Удачи в покатушках:-) Сегодня опять сгорела лампа ближнего света. Левая, как и прошлый раз. Брал у дилера щётки за 950 р, через неделю снял, ужасно скрипели на мокром стекле. 2 дня назад исполнилось 3 года и 45 тысяч км, не поехал на ТО, сам всё поменял. Проблема была с откручиванием масляного фильтра, затянули насмерть, открутил только приспособой с цепью. Сливная пробка тоже проблема, там квадрат на 8 мм. Вытачивал болгаркой из прута.
Первый дастер 2L 4WL ПТС от 28.12.12 . За три года эксплуатации с такой проблемой не столкнулся, мало того есть видео о запуске машины дистанционно при -34 после двух ночей (как сами понимаете без выжима сцепления) Запустился нормально с одного оборота стартера. На данный момент дастер от ПТС 28.11.15 (поменял по трейдину) заводил этой зимой на Кольском при -42 и ветер всю ночь 23 метра в секунду (ветер хуже мороза) завелся со второго оборота двигателя только при выжатом сцеплении, правда сцепление вело минут 5.
дастер купил в 2015 на то у официального делера не был ни разу! сразу заменил свечи на денсо Ik20 и вот уже 34.000 пробег запуск с пол пина в любой мороз
У меня была та же проблема не завёлся при -10. После замены колец дросселя заводилась до -16. При морозе -18 не завелась, стартер крутит а вспышек в цилиндрах нет. Думал свечи залило, свечи оказались сухими. 2 минуты прогрел впускной коллектор феном двигатель ожил. В 2021 году перепрошил блок управления двигателя. При -22 запуск стал уверенный. Машина 2012 года пробег 74000.
Прошло 3 месяца после ТО2, решил посмотреть масло - масло чистое. После ТО1, в это же время, оно было чёрное, значит заливали какую-то хрень. Это говорит о том, что надо обязательно присутствовать при обслуживании.
@@user-dn7yp7st6w ...тоже предполагаю, в недобропорядочности продавцов на азс,..допускаю, что с возможными проблемами в присадках, могут подсунуть , например 80 вместо 92 или такая же схема в целях наживиться...такая же хер...я может быть и с маслами.... кстати ,похожие проблемы при запуске тоже были, вылечилось все, так же как у Вас-сменой заправки...только увы, эту проблему, с нынешними барыгами, которые везде и даже при должностях, просто не решить...надеяться приходится только на авось...
Помимо того что дроссель загрязняется на данных автомобилях отсутствует повышение оборотов ХХ при холодном запуске и двигателю тяжеловато работать на низких оборотах. Правится все прошивкой, вот на видео этот момент подробно рассмотрел ua-cam.com/video/ZHU7I6BSsSQ/v-deo.html
чёрная грязь в дросселе-это угольная пыль из адсорбера высасываемая из адсорбера при его продувки! и поступающая в дросельную заслонку как раз по верхнему шлангу. который вставляется в заслонку с верху.
У нас в Перми дилер ни кому ни чего не чистит. При плохом запуске (который у всех появился после ТО1-это важно) всех перепрошивает. После прошивки с сигналки в любую погоду уже год. Прошивки исправленные пришли дилерам только в 2015. Все проштвки до 2015 косячные, хотя с завода шла нормальная. Еще раз обращаю внимание что плохой запуск появлялся после ТО1. Все кто делал ТО сами запуск остался норм. На ТО1 в 2014 дилер втихаря лил косяк. Потом это признал и бесплатно в 2015 уже заливал нормальну. 99% дело в прошивке после ТО1!!!
Sana Drif200 Интересная теория, да вот только есть у меня в семье Дастер 2013г.в. Так же существует проблема с холодным запуском, но автомобиль ни разу после продажи не был в диллерском центре. Все ТО проделывал самостоятельно.
@@user-lv6yc9os2x Могли перед продажей сканировать и автоматом обновить прошивку, проблема потом проявляется в залипании, когда загрязнится, на нормальной прошивке дроссель отрабатывает тест и слегка приоткрыт для запуска. Залипания уже не происходит. Та же была проблема после ТО1. Вылечил только обновлением 2015. Чистка и замена колец помогает на короткий срок.
если косяк с резинкой машина неправильно будет себя вести на холостых оборотах при прогреве в холодную погоду. в данном случаи косой с прошивкой это 100% . поверьте у меня есть опыт работы с этими авто.
поезжайте к любому грамотному диагносту у которого есть clip . попросите обнулить адаптации двигателя, прокатитесь на авто в разных режимах 20-30км. если не поможет лить новую программу. удачи!
А мне говорят что развал схождение в первое то не входит. А почему ты не обратился в сервисный центр в котором тебе делали техобслуживание? Если брак заводской, то это должны были отремонтировали бесплатно в том же сервисном центре. Ты ведь ради этого и переплачивал у них за техобслуживание.
Мужики, подскажите как называется пиптик с резинкой на конце шланга ( на 2:15 сек) который вставляется в дроссель сверху. Там еще резиночка уплотнительная стоит. У меня сломался . Может артикул у кого есть.
Трубка абсорбера или топливная 149129713R. Не знаю есть ли этот фитинг отдельно, но попробуй посадить его на автогерметик. Очень похожа на bc-auto.ru/Renault-Kangoo-Trubka-toplivnaya_176183
+Luka Lukov , помогло. Но вот в конце января опять началось в холода. Наверное опять мусор набрался. Как-нибудь посмотрю со временем. При плюсовой такого "эффекта" нет.
@@user-dn7yp7st6w ребята щас 2020 год декабрь, у меня дастер 2014 года , пробег 213 тысяч , ничего не трогал в моторе , ну кроме свеч естественно, в любой мороз с пол пинка запускается
@@user-nw3hb4mb3v это влияло только на зажигание в холода. Машина неплохая, меня устраивала, просто поменял на рестайлинговую, у той в базе немного больше примочек. Рестайлинговую тоже продал уже в этом году немного дороже, чем покупал. Но это уже другая история :-)
В данном случае я описал ситуацию когда машина плохо заводится около 0. Дело в том что в прошивке отсутствовала информация как вести себя при 0. и машина не газовала и сбрасывала обороты. Приходилось ее подгазовывать. У вас возможно что-то другое.
В перми после прошивки про данную проблему ни кто не вспоминает уже полтора года. Ни резинки ни заслонки ни кто не чистил. только прошивка и все про это забыли.
Такая же проблема была. Поехал на диагностику. Сказали ошибок много, решил все обнулить и как ошибка выйдет типа спирали на диагностику обратно. Пол года и ни одной ошибки.
Датчик ДАД может заглючить, он находится в одной цепи с другими датчиками (идущий к ним ток проходит через его терморезистор). Когда он глючит появляется спираль, загорается ESP на приборке, появляются ошибки по вентилятору, дросселю, педали газа, впрыску топлива и лямбда-зонду. Когда он полностью выходит из строя, перестает работать корректировка топлива.
Дастер 2 литра бензин 12 год! При нагревании и включении вентилятора, загорается ошибка спираль! И вентилятор не отключается, пока не выключить зажигание!!! Какая причина может быть??? Спасибо!
Дело не в резинке. Дело в прошивке. На 1 ТО вам залили другую прошивку, в которой был косяк. машина не понимала как вести себя около 0 температур. Эту касячную прошивку диллеры заливали на первом ТО. После того как пошли жалобы в прошивку внесли коррекции. Не мудите и едте к диллеру русть перепрошьет. Проблемма известная. Пыль на дросселе это хрень все дело в прошивке.
+Sana Drif200, поеду осенью на ТО2. Да, они мне перепрошивали, так как я жаловался, что раза два-три мотор слегка подёргивало при спуске и подъёме на уклоне. Хочу заметить, что после очистки дросселя всё работало нормально, а вот к концу зимы опять начались поползновения в сторону плохого запуска.
