【新型EV最新情報】日本導入本命はミニバンPHEV!?/「BYD Xia」大本命ミニバンEV登場。2025年はBYDが世界の自動車市場を変える1年となる理由

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  • Опубліковано 14 січ 2025
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КОМЕНТАРІ • 30

  • @m-kms8623
    @m-kms8623 6 годин тому +10

    機能はもちろん、価格に驚きです…
    この装備内容で536万円なんて素晴らしすぎる

  • @ポメポメ太郎
    @ポメポメ太郎 6 годин тому +10

    夏やばいですね、値段見てたまげました。装備を聞いて1200万円ぐらいはするのかと思いました。日本のミニバンは中国無理ですね。

  • @xenon441
    @xenon441 7 годин тому +9

    夏、中国中原全体を表す古い言葉。カッコいい

  • @ポメポメ太郎
    @ポメポメ太郎 6 годин тому +7

    BYDは商品戦略が的確ですね。需要があるところに的確に商品を出してくる。
    二列目にメモリー機能があるのは素晴らしいですね♪

  • @hirocyan
    @hirocyan 6 годин тому +21

    知らない人はこれ見てもアルファードが負けるわけがないと心底そう思っている事でしょう。それにしても...ため息しか出ない。これ見て少しは危機感をもってくれると良いのですが。

  • @DS-oj4rh
    @DS-oj4rh 6 годин тому +14

    この装備内容で536万?凄過ぎる…
    よくアルファードと比較されるがもはや比較するレベルでない。
    日本車より遥かに優れた実用的な自動運転、
    数えきれないほどの便利機能やオプションが当たり前に装備、
    それが536万とか…人気で売れて当然だろ。

    • @EV_Native
      @EV_Native  6 годин тому +8

      アルファードexecutive loungeは1800万円です。

  • @keikeichuanbian
    @keikeichuanbian 5 годин тому +4

    第二世代ブレードバッテリー、非常に楽しみです。第二世代ブレードバッテリーがどのくらいエネルギー密度を改善できるのか、またそれを搭載した第四世代BEVプラットフォームがどのくらい効率性を改善できるのか。昨年のBYDの第五世代PHEVシステムDM-i5.0がPHEV市場を席巻したように、1月17日のBYDの技術発表会が今度はBEV市場の趨勢を決めると言っても過言ではない。

  • @arthurchu4491
    @arthurchu4491 7 годин тому +11

    Toyota: Chinese brands will fail eventually.
    IIRC japanese household electronics and smartphone companies said similar things before they got their arses wiped. They've never learned.

    • @DS-oj4rh
      @DS-oj4rh 6 годин тому +3

      You are absolutely right.
      It is so spot on that I feel embarrassed as a Japanese person.
      This trend is still prevalent today, and it is evident not only among the public but also in the media.
      I feel that the media has become particularly biased recently.
      How many Japanese people know the facts?
      Japan will not grow significantly in the future.

  • @24東濃檜15
    @24東濃檜15 5 годин тому +3

    わぁ…もう凄いとしか言えない。BYDはワンペダル無いのがネックだと思ってたけどそれを差し引いても欲しくなりますね。夏の3列目シート収納がXPENG X9と同じで刺さりました。毎日、素晴らしい情報ありがとうございます。このPHEVはマジでヤバいと思いました。日本メーカー頑張ってくれ…。

  • @ゴーヤ-k8p
    @ゴーヤ-k8p 5 годин тому +4

    本当にアメリカとズブズブの国以外の市場はかっさわれますね。これは、、、、
    アメリカでもテスラのfsdを多くの人が体験しだしたら破壊的な変化が起こると思いますり

  • @mikezhang2351
    @mikezhang2351 7 годин тому +8

    今年生产的比亚迪所有新车型 都有天神之眼😮🎉

    • @cyalinecho
      @cyalinecho 5 годин тому +2

      日本卖的版本肯定没有😅

  • @friday-uw6db
    @friday-uw6db 3 години тому +2

    より安全性と劣化が少ないLFPバッテリー採用は良いね。日本へは中国車だと政治的な思惑もありまた阻止されるかと。

  • @rm008054
    @rm008054 5 годин тому +2

    宣伝の仕方がファミリーカーアピールというところに日本メーカーとの文化の違いを感じますね。少子化が進んでる日本だとファミリーカーの需要が少ないんで価格やセグメントが同等でも送迎車として設計されそうです。

    • @mikezhang2351
      @mikezhang2351 5 годин тому +2

      公司商务接待 网约车🚗 你的思维要打开

    • @rm008054
      @rm008054 4 години тому

      @@mikezhang2351 文化差异的观察
      用户指出,中国的高端MPV被作为家庭用车宣传,而这在日本市场中很少见。这体现了中日之间在市场定位和宣传方式上的文化差异。
      商用用途已被认可
      用户并没有否认这些车辆可以用作商务接待或网约车,而是更关注于“作为家庭用车宣传”这一现象本身。
      评论的偏离
      对方的评论建议“拓宽思维”,将这些车辆的用途扩展到商务接待或网约车领域,但这并未直接回应用户关于“文化差异”的观察。
      总结:用户的核心观点是围绕“文化差异”的,而对方的评论虽然具有参考价值,但与主题有所偏离。

  • @8hideaki8
    @8hideaki8 4 години тому +1

    コスパ最強だけど日本市場にはちょっと大きすぎるかな
    全幅1850ならってとこだけど

    • @EV_Native
      @EV_Native  4 години тому +2

      買いたい人が買うので全く問題ないでしょう。

  • @mikezhang2351
    @mikezhang2351 7 годин тому +5

    这个事情挺好

  • @tomoyabu-sf1mp
    @tomoyabu-sf1mp 3 години тому

    どのようにしてこの価格を実現しているのか?できればその辺りの解説もお願いしたいです🙇

    • @EV_Native
      @EV_Native  2 години тому +1

      まず自分で調べろ。何でもかんでもテイカーになるな。ガキじゃないんだから。

  • @エム-y8u
    @エム-y8u 7 годин тому +3

    きっと高くて買えないや

  • @mikezhang2351
    @mikezhang2351 7 годин тому +2

    第一😮