@@МихаилКалитин-д7п ну на вкус и цвет. там самовлюбленная физиономия автора на экране убивает всякое желание смотреть. давайте честно инфа как правило вполне доступная. многое знаем из советских ещё журналов. у Сергея Шумакова привлекает подача материала (признаюсь честно цикл "про китай" стал для меня открытием). а там сидит худосочный дрыщь и с умным видом продает инфу из вики за свои глубокие научные изыскания (я реально сверял со статьями википедии. иной раз половина сюжета - прямая цитата).
@@СергейЖуравлёв-ю5т Ну на счёт физии его, ну то так...меня например не особо раздражает!!! А на счёт подачи инфы---ну так а как ещё подать ТТХ если не в сухих цифрах!!! А ссылки на Вики---ну только подтверждает это всё!!!! Но Сергей Шумаков---безусловно ИНТЕРЕСЕН, ГЛУБОК и ДОСТОВЕРЕН в своих роликах, тут и спору быть не может!!!!
В общем, происхождение маразма с парой управляемых колёс на гусеничном транспортёре понятно! - Спасибо ! Но, вот, непонятно, упорствование немцев в этом маразме! Ведь у них же было уже ПРОИЗВОДСТВО бортовых фрикционов для танков и ничего технически-сложного там нет, а управляемость тягача в случае перехода на полностью гусеничный движитель возрастёт. Так, что я догадываюсь, что упорствование с применением данной схемы, как и в случае с "шашечным" расположением опорных катков объясняется только играми на патентах ! Т.е. "на кого деньги упадут" . 😎😎😎 - УДАЧИ, Сергей ! Ваши видео весьма информативны и всегда доставляют массу удовольствия от их просмотра.
Они, кроме всего прочего, хотели, чтобы этими транспортёрами управляли простые шофера, не имевшие опыта работы на гусеничной технике. А вот у гусеничного мотоцикла боровые фрикционы имелись, и приводились они от руля.
А я все не мог понять, какой тефтельский гений и под какими грибами сделал киттенкрад. Оказалось, что я был в корне неправ. Это концепция и педантичный немецкий подход сделал этот без сомнения легендарный и фановый мотоцикл на гусеницах. За что говорю вам огромное СПАСИБО!!!
Да какой нах педантичный немецкий подход? Уж достали своим мифом и стереотипом про их педантичность. Это из разряда что русские в основном бухают и с медведями на балалайке играют.
Хороший, познавательный канал, вместе с аналогичными вы делаете хорошее дело, расширяете кругозор народа о технике того времени. На чём ездили дивизии Гудериана, Клейста, Гота и Гёпнера, когда громили армии и фронты с округами Европы и России! В то время как Гудериан, использовав только один корпус из своей танковой группы умудрился сделать такое, что ныне изучают подробно во всех Военных Академиях мира, окружение Киевского Особого Военного Округа, сомкнув за ним клещи котла с танковой группой Клеста. А ведь они ехали на таких транспортёрах, а не только на Пзт-2, 3 и 4! Когда за таким тягачом зенитная пушка ФлаК-18-36-37 "88мм" это вещь, тут точно как у Роммеля в Африке победа будет обеспечена, тем более при поддержке такого авиа-флота как Манфреда фон Рихтгофена, не менее пол тысячи единиц штурмовой и бомбардировочной авиации, которые потом и фронту Тимошенко в 42-ом дали жару под Харьковом и Миллерово.
Ну молодец же мужик. Собирает и выдает редкую, ценную информацию в сжатом доступном виде с четкой формулировкой. А главное без эмоциональной окраски. БРАВО!
@@Pravda-Jizni Вы, не думали заняться ВМФ Гитлера? Тема необ'ятная и интереснейшая. Крайне, мало освещенная . Например, про шнельботы, на вике, русскоязычной статьи нет. А, кроме шнельботов, быстроходные десантные баржи, прорыватели минных полей, битва за Атлантику, семерки и девятки, германские эсминцы, карманные линкоры, "Бисмарк" и "Тирпиц". Пахать и пахать.
Начиная это видео, я и хотел посвятить его бронетранспортёрам, предварив его рассказом о тех тягачах, на базе которых их создавали, но рассказ про тягачи разросся до целого выпуска, и теперь Sd Kfz 25О и Sd Kfz 251 пойдут отдельным роликом.