Спс. Хотелось узнать к чему или от чего. у нас тут нет спец. магазина резинотехнических изделий. По запчастям пробежал отвечают вопросом на вопрос, вам на какую машину.... С размером то понятно.
+Денис Ви , обычное резиновое кольцо. В магазине сказали, что маслостойкое. Это единственный магазин на весь город, торгующий резинотехникой для бытовых целей. Можно поискать в сантехнике или в хозяйственных. Родное в десятки раз дороже.
На днях образовалась новая проблема: в баке оставалось около 10 литров 92-го, проехал по небольшим ямам с лужами и загорелся "Check". Сканер показал ошибку нижнего ДК - Р0138. Был мокрый разъём, просушка ничего не дала, а также отключение акб на несколько часов. Заливал полный бак 92-го - опять ничего. Пробовал сбросить ошибку кнопкой на панели приборов и чудо произошло спустя пару дней, "Check" погас, однако через 30 км опять загорелся. Плюнул на это дело, решив прокатать бензин. Сегодня к остаткам 92-го залил полный бак 95 ЕВРО и индикатор сразу же потух. Вот такие заморочки с бензином от ЛУКОЙЛ.
ответ прост - для такой степени сжатия двигателя подходит только 95 бензин и выше... 92 если хоть мало мальски не качественный начнёт убивать Ваш двигатель
У меня на дастере где крышка люка написано 93 АИ 95 , 98 , последнее время только 95 лью и нормально заводится, а 92 Аи газ в пол и тогда заведешь на холодную в зимнее время на 92 плохо заводится пробег 45 тысяч раньше 92 без проблем заводилась
Первое что делают умные люди это прошивают этот движок и вуаля прирост мощности падение расхода топлива и никаких проблем с запуском в мороз.Никакие резинки не меняли.
Почему специально? Для этого нужно, чтобы руки из задницы росли. И это есть везде. На втором ТО еле открутили масляный фильтр. Нахрена спрашивается, его надо было так затягивать на первом ТО? Заставил поменять прошивку двигателя но новую. Зима покажет, что и как. Заменили задние стойки по гарантии, хорошо поехал на неделю раньше до двух лет, а то влетел бы на червонец.
В Жигулях жопее. Движок, коробка ручка, электромуфта, подвеска. Это самые основные факторы по которым Рено ипёт даже немцев. Так что не говори ля-ля если не знаешь. Уже все знают что двигло Рено самый надёжный.
Пробег 22 тысячи С салона в мае 2015, пол коробки в хлам!!! Размолотило слизало все шестерёнки, сгорели сателлиты, ленточный тормоз! Просто ехал по трассе и всё пиздец! Капремонт 1500 Долларов сейчас в процессе сборки! Что бы снять АКПП выносится и перетряхивается вся торпеда, балка, двигатель, бампер
подтверждаю ! особенно дп2 он же дп8 только с радиатором не подходит для 2,0 F4R , отсюда и некоректая работа он слабоват для такого движка , механника 👍
ЛУЧШЕЕ пособие по снятию дросселя . Молодец , спасибо .
Хоть один нормальный видео по снятию д.з. спасибо за детальное объяснение👍👍👍
Пожалуйста :-) Рад, что помог.
@@user-dn7yp7st6w вчера прочистил все гуд, вот этот пластиковая корпус можного его достать от туда помучился потом оставил обратно собрал.
спасибо огромное,именно Ваш ролик я искал.та же проблема..
Удачи в покатушках:-) Сегодня опять сгорела лампа ближнего света. Левая, как и прошлый раз. Брал у дилера щётки за 950 р, через неделю снял, ужасно скрипели на мокром стекле. 2 дня назад исполнилось 3 года и 45 тысяч км, не поехал на ТО, сам всё поменял. Проблема была с откручиванием масляного фильтра, затянули насмерть, открутил только приспособой с цепью. Сливная пробка тоже проблема, там квадрат на 8 мм. Вытачивал болгаркой из прута.
Видео 8 лет и до сих пор актуально. Лайк
Спасибо.
