Też miałem w końcu okazję przejechać się w dłuższą trasę i pobawić na spokojnie tym autem. Po sprawdzeniu prawie wszystkich dostępnych na rynku 7 osobowych samochodów, ten był chyba największym zaskoczeniem. Niestety na minus. Wszyscy w internecie wychwalają wnętrze I materiały użyte w tej wersji wyposażenia, ale ja się srogo zawiodłem. Użyta eko-skóra bardzo mocno odstaje od konkurencji. W dotyku jest śliska, od razu widać i czuć, że to sztuczny materiał. Spodziewałem się poziomu "premium", o którym wszyscy mówią, ale koło premium to niestety nawet nie stało. I szczerze wątpię, aby jakkolwiek to wnętrze wyglądało po 3 czy 5 latach użytkowania. Podejrzewam, że w wersji calligraphy ze skórą nappa byłoby lepiej, ale dostępna jest w UE tylko w wariancie 6 osobowym. Bliźniacza Kia Sorento pod tym względem jest w opór lepsza. Poza nietuzinkowym wyglądem zewnętrznym, który przyciąga wzrok pieszych i innych kierowców, oraz niewiele większą ilością miejsca w 3 rzędzie siedzeń, nie widzę powodu, dla którego warto zdecydować się na to auto względem Sorento. A byłem przekonany, że będzie odwrotnie.
Mam wrażenie że nie do końca wiesz co to jest dobicie zawieszenia. To nie jest komfort wygładzania studzienki jak mówisz tylko maksymalne skompresowanie zawieszenia aż do oparcia się (uderzenia) mechanicznie tłoczyska amortyzatora z jego dolną podstawą. Nie da się dobić zawieszenia na studzience, chyba że jest odkryta.
@@onkelpyjter3267 może niefortunnie ubieram to w słowa, mam na myśli głośny huk i "uderzenie" przy wpadnieciu w głęboką studzienkę, który mi jednoznacznie kojarzy się z dobijaniem wyeksportowanego zawieszenia 😀
@Eco-driver, miales okazje testowac trzy fajne suvy marek popularnych (Sorento, Kodiaqa i Santa Fe). Ciekawi mnie, ktory najbardziej przypadł Ci do gustu i czym?
Wszystko git, ale mam radę żeby sonometr trzymać w okolicy głowy. Kabiny są projektowane, żeby tam było cicho. Ewentualnie Ecodriverze przetestuj radę czy faktycznie ma sens to co piszę.
Przeglądam testy wielu dziennikarzy motoryzacyjnych a amatorów vlogerów i naprawdę jestem w szoku. Praktycznie wszyscy testując samochody pomijają test świateł. Jednego z najważniejszych parametrów. Eco-driver jest chyba jedyny, który ten element testuje. Ale to jest szokujące. Jedyny inteligentny człowiek w tym środowisku?! Jakim qrwa cudem inni na to przez tyle lat nie wpadli? Te wszystkie Pertyny , Zachary itp.
Z tylu Seicento, silnik slaby, malo opcji dodatkowych do wyboru, materialy slabej jakosci jak ktos pisał wczeaniej. Auto, które ma byc na trasy po pelnym zaladowaniu nie bedzie sie na nie nadawac. Skoda Kodiak, pomimo, ze lepszej jakosci w środku w podstawie nie jest, bedzie sie sprzedawac lepiej.
