Even my old 1966 CB77 305cc is way faster, same as my old cl360, both 2 cilinders, yes. But I feel technology hasnt really improved. 40 years ago 350 1 cilinders were just as fast. Who needs ABS on a bike like this. Too much stuff on bikes these days. Damn rules and laws. Its a nice bike though, I just wonder if it still works after 40 years. I guess im more of a 'points and carbs' guy.
伊藤真一さん！！！なんて贅沢なテスト！！
伊藤真一が乗ってくれるとはwww メチャ贅沢やん
やはりこのフル装備でGB乗ったら変だな、というのはわかった
日本の街乗りには丁度良さそう
SRX400 1JL(32ps)でメーター読み145km/hぐらいだったから、130も出るのは凄いですね。20psなのに。
ＷＧＰにも出てた元ワークスライダー連れてきたーーー、なんて贅沢なｗ
2:29 より深く伏せる為に「左手を折りたたんでハンドルバーの中心を支える」というテクニックがあるんですね、凄い！
腕に受ける空気抵抗を減らすためでは？
ダートトラックレーサーが直線部でよく取るスタイル。カウルが無いと風圧もろに受けるし背中側に乱流が出来て速度が出ない。
漫画「ふたり鷹」でも出てきましたね(笑)
更に拘ると、ミラーも折りたたみます
こんなこと昔はバイク乗りなら知っていて当たり前の知識でしたよ。
バイク雑誌を読んでいる中学生でも知っていましたから。
Very beautiful bike. Everyone love ❤ this bike in India. 🇮🇳
GB３５０は気になるバイクです。以前８２年式SR４００で１３５ｋｍ（メーター読み）程出した事があります。もう少し出そうでしたが楽しいものではありませんでしたね、楽しいのは８０から１００位。GBは音とか楽しさを追求している様に思えます。
いいバイクですね～！
わたしの好みにぴったり。
いいバイクだな～。
4速だとメーター135km到達時点でレブってしまいます。
その手前で5速に入れたらメーター140kmまで出ます。
逆に100km台で5速に入れると加速しません。
何よりあれだけの高速域でも安定しているのはさすがでした。
25馬力以上あれば最高でした。
伊藤選手にいろいろ乗ってもらってバイクの魅力語ってほしい
伊藤さん買うぐらいいいバイクなんだな
great video!
見た目重視!かっこいい👍
スピード求めては…追い越し時の反応が観てみたい!
サーキットインプレをＧＢで観れるのがお宝ですかね〜w面白いです。
伊藤の真ちゃん、懐かしい！今は監督なんですね。
great bike for racing
さすが伊藤さん、わかりやすいです。
このタイプですし、確かに110km以上の風圧は物凄いでしょうから、80～100km/hで流すのが再考なのでしょうね。
GB350、非常に欲しいのですが…Hondaさんのことですから、1～2年後にGB500とか出してきそうで、怖くて手が出せません。
WGPレースで初のインジェクション仕様ワークスロスマンズNSR500で初の最高速２００マイルを突破した伊藤選手。贅沢なチャレンジです。
ほぼ同世代の伊藤さんの若々しさの方が気になる!!
