Noooossaaaaa senhoraaaaa, que espetáculo putz grila, meu sonho é ainda vou realizar se Deus quiser vai dar tudo certo vc, amém nós todos. Cara parabéns pelo trabalho de vocês maravilhoso, show de bola, Deus abençoe, ainda bonho um motor desse na minha variant, por enquanto está em reforma aí mais pra frente começo a compra as peças, tudo de uma vez pra mim não dá aí vai se de vagar mesmo peça por peça depois só monta, nossa mãe que dá hora carambaaaaaa.
Olá Sandro, parabéns por mais um trabalho maravilhoso. Preciso de uma orientação sua, tenho há 32 anos um TL 74, xodó, e estou fazendo em casa uma reforma total na mecânica, e o motor desmontei parcialmente, devido à vazamentos. Tenho vontade de instalar um filtro externo e sei das dificuldades de espaço. As dúvidas são: Qual bomba utilizