На такой же Permotex делал несколько лет назад. Ввёртыш обычный "жёлтый" был под длинную, ES, свечку. С обратной стороны накернил. Ездит пока, не жалуется. Лично на горячую выворачивал, всё нормально
С толстым стальным ввертышем происходит перегрев свечи, особенно если он ввернут как показано ,незаподлицо,с плоскостью ,фарфоровый изолятор просто вырывало на ходу,а вот тоненький из набора держит ,т.к. успевает охлаждаться,и после ремонта ,конечно с умом ,параметры близки к заводским параметрам.....Речь идет про ремонт резьбы в авто.
У токаря заказывал футорку с бортиком диаметром с колодец свечной. В этот бортик и заштифтовал пружинный штифт,посадив на герметик высокотемпературный. Всё,забыл...
привет.спасибо за видосы куча дельных советов в результате движок поет и сцепление отлично работает.в данном видео ты рекомендуешь как мастер а что говорят кто эксплуатирует такие головки недавно тоже озаботился этой проблемой пересмотрел кучу видео и один умудренный товарищ настоятельно не советовал ставить эти тонкостенные стальные ввертыши а " топил" за латунные на 18
Лучше стальные... Стальной резьбе ничего не будет, хоть на горячую откручивай свечку, хоть на холодную... Латунь метал почти такой же как и алюминий только хрупкий! Не советую! Если думаешь что температурное расширение , то так или иначе свеча стальная и ввёртыш стальной все нормально будет проверенно!
Максим Здравствуйте, много серий посмотрел на вашем канале, хочу вам вопрос задать как знатоку, в начале 90х были уралы 650 по документам темно зелёный цвет, красились внешние детали в один цвет с рамой, не подскажите где можно узнать код краски?
@@true5231 Да, прямо на резьбу с двух сторон. Но там был предыдущий криворукий ремонт, возможно резьба прослаблена. Идею с "термосталью" честно спёр с оппозит.ру. Сезон отъездил, никаких проблем.
Точил ввертыш из хорошего алюминия под длинную резьбу. Слесарь садил с натягом. После этого к аргонщику прихватывать изнутри. Все вроде бы замечательно, но при сварке из пор головки лезет масло и приварить хорошо не всегда получается
Моторный алюминий часто с порами масляными. Прогревать сперва надо огнем или хотя бы горелкой тиг. Алюминий можно взять из корпуса толкателя. Там дюраль должен быть.
Это обычный красный анаэробный фиксатор до +150.. Если интересно найди график степени фиксации от температуры.. более 120 С резко снижается усилие отвинчивания. Я находил. Предложенный мною по ТТХ до +232 но можете использовать что угодно)))))
Вводите людей в заблуждение! Стальной вертыш после пары нагревов не вывернуть! Не какой фиксатор не нужен! Хоть тонкий хоть толстый! Уже много установил вертышей изготовленных собственноручно из шестигранника! Затянул раз и забыл! И под стандартную резьбу 18х1.5 и все ходит долго и надёжно!
@@true5231 уверен. Только у тебя эксклюзив такой. Я, например, все жду продолжения серий как пользоваться приводным мотоциклом или водяной 850 мотор. Про сапун так совсем молчу. А все нет как нет.
@@korzaeff86 да что-то в череде событий запустил это дело... По приводнику очень узконаправленный контент. Многим оно попросту не надо... Недавно кстати видел видосик с красным мт-16 от реставраторов. Там они по снегу не могли проехать но и сказали что привод дифференциальный - кака. Водяной пока еще 650. Но инжектор уже приобретен на него... Вобщем чуть позже сниму еще кое чего... Инфа интересная есть.
@@true5231 ну ждём ждём очень. Давненько не радовал новыми видосами. На ютубе да и вообще в интернете у тебя эксклюзивная информация такого нигде нет. Остальные все под копирку одно и тоже. При чем некоторую часть от тебя же в качестве первоисточника)). Так что удачи. И творческих прорывов.
спасибо, Максим! всегда жду с нетерпением каждое видео, всё по полочкам и в тему!!! лучший контент по ремонту моти Урал
Всех с наступившим сезоном, Максим спасибо за ликбез.
С Сезоном!
Максим, как всегда - ёмко, наглядно, с партнамберами. Жму руку.
Хороший обзор! Спасибо за информацию, давно озодачиваюсь вопросом высокотемпературных фиксаторов.
