Estou ansioso para chegar o meu aqui no BRAZIL!!! Fiquei feliz em saber que há o “dedo” do japonês na construção do DOLFHIN!!! Sempre tive carros da HONDA e sei da qualidade japonesa!!! A BYD trouxe um carro com tecnologia de ponta e com um preço razoável! Hélio de Curitiba/BRAZIL.
ドルフィン試乗してきました。いいね。 FIT E:HEVに乗っているけど、クルマ作りの思想がとても似ていて、車格感、上質感で間違い無く凌いでいる。中国恐るべし。かつて大手電機メーカーでリチウムイオン二次電池製造に携わっていたことがあって、BYDは知ってましたが、まさかテスラを凌駕するほどになるとは……。かたや某大手電機メーカーはITバブルで電池製造から撤退し、私はリストラの憂き目に会い……。さて、長期的な品質信頼性、電池の耐久性、加えて国家的リスク等かなり疑問符？が付くので、少し様子見かな。買うとすればサブスクかな。いすれにせよ中国恐るべし！
BYDのネガティブな情報も伝えてこそ、まともな評論家と言える。じゃなければ単なる太鼓持ち！
今だと限定100台モデル
東京都だと215万で買える。
ケーブル入れるとプラス10万位？
サクラと同じ位？
上位モデルの走りが気になる。
出力違いすぎるし、リアの足も
マルチリンクになる。
雨の日に試乗だったけど、ワイパーがうるさくて嫌だった。
入門辺の車なので、価格に合わせて、それなりの性能です
是非、五味さんが買ってください！
そしてアクセル全開で止まらなくなった映像が欲しい。ガードレールにぶつけて止めようとする動画！
自分では購入しない
@@江田島平八-w2jそして炎上爆発
レビュー時は価格出てなかったみたいですが、五味さんが動画内で想定してる価格よりはだいぶ高いですね‥
BYD SEALのレビューをして欲しいです
EVに限らずインフォテインメントやウインカー音、各種カラーの変更とか出来る車が増えてほしい。
メーカーの押し付けではなく、オーナーの好みにカスタマイズ出来たら嬉しいな(保安基準に引っかからない所に限ると思いますが)
特にスマホで育った世代には今の車の押し付け感ってつまらないんだと思うのは私だけでしょうか
zeekr x
まさしく！
車はソフトウェアで制御できそうなカスタマイズにもそろそろ目を向けて欲しいです
ATTO3もSealもデザインいいのにDolphinはなんでこうなった？
DOLPHINは海洋シリーズの最初の製品で、2021年に中国で発表される
めっちゃおもった笑リアは悪くないけどフロントが酷い
見慣れたら、結構格好いいじゃん
@@ヒーローズキャリアアカデミー
本当に言ってます？？
マイチェンのは多少良くなりましたけど…
先日、試乗しましたが、センターコンソールの開きそうで開かない部分にはエアバックが仕込まれているそうです。
モータージャーナリストのユーチューバーはセンターコンソールが動く動かないかに注目するけどセンターエアバックがあるかどうかの方が重要だよね
BYD DOLPHIN先週試乗してきました。
車両自体のネガは、思ったよりロードノイズが大きいのと、ワンペダルが無い点くらいでした。
あとは、現在手続き中の型式指定認証ができれば、補助金も65万円→85万円になるのでコストパフォーマンス改善されそうです。
BYD DOLPHIN LongRangeを購入しました。
EVは３倍も重量がある。タイヤも三倍減る、路面も３倍減る。しかも税金を払わないEVを買うやつはあほだな。納税しないから減った道路さえ直せない。
EV買うやつは、乞食そのものだ。まあ乞食の車は２年後ゴミ。誰も買取しないし、壊れる。
日産のマーチEVも出たら比較が楽しみです😊
日本メーカーを応援する姿勢に変わりはないが、そのために盲目的に海外(特に中韓)を貶めて、気が付いたときにはにっちもさっちもいかなくなってる未来が来てもらっては困るとの危惧はある。
人間目先の生活に困ればなりふり構っていられないのが現実だから。『EVなんてどうせ立ち行かなくなる』なんて声に惑わされず、国産メーカーは時流に乗った対応をして欲しい。結果論じゃダメだった時にどうにもならん。
