Podoba mi się ta "kanciatość" w tym aucie. Zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz super! No i fajne te drewniane wstawki, nie każdy to lubi, ale mi się podoba :D
Dla mnie jeżeli tył oparcia fotela przedniego jest plastikowy uważam za zaletę ponieważ wystarczy wilgotna ściereczka i można łatwo utrzymać czystość. W takim aucie zakładam że jeździ rodzina z dziećmi w fotelikach gdzie bucikami mogą pobrudzić to oparcie. Pozdrawiam.
Natrafiliśmy na ten kanał przez przypadek poszukując opinii o Hyundai Santa Fe. Byliśmy z żoną tak samo usatysfakcjonowani. Pan Redaktor sprawnie opisał cechy samochodu, skupił swoją uwagę na kwestii siedzeń w 2 i 3 rzędzie. Niestety na ogół prowadzący prześlizgują się po tym temacie. Przyznam się, że materiał obejrzałem dwa razy😊!
Dziękuję, za rzetelną recenzję. Kilka obserwacji posiadającego ten samochód - pierwszy, menagerowie Hyundai zadecydowali, że najbogatsza wersja Caligraphy na rynku polskim będzie wyłącznie 6-cio osobowa. Większy komfort siedzeń z przodu, dla kierowcy, tylko wtedy, gdy z tyłu fotele kapitańskie. W efekcie nie ma miejsca na podwózkę trzeciej osoby z tyłu, jest za to dziura między fotelami i wpadające rzeczy z bagażnika. Managerowie mieli wizję, że będzie to auto 6-cio osobowe, bez bagażnika - niech jeszcze raz sprawdzą przyrost naturalny i dzietność na rodzinę :). U konkurencji, np. w więc jakiś plus w zamian za brak 3 siedzenia.Na domiar złego w tym miejscu w Santa Fe bulwiasta (tak jest pomiędzy fotelami bulwa) podłoga. Miejsce w bagażniku - no niestety jest go mało, wysoko umieszczona podłoga, w wersji 6 i 7 osób powoduje że pakowność samochodu spada drastycznie. Dziwne miejsce umieszczenia rolety - tak w 2/3 bagażnika, powoduje że roleta nie zakrywa pełnej przestrzeni, co zmniejsza bezpieczeństwo w razie wypadku.Faktycznie swobodnie można uzyskać więcej miejsca w bagażniku, przesuwając fotele, tyle, że jest po prostu dziura, bo podłoga w bagażniku się urywa, czego prowadzący nie zauważył mówiąc o powiększaniu bagażnika . Brak miejsca na roletę, gdy jest rozłożony ostatni rząd - dotyczy wszystkich wersji dostępnych na polskim rynku.Tylne lusterko kamera jest fajnym bajerem ale, np. u mnie oko nie radzi sobie z akomodacją, bo to lusterko jest relatywnie blisko oczu. Ładowarki indukcyjne, zwłaszcza, że są dwie, są super pomysłem, szkoda, że nie pomyślano o jednoczesnym chłodzeniu, bo przy ekspozycji na słońce telefon się koszmarnie nagrzewa (jest czarny ekran), rozczarowywuje również, przy tym pierdylionie kamer (w lusterkach, zderzakach, szybie, szybie tylnej) brak możliwości nagrywania, tym bardziej, że samochód powinien mieć już czarną skrzynkę. Na koniec jeszcze jeden kamyczek - i znowu Polacy - mieszkańcy 3-ciego świata, ktoś zadecydował że bluelink czyli zdalne zarządzanie samochodem zostanie ograniczone do zdalnego zamykania i otwierania drzwi. W USA możesz mieć w ramach tej samej usługi zamykanie okien i szyberdachu oraz kluczyk w zegarku lub telefonie, pozwalający ci jeździć samochodem bez fizycznego kluczyka. Smutne to, mimo że samochód z ogromnym potencjałem i wieloma plusami przez powyższe minusy czuję się nabity w Santa Fe.