Это такая особенность у русского языка - глаголом можно выразить всё. Если по-английски приходится говорить целый «It was becoming dark» то по-русски можно просто сказать «Смеркалось».
Поздравляю Вас, уважаемый автор канала pravda_zhizni, с выходом нового ролика! Оставляю комментарий в поддержку и ставлю лайк под видео. Спасибо за контент, продолжайте в том же духе.
Отличная машина! В чём секрет проходимости и такой отличной тягучести?, что они, чуть помощней могли таскать на буксире тяжёлые танки типа Тигр, Фердинанд и Пантера! То что у них не было карданного вала и усилие на шасси сразу передавалось через редуктор на звёздочки на гусеницах, а не посредством длинной хрупкой сомнительной прочности трубчатой передачи через весь транспорт. Это как на автомобиле ЗАЗ-968-М(инвалидка), который многие с ухмылкой недооценивают, а он внучатый племянник "Фольксвагена Жука" самого Порше, но он даже в ослабленном варианте с двигателем всего 28 лошадок(а не 40) не плохо мог вытащить в горку 4-5 пассажиров с грузом, сам будучи до пол тонны. А там не 28 лошадей, а поболее, но и 100 "Першеронов" вполне хватало сорвать места и его и прицепленную пушку 210-мм или другую машину, ну просто вытащить кого-то из грязи на раскисшем Парцер-штрассе на Москву в 41-ом. У танков Т-3 и 4 с ШтуГами катки махонькие, они вязли в глубокой грязи, а у этого катки большие, что полуметровая грязюка, ему как свинье самое то.
У меня просьба к зрителям - прошу Вас, просматривать рекламу до конца, потратив минуту, Вы поможете продвижению этого замечательного канала! Благодарю за понимание.
Спасибо за интересный сюжет, да еще и за такую объемную информацию. Смотря этот сюжет, мне пришла мысль что возможно идея с шашечным размещением колес у транспортеров перешла от них на танки. Я когда-то задавался вопросом, а откуда вдруг появилась идея делать такую конструкцию, ведь не у кого не было. А тут опробованное практическое применение дал транспортер.
Проблема подвижности немецких Майбахов и и Даймлер-Бенцов была не в мощности их моторов и трансмиссии, а то что Германия при Гитлере использовала синтетический бензин из угля и такой-же авиакеросин, который на морозе -10 уже становился киселём, а ниже вообще холодцом подобным солидолу, что не протекал через узкие отверстия жиклёров карбюратора и тем более через топливные фильтры. Немцы не придумали систему подогрева своего "холодца", рассчитывая на Блицкриг и всю жизнь от этого страдали, как только Зима, у них поражение за поражением, начиная с 41-го, 42-го и до конца войны, их краха. После войны немцы вроде отказались от такого топлива. ныне вижу и слышу. их Мерседесы отлично гудят настоящим соляром, о котором в 3-м Рейхе могли только мечтать Даймлер, Хеншель, Порше и Гудериан в самых смелых или отчаянных грёзах. Дизель ведь придумали немцы, но не смогли его реализовать, из-за нехватки натуральной нефти и соляра, который пожирали Дёниц с Редером со своим флотом субмарин и прожорливых линкоров. 1 линкор типа Тирпиц или граф Шпее сжирал в сутки больше солярки, чем танковая армия СССР на Курской дуге за всё время маневрирования и боёв, несколько вагонов-цистерн по 50т "Shell"
Когда говорят «в шахматном порядке» имеют ввиду не расположение фигур, а чередование белых и черных полей на доске. Обратите внимание: на Шахматной доске! (Лично я не слышал, чтобы ее называли «шашечной доской», даже когда на доске стояли шашки) Шумакову уважение и спасибо за очередной выпуск!
Да, как всегда отличное видео, с довольно редким документальным видео материалом. Есть предложение сделать видео и по поводу собственно говоря полугусеничных бронетранспортеров Вермахта, которые на мой взгляд являются одним из символом Блицкрига. Также хотелось бы все-таки окончания довольно мало освещенной темы по знакам различия Российской Императорской армии - там остались самые высшие чины, а между прочим я думаю многим будет интересно, чего же там с генеральскими чинами, а главное с соответствующими им чинами гражданскими. В сконцентрированном виде я видео об этом в Интернете в общем то и не встречал.