思ったより アホな人でしたね・残念
ただならぬ平成感
個人的にデザインがあんまり…
分かる。ちょい古臭いですよね。
@@山田の大蛇確かに、2003年くらいのイストに似てる気がします
BYDのデザイン古臭いよね。特にヘッドライト
NIOのデザインはカッコいいと思う。
三菱とフランス車合体させた感じ
デザインって1番簡単に改善できるのでは？(素人)
某モータージャーナリストのKさんがBYDのこと酷評してたけど五味ちゃんの場合いい所悪い所ちゃんと伝えてくれるし、言い方も聞き手が不快にならない伝え方してくれるからやっぱり五味ちゃんなんだよなぁ
国s… あっ
酷評したら偏ったオジサン達が喜んで沢山動画みてくれるからだろうね😓そーゆー戦法でしか数取れないんだよ…
@@-noruneko-7960😂😂😂😂😂お前らだけは偏ってて草
良識があって良心のある真のモータージャーナリストならこんな動画挙げんやろ😂
@@うっちープピコどうして？
レビュー、とても分かりやすかったです。
三年使って、下取り価格は？
タイヤサイズを17インチから16インチに統一したので。そこの影響ですかな？
ライズもウィンカー音変更できますよ〜
置き去り防止機能はEVだからこそできる機能って感じだね。素晴らしい。
我想告诉你，比亚迪的智能化在中国品牌里几乎是垫底的，你可以去搜一下华为M7的智能化
@@LindemanRichardU8 如何？
ロングレンジがスタンダードぐらいのプライスなら訴求力高かったんですがね。とはいえ、もう少し各所煮詰めて日本での耐久性が明らかになったら、リーフの買い替え候補にしたいと思っています。
正気？
BYDの人に聞きましたがSEAIは年末に出るらしいです！
中国製だから壊れやすいとか燃えるとか以前に、私は恥ずかしくて乗れない。
「それどこの車？」
「ち、中国・・・」
現代の車が売れないのと一緒。
高さはドルフィンアンテナの形状変えたんじゃなかったでしたっけ？
ウインカー音ってそんなに変えても大丈夫なんですね！
動画の最後のほうにカメラにも映っていますが、エアコンの吹き出しの映り込みはちょっと気になりますね。。。
atto3納車して1ヶ月程度たって気になる点です。（要望含む）
・回生ブレーキが弱くてワンペダル走行できたら良かった
・鍵の施錠が運転席側でしかできない（助手席もほしい）
・TVが映らない
・ベンチレーションがない
・オートクルーズがややが雑
くらいですかね…
基本的に乗り心地は柔らかめな印象です。（TOYOTA車似）
加速もそこそこあり、街乗りであればかなり優秀です。
補助金含めて、355万でしたのでコスパ最高です！
国産BEVに本当頑張ってほしいです😂
補助金縛りが解ける４年後のリセールを考えるとコスパが良いのかは微妙ですね。
@@ひかり-f9l2rなぜリセールを前提にしているのでしょうか…
@@Frankbo- リセールは主観的な評価とは違う、市場のリアルな評価なので重視してます。
@@Frankbo- 外車およびEVディス派の常套句ですね。
@@ひかり-f9l2r 外車とEVを批判するためにはリセールという話を持ち出すしか無いんだよね😓
待ってました！
コスパは良いと思います！
ダッシュボードのデザインとか、存在しないけど、新型bBって感じがします🤣
BYDドルフィンの動画はいくつか見て来ました。
走行性能や挙動、静粛性のここまで詳細な評価は他の動画では聞けなかったです。
車の挙動などは、車の専門知識と経験から
乗って感じられる人にしか分からない領域があるので、それを聞けるのは有難いです。
五味さんが指摘した部分をBYDが積み上げて来たら、
日本メーカーにとっても、日本の産業としても脅威ですね。
これが良い車・・・・・ ぜったいゴミ
塗装の映り込みありますね。
最近見た赤のBYD車は映り込みが無かったので塗装はまだまだなのか、あれが正解なのかと感じてました。
ベアリングの精度、強度の問題
各種ロッドのブーツ類の強度
サスペンションなどのプッシュなど耐久性
配線などの外皮
プラスチックの劣化
不安要素が多いので怖いなぁ
The pride and prejudice in the bones, the good sour grapes of others, the Japanese representative with small gifts and no great justice!