Ja mam 7-mio osobowy Platinum 4x4 i uważam że bagażnik przy złożonym trzecim rzędzie foteli jest ogromny - to jeden z powodów dla których kupiłem ten samochód. Przecież akurat tu jest wybór: można kupić wersję 5-cio osobową. Komfort dla kierowcy w mojej wersji jest wyśmienity, chyba że masz na myśli brak funkcji relax dla przednich foteli w tej wersji, ale to mały problem. Owszem, do dyskusji jest dość słaba konfigurowalność wersji i brak możliwości wybrania wszystkich opcji w jednym pakiecie, ale to osobna sprawa, podobno dość typowa dla produkcji azjatyckich. W wersji Platinum podłoga w drugim rzędzie jest niemal płaska co mnie zdziwiło ponieważ napęd 4x4 jest realizowany mechanicznie a nie elektrycznie. Roleta wg mnie nie jest na 2/3 lecz co najmniej na 4/5 (chyba że w Calligraphy jest inaczej). Co do braku nagrywania - zgadzam się. Także brak cyfrowego kluczyka i dodatkowych funkcji Blueink'a to rozczarowanie, ale czy dotyczy tylko polskiego rynku czy raczej europejskiego? Jeszcze dwie uwagi: koszmarnie wielki pilot z osobnym a nie zintegrowanym mechanicznym kluczykiem awaryjnym oraz za głośny system ostrzegania pieszych przy niskiej prędkości. Mam na myśli że słychać go w kabinie co jest strasznie irytujące podczas jazdy w korku. Jeździłem innymi pojazdami z tym systemem i w żadnym nie było słychać tego wewnątrz. Ale per saldo póki co jestem bardzo zadowolony z nabytku.
@@witek1177 Przesiadłem się ze starszej wersji Sorento 7-mio osobowej i mam niedosyt. Co do foteli - jeździłem testowo Platinium i to moje odczucie ale te fotele się różnią profilem w Caligraphy było mi wygodniej, stąd taką wersję wybrałem, co do rolety może nie 2/3, raczej nie 4/5 :) ale dziursko na długość dłoni pozostaje, chyba że mocno położysz fotele. Nie wiem czy brak funkcji to decyzja europejska, czy polska - nie oglądam już recenzji zagranicznych, bo mam kupiony samochód - oglądałem koreańskie, amerykańskie i australijskie - i jesteśmy traktowani po prostu gorzej. Jak mogę ostatecznie zrozumieć dlaczego nie ma silnika 2.5l w benzynie, tak wykastrowanie funkcji w bluelinku to porażka. Na infolinii powiedzieli mi że część funkcji jest zarezerwowana tylko dal elektryków - poczułem się jak gorszy sort :). Pilot to absolutna tragedia - jak porównuję z eleganckim pilotem nowej Kia, a to przecież bratnia produkcja, tylko karoseria inaczej wygląda, to nie mogę wyjść z podziwu, jak można było ten element tak fatalnie zaprojektować.
Moze, przynajmniej w przypadku aut rodzinnych, moglby Pan mierzyc bagaznik? W Santa Fe wyglada na bardzo płytki. Dość zaskakująca jest bardzo mała ilość miejsca na nogi z tyłu przy tej długości nadwozia.
Bagażnik jest nieco płytki, ale i tak ogromny. Z tyłu mało miejsca jest w trzecim rzędzie, ale w drugim jest baardzo dużo! To też można regulować ponieważ tylna kanapa przesuwa się w szerokim zakresie. No chyba że ktoś ma 215 cm, ale i tak myślę że nie powinien narzekać.
Po najnowszej sierpniowej aktualizacji można wyłączyć alarmy dźwiękowe dotyczące prędkości jednym przyciskiem jednak także trzeba to zrobić po każdym uruchomieniu pojazdu.
@@witek1177 Dziękuję za komentarz i informację. Tak w tym egzemplarzu się jeszcze nie dało, ale wiem, że jest to już możliwe. P.S. W środę "wjedzie" na kanał druga recenzja nowego Sorento już po aktualizacji (będzie to pokazane). Już dzisiaj polecam, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testyjako że Santa Fe i Sorento to bezpośrednia konkurencja mimo wspólnego rodowodu, czy zechciałby Pan testując oba, bliżej je porównać? Jeździłem Sorento, czekam na jazdę Santa Fe. Sorento - wada która mnie zaskoczyła to mocno słyszalny wiatr na budzie przy prędkości 120+. Czy w Santafce będzie podobnie ? Może ma lepsze wyciszenie?
@@piotrpytlak4745 Jeździłem Sorento dieslem (recenzja na kanale) i hybrydą (tak jak wspominałem będzie w środę) i nie narzekałem na hałas. Wybór trudny, duże podobieństwo. Wnętrze Santa Fe w tej konfiguracji ładniejsze, z zewnątrz dla mnie ciekawsze Sorento i ma diesla, jeżeli dla kogoś to jest ważne.
Cena jak za lexusa nx. Generalnie robi Pan najlepsze test. Jest to jedyny kanał YT na dzień dzisiejszy który do testów używa sonometru to ogromny plus...Ps wiem ze to podstawowy sonometr ale czy można by było wstawić poglądowe wartości głośności aut..