プロがサーキットで乗って130km/hチョイ。100km/h巡行は無理なく。120km/hで追い抜きは可能。楽しいのは60〜80km/h。高速でも単コロとしては振動が例外的に抑えられて居る。こんな感じでしょうか。
ビッグスクーターの250ぐらいの最高速かぁ～もう少し出てくれると嬉しいな
ライダー豪華だわ！
最高速はGSX-R125より遅いのか……。
CB125Rと同等程度？
Japanese model of Honda CB350 H'ness ❤️
しかし伊藤真一さんは老けないなぁ。化け物か？
伊藤真一を抜かしたゼ、って自慢してる人達がこの日に走った中にはいるんだろうなw羨ましい。オータさんの質問が的確で分かりやすいです^ ^
伊藤真一さん、すごいライダーなのに、全然偉そうにしないんですね。
u50、５万引きしてほしい。
しかし、売ってないです。
コロナでバイク人気すごい。
GB350 かっこいいですね
GB250乗ってるけど、もっとでるかも。。。
250とか出て来ないかな！？車検が面倒くさい。
on la veut en europe...please honda
shin1さん、もう50過ぎてるのに若いねぇ。93年のホッケンハイムだったかな❔2ストのNSRでGP500で史上初めて200mile/h(322km/h)を出しましたね。
2ストの500ccってそんなスピード出るですか😅
４ストではあり得ないですね…
130km……タンデムでもトルクの粘りでそこそこ走れそうですね。
メーカーさん！
四の五の言わず、売ってくれ！
納車してくれ！
単気筒500か二気筒700が出てからが本番だなぁ
新名神じゃ 怖いかも…
120km/hでの走行は、きつそうですね
街乗りは全く問題ないですけど
大柄な車体だし馬力もあるわけじゃないのに
そこそこ出るんですね♪
ってか伊藤さんもオーダーしてんの！？
ハッピーメーターなので、90kmを超えると10kmの誤差がありました。
げっ、太田さん。当時ケンジホフマンさんって居ましたが今何しているのでしょうか？鈴木忠男、真田哲道、荘利光、五味渕安彦。
太田さん当時ボロボロのGT80に乗ってましたよね。
あれから40年。
CBX400Fのインプレしてた頃なら知ってますが。
このバイクに速度求めてるやつなんなん？
スーフォアでも買っとけ
まあ、スピードはいらないから、500でドコドコ感が強烈なやつ出して欲しいですねえ。
２気筒６５０とかを考えている気がします。３５０の売れ行きや現場（客、店）からの声が大きくなってくれば。日本からだけの要望だと無理かも。
@@onimanju1229 無理でもいいんです。英国では神バイク BSAゴールドスターが存在し、500cc単気筒というのは一種のカリスマ構成なのです。もし出たら買いますね。出なかったら残念で終わりますが。仕方ないですよね。
伊藤さんプロドライバーだったのか
俳優かと思ったわ
草刈正雄似だな
130も出るなら街乗りなら余裕どころか気持ちよさそう
オイラのドラッグスター400でも勝てるぜ！
Sepertinya tidak Ada di Indonesia😢😢
このバイクで130キロなら十分でしょう。
MC41でもあんまり振動しないんだよね。
やっぱバランサーの設計ホンダうまいわ。
そして最高速も思ったより差がない…
Konichiwa 🙏🏻
English subtitles please ❗✌🏻
100R全開でいけますね
サベージとクラブマン足して2で割った感じ？
昔スズキがサベージのエンジン搭載したテンプター400(500)と言う似たようなバイクを発売していました。
@@camptouring8807 テンプター欲しいけど売ってる場所無いんだよね…
昔スズキのST400Vテンプター(27ps)ってシングル乗ってましたが、最高速は五速のまま加速でメーター読み140km/h位。
四速から目一杯回してのシフトアップで155km/h程でしたね。フレームもしっかりしてるのか、怖くはなかったです。
バランサーが有って振動の少ない良いバイクでしたよ。
GB350はこの動画見ると少し物足りないかなと思いますが、今手に入るビッグシングル他に無いんで欲しいですね。
GB350欲しかったけども、先にGB400が手に入ったもんで…買えなかったです。
排気量の差もあるけども2バルブと4バルブではどうしても性能差があるからなぁ…
GB400買えてよかったです
ええ?!１３０に出せルノー?!僕普段にので最速はただ１１０くらい
名符其實「騎帥騎不快」的車
130km出れば充分デスね👍
