ich bin beeindruckt. Und die Restauration hat wirklich nur 2 Jahre gedauert. Der alt Mag Deu TE war ja in einem sehr desolaten Zustand. Allein wenn man das Fahrerhaus betrachtet. Da kam die Instandsetzung doch sicher einem Neubau gleich. Sehr schöne Aufnahmen, von der Wiedergeburt eines sehr schönen Fernstrecken LKW
Grenzenloser Respekt und Bewunderung für Deine Leistung 👏🙏😃 Beim Anblick der Basis wäre ich in Panik davon gelaufen 😂 Respekt Hans-Dieter et Chapeau ‼️👏 Lieber Gruß Tom
Dem möchte ich mich uneingeschränkt anschließen. Schreiend und Kopfschüttelnd wäre ich abgedüst. Respekt und Anerkennung 👍 Nur so beiläufig, mein Vater fuhr in etwa den gleichen, nur mit Doppeltriebaggregat.
Hallo Hans-Peter, danke für Deinen Kommentar. Du hast Recht, da muss man schon viel Energie mitbringen. Auch die Restaurationskosten hielten sich im Rahmen. Wenn so ein Projekt den Kostenrahmen sprengt, macht das Hobby keinen Spaß mehr.
Guten Tag Werner,ich,im Juli junge 60ig geworden hatte noch daß große Glück mit dem TE (Hängerzug) im Europaverkehr zu Touren,die damalige Sped.hatte noch bis Mitte der 90iger noch einige TE im Einsatz! Bis Heute war ich mit vielen Marken u.Modellen unterwegs (aktuell SCANIA), doch an den TE u. Magirus habe ich mein Herz verloren u.würde sofort tauschen ohne es zu bereuen! Die damaligen Trucks hatten Esprit,Charme und Persönlichkeit,hier wurde unter den Truckern sehr schnell der Spreu vom Weizen getrennt,hattest Du weder Gefühl noch Kenntnis im Umgang mit den Trucks,warst Du Stammgast in der Werkstatt 😂 Seufzja,wäre gerne mal für einen Tag Hans-Günther ☝️😁 Lieber Gruß Tom
Wundervoll dass es noch Leute gibt, die solche schrottreifen Autos wieder so toll in die Reihe bringen, als wären diese Schätzchen ganz frisch vom Band gelaufen!
Hallo Dirk, ich glaube es gibt nicht viele, die sich so eine Baustelle antun. Was soll man machen, eine solche Achskombination und einen D-Frontlenker ist sehr schwierig zu finden. Aber es hat sich geklohnt.
Der erinnert mich an einen Abbruch Unternehmer hier im Ort. Da wude aus einem Container LKW ein Sattelschlepper mit Mulde draus, der hatte nur Magirus Deutz LKW's.
Super dass ihr das gemacht habt 👍👍👍ich kann mir vorstellen wie viel Arbeit und zeit solche Projekte verlangen. Aber am Ende gibt s ein geniales Gefühl und Ergebniss. Gruß
Es wäre prima, wenn ihr mal ein längeres Video drehen würdet, mit bewegten Sequenzen, so könnte man einige Schritte der Restaurierung besser begreifen oder verstehen !
Hallo danke für Deinen Hinweis. Als nächstes stehen zwei Restaurationen an. Einmal ein 256M26 und ein 330-30. In diesem Videos werde ich versuchen Deinen Hinweis zu berücksichtigen.
Sieht echt gut aus. Und ist auch bestimmt viel Arbeit gewesen. Ich hoffe wir können uns mal treffen. Ich wünsche dir und deiner Familie bleibt gesund. Liebe Grüße aus Hagen in Westfalen
Vielen Dank Tim für Dein Kommentar. So geht es, wenn man als Kind mit dem Vater in den Ferien mit zur Arbeit fuhr. Das rächt sich meist 30 Jahre später 😂. Beruflich habe ich nichts mit LKW und Baumaschinen und deren Instandsetzung zu tun. Das habe ich mir alles selber angeeignet.