@@hondacbr116 Ja rzadko oglądam innych, marzy mi się robić dobre filmy (ocena należy do Was drodzy widzowie). Dlaczego nie robimy pomiarów typu 0-100, dlatego, że nie da się ich legalnie zrobić na drogach publicznych (na których realizujemy nasze recenzje). Na "S-ce", czy autostradzie nie da rady się zatrzymać, a poza terenem zabudowanym do "100" nie da rady legalnie się rozpędzić. Pozdrawiam serdecznie
@@piotrosesik3124 Dziękuję za komentarz i informację. Tak, w po ostatniej aktualizacji jest jeszcze łatwiej, ale o tym w środę przy okazji drugiej recenzji nowego Sorento, już dzisiaj zapraszam, pozdrawiam serdecznie
Wkurza ten pusty plastik po lewej od zegarów - w USA jest am czytnik linii papilarnych - genialne rozwiązanie żeby wczytać ustawienia użytkownika, zamiast przeklikiwania i przelogowywania. Szkoda że nie u nas.
Ładny kolos o nie co dziwnym tyle. Ale to rzecz gustu. Jest nawiew na drugi rząd siedzeń w tunelu środkowym między fotelami? Pytam bo nie widziałem. Pozdrawiam
Są nawiewy na słupkach bocznych (ułożone pionowo) oraz pod fotelami przednimi na nogi pasażerów w drugim rzędzie. W wersji trzyrzędowej są także nawiewy dla trzeciego rzędu siedzeń z regulacją na bocznych ściankach.
O czym informują te pikacze? Miałem nową toyotę corollę na 2 miesiące i tylko przez pierwszy dzień ciągle miałem dzwiękowe ostrzeżenia bo przekraczałem dozwoloną prędkość oraz nie utrzymywałem auta w pasie jazdy. Po 1 dniu prowadziłem już poprawnie i nic nie pikało :)
@@Adam-ns3fc Dziękuję za komentarz, w dużej mierze podobnie. Na przykładzie samochodów którymi jeździłem, to dla mnie Sorento hev (recenzja "wjedzie" na kanał jutro) z wnętrzem tego Santa Fe. Sorento jest dostępne z dieslem (recenzja na kanale), ogólnie samochody dojrzałe, przestronne i komfortowe. Koreańscy producenci wykonali kawał dobrej roboty, a jaka będzie trwałość czas pokaże, pozdrawiam serdecznie.
@@Adam-ns3fc Bardzo bym chciał zrobić recenzję, ale nie mam dostępu do Mazdy (nie znam żadnego dealera), a widzowie w swoich propozycjach nie "oferują" tego modelu.
Szczerze to fajny samochód ale nie wiem, kto jest docelowym klientem. Ludzie młodzi dla których takie futurystyczne kształty są atrakcyjne nie mają pieniędzy na zakup. Ludzie nieco bardziej majętni wola bardziej stonowane i klasyczne projekty aut. Poza tym wysoka cena wymusza porównanie z Mercedesem czy BMW. Myślę, że za 5 lat takie auto będzie atrakcyjne bo cena będzie o połowę niższa.
Ciężko się zgodzić, że wymusza to porównanie z BMW, Mercedesem czy Audi. Ciężko o samochód podobnej wielkości, z takim wyposażeniem do 300.000 złotych dostać u któregokolwiek z wymienionych producentów. Można jednak porównać z Mazdą CX80, Sorento, Kodiaqiem i VW. Ceny podobne, gabaryty również.
A jak rozlozymy fotele to nie mozna schowac rolety. Piekne auto ale krotkie fotele. Kierownica nie mozna za mocno wyciągnąc do przodu.brqk masazu . Klapa bagaznikanjest wieksza w malym VW Touranie.... W HEV tez roleta sie nie miesci. Tez jest aku z tylu w bagazniku
Dziękuję za komentarz. Po rozłożeniu foteli też się nie mieści, ktoś z widzów napisał w komentarzu, że w hev jest tak samo jak tutaj, pozdrawiam serdecznie
Mam Tucsona 1.6 hev 230 km i powiem ze tak akurat ten silnik i 7.3 do setki szalu nie robi ale wkładać go do Santa fe i mieć 9.6 sek do setki to totalna kpina. Auto w takim gabarycie nie jedzie.
Auto realnie ma 8,5 sek do 100 wersja hev , na taki rozmiar wystarczy nie jest to auto sportowe a SUV do wygodnego przemieszczania , 1,6 tgdi z elektrycznym silnikiem jest to praktycznie bezwaryyjna jednostka (gpf) sam jeszcze hev 4wd i 100 k za mną i jestem mega zadowolony
@@PolarisMyWay Dziękuję za komentarz. Uszczypliwość słaba, jestem prostym i starym inżynierem, doskonale wiem jaka jest odmiana w języku polskim (chociaż na politechnice go nie było, a z matury miałem "4"). Napięcie oznaczmy literą "V", dlatego mówiąc o oznaczeniu widniejącym na gniazdku użyłem słowa volt. Pozdrawiam serdecznie
@@mariuszkujawa5605 😀😀😀, tak pracujemy z Bartkiem intensywnie, niekiedy od 7.00 do 22.00, nie narzekam robimy to co lubimy. Aktualnie ceed 1.5 140 dct, już zrobione: Sorento HEV, Avenger 1.2, W124 420/500, BMW X1, pozdrawiam serdecznie
A dla mnie poprzednik był dość szkaradny 😉 a ten jest przepiękny!😁 Od 2 tygodni mam HEV i daje radę. To nie rajdówka lecz auto do "dostojnej" i wygodnej jazdy. Co kto lubi.
Podobno u gustach się nie dyskutuje,ale projektanci wspólczesnych aut chyba nie wiedzą co to dobry gust...kolejny kosztowny "koszmarek" na czterech kołach 🤔 Pozdrawiam załogę STR 🖐️
![Hyundai Santa Fe 2025 - TEST PL [1/2] - HEV 215 KM 6AT AWD | Platinum | Defender bez diesla](http://i.ytimg.com/vi/XfWXinu87Q0/mqdefault.jpg)
![Hyundai Santa Fe 2025 - TEST PL [1/2] - HEV 215 KM 6AT AWD | Platinum | Defender bez diesla](/img/tr.png)
Podoba mi się ta "kanciatość" w tym aucie. Zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz super! No i fajne te drewniane wstawki, nie każdy to lubi, ale mi się podoba :D
@@D.K1503 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dla mnie jeżeli tył oparcia fotela przedniego jest plastikowy uważam za zaletę ponieważ wystarczy wilgotna ściereczka i można łatwo utrzymać czystość. W takim aucie zakładam że jeździ rodzina z dziećmi w fotelikach gdzie bucikami mogą pobrudzić to oparcie. Pozdrawiam.
@@piotrosesik3124 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Świetny test, auto ciekawe , zapewne zwróci uwagę na ulicy , stylistyka jak kiedyś z rav4 - opatrzy się.
@@mateuszandreasik9473 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dla mnie ładny, test jak zawsz super.
@@antonig2751 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Natrafiliśmy na ten kanał przez przypadek poszukując opinii o Hyundai Santa Fe. Byliśmy z żoną tak samo usatysfakcjonowani. Pan Redaktor sprawnie opisał cechy samochodu, skupił swoją uwagę na kwestii siedzeń w 2 i 3 rzędzie. Niestety na ogół prowadzący prześlizgują się po tym temacie. Przyznam się, że materiał obejrzałem dwa razy😊!
@@Mala_sikorka90 Dziękuję za komentarz i opinię, bardzo mnie to cieszy, pozdrawiam serdecznie
Dziękuję, za rzetelną recenzję. Kilka obserwacji posiadającego ten samochód - pierwszy, menagerowie Hyundai zadecydowali, że najbogatsza wersja Caligraphy na rynku polskim będzie wyłącznie 6-cio osobowa. Większy komfort siedzeń z przodu, dla kierowcy, tylko wtedy, gdy z tyłu fotele kapitańskie. W efekcie nie ma miejsca na podwózkę trzeciej osoby z tyłu, jest za to dziura między fotelami i wpadające rzeczy z bagażnika. Managerowie mieli wizję, że będzie to auto 6-cio osobowe, bez bagażnika - niech jeszcze raz sprawdzą przyrost naturalny i dzietność na rodzinę :). U konkurencji, np. w więc jakiś plus w zamian za brak 3 siedzenia.Na domiar złego w tym miejscu w Santa Fe bulwiasta (tak jest pomiędzy fotelami bulwa) podłoga. Miejsce w bagażniku - no niestety jest go mało, wysoko umieszczona podłoga, w wersji 6 i 7 osób powoduje że pakowność samochodu spada drastycznie. Dziwne miejsce umieszczenia rolety - tak w 2/3 bagażnika, powoduje że roleta nie zakrywa pełnej przestrzeni, co zmniejsza bezpieczeństwo w razie wypadku.Faktycznie swobodnie można uzyskać więcej