トルクがあって、120kmまで出るなら実用上十分ですね。音も楽しめるのでいいバイクですね。
昔出ていたクラブマンの後継みたいなイメージなのか
トルクの単位が・・・・(￣▽￣) 高速道路で120km/h巡行が辛そうですね。
プロが平坦なサーキットで131出しても、一般人が起伏のある新東名で120出せるわけがない、況してや120キロの実態は+15くらいだから、なんとかついていけることは想像できるが、余裕てことはない！ あおられるぞ
まあSOHCやしこんなもんでしょ
メーターちょっとださいな
五羊本田的cb400X上市了。
滑らか＝弱い (笑)
太田さんのちょっと下の世代だけど・・・こいつのスーパースポーツって期待したくなりません？？
エンジン特性的にスーパースポーツは難しいかな……。アップマフラーのスクランブラースタイルならイケそうですね。
130も出れば十分でしょう。
メーター読みで私のボルティーで135位なんですよ。100なら普通に使えます。20psですもの。
最高速が遅いのは６速がないから😂✋ジクサー250でも150キロは軽く出る😂✋❇️❇️❇️
このバイクで高速道路はキツいでしょ？飛ばすバイクじゃないから街中だけのバイクだね。
低速振りだからコンナモンデショ
うーんやはり高速道路は乗り切れないかな
贅沢な動画ですね。
規制により早くもＧＢ350シリーズは販売中止になるようです。買った人はラッキーかもしれませんね。
私は断然深紅のＧＢ350派です。
新しい情報では売り上げ１位はGB350ですね。
GB350シリーズは排ガス規制により売り上げ１位【２位はZ900RS，３位はニンジャ４００、３位はレブル1100、５位はSR400】にもかかわらず販売終了してますが、どうやら排ガス規制に対応した次期型が年内に新たに発売されるようです。HONDADreamによると、もしかすると少しだけ値上げするとか。
GB350のライバル車種が出ていますが、次期型が早く発売されれば、ライバル車種へ流れるのも抑えられて、ぶっちぎりで１位の座を取りそうな予感です。
HONDA Dreamから出る新型CL250が、 GB350sにそっくりな事からも、最大のライバルになるのではないかと感じています。
Even my old 1966 CB77 305cc is way faster, same as my old cl360, both 2 cilinders, yes. But I feel technology hasnt really improved. 40 years ago 350 1 cilinders were just as fast. Who needs ABS on a bike like this. Too much stuff on bikes these days. Damn rules and laws. Its a nice bike though, I just wonder if it still works after 40 years. I guess im more of a 'points and carbs' guy.
60～70でクルージングするバイクでしょ
デザインはニューレトロって感じで凄くいいけど最高速は・・・まぁ街乗り専用ですかね。200㏄スクーターでも1kmもあれば140以上出るので…
GB350 最高速は 131キロ
GB250 最高速は 115キロ位
GB250は140まで出せますよ。
30ps1万rpmは伊達ではありません。
今どき珍しい企画、昭和視点だと最高速になっちゃうねー
車検ありで150キロ出ないバイクが売れる時代・・・
隼からGSX-R1000(K7)に乗り継いでるオレでさえ、㎇350やSR500、W650は一度は乗ってみたいと思う💛
時期通勤バイクの最有力候補はジクサーSF250だな♬ この機体なら女性でも扱いやすいだろうし、燃費もかなり良いはず✨
(*￣ω￣*)
w650はメータ読み180km/h出ますよ。トルク太くて 街乗りが楽しいのはもちろん、高速もそこそこいける優等生なので、是非😆
燃費も25〜30km/L 是非 是非 推し推し笑
メータ表示は俺の19年式セローと同じだな。
自分のセローはインジェクション初期型で最高速はメーター読みで135kmで実測は120km位と思われる。
250ccの同じ車輌で2spの差は凄く大きいですね。
very beautiful bike but it's too slow. cb300 is faster
昔乗ってたGB250の方が馬力あるという…
高速で長時間アクセル全開って結構手首にくるよ(>_