Приятно смотреть,все доходчего)
Спасибо.
спасибо за видео,у меня была такая проблема,сделал как ты рассказал все стало нормально
+Дмитрий Пригаров Спасибо ещё тем, кто на форумах выкладывает причины сбоев. Правда до таких форумов ещё надо докопаться. Удачи на дороге.
Тоже купил в октябре и в октябре 15000....полет нормальный.
Норм тачка !
Не ну так нельзя ... резкости нет, фокус где ... надо переснять! Видио пособие то нужное, весьма полезно!
Переснять невозможно, авто продано 3 года назад.
Первый дастер 2L 4WL ПТС от 28.12.12 . За три года эксплуатации с такой проблемой не столкнулся, мало того есть видео о запуске машины дистанционно при -34 после двух ночей (как сами понимаете без выжима сцепления) Запустился нормально с одного оборота стартера. На данный момент дастер от ПТС 28.11.15 (поменял по трейдину) заводил этой зимой на Кольском при -42 и ветер всю ночь 23 метра в секунду (ветер хуже мороза) завелся со второго оборота двигателя только при выжатом сцеплении, правда сцепление вело минут 5.
+Сергей Трифонов, у меня проблемы начались после посещения ТО1. По краям отверстия короба, что одевается на дроссель, была пыль.
Сергей Трифонов проблема на дастерах с акпп
- 45 фантазëр
дастер купил в 2015 на то у официального делера не был ни разу! сразу заменил свечи на денсо Ik20 и вот уже 34.000 пробег запуск с пол пина в любой мороз
Чёрный Мститель проблема в основнос на дастерах с акпп
У меня была та же проблема не завёлся при -10. После замены колец дросселя заводилась до -16. При морозе -18 не завелась, стартер крутит а вспышек в цилиндрах нет. Думал свечи залило, свечи оказались сухими. 2 минуты прогрел впускной коллектор феном двигатель ожил. В 2021 году перепрошил блок управления двигателя. При -22 запуск стал уверенный. Машина 2012 года пробег 74000.
На одном из ТО тоже перешили программу. Но это уже из профилактики.
Прошло 3 месяца после ТО2, решил посмотреть масло - масло чистое. После ТО1, в это же время, оно было чёрное, значит заливали какую-то хрень. Это говорит о том, что надо обязательно присутствовать при обслуживании.
Даниил мне ктото говорил, что оно в элф и должно быть черное
Здравствуйте в итоге что проблема прошла?
@@ironlg4588 прошла сразу же после этих действий. Кстати, на Гранте подобная проблема решилась сменой заправки 🙂
@@user-dn7yp7st6w ...тоже предполагаю, в недобропорядочности продавцов на азс,..допускаю, что с возможными проблемами в присадках, могут подсунуть , например 80 вместо 92 или такая же схема в целях наживиться...такая же хер...я может быть и с маслами.... кстати ,похожие проблемы при запуске тоже были, вылечилось все, так же как у Вас-сменой заправки...только увы, эту проблему, с нынешними барыгами, которые везде и даже при должностях, просто не решить...надеяться приходится только на авось...
Помимо того что дроссель загрязняется на данных автомобилях отсутствует повышение оборотов ХХ при холодном запуске и двигателю тяжеловато работать на низких оборотах. Правится все прошивкой, вот на видео этот момент подробно рассмотрел ua-cam.com/video/ZHU7I6BSsSQ/v-deo.html
чёрная грязь в дросселе-это угольная пыль из адсорбера высасываемая из адсорбера при его продувки! и поступающая в дросельную заслонку как раз по верхнему шлангу. который вставляется в заслонку с верху.
это пиздец приходит поршневым колечкам или что то похуже этого
Это картерные газы оседают на заслонке.