miejsca w bagażniku, przesuwając fotele, tyle, że jest po prostu dziura, bo podłoga w bagażniku się urywa, czego prowadzący nie zauważył mówiąc o powiększaniu bagażnika . Brak miejsca na roletę, gdy jest rozłożony ostatni rząd - dotyczy wszystkich wersji dostępnych na polskim rynku.Tylne lusterko kamera jest fajnym bajerem ale, np. u mnie oko nie radzi sobie z akomodacją, bo to lusterko jest relatywnie blisko oczu. Ładowarki indukcyjne, zwłaszcza, że są dwie, są super pomysłem, szkoda, że nie pomyślano o jednoczesnym chłodzeniu, bo przy ekspozycji na słońce telefon się koszmarnie nagrzewa (jest czarny ekran), rozczarowywuje również, przy tym pierdylionie kamer (w lusterkach, zderzakach, szybie, szybie tylnej) brak możliwości nagrywania, tym bardziej, że samochód powinien mieć już czarną skrzynkę. Na koniec jeszcze jeden kamyczek - i znowu Polacy - mieszkańcy 3-ciego świata, ktoś zadecydował że bluelink czyli zdalne zarządzanie samochodem zostanie ograniczone do zdalnego zamykania i otwierania drzwi. W USA możesz mieć w ramach tej samej usługi zamykanie okien i szyberdachu oraz kluczyk w zegarku lub telefonie, pozwalający ci jeździć samochodem bez fizycznego kluczyka. Smutne to, mimo że samochód z ogromnym potencjałem i wieloma plusami przez powyższe minusy czuję się nabity w Santa Fe.
@@momentyeu Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Ja mam 7-mio osobowy Platinum 4x4 i uważam że bagażnik przy złożonym trzecim rzędzie foteli jest ogromny - to jeden z powodów dla których kupiłem ten samochód. Przecież akurat tu jest wybór: można kupić wersję 5-cio osobową. Komfort dla kierowcy w mojej wersji jest wyśmienity, chyba że masz na myśli brak funkcji relax dla przednich foteli w tej wersji, ale to mały problem. Owszem, do dyskusji jest dość słaba konfigurowalność wersji i brak możliwości wybrania wszystkich opcji w jednym pakiecie, ale to osobna sprawa, podobno dość typowa dla produkcji azjatyckich. W wersji Platinum podłoga w drugim rzędzie jest niemal płaska co mnie zdziwiło ponieważ napęd 4x4 jest realizowany mechanicznie a nie elektrycznie. Roleta wg mnie nie jest na 2/3 lecz co najmniej na 4/5 (chyba że w Calligraphy jest inaczej). Co do braku nagrywania - zgadzam się. Także brak cyfrowego kluczyka i dodatkowych funkcji Blueink'a to rozczarowanie, ale czy dotyczy tylko polskiego rynku czy raczej europejskiego? Jeszcze dwie uwagi: koszmarnie wielki pilot z osobnym a nie zintegrowanym mechanicznym kluczykiem awaryjnym oraz za głośny system ostrzegania pieszych przy niskiej prędkości. Mam na myśli że słychać go w kabinie co jest strasznie irytujące podczas jazdy w korku. Jeździłem innymi pojazdami z tym systemem i w żadnym nie było słychać tego wewnątrz. Ale per saldo póki co jestem bardzo zadowolony z nabytku.
@@witek1177 Przesiadłem się ze starszej wersji Sorento 7-mio osobowej i mam niedosyt. Co do foteli - jeździłem testowo Platinium i to moje odczucie ale te fotele się różnią profilem w Caligraphy było mi wygodniej, stąd taką wersję wybrałem, co do rolety może nie 2/3, raczej nie 4/5 :) ale dziursko na długość dłoni pozostaje, chyba że mocno położysz fotele. Nie wiem czy brak funkcji to decyzja europejska, czy polska - nie oglądam już recenzji zagranicznych, bo mam kupiony samochód - oglądałem koreańskie, amerykańskie i australijskie - i jesteśmy traktowani po prostu gorzej. Jak mogę ostatecznie zrozumieć dlaczego nie ma silnika 2.5l w benzynie, tak wykastrowanie funkcji w bluelinku to porażka. Na infolinii powiedzieli mi że część funkcji jest zarezerwowana tylko dal elektryków - poczułem się jak gorszy sort :). Pilot to absolutna tragedia - jak porównuję z eleganckim pilotem nowej Kia, a to przecież bratnia produkcja, tylko karoseria inaczej wygląda, to nie mogę wyjść z podziwu, jak można było ten element tak fatalnie zaprojektować.
