EN LOS MOTORES NUEVOS USAR SIEMPRE ACEITE CON LA HOMOLOGACION DEL FABRICANTE, OS AHORRAREIS AVERIAS
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- Опубліковано 2 лют 2023
- En este video os explico en que os debéis fijar a la hora de comprar el aceite para vuestro coche, es muy importante para ahorrar mucho dinero en averías.
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Un saludo y no hagas caso eres el dueño de tu tiempo y podrás grabar cuando quieras. Faltaría más gracias por tus vídeos.
Es inaudito que te critiquen por "perder el tiempo" para beneficiar a todos con tus conocimientos. Si no les gusta porque pierden su tiempo viéndote ?.
Carlos has tenido ahí un pequeño lapsus, no es densidad es VISCOSIDAD, que no es mas que la resistencia del fluido a fluir, valga la redundancia. Y para los que me estén leyendo SAE significa (ya traducido) Sociedad de Ingenieros de Automoción y estos establecieron un Standard para las viscosidades, de ahí sale la nomenclatura que todos conocemos. Asi que esa seria una primera aproximación a la elección del aceite, después como indicas habría que irnos a las homologaciones del fabricante, con esos dos datos claros, podemos elegir el aceite entre todas las marcas comerciales, si cumplen con la Viscosidad y la Homologación, ese aceite es totalmente valido para nuestro vehículo. Luego ya la elección de un lubricante en función de normas API o ACEA... sin estar homologado al tratarse de un coche con mas años y demás, es un tema mas delicado y para lo que se necesita mas experiencia a la hora de seleccionarlo. Un saludo Carlos ;)
Muchas gracias por tu aporte👍👍👍
Y API , América petróleo instituto.
Sí, coloquialmente se dice densidad para hablar de la fluidez, pero son conceptos que no tienen que ver. Aunque así todo el mundo lo entiende. Y la conclusión final es muy correcta, escatimar en aceite motor es un error que se paga. Buen trabajo. Saludos
MMB comentario falta añadir comprado en Alemania donde x ley sí se vende lo que el producto dice...👍
@@C.S.777 Exacto. Más de uno al elegir aceite, lo buscamos en la web del fabricante elegido pero en Alemania. Muchos Motul (por citar una marca), que en España se publicitan como sintético (y así se venden), resultan no serlo. La prueba del algodón, en la web alemana. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Muchas gracias por tus vídeos,por tu tiempo y por tu profesionalidad.
Da gusto ver personas comprometidas que se preocupan por los demás de forma desinteresada.
Carlos para la mayoría de tus seguidores no necesitas dar explicaciones ninguna sobre los que te critican.
A todos los buenos profesionales y a las personas que ayudan como tu les suelen pasar estas cosas.
Gracias por tus vídeos Carlos.
Muy interesante el vídeo, el principal problema hoy día son los recambios, que te dicen que tal coche lleva un 5w30 y ya está, y se quedan tan tranquilos.
Ni caso a los cutres que se meten con la gente. Al que no le guste un contenido que no lo vea, pero que nos dejen en paz a los demás... Bravo Carlos!!!! videos honestos e interesantes.
Interesante vídeo.. Existen a día de hoy muchos talleres que no saben que aceite deben echar a cada coche.. Comentarte que las normas 504.00, 507.00 de Vw se refieren a los vehículos equipados tratamiento de gases de escape e intervalos de mantenimiento de "larga duración".. Las que afectaban a los inyectores bomba, sus cablerías, etc.. eran las 505.00, 505.01.. Las famosas "normas TDI".. Por otro lado, lo de los aditivos para "proteger" las correas de distribución "húmedas" son más un sueño que una realidad.. No existe correa que, al estar bañada en aceite a más de 100 grados centígrados, no se vaya "cociendo".. Por mucho que a un Ford le eches el aceite recomendado o, a un PSA su Ineo First, la correa se va a degradar sí o sí.. Los de PSA lo negaban al principio pero lo han reconocido bajando el período de mantenimiento de la distribución en los 1.2 puretech.. Con los Ford pasa lo mismo.. Puedes echarle el aceite que te recomienda Ford pero, la correa va a acabar recocida y corteada en no demasiado tiempo.. Lo de las "correas húmedas" fue un invento de "Pepe Gotera", un famoso ingeniero de la NASA..
