Почему Volkswagen НИКОГДА не станет AUDI?
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2018
- Партнёр выпуска: promo.fayton.me/
/ euspro
euspro.com/
Информационный партнёр: sumypost.com/
Авто из США, Канады, Европы - bossautoukraine.business.site/
Многие поклонники автомобильной марки AUDI утверждают, что переднеприводный Ауди без системы QUATTRO - это уже Фольксваген, со всеми, свойственными переднему приводу, недостатками. Однако, взяв на тест переднеприводный Ауди А6 С7, команда Sumy Racing Team была удивлена тем фактом, что фольксвагеном здесь и "не пахнет". Чудесная управляемость, минимальные сносы передней оси, почти спортивная информативность руля! Так в чём же секрет? Почему передний привод на одних автомобилях может дарить эмоцию, а на других нет? Давайте разбираться вместе! Как всегда, замеры 0-100, 100-0, 402м.
Трек-лист:
1. Olympus vs. Bang (Sirius Mashup)
• Olympus vs. Bang (Siri...
Maestro Harrell - Olympus (Gaius Trap Edit) • Maestro Harrell - Olym...
Neovaii - At the End • Neovaii - At the End
2. Stay With Me Mr. Sandman
• Stay With Me Mr. Sandm...
♫ Songs used ♫
Mendum - Stay With Me [NCS Release] (h • Mendum - Stay With Me ... )
The Lifted - Mr. Sandman (feat. Ashliann) ( • The Lifted - Mr. Sandm... )
3. Marin Hoxha & Divite - Take Me Back
• Marin Hoxha & Divite -...
4. Dark From Day One - New Addiction
• Dark From Day One - Ne...
Check out the artist's pages!
itunes.apple.com/us/artist/da...
open.spotify.com/artist/1rWCt...
/ darkfromdayone
www.last.fm/music/Dark+From+D...
5. Better Light Our Fire
• Better Light Our Fire ...
Songs used:
1) The Tech Thieves - Light Our Fire
• The Tech Thieves - Lig...
/ lightourfire
2) JayKode - Know Better (feat. Mister Blonde)
• JayKode - Know Better ... - Авто та транспорт
Продольное расположение мотора нужно для установки Torsen в полноприводной версии. В переднеприводном варианте причина только одна - унификация констркукции. Плюс только один - полуоси одинаковой длины, то есть отсутствие силового подруливания.
Ауди использовала продольное расположение двигателя за долго до появления полного привода, учите матчасть
@@Balgadasaranin готов ввслушать вашу версию о продольном расположении мотора
@@Balgadasaranin видимо в те времена авто еще были почти все заднеприводными, а это внезапно тоже продольное расположение двигателя
Властелин колец покорил сердца субариста и " "патологического бмввода" Денис был уже в силах противится чарам красотки с большими грудями свисающими за оси, каюсь я тоже был в кругу тех кто ратовал только за Кватро пересмотрел куча роликов но никто не убеждал в обратном до сегодняшнего дня, команда SRT живо поставила меня на место
Парни молодцы , но я ожидал , что побольше пройдетесь по техническим моментам ..)
Лайк не глядя! Хотелось бы чтоб в ролике с любой моделью авто рассказывали про самую надежную ее конфигурацию. Спасибо)
Аргумент, мотор находящийся перед передней осью, помогает доворачивать - заблуждение. Так как именно он является инерционной массой, которая и тянет автомобиль наружу поворота. Поэтому лучшей управляемость обладают автомобили у которых центр масс расположен между осями.
Так же, передне и задне приводные машины различаются в управление при разных условиях. Передний привод лучше при плохом сцеплении с дорогой, задний на извилистой дороге с хорошим покрытием, но оптимально полный привод и Audi это доказала на практике.
На извилистой дороге, как раз задний привод хуже, передний лучше, что вы тут пишете!
Благодаря рассказу о компенсации недостаточной поворачиваемости доп массой перед передней осью кровь из ушей любого смыслящего инженера обеспечена)
Это делается для зацепа на прямой, доп массы=управляемости на передние колеса на малых скоростях и для простоты добавления к этому делу кардана) На высоких скоростях это приличный минус к управляемости, ось, вокруг которой поворачивает обычный автомобиль, находится четко посередине задних колес, если все бросить туда, тачка будет очень управляема до срыва в скольжение, что и демонстрировали ранние порше, развесовка 50*50 делается ради контроля над тачкой при любых раскладах, в том числе скольжении, когда ось вращения грубо говоря пропадает, остается только зацеп, а скрутить в поворот автомобиль, у которого масса спереди-сложнее всего, зато у переднего привода будет зацеп на разгоне и понятное предсказуемое поведение)
Привет 👋 пацаны вам из Одессы, люблю вас с первого видео! Давно не было замера топлива! Лайк
Самое интересное что многие замеры топлива проводились на далеко не бюджетных машинах. Я считаю что если у тебя есть деньги на покупку к 150 или 120 крузака то и на заправку найдешь.
+ за видео с сравнительными замерами расхода топлива.
была ауди quattro а6 с6, которую я никогда не забуду! подарила кучу незабываемых эмоций! она просто пожиратель дорог! особенно трасса-это сказка!!!
молодцы ребята! постоянно смотрю вас!
да ранзные они! пойдите на автобазар и посидите в Ауди и VW. Атмосфера не та, характеры у машин разные. Даже у водителя другие эмоции. СРТ как всегда четко и точно все рассказали! С меня лукас)
PerevozCheck да такая же атмосфера там.
Сам понял что написал?
PerevozCheck согласен полностью. У них разные доли рынка, разная философия. Фолькс так и остался народным автомобилем. Простые материалы, отделка итд, но дизайн очень хорошо ВАГ подтянул у этой марки. А Ауди - это уже чистокровный премиум, это заметно во всем
Byarr Byarr материалы у vw хорошие, сопоставимые с одноклассниками от Ауди
блять шо ты мелишь? там все одинаковое!, унификация просто страшная, начиная от моторов и подвески заканчивая мелочухой в салоне, если на вид все разное это не значит что внутри будет все иное. Сравнить банально Б5 пассат и А4 Б5 - оно и тоже блять, разве что салон в ауди торпеда более ублюдочная а так все одно и тоже плюс минус.
Замечание. При сравнении с Пассатом, который ехал спереди во время кружения по кругу тоже мотор стоит продольно с равнодлинными приводами. Такая компановка была на Пассате В5, В5 GP и Шкода Суперб 1
если б дело было только в компенсации недостаточной поворачиваемости, то можно было бы усилитель переднего бампера сделать из рельсы и все ок
Пацани! Та зробіть вже відос про Рейндж))) Я вже не можу))) 2 роки прошу! Бажано 3 покоління суперчарджед 5.0 в кузові л322)) Буде дуже цікаво багатьом, та і я хочу такий купити... а за всі Ваші відоси - мегареспект! Ви шедевральні і найкращі автоблогери в світі! Львів привіт вам теж передає)
Marko Gupalovsky вони і так скажуть що то гавно бо вони тойотодрочери відомі
якого колира вам?
Не казали такого)
Сіро-буро-малинового з золотаво-синім відливом
Marko Gupalovsky не лезь,она тебя сожрёт))))
Спасибо, ребята! Как всегда отлично.
А вот б5 то как раз и не уедет. У него двигатель так же продольно расположен.
Что за Ауди нищебродская на обзоре . 1.8 мотор , начало было интересно 3 мин потом нудятина
@@user-yz3xy9ir9l а в чем понт брать всегда топ жир? Топовая и минимальная комплектация иногда так влияют на восприятие, что тебе кажется будто ето две разньіе модели. Прикол обзора на "нищебродскую" версию в том, что посмотрев видео человек будет знать на что ему рассчитьівать: он будет знать что есть в любой Ауди А6 С7 (например) в базе. Большенство не купит топ версию на 3.0 литра, а купит 1.8, 2.0 или дизель. Вот посмотрит человек на обзор топовой ауди а6 с7, а потом, из-за финансов, не сможет себе позволить топовую версию и купит себе 1.8 и будет разочарован, ведь машина на видео и его новая ауди - ето две разньіе тачки.
@@un.realking6597 истина
Кстати, у Passat B5 тоже продольное расположение двигателя
Обзор супер как всегда, но....
У нас уже тепло давно- а мы всё про зиму смотрим.Наснимали материал- выкладывайте чаще
Радуете своими обзорами, молодцы парни! Лайк полюбому.
спасибо! качественно и позитивно
у друга такая новая
думал едет шустрее ,если честно)
вот за что вам реальный респект, так это за то что вы сделали отсчет рекламы!