У нас в Перми дилер ни кому ни чего не чистит. При плохом запуске (который у всех появился после ТО1-это важно) всех перепрошивает. После прошивки с сигналки в любую погоду уже год. Прошивки исправленные пришли дилерам только в 2015. Все проштвки до 2015 косячные, хотя с завода шла нормальная. Еще раз обращаю внимание что плохой запуск появлялся после ТО1. Все кто делал ТО сами запуск остался норм. На ТО1 в 2014 дилер втихаря лил косяк. Потом это признал и бесплатно в 2015 уже заливал нормальну. 99% дело в прошивке после ТО1!!!
Sana Drif200 Интересная теория, да вот только есть у меня в семье Дастер 2013г.в. Так же существует проблема с холодным запуском, но автомобиль ни разу после продажи не был в диллерском центре. Все ТО проделывал самостоятельно.
@@user-lv6yc9os2x Могли перед продажей сканировать и автоматом обновить прошивку, проблема потом проявляется в залипании, когда загрязнится, на нормальной прошивке дроссель отрабатывает тест и слегка приоткрыт для запуска. Залипания уже не происходит.
Та же была проблема после ТО1. Вылечил только обновлением 2015.
Чистка и замена колец помогает на короткий срок.
если косяк с резинкой машина неправильно будет себя вести на холостых оборотах при прогреве в холодную погоду. в данном случаи косой с прошивкой это 100% . поверьте у меня есть опыт работы с этими авто.
Осталось накрутить 5 тыщ км и поеду на ТО2. Буду предъявлять претензии.
Дневник Механика
поезжайте к любому грамотному диагносту у которого есть clip . попросите обнулить адаптации двигателя, прокатитесь на авто в разных режимах 20-30км. если не поможет лить новую программу. удачи!
А мне говорят что развал схождение в первое то не входит. А почему ты не обратился в сервисный центр в котором тебе делали техобслуживание? Если брак заводской, то это должны были отремонтировали бесплатно в том же сервисном центре. Ты ведь ради этого и переплачивал у них за техобслуживание.
Они проверяют развал-схождение при любом ТО за отдельную плату. А делать или нет зависит от владельца.
Здравствуйте, а головку на 8 обязательно удлиненную, или заменить, коротким удлинителем, или карданчиком с короткой на 8?
Уже и не помню. Машина продана 6 лет назад.
@@user-dn7yp7st6w ну ясно, 🤗
Здравствуйте! Минусовую клемму снимали перед тем как отключать ДЗ?
Да, отключал, чтобы случайно ничего не замкнуть при работе.
после чистки дросселя положение заслонки калибровать не пришлось?
Нет, не пришлось. Снимал несколько раз.
Мужики, подскажите как называется пиптик с резинкой на конце шланга ( на 2:15 сек) который вставляется в дроссель сверху. Там еще резиночка уплотнительная стоит. У меня сломался . Может артикул у кого есть.
Трубка абсорбера или топливная 149129713R. Не знаю есть ли этот фитинг отдельно, но попробуй посадить его на автогерметик. Очень похожа на bc-auto.ru/Renault-Kangoo-Trubka-toplivnaya_176183
@@user-dn7yp7st6w, огромное спасибо!
Удачи :-)
Здравствуйте. А без снятия бланка, никак нельзя почистит. Например аэрозолями. (свечи поменяны)
Не пробовал
Я так понимаю лучше взять с ДВС к4м
Дак а главный вопрос - ПОМОГЛО? Запускать с одного тыка?
+Luka Lukov , помогло. Но вот в конце января опять началось в холода. Наверное опять мусор набрался. Как-нибудь посмотрю со временем. При плюсовой такого "эффекта" нет.
+Даниил
мне по гарантии прошили мотор и все стало ОК
@@user-dn7yp7st6w ребята щас 2020 год декабрь, у меня дастер 2014 года , пробег 213 тысяч , ничего не трогал в моторе , ну кроме свеч естественно, в любой мороз с пол пинка запускается
@@user-uk6hj4ed6m наверное я невезучий. Новый Дастер принёс кучу проблем.
А корпус фильтра,нельзя снять-вытащить ,удобнее работать было-бы.?
Уже не актуально. Авто продано 4 года назад.
@@user-dn7yp7st6w хорошая, была машина, а, динамика, прибавлялась, после чистки дроссельной?