@@msxyz-86 Wielkie dzięki, cieszę się że test się spodobał! 😀 Choć wydaje mi się, że aż tak dużo tych słabych stron w Santa fe nie było, to w gruncie rzeczy fajne auto tylko... Z kilkoma brakami, które przynajmniej dla mnie są dość istotne 😅 Z tym hamowaniem awaryjnym to ciężko powiedzieć, trochę się zdziwiłem bo do tej pory w Hyundaiach i Kiach auto stawało dęba jeszcze dobre dwa metry przed pieszym i to nawet gdy żona wcale nie trzymała znacząco wybitego gazu. Tutaj auto reagowało dopiero, gdy miało sto procent pewności, że kierowca nie będzie reagował, a to trochę uniemożliwiało przeprowadzenie testu w sposób całkowicie bezpieczny dla mojej osoby 😁 Pozdrawiam! 😀
@@Ecodriver a ta skóra to chyba jest eko albo sztuczna? Zakładam, że w najwyższej dopiero wersji calligraphy (tak zwana nappa) jest prawdziwa skóra? Zakładam że z tą jakością "skóry" tak samo jest pewnie w przypadku kodiaq/Sorento
To nie okulary są problemem tylko filtry na szkle okularów 🙂 I znów kierunkowskazy z tyłu niewidoczne. światła symetryczne? co boś grubo nie tak z ich świeceniem
@@luksand1 Wielkie dzięki! Co chwilę dopytuje salon o rejestrację na demo Sorento po lifcie, ale niestety nadal się nie zapowiada, cały czas na demo jeździ przedlift. Jak tylko sytuacja się zmieni to niezwłocznie biorę go na testy 😀 Pozdrawiam!
@@Ecodriver Dziękuję za odpowiedź. Super się ciebie ogląda. Jesteś ścisła czołówka jeśli chodzi o testy aut. Ps. Może by tak Ecodriverka żeńskim postrzeganiem na auta podsumowywała? Ale co do twojego podejście. Szacunek chłopie wielki. Czy twoim zdaniem takie suvy jak Sorento Santa fe kodiaq zbliżają się do klasy premium? Ja mam wrażenie że suvy premium stoją w miejscu a nawet się cofają z jakością wykończenia. Pozdrawiam
To teraz czekam na full test Kiji Sorento z ropniakiem. Poza silnikami różnica jest w skrzyniach biegów hydrokinetyk 6 biegów w SantaFe i DCT 8 biegów w Sorento. Będę cierpliwy i poczekam. Pozdrawiam z Wrocławia.
@@waldemarfabin3741 też cały czas czekam aż zarejestrują poliftingową demówke, ale w salonie z którym współpracuje nadal jest przedlift. Trochę mnie też martwi, że dealerzy na chwilę obecną nie mają wytycznych na rejestrowanie diesli, więc jest ryzyko że znowu pojawi się dużo demówek w hybrydzie, a diesle w całej Polsce zliczy się na palcach jednej ręki. Pozdrawiam! 😀
Skąd tam "nowy", już kilka lat go praktykuje. Pozwala uzyskać jak najbardziej realne wyniki, bo minimalizuje wpływ czynników trzecich jak wiatr (jadę najpierw w jedną, potem w drugą stronę) oraz topografia terenu (w mojej okolicy są dość wyraźne różnice terenów npm, jak widać na tyle duże że wyniki w jedną i drugą stronę znacząco się od siebie różnią). Pozdrawiam!
@@RobiSmug Spoko, ale to używka pewnie po gwarancji, a potencjalne awarie idą w dziesiątki tys. złotych szczególnie w 3.0 TDI, które już po 100 tys. przebiegu jest problematyczne.
@@RobiSmug tak, tak, masz q7 z 2021 r... ale mamy końcówkę 2024 roku, tak dla przypomnienia. Sa tacy którzy wolą jeździć używkami (nie zaliczam się do nich) są tacy co wolą jeździć nówkami z salonu.
X3 to nie konkrecja dla Santa Fe. W klasie wyższej nie powinny trzeszczeć plastiki i wyglądać jak tandeta, prawda ? No tak ale ma znaczek BMW, żyj dalej stereotypami...
Super auto, podoba mi się. Jeśli chodzi o spalanie w dieslu to KIA sorento z 2.2 crdi przy 140 km/h spali 8l a tu mamy 9l przy czym diesel spali więcej w mieście od hybrydy wiec średnie spalanie będzie identyczne. Gdybym miał kupić to bez napędu AWD, będzie 1l mniej spalania na trasie, taniej i spadek masy.
