Думаю что такое покупают не на ориг заводе а в подвале дяди Лю, чтоб сэкономить и получить больше прибыль , беда не в китайцах а в алчных наших мотолендах
Недавно товарищу перебирал передний гидравлический тормоз. Разобрал и почистил машинку,купил ремкомплект поршня с манжетами. Собрали вроде прокачалось. Через день пропали тормоза и ручка провалилась. Прокачать уже не смогли. Я сразу понял что манжеты. Разобрал,манжеты раскисли в размерах раза в полтора. Благо не выкинул старые родные. Поставил и все работает. И кстати хочу сказать что говняные запчасти идут не только на мопеды. Для автомобилей такого говна тоже валом!
На счёт колпачков. Действительно есть нюанс.... Снял с Ф80 и накрутил на Б300. Искры нет. Ставлю обратно - все гуд. Стало интересно.... Разобрал, сопротивления в нем нет. Внутри - разрядник.... Два контакта, между которыми проскакивает искра. Для электронного зажигания прокатывает, для контактного - нет. Бесит то, что люди заморачиваются изготовлением, но абсолютно не думают о качестве.....
С роликами так же попадал. Коленвалы попадались: Один не допрессованный, но нормально обработанный, допрессовал и работает уже не мало. Другое колено словно шарошкой обработанное было, нижний подшипник шатуна люфт давал не малый, даже подшипники наружным размером в минусе были (полный брак), в этот магазин больше не ногой, в замен ничего не предложили. Ещё коленвал попадался не было в нëм отверстия для смазки, вернее оно было не досверлено.
Торец клапана лучше проверять надфилем, или "бархатным" напильником, - Хороший клапан он "не берёт", - просто скользит. Ну, а сыромятину, очень хорошо стачивает! Так же и с коромыслами, и с осями коромысел.
Пожаловался друг что после замены поршня в двигателе сильный звон . Вскрыл у него цилиндр оказалось поршень меньше диаметр на пол миллиметра и кольца тоже брак зазор в цилиндре на стыках аж до трёх мм . После замены на хорошую порошневую группу всё двигатель заработал отлично.
Здаров , правильно 5,6кОм должно быть . Колпачок с нулевым сопротивлением использовать можно , только это ускорит выход из строя цепи : катушка - провод - свеча . Нужно сопротивление , зачем в интернете много написано . На счёт звёзд это жесть , они будут выскакивать . На счёт клапанов спасибо , никогда не заморачивался , буду теперь знать . В принципе они калёные и поцарапать их теоретически невозможно . Это не клапана , а гвозди .
Женя, привет! Как всегда лайк, благодарность и уважение. Да, запчасти в магазинах - купи и выбрось. Женя, а ты не мог бы кинуть ссылки на более менее нормальных поставщиков? Хотя бы ЦПГ и колена?
Я себе заказывал силиконовый колпачок с велтберис и с ним мопед заводится с пол тычка в любое время. Колпачок мягкий по всей площади,сезон отьездил, не задубел.
Евгений, все очень четко, а видел делают смарт мопед на ардуинке, зажигание с смартфона или с брелка, удаленное отслеживпние... При том копейки это стоит с алика
Собрал 110 из 72, расточил головку, все проверил, решил запустить на родном дельтовском карбе, пока новый ещё не пришёл, работает отлично пока не дашь газу, доносятся из головки страшнейшие хлопки, подозревал детонацию, на ето что-то другое. Думал прогрею может что-то изменится, но между головкой и цилиндром побежало масло, думал выдавило прокладку, оказалось прокладка брак, от пападания масла она разваливается как мокрая бумага. Теперь интересно что за хлопки были 🤔
На сколько помню , заккалка клапанов производится токами высокой частоты твп . И ещё сталкивался , что тарелка выпусного клапано не магнитит ( на авто ) шток магнитный .
Наши барыги возят самые дешевые запчасти, а продают как фирменные. Столкнулся с запчастями для сузуки сепия, от зажигания до поршневой, все не работоспособное.
Из легендарных мотоциклов Gilera XR-1 лучший! Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца. А запчасти на него только фирменные :)
Есть ещё брак коленвалов!! Когда собирал 110 движок пришлось поменять кучу бракованных коленвалов,покупал в 3 разных магазинах и везде полное г.. При покупке коленвала следите за меткой на втулке шатуна,чтобы сверху была и по середине,и за состоянием подшипников и сиповатора,чтоб не клинили. сипоратор может шуметь,при добавлении масла должен затихнуть
И вообще если захотите делать переход от 72 на 110,то будьте очень аккуратны с покупкой запчастей!! У меня был бракован коленвал много раз,был так-же брак цпг(поршень был меньше чем надо),у гбц распредвал выполол,и ещё там что-то было. Короче пацаны и дамы будьте очень аккуратны при покупки запчастей,брак по всюду!
Привет, камрад! Есть предложение: сделай, плиз, видос про избавление от ключа зажигания(чтоб в замке всё было напрямую) и перемонтаж кнопки сигнала на глушилку. У меня Дельта используется без аккумулятора, и такие переделки вижу для себя полезными. Мож ещё кому пригодятся, опять же ещё одна единица контента!))
привет. чтобы убрать замок, достаточно соединить красный провод с чёрным (без полос). таким образом будет вечное питание. а зелёный провод и чёрный с белой полосой это глушилка, их можно подключить к кнопке сигнала
рад что ты живой,и ВАДЮША недавно видосик выкладывал,ну и меня возможно скоро убьют или засадят за то что клептократам запретил беспределить(но оне всё же беспределят)
Здравствуйте, а можно сделать видео про топливовоздушную смесь и что будет с мотором если в него залить:95.98.100 бензин, что изменится и что случится с мотором, будет он сильнее греться или лучше ехать или просто мотор встанет.Или какой оптимальный вариант степени сжатия под то или иное топливо.
"Касество нармально, бери бери, дирка нет......" А теперь они еще и машины делают с таким же качеством запчастей и расходников, за фантастические деньги)))
Привет! Недавно спала цепь и сломало зубья на шестерни коробки, все разобрал все почистил купил новую коробку сепаратор 50 кубов двигатель 139фма все поставил собрал но передача 234 не включаеться капирник не круговой идёт которые со звёздочкой фиксатора передачь так выходит что включаю 1 вниз трогаюсь а там или 3 или 4,что может быть не так?Вроде все валы собрал правильно и капирник тоже
Магнитом надо головки клапанов проверять, а не стебли. Бывает, что выпускной клапан состоит из 2х частей: жаропрочная головка и стальной закалённый стебель. В этом случае стебель будет магнититься, а головка - нет. Но я не думаю, что этот способ применим к дешёвым китайским клапанам.
