Приветствую, коллеги! 👋 Поскольку этих коробок у меня очень много в работе, то от себя скажу, что тефлоны с замками оригинальные есть. Именно их на dp2 и начали ставить. На dp0 да, оригинал без замков. Возможно, такие комплекты попадаются, но с комплекта тефлоны едут у меня ровно до нагрева до 80 градусов, потом едет, но переключает с пробуксовками. Транстек едет идеально, а вот даже Precision про нагреве уже тоже ведет себя плохо. Не знаю, может такие комплекты, но после нескольких раз покупаю тефлоновые кольца всегда только оригинальные. Но, опять же, если после сборки и нагрева у вас всё ездит штатно, то это хорошо. Видимо, комплекты нормальные. А стопор ломает большой, всё верно. И в последнее время свежие машины без 3 передачи едут прям массово. Раньше не было никогда таких проблем, теперь едут массово, в очереди всегда 5-6 машин есть, без 3 передачи.
Здорова брат ! Я не силен в аббревиатурах, по возрастанию. Для меня DP-0 и есть DP-0 или же AL-4 а там 2 или 8 и что, в чем отличие я не знаю ))) Я да-же более тебе скажу, наверняка возможно ты слышал что имеется такая фирма как Производитель: MAKTRANS, ставлю эти кольца по их производству, и все гут. Но то, что тефлоны имеют колоссальное значение это факт, но вот в чем все петрушка, мое субьективное мнение что эти кольца, вернее нагрев не влияет на эти кольца ))) потому что этот материал рассчитан на рабочие температуры которые заданы в акпп, если конечно это не критический нагрев, по этому поводу у людей очень много споров, я не склонен к оспариванию, склоняюсь более к конкретным фактам которые так же пропускал через себя как и Ты. Вот работа гидроблока и электромагнитных клапанов как раз и влияет более значительно на нагрев масла в акпп. Как ты считаешь?
@@matir_remont_akpp_kiev Мактранс? Конечно слышал, знаю. Я не пользовался их продукцией, естественно, но склонен к тому, что они знают, что производят и делают это хорошо. Видел их работу, доверие вызывает. А по тефлоновым кольцам и нагреву я для себя объяснил тем, что у них есть и естественные утечки, которые возрастают по мере прогрева и "разжижения" масла. И, если кольца качества не очень, то утечки больше и пакет наполнится быстро не может и имеем пробуксовку 1-2. Я Precision кольца по случайности на свою машину поставил и забыл про это. Долго не мог понять, почему при нагреве букс ловлю с 1 на 2 (при этом сильно греть не надо, радиатор стоит и начиналось это после 70 градусов). Потом, когда сам себе время назначил, снимаю крышку и вижу: они! Они зеленоватого цвета, их не перепутать + без замка. Поставил с замком оригинал от AT8 (это та же AL4, просто второй генерации) и всё заработало прекрасно. При том замечу, что кроме колец я ничего не менял более, совсем. У этих коробок зазоры слишком большие, в отличии от других производителей. Поэтому и тефлоны работают нормально только те, которые "пружинят", как компрессионные кольца. Чуть просели и всё, нагрев и либо Е1 с пинком при перегазовке включается, либо 1-2 букс. В своё время с тефлоновыми кольцами сильно намучался, шишек набил. У этой коробки, в принципе, зазоры везде большие))) Явно видно, что её действительно в конце 60-х разрабатывать начали)) А с соленоидами полностью солидарен, конечно влияют, ещё как! А dp0 отличается от dp2 только тем, что тефлоны с замком + бублик другой конфигурации, с заклепками сзади, устранили возможность течи по местам крепления. И всё! В остальном это одна и та же коробка, никаких более изменений нет. DP8 - тот же DP2, только под полный привод. Al4 отличается от AT8 тем же, чем и dp0 от dp2))
Приветствую, коллеги! 👋
Поскольку этих коробок у меня очень много в работе, то от себя скажу, что тефлоны с замками оригинальные есть. Именно их на dp2 и начали ставить. На dp0 да, оригинал без замков.
Возможно, такие комплекты попадаются, но с комплекта тефлоны едут у меня ровно до нагрева до 80 градусов, потом едет, но переключает с пробуксовками. Транстек едет идеально, а вот даже Precision про нагреве уже тоже ведет себя плохо.
Не знаю, может такие комплекты, но после нескольких раз покупаю тефлоновые кольца всегда только оригинальные. Но, опять же, если после сборки и нагрева у вас всё ездит штатно, то это хорошо. Видимо, комплекты нормальные.
А стопор ломает большой, всё верно. И в последнее время свежие машины без 3 передачи едут прям массово. Раньше не было никогда таких проблем, теперь едут массово, в очереди всегда 5-6 машин есть, без 3 передачи.
Здорова брат ! Я не силен в аббревиатурах, по возрастанию. Для меня DP-0 и есть DP-0 или же AL-4 а там 2 или 8 и что, в чем отличие я не знаю ))) Я да-же более тебе скажу, наверняка возможно ты слышал что имеется такая фирма как Производитель: MAKTRANS, ставлю эти кольца по их производству, и все гут. Но то, что тефлоны имеют колоссальное значение это факт, но вот в чем все петрушка, мое субьективное мнение что эти кольца, вернее нагрев не влияет на эти кольца ))) потому что этот материал рассчитан на рабочие температуры которые заданы в акпп, если конечно это не критический нагрев, по этому поводу у людей очень много споров, я не склонен к оспариванию, склоняюсь более к конкретным фактам которые так же пропускал через себя как и Ты. Вот работа гидроблока и электромагнитных клапанов как раз и влияет более значительно на нагрев масла в акпп. Как ты считаешь?
@@matir_remont_akpp_kiev Мактранс? Конечно слышал, знаю. Я не пользовался их продукцией, естественно, но склонен к тому, что они знают, что производят и делают это хорошо. Видел их работу, доверие вызывает.
А по тефлоновым кольцам и нагреву я для себя объяснил тем, что у них есть и естественные утечки, которые возрастают по мере прогрева и "разжижения" масла. И, если кольца качества не очень, то утечки больше и пакет наполнится быстро не может и имеем пробуксовку 1-2. Я Precision кольца по случайности на свою машину поставил и забыл про это. Долго не мог понять, почему при нагреве букс ловлю с 1 на 2 (при этом сильно греть не надо, радиатор стоит и начиналось это после 70 градусов). Потом, когда сам себе время назначил, снимаю крышку и вижу: они! Они зеленоватого цвета, их не перепутать + без замка. Поставил с замком оригинал от AT8 (это та же AL4, просто второй генерации) и всё заработало прекрасно. При том замечу, что кроме колец я ничего не менял более, совсем.
У этих коробок зазоры слишком большие, в отличии от других производителей. Поэтому и тефлоны работают нормально только те, которые "пружинят", как компрессионные кольца. Чуть просели и всё, нагрев и либо Е1 с пинком при перегазовке включается, либо 1-2 букс. В своё время с тефлоновыми кольцами сильно намучался, шишек набил.
У этой коробки, в принципе, зазоры везде большие))) Явно видно, что её действительно в конце 60-х разрабатывать начали))
А с соленоидами полностью солидарен, конечно влияют, ещё как!
А dp0 отличается от dp2 только тем, что тефлоны с замком + бублик другой конфигурации, с заклепками сзади, устранили возможность течи по местам крепления. И всё! В остальном это одна и та же коробка, никаких более изменений нет. DP8 - тот же DP2, только под полный привод.
Al4 отличается от AT8 тем же, чем и dp0 от dp2))
@@dabasir_avto Благодарю за инфу!