W życiu nie kupił bym takiego ciężkiego i sporego auta bez 4*4.ps mam 2 i oba 4*4. Jest inne prowadzenie, ale te kilka razy w roku czy śnieg, czy góry, lub piach, bez 4*4 było by kiepsko
@@rafaz.695 Prawe 2 tony wagi, napęd na wszystkie koła, koła 20 cali, duży SUV i spalenia poniżej 6l przy 140? Mi VW passat kombi B8 2.0 tdi palił 6,5 na autostradzie : 1500kg, manual , 2WD
@@konradf.3814 Fakt z napędem na wszystkie koła jazda jest przyjemniejsza, użytkowałem kilka miesięcy Mazdę CX90 z 4x4 w US i z tym napędem nie ma problemów w zimie (Nebrasca) na oponach wielosezonowych. Jako 1 właściciel pewnie był brał ale jak narazie kupuje auta używane: 5,6 letnie i zależy mi na ograniczeniu potencjalnych kosztów napraw czyli napęd 4wd, skrzynia automatyczna, lampy matrycowe czy head up display na szybie są dla mnie minusami.
@@marcinbanas2042 ja od kiedy zacząłem jeździć b.dobrze wyposażonym autem, a jeżdżę ok 30 tyś rocznie, to się przyzwyczaiłem, jest dużo lżej, tempomat aktywny sam zwalnia i przyśpiesza, zaczytuję znaki drogowe, ostrzega o przekroczeniu prędkości, czy linii, często jeszcze szarpie pasami bezpieczeństwa, samochód sam skręca, jak cofam to oprócz kamery, informuje mnie, że coś jedzie z boku, gdy jeszcze nie widać, awaryjnie hamuje gdy zapatrze się na telefon i ratuje przed stłuczką... Po prostu jest prościej, łatwiej i bezpieczniej, człowiek się mniej męczy, dziennie po 600-800 km robi i nie ma problemu
A Pertyn niemalże stwierdził, że go nudziło w żołądku tak miało niekomfortowo miękkie zawieszenie. Ale za to Skoda Kodiaq - ta to dopiero jest idealna niemalże jak croissant z Lidla.
@@Wojtek-u8g jakby tylko bmw/mini chciało łatwo wejść we współpracę to już dawno by był na kanale 😁 Ale wrócę w przyszłym tygodniu do obdzwaniania salonów w okolicy, może akurat trafię na lepszy czas i uda się coś wyczarować 😀
@@rafaz.695 na razie jestem za małym graczem na takie testy. Kto wie, może jak przybędzie mi widzów i subskrypcji pojawi się to w moim zasięgu 😀 O zbiorniku paliwa mówiłem w 1 części testu - dla phev wynosi on 47, a dla hev 67 litrów. Pozdrawiam! 😀
@@bagietkazserem26 aaa, okej, teraz rozumiem 😁zastanawiałem się czy to nie jest nazwa jakiegoś schorzenia, inna odmiana łokcia tenisisty czy coś 😁 Jeszcze przyjdzie czas, że zrobię sobie taką łapę, że się w kadrze nie będę mieścił! Nie dziś, nie jutro, nie za rok, ale kiedyś przyjdzie XD
![Hyundai Santa Fe 2025 - TEST PL [1/2] - HEV 215 KM 6AT AWD | Platinum | Defender bez diesla](http://i.ytimg.com/vi/XfWXinu87Q0/mqdefault.jpg)
![Hyundai Santa Fe 2025 - TEST PL [1/2] - HEV 215 KM 6AT AWD | Platinum | Defender bez diesla](/img/tr.png)
Też miałem w końcu okazję przejechać się w dłuższą trasę i pobawić na spokojnie tym autem. Po sprawdzeniu prawie wszystkich dostępnych na rynku 7 osobowych samochodów, ten był chyba największym zaskoczeniem. Niestety na minus. Wszyscy w internecie wychwalają wnętrze I materiały użyte w tej wersji wyposażenia, ale ja się srogo zawiodłem. Użyta eko-skóra bardzo mocno odstaje od konkurencji. W dotyku jest śliska, od razu widać i czuć, że to sztuczny materiał. Spodziewałem się poziomu "premium", o którym wszyscy mówią, ale koło premium to niestety nawet nie stało. I szczerze wątpię, aby jakkolwiek to wnętrze wyglądało po 3 czy 5 latach użytkowania. Podejrzewam, że w wersji calligraphy ze skórą nappa byłoby lepiej, ale dostępna jest w UE tylko w wariancie 6 osobowym. Bliźniacza Kia Sorento pod tym względem jest w opór lepsza.