Moze, przynajmniej w przypadku aut rodzinnych, moglby Pan mierzyc bagaznik? W Santa Fe wyglada na bardzo płytki.
Dość zaskakująca jest bardzo mała ilość miejsca na nogi z tyłu przy tej długości nadwozia.
@@kwlodarczyk32 Dzięki za komentarz i propozycję, pozdrawiam serdecznie
Bagażnik jest nieco płytki, ale i tak ogromny. Z tyłu mało miejsca jest w trzecim rzędzie, ale w drugim jest baardzo dużo! To też można regulować ponieważ tylna kanapa przesuwa się w szerokim zakresie. No chyba że ktoś ma 215 cm, ale i tak myślę że nie powinien narzekać.
Po najnowszej sierpniowej aktualizacji można wyłączyć alarmy dźwiękowe dotyczące prędkości jednym przyciskiem jednak także trzeba to zrobić po każdym uruchomieniu pojazdu.
@@witek1177 Dziękuję za komentarz i informację. Tak w tym egzemplarzu się jeszcze nie dało, ale wiem, że jest to już możliwe.
P.S. W środę "wjedzie" na kanał druga recenzja nowego Sorento już po aktualizacji (będzie to pokazane). Już dzisiaj polecam, pozdrawiam serdecznie
Dobra wiadomość
@@STR_testyjako że Santa Fe i Sorento to bezpośrednia konkurencja mimo wspólnego rodowodu, czy zechciałby Pan testując oba, bliżej je porównać? Jeździłem Sorento, czekam na jazdę Santa Fe. Sorento - wada która mnie zaskoczyła to mocno słyszalny wiatr na budzie przy prędkości 120+. Czy w Santafce będzie podobnie ? Może ma lepsze wyciszenie?
@@piotrpytlak4745 Jeździłem Sorento dieslem (recenzja na kanale) i hybrydą (tak jak wspominałem będzie w środę) i nie narzekałem na hałas. Wybór trudny, duże podobieństwo. Wnętrze Santa Fe w tej konfiguracji ładniejsze, z zewnątrz dla mnie ciekawsze Sorento i ma diesla, jeżeli dla kogoś to jest ważne.
@@STR_testy dzięki, recenzja Sorento Hev będzie dla mnie interesująca
Większy Nissan Cube z zewnątrz, wnętrze super. Pzdr
@@sebastianjaskowiak4619 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Cena jak za lexusa nx. Generalnie robi Pan najlepsze test. Jest to jedyny kanał YT na dzień dzisiejszy który do testów używa sonometru to ogromny plus...Ps wiem ze to podstawowy sonometr ale czy można by było wstawić poglądowe wartości głośności aut..
@@XAWIERD Dziękuję za komentarz i opinię, porozmawiam o tym z Bartkiem, pozdrawiam serdecznie
nx to segment niżej, cene porównaj do rx :)
NX to o wiele mniejszy samochód.
To mało kanałów oglądasz skoro uważasz że tylko tu mamy sonometr ;) Dodatkowo jak już chcemy być najlepsi to brakuje jakiegokolwiek race boxa ;)
@@hondacbr116 Ja rzadko oglądam innych, marzy mi się robić dobre filmy (ocena należy do Was drodzy widzowie). Dlaczego nie robimy pomiarów typu 0-100, dlatego, że nie da się ich legalnie zrobić na drogach publicznych (na których realizujemy nasze recenzje). Na "S-ce", czy autostradzie nie da rady się zatrzymać, a poza terenem zabudowanym do "100" nie da rady legalnie się rozpędzić. Pozdrawiam serdecznie
Piękne fajne auto. Szkoda ze silnik taki jakiś mały 😂
@@mozemysledobrze1003 Dziękuję za komentarz i opinię, tak brakuje kilku silników do wyboru, pozdrawiam serdecznie
Pikacze nie trzeba się przeklikiwać aby wyłączyć, wystarczy zaprogramować gwiazdką na kierownicy. Pozdrawiam.
@@piotrosesik3124 Dziękuję za komentarz i informację. Tak, w po ostatniej aktualizacji jest jeszcze łatwiej, ale o tym w środę przy okazji drugiej recenzji nowego Sorento, już dzisiaj zapraszam, pozdrawiam serdecznie
Wkurza ten pusty plastik po lewej od zegarów - w USA jest am czytnik linii papilarnych - genialne rozwiązanie żeby wczytać ustawienia użytkownika, zamiast przeklikiwania i przelogowywania. Szkoda że nie u nas.