15:00
чего это мигает кнопочка на ручке водительской двери ?Красным?Что это означает?? Спасибо
а в целом за углубление в подробности причин и следствий - респект, а то у всех поверхностные обзоры.
Вспомнился старый анекдот : Почему у БМВ большие зеркала заднего вида? Это сделано для того что бы видеть Ауди сзади моргающию фарами.
Герман Кленовский лол :-):-):-):-)
Герман Кленовский этот анекдот придумали знающие люди и вот результат в реальности, Ауди сделал мощный рывок вперёд.
Gennady Os11 согласен, в этом году Ауди фантастический модельный ряд выдали! безупречные машины
Герман Кленовский, та ты шооооо,сейчас тебя БМВдрочеры сожрут!
@@solobot Именно в этом году картина как раз именно такая)) Ауди моргает и БМВ и Мерену и это прискорбно((После того что они выпустили в свет А8,А6.Q8 и вообще ваг в этом году всех заставил закрыть рты.Я не ярый фанат Ауди,но то что в этом году ВАГ сделал прорыв это факт)
Audi это - наркотик, девушка, хобби, инструмент для перемещения, швейцарский нож всех поколений. Кто попробовал Audi quattro от 200л.с. подсаживается сразу.
Парни вы тому явный пример)))))
Ждём продолжения сериала Audi машина для души))) Так держать!!!!!
Большие молодцы! Лайк из г.Сумы))) ноо...ждал традиционного классного Юмора от SRT
Сделайте обзор Лексус RX 2 поколения и Акуры МDX или запилите сравнительный тестдрайв
Сори, Лексус у вас нашел, теперь хотелось бы Акуру)
Спасибо, было как всегда интересно.
По вопросу управляемости на все 100% согласен, реально вкатывается и выкатывается с поворотов по "рельсам".
Конструктивные особенности, электроника, ломучесть, есть у всех марок и классов, в той или иной степени (и люди разумные это понимают).
А6 бывшая ласточка р на сегодня ввиду своих рыболовных путешевствий пересел на джипа, но ауди осталась в сердце навсегда. Р может я еще к ней вернусь.
100лайков за работу за монтаж за грамотное и интересное повествование
Это как так? Объяснить свес двигателя перед осью как плюс?
Есть куча обзоров такой компоновки и во всех них ругаются на снос морды, что как раз из за свеса двигателя
По физике, если двигатель наружу, то он добавляет импульса на центробежные ускорение и должен наоборот ухудшать поворачиваемость. Плечо же больше по радиусу. Ну нарисуйте тот и тот вариант. Увидите.
Спасибо за видео!
Опа, видосик)) Лайкаю, ставлю чайник и погнали!
очень интересно а5 спортбэк 2,0 тфси у которой именно 211 л/с кваттеро, авто сейчас в ходит в цену более -менее доступного.
Денис, пожалуйста сделайте хотя би на второй канал видео, про тех кто помогает делать контент и автомобили всей команди SRT. Киевская область с вами, спасибо за ваш труд
Суслик в Украине не люблю когда жопу лижут
Я бы добавил к продольному принципу еще и равнодлинные полуоси. А так все гуд!
Обзор как всегда на пятёрочку (не в смысле магазин).
С какими двигателями у ауди а6 агрегатируется ZF8hp?
Хорошее видео, осталось посмотреть сравнительный тест с БМВ и Мерседесом
приводите цены на обычное ТО и цены подвески. Это очень актуально
Как прыгает с старта а не тормозит, шкрЭбЭ или не)) и вообще что там с нее выжать можно, интересны цифры.
Материала может и много на просторах но не с Вашей подачей
Удачи, лайк =)
Ребята, было бы интереснее если бы вы проверили на деле и взяли бы для сравнения пассат б7 или б8 и мы бы зрители вместе с вами во всём наглядно убедились.. А так получается теория.. без практики
Алексей Тарасов пассат это одноклассник Д класса
А6-это Е класс, а Пассат средний Д. Что за не равное сравнение. Берите хотя бы А4.
А , что там сравнивать машины плюс , минус одинаковые и весь этот шухер с mqb маркетинг не более который позволяет концерну ВАГ экономить деньги на разработке платформ и плодить на тележке великое множество автомобилей разных марок концерна так и классов . На деле б8 на mqb и Б7 на pq46 особо ничем не отличается. Дизайн и вкусовщина.
как то не логично вы объяснили про развесовку авто а именно вынос двигателя перед осью. насколько я знаю все стараются центр массы к середине авто сдвигать чтобы получить идеальную управляемость а по вашему все наоборот...
Все вірно! В ауді так робили ще на 100 в С3(44) кузові!
Все верно, распределение доп веса ПЕРЕД передней осью только увеличивает недостаточную поворачиваемость и делает динамическое упровление авто только хуже. Прочитать это можно в любом материале о распределении масс на автомобилях. Например в вики: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4 (искать в тексте Распределение масс и Продольная установка двигателя перед осью )
"Обратной стороной этого является большое усилие на рулевом колесе, настоятельно требующее установки усилителя рулевого управления. Для переднеприводных автомобилей с продольно расположенным двигателем также характерны выраженная недостаточная поворачиваемость в повороте и сильная перегрузка передней оси при торможении, обусловливающая неблагоприятное распределение тормозных сил и худшую тормозную динамику. В случае установки тяжёлого и длинного двигателя эти недостатки существенно усугубляются, становятся ощутимы возникающие из-за концентрации массы в переднем свесе приложенные к передней оси дополнительные силы инерционной природы, что ухудшает траекторную устойчивость автомобиля в повороте. Помимо этого, длина переднего свеса получается наибольшей по сравнению с другими схемами, что, в свою очередь, ухудшает геометрическую проходимость, усложняет маневрирование при парковке.[5]"
За переднюю ось переносят для того, чтобы при старте с места двигатель давил весом на передок и машина уходила без пробуксовки. Если посмотреть старт с места на Субару врикс видно, что у неё задние колеса крутятся быстрее , нежели передние. А если глянуть на слоу моу старт ауди - всё колеса загружены одинаковы и поэтому такой рывок с места. Такой же прикол на рс6 / рс7 , что даёт старт с лаунча 3,2-3,4 сек. Рс6 перфоманс до 100 едет быстрее р8
так этот ведущий сам не понял какую хуету придумал. еще выебывается "парсека" "плечо силы" "центр масс". важно самому сначала понимать, а уже потом пытаться выебываться на камеру умными понятиями.
И к чему была фраза "вот например в этом пассате Б5 все будет печальней" с чего? Как раз Б5 с подробным мотором и полуосями одинаковой длинны. Продольный мотор за тем и нужен, что бы полуоси были равнодлинными и под газом оба колеса вели себя +/- одинаково. И при резком старте не тянуло машину в сторону.
Мужики, запилите пожалуйста тест драйв BMW X5 35D F15. Очень нужно знать ваше мнение.
Хотелось бы Ford c max 2013-2014 года, с Литровым мотором 125 сил. Проехал на таком уже 100 000 км.
Спасибо за тест, Просьба, так же «разберите по косточкам» Мерс W213 E200 Sport, a именно:
1. Сколько всё же едет она в стоке до 100, паспорт 7,7, по замерам у людей цифры разнятся от 8,1 и до 9,5!!!!
2. Двигатели на Е200 и Е300 одинаковые и разница только в прошивке или всё же нет???
3.И что у них сейчас с надёжность, как показывает себя новый автомат и «вылечили ли» двигатель??????
Снимите что-то не обычное редкое,и вопрос будет ли в этом году Дрэг в Конотопе?
audi A6 c4 будет на тесте?
Слишком много было сказано про ЛК 100, если есть возможность сделать. Либо Лексус ЛХ470(тех же годов что и сотка)
Двигатель перед передней осью стоит только для того чтобы раздатка была на уровне передней оси и полуоси были равной длины. Это и есть одна из фишек Quatro.
Снимите в тесте Kia Optima,интересно мнение команды Sumy Racing Team.
Круто сделали, очень познавательно
впервые слышу о геометрии в обзоре!! толково!!!!
Ребята вы красавци!!! Жду видосика по сравнению пасата и А6. Многоуважаемому колективу будет интересно посмотреть ваше мнение. Лайк!
