для диванных умников по поводу шлифовки гбц в ручную
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2016
- Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/627d3950a7a0...
мой новый канал на Rutube rutube.ru/channel/831370/
Если моё видео было вам полезным можете поддержать меня и мой канал:
яндекс кошелёк 410014214200069
webmoney E362787860098
webmoney Z916616072313 - Авто та транспорт
Работал лет так 15 назад на кап ремонте моторов, мужики в цеху головок всегда вручную шлифовали. Теперь когда появились станки спецов почти не осталось. А малолетки не верят что такое возможно. Тебе лайк.
Я тоже не верил.когда мне расказали,я думал надомной прикалываются 😆
@@user-ux6kn2cj8h ага. Можно и вручную. Но! Если тебе для себя,то быстро и недорого сделать у спеца на станке. Пока шлифует он тебе её,ты свои дела поделаешь. Свечи купишь,например и в банкомат заедешь😁
Суколка стоит галочка фрезирни
Согласен сам так делаю
Убеждать тебя бесполезно, думать что тебе говорят тоже не умеешь. Так что три дальше головки ща купить можно
Вся ювелирная работа! делается в ручную! Самые лучшие штучные ружья делают мастера вручную !!! Ну вы поняли)) Человек старается! делает ровно... Что к нему цепляться с станками своими! Станок хорошо, но если есть желание сделать так! пожалуйста.
Я уже 4 ГБЦ с разных авто. шлифовал своими руками. Ни разу не дунуло ни одну из шлифованых мною ГБЦ. Полёт отличный.
Автор красава! Много чего можно сделать самому. Отремонтировал себе сам форсунку дизельную электронную,даже регулировал потом. Всё заибись ездит и работает. В инете под видео якобы намекающим на то что форсунки делфи ремонтируются только на спееееециальном оборудовании. написал как мне удалось это сделать, а мне сам топливщик отписал что якобы мне повезло. Людей которые отбирают работу у СТО и сервис мэнов оч. ненавидят. Я из-за этого машину уже давно не отдаю на ремонт очень не доверяю всем им
Сервисмены... ашаны и джамшуды работающие на моисеев... даааа невероятно прогрессивные группы людей )))
как форсы ремонтирвать?у меня dv6ted4, на комонреиле, пока работает,но лучше знать
Точняк 👏👏👏
Не важно как ты это сделал, главное сделал! кому не нравится пусть идут и купят новую! или вовсе ведро поменяют....
Раньше станков не было, особенно в деревнях, поэтому мы всю жизнь шлифовали ГБЦ, клапана в ручную!!! Автору лайк, всё отлично, не обращайте внимания диванным экспертам!!!
работаю на плоскошлифовальном станке, каждый день в шлифовке около 10 головок, если головка не перегретая и/или нет глубоких дефектов, то снимается 0.03-0.05 мм. Так же, скажу честно, далеко не раз приходились шлифовать головки после ручной притирки, и почти всегда, там уже для того, чтобы вывести плоскость необходимо снять от 0.15 мм минимум. На станке это занимает около 30 минут и 1200 рублей денег, для данной головки
Жаль,что таких комментариев как ваш,здесь меньшинство,а большинство просто недалекие горе шлифовщики....
Согласен, руками так не сделаешь, а скорее испортишь. Развлдила аффтор видео.
Aleksandr27hab Нихуя 1200 рублей! Я за 500 делаю уже 5 год!!!
@@user-fw1go1qm5x такая же хуйня🤔
@@MuxaJIbI443 у нас 800 стоит
Любой способ притирки клапанов , шлифовки головки блока хорош , если дает положительный результат (все зависит от технических и финансовых возможностей )и не надо некоторым сильно умничать , Не нравиться__ не смотри Всем всего хорошего !
Да раньше каждый второй водитель это сам делал и проблем не было. Берешь большой наждачный круг,,новый,, и катай туда сюда и и прокручивай. Но рука должна расти с нужного места и голова должна быть предназначена не только шапку носить.