не встречал ещё таких клапанов у Китая). только на автомобилях. на мопедах и мотоциклах (китайских) клапан либо полностью магнитный, либо полностью немагнитный
Гбц на 110 кубов корявых ой как много У меня такая стоит, клапана на горячую стучат и она вся гремит, при этом зазор ставил максимально маленький такой что на холодную аж зажимает, хз чё с ней делать Меж осевой люфт на горячую очень большой, скорее всего буду капиталить родную гбц, либо новую от 72 кубов, с ними редко такая проблема появляется
Кто знает на ходу 2я скорость когда едешь на средних оборотах,в моторе что то цыкает один раз (цык) и на секунду теряется тяга,потом всё опять подхватывает и едет дальше.Происходит это когда едешь на 2й частенько...мотор новый на обкатке 156YMJ
Объясняю запчасти делает не только китай,а вся азия и если бы ты видел в каких условиях они делаются офигел бы и про качество не спрашивал😂😂. Тут зависит от продавца,где и по какой цене купил. Один может позволить оригинал закупать а другой нет и пытается заработать на левье из пакистана и им подобным.
Магазины это мелкая розница. Обьясню структуру. Есть Китай где производятся запчасти. Минимальный заказ (к примеру колпачков) пять морфлотовских контейнеров. Магазин естественно столько не закажет. В России два основных оптовика работающих на прямую с Китаем. Если они будут покупать на заводе то в магазине будут качественные колпачки по цене при нынешнем курсе доллара в районе 1000 рублей. Вы готовы покупать по такой цене? Я тоже не готов. Это при условии что моржа у оптовиков будет минимальна. Но лично я не видел бизнесменов =дураков. По этому имеем то что имеем. Поверьте дальше будет ещё хлеще.
приветствую тебя.Такая проблема : при запуске двигателя мопеда альфа, с кика или со стартера без разницы.издается очень сильный стук похожий на (молоток по железу) именно при такте сжатия .если попадает не на сжатие то всё норм запускается.при езде всё норм никаких проблем .всё тихо.что за ерунда.
Когда сцепление выжимаешь у тебя не должно тянуть вперёд и обороты не должны падать . В тоже время с кика заводишь , чтобы у тебя от кика не проскальзывало сцепление . Это называется хорошо отрегулированные сцепление,
доброго времени! у меня вопрос не по теме. дело в том что я купил новую альфу rx110 , проходит обкатку , уже 80км проехало , и все вроде бы хорошо , но мне не нравятся вибрации , которые выше 4000 оборотов уже начинают ощущаться , а к 6000 уже очень сильные , аж зудит весь мопед... недавно я прокатился на скутере товарища по гаражу (50кубов) , и был поражен полным отсутствием вибраций на любых оборотах... да , разгон вяленький , но неспешно набирает те же 60кмч , что и моя альфа 110 кубов , только мягко и гораздо приятнее... и вот я подумал ... ведь с магазина альфа 110 идет вроде бы как 50 кубовая , просто в комплекте еще дают поршень и цилиндр на 110 , который полагается установить взамен 50 кубового , потому как карбюратор установлен под 110 кубов. собственно вопрос - а коленвал по заводу под какой поршень стоит в таких движках ? ведь по любому коленвал для 50 и 110 должен быть разный что бы балансировка была хоть какая то ... у меня подозрение , что в движке , который указан как 50 кубов и колено установлено под 50 кубов ... короче как в этом разобраться и с вибрациями что то сделать ? мне прям совсем не нравится ... из за этих вибраций , выше 60кмч ваще не вариант ехать , при том что скутер на 50кубов едет те же 60кмч , без вибраций , да еще и передачи не надо переключать , и по разгону эластичный , а не как альфа , где приходится газ ловить , а то сразу прыгает вперед
здравствуйте. в прошлые года (2012) альфы 50 кубовые можно было переделать под 70 кубов без замены коленвала, а 110 уже совершенно на другом колене и высоком цилиндре. нынче насколько мне известно альфы 50 кубов завозят уже с коленом от 110 кубов, но при этом цилиндр мизерный, чтобы соответствовало 50 кубам. там и сам поршень смешно выглядит и цилиндр (изнутри). это всё ставится только чтобы было, но не для езды). а уже потом в магазине или где-то ещё меняют только поршневую, т. к. коленвал уже стоит от 110. сам лично я не встречал таких моторов, но слышал часто. вибрации на альфах действительно сильные и ничего с этим не сделать. и самое интересное что на двух мопедах одинакового объёма вибрация может ощутимо отличаться. какие-то производители стараются всё (ротор, сцепление) балансировать точно, какие-то вообще ничего не балансируют. поршня тоже весят у всех по разному. на скутере возможно двигатель закреплён через сайлентблоки, поэтому вибрации меньше, или тип рамы другой. а также чем меньше объем двигателя, тем меньше вибрации (чаще всего)
@@Прокачанныеколёса спасибо за развернутый ответ... раз такие дела , значит ничего не остается на данный момент , просто не надо крутить до 6тыс... вчера поставил ведущую звезду на 16 зубов вместо 14 (хотел поставить на 17 , но не хватило длины цепи)... стало намного приятнее ... на 6тыс скорость стала 70кмч (вместо 60кмч на 14 зубах) , и газ менее дерганый... думаю надо теперь ведомую звезду поставить поменьше (сейчас 40 зубов) и тогда можно будет поставить 17 звезду вперед и получится какой то крейсерский вариант типа 60кмч на 5тыс оборотов , а может и на 4тыс... а по балансировке колена все правильно , по идее надо ведь балансировать все вместе с ротором и сцеплением , а не олько колено с поршнем...
Качество запчастей просто отвратительное. И самая большая проблема, что даже если готов заплатить хоть в два раза больше просто нет бренда в котором можно быть уверенным.