乗る前から褒めすぎて草
トヨタとbZ3などを共同開発してると聞いてちょっと気になったり...😏
ごめんなさぃ
五味さん、、、、、、
信用できません
走行情報が中国のサーバーに送信されていることは大変恐ろしい。走ればいいていう問題じゃない。
安全保障上のリスクよ
ぜひATTO3もレビューしてほしいです。庶民にとっては、こういった低価格帯のEVに興味があります。
これ態々ウインカーレバーをハンドルの右に配置してくれたのはポイント高いなー
大したコストではないかもしれないけど、BYDの営業姿勢、ちょっと好感度アップですわ
日本の市場なんておまけだから日本のためにやってくれる国なんて韓国とか中国だけしかないよね
ヒュンダイのEVも右ウインカーでしたねー、欧州メーカもそうしてほしい
スタッドレスとかタイヤ普通に変えれるのかな？
タイヤサイズは、205/55 R16の普通のタイヤですね。
ホイールは、StandardとLong Rangeで仕様が違うので注意が必要です。
Standard ：16x6.0J インセット:45mm ホール:4H P.C.D:100.0mm ハブ径:60mm ねじ山:M12x1.5
Long Range：16x6.5J インセット:45mm ホール:5H P.C.D:114.3mm ハブ径:60mm ねじ山:M12x1.5
Estou ansioso para chegar o meu aqui no BRAZIL!!!
Fiquei feliz em saber que há o “dedo” do japonês na construção do DOLFHIN!!!
Sempre tive carros da HONDA e sei da qualidade japonesa!!!
A BYD trouxe um carro com tecnologia de ponta e com um preço razoável!
Hélio de Curitiba/BRAZIL.
? BYD=ccp china 💩
問題は、街乗りとメンテナンス、維持経費、化学消火器の搭載の有無、ブレーキは機械式ですか？
BYDの足回りは弱く、中国国内にも結構皮肉されているが、中国では200万〜300万円の定価ではコスパ高い商品ですね。
中国市場でBYDの車種が多く、月平均販売台数は約25万台みたいですね。すごいと思います。次HUAWEI系のAITOブランドも期待しています。
它的自动辅助驾驶非常好……
Huawei AITO is my next car for sure😂
90年代のコンパクトカーみたいな見た目
サンルーフ付き400万円、安い方は360万らしいです。
待ってました🎉
五味さんは 本気でBYDが気に入ってらっしゃるんで！?
ウィンカー音って元はと言えば単にリレーの接点音なので法規じゃないのでは？
なんにせよOTAで全部アプデ出来るのが良いですよね。
🎉ついに五味さんが取り上げるとは！これは商品力ヤバい良いやつやで！！！なお、海外レビュー動画での指摘ですが、回転モニター下の皿に高さのある物を置くと、回転時に引っかかるので、物置かないほうが良いかも。😂
SEALの紹介してほしいですー！！！！
皆さん、『命を預けるもの』だと言うことをよく考えてほしい
センターモニターが縦・横に回転出来るのは良いですね。
これは日本車も真似して貰いたい。
車高が下がった理由は、シャークフィンアンテナの形状変更だそうです。
早く、SEALの試乗動画やってほしい
まだ荒削りで改善点は多いけど、いづれ良くなって多く出回るのは予想できる。
日本は批判を恐れて完璧なものを出そうとするあまり結果的に最先端の技術を世の中に出せないジレンマがありますね。
自分で買わない傍観者にとっては、荒削りだろうと改善点が多かろうと関係ないからね。
@@ひかり-f9l2r ええ？君も関係ないの？トヨタはBYDと技術提携もしてるしEV部門の主任はBYD出身の人だよ😓
@@いいこ良い子 「EV部門の主任はBYD出身の人だよ」←これは間違い。トヨタからBYDとの合弁会社に出向していた人であって、BYD出身ではありません。