Голова чтобы кушать 😂😂😂
Не спорь с комментаторами,делай свою работу,результат самый строгий критик,главное,чтобы работа приносила удовольствие,а не разочарование👍👍👍👍👍👍👍
Мужик ,тебе бы на заводе станком работать.
Молодец! меня в молодости напомнил,ВСЁ ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЛ И НЕ СЛУШАЙ НИ КОГО!!!
Помню сам ровнял пробитую гбц вручную. На ровный заливной пол расстелил рулон наждачной бумаги и мин. за 20 вывел все косяки. Был один прорыр рядом с четвертым цилиндром от куда собственно тосол и бежал в камеру. Дошло до смешного. Заколотил в раковину кусочек ал.проволоки. На такой башке еще 3года ездил и горя не знал. Пиздунов по поводу правильности и не правильности ремонта гбц хватает. И ни одного верного действия нет ни у кого. Хочешь сделать хорошо- делай сам. Автор молодец. Руки не из жопы ростут.
У нас один суперклеем раковину залил, шлифанул года три назад, и до сих пор ездит.
@@DmitryTavaraff Читал книгу далёких годов о ремонте тракторов. Там было сказано што раковины на головке надо замазать епоксидкой с цементом.
Шлифовать не всегда обязательно, сначала нужно померять!
Не надо ничего мерять, терни кругом пару раз, всё видно сразу.
Если руки не из жопы, то можно все делать!!!
Если ты почистил грязную гбц шкуркой, ничего не случилось - можно было просто на брусок деревянный намотать ее)) Показал бы изначально кривую голову с замерами и как ты ее вывел в ноль. Щуп с разбегу под линейку никто не сует так, его подкладывают под нее и вытягивают, наблюдая едет линейка на щупе или нет. Радиальный заводской "шифер" на блоках и гбц тоже делается для лучшего обжатия мягких прокладок (не маталл) при этом обязательно эти следы направлены в противоположные стороны на блоке и гбц, что бы при обжатии перекрещивались.
Такие дела))
для себя- можно хоть напильником..для клиента так делать нельзя.. в соревновании со станком по точности и трудозатратам ( соответственно деньгам в том числе) станок чемпион. а когда коту делать нечего, он себе абрикосы полирует)) удачи в работе всем!
потому станки после фрезеровки плоскостей еще и в ручную шабрят, да?
@@88Smith52 Нормальные люди, на нормальном производстве, так не делают. Станина ставится на БОЛЬШОЙ станок и обрабатывается им, с соблюдением всей геометрии. Шабрение не делают на мягких материалах, так как снятие будет не несколько микрон, а намного больше.
Шабрить можно, но никто же не шабрит поверхности блока и ГБЦ? А нормальная шлифовка дает те же 1-2 тысячных на метр, что и шабрение в идеал.
Знаю мужика, который валенком головы доводит, у него двигателя после капиталки по 5-7 лет ходят
@@user-dd1us9ze3f А должны не на руках передвигаться от мастера к мастеру, а стоять на двигателе и возить машину, а не ходить )
Не смешно.... Клиенты лохи и ты это прекрасно знаешь и эта голова проработает ДОЛЬШЕ чем после станка)))
Молодец. Раньше мы так все двигателя делали, на большом наждачном круге. Было все отлично.
Поверхность идеальная! Сам в ручную делаю! Сам собираю и ездию! Никаких проблем! Хорошего фрезера трудно найти, остаются рубцы, под металлопакет не катит. Потом по рубца и пробивает.
А зачем фрезером? Плоскошлифовальный надо
Господи! Посмотрел десяток видео пока нашёл твое, кто стеклом проверяет, кто зеркалом, кто профилем металлическим, а тут мостовая линейка! Это уровень, чувак!)