Работаю на Ауди А6 с7 КВАДРО 2.8 FSI машина ОЧЕНЬ Классная, на 91.000 км Полетела ДСГ7 перешла на Аварийный режим работы, доехал до СТО полетела плата мехатроника ремонт 1000$, но ещё сказали что сцепление ИЗНОШЕНО на 80% и сам МЕХАТРОНИК до 150.000 невыхажует. 90% Городская езда для этой коробки СМЕРТЬ, это сказали на ОФ СТО мастер по серету
На Кваттро не может быть дсг7 сухой. Только дсг6 мокрая, или автомат. Или может уже начали ставить дсг7 мокрую, но у вас точно не она
Alex Voloshyn СЕМЬ ПЕРЕДАЧЬ , машина 2013 ГОДА.
@@user-pu1wh9ds5q обычный гидротранс стоит в этом кузове только на 3,0 tdi с двумя турбинами
A6 c7 3.0 TDI quattro 2011 года выпуска, дсг (DL 501) полетела на пробеге 160.000 км. (7 передача вставала сразу в аварийный режим, остальные нечетные передачи вставали в аварийный режим после 2.5т оборотов на тахометре, четные передачи работали без проблем). Поставили новый мехатроник и сцепление + работа и масла - в итоге цена 158.500 рублей + замена масла после обкатки через 2к км - 6к. рублей. Пробег в основном городской. Считаю что вполне нормально для такой коробки, машину менять не собираюсь... (кстати еще зашумел маховик на холодную, за родной просят 65к, за люковский (типа оригинальный заменитель) просят 50к, работа 9к). Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь...
Ребята что то вы не то про рассказали про плюсы того что двигатель перед передней осью. Попробуйте походить с гантелями на вытянутых руках. Удобно?
Что-то мне кажется что продольное и поперечное ну не так прям влияет. Ну не такое там прям влияние.
Единственный обзор,который мне понравился)
Парни как всегда 👌👍
*_лайк хлопці...хотілось побачити щось з Італійськьго автопрому Fiat, Alfa Romeo, Lancia._*
I love Audi , and love your work my friend :)
13:08 пассат б5 был построен на базе А4 б5, и там все 1:1 с А4 кроме размеров. На пассате б5 даже есть система Audi Quattro!
Расскажите о 3.0 с компрессором! Как этот мотор по надежности и ресурсу?
ua-cam.com/video/A83-Tl_Lh8g/v-deo.html
У меня AlfaRomeo 159. Могу расшарить фотку подкапотного пространства и расположения двигателя относительно передней оси. Так вот двигло, а соотведственно и коробка, стоит тоже ОЧЕНЬ перед передней осью! Так вот мужики могу вам с увереностью сказать что эта машина рулится и дает удовольствия от драйва уж точно не меньше чем ваша С7 и уж точно больше С6. Кароче количество удовольствия на условную еденицу денег в Альфе куда выше! ;)
П.С. Видос, как всегда, отличный !)
Чуть перед новым годом пересел с VW Golf III на AUDI A6 C6 - оба универсала, оба переднеприводных. "Гольф" был типа с GTI 2л движком AGG и очень приятным в управлении, но уже ржавым, а главное, что меня здоровье подвело - из-за болезни пришлось пересесть на автомат (ну то есть в данном случае вариатор). Так вот в поворотах AUDI управляется гораздо более уверенно.
Когда уже будут видео про ЗАЗ GTR??
Народ, ВЕЛЕЧЕЗНЕ СПАСИБІ за Fayton!!! Реально працює з точністю до +/- 5метрів. Придбав вже давно, пригодився тільки зараз, дуже задоволений👍🤘
Лайк, привет с Харькова .
Без понтів і пафосу, цікаво і інформативно. Хлопці, ви - найкращі!!!!
поддерживаю. делайте тест драйв Альфы 159.
что за трек в начале? подскажите
у меня на б5 пассате продольное расположение двигателя.
Разве недостаточная поворачиваемость не из-за того, что передняя ось сильно нагружена? Тем же мотором, который сильно вынесен за переднюю ось. Понятно, что недостаточная поворачиваемость характерна для авто с полным/передним приводом, но в ситуации с Ауди, наверное решающим являться именно расположение мотора.
да они сами ничего не поняли из того что там наговорили. просто ауди - это кватро , ну для унификации производства монопривод так и делают с движком продольно...поставь движок поперек - будет алюминиевый пассат.
Салам Пацанам! Когда сняли видео че та снег досихпор лежит? у нас в А-Ате лето уже!