P.D: Lo de mezclar "viscosidad" e "indice de viscosidad" con la densidad, ya te lo han comentado.. Un saludo!
Carlos, estupendo video! 👌
Excelente y muchas gracias.
Gracias Carlos, muy interesante el video. Gracias.
Mucho envidioso suelto.Hay canales de mecanica en los que no te enteras de nada,porque utiliza el vocabulario de taller,que solo conocen los mecanicos.Tu eras muy claro.Enhorabuena y palante"!Saludos desde Sevilla.
¡¡¡¡ Esto es oro puro !!!!! Muchas gracias
Gracias por compartir tu tiempo con nosotros , un fuerte abrazo.
Excelente video Carlos.. abrazo
Excelente video Carlos,un saludo. 👍
Carlos muchas gracias por la información y el aprendizaje
Muchas gracias. Video interesante, como todos los que haces.Gracias.
Siempre aprendiendo carlos.un saludo
Saludos desde Mérida, Yucatán.
Excelente trabajo y comunicación. Gracias por tu tiempo.
Buen video, muy interesante, Gracias por aportar, no te conocía me suscribo 👍
gracias Carlos por hacernos partífices de tus conocimientos
Gracias por contarnos la verdad de las cosas, enhorabuena.
Muchismas gracias por toda la informacion que que no "regalas", es un placer escucharte. Sigue asi. Saludos.
Calidad de vídeos.Y se agradecen mucho.
Muchas gracias Carlos por tu Master Class.
No se puede explicar mejor! 👌
Muy buen video.
Gracias
muchas gracias carlos
ha estado guay el video
Muy buena explicacion carlos y gracias por tu tiempo sigue asi yo disfruto con tus explicaciones eres un crack 😉
Mejor explicado imposible.
Muy bueno Carlos. Se ve que te gusta tu oficio y disfrutas con lo que haces
Super interesante creía que sabía yo algo sobre aceites pero estoy aprendiendo un montón
Gracias Carlos, aportas una información muy valiosa para los que amamos el mundo del motor.
La normativa de VW para el cableado de los inyector bomba era la VW 505.01, no la 507 (que también lo cubre, pero que es la destinada para Longlife)
Muy buen video Carlos y una información súper interesante para todos a la hora de elegir el mejor aceite para nuestro coche, Gracias, Saludos. 👋👍
Como siempre muy interesante. Divulgacion bien argumentada con la que ampliamos nuestros conocimientos los aficionados a la mecanica, automocion y todo lo relacionado.
Gracias por compartir tus conocimientos. Sigue asi.
El video es muy bueno felicidades por compartir tus conocimientos con nosotros. Muchas gracias campeon!!
Buen video, un saludo!!😀
Muy bueno maestro! Me gusta que alternes vídeos, está bien conocer las tretas de los seguros, pero estos vídeos de mecánica son muy interesantes.
Te animo a que hagas más vídeos de este tipo y de reparaciones, de averías frecuentes, curiosidades, etc.
Saludos!
Claro demtro de las densidades hay especificaciones para cada marca . muy bien explicado!
Me ha gustado mucho la parte de los ejemplos prácticos y las posibles averias/consecuencias de poner el que no toca
Saludos. Felicitaciones. Tu video muy instructivo.
Al realizar un mantenimiento del vehículo ya me queda muy claro..gracias.
Gracias Carlos. Muy aclaratorio.
Más de uno evitará alguna avería.
Muy interesante para mantener y alargar la vida del motor
Gracias por tus videos, y grabalos cuando te de la gana, faltaría más.
Gracias por Tu Denerocidad sabiendo de antemano que El Mundo también son ocupados por desagradecidos. Por mi parte Gracias por Tu lección, para mi, Magistral
Gracias por la información Carlos. Me gustan las "coletillas" de datos que pones de ejemplos como la de la correa de Ford etc para ver la importancia y demás. Como dice el dicho: nunca te acostarás sin saber ....
El canal es tuyo ,pones los horarios y haces lo que te salga de.... Ánimo y a por todas
Gran video y muy bien explicado. Olvídate de los haters, siempre te van a criticar hagas lo que hagas.