@@user-nw3hb4mb3v это влияло только на зажигание в холода. Машина неплохая, меня устраивала, просто поменял на рестайлинговую, у той в базе немного больше примочек. Рестайлинговую тоже продал уже в этом году немного дороже, чем покупал. Но это уже другая история :-)
В данном случае я описал ситуацию когда машина плохо заводится около 0. Дело в том что в прошивке отсутствовала информация как вести себя при 0. и машина не газовала и сбрасывала обороты. Приходилось ее подгазовывать. У вас возможно что-то другое.
+Sana Drif200, ниже нуля приходилось давить газ до упора и тогда машина заводилась. После очистки проблема пропала до весны.
В перми после прошивки про данную проблему ни кто не вспоминает уже полтора года. Ни резинки ни заслонки ни кто не чистил. только прошивка и все про это забыли.
Sana Drif200
Говорят после таких операций надо делать обучение дроссельной заслонки?
Как это делается?
Я ничего не делал
Привет у меня такая проблема, когда заведенно машина у меня горит спираль и включается вентилятор что может быть?
Неисправность датчика ОЖ, плохой контакт разъёма на датчике, проблема с проводкой к датчику ОЖ, глюки прошивки ЭБУ. Нужна диагностика.
Такая же проблема была. Поехал на диагностику. Сказали ошибок много, решил все обнулить и как ошибка выйдет типа спирали на диагностику обратно. Пол года и ни одной ошибки.
Датчик ДАД может заглючить, он находится в одной цепи с другими датчиками (идущий к ним ток проходит через его терморезистор). Когда он глючит появляется спираль, загорается ESP на приборке, появляются ошибки по вентилятору, дросселю, педали газа, впрыску топлива и лямбда-зонду. Когда он полностью выходит из строя, перестает работать корректировка топлива.
Дастер 2 литра бензин 12 год! При нагревании и включении вентилятора, загорается ошибка спираль! И вентилятор не отключается, пока не выключить зажигание!!! Какая причина может быть??? Спасибо!
у нас в магазинах есть колечки 65х75 диаметром4,6 подойдут?
Толстое. Там надо 4 мм
Даниил свободно подходит ГОСТовское 64-72-46, перед одеванием обмазать силиконовой смазкой!
64-72 это и есть 4 мм
Даниил нет у ГОСТа толщины кольца в 4мм, есть только 3,6мм следом идёт 4,6мм
Это по ГОСТУ. Нужно смотреть в реале, в действительности может оказаться другой размер
Дело не в резинке. Дело в прошивке. На 1 ТО вам залили другую прошивку, в которой был косяк. машина не понимала как вести себя около 0 температур. Эту касячную прошивку диллеры заливали на первом ТО. После того как пошли жалобы в прошивку внесли коррекции. Не мудите и едте к диллеру русть перепрошьет. Проблемма известная. Пыль на дросселе это хрень все дело в прошивке.
+Sana Drif200, поеду осенью на ТО2. Да, они мне перепрошивали, так как я жаловался, что раза два-три мотор слегка подёргивало при спуске и подъёме на уклоне. Хочу заметить, что после очистки дросселя всё работало нормально, а вот к концу зимы опять начались поползновения в сторону плохого запуска.
Вот из-за таких как ты грамотеев перепрошил. Отдал 3 к, а проблема осталась. Не пиши чего не знаешь
Подскажите где можно купить резинку?
Я покупал в магазине "Резинотехника", есть у нас такой.
@@user-dn7yp7st6w Спасибо
Что за колечко, от чего?
+Денис Ви , просто купил кольцо в магазине резинотехники. Размер 64х72мм.
Спс. Хотелось узнать к чему или от чего. у нас тут нет спец. магазина резинотехнических изделий. По запчастям пробежал отвечают вопросом на вопрос, вам на какую машину.... С размером то понятно.
+Денис Ви , обычное резиновое кольцо. В магазине сказали, что маслостойкое. Это единственный магазин на весь город, торгующий резинотехникой для бытовых целей. Можно поискать в сантехнике или в хозяйственных. Родное в десятки раз дороже.