@@ひかり-f9l2r じゃあ記事が間違ってるってことだね😓
11月7日現在138台も売れているようですね。おめでとうございます。中国東北部の冬がEVが寒冷地でどうなるかを身をもって実験してくれています。
久しぶりに、ドルフィンを購入して４ヶ月。五味さんのコメントそのものです。実感。長男は、ﾃｽﾗに乗ってます。ﾃｽﾗもいいが、ﾄﾞﾙﾌｨﾝも良いです。
どれだけ信頼するかは個人の価値観だが、BEVメーカーとして注目していくべき存在。価格に対して性能や質感、デジタル面含め野心的なコンセプトで面白さもある。走りや設計の部分で物足りなさもあるが、成長スピードは予測出来ないし今後の動きも気になる。
使い勝手を考えると超割高です。高速道路を2時間走れば30分の充電が必要です。冬は一時間ごとに30分の充電が必要です。東京～大阪間ならガソリン車に比べて一時間半ぐらい遅く着きます
バッテリー交換は超高額で350万円です、車体価格より高額になります。バッテリーが壊れたりぶつけたりしたらスクラップです。
自宅充電ができる人。
駐車場に屋根がある人
長距離を走らない人。
セカンドカーの人。
近所にディーラーがある人。
お金に余裕がある人。
以外は大変不便です。性能から言って300万円400万円は超高額だと思います。軽四の方が遥かにコスパも性能がいいです
BYDはバッテリーの質が悪い。昔からバッテリーは炎上しています
@@ppappp4323 はぁ…そうですか。
@@ppappp4323 君空気読めないってよく言われない？😓
@@ppappp4323友達いなさそう…
@@ppappp4323 BYDの電池の品質が悪いなら、なぜBenz、Tesla、Toyota、Fordは彼らの電池を使っているのだろうか。😂
冬時期の暖房、大丈夫？走行距離相当落ちるのでは？
試作品ですか？
自動車評論家という職業の是非が問われますね
車内設備とかハンドリングやサスペンション系の説明は充分ですが、実際に1000km以上走って充電系のパフォーマンスをレポートしていただきたいですね。何Ｋｍ走って何％とか充電30分で何％とか。
EV naitveさんの動画で紹介されてますよ
ちなみにドルフィンLR乗りですが、ストップが多い市街地では6-7km/kwh、幹線道路（50-60km/h）では8-10km/kwh、高速道路（80-85km/h)では8km/kwhでした
エアコン付けても似たような数値です
なので450km程度は走れます
但し、5%以下でシステム保護のためにシステムダウンすると言われていてそこだけが気になるところです
90kw充電器で10%→100%で65分です、64%まで86kw、84%まで50kwの速度でますが、夏場は温度上がるため64%の手前で出力制限掛かります
まだこれからな感じですかね
日産のコンパクトカーサイズのEVでないかな
1520kgは、小さい電池のモデルで、大きい方は、もうちょい重いはず。
走行音により、声が聞き取りが難しいとは、意外な電気自動車である。
是非、五味さんが買って下さい
なぜ？
でたーーーｗｗｗｗ
こんにちは、マレーシアから来ました 🇲🇾😊 みなさん、BYD はもともと 2010 年に中国の電池メーカーだったということを知りたいのですが、私の記憶が間違っていなければ、BYD は電気自動車の製造を開始しました。我が国のマレーシアの BYD 市場は非常によく売れていますBYD Atto 3 モデルと BYD Dolphin のおかげで、万里の長城の国である中国は電気自動車の製造で進歩したと思います
🇲🇾❤️🇯🇵❤️🇨🇳
大马兄弟🤜🤛
别说比亚迪了，就这边有出租车司机开着前几年的新能源已经40万公里了，现在可劲儿造，连修都不修
BYDは最近5万人の社員を解雇したそうです。何故だかわかりますか？
いつも電気自動車を見ると興味はありますが、東京とは違い、自分の住んでる地域では国の補助金のみの為、正直価格にメリット無いなぁと感じることが多いです。地域に関わらず東京と同じくらい補助金出ればいいのに…と思ってしまいます。