Здравствуй, давно тебя смотрю, но навряд ли ты мне ответишь. (Если вы тоже знаете решение проблемы - помогите, не стесняйтесь) . Вообщем, есть проблема с искрой - еë нету. Поменял полностью проводку (там её проще поменять было) , после искра была, проехал километра 2 и пропала. Начал смотреть, поменял коммутатор - толку ноль. (Был б/у) . Поменял катушку и вуаля - есть, появилась искра. Не прошло и 2-ух минут, пока укомплектовывал проводку - решил проверить. Пропала сново. Катушку тоже б/у. Что могла накрыться. Подозреваю что -то с катушками или датчик холла. На бронепровод напряжения нет - проверял рукой) . Панель приборов горит
Жека, такая проблема. У меня вайпер актив. Мотор 1p39 fmb. Поставил новую цпг 110 кубов. Поршень не доходить до края цилиндра примерно 5мм. На шатуне коленвала написано 100. На новом в магазине 110 коленвал тоже с маркировкой 100. Где причина? Может чего подскажешь, может где-то подделка какая-то.
@@golovinviktor3001Дело в том что в магазине на 110 коленвала такая же маркировка 100. Я уже грешу может у меня какая-то штамповка стоит, а в магазине это нормальный коленвал.
нынче очень сложно со временем, очень много дел. пытаюсь другой мотор собрать, совершенно новый, но не знаю успею ли до зимы). 110 пока остаётся в том виде, который был ранее. вряд-ли там получится что-то сильно улучшить
@@Прокачанныеколёсабыло бы неплохо показать составляющую вашего 110 мотора, думаю, себе такой собрать) Но пока что собрал 115 кубов на запиле головы, карбе и прямотоке, едет лучше, чем сток, по гпс 94 (ровная дорога, пригибаясь). Но в любом случае далеко ещё до вашей 110)
Плохая потому что это запчасть. Запчасти всегда такими были не только на мопеды. 50/50 один продукт будет отменного качества а остальные кривые косые итп одного производителя!
У меня 139fmb на котором стояла поршневая 110 по переделке как сказал бывший хозяин при покупке. Сломало хвостовик выходяший на корзину сцепления по отверстию масло-канала и в магазине не могу разобраться какой коленвал мне нужен на замену по обьёму и вылету шатуна или вообще нужен коленвал от двигателя с другой маркировкой?😮
я приехал на китаский завод закпатся для своего магаза говорю дате мне 1000 колпачков свечных говно вопрос вот лежат в коробочках бери 1 доллар штука-качесво огонь все после отк 1 доллар?????? а подешевле никак? говно вопрос вот видишь кучу и лопату рядом совковую загребай ей в мешок и бери это брак по 10 центов за кило что я купил там что бы наварится на перепродаже угадайте?) так что брак был будет и бдут быть во всех магазах массово
Кто знает почему после езды на Орионе в пределах 80км и сбросе газа происходит хлопок в глушитель?Свечу поменял т.к. старая накрылась ,клапана заливал бензином не пропускают,карб отрегулирован нагар на свече соответствующий,кольца новые,раньше такого не было.
Добрый день. Подскажите пожалуйста как мне поступить в данной ситуации. Цепь ГРМ на 82 звена очень натянута ( в сборе с новыми звёздочками, но без натяжителя, надевается с усилием звезда на распре.двал), а на 84-звена цепь провисает очень и коромысло натяжителя упирается в блок картера. Посоветуйте пожалуйста, что нужно сделать чтобы исправить данную ситуацию. Очень Вас прошу помогите пожалуйста советом. С ув. Виталий.
на вертикальных моторах ещё хуже. там настолько сильно её натягивает, что коленвал туго крутится). возможно на японских версиях нет такого, но вот на Китае обычно так
Можно ли ставить на мотор альфа 72 куба, ставить 100 кубов (фирма скорпион) , потому-что говорят коробка не выдержит и коленвал. Что посоветуете по этому поводу?
даже на 160 кубах кпп почти такая же. 100 кубов совершенно ничего не сделает страшного. а вот коленвал под замену 100%, поскольку без этого не сделать 100 кубов
Подскажи, как затягивать гайки шпилек цилиндра-гбц? с каким моментом тянуть, и как затянуть без динамометрического ключа? сломав шпильку, не решаюсь тянуть "на ощущения"
Сильно тянуть нельзя, но и слабо нельзя. Можно к ключу подцепить безмен и по нему затягивать рекомендованным моментом. Всё дело в разности коэффициента расширения стали и алюминия, которая даёт увеличение усилия на шпильке при нагреве, поэтому приходится выбирать золотую середину
Из каленных клапанов можно керны делать, а от ролика грм я вообще угарнул, это видать бедные индусы из сланцев вырезают. Я кстати клапана надфилем мелкой зернистости проверяю. 😅
Блин такая ситуация , за лето поменял уже 3 комплекта колец , покатаюсь и начинает дым идти , разбираю и каждый раз кольца в иголку. В чем может быть проблема ?
тут или кольца лютый хлам, или фильтр воздушный очень плохого качества. а также если отсутствует хон на цилиндре и масло самое дешёвое, то это всё в комплексе быстро убивает кольца
@@Прокачанныеколёсаспасибо Жень,поставил двиг на альфу,вроде всё норм,выхлоп душит штатный)),как сделать чтобы был хоть какой то свет? Провода,которые идут с движка подключил по цветам сине белый,красночерный,синий,жёлтый и второй жёлтый к белому подключил ,белый идёт от альфовский проводки, всё вроде работает норм,но света вобще никакого нету))
@@Прокачанныеколёсавидел видео , понял что надо переделать искровую катушку,но двигатель новый,съёмника нет,как то не охото снимать без съёмника новый ротор,боюсь ушатать чем-нибудь
@@Дачныйпруд-ю2ь свет плохой может быть из-за неподходящего регулятора. на 140 он немного другой идёт, хотя внешне по размерам такой же как и у альфы. я уже не помню точные подробности). но съемник лучше купить, т. к. он точно пригодится в будущем чтобы как минимум цепь грм поменять
@@Дачныйпруд-ю2ь а есть ссылка, где покупался этот карб? может его изготовили специально для мотоцикла Урал? там насколько помню другая разболтовка. просто я реально его ставил как минимум на 2 впускных коллектора, один магазинный, второй от питбайка ух140. на оба поставился без напильника)
всё хорошо, но надо вещи своими именами называть. нуууу или я такой дотошный. вы говорите "подделка"... а так ли это??? - совсем не всегда !! подделка - это когда вам в магазине втюхивают по всем внешним признакам товар самой известной брендовой фирмы суньхуйвынь. но нет!!! в магазинах в 90% случаях лежат товары нонейм, Китай, оем, и пому подобное, что, собственно, отнюдь не гарантирует качество. подделка - это явный фальсификат, а тут просто некачественные вещи. ОДНАКО, беда величайшая нынешних времен, в том, что если хочешь качества, то плати в мильён раз дороже, но и тут лотерея!!!!.
dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал
(помощь каналу
4276 1604 5209 6598 - Cбер
4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)
Как с тобой связаться
Ты наверное с детства ковыряешся в мопедах, что так шариш, какую-то литературу читал?