Poza nietuzinkowym wyglądem zewnętrznym, który przyciąga wzrok pieszych i innych kierowców, oraz niewiele większą ilością miejsca w 3 rzędzie siedzeń, nie widzę powodu, dla którego warto zdecydować się na to auto względem Sorento. A byłem przekonany, że będzie odwrotnie.
Mam wrażenie że nie do końca wiesz co to jest dobicie zawieszenia. To nie jest komfort wygładzania studzienki jak mówisz tylko maksymalne skompresowanie zawieszenia aż do oparcia się (uderzenia) mechanicznie tłoczyska amortyzatora z jego dolną podstawą. Nie da się dobić zawieszenia na studzience, chyba że jest odkryta.
@@onkelpyjter3267 może niefortunnie ubieram to w słowa, mam na myśli głośny huk i "uderzenie" przy wpadnieciu w głęboką studzienkę, który mi jednoznacznie kojarzy się z dobijaniem wyeksportowanego zawieszenia 😀
@Eco-driver, miales okazje testowac trzy fajne suvy marek popularnych (Sorento, Kodiaqa i Santa Fe). Ciekawi mnie, ktory najbardziej przypadł Ci do gustu i czym?
Szkoda, że nie dali litrowego silnika z trzema cylindrami i trzema turbinami.
Za pare lat te silniki napewno nie brda sprawialy problemow xD
Nie zesraj się. Ten silnik jeździ lepiej niż 2.5 w toyocie
@@TheKacper2001 Chyba w twoich snach dzbanie.
@@xonic5025 nie jeździłeś pewnie ani jednym ani drugim to co ty możesz wiedzieć
Kierunek Renault tam mają to czego szukasz .
Teścior super , dużo szczegółów 👌
@@jorgo1971 Wielkie dzięki! 😀
@@EcodriverPokazujesz szczegóły, które są ważne a zwykły laik nie przywiązuje uwagi.
Wszystko git, ale mam radę żeby sonometr trzymać w okolicy głowy. Kabiny są projektowane, żeby tam było cicho. Ewentualnie Ecodriverze przetestuj radę czy faktycznie ma sens to co piszę.
Przeglądam testy wielu dziennikarzy motoryzacyjnych a amatorów vlogerów i naprawdę jestem w szoku. Praktycznie wszyscy testując samochody pomijają test świateł. Jednego z najważniejszych parametrów. Eco-driver jest chyba jedyny, który ten element testuje. Ale to jest szokujące. Jedyny inteligentny człowiek w tym środowisku?! Jakim qrwa cudem inni na to przez tyle lat nie wpadli? Te wszystkie Pertyny , Zachary itp.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
@@Kapitan-u9g Wielkie dzięki! 😀
Gorąco pozdrawiam 😁
Z tylu Seicento, silnik slaby, malo opcji dodatkowych do wyboru, materialy slabej jakosci jak ktos pisał wczeaniej. Auto, które ma byc na trasy po pelnym zaladowaniu nie bedzie sie na nie nadawac. Skoda Kodiak, pomimo, ze lepszej jakosci w środku w podstawie nie jest, bedzie sie sprzedawac lepiej.