@@hgdmagirus Falls du da irgendwelche Bücher hast die man sich kaufen kann zur Wartung von Magirus Deutz vorallem 120D12 170D12 wäre das sehr interessant
Hallo HGD. Sehr schön, dass du das gemacht hast. Der hats verdient. Ich hab noch einen 79-12 Zeta und will den dieses Jahr auch anpacken. Die Ivecos und Magiruse sind oft ein wenig vernachlässigt. Mich würde interessieren, wie du den gefunden hast und ob man Ihn Dir evtl. sogar geschenkt hat? Einfach nur so als Beipackstory
Hallo Franz, danke für Deinen Kommentar. Der Platz, wo der LKW über Jahre abgestellt war, musste kurzfristig geräumt werden. Ich habe durch Zufall mitbekommen, dass bereits mehrere Rettungsversuche gescheitert waren. Aufgrund der interessanten Achskombination hatte das Fahrzeug bei mit Interesse geweckt. Geschenkt habe ich das Fahrzeug nicht bekommen, aber für einen sehr fairen Schrottpreis.
Ich sehe, es gibt keine Reparaturbleche,d.h. die Bleche schön selber anfertigen? Wie geschrieben, an meinem 160-23 ahw ist am Radauflauf vorne/Einstieg etwas faulig und beim Hochsteigen gibt einiges nach ...
Hallo Christian, der hat sehr lange (vermutlich mehr als 20 Jahre) bei einem IVECO-Händler in Wuppertal gestanden. Soviel wie ich weiß wurde der in Zahlung genommen. Es war sehr viel Arbeit, aber die Anstrengung hat sich gelohnt. Heute bin ich froh, dass ich den LKW habe.
Kann ich dir meinen M170D12AK auch mal vorbeibringen? Er hat auch mehr die optischen Mängel. Technisch sollte alles laufen. Koennte im Tausch Achsen vom M230D22AK anbieten.
Hallo, leider erfordern die optischen Mängel in vielen Fällen sehr viel Zeit. Hier und da findet man auch noch gute Ersatzteile, die eine Restauration wesentlich erleichtern.
In meiner Videobeschreibung ist eine Auswahl an Materialien zu finden, die ich bei der Restauration verwendet habe. Bei Interesse schaut gerne vorbei.
ich bin beeindruckt. Und die Restauration hat wirklich nur 2 Jahre gedauert. Der alt Mag Deu TE war ja in einem sehr desolaten Zustand. Allein wenn man das Fahrerhaus betrachtet. Da kam die Instandsetzung doch sicher einem Neubau gleich. Sehr schöne Aufnahmen, von der Wiedergeburt eines sehr schönen Fernstrecken LKW
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar. Ich stelle in Kürze ein neues Video von dem TE ein.
Toll, das solche Fahrzeuge erhalten bleiben!
Dankeschön für Deinen Kommentar und Dein Lob.
Ich bin begeistert 👍👍👍und ziehe virtuell den Hut Das nennt man Restauration Ich zolle Dir (Euch) den größten Respekt LG Holger
Vielen Dank für das Feedback. Schön, dass er Die gefällt.
Grenzenloser Respekt und Bewunderung für Deine Leistung 👏🙏😃
Beim Anblick der Basis wäre ich in Panik davon gelaufen 😂 Respekt Hans-Dieter et Chapeau ‼️👏
Lieber Gruß Tom
Dem möchte ich mich uneingeschränkt anschließen.
Schreiend und Kopfschüttelnd wäre ich abgedüst.
Respekt und Anerkennung 👍
Nur so beiläufig, mein Vater fuhr in etwa den gleichen, nur mit Doppeltriebaggregat.
Hallo Hans-Peter, danke für Deinen Kommentar. Du hast Recht, da muss man schon viel Energie mitbringen. Auch die Restaurationskosten hielten sich im Rahmen. Wenn so ein Projekt den Kostenrahmen sprengt, macht das Hobby keinen Spaß mehr.
Guten Tag Werner,ich,im Juli junge 60ig geworden hatte noch daß große Glück mit dem TE (Hängerzug) im Europaverkehr zu Touren,die damalige Sped.hatte noch bis Mitte der 90iger noch einige TE im Einsatz! Bis Heute war ich mit vielen Marken u.Modellen unterwegs (aktuell SCANIA), doch an den TE u. Magirus habe ich mein Herz verloren u.würde sofort tauschen ohne es zu bereuen!