Предлагаю ремонты тоже снимать , корткие видео, типа как настроить карб, отрегулировать сцепу и слелать плейлист , будет хорошая инструкция
Думаю что такое покупают не на ориг заводе а в подвале дяди Лю, чтоб сэкономить и получить больше прибыль , беда не в китайцах а в алчных наших мотолендах
Женя, спасибо за твои видео ! Всë что ты делаешь , это большой труд. Очень много полезного узнаю для себя.
Спасибо большое Вам за Вашу работу, храни Вас Господь.
Недавно товарищу перебирал передний гидравлический тормоз. Разобрал и почистил машинку,купил ремкомплект поршня с манжетами. Собрали вроде прокачалось. Через день пропали тормоза и ручка провалилась. Прокачать уже не смогли. Я сразу понял что манжеты. Разобрал,манжеты раскисли в размерах раза в полтора. Благо не выкинул старые родные. Поставил и все работает. И кстати хочу сказать что говняные запчасти идут не только на мопеды. Для автомобилей такого говна тоже валом!
На счёт колпачков. Действительно есть нюанс.... Снял с Ф80 и накрутил на Б300. Искры нет. Ставлю обратно - все гуд. Стало интересно.... Разобрал, сопротивления в нем нет. Внутри - разрядник.... Два контакта, между которыми проскакивает искра. Для электронного зажигания прокатывает, для контактного - нет. Бесит то, что люди заморачиваются изготовлением, но абсолютно не думают о качестве.....
Цементация на клапанах. Верхний слой металла закален поэтому твёрдый но хрупкий
С роликами так же попадал.
Коленвалы попадались: Один не допрессованный, но нормально обработанный, допрессовал и работает уже не мало. Другое колено словно шарошкой обработанное было, нижний подшипник шатуна люфт давал не малый, даже подшипники наружным размером в минусе были (полный брак), в этот магазин больше не ногой, в замен ничего не предложили. Ещё коленвал попадался не было в нëм отверстия для смазки, вернее оно было не досверлено.
Спасибо Женя, инфа очень полезная. Твои видео одни из самых лучших что я видел.
Торец клапана лучше проверять надфилем, или "бархатным" напильником, - Хороший клапан он "не берёт", - просто скользит. Ну, а сыромятину, очень хорошо стачивает! Так же и с коромыслами, и с осями коромысел.
Пожаловался друг что после замены поршня в двигателе сильный звон . Вскрыл у него цилиндр оказалось поршень меньше диаметр на пол миллиметра и кольца тоже брак зазор в цилиндре на стыках аж до трёх мм . После замены на хорошую порошневую группу всё двигатель заработал отлично.
Подписался . Очень информативные видео,продолжай ! Очень помогает в ремонте и обслуживании!!!😀👍
Очень интересный канал,не пропускаю ни одного видео,много интересного,но есть идеи как хоть как то усилить раму
выкинуть ее нахрен, и из нормального металла варить самому
@@Mikhail-Milkhailесли старую обваривать может повести метал
Собрал 50 кубовый мопед на китайских запчастях, приходишь утром в гараж, а твоя 50ка раздулась до 250ки
вот такой брак не помешает))
Евгений, как с вами можно связаться?
Очень нуждаюсь в ваших советах и пытаюсь найти вас очень долгое время...
Здаров , правильно 5,6кОм должно быть . Колпачок с нулевым сопротивлением использовать можно , только это ускорит выход из строя цепи : катушка - провод - свеча . Нужно сопротивление , зачем в интернете много написано . На счёт звёзд это жесть , они будут выскакивать . На счёт клапанов спасибо , никогда не заморачивался , буду теперь знать . В принципе они калёные и поцарапать их теоретически невозможно . Это не клапана , а гвозди .
Женя, привет!
Как всегда лайк, благодарность и уважение.
Да, запчасти в магазинах - купи и выбрось.
Женя, а ты не мог бы кинуть ссылки на более менее нормальных поставщиков? Хотя бы ЦПГ и колена?
Я себе заказывал силиконовый колпачок с велтберис и с ним мопед заводится с пол тычка в любое время. Колпачок мягкий по всей площади,сезон отьездил, не задубел.
Евгений, все очень четко, а видел делают смарт мопед на ардуинке, зажигание с смартфона или с брелка, удаленное отслеживпние... При том копейки это стоит с алика
Ррржууу не могууу😂 ролик НА ВСЮ БАНКУ РАЗНЕСЛО.
Подержи его в бензе недельку и устанешь выкатывать из гаража 🤣
По поводу тросика газа,можно как вариант термоусадкой обжать,на некоторое время хватит.
🤔
на очень и очень и очень и очень не долгое время🤷♂️
Проще тогда уже изолентой и дешевле и быстрее если на то пошло
Собрал 110 из 72, расточил головку, все проверил, решил запустить на родном дельтовском карбе, пока новый ещё не пришёл, работает отлично пока не дашь газу, доносятся из головки страшнейшие хлопки, подозревал детонацию, на ето что-то другое. Думал прогрею может что-то изменится, но между головкой и цилиндром побежало масло, думал выдавило прокладку, оказалось прокладка брак, от пападания масла она разваливается как мокрая бумага. Теперь интересно что за хлопки были 🤔
На сколько помню , заккалка клапанов производится токами высокой частоты твп . И ещё сталкивался , что тарелка выпусного клапано не магнитит ( на авто ) шток магнитный .
Перед сборкой , обработать напильником! 😁
Спасибо за инфу , теперь знаю у меня в запасе хорошие клапана , те что в оранжевой коробочке , брал у Ижевские моторы .