Na reszcie jakieś komfortowe auto bez głupiego twardego zawieszenia. Oby takich jak najwięcej
@@TheKacper2001 noo jak ktoś od auta oczekuje przede wszystkim komfortu to tutaj zdecydowanie się nie zawiedzie 😀
Super bardzo szczegolowy i pokazuje duzo slabych stron. Zastanawia mnie bardzo hamowanie awaryjne, czy na prawde tak slabo to dziala w tym santa fe
@@msxyz-86 Wielkie dzięki, cieszę się że test się spodobał! 😀 Choć wydaje mi się, że aż tak dużo tych słabych stron w Santa fe nie było, to w gruncie rzeczy fajne auto tylko... Z kilkoma brakami, które przynajmniej dla mnie są dość istotne 😅
Z tym hamowaniem awaryjnym to ciężko powiedzieć, trochę się zdziwiłem bo do tej pory w Hyundaiach i Kiach auto stawało dęba jeszcze dobre dwa metry przed pieszym i to nawet gdy żona wcale nie trzymała znacząco wybitego gazu. Tutaj auto reagowało dopiero, gdy miało sto procent pewności, że kierowca nie będzie reagował, a to trochę uniemożliwiało przeprowadzenie testu w sposób całkowicie bezpieczny dla mojej osoby 😁
Pozdrawiam! 😀
@@Ecodriver a ta skóra to chyba jest eko albo sztuczna? Zakładam, że w najwyższej dopiero wersji calligraphy (tak zwana nappa) jest prawdziwa skóra? Zakładam że z tą jakością "skóry" tak samo jest pewnie w przypadku kodiaq/Sorento
To nie okulary są problemem tylko filtry na szkle okularów 🙂 I znów kierunkowskazy z tyłu niewidoczne. światła symetryczne? co boś grubo nie tak z ich świeceniem
Czy EcoDriver zrobil miernikiem lakieru pomiary - jaka powloka i czy to blacha OCYNK ?
Głupie braki przez Hundai powodują że to atuko zostanie pominięte przez urzytkowników. Szkoda.
Jak zwykle super test. Ale kiedy test z jazdy nowym Sorento. Co według ciebie jest lepsze pod względem komfortu wyciszenia.
Pozdrawiam
@@luksand1 Wielkie dzięki!
Co chwilę dopytuje salon o rejestrację na demo Sorento po lifcie, ale niestety nadal się nie zapowiada, cały czas na demo jeździ przedlift. Jak tylko sytuacja się zmieni to niezwłocznie biorę go na testy 😀
Pozdrawiam!
@@Ecodriver
Dziękuję za odpowiedź. Super się ciebie ogląda. Jesteś ścisła czołówka jeśli chodzi o testy aut.
Ps. Może by tak Ecodriverka żeńskim postrzeganiem na auta podsumowywała?
Ale co do twojego podejście. Szacunek chłopie wielki.
Czy twoim zdaniem takie suvy jak Sorento Santa fe kodiaq zbliżają się do klasy premium? Ja mam wrażenie że suvy premium stoją w miejscu a nawet się cofają z jakością wykończenia. Pozdrawiam
Piekne to to nie jest. Wyniki przyspieszen nawet zaskakujaco pozytywne na kiosk z nadwaga.
Wreszcie rzetelne pomiary zużycia paliwa:)
To teraz czekam na full test Kiji Sorento z ropniakiem. Poza silnikami różnica jest w skrzyniach biegów hydrokinetyk 6 biegów w SantaFe i DCT 8 biegów w Sorento.
Będę cierpliwy i poczekam.
Pozdrawiam z Wrocławia.
@@waldemarfabin3741 też cały czas czekam aż zarejestrują poliftingową demówke, ale w salonie z którym współpracuje nadal jest przedlift. Trochę mnie też martwi, że dealerzy na chwilę obecną nie mają wytycznych na rejestrowanie diesli, więc jest ryzyko że znowu pojawi się dużo demówek w hybrydzie, a diesle w całej Polsce zliczy się na palcach jednej ręki.