Обычно с пеной у рта доказывают, линейки ложат, щупы суют а как только предлагаю им положить на мой станок и обкатать так сразу сливаются. За два года только один согласился и потом долго удивлялся как же так получилось но находчивый оказался и заявил что станок мой с износом. Сомнения в станке развеялись после того как положили головку на поверочную плиту с краской. Ручками надо репу чесать да женщину гладить а метал надо обрабатывать на станке.
Есть хорошая поговорка---"Любитель по строил Ковчег,а профессионалы Титаник"!
Ковчеге все спаслись включая всех тварей который по паре А Титаник пополам и на днище
да только расчёты ковчега для любителя Ноя лично Яхве рассчитывал.
Наоборот)
Мужик, скажи, пожалуйста, от чего клапана такие? Вроде как увеличенного размера клапана
Однозначно, спасибо.
Да!!! РУЧНАЯ РАБОТА СЛОВ НЕТ!!!👍👍👍👍А сколько терпения Представляю!!!👏👏👏🗿
Всех слушать...Давно сам шлифую. Взял толстое зеркало от трюмо,приклеил 2 листа наждачки покрупнее,на обратной стороне помельче наждачку для доводки. И всё! Почему зеркало? Да плоскость у него илеальная-когда в зеркало глядишь,харя же не кривая? Так что у кого есть возможность-в сто,у кого нет-нет и так.
норм способ
Благодарю за подсказку. Очень оригинально.)
Спасибо за инфо
тоже на зеркале притирал, машина отлично себя чувствует
А на наждаке смазать надо или нет..?
А где можно посмотреть сам процесс шлифовки?
Все отлично ,у нас кулибен есть, он гбц 8кл притирал об столб на улице от безысходности ..
А что, на самом деле, у меня друг на заводе в ручную как раз после шлифовки доводил плоскость. Но у него была стеклянная поверочная,,ленейка,, приспособа. Куча разного образива, и чугунные притиры. Он говорил что именно в ручную можно сделать лучше, чем станок. Но надо время, оснастку, опыт, и понимание.
У нас была в ремонте газель с 406 мотором у которой головку притирали на свежеположенном асфальте. Риски были почти как заводские, ну на три-четыре десятки глубже, а так ничего, почти ровная. Раз в два месяца хозяин менял прокладки, потому что прокладки все некачественные и начинали пускать газы и антифриз.
@@4T3100Три-четыре десятки? Это полный пи.дец! Называется, дошлифовался 😅
Добрый день. Я считаю что можно добиться плоскостности.
Только нужно не просто теоретиком быть, но еще и не рукожепом.
Полностью согласен
Все зависит от слесаря, состояния головки, в некоторых случаях может получиться вручную доработать.Лекальная ровная линейка обязательно нужна.
Спасибо братан из за вас я узнаю много .... 👍👍👍
Раньше шлифовали наждачным кругом мелким мелким с большим диаметром толщина сантиметров 5 .
Expert R ни когда не спорь с идиомами они просто задавят тебя своим опытом ( МАРК ТВЕН) .
А датчик обнуления координат где на твоем диске?
Молодец, я также делаю, нафига платить этим шлифофщикам!!!
А видео с процессом шлифовки есть?
Спасибо за видео и пояснения
Здравствуйте зделате видео обзор вашей шайбы шлифовальной,какие размеры её как шкурка держится или как клеится?
Бро привет слушай класно сделал а сколько стоить будет на фф2 1.6 клапана притереть и колпачки заменить чисто работа спасибо???
Я не слесарь, но думаю малая шереховатость на блоке и гбц, должна присутствовать, для уплотнения прокладки, мое мнение .
Чем чище поверхность тем лучше сопряжение!
@@user-zp8ws1tk1e это если тело к телу без прокладки, то согласен.
@@parnomuy5602 любая неровность приводит к прорыву газов! ;42 года стаж мотористом.Всякого насмотрелся!
Ты умеешь это дело! Не слушай никого парень. Молодец!
Все правильно делаешь, только щуп возьми номер 1 с началом от 0,02мм. Плоскостность головки и блока должна составлять в паре не более 0,02мм.