@@n8n8n8n Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
W caligraphy jest czytnik
@@Themonk159 Nie widzę tej wersji w konfiguratorze jeszcze.
@@STR_testy Macie świetne testy, rzetelne, ciekawe, konkretne, cierpliwości i będzie 100tys i więcej subów :)
@@n8n8n8n Dziękuję za komentarz i opinię, chciałbym tego doczekać, pozdrawiam serdecznie
Wszystko pięknie i cacy bo przypomina mojeg Range Rovera nawet kierownica skopiowana , ale za te nie wyprasowane rękawy w koszuli żona do raportu ;)
Dziękuję za komentarz i opinię 😀, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Pozdrawiam🙂
Ładny kolos o nie co dziwnym tyle. Ale to rzecz gustu. Jest nawiew na drugi rząd siedzeń w tunelu środkowym między fotelami? Pytam bo nie widziałem. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz, nie, pozdrawiam serdecznie
Są nawiewy na słupkach bocznych (ułożone pionowo) oraz pod fotelami przednimi na nogi pasażerów w drugim rzędzie. W wersji trzyrzędowej są także nawiewy dla trzeciego rzędu siedzeń z regulacją na bocznych ściankach.
O czym informują te pikacze? Miałem nową toyotę corollę na 2 miesiące i tylko przez pierwszy dzień ciągle miałem dzwiękowe ostrzeżenia bo przekraczałem dozwoloną prędkość oraz nie utrzymywałem auta w pasie jazdy. Po 1 dniu prowadziłem już poprawnie i nic nie pikało :)
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Taki trochę Ford flex tylko że z Korei .
@@KacperŻyciński Dziękuję za komentarz i opinię, tak, pozdrawiam serdecznie
Radek skąd to wyczepałeś ?- ale w środku statek!!!
@@sebastiantomaszewski7163 Dzięki za komentarz, demo od dealera, pozdrawiam serdecznie
Jak Santa Fe wypada w porównaniu z Sorento? Jakość materiałów, wrażenia z jazdy?
@@Adam-ns3fc Dziękuję za komentarz, w dużej mierze podobnie. Na przykładzie samochodów którymi jeździłem, to dla mnie Sorento hev (recenzja "wjedzie" na kanał jutro) z wnętrzem tego Santa Fe. Sorento jest dostępne z dieslem (recenzja na kanale), ogólnie samochody dojrzałe, przestronne i komfortowe. Koreańscy producenci wykonali kawał dobrej roboty, a jaka będzie trwałość czas pokaże, pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję za odpowiedź! Jest szansa na test CX-80?
@@Adam-ns3fc Bardzo bym chciał zrobić recenzję, ale nie mam dostępu do Mazdy (nie znam żadnego dealera), a widzowie w swoich propozycjach nie "oferują" tego modelu.
Między Audi ,BMW ,Mercedes przepaść cenowa😜
@@sebastiantomaszewski7163 Tak
DOBRY na karawan
@@grzegorzwaltar7158 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Szczerze to fajny samochód ale nie wiem, kto jest docelowym klientem.
Ludzie młodzi dla których takie futurystyczne kształty są atrakcyjne nie mają pieniędzy na zakup.
Ludzie nieco bardziej majętni wola bardziej stonowane i klasyczne projekty aut. Poza tym wysoka cena wymusza porównanie z Mercedesem czy BMW.
Myślę, że za 5 lat takie auto będzie atrakcyjne bo cena będzie o połowę niższa.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ciężko się zgodzić, że wymusza to porównanie z BMW, Mercedesem czy Audi. Ciężko o samochód podobnej wielkości, z takim wyposażeniem do 300.000 złotych dostać u któregokolwiek z wymienionych producentów.
Można jednak porównać z Mazdą CX80, Sorento, Kodiaqiem i VW. Ceny podobne, gabaryty również.
A jak rozlozymy fotele to nie mozna schowac rolety.
Piekne auto ale krotkie fotele. Kierownica nie mozna za mocno wyciągnąc do przodu.brqk masazu . Klapa bagaznikanjest wieksza w malym VW Touranie....
W HEV tez roleta sie nie miesci. Tez jest aku z tylu w bagazniku
Dziękuję za komentarz. Po rozłożeniu foteli też się nie mieści, ktoś z widzów napisał w komentarzu, że w hev jest tak samo jak tutaj, pozdrawiam serdecznie
Ile on ma na haku?