Pozdrawiam! 😀
Dzięki, że nie czekałeś do soboty z 2 częścią ❤❤❤
Dzisiaj trzynasty, piątek!😁
@@WarmedSGT zawsze do usług 😁
Osoby wspierające kanał zawsze mogą zobaczyć test jeszcze wcześniej, od razu jak tylko go zmontuje 😀
co to z gorki pod gorke. nowy typ testu?
Skąd tam "nowy", już kilka lat go praktykuje. Pozwala uzyskać jak najbardziej realne wyniki, bo minimalizuje wpływ czynników trzecich jak wiatr (jadę najpierw w jedną, potem w drugą stronę) oraz topografia terenu (w mojej okolicy są dość wyraźne różnice terenów npm, jak widać na tyle duże że wyniki w jedną i drugą stronę znacząco się od siebie różnią).
Pozdrawiam!
Czyli dla Pana ten układ napędowy daję radę?
9l na setkę przy 140km/h to i tak bardzo dobry wynik, to mniej niż jakikolwiek Tucson czy Sportage, znacznie mniejsze auta.
Docieram nowego es 300h. Narazie po 900 km 5.1 l 100 km.
280k zł za Hyundaia xd za te pieniądze to tylko jakieś BMW X. 3 klasy wyżej.
BMW X3 to dużo mniejsze auto I nie jest w tym przypadku alternatywą. Kodiak i Sorento to konkurenci dla tego auta.
@@pabloon6905za 280k masz Q7 z 2021 r z pneumatyka i silnikiem 3.0 i innymi dodatkami, których nawet nie ma w opcji Santa Fe
@@RobiSmug Spoko, ale to używka pewnie po gwarancji, a potencjalne awarie idą w dziesiątki tys. złotych szczególnie w 3.0 TDI, które już po 100 tys. przebiegu jest problematyczne.
@@RobiSmug tak, tak, masz q7 z 2021 r... ale mamy końcówkę 2024 roku, tak dla przypomnienia. Sa tacy którzy wolą jeździć używkami (nie zaliczam się do nich) są tacy co wolą jeździć nówkami z salonu.
X3 to nie konkrecja dla Santa Fe. W klasie wyższej nie powinny trzeszczeć plastiki i wyglądać jak tandeta, prawda ? No tak ale ma znaczek BMW, żyj dalej stereotypami...
👍
Super auto, podoba mi się. Jeśli chodzi o spalanie w dieslu to KIA sorento z 2.2 crdi przy 140 km/h spali 8l a tu mamy 9l przy czym diesel spali więcej w mieście od hybrydy wiec średnie spalanie będzie identyczne. Gdybym miał kupić to bez napędu AWD, będzie 1l mniej spalania na trasie, taniej i spadek masy.
To że Hyundai/Kia ma słabe diesle nie jest argumentem na plus dla tego silnika.
Porównuj do konkurencji. Skoda w dieslu i Mazda spalają poniżej 6l.
W życiu nie kupił bym takiego ciężkiego i sporego auta bez 4*4.ps mam 2 i oba 4*4. Jest inne prowadzenie, ale te kilka razy w roku czy śnieg, czy góry, lub piach, bez 4*4 było by kiepsko
@@rafaz.695 Prawe 2 tony wagi, napęd na wszystkie koła, koła 20 cali, duży SUV i spalenia poniżej 6l przy 140? Mi VW passat kombi B8 2.0 tdi palił 6,5 na autostradzie : 1500kg, manual , 2WD
@@konradf.3814 Fakt z napędem na wszystkie koła jazda jest przyjemniejsza, użytkowałem kilka miesięcy Mazdę CX90 z 4x4 w US i z tym napędem nie ma problemów w zimie (Nebrasca) na oponach wielosezonowych. Jako 1 właściciel pewnie był brał ale jak narazie kupuje auta używane: 5,6 letnie i zależy mi na ograniczeniu potencjalnych kosztów napraw czyli napęd 4wd, skrzynia automatyczna, lampy matrycowe czy head up display na szybie są dla mnie minusami.