Спасибо! Очень актуально. Ещё бы поподробнее про заточку этого порнометчика)
Офигеть, на работу устроился😁
На такой же Permotex делал несколько лет назад. Ввёртыш обычный "жёлтый" был под длинную, ES, свечку. С обратной стороны накернил. Ездит пока, не жалуется. Лично на горячую выворачивал, всё нормально
С толстым стальным ввертышем происходит перегрев свечи, особенно если он ввернут как показано ,незаподлицо,с плоскостью ,фарфоровый изолятор просто вырывало на ходу,а вот тоненький из набора держит ,т.к. успевает охлаждаться,и после ремонта ,конечно с умом ,параметры близки к заводским параметрам.....Речь идет про ремонт резьбы в авто.
Спасибо.
У токаря заказывал футорку с бортиком диаметром с колодец свечной. В этот бортик и заштифтовал пружинный штифт,посадив на герметик высокотемпературный. Всё,забыл...
привет.спасибо за видосы куча дельных советов в результате движок поет и сцепление отлично работает.в данном видео ты рекомендуешь как мастер а что говорят кто эксплуатирует такие головки недавно тоже озаботился этой проблемой пересмотрел кучу видео и один умудренный товарищ настоятельно не советовал ставить эти тонкостенные стальные ввертыши а " топил" за латунные на 18
Лучше стальные... Стальной резьбе ничего не будет, хоть на горячую откручивай свечку, хоть на холодную... Латунь метал почти такой же как и алюминий только хрупкий! Не советую! Если думаешь что температурное расширение , то так или иначе свеча стальная и ввёртыш стальной все нормально будет проверенно!
Эти латунные футорки не поддаются развальцовке, крошатся. Ещё один минус.
кстати свеча эта хорошего качества но правда не знаю от чего она продаётся в мото запчастях не нашего производства но есть и наши такие свечи
Максим Здравствуйте, много серий посмотрел на вашем канале, хочу вам вопрос задать как знатоку, в начале 90х были уралы 650 по документам темно зелёный цвет, красились внешние детали в один цвет с рамой, не подскажите где можно узнать код краски?
Макс привет, ты мне на 650 головах делал резьбу, второй год все отлично.
Привет. Уже по этой технологии?
Катайся на здоровье!
Да по этой.
Я брал китайский герметик до 650 градусов цена заоблочная,но работает на пять баллов, если надо могу сфотографировать тюбик с данными
Сфотографируй пожалуйста. Многим будет полезно. Перматекс пропал
Добрый день, отправьте номер герметика
Максим, приветствую!!! Даёшь видео под номером 70!!! Заждались)
Привет! Думаю будет)))
@@true5231Максим как вам написать, позвонить?
@@user-yh9md7wd6i 810340@rambler.ru
Этот момент им надо было повзаимствовать у днепровских голов. И материал голов Г и резьбы не срываются 😉... Можно сказать ввёртыш с завода)
Это с М-72 ещё идёт
@@user-ps4zt7sl9w я как то про верхнеклапанники. Те мамонты, как таковых и голов не имеют.
Я на дондиловскую "термосталь" посадил латунный ввертыш из автомагазина. Держится отлично, не откручивается даже на горячую.
Это же по сути холодная сварка. Он густой. Удалось нанести прямо В резьбу?
@@true5231 Да, прямо на резьбу с двух сторон. Но там был предыдущий криворукий ремонт, возможно резьба прослаблена. Идею с "термосталью" честно спёр с оппозит.ру. Сезон отъездил, никаких проблем.
А как ввертыш заворачиваешь? Приспособой или свечой? Я в том смысле что бы он при отворачивании не отвернулся вместе со свечой
Давненько вас не было товарищ.
Даров Сань! Было дело....
В вашу сторону совсем забыл дорогу((((
Попру в Волгоград - обязательно заскочу!
Макс, привет :).
От старых мотористов слышал, что солидол (именно солидол) от температуры спекается так, что узел потом становится не разборным.
Здорова!
Есть такая теория с солидолом животного происхождения но я не пробовал.
Я За технический прогресс!)))
Да ты гений!!! 👍
Точил ввертыш из хорошего алюминия под длинную резьбу. Слесарь садил с натягом. После этого к аргонщику прихватывать изнутри. Все вроде бы замечательно, но при сварке из пор головки лезет масло и приварить хорошо не всегда получается
Моторный алюминий часто с порами масляными. Прогревать сперва надо огнем или хотя бы горелкой тиг. Алюминий можно взять из корпуса толкателя. Там дюраль должен быть.
Точил ввертыши из бронзы с увеличенной высотой граней и резьбой доходящей до КС. Под свечи с длинной резьбой( автомобильные).
Согласен. Но бронзу не развальцуешь изнутри.
@@true5231 только кернить со стороны КС
Ещё вопрос, сейчас ремонтом головок урал 650 занимаетесь? Есть фирменные комплектующие, или может уже готовые головки?
До конца жары точно нет
Какое сверло надо?
Добрый день. Как с вами связаться?
Доброго макс, как с вами связаться для ремонта волкоголов
Img mg 414 фиксатор подешевле и температура примерно такая же
Это обычный красный анаэробный фиксатор до +150.. Если интересно найди график степени фиксации от температуры.. более 120 С резко снижается усилие отвинчивания. Я находил.
Предложенный мною по ТТХ до +232 но можете использовать что угодно)))))
Здравствуйте Максим подскажите мотор от ка 750 отремонтируете?? я с Краснодара
Добрый день. Нет, с КМЗ и нижнеклапанниками не работаю. Сложно с ЗЧ качественными.
@@true5231 а настроить карбюраторы и отрегулировать клапана и выставить зажигание сможите?
Максим как с вами связаться
О ещё одно полезное видео👍. Новые головы 650е дерьмище то ещё, из под свечи сопят.
Перпендекулярности нет - шайба не уплотняет(
Пескоструй хорошо а стеклоструй лучше 😁
Я его все равно сделаю!
Здравствуйте, у Вас цпг ковка на 650 есть на продажу сейчас
Здравствуйте. Ни у кого нет сейчас.
Спасибо@@true5231
а кто то у аргонщиков заваривает, потом сверлят и нарезают резьбу сразу под свечу)
Пробовал
Ну и как?@@true5231
Видать в моих головах заводских тоже "попендикулярности" нет. Только новая свеча не "сопит".
А повторно протянутая "сопит"?
@@true5231 Сопит. Колечко с первого раза деформируется. Затягиваю очень аккуратно.
Здорова
Дарова! Первым буш!
Ага
Как с вами связаться?
810340@rambler.ru
Приветствую подскажите а где ты находишься территориально.
Привет. Кубань. Г. Кропоткин
@@true5231 Здравствуй подскажи ты на данный момент занимаешься ремонтом головок?? Или забросил это дело??
@@true5231 а ты есть в контакте как связаться?
Максим выйди на связь
Вводите людей в заблуждение! Стальной вертыш после пары нагревов не вывернуть! Не какой фиксатор не нужен! Хоть тонкий хоть толстый! Уже много установил вертышей изготовленных собственноручно из шестигранника! Затянул раз и забыл! И под стандартную резьбу 18х1.5 и все ходит долго и надёжно!
Да да да. Практика показывает обратное.
@@true5231 у кого как! Всех благ!
Свечки стальные тоже после пары нагревов не выкрутить?
@@true5231 а если свечи до дури затянуть, а потом погреть остудить, выкрутите с резьбой.
@@user-ry2ko5zq2l что сотворил человек -человек же и сломает! Главное поставить цель.
Что то совсем затишье. Народ требует зрелищ.
Думаешь?
@@true5231 уверен. Только у тебя эксклюзив такой. Я, например, все жду продолжения серий как пользоваться приводным мотоциклом или водяной 850 мотор. Про сапун так совсем молчу. А все нет как нет.
@@korzaeff86 да что-то в череде событий запустил это дело... По приводнику очень узконаправленный контент. Многим оно попросту не надо... Недавно кстати видел видосик с красным мт-16 от реставраторов. Там они по снегу не могли проехать но и сказали что привод дифференциальный - кака. Водяной пока еще 650. Но инжектор уже приобретен на него... Вобщем чуть позже сниму еще кое чего... Инфа интересная есть.
@@true5231 ну ждём ждём очень. Давненько не радовал новыми видосами. На ютубе да и вообще в интернете у тебя эксклюзивная информация такого нигде нет. Остальные все под копирку одно и тоже. При чем некоторую часть от тебя же в качестве первоисточника)). Так что удачи. И творческих прорывов.
@@true5231 Я тоже видел этих клоунов 😆
Го там, потерялся 🤦🤣🤡 бедолага
Хыть
Ngk говно свечки, свечной завод в Энгельсе уничтожен, патриотами.