Для разных авто по разному, но в основном не более 0,1мм. То что вы написали станки в сервисах не обеспечат никогда, поскольку это класс точности образцовых приборов уже. Хватит выдумывать в общем.
@@sergesalnikoff5300 автомобили,которые я ремонтирую имеют допуск по плоскости до 0.2 мм. Всегда отдаём на шлифовку станочникам. Сам такую точно не сделаешь: длинна более метра,вес около 300 кг. и плоскости непараллельны!
@@kateflint1 до 0.2 при длине более метра. О чем и речь.
А что за мотор такой? Какой горе компании пришло в голову сделать кривую голову на двиг?
я тоже не заморачивался, нашел каменную плиту, полированную, наклеил 100 наждачку и вывел проваленную голову за 2-3 часа. А там уже прокладка не держала нихера ).
Машинка много лет откатала. Линейка берется слесарная метровая
лет 20 назад капиталил копейку сам , правил голову на круге , круг диаметром где то 900 мм серого цвета , отходил тот двс 20 лет и тысяч 300 так и продал а круг тот так и валяется где то в подвале
Как шлифовали?
Теперь я понял почему на заводах станки в лом здают. Наждачка с кругом и поленом это разработки Сколково.
Дак рукожопы станки заваливают...
👍! Чётко! Тоже так делал,все норм!
Неготивные отзывы пишут только кто занимается шлифовкой, цены сделайте одыкватные и все гуд будет!
негативные отзывы пишет тот, кто сам ни на что не способен.
500р за шлифовку головки,это разве много?
@@user-zp8ws1tk1e вот не в каждом горрде такая цена
@@EDUARDelektrik тут вы правы! У нас и расточка блока низкая цена!
Проще линейку краской(синькой) намазал бы да показал прилегание. А на щупах есть язычки и на 0.02 мм. Зачем было брать 0.05?
А кто шлифует ГБЦ? Круг аллюминием засаливается и может врезание произойти. Так что их фрезой проходят. И не знаю, кто снимает по 0.2. Лично я выставляю головку и снимаю 0.05.
Я не против твоего метода. Я согласен с тем, что он годится. Но как станочник, я на станке её проще и сделаю.
Да не знал что алюминий не шлифуют,а только фрезеруют. А позвольте спросить как вы будете алюминиевые с форкамерами фрезеровать? Снимите видео посмотрим вместе как резец будет подпрыгивать на каждой форкамере. Если вы чего то не знаете лучше не пишите.
Красава, не слушай завистников выложивших бабло за это дело ;)
А как выводишь прямолинейность относительно параллельной базы?
Получается при нарушении прямолинейности по синусу при какойто температуре может кусать распредвалы, это немного влияет на расход и изнашивает масло чуть быстрее. Есть еще нюансы, потом когда нибудь расскажу.
нет смысла говорить)) почитай тут комменты,тут клиника уже))
)))
А что значит прямолинейность по синусу
@@user-ub8mo9ud1p подрастещ поймешь
подскажи какую пасту или что еще используешь в виде образива?
мне с часового завыода алмазную достали,а так вообще самая обычная в виде клапана продается .
Работа конечно зачётная! Сейчас так вряд ли кто будет делать. На заводском блоке и шлифовка нет там от фрезы радикальные следы. На заводе нет смысла дорого шлифовать на станках. Там чистоту и специализированных станках дают. Как и клапана никто на заводе не притирает просто точность изготовления позволяет без этой операции обойтись
Я, сам на плите чугунной тру и порядок,чистота обработки отличное, так что лайк!
Скажите- через сколько км обжать прокладку ГБЦ? после установки новой
на старых автомобилях типа волга где были другие прокладки и блоки из алюминия приходилось обжимать через 3-5к км. Но на современных авто этого делать не нужно, главное затягивать правильно как пишут в литературе.