Очень интересно) И про знаки различия Люфтваффе я бы послушал. Но больше и с нетерпением жду продолжения роликов по теме японского стрелкового вооружения. Хотя и про американские броневики тоже интересно, как предложил Руслан Руинов. Хотя тут скорее зависит от запросов и ваших планов по контенту. Так что делаю удачи в работе с материалом и... будем ждать)))
Прекрасный Шумаков, вновь, радует нас.
"если будут заявки" - будут!!!! любая тема на этом канале, заходит на ура.
Сильней канала по военной тематике я не встречал,даже "Чёрные копатели" уступают.
ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ тоже норм, но там в основном по современному!!!!
Чёрные копатели много кому и много по каким параметрам уступают
@@МихаилКалитин-д7п ну на вкус и цвет. там самовлюбленная физиономия автора на экране убивает всякое желание смотреть. давайте честно инфа как правило вполне доступная. многое знаем из советских ещё журналов. у Сергея Шумакова привлекает подача материала (признаюсь честно цикл "про китай" стал для меня открытием). а там сидит худосочный дрыщь и с умным видом продает инфу из вики за свои глубокие научные изыскания (я реально сверял со статьями википедии. иной раз половина сюжета - прямая цитата).
@@СергейЖуравлёв-ю5т Ну на счёт физии его, ну то так...меня например не особо раздражает!!! А на счёт подачи инфы---ну так а как ещё подать ТТХ если не в сухих цифрах!!! А ссылки на Вики---ну только подтверждает это всё!!!! Но Сергей Шумаков---безусловно ИНТЕРЕСЕН, ГЛУБОК и ДОСТОВЕРЕН в своих роликах, тут и спору быть не может!!!!
@@МихаилКалитин-д7п это тот что второй канал алко ?
Всё таки услышал Ваше фирменное легендарное ,, Здравствуйте уважаемые господа , милые дамы и дорогие Товарищи ,, !!!! :-):-):-)
Отлично! Наконец про Ганомаги, давно ждал! Автору- категорическое спасибо!
В общем, происхождение маразма с парой управляемых колёс на гусеничном транспортёре понятно! - Спасибо !
Но, вот, непонятно, упорствование немцев в этом маразме! Ведь у них же было уже ПРОИЗВОДСТВО бортовых фрикционов для танков и ничего технически-сложного там нет, а управляемость тягача в случае перехода на полностью гусеничный движитель возрастёт. Так, что я догадываюсь, что упорствование с применением данной схемы, как и в случае с "шашечным" расположением опорных катков объясняется только играми на патентах !
Т.е. "на кого деньги упадут" . 😎😎😎
- УДАЧИ, Сергей ! Ваши видео весьма информативны и всегда доставляют массу удовольствия от их просмотра.
Они, кроме всего прочего, хотели, чтобы этими транспортёрами управляли простые шофера, не имевшие опыта работы на гусеничной технике. А вот у гусеничного мотоцикла боровые фрикционы имелись, и приводились они от руля.
@@Pravda-Jizni - СПАСИБО ! Я вспомнил рулевое колесо на "Тигре" ! - У всех бывают "извивы мЫшления"!
😊😊😉
Колеса удлиняя базу увеличивали проходимость канав. А гусеницы той же длины плохи на поворотах и тяжелы и жрут больше топлива, это компромисс
расскажите как-нибудь про зенитные орудия Вермахта. заинтересовало даже )
А я все не мог понять, какой тефтельский гений и под какими грибами сделал киттенкрад. Оказалось, что я был в корне неправ. Это концепция и педантичный немецкий подход сделал этот без сомнения легендарный и фановый мотоцикл на гусеницах. За что говорю вам огромное СПАСИБО!!!
Да какой нах педантичный немецкий подход? Уж достали своим мифом и стереотипом про их педантичность. Это из разряда что русские в основном бухают и с медведями на балалайке играют.
@@exodus1621 А мне нравится бухать и с медведем на балалайке играть. Не понимаю о чем вы?
Отличный канал, отличное видео !
+ за выпуск про гусеничный мотоцикл zfk-2
Присоединяюсь!
Нате ua-cam.com/video/eC7w6NBHGAc/v-deo.html ; ua-cam.com/video/o-wjqjRr1sM/v-deo.html ; ua-cam.com/video/EVEyj_-DtB4/v-deo.html
@@Роман1973-е1л Гут, зер гут. Благодарю.
Наверное самый интересный исторический канал на Ютубе
ураа!
спасибо огромное
вот это я понимаю - глубокое раскрытие темы!
..Спасибо большое !!! тысяча лайков !!!
Спасибо Вам огромное ))
смотрю и просто каиф ))
,,,, МОЛОДЕЦ КРАСИВО И ПО ТЕМЕ,, !!!!!!!!!
Молодец!люблю ваши выпуски.
Как можно посмотреть и не поставить лайк?
Спешил, забыл... Уже исправился
На этом канале сначала ставлю лайк, потом смотрю.
Приятно, что дизы - на уровне арифметической погрешности.
Зондеркрафтфарцойг - ложусь спать с этими звуками :)
О! человек со слуха правильно написал!
Да, звучит очень классно)
Ага а танк Панцеркампфваген тоже звучит весело.
Очень интересно и содержательно. Стараюсь ни одного выпуска не пропустить.Спасибо за ваш труд.
Как всегда очень познавательно и интересно
Хороший, познавательный канал, вместе с аналогичными вы делаете хорошее дело, расширяете кругозор народа о технике того времени. На чём ездили дивизии Гудериана, Клейста, Гота и Гёпнера, когда громили армии и фронты с округами Европы и России! В то время как Гудериан, использовав только один корпус из своей танковой группы умудрился сделать такое, что ныне изучают подробно во всех Военных Академиях мира, окружение Киевского Особого Военного Округа, сомкнув за ним клещи котла с танковой группой Клеста. А ведь они ехали на таких транспортёрах, а не только на Пзт-2, 3 и 4! Когда за таким тягачом зенитная пушка ФлаК-18-36-37 "88мм" это вещь, тут точно как у Роммеля в Африке победа будет обеспечена, тем более при поддержке такого авиа-флота как Манфреда фон Рихтгофена, не менее пол тысячи единиц штурмовой и бомбардировочной авиации, которые потом и фронту Тимошенко в 42-ом дали жару под Харьковом и Миллерово.
Класс! Спасибо!
Ну молодец же мужик. Собирает и выдает редкую, ценную информацию в сжатом доступном виде с четкой формулировкой. А главное без эмоциональной окраски. БРАВО!
Какие добротные машины! Выпуск такой, что словно сам стал знатоком в технике. Великолепно!
Я даже и не думал что такая номенклатура тягачей. С виду они все похожи.
Они отличается размерами. особенно в высоту. Девятый вообще гигант.
@@Pravda-Jizni Ну теперь-то я понял, что это были разные тягачи.
До этого ролика, для меня, все полугусеничные вермахта, назывались ганомаг. Спасибо за новые знания!
@@Pravda-Jizni Вы, не думали заняться ВМФ Гитлера? Тема необ'ятная и интереснейшая. Крайне, мало освещенная . Например, про шнельботы, на вике, русскоязычной статьи нет. А, кроме шнельботов, быстроходные десантные баржи, прорыватели минных полей, битва за Атлантику, семерки и девятки, германские эсминцы, карманные линкоры, "Бисмарк" и "Тирпиц". Пахать и пахать.
Я тоже думал что всего 3 модели выпускали, а тут политра вот немцы, вот жэ нация знакомая с порядком
Замечательный наглядно-информативный выпуск.👍
Как Всегда, Коротко и Познавательно...Спасибо!
Радуете вы нас годнотой!
Может быть сделаете бронеавтомобили или танки Великобритании?
Сергей Шумаков - мое почтение!
Серега-молоток! Здоровья и силы тебе.
Ждём видео про гусеничный мотоцикл
Отличное повествование,рад что наткнулся на канал,несомненно подписка и лайк.
Спаассиба! Порадовал.
Сергей вы молодчина .
Про вертолёты Третьего Рейха хорошо бы осветить... За сюжеты большое спасибо
Спасибо!
Спасибо...Очень познавательно!...
Весьма интересно!!
Сергей Владимирович, как всегда отлично!!!👍🏼💪🏼✊🏻
Как всегда кратко, информативно, подробно. Спасибо, продолжайте, пожалуйста.
Очень качественный контент и отличное изложение у автора.
Спасибо Серёга очень круто и интересно!
Спасибо, Сергей!
Про чудо-мотоцикл интересно послушать.
Спасибо.
ua-cam.com/video/eC7w6NBHGAc/v-deo.html
@@Роман1973-е1л спасибо
@@ТотСамый-г4у На ветке ещё несколько ссылок оставил (в том числе про это "чудо в перьях"), поищите.
Нравится произношение в названиях и витиеватая нить повествования которая не выходит за рамки темы. Ваш фирменный стиль)))
Годный контент расскажите об бронетранспортеров вермахта Sd Kfz 251 и как их пременяли
Начиная это видео, я и хотел посвятить его бронетранспортёрам, предварив его рассказом о тех тягачах, на базе которых их создавали, но рассказ про тягачи разросся до целого выпуска, и теперь Sd Kfz 25О и Sd Kfz 251 пойдут отдельным роликом.
@@Pravda-Jizni Буду ждать..
Хоба ua-cam.com/video/OgXR-C27KLo/v-deo.html ; ua-cam.com/video/47BqXeS_YXs/v-deo.html ; ua-cam.com/video/U2fVhOwm-_g/v-deo.html ; ua-cam.com/video/22yGErLTRNA/v-deo.html
@@Pravda-Jizni отличия ОТ-810 от Sd Kfz 251 будут упомянуты?
@@Pravda-Jizni по поводу нагорного карабаха видео сделаешь?
БЛАГОДАРЮ душевно
У Сергея талант выражаться глаголами.
Это такая особенность у русского языка - глаголом можно выразить всё. Если по-английски приходится говорить целый «It was becoming dark» то по-русски можно просто сказать «Смеркалось».
Глаголом жечь сердца людей )
Как всегда нравится всё - язык, проработка, дикция, компоновка информации.
Любая тема в Вашем изложении блистает!
Традиционно Вам лайк и всех благ!!
Великолепно. С благодарностю.
Автор ,спасибо за полезный труд!!
СПАСИБО ИНТЕРЕСНО .
Как всегда, потрясающий материал в великолепной подаче. Браво! Всегда смотрю с большим удовольствием! 👍👍👍👏👏👏👌
Как всегда радуете нас новым и интересным!
Благодарю за историческую информацию очень интересно, многого не знал до ваших выпусков о технике👍
Ждем продолжение и новых роликов.
отлично спасибо
Отлично!!!
Спасибо, Сергей 👍 Как всегда, очень интересный рассказ.
а я то всё вспоминал, чего не хватает в рассказе о броневиках )) была же мысль, что о чём то не было рассказано ))
Отличное видео. Очень подробное (в рамках канала) освещение темы - редкость для ютуба
p.s. Автор - Вы делаете хорошую работу
Лайк - моментально ! Сергей, огромное спасибо !
Поздравляю Вас, уважаемый автор канала pravda_zhizni, с выходом нового ролика! Оставляю комментарий в поддержку и ставлю лайк под видео. Спасибо за контент, продолжайте в том же духе.
Как всегда качественное видео спасибо вам за труды. А от меня лайк !
Хорошие видео, познавательные)))
Вся серия великолепна!
Не буду хвалить. Просто лайк.
спасибо
Отличный ролик! Спасибо Вам! Очень познавательно. Думаю о знаках различия Люфтваффе надо обязательно сделать выпуск.
Супер канал, таких очень мало.
Как всегда ёмко, интересно и познавательно 👍😊
Отличная машина! В чём секрет проходимости и такой отличной тягучести?, что они, чуть помощней могли таскать на буксире тяжёлые танки типа Тигр, Фердинанд и Пантера! То что у них не было карданного вала и усилие на шасси сразу передавалось через редуктор на звёздочки на гусеницах, а не посредством длинной хрупкой сомнительной прочности трубчатой передачи через весь транспорт. Это как на автомобиле ЗАЗ-968-М(инвалидка), который многие с ухмылкой недооценивают, а он внучатый племянник "Фольксвагена Жука" самого Порше, но он даже в ослабленном варианте с двигателем всего 28 лошадок(а не 40) не плохо мог вытащить в горку 4-5 пассажиров с грузом, сам будучи до пол тонны. А там не 28 лошадей, а поболее, но и 100 "Першеронов" вполне хватало сорвать места и его и прицепленную пушку 210-мм или другую машину, ну просто вытащить кого-то из грязи на раскисшем Парцер-штрассе на Москву в 41-ом. У танков Т-3 и 4 с ШтуГами катки махонькие, они вязли в глубокой грязи, а у этого катки большие, что полуметровая грязюка, ему как свинье самое то.
Очень, очень интересный контент. Подробная информация, прямо до самой сути. Спасибо вам за вашу работу
Все очень интеллигентно и познавательно
Спасибо, я просил рассказать об этом! Озвучка и иллюстрации шедевральны, спасибо!👍
Ждал этой темы, спасибо. Теперь бы послушать про пехотные бронированные БТРы и их вариации.