高さの調整はシャークフィンアンテナの形状を変更したみたいです。
真冬に地獄を見るEV。
他の人が言うような悪い感じはしないんだけど、問題は「自分が欲しいとは思わない」んだよな
自動車って既存メーカーの壁厚いだろな、その点テスラはようやってる
ご説明が軽快でとてもわかりやすいです😊
1年の半分は中国で仕事しており、BYDの汉や秦の後席に頻繁に乗ってます。海洋シリーズだけじゃなく王朝シリーズも日本導入されてほしい。
ATTO3は実は元プラスだという説があるらしい
ちょっと既視感あるの、イストだった
ルーフのアンテナ形状を工夫して車高を1550に抑えたようですね。
是非とも、ATTO3と日産アリアの比較をしてほしい！！
愛車が走る工作員になってもいいんですか。買った時はセキュリティ上問題はなくても、アップデートによりスパイ機能がいくらでも追加できます。
被害妄想って言葉をご存じですか？
@@りたく-h6m 盗人猛々しいって言葉をご存知ですか？
ウインカー音はロッキーライズとかでも変えられた気が。13:26
シエンタとかだったかも。
ウインカーをリレーではなくトランジスタで制御してる車なのかな？と予想してます。
ロッキーオーナーですが、3種類から選べたはずです。別に今どき取り立てて珍しい機能でもないですね
リーフをちゃんと作り込まないとあっという間にコンパクトカーも海外勢に支配されそう
もう時遅しです😂
日本のEVは中国市場では見向きもされてませんし欧米でも同じような状況だと思います。
ましてや日産は車作りより社内政治の方が大事ですから😂
@@サッカーバカx時遅し？中国市場ではドイツ車のEVもうれてないし、欧米でもテスラしか売れてないじゃん。VWなんかEV減産とリストラを実施する有様だし。
@@ひかり-f9l2r トヨタ系のときは具体的な数値だすのに他批判するときは印象でしか語らないよね😓
ん？BYDは日産なんて眼中にないほど世界で売れてますよ？
テスラとBYDの二強。
日産なんて昔からリーフ作ってるけど全然売れないじゃん…
毎日8台平均で自然発火するらしいね。一度発火したらもう消せない、冬の暖房にはもってこいやね🔥
バッテリーが燃えたらBreak Your Dreamsになっちゃうね😊
フロントのデザインがちょっとなぁ。でも室内とか機能は悪くないですね。
363万も魅力。補助金で300切るから、下取りとか気にしない価格帯だし、近所の下駄に使うセカンドカーで全然アリ。と言うかマジで買おうかな。
航続距離は２７０KMで高速道路は1時間半走って一回充電しないといけない。東京～大阪間はガソリン車に比べて1時間半～2時間遅れて着く。
BYDはバッテリーと車体が一体化しています。バッテリー交換は350万円掛かります。修理費が超高額です。バッテリーが故障したり、車をぶつけたりしたら、スクラップです。
これで360万円は超高額です。これの半値でも買わない。性能の割りに車体価格は超高額です
俺ならもうちょい出して、bzやアリアにするわ。これをファーストカーにするのは航続距離的に無理。セカンドカーはサクラとかもっと安いので十分
EV自体要らないような。
ドルフィン試乗してきました。いいね。
FIT E:HEVに乗っているけど、クルマ作りの思想がとても似ていて、車格感、上質感で間違い無く凌いでいる。中国恐るべし。かつて大手電機メーカーでリチウムイオン二次電池製造に携わっていたことがあって、BYDは知ってましたが、まさかテスラを凌駕するほどになるとは……。かたや某大手電機メーカーはITバブルで電池製造から撤退し、私はリストラの憂き目に会い……。さて、長期的な品質信頼性、電池の耐久性、加えて国家的リスク等かなり疑問符？が付くので、少し様子見かな。買うとすればサブスクかな。いすれにせよ中国恐るべし！
どこの国の車？
中国
デザインが割とシンプルな感じもあってイイ!!!!果たしてどれくらい売れるのだろうか🤔
20万円弱
モニターが動くことやウィンカーの音が変えられるなど、やはり従来の自動車メーカーにはない発想だとお思いました。