Carlos es un placer escucharte se nota que sabes de lo que hablas en todas las ocasiones,en cuanto a los patas que opinan sin conocimiento de cuando debes grabar tus videos,tratalo como el que ver llover.
Que video más bueno.
Casualidad, a mi Renault y mi Honda CBR 600, le echo Castrol.
Me ha parecido un muy buen video.
Gracias
Muy bueno el video 👏👏👏😁
Yo lo compro este aceite en ENDADO y genial económico y rápido. Genial por estos videos Carlos!
OSTRAS!! MENUDA INFORMACION TAN INTERESANTE, LA MEJOR INFORMACIÓN QUE HE VISTO Y ME HE ACLARADO. HE VISTO TANTOS ACEITES, MARCAS, Y CALIDADES DE PRECIOS EN LOS PUNTOS DE VENTAS Y SUPERMERCADOS, QUE FLIPÉ, NO SABÍA QUE ACEITE ERA MEJOR PARA MI COCHE.
ES UN PUNTAZO!!!!
Excelente información
Gracias Carlos. No dejes influenciarte por la gente con reseñas no constructivas. No les dediques ni un minuto. Eres un crack. Tus videos son fantásticos demuestras que eres un gran profesional
Todo un profesional.
Súper interesante, yo me cargue un vw polo 1.2tsi por cambios de aceite no adecuados.
buena informacion, gracias. Que opinas sobre los limpia inyectores y limpia egr que se pone el producto en el deposito del aceite y se limpia solo?
Ola soy nuevo sucriptor en tu canal voy a destajo viendo tus vídeos y este me a dejado en la duda tengo un opel insignia ecotech diesel 136c. Que aceite le corresponderia gracias Carlos.
Excelente Carlos buenos consejos Viscosidad y/o Densidad supongo que han de ser sinónimos... Muy Aparte quisiera pedirte por favor si pudieras subir un video sobre aceites recomendados para motores Toyota claro con explicación y demostración como en los envases de los aceites que mostraste en el presente vídeo Saludos Bendiciones y muchas gracias por tus enseñanzas 🙂🙂🤝🤝🙏🙏
Pero que explicaciones tienes que dar tu a nadie, en tu primer vídeo ya me suscribi y este es el tercer que veo. Ánimo y gracias
Tu no hagas caso de las críticas que no aportan nada.
Sobre los seguros no son críticas destructivas sino informativas sobre echos reales.
Un saludo
Te felicito eres un crack
Q gusto oír tus explicaciones. Puedes algún día si tienes oportunidad de hablar del tema de la cadena de distribución del motor 1.6 cdti de Opel q parten. Los mantenimientos de aceite yo máximo siempre 15000 aunque digan 30000kms.... De ahí sacas chapapote
Tu ni caso..sigue con tus vídeos un saludo.
Muchas gracias Carlos, por la aproximación a este denso mundo del aceite de automóvil (😂 nunca mejor dicho). Además se hace necesario que uno, al elegir una marca de aceite, lo busque en la web del fabricante elegido pero en Alemania.
Muchos Motul (por citar una marca), que en España se publicitan y venden como sintético, resultan no serlo.
Solo conozco en España dos webs clavadas a la que hay en Alemania, en cuanto a los datos técnicos: Ravenol y Xtreme.
Ya sabéis, la prueba del algodón verificarlo en la web alemana.
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Cada uno hace con su tiempo y su vida lo que le da la gana, yo uso el que me recomienda el fabricante, tengo citroën pues total. Gracias por tus vídeos
Carlos...como si tuvieses tu o nadie que dar explicaciones de lo que haces tu con tu propio tiempo.... ánimo y a seguir con tu actividad, que está claro que es buena, cuando a las aseguradoras les pica.
Gracias Carlos, esto es extensivo a las cajas de cambio, especialmente las automáticas. Tengo un Mitsubishi CVT y solo le vale en aceite de la marca o uno de Castrol que cumple la norma J4. sino el riesgo de avería es realmente alto, y el coste de esas averías también. Es importante tener un taller de confianza, pero también es importante leerse los manuales. Estas cosas suelen venir en ellos, y en caso de duda preguntar a la marca, tienen obligación de responder.