Dziękuję za komentarz, nie pamiętam, a nie chcę zmyślać, może ktoś z widzów Panu odpowie, pozdrawiam serdecznie
Co oznacza tryb myjni?
@@puchaczzpuszczy Dziękuję za komentarz. Nie myłem go😀, generalnie "złożenie" lusterek i ewentualne domknięcie szyb, pozdrawiam serdecznie
W stanach nie ma plugina
@@leszeklisowski1515 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
1.6 PHEV i ponad 200 KM, czyli kierunek Stellantis. To nie wróży dobrze...
@@skinner071 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tylna kanapa to porazka. Srodkowe miejsce nie madaje sie na dluzsze jazdy.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
brak ckm-u na dachu
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Roleta, niestety, w HEV 7 miejsc też się pod podłogę nie mieści
Dziękuję za komentarz i informację, to w Sorento lepiej sobie z tym poradzili, pozdrawiam serdecznie
Za dużo mincrafta daje takie efekty😂😂
@@przemo3085 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Mam Tucsona 1.6 hev 230 km i powiem ze tak akurat ten silnik i 7.3 do setki szalu nie robi ale wkładać go do Santa fe i mieć 9.6 sek do setki to totalna kpina. Auto w takim gabarycie nie jedzie.
@@sebastiank6992 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Auto realnie ma 8,5 sek do 100 wersja hev , na taki rozmiar wystarczy nie jest to auto sportowe a SUV do wygodnego przemieszczania , 1,6 tgdi z elektrycznym silnikiem jest to praktycznie bezwaryyjna jednostka (gpf) sam jeszcze hev 4wd i 100 k za mną i jestem mega zadowolony
Hej, pewnie nie wiedzieli, że jest 230V, podobnie jak Pan nie wie ,że po polsku to się mówi i pisze voltów, watów i amperów.
@@PolarisMyWay Dziękuję za komentarz. Uszczypliwość słaba, jestem prostym i starym inżynierem, doskonale wiem jaka jest odmiana w języku polskim (chociaż na politechnice go nie było, a z matury miałem "4"). Napięcie oznaczmy literą "V", dlatego mówiąc o oznaczeniu widniejącym na gniazdku użyłem słowa volt. Pozdrawiam serdecznie
Gdyby nie pieprzona ekologia były by normalne silniki i było by to auto idealne....
@@mariuszkujawa5605 Dziękuję za komentarz i opinię. Tak, gama silnikowa powinna zawierać diesla i "dużą" benzynę, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy dobrze że ma Pan urlop, zapowiada się ciekawy motoryzacyjny tydzień 👊👊👊
@@mariuszkujawa5605 😀😀😀, tak pracujemy z Bartkiem intensywnie, niekiedy od 7.00 do 22.00, nie narzekam robimy to co lubimy. Aktualnie ceed 1.5 140 dct, już zrobione: Sorento HEV, Avenger 1.2, W124 420/500, BMW X1, pozdrawiam serdecznie
300 tysięcy złotych za ten egzemplarz 😮 jebańsza.....
@@jorgo1971 Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Co innego tych rozmiarów i w tym wyposażeniu można dostać taniej?
Wygląda jak chińczyk. Stary był 3x ładniejszy... No i ten silnik to fajna zabawka do Tucsona albo i30 ale nie do takiego SUVa...
@@MySmakor Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
A dla mnie poprzednik był dość szkaradny 😉 a ten jest przepiękny!😁 Od 2 tygodni mam HEV i daje radę. To nie rajdówka lecz auto do "dostojnej" i wygodnej jazdy. Co kto lubi.
Paskudne auto
@@przemyslawtolczyk5704 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Nie wyglada jak Suv raczej jak amerykanski duzy Van.
@@aroonsz Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Podobno u gustach się nie dyskutuje,ale projektanci wspólczesnych aut chyba nie wiedzą co to dobry gust...kolejny kosztowny "koszmarek" na czterech kołach 🤔 Pozdrawiam załogę STR 🖐️
@@zdg6588 Dziękuję za komentarz i opinię, również pozdrawiam
Styliści Hyundaia ewidentnie się nie popisali. Bryła nadwozia niczym kiosk RUCHu. Nie wygląda to zbyt zachęcająco...
@@ACAD912 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Jak zawsze kwestia gustu. Ja "zakochałem" się w nim od pierwszego wejrzenia 😉 Dla mnie jest piękny!
Widzę że jesteś przeciwny takiej stylistyce. Powiedz mi co sądzisz o stylistyce aut Rover?
Nie zgadzam się. Zmienia się moda z obłych i smukłych na bardziej proste bryły