Чем шлифовал?!получилось очень хорошо и четко
если головка ровная и не надо убирать дефекты, то много снимать и не надо, и можно при определённой сноровке вручную пройти чуть по плоскости, чтоб грязь убрать, тогда и края завалить не успеешь. Но обычно кто моторы постоянно ремонтируют, на этом не экономят, возят на станок шлифовать. Мне даже новые 1kz и 4м40 китайские головки постоянно привозят, тоже иногда чуть горбатенькие попадаются
Благодарю за опыт, удачи желаю! А хорошим всем не будешь никогда, это аксиома!
Погрешность плоскости головки - 2 сотки максимум , а не 5 . Это не лекальная линейка, а поверочный мостик . И проверять , в данном случае , нужно на " краску" . Как проверяют направляющие станин станков , суппортов итд . Увидишь сколько у тебя там провалов . А ещё кинь свою головку на поверочную плиту , брякать она будет 100 % по диагонали . И покажи результат диванным умникам .
На двигатели Митсубиси, в плоть до 2005 г.вып., в мануалах прям так и написано " НОМИНАЛЬНАЯ НЕ ПЛОСКОСТЬ ПОВЕРХНОСТЕ БЦ И ГБЦ 0.05мм"....
Специально для самуила яковливича!Это какимже надо быть ювилиром чтобы подогнать линейку на такой длине. Думай когда обвиняеш.А автор шлифанул хорошо. Молодец!
юмора и сарказма не понял ?
Можно по подробнее про круг, как ручки сделал?
Можно делать. Если! есть опыт! лекальных работ и есть чем промерить. А те кто с тобой спорит у них руки под другое заточены пусть нусут шлифовщикуд. Ручная доводка имеет большую точность чем шлифовка, но трудоемка (sic)
Ну блин даёте , по вашему стол станка то поднимется - то опустица как .... на верёвочке ! какая там точность. А уж если о ей говорить : посмотрим как щуп под линейку суёт - как оглоблю в ж... , если взял щуп 0.03 хер его засунешь куда , нужно приподнять линейку и вытягивать его. Если прижат то всё ОК , выходит свободно - яма !
Шабер очень трудоемко и руки еще нужны правильные, зато точность 2-5мкм.
Чтобы станок был точным его надо обслуживать часто, поверять там, да еще и станок надо хороший. лично у меня в городе хлам всякий допотопный с кривыми люфтящими направляющими, ну и за станком алконавты. Ну десятку еще на таком можно получить :)
@@bragcustom Я с тобой согласен.Только шабровкой можно достичь неплоскостность в 2 - 5 микрон.А если ещё точнее в2 микрона - это уже доводкой на алмазной пасте и на идеальной ровной плите.Я работал на доводке.Да, это трудоёмко и нужно и нужно терпение, которого у некоторых людей не хватает.
А чем шлифовал?
я на станке снимаю за пол часа за 500 рублей вазовскую головку )) блин мне кажется так может и можно, но если не стильно перегрел двигатель.
Выставляю в крайних 4х точках с точностью до 0,01 мм тоесть 1 сотка. И вперед резечком протачиваю и чистинько получается. Удачи .
Михаил Михаилович даже банально время экономишь, проще 500-1000р отдать, чем дрочить наждачкой целый день
Ivperivm это когда есть куда отдать
Я вот отдал свою голову и блок, сняли 0.15 с головы, 0.1 с блока. Приехал домой, покидал лиейку на КМД-шки, так на голове прогиб 0.02, на блоке 0.04 в центре. Сожрали 0.25 мм металла а толку 0, даже хуже стало, чем было, теперь думай какую прокладку туда всунуть, чтобы это все компенсировать. Да еще 2 дня ушло чтобы это все вручную вышабрить. Лучше бы не давал никому а сам сразу сделал за пару дней.
так эти ямы из-за ваших же запросов на блеск,абсолютно не нужный в данном случае,и появляются))
Такую линейку где достать? Я помнится пытался шлифовать кругом абразивным. Ездила, не пробило прокладку. И линейки не было, не помню чем промерял, лет 20 назад это было.
Снова, здравствуйте! Почему после шлифовки ГБЦ нужно заново выставлять зазоры в клапанах? Если я к примеру снял при шлифовке микроны?! Как это влияет на клапана, не могу понять? Может быть из-за усадки самой ГБЦ ближе к поршням?🤔🤔🤔 Заранее спасибо за ответ 😁
вы же сняли гбц и потом поставили ,а поcле таких процедур надо всегда проверять зазоры клапанов.После любого такого ремонта всегда проверяются зазоры,если они не изменились то и не надо их регулировать
Я его понимаю, тоже работаю в сервисе
Очень эмоционально . Видать достали . Плюс тебе в карму !
есть видео как шлифовал?
После шлифовки регулировать клкпана нужно или смотря сколько снять ?
всегда надо регулировать
@@expertr6139 монитоил многие говорят не надо ну типо если много сняли то надо
уже 12 лет шлифуем и ставим гбц.и проблем никогда не было
Молодец не слушай не кого делай по своему 👍👍👍
вручную геометрию не выведешь. попробуй на прогибе 0,3 0,4 вывести. на ровной голове и щуп 0,03 не пролезет. камнем или шкуркой счищают грязь а не ровняют. не одну голову фрезеровал после ((мастеров))
голову с прогибом 0,3 -0,4 выбрасывать надо,там распредвал будет гнуться.
С чего ему гнуться?
//вручную геометрию не выведешь.//
Шаберок в руки и вперёд. Потом шлифовка.
ЭЭЭЭ странная последовательность, если на шлифовку на фига шабрить то?
поверить после шлифовки по плите это я понимаю... а вот отшабрить а потом шлифовать, для меня парадокс.
Имелась ввиду ручная обработка. Грубым шабером убрать прогиб. Потом как в видео.
Я сам часто так делаю.Первый раз знакомому на Ниву голову шлифанул вручную,получилось отлично,второй раз на двигателя Ока шлифовал,это с моего квадра было.Третий раз уже 124-й двигатель делал так же.Полет нормальный.
Скажите а лучше металлопакет ставить или паронит,? Какая прокладка может простить не большие грехи
Доброго времени суток, снимите ролик как и чем шлифовали...
Скоро буду пробовать тоже сам шлифовать)
Автор, где такую линейку взять?
я на колхозном у старьевщиков ее купил
Смотря чем ,и какие руки делают ,можно и на станке сапартачить деталь
Нет слова "сапартачить". Есть древнерусское напортачить - испортить. На современный лад говорят запартачить. Корент слово партач, это плохой мастер.
😈
А вот скажите как контролировалась параллельность привалочных плоскостей? Таким макаром можно завалить плоскость на одну сторону и любая линейка покажет что плоскость ровная вот только будет ли она паралельна? Таким образом получится разная степень сжатия в цилиндрах. Базара нет если все тонкости соблюдены то можно и так делать
есть такой момент
Expert R чугунный блок таким же макаром подровнять получится? или только на станок?
можно я ровнял
можно,но зачем?проще и главное надежнее дернуть мотор ,снять поддон и навесное и на станок.
andrey pavlov ну надежнее соглашусь, а вот проще большой вопрос, снять кардан, коробку, колокол, сцепление, поддон, колено с шатунами и поршнями, переднюю крышку со всеми потрохами под ней, все навесное, вобщем двигло полностью разкидать, разобрать всю морду(если газель), ну а уж потом то проще дернуть мотор, точнее то что осталось, блок чугунный, кг эдак 130-140 наверное, играючи и в одиночку)))
Главное - результат.Это как лечиться - у врача или у знахаря.У каждого своя метода.Знахарей никто не отменял. Порой только и знахарь может и никто иной.
Бывало что и стретьего раза на фризе невыходит и с четвёртого,это сколько бы дней Вы шлифовали шкуркой?