Спасибо.
Все к дилеру!!! Он в теме!!!
На Ларгус пайдиет такой матор 2 кубовый
Достоверной инфы не нашёл, но есть предположения, что можно, правда будут пляски с бубном по поводу подключения приводов и прочего.
Нет не пойдет
На днях образовалась новая проблема: в баке оставалось около 10 литров 92-го, проехал по небольшим ямам с лужами и загорелся "Check". Сканер показал ошибку нижнего ДК - Р0138. Был мокрый разъём, просушка ничего не дала, а также отключение акб на несколько часов. Заливал полный бак 92-го - опять ничего. Пробовал сбросить ошибку кнопкой на панели приборов и чудо произошло спустя пару дней, "Check" погас, однако через 30 км опять загорелся. Плюнул на это дело, решив прокатать бензин. Сегодня к остаткам 92-го залил полный бак 95 ЕВРО и индикатор сразу же потух. Вот такие заморочки с бензином от ЛУКОЙЛ.
ответ прост - для такой степени сжатия двигателя подходит только 95 бензин и выше... 92 если хоть мало мальски не качественный начнёт убивать Ваш двигатель
95,98 производитель настоятельно рекомендует
У меня на дастере где крышка люка написано 93 АИ 95 , 98 , последнее время только 95 лью и нормально заводится, а 92 Аи газ в пол и тогда заведешь на холодную в зимнее время на 92 плохо заводится пробег 45 тысяч раньше 92 без проблем заводилась
У меня 14года пробег 76000 км ни каких проблем с запуском нет заводится как часы. и на хера самому лезть есть гарантия!
Туда и обратно 440 км. Стоило ли ехать?
Первое что делают умные люди это прошивают этот движок и вуаля прирост мощности падение расхода топлива и никаких проблем с запуском в мороз.Никакие резинки не меняли.
Это всё хорошо, когда машина не на гарантии или до ближайшего авторизованного сервиса не 400 км в обе стороны.
Здравствуйте. Прошить? На что ппошивать?
Ты ещё скажи тебе специально грязи туда накидали..
Почему специально? Для этого нужно, чтобы руки из задницы росли. И это есть везде. На втором ТО еле открутили масляный фильтр. Нахрена спрашивается, его надо было так затягивать на первом ТО? Заставил поменять прошивку двигателя но новую. Зима покажет, что и как. Заменили задние стойки по гарантии, хорошо поехал на неделю раньше до двух лет, а то влетел бы на червонец.
А что за новая прошивка? На профильных форумах пишут, что с 2012-13 годов ничего нового от завода не было, с тех пор как проблемы с муфтой устранили.
Постами ниже есть ответ Sana Drif200 про прошивку. После обновления никаких проблем с двигателем зимой нет.
Vasiliy Popik Не надо форум. К дилеру. Он в курсе!!!
нашару пездить про пыл
Рено всё через жопу
В Жигулях жопее. Движок, коробка ручка, электромуфта, подвеска. Это самые основные факторы по которым Рено ипёт даже немцев. Так что не говори ля-ля если не знаешь. Уже все знают что двигло Рено самый надёжный.
Казахи не покупайте Дастер у нее АКПП не доработанная и стоит новая у диллера 2 000 000 тенге.
А МКПП?
Пробег 22 тысячи С салона в мае 2015, пол коробки в хлам!!! Размолотило слизало все шестерёнки, сгорели сателлиты, ленточный тормоз! Просто ехал по трассе и всё пиздец! Капремонт 1500 Долларов сейчас в процессе сборки! Что бы снять АКПП выносится и перетряхивается вся торпеда, балка, двигатель, бампер
подтверждаю ! особенно дп2 он же дп8 только с радиатором не подходит для 2,0 F4R , отсюда и некоректая работа он слабоват для такого движка , механника 👍
В итоге что проблема решилась?
Да. Вдобавок на ТО перепрошили блок на новую прошивку.