Die damaligen Trucks hatten Esprit,Charme und Persönlichkeit,hier wurde unter den Truckern sehr schnell der Spreu vom Weizen getrennt,hattest Du weder Gefühl noch Kenntnis im Umgang mit den Trucks,warst Du Stammgast in der Werkstatt 😂
Seufzja,wäre gerne mal für einen Tag Hans-Günther ☝️😁 Lieber Gruß Tom
Wundervoll dass es noch Leute gibt, die solche schrottreifen Autos wieder so toll in die Reihe bringen, als wären diese Schätzchen ganz frisch vom Band gelaufen!
Vielen Dank für Deinen Kommentar.
@@hgdmagirus Ja bitte schön! War mir eine Freude :-)
Ich ziehe den Hut. Respekt und super Arbeit. Für mich nach dem Turbostar die schönsten Magirus Frontlenker. Gruß und bleibt gesund.
Vielen Dank magdeutz für Deine "Blumen". Das freut mich sehr.
Hoffenlich gibts noch mehr menschen wo diese klasse lkws restaurien.klasse
Leider wurden viele deutsche Firmen wegrationalisiert, auch Magirus-Deutz. Um so schöner, das dieser gerettet und restauriert wurde👍🏻
@@Innochamp Magirus wurde doch damals von Iveco geschluckt, ist das richtig?
Hallo Dirk,
ich glaube es gibt nicht viele, die sich so eine Baustelle antun. Was soll man machen, eine solche Achskombination und einen D-Frontlenker ist sehr schwierig zu finden. Aber es hat sich geklohnt.
Bravo !Un sacré boulot sur ce tracteur que j'adore !!!
Merci beaucoup
Danke fürs hochladen. Respekt wer`s kann und macht!!!!
Dankeschön für Deinen Kommentar. Schön das es Dir gefällt.
Respekt für die sehr gute Arbeit Bewundernswert
Dankeschön, schön das es Dir gefällt.
Super Arbeit, Hochachtung dafür
Vielen Dank 🙏
Der erinnert mich an einen Abbruch Unternehmer hier im Ort. Da wude aus einem Container LKW ein Sattelschlepper mit Mulde draus, der hatte nur Magirus Deutz LKW's.
Interessante Geschichte, Holger 👍.
I respect your wonderful work.👍
Thank you
Deutz luftgekühlt läuft immer 💪
Genau 👍😊
Super dass ihr das gemacht habt 👍👍👍ich kann mir vorstellen wie viel Arbeit und zeit solche Projekte verlangen. Aber am Ende gibt s ein geniales Gefühl und Ergebniss. Gruß
Danke für Deinen netten Kommentar.
Best truck ever I remember alinsons skips going through Marple Stockport and that thump they gave out dum dum dum loved em from that day
Those was a beautiful trucks in my country el salvador my father had two of those trucks in 1978
Hello Julio, thank you for the nice comment.
Der gute D E U T Z danke für's Retten👍💪❤
Hallo, ich vermute viele hätten sich die Arbeit zur Rettung nicht angetan. Heute bin ich froh, dass der LKW wieder zum Leben erweckt wurde.
Wirklich liebevoll und Wunderschön restauriert 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏.
Ich zieh meine Kappe .
LG aus 🇱🇺
Hallo Ewald, danke für das Lob! Ich freue mich, dass Dir der LKW gefällt.
Es wäre prima, wenn ihr mal ein längeres Video drehen würdet, mit bewegten Sequenzen, so könnte man einige Schritte der Restaurierung besser begreifen oder verstehen !
Hallo danke für Deinen Hinweis. Als nächstes stehen zwei Restaurationen an. Einmal ein 256M26 und ein 330-30. In diesem Videos werde ich versuchen Deinen Hinweis zu berücksichtigen.
Sieht echt gut aus.
Und ist auch bestimmt viel Arbeit gewesen. Ich hoffe wir können uns mal treffen.
Ich wünsche dir und deiner Familie bleibt gesund. Liebe Grüße aus Hagen in Westfalen
Vielen Dank Andreas für die netten Worte. Wünsche Dir und Deiner Familie auch alles Gute.