Понятно что Ваш способ имеет право на жизнь,но с небольшим изъяном,но скажу Вам я их возил на шлифовку не один десяток разных головок, и сам лично смотрел,это очень интересно,какие они кривые,то винтом то в середине яма,то один край только берёт.
В ручную помрёшь их шлифовать я лучше 600р. отдам.и блеск как на Вашей получается.
Молодец парень , а если критически крутануло ГБЦ то ее вообще нет смысла шлифовать так как там с уходом плоскости головы уходит и соосность по посадочным на распредвалы , а если и шлифовать то надо и посадочные под распредвалы центровать , а это совсем другая история и с названием песец , так что притер немного голову от микро царапин и на блок, он ей если что при обтяжке плоскость и герметичность обеспечит
На бриллиантах грани тоже в ручную шлифовали недавно, пока лазеры не придумали. Так что зачет! Глаз алмаз - не зря поговорка.
Приветствую! Подскажи как лучше гбц с форкамерами шлифовать.
на станке
Я сам дома в гараже делаю машины и простым кругом вручную шлифую блоки и головки круг мочю в солярке и шлифую согласен долговато получаетца но результат важнее ниодна машина назад неворачивалась из за пробитой прокладки каждый день эти машины вижу ездят аж бегом
Я, будучи мотористом, дошлифовывал после наших токарей! Вручную....
Что именно вы после токаря дошлифовали, токарь обрабатывает тела вращения на токарном станке. Снимите видео как токарь точит на токарном станке гбц.
Всё верно, такую работу делает токарь - расточник
не слушай рукажопов. они и после станка при неправильном затягивание болтов в бублик ее согнут. а потом опять шлифовщик или фрезетовщик виноват будет
Саня Гулик точно!
Не слушай ты не кого!!!! Я поза вчера свой моторчик собрал уже 6 целидровый дизель! Вручную своя шлифовка. И все гуд. компресия 30 как из завода!!! во всех 6! Так что все гуд, мотор как новый!!! Все можно только очень очень чательно.
Молодец лучьще всего сделаеш только сам
Александр Грушевский и только себе
Конечно сам лучше всего, только ой гбц пробило, ой чёт после 160 стружка в масле ой да это гаражный же ремонт. после гаражей двигатели долго не ходят другое дело завод. Завязывайте с таким мнением, у самого капиталка вышла на 87 тысячах понимая, что у меня нет станков отдал блок и головку под капиталку где есть должный уровень станков.
И специально подписываюсь чтобы узнать больше от умелого чела
Все в идеале друг 👍
В ручную можно выровнять головку но на стакке проще и ровней и меньше времини потратиш. И такая шлифовка подходит ток на паранитовую прокладку которая все стерпит.
верно
А блок тоже, обязательно шлифовать так же как и ГБЦ 🤔. Я не моторист, но пришлось столкнуться 🤷🏼♂️. Подскажите!?
как правило не надо
Тоже сам шлифую никогда не было проблем и дальше буду шлифовать
Применял данный метод на 126 голове все работает идеально
Продолжай в том же духе. Красава.
Обязательно ли шлефовать головку если перегарел прокладка если поставить без шлифовки что случиться
@@expertr6139 вообще говорю можно без шлифовки поставить
Это нормально,всё правильно делаешь молодец 👍👍👍
Я вам скажу что такая работа должна вообще делаться на координатно шлифовальном станке,но у нас их днём с огнём не найдешь и все шлифуют на фрезерном резцом,оттуда и риски и точность что он выбирает десятки вместо соток) автор видео конечно зачёт сто пудовый!красава!
Для гбц есть просто шлифовальный станок. Некрупная довольно простая вещь и вообще не очень точная. Это профаны думают что данное оборудование круть неимоверная обеспечиваюшая что-то там недосягаемое, а на деле все гораздо скромнее.
Кординатно шлифовальный не сделает тбработку плоскости, от слова совсем.
Хорошая поверхность, как и чем ты ее шлифуешь? или ссылку на свой видос оставь. спс.
шкурка просто мелкая вот и все 300,бывает 240