Ребята сделайте обзор на Lexus ES от 2013 года выпуска
Трек в конце подскажи плиз
У vw Passat b5который ехал впереди тоже продольное расположение двигателя, так что и повадки были бы такие же
Пассат Б5 имел так же технологию продольного двигателя в модификации 1.8 т и ехал очень прекрасно на 90-е годы.
Парни, на 13:11 по поводу пассата Б5 вы не совсем правда так как он имеет одну базу с А6 его времени и тоже имеет продольный двигатель и вряд ли вылетит из поворота)
Тобто якщо в мене 3л дизель моно, 2012року, 8передач це не DSG?
DSG с 8ую передачами вроде как еще не существует)
Добрый день ребята, давайте уже хоть одну Acura MDX заценим, интерестно очень ваше мнение, и CR-V 5 тож не забудьте!!!))))
Когда мерсы будут?
Не надо все пассаты под одну гребенку! У меня такой же пассат, который ехал впереди вас на кольце, с 2х литровым мотором, расположенным также продольно. Сел на него после переднеприводного а6 с6. Разницы никакой.
Про багажник,задний ряд забыли? Или это тот же пассат?
Чето вы все перепутали, масса за передней осью наоборот мешает поворачиваемости из-за инерции. С плохой поворачиваемостью они борятся электроникой. Плюс не думайте что спецификации подвески и шасси у пассатов такие же
Заговорился: у пассата поперечно расположен)
Вы забыли про пассат б5 который вы показали в видосе! У него двигатель продольный как у ауди. Так чем Ауди в данном случае лучше? Не разобрались до конца...
1. дополнительная масса спереди не может нивелировадь недостаточную поворачиваемость, т.к. чем больше масса, тем больше инерция, в нашем случае инерция передней оси
2. чем ближе к центру автомобиля сконцентрирована масса, тем лучше он будет поворачивать, а у переднеприводных авто как раз масса двигателя унесена максимально далеко от центра, но у данной ауди это не так выражено
3. есть ещё 1 фактор - шины расходуют свои сцепные свойства на передачу крутящего момента, а этого запаса сцепления становится меньше для удержания боковых нагрузок
Пока адепты Меринов, БеМеВе и Лехус набрасывают на вентилятор, владельцы тракторов Т-16 и Т-40 - постигают дзен :)
Лескус правильно говорить!
Marko Gupalovsky
:)
То що виходить можна міняти subaru на audi?
А проктолог что про цилиндры говорит?
lex120120 , это питерский дурачок который? С Независимым Экспертом трётся постоянно?
Доброго времени суток. Парни, что бы посоветовали для города 70%+30% трасса ауди а5, а6 или ауди q5, оба новые
а6
Л А Й К !!! Спасибо за вашу роботу !!! Приятно смотреть !!!
Мужики знают, что делать
Мое почтение
Че то аргументация с весом попахивает звиздежом и ухудшением развесовки в сторону переда.
обясните кто знает, почему у нее на ходу моргают эти диодные противотуманки, это так нужно или камера так передает?
парни вы забыли про tt-ку там поперечное расположение мотора.
13:00 на видео видно что B5 едет как A6 и его не сносит, а B8 так не сможет ехать, его снесет ))))
Подвеску по разному настраивают, это очень сложно, поэтому машины ездят по разному.
Ну так не мудренно. У первого суперба, б5 пассата и а6 с5 одна платформа с продольным расположением двигателя.
Сделайте пожалуйста обзор на ACURA MDX второе поколение!!!!!!!
Что-то совсем не понял вашей тории о продольной компоновке, ведь чем больше массы на носу, тем больше недостаточной поворачиваемости.
Продольное расположение мотора лучше чем поперечное ! С поперечным расположением , помимо мотора ещё и коробка весит за осью в перед , а с продольным расположением коробка находится за осью назад , в салоне по уровню , тем самым компенсируя свес мотора !
Це майже не можливо, але можна дізнатись назви музичних треків, які використали у відео. Зашло відео. За треки потрійний лайк.😎👌👌👌
+++ люто плюсую за таймер рекламы
я не против рекламы
Но когда с 1-х секунд понимаешь, что тебе это не интересно и при этом можно прокрутить на минуту
Супер идея
Друзья может кто обьяснить почему столько рекламы в ролике,это делает ютуб или сами срт?
Эээ вы б5 то не трогайте! Эт святое! 😁