なんというか、ガラケー全盛期の日本にiPhoneというスマートフォンが入ってきた感じを思い出します。
初期のiPhoneは電池持ちや動作安定性など｢電話｣としてはガラケーに劣っていましたが、圧倒的な革新機能や性能で業界ごと変えてしまう。
今やガラケー時代からハードウェアを作っていた日本企業はソニーだけとなってしまいました。
この流れが車業界でも訪れているんだなと改めて実感しました。
トヨタを初めとする日本の自動車メーカーは大変な苦労をしていると思いますが、本当に素晴らしい車を作ってくれている。
EVは選択肢としてありだが、EVのみの世界は嫌だ。トヨタの様なEVに絞らない全方位戦略は本当に凄いし、素晴らしい。
ガラケーと同じような道を辿ることのないように……日本車頑張れ！！
初期のアイフォン電池持ちなどでガラケーに劣ってたって言ってるけど現在も電池持ちはガラケーにはどんなスマホも勝てない。今にまたガラケーが進化して流行るきがしてならないんやけど。もうスマホの進化の幅少ないんじゃない。
発火しまくる欠陥だらけの火の玉熊であるか
BYDのEV車は数年後にはゴミになると思う・・
五味さんがゴミを紹介って皮肉かと思ったらちゃんと紹介してたわ笑笑
この車は六価クロム使ってないの？
救急救命医です。センターエアバッグが標準装備。素晴らしいですね。日本車も見習いましょう。
とにかく信頼性、耐久性が心配
中国本土ではブレーキが効かない、エアバッグが出ない、センサー誤作動修理してもエラーが出る、外板が錆びる、など
安くなると言ってもランニングコストと時間がかかってしまうのは嫌
何と言っても安全性への疑問は致命的
あとはリセールバリューがどうか…上記の問題が改善されず、日本でも同様なトラブルが出るようなら中古価格も期待できまい…
自動車メーカーとは違って細かく詰めた開発は省いた感じなんでしょうね。じゃなきゃあの開発スピードと価格は実現出来ないですよね。
先進性や挑戦的な部分では完全に日本車上回ってるね、BYDは注目だわ
じゃあ、買ったら？
@@jetmanloy2128 どういう理屈？笑
注目するだけの野次馬としてなら何とでも言えるからね。消費者としてはBYDの先進性や挑戦に300万円も出す理由が見つからない。だからコメント主もまず自分では買わないだろうな。
@@ひかり-f9l2r 日本語不自由過ぎんか
@@ひかり-f9l2r どーゆー文脈？国語勉強したほうがいいんじゃない😓
海産物輸入禁止してる国の車なんかいくらコスパ良くても買いたくもないわ。
日本政府は海産物輸入禁止している国の車に対しての補助金は停止するべき。
あの...日本車，中国でかなり売ってんっすけど...あれも打撃受けていいんっすか？
もう既に売れなくなってきてますよね
中国をはじめ海外事情を知らない方々は日本の自動車メーカーの立ち位置がわかってないんでしょう
@@miokata まだまだトヨタさんが頑張ってますよ。南の方トヨタファンも多いし。その他はもうダメかもしれないが。
@@miokata 中国市場では韓国車やフランス車の方が悲惨で、日本車はドイツに次いで売れてるデータがあるけど。君のはどこ情報？
オジサンさぁ思考偏り過ぎだよ？もっと視野広くしようよ😓
19:10運転支援で事故るんじゃないの?
ミニテスラって雰囲気ですが、詰めてもらえば欲しくなるかも。
トルクステアは、昔のトヨタカローラを思い出す。駆動部を安く作った証拠ですね。大雨でハイドロ起こすと思います。
今月末納車です。毎日、五味さんのこの動画視聴してます🚙
ツートンカラーだとロングレンジは誰にも明確で分かりやすいなぁ。
ウインカー音の変更もそうだけどこういう随所随所で細かい気配りと痒い所に手が届くメーカーは僕好み。
中国製EV、おもしろいジャンルと思ってます
NIOはまたBYDともテスラとも違うコンセプトと思うので是非取り上げていただきたいです
ネットでNIOのレビュー探してもまだ少ないんですよねー
自分は、メーカーとか国で車を判断しないようにしているからこそ、スタイルが大事だと思ってる。
おい、お前、顔どうした、、、、😭（お尻はかっこいいから尚更）