На уже непригодных клапанах, я бы попробовал закалку сырца сделать.
Наши барыги возят самые дешевые запчасти, а продают как фирменные. Столкнулся с запчастями для сузуки сепия, от зажигания до поршневой, все не работоспособное.
Из легендарных мотоциклов Gilera XR-1 лучший! Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца. А запчасти на него только фирменные :)
Полгода уже продаешь и так никто и не купил ((
Есть ещё брак коленвалов!! Когда собирал 110 движок пришлось поменять кучу бракованных коленвалов,покупал в 3 разных магазинах и везде полное г.. При покупке коленвала следите за меткой на втулке шатуна,чтобы сверху была и по середине,и за состоянием подшипников и сиповатора,чтоб не клинили. сипоратор может шуметь,при добавлении масла должен затихнуть
И вообще если захотите делать переход от 72 на 110,то будьте очень аккуратны с покупкой запчастей!! У меня был бракован коленвал много раз,был так-же брак цпг(поршень был меньше чем надо),у гбц распредвал выполол,и ещё там что-то было. Короче пацаны и дамы будьте очень аккуратны при покупки запчастей,брак по всюду!
Девиз черных заводов: третьий сорт не брак 😂
У меня поршневая была с браком, собрал поршневая стала стучать, купил новую все ништяк
на днях опять такая попалась, не первый раз уже(
@@Прокачанныеколёса автор даже снимал видео про бракованный стучащий поршень, вот такие чудесные запчасти продают, не говорю уже про картера
Привет, камрад! Есть предложение: сделай, плиз, видос про избавление от ключа зажигания(чтоб в замке всё было напрямую) и перемонтаж кнопки сигнала на глушилку. У меня Дельта используется без аккумулятора, и такие переделки вижу для себя полезными. Мож ещё кому пригодятся, опять же ещё одна единица контента!))
привет. чтобы убрать замок, достаточно соединить красный провод с чёрным (без полос). таким образом будет вечное питание.
а зелёный провод и чёрный с белой полосой это глушилка, их можно подключить к кнопке сигнала
@@Прокачанныеколёса вот спасибо!
@@Прокачанныеколёса На моём мопеде , если выдернуть фишку замка , мот запускается с кика . На случай если мусора забрали ключи )))
а кнопкой гудка короти чернобелополосатый от замка на раму что бы глох
рад что ты живой,и ВАДЮША недавно видосик выкладывал,ну и меня возможно скоро убьют или засадят за то что клептократам запретил беспределить(но оне всё же беспределят)
Здравствуйте, а можно сделать видео про топливовоздушную смесь и что будет с мотором если в него залить:95.98.100 бензин, что изменится и что случится с мотором, будет он сильнее греться или лучше ехать или просто мотор встанет.Или какой оптимальный вариант степени сжатия под то или иное топливо.
По идее, под каждую марку бензина надо подстраивать зажигание. Либо заправлять тем, каким рекомендуется с завода, чтоб не было детонации
"Касество нармально, бери бери, дирка нет......" А теперь они еще и машины делают с таким же качеством запчастей и расходников, за фантастические деньги)))
Машины у них пока что ещё отстойные, хотя и комфортные, до японских ещё расти и расти, хотя щас и японцы стали херню гнать.
Привет!
Недавно спала цепь и сломало зубья на шестерни коробки, все разобрал все почистил купил новую коробку сепаратор 50 кубов двигатель 139фма все поставил собрал но передача 234 не включаеться капирник не круговой идёт которые со звёздочкой фиксатора передачь так выходит что включаю 1 вниз трогаюсь а там или 3 или 4,что может быть не так?Вроде все валы собрал правильно и капирник тоже
Магнитом надо головки клапанов проверять, а не стебли. Бывает, что выпускной клапан состоит из 2х частей: жаропрочная головка и стальной закалённый стебель. В этом случае стебель будет магнититься, а головка - нет. Но я не думаю, что этот способ применим к дешёвым китайским клапанам.
не встречал ещё таких клапанов у Китая). только на автомобилях. на мопедах и мотоциклах (китайских) клапан либо полностью магнитный, либо полностью немагнитный
Молоток! Хороший тест...
как всегда топчик, по чаще снимай подобные видео)))
ну как накопится). на днях опять поршневая попалась кривая. брякает сильно, придётся переделывать(
@@Прокачанныеколёса когда обозреваешь детали, обязательно говори фирмы какие плохие, а какие хорошие, это очень полезно будет
все зависит от жилы внутри. Колпачки надо брать без резистора и провод то же без сопротивления делать - тогда искра синяя.
провод у них с завода обычно без сопротивления. обычная проволовка)
Почитайте на досуге зачем сопротивление в колпачке стоит .
Да. Купил я значит такой ролик успокоитель цепи грм. И через 200км мотор лёг.
Да с коробкой жесть конечно
Гбц на 110 кубов корявых ой как много
У меня такая стоит, клапана на горячую стучат и она вся гремит, при этом зазор ставил максимально маленький такой что на холодную аж зажимает, хз чё с ней делать
Меж осевой люфт на горячую очень большой, скорее всего буду капиталить родную гбц, либо новую от 72 кубов, с ними редко такая проблема появляется
Кто знает на ходу 2я скорость когда едешь на средних оборотах,в моторе что то цыкает один раз (цык) и на секунду теряется тяга,потом всё опять подхватывает и едет дальше.Происходит это когда едешь на 2й частенько...мотор новый на обкатке 156YMJ
у меня мотолендовские впускные 2 раза расклепывало
Объясняю запчасти делает не только китай,а вся азия и если бы ты видел в каких условиях они делаются офигел бы и про качество не спрашивал😂😂. Тут зависит от продавца,где и по какой цене купил. Один может позволить оригинал закупать а другой нет и пытается заработать на левье из пакистана и им подобным.
Магазины это мелкая розница. Обьясню структуру. Есть Китай где производятся запчасти. Минимальный заказ (к примеру колпачков) пять морфлотовских контейнеров. Магазин естественно столько не закажет. В России два основных оптовика работающих на прямую с Китаем. Если они будут покупать на заводе то в магазине будут качественные колпачки по цене при нынешнем курсе доллара в районе 1000 рублей. Вы готовы покупать по такой цене? Я тоже не готов. Это при условии что моржа у оптовиков будет минимальна. Но лично я не видел бизнесменов =дураков. По этому имеем то что имеем. Поверьте дальше будет ещё хлеще.
Так и где купить качественные.
Купил комплект грм, а звезда привода маслонасоса восьмёркой
скоро будет как с запчастями на советские мопеды. 90% брака или нужно самому допиливать.
не скоро, а уже давно так и есть
@@Mikhail-Milkhail нет ну у себя в городе я пока с такими запчастями ещё не сталкивался
Как поставить дисковый тормоз на альфу? Штатных не хватает
👍👍👍
Спасибо на роликах поржал😂
Здравствуйте. Есть ли у вас видео как найти искру на альфе.
Треснутая внешняя обшивка тросика - это еще не приговор. Внутри там накручена металлическая спираль и только она участвует в работе
У тебя есть подробное видио ,о сайте мотаки ,как смотреть доставку ,
видео нету. напишите им в личку, там объяснят всё подробно
только подробно опишите вопрос
приветствую тебя.Такая проблема : при запуске двигателя мопеда альфа, с кика или со стартера без разницы.издается очень сильный стук похожий на (молоток по железу) именно при такте сжатия .если попадает не на сжатие то всё норм запускается.при езде всё норм никаких проблем .всё тихо.что за ерунда.
привет. это нормально). чтобы избавиться от этого, надо поставить нормальный коммутатор
@@Прокачанныеколёса тоесть износа от этого нет никакого на детали двигателя что ли
это какой нормальный- комутатор ?
@@серёга55-б2р износа особого нет, то из-за сильной отдачи бывает ломает крышку под ротором и рвёт цепь стартера
@@серёга55-б2р типо таких
ua-cam.com/video/Kef-IGVJinU/v-deo.html
Новое не значит рабочее. Золотые слова! Везде китайская лотерея. Жень, а как на практике запчасти "Komatcu"? Недавно цпг с озона заказал.
недавно заметил что их запчасти стали часто попадаться и даже вроде хорошего качества, если не путаю ни с чем. но прям серьёзно ещё пока не сравнивал
Как правильно настроить сцепление чтобы передачи включались без стука и сцепление не буксовало? на каком моменте хода рычага оно должно схватывать?
На половине
Когда сцепление выжимаешь у тебя не должно тянуть вперёд и обороты не должны падать . В тоже время с кика заводишь , чтобы у тебя от кика не проскальзывало сцепление .
Это называется хорошо отрегулированные сцепление,
Привет,что думаешь насчёт прокладки под голову из алюминиевой банки и герметика?
один чел запаял порченный трос в термоусадку
Как я тебя понимаю!!! Не желания не душу , а ответ 0
Кувалдочки)))
доброго времени! у меня вопрос не по теме. дело в том что я купил новую альфу rx110 , проходит обкатку , уже 80км проехало , и все вроде бы хорошо , но мне не нравятся вибрации , которые выше 4000 оборотов уже начинают ощущаться , а к 6000 уже очень сильные , аж зудит весь мопед... недавно я прокатился на скутере товарища по гаражу (50кубов) , и был поражен полным отсутствием вибраций на любых оборотах... да , разгон вяленький , но неспешно набирает те же 60кмч , что и моя альфа 110 кубов , только мягко и гораздо приятнее... и вот я подумал ... ведь с магазина альфа 110 идет вроде бы как 50 кубовая , просто в комплекте еще дают поршень и цилиндр на 110 , который полагается установить взамен 50 кубового , потому как карбюратор установлен под 110 кубов. собственно вопрос - а коленвал по заводу под какой поршень стоит в таких движках ? ведь по любому коленвал для 50 и 110 должен быть разный что бы балансировка была хоть какая то ... у меня подозрение , что в движке , который указан как 50 кубов и колено установлено под 50 кубов ... короче как в этом разобраться и с вибрациями что то сделать ? мне прям совсем не нравится ... из за этих вибраций , выше 60кмч ваще не вариант ехать , при том что скутер на 50кубов едет те же 60кмч , без вибраций , да еще и передачи не надо переключать , и по разгону эластичный , а не как альфа , где приходится газ ловить , а то сразу прыгает вперед
здравствуйте. в прошлые года (2012) альфы 50 кубовые можно было переделать под 70 кубов без замены коленвала, а 110 уже совершенно на другом колене и высоком цилиндре.
нынче насколько мне известно альфы 50 кубов завозят уже с коленом от 110 кубов, но при этом цилиндр мизерный, чтобы соответствовало 50 кубам. там и сам поршень смешно выглядит и цилиндр (изнутри). это всё ставится только чтобы было, но не для езды). а уже потом в магазине или где-то ещё меняют только поршневую, т. к. коленвал уже стоит от 110.
сам лично я не встречал таких моторов, но слышал часто.
вибрации на альфах действительно сильные и ничего с этим не сделать. и самое интересное что на двух мопедах одинакового объёма вибрация может ощутимо отличаться. какие-то производители стараются всё (ротор, сцепление) балансировать точно, какие-то вообще ничего не балансируют. поршня тоже весят у всех по разному.
на скутере возможно двигатель закреплён через сайлентблоки, поэтому вибрации меньше, или тип рамы другой. а также чем меньше объем двигателя, тем меньше вибрации (чаще всего)
@@Прокачанныеколёса спасибо за развернутый ответ... раз такие дела , значит ничего не остается на данный момент , просто не надо крутить до 6тыс... вчера поставил ведущую звезду на 16 зубов вместо 14 (хотел поставить на 17 , но не хватило длины цепи)... стало намного приятнее ... на 6тыс скорость стала 70кмч (вместо 60кмч на 14 зубах) , и газ менее дерганый... думаю надо теперь ведомую звезду поставить поменьше (сейчас 40 зубов) и тогда можно будет поставить 17 звезду вперед и получится какой то крейсерский вариант типа 60кмч на 5тыс оборотов , а может и на 4тыс... а по балансировке колена все правильно , по идее надо ведь балансировать все вместе с ротором и сцеплением , а не олько колено с поршнем...
Возьми термоусадка трос поставь.
а если покупать просто новый двигатель например с озона? как не попасть
Качество запчастей просто отвратительное. И самая большая проблема, что даже если готов заплатить хоть в два раза больше просто нет бренда в котором можно быть уверенным.
Здравствуй, давно тебя смотрю, но навряд ли ты мне ответишь. (Если вы тоже знаете решение проблемы - помогите, не стесняйтесь) .
Вообщем, есть проблема с искрой - еë нету. Поменял полностью проводку (там её проще поменять было) , после искра была, проехал километра 2 и пропала. Начал смотреть, поменял коммутатор - толку ноль. (Был б/у) . Поменял катушку и вуаля - есть, появилась искра. Не прошло и 2-ух минут, пока укомплектовывал проводку - решил проверить. Пропала сново. Катушку тоже б/у. Что могла накрыться. Подозреваю что -то с катушками или датчик холла. На бронепровод напряжения нет - проверял рукой) . Панель приборов горит
Проводка в идеале - я в ней уверен
Проверь контакт бронепровода в катушке
Жека, такая проблема. У меня вайпер актив. Мотор 1p39 fmb. Поставил новую цпг 110 кубов. Поршень не доходить до края цилиндра примерно 5мм. На шатуне коленвала написано 100. На новом в магазине 110 коленвал тоже с маркировкой 100. Где причина? Может чего подскажешь, может где-то подделка какая-то.
Если ставишь 110 поршневую нужно менять коленвал соответственно. Или брать поршневую 100 для которой не нужен длинноходовой коленвал .
@@golovinviktor3001Дело в том что в магазине на 110 коленвала такая же маркировка 100. Я уже грешу может у меня какая-то штамповка стоит, а в магазине это нормальный коленвал.
Сними видео пожалуйста сборка мотора на тюнинге альфа 110 хоть и снимал уже но надо новенькое
нынче очень сложно со временем, очень много дел. пытаюсь другой мотор собрать, совершенно новый, но не знаю успею ли до зимы).
110 пока остаётся в том виде, который был ранее. вряд-ли там получится что-то сильно улучшить
хотел сделать подробное пошаговое видео по сборке тюнингового мотора 110 с нуля, но это займёт очень много времени. если только зимой
@@Прокачанныеколёсабыло бы неплохо показать составляющую вашего 110 мотора, думаю, себе такой собрать)
Но пока что собрал 115 кубов на запиле головы, карбе и прямотоке, едет лучше, чем сток, по гпс 94 (ровная дорога, пригибаясь). Но в любом случае далеко ещё до вашей 110)
Хотел бы узнать возможно ли сточить внешний диаметр гильза цпг 140 чтобы установить в картер 153fmi?
Плохая потому что это запчасть. Запчасти всегда такими были не только на мопеды. 50/50 один продукт будет отменного качества а остальные кривые косые итп одного производителя!
А зачем иметь сопротивление на колпачке. Практически все свечи идут с резистором и провод ставят 0 сопротивления тогда и искра наилучшая и стабильная.
сопротивление в первую очередь меряю чтобы убедиться что там нет обрыва). а так есть оно нулевое, то ничего страшного
привет.неаккуратно снимали ротор генератора.и замяли внутри его.может от этого пропасть искра?
Могли катушку повредить
Которая искру даёт. Там очень тонкий провод, рвётся сразу же.
Как сделать чтоб 72 куба ехал 80-85, едит он 71км
У меня 139fmb на котором стояла поршневая 110 по переделке как сказал бывший хозяин при покупке.
Сломало хвостовик выходяший на корзину сцепления по отверстию масло-канала и в магазине не могу разобраться какой коленвал мне нужен на замену по обьёму и вылету шатуна или вообще нужен коленвал от двигателя с другой маркировкой?😮
если цилиндр стоял 110 кубов (диаметр 52.4 и высота 69мм) то коленвал нужно брать 110. на шатуне обычно написано "100" но могут быть исключения
вот тут вроде мерял подшипник шатуна у разных коленвалов, может поможет определить
ua-cam.com/video/-YTGLtwN-A0/v-deo.html
@@Прокачанныеколёса спасибо
А для чего в колпачке сопротивление? И оно вообще там должно быть?
Обычно, если есть сопротивление, то это, наоборот, говорит о плохом качестве кабеля
да уже написал 5,6 кОм примерно , в интернете про это написано для чего оно нужно .
катушка раскручивает напряжение до киловольт, чтобы свеча смогла искрить, а колпачок потом гасит это напряжение? как-то нелогично@@golovinviktor3001
правильнее сказать, что гасит ток, и совсем немного напряжение.
я приехал на китаский завод закпатся для своего магаза
говорю дате мне 1000 колпачков свечных
говно вопрос вот лежат в коробочках бери 1 доллар штука-качесво огонь все после отк
1 доллар??????
а подешевле никак?
говно вопрос вот видишь кучу и лопату рядом совковую
загребай ей в мешок и бери это брак по 10 центов за кило
что я купил там что бы наварится на перепродаже угадайте?)
так что брак был будет и бдут быть во всех магазах массово
Кто знает почему после езды на Орионе в пределах 80км и сбросе газа происходит хлопок в глушитель?Свечу поменял т.к. старая накрылась ,клапана заливал бензином не пропускают,карб отрегулирован нагар на свече соответствующий,кольца новые,раньше такого не было.
Хлопок в глушитель, богатая смесь, смотри карб.
клапана походу из гвоздей делали
Хочу задать вопрос, где заказывать такие же оригинальные запчасти? Али экспресс или другой сервис?
я обычно на алиэкспресс беру. но там тоже надо выбирать)
Скажи, а откуда ты заказываешь запчасти из китая? Алиэкспресс?
да. но там тоже всё высматриваю, и бывает докапываюсь до продавцов со странными вопросами. например "а выпускной клапан немагнитый?")).
Добрый день. Подскажите пожалуйста как мне поступить в данной ситуации. Цепь ГРМ на 82 звена очень натянута ( в сборе с новыми звёздочками, но без натяжителя, надевается с усилием звезда на распре.двал), а на 84-звена цепь провисает очень и коромысло натяжителя упирается в блок картера. Посоветуйте пожалуйста, что нужно сделать чтобы исправить данную ситуацию. Очень Вас прошу помогите пожалуйста советом. С ув. Виталий.
добрый день. пока цепь новая, она так и будет натянута как струна даже без роликов. это нормально (по крайней мере для этих моторов)
на вертикальных моторах ещё хуже. там настолько сильно её натягивает, что коленвал туго крутится). возможно на японских версиях нет такого, но вот на Китае обычно так
@@Прокачанныеколёса Больше спасибо Вам за ответ. Удачи Вам во всех делах.
Привет Евгений подскажи пожалуйста где ты заказываеш запчасти
привет. большую часть на мотаки.ру, но что-то серьёзное и ответственное (например клапана, кольца, поршень) из Китая (алиэкспресс)
Спасибо большое удачи тебе
с генераторами просто беда. три на лето.одна липа
Можно ли ставить на мотор альфа 72 куба, ставить 100 кубов (фирма скорпион) , потому-что говорят коробка не выдержит и коленвал.
Что посоветуете по этому поводу?
даже на 160 кубах кпп почти такая же. 100 кубов совершенно ничего не сделает страшного. а вот коленвал под замену 100%, поскольку без этого не сделать 100 кубов
возможно это видео чем-то поможет
ua-cam.com/video/-YTGLtwN-A0/v-deo.html
Подскажи, как затягивать гайки шпилек цилиндра-гбц? с каким моментом тянуть, и как затянуть без динамометрического ключа? сломав шпильку, не решаюсь тянуть "на ощущения"
Я тяну очень сильно но только когда мотор холодный
Сильно тянуть нельзя, но и слабо нельзя. Можно к ключу подцепить безмен и по нему затягивать рекомендованным моментом. Всё дело в разности коэффициента расширения стали и алюминия, которая даёт увеличение усилия на шпильке при нагреве, поэтому приходится выбирать золотую середину
@@АлексейЕгоров-м5ы спасибо
Есть ли,в твоем архиве притирка клапанов,подробное видео?
Шланг на клапан и в дрель
Идеально 😅
Из каленных клапанов можно керны делать, а от ролика грм я вообще угарнул, это видать бедные индусы из сланцев вырезают. Я кстати клапана надфилем мелкой зернистости проверяю. 😅
Подделывать подделку это нонсенс.
Блин такая ситуация , за лето поменял уже 3 комплекта колец , покатаюсь и начинает дым идти , разбираю и каждый раз кольца в иголку. В чем может быть проблема ?
тут или кольца лютый хлам, или фильтр воздушный очень плохого качества. а также если отсутствует хон на цилиндре и масло самое дешёвое, то это всё в комплексе быстро убивает кольца
@@Прокачанныеколёсаладно спасибо , возьму кольца подороже и масло поменяю ,фильтр у меня от пита нулевик паралоновый , может из-за него.
@@ДанилаНечаев-и4б такой фильтр ещё более менее. главное пропитывать не забывать)
@@Прокачанныеколёса может посоветуете ,какой лучше фильтр поставить ?
Это на клапане не покрытие, это цементация. Корка каленая!
Колпачок нулевик😅чему ты удивлён?
заказывай с озона и вопросов нет по возврату
На озоне тоже барахло одно.
@@maxon8566 ОЗОН ??? Да ни в коем случае ! Там один хлам ! Не рискуйте.
на озоне тоже как повезёт (по качеству))
Какие зазоры ставить на новом yx140? С завода подзажаты
0.04
0.05
если фильтр воздушный плохого качества, то регулировка клапанов обязательна как минимум 2 раза в сезон
@@Прокачанныеколёсаспасибо Жень,поставил двиг на альфу,вроде всё норм,выхлоп душит штатный)),как сделать чтобы был хоть какой то свет? Провода,которые идут с движка подключил по цветам сине белый,красночерный,синий,жёлтый и второй жёлтый к белому подключил ,белый идёт от альфовский проводки, всё вроде работает норм,но света вобще никакого нету))
@@Прокачанныеколёсавидел видео , понял что надо переделать искровую катушку,но двигатель новый,съёмника нет,как то не охото снимать без съёмника новый ротор,боюсь ушатать чем-нибудь
@@Дачныйпруд-ю2ь свет плохой может быть из-за неподходящего регулятора. на 140 он немного другой идёт, хотя внешне по размерам такой же как и у альфы. я уже не помню точные подробности). но съемник лучше купить, т. к. он точно пригодится в будущем чтобы как минимум цепь грм поменять
С мотаков нормальные запчасти?
тоже как повезёт. бывает нормально, бывает ужас полный. но если есть выбор дороже или дешевле, то лучше брать дороже
мне пока фуфло не попадалось
@@golovinviktor3001а мне коленвал попался с разными щеками собран из двух разных колен. 😢 И вибрация была лютая.
Как ты поставил pz 30 на yx 140? На родной патрубок карб большой по разносу болтов
не знаю, вроде всё подходит как завод 🤔. у него узкий разброс отверстий, можно и на альфу даже поставить вроде
@@Прокачанныеколёса значит у меня какой то не такой pz 30 подделка ((( деньги на ветер
@@Дачныйпруд-ю2ь а есть ссылка, где покупался этот карб? может его изготовили специально для мотоцикла Урал? там насколько помню другая разболтовка.
просто я реально его ставил как минимум на 2 впускных коллектора, один магазинный, второй от питбайка ух140. на оба поставился без напильника)
@@Прокачанныеколёса надо так написать на озоне Карбюратор без ускорительного насоса PZ30 ручной для мотоциклов 175cc 200cc 250cc
@@Прокачанныеколёса цена 1323 рубля Ютуб удалят ссылку
всё хорошо, но надо вещи своими именами называть.
нуууу или я такой дотошный.
вы говорите "подделка"...
а так ли это???
- совсем не всегда !!
подделка - это когда вам в магазине втюхивают по всем внешним признакам товар самой известной брендовой фирмы суньхуйвынь.
но нет!!! в магазинах в 90% случаях лежат товары нонейм, Китай, оем, и пому подобное, что, собственно, отнюдь не гарантирует качество.
подделка - это явный фальсификат, а тут просто некачественные вещи.
ОДНАКО, беда величайшая нынешних времен, в том, что если хочешь качества, то плати в мильён раз дороже, но и тут лотерея!!!!.
Хромируют клапана
Приборки говняные есть, которые нифига не светятся и врут сильно
Мотолэнд говно лютое. Купил распредвал на мопед, так там подшипники с огромными люфтами, причем с радиальным. Поставил его, в итоге он стучит.