Hola buenas muy bien video y bien explicado ahora que me podrías decir de un seat cordoba 2006 aceite 10w40 como lo ves?
Gracias por tu aportación a la vida de todos nos ayudas mucho y para las críticas malintencionadas que no aportan nada bueno , ningún aprecio.
Buenas tardes Carlos, soy Hispano, seguidor tuyo. Estoy viendo video de los aceites y empiezas haciendo una alusión a quienes te critican el tiempo que dedicas a ilustrarnos, te doy mi opinión y en mi idioma que mi padre que en paz descanse decía que era muy feo, pero a mí me gusta y más cuando es para dirigirlo a quienes pienso no tienen razón. " Carlos ni puto caso a los bergas que nada más que hablan tonterías, tú eres un autónomo y tú tiempo lo dedicas como crees oportuno, cumpliendo con tus clientes, NI CASO.
Ánimo y adelante, saludos.
Hola
Me ha gustado tu videoQue aceite le tengo que poner a un dacia dokker de 90cv.
Gracias
Hola buenas tardes
En hora buena por el contenido tengo un Peugeot 407 motor 2.0 136 c.v le echó castrol Edge 5w30 es correcto tiene filtro de partículas el coche es del año 2007.un saludo desde Granada España 👍
Buenos días Carlos, me parecen muy instructivos e interesantes tus vídeos. Me gusta mucho la mecánica y aprendo mucho con ellos. Me gustaría cuando puedas la diferencia entre poner sin plomo de 95 o de 98. Además del precio, que diferencias conlleva? Muchas gracias
Carlos tengo un Mazda 3 1.6 gasolina 105cv año 2009 le cambie el aceite 5w30 edge Castrol LL cual me aconsejas gracias por tus videos
Hola Carlos, creo que para el VW Golf TDI del 2004 con inyector bomba es la normativa 505.01
Pués muchas grácias Carlos.Dudaba con el tema de las aceas y ahora grácias a tu explicación lo tengo claro.
Y por último,no te justifiques con nadie.El dueño de tu tiempo eres tú y no tienes por qué dar explicaciones.
Un saludo!!
Hola Carlos. Para un Nissan Micra 3 (K12) que usa 5W40 acea A3/B4, teniendo en cuenta que tiene 18 años, que Castrol sería el mejor. Muchas gracias por tus vídeos.
Yo Carlos le echo el aceite para mí Opel Vectra C con código de motor 1.9 zdt 120cv (Fiat) con la homologación Dexos 2 GM es más le echo el de origen y no tengo ningún problema!!!!! Da igual echar castrol que es un buen aceite, motul, ravenol, total etc. Siempre que lleve la homologación Dexos 2 como por ejemplo en mi caso no hay problema además la graduación es 5w/30
Buen video 👍
Pocas bromas con los aceites que llevan los vehículos modernos, el mantenimiento por el manual del fabricante para evitar disgustos.
El mantenimiento adelantado mejor
Excelente aporte. Solo te corrijo un fallo que dices densidad cuando es viscosidad. El aceite es poco denso porque flota en el agua pero en cambio es más viscoso. Es por poner un ejemplo
Para el Honda CRV 2,2. Diesel cual sería el correcto?
Hola compañero, ha sido un placer verte y conocerte, ha habido problemas en canarias con el aceite Castrol en motores MB, yo he comprado el 5/30 LL para un MB (205) clase c 2015, 2,2cc, pero no estoy seguro de poder ponerlo debido a esta noticia, Sabes algo, gracias
Yo en mi Volvo XC90 D5 siempre cambio el aceite en el concesionario oficial precisamente porque lo que dices, cada motor requiere su aceite; y utilizar el aceite correcto evita averías. En mi caso 0W20 ACEA C5. Además el Castrol hecho para Volvo, ya lo conocerás tu que eres un buen profesional.
Hola para un C4 Cactus con cambio automático, como se cambia el aceite del cambio y que tipo. Muchas gracias.
Información muy útil, porque generalmente miramos solo la densidad. ¿Recomendarías aumentar la densidad si el motor consume más aceite de lo indicado por el fabricante? 👍👍
Hola, Carlos.