Да, давайте, очень интересно про звания и знаки различия люфтваффе
Спасибо, очень и очень интересно. Ждем от Вас, Сергей, новых выпусков на различную тематику.
Очень интересно и содержательно. Спасибо
Спасибо большое! Очень интересно!👍👍👍
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Длинные видео - лучшие!
Гуд-гуд зупа гуд!фарцойг))отличная подача!
Интересная тема !!! Спс !
У меня просьба к зрителям - прошу Вас, просматривать рекламу до конца, потратив минуту, Вы поможете продвижению этого замечательного канала! Благодарю за понимание.
Как обычно, информативно и интересно.
Право,я готов слушать о всем взапой,когда вы рассказываете!)
Сильно очень сильно! Спасибо за обзор!
Как всегда, захватывающе!
Спасибо за интересный сюжет, да еще и за такую объемную информацию. Смотря этот сюжет, мне пришла мысль что возможно идея с шашечным размещением колес у транспортеров перешла от них на танки. Я когда-то задавался вопросом, а откуда вдруг появилась идея делать такую конструкцию, ведь не у кого не было. А тут опробованное практическое применение дал транспортер.
Проблема подвижности немецких Майбахов и и Даймлер-Бенцов была не в мощности их моторов и трансмиссии, а то что Германия при Гитлере использовала синтетический бензин из угля и такой-же авиакеросин, который на морозе -10 уже становился киселём, а ниже вообще холодцом подобным солидолу, что не протекал через узкие отверстия жиклёров карбюратора и тем более через топливные фильтры. Немцы не придумали систему подогрева своего "холодца", рассчитывая на Блицкриг и всю жизнь от этого страдали, как только Зима, у них поражение за поражением, начиная с 41-го, 42-го и до конца войны, их краха. После войны немцы вроде отказались от такого топлива. ныне вижу и слышу. их Мерседесы отлично гудят настоящим соляром, о котором в 3-м Рейхе могли только мечтать Даймлер, Хеншель, Порше и Гудериан в самых смелых или отчаянных грёзах. Дизель ведь придумали немцы, но не смогли его реализовать, из-за нехватки натуральной нефти и соляра, который пожирали Дёниц с Редером со своим флотом субмарин и прожорливых линкоров. 1 линкор типа Тирпиц или граф Шпее сжирал в сутки больше солярки, чем танковая армия СССР на Курской дуге за всё время маневрирования и боёв, несколько вагонов-цистерн по 50т "Shell"
Браво, Сергею!
Когда говорят «в шахматном порядке» имеют ввиду не расположение фигур, а чередование белых и черных полей на доске. Обратите внимание: на Шахматной доске! (Лично я не слышал, чтобы ее называли «шашечной доской», даже когда на доске стояли шашки) Шумакову уважение и спасибо за очередной выпуск!
Имеется в виду не клетки, а расположение самих шашек на шахматной доске ⚠️
Да будь здоров , просто поток интереснейшей информации , мой лайк 648 - й ! ! !
Да, как всегда отличное видео, с довольно редким документальным видео материалом. Есть предложение сделать видео и по поводу собственно говоря полугусеничных бронетранспортеров Вермахта, которые на мой взгляд являются одним из символом Блицкрига. Также хотелось бы все-таки окончания довольно мало освещенной темы по знакам различия Российской Императорской армии - там остались самые высшие чины, а между прочим я думаю многим будет интересно, чего же там с генеральскими чинами, а главное с соответствующими им чинами гражданскими. В сконцентрированном виде я видео об этом в Интернете в общем то и не встречал.
Класс!Технические подробности для ленивых,т.е. для меня!
Вы лучше чем Википедия 👍👍👍👍
Очень интересно, но актуальное сделать сейчас ролик о истории спорные территории о Нагорном Карабахе
Кто вааще придумал азербаджан❓
Я уж думал, Кеттенкрада не будет!))
Очень интересно) И про знаки различия Люфтваффе я бы послушал. Но больше и с нетерпением жду продолжения роликов по теме японского стрелкового вооружения. Хотя и про американские броневики тоже интересно, как предложил Руслан Руинов. Хотя тут скорее зависит от запросов и ваших планов по контенту. Так что делаю удачи в работе с материалом и... будем ждать)))