Tolle Arbeit ich wünschte ich hätte darmals einen anderen Berufsweg eingeschlagen das ich dass hätte auch machen können
Vielen Dank Tim für Dein Kommentar. So geht es, wenn man als Kind mit dem Vater in den Ferien mit zur Arbeit fuhr. Das rächt sich meist 30 Jahre später 😂.
Beruflich habe ich nichts mit LKW und Baumaschinen und deren Instandsetzung zu tun. Das habe ich mir alles selber angeeignet.
@@hgdmagirus Falls du da irgendwelche Bücher hast die man sich kaufen kann zur Wartung von Magirus Deutz vorallem 120D12 170D12 wäre das sehr interessant
@@timehemann5539 Nein leider nicht.
Excellent restoration 👍
Vielen Dank!
Die blaue Farbe der Fahrerkabine gefällt mir richtig gut. Was für ein Farbton ist das genau?
Das ist der Magirus-Ton "M5".
This truck went to hell and returned back! What a nice job!!
Thank you!
Great job and great truck!
Thank you for your comment.
Was eine super Arbeit 👍Hut ab
Vielen Dank Markus für Deinen Kommentar!
These trucks will lasts for eternity
Thank you Miguel for your comment!
Wow..good job félicitations !!
Thank you :-)
Saubere Arbeit
Danke!
Hallo HGD. Sehr schön, dass du das gemacht hast. Der hats verdient. Ich hab noch einen 79-12 Zeta und will den dieses Jahr auch anpacken. Die Ivecos und Magiruse sind oft ein wenig vernachlässigt. Mich würde interessieren, wie du den gefunden hast und ob man Ihn Dir evtl. sogar geschenkt hat? Einfach nur so als Beipackstory
Hallo Franz, danke für Deinen Kommentar. Der Platz, wo der LKW über Jahre abgestellt war, musste kurzfristig geräumt werden. Ich habe durch Zufall mitbekommen, dass bereits mehrere Rettungsversuche gescheitert waren. Aufgrund der interessanten Achskombination hatte das Fahrzeug bei mit Interesse geweckt. Geschenkt habe ich das Fahrzeug nicht bekommen, aber für einen sehr fairen Schrottpreis.
Ich sehe, es gibt keine Reparaturbleche,d.h. die Bleche schön selber anfertigen? Wie geschrieben, an meinem 160-23 ahw ist am Radauflauf vorne/Einstieg etwas faulig und beim Hochsteigen gibt einiges nach ...
Great work.
Thank you, John
Ach Gott Hans Günter. Hat der ausgesehen. Wem war der mal. Der hat doch bestimmt ewig draußen gestanden.
Hallo Christian, der hat sehr lange (vermutlich mehr als 20 Jahre) bei einem IVECO-Händler in Wuppertal gestanden. Soviel wie ich weiß wurde der in Zahlung genommen. Es war sehr viel Arbeit, aber die Anstrengung hat sich gelohnt. Heute bin ich froh, dass ich den LKW habe.
@@hgdmagirusHallo Hans Günter. Das glaube ich dir gerne. Er ist auch wirklich sehr schön geworden. Das blau gefällt mir so gut.
Habt ihr den Rahmen noch etwas mehr geschliffen oder gestrahlt oder so lackiert, wie er kurz zuvor auf den Bildern zu sehen ist?
Den Rahmen habe ich „nur“ geschliffen und bewusst nicht gestrahlt.
@@hgdmagirus Und das reicht zum Lackieren?
@@johannkorn das Wichtige ist, dass der rost- und ölfrei ist, sodass ein Abblättern bei Dampfstrahlen verhindert wird.
War der luftgekühlt?
Ja genau, V10
Kann ich dir meinen M170D12AK auch mal vorbeibringen? Er hat auch mehr die optischen Mängel. Technisch sollte alles laufen. Koennte im Tausch Achsen vom M230D22AK anbieten.
Hallo, leider erfordern die optischen Mängel in vielen Fällen sehr viel Zeit. Hier und da findet man auch noch gute Ersatzteile, die eine Restauration wesentlich erleichtern.
stupendo
Thank you
👍
Dankeschön
aqui en Argentina se fabrico con motor V8.
Thank you Veronica. Greetings to Argentina
Ottimo lavoro!
Grazie 👍
Richtig schrott
Ja, das kann man wohl sagen.