Tengo un Chevrolet Lacetti CDX, 1.6 gasolina 2006. En algunos talleres me han dicho que lleva un 10-40W, y en otros 5-30W. En realidad en el libro de mantenimiento viene este último.
Desde hace algún tiempo le pongo el 5-30W Castrol Edge LL, y me gustaría saber si es el correcto. Es que en el taller me dijeron que puede utilizar el LL u otro Castrol Edge que es para gasolina y gasoil.
Muchas gracias!
Es un poco rollo lo de los aceites, por que te lias con algunos, no todos son de servicio extendido, unos son para los 15000km y otros 30000+, por ejemplo un 505.01 es para el tema del cableado y el sobresfuerzo de las levas de las bombas, pero para 15000km, en cambio en 507 es para 30000 y cumple lo anterior pero no lo pone, al igual que un LL IV que te vale practicamente en todos de su viscosidad, al final aqui las marcas ponen pasta y su logo, y hay mucho detras. El 5-30 castrol es una mezcla grupo 3 muy normalita pero la venden a precio de casi oro, pero el 0-30 ya es grupo 4 y ese es mucho mejor quimica. Una base en ester es grupo V, pero claro esto es caro.
@carlosvertrisa , qué aceite es el que cumple normativa para el 1.2 Puretech de última hornada, de peugeot? Para el tema del deterioro de la correa bañada en aceite...en los concesionarios van dando tumbos.
Buenas tardes carlos, tengo un poco de duda con esto de los aceites e estado mirando y algunos como tu bien dices son especificos para unas marcas y otras y de hay mi duda yo tengo un nissan qashqai 1300 140 cv de gasolina del año 2019 anterior mente los cambios de aceite los habia echo en la casa, pero este año los voy a hacer en otro sitio y yo mismo quiero llevar mi aceite y filtro, de hay que e estado mirando varios aceites pero no veo uno especifico para mi modelo de coche, si me puedes echar una mano y recomendarme uno te lo agradeceria, sin mas un saludo y espero tu respuesta, y gracias por informarnos de toda estas cosas de las cuales desconocemos algunos como yo, en fin lo dicho a ver si me puedes echar una mano con esta duda.
Y los aditivos tipo metal lube y slick 50 ,que aconsejas?
Yo le he estado poniendo siempre Motul a mi Altea 1.9 TDI (es inyector bomba). Primero le ponía el SPECIFIC que cumplía la normativa VW para este motor, no era el más caro pero sí que notaba que con 10.000kms ya el coche no iba fino.
Después probé a ponerle el x-clean, era más caro que el SPECIFIC, este ya no cumplía la normativa para el inyector bomba, pero se notaba que el coche era más suave y andaba un poco más.
Ahora le pongo, el x-cess, este es el más barato de los que he puesto de MOTUL creo, y he notado que el comportamiento "fino" del motor dura casi hasta el cambio de aceite a los 15.000kms, con lo cual lubrica más y dura más. ¿Cómo puede ser que se mejor que el x-clean que es más caro? Pues yo creo que porque el x-clean es para motores con filtro de partículas y le eliminan componentes para que cumpla la normativa de los filtros de partículas, pero al final es menos bueno para el desgaste.
Esto es una percepción, no me baso en ningún dato técnico que haya podido sacar del motor, pero la percepción suele ser bastante real. No hay más que ver cuando cambias de aceite, al menos en mi caso, el motor suena muuuucho más redondo que minutos antes con el aceite negro y ya usado.
Un saludo Carlos!
Carlos, interesante explicación en el tema de la homolación de los aceites y vehículo en específico... Y Soy estricto en eso... Ahora, comenta de la API - SN vs. API - SP. .. Y si se puede utilizar API - SP en un vehículo, cuya especificación del fabricante es API - SN?... Solo se que La API - SP es desde el año, 2020, y se supone trae mejoras... Por favor su Análisis y respuesta a mi pregunta... Gracias.
Cuanto gili hay ,ni caso carlos ,tu sigue asi con tu onestidad y adelante somos muchos mas que esas perosnas que ,,,en fin.
Mi coche es el 2006 y el manual recomienda un 10w40 y actualmente le hecho un 0w30, y va de lujo y no pierde nada.