@@marcinbanas2042 ja od kiedy zacząłem jeździć b.dobrze wyposażonym autem, a jeżdżę ok 30 tyś rocznie, to się przyzwyczaiłem, jest dużo lżej, tempomat aktywny sam zwalnia i przyśpiesza, zaczytuję znaki drogowe, ostrzega o przekroczeniu prędkości, czy linii, często jeszcze szarpie pasami bezpieczeństwa, samochód sam skręca, jak cofam to oprócz kamery, informuje mnie, że coś jedzie z boku, gdy jeszcze nie widać, awaryjnie hamuje gdy zapatrze się na telefon i ratuje przed stłuczką... Po prostu jest prościej, łatwiej i bezpieczniej, człowiek się mniej męczy, dziennie po 600-800 km robi i nie ma problemu
A Pertyn niemalże stwierdził, że go nudziło w żołądku tak miało niekomfortowo miękkie zawieszenie. Ale za to Skoda Kodiaq - ta to dopiero jest idealna niemalże jak croissant z Lidla.
Brakuje mi u ciebie testu mini cooper s
@@Wojtek-u8g A po prostu mini Cooper może być? 😁
ua-cam.com/video/EXEbuzBBMh4/v-deo.htmlsi=LlQtUMvLLrcLqSPi
@@Ecodriver oglądałem już i wszystko super! Ale to nie ten nowy, dawaj nowego na test!!!
@@Wojtek-u8g jakby tylko bmw/mini chciało łatwo wejść we współpracę to już dawno by był na kanale 😁
Ale wrócę w przyszłym tygodniu do obdzwaniania salonów w okolicy, może akurat trafię na lepszy czas i uda się coś wyczarować 😀
@@Ecodriver w przyszłym tygodniu odbieram swego , jak chcesz to udostępnię do testów
Tylko Sorento bo ten Hyundai to brzydal 😏😏
Sorento tez uroda nie grzeszy.
Sorento teraz po lifcie tez nie za ladny niestety.Poprzednia wersja z przodu ladniejsza.Swiatla przednie spaprali po prostu
Przy testach spalania warto dodawać pomiar faktyczny ze stacji i informacje o pojemności baku i zasięgu.
@@rafaz.695 na razie jestem za małym graczem na takie testy. Kto wie, może jak przybędzie mi widzów i subskrypcji pojawi się to w moim zasięgu 😀
O zbiorniku paliwa mówiłem w 1 części testu - dla phev wynosi on 47, a dla hev 67 litrów.
Pozdrawiam! 😀
Gdyby żona nie założyła spodenek do pośladków, nie musiałbyś jej cenzurować każąc jej okrywać nogi kurtką :D
@@Procent_ nie no, do pośladków to nie, ale i tak nie chciała pokazywać nóg żeby nikt o niej nic nie pisał w komentarzach. Jednak nie wyszło XD
@@Ecodriver xD
Dziewczęcy łokieć :)
@@bagietkazserem26 czekaj, nie rozumiem 😅
@@Ecodriver żartuje za mały łokieć :) nic złego nie miałem na myśli :)
@@bagietkazserem26 aaa, okej, teraz rozumiem 😁zastanawiałem się czy to nie jest nazwa jakiegoś schorzenia, inna odmiana łokcia tenisisty czy coś 😁
Jeszcze przyjdzie czas, że zrobię sobie taką łapę, że się w kadrze nie będę mieścił! Nie dziś, nie jutro, nie za rok, ale kiedyś przyjdzie XD
@@Ecodriver pewnie wtedy zrobią też takie samochody że nie będą mieściły się na ulicy 😁 trzymaj się 👍🏻
Jara jak smok !
Brzydki jak karawan !