頭をハンドルバー近くまで下げて最高速を出そうとする人はまずいない。テストだからそれはそれで意味はあるだろうが普通のライポジだったら何km出るのかも知りたかった。普通のライポジで100km時、120km時の感覚、或いは追い越し加速がどうなのかがもっと大事かと思う。
しょーもない音楽だけ消して欲しいな
130㎞だと俺のNMAX155と同等だな
高速の登りでトラックの排気ガスを吸い続けるのか、もしくは速度を落として凌ぐタイプね
ネタだろうと思うけど、NMAX155で実質SR４００と比較するのがおかしいと思うよ。
何でも馬力や最高速て… 必要かい？ 笑
そんな…種類のバイク？なのか…笑
この安定感のある姿勢と軽めな車重、トルク
これで立ちゴケとかヘアピンでコケたりしとる奴は言い訳のしようが無いくらい技術が足りなすぎる。
それぐらい乗りやすいバイク。
これで無理ならレブルでもコケるし250ｃｃ以上を乗るのは推奨できないレベル。
平嶋夏海のようなトップスピードをしている女性が見たいです。 彼女が CBR650R や R1 でトップスピードを出すところを見たいです。 どうもありがとうございました。
いやいや、実際高速道路で旧い250ｃｃに軽々と置いて行かれる屈辱に耐えられるのだろうか・・・
そういうの気にする人はこのバイク買わないだろう
速さを競ってるオーナーはいないから、何台抜かれようが眼中に無いと思う
普通自動車に乗っててイキリ軽自動車に抜かされて屈辱に感じて抜かし返してそうなコメント主。もっとゆとりをもって運転して。
@@エレラルイス
何か勘違いされているようですが、最高速度の話ではなく、巡航速度の問題なんですよ。
今時は130以上の全体の流れなんて普通にありますからね。街中の50ccが危ないと言われるのは
流れに乗れないからで危険なだけでなくストレスだらけで辛いもんですよね。わざわざ自動二輪で
そのしんどさに耐えられるのかな、と。速度気にしない代表みたいなハーレーだって最近は150位の巡航は
楽々ですし、GB250だって140で走り続けるのは体力次第で普通にできましたからねえ。
130km/hが普通にあるってどこのど田舎だよｗ
これってクラブマンの進化版？
350CC有りながら130キロですか❓
凄い遅いですね⚠
CRF２５０でも130キロ出ますよ😭
馬力見ればそう言う事です。20psの空冷単気筒で180kgあるんですから。
私の乗っている250の20psとほぼ同じ感じです。100ccを100km/hまでのトルクに振ったのです。
タコ装着車で計測はアイドル1000rpm 100ｋｍ/h時3500rpmだったそうで超ロングストロークエンジン
としてはこんな感じでしょう。本当に使う常用域をまるで大排気量のような感じで乗れるバイクと言うコンセプト
なんでしょうね。
最高速を出す為なのは分かるが、プロのライダーが顔をほぼ下に向けて走っていて前方が見えてなさそうに思える。
一般人のアホぼけクソがきがマネをして 下を向いたままフルスロットルにしら超危険。
例えそれが1秒か2秒であっても。
はっきり言いますが、Ｈｏｎｄａに忖度しすぎ！
最高出力回転数５５００回転の３５０ｃｃのバイクがどの回転数で１３０キロになりますか？
おそらく５速で７０００回転で１２０キロくらい（１０００回転で１７キロとして。）
このエンジンそんなに回せますか？普段のバイクで最高出力回転数の２割以上回すなんてありえますか？
このバイクは９０キロでも長時間は無理。７０～８０で流すのが（加速しないで）本当の乗りやすいスピードですよ。
２０馬力とはそうゆうもんですよ。
こんな動画ばかりでうんざりします。
私はＧＢ以上にロングストロークな２５０ＣＣ（ＳＲＶ）と最高出力・最大トルクが同じ５５００，３０００のバイク（ＢＯＬＴ）に乗ってますからおおよそ想像つくわけです。
そもそもサーキット走行でスピード出せる前提の話でしょ。てか、所有者のコメント？？持ってない人がこういうコメントするのよく見かけるけどー
そもそも120km/hで5速 4700rpmだから、話の前提から間違ってるぞ。
計算すると、
5134rpmのときに車速が131.23km/h。
7000rpmを代入すると178.92km/hです、、、
計算間違ってますかね？
srv250の場合は7000rpmで112.28km/hでした。
GBとは減速比が違うので、お持ちのバイクの印象は役に立たないのではないでしょうか。
20馬力のバイク相手にそんなに一所懸命目くじら立てるなよ、恥ずかしいぜ。
ってかGBって速さどうこう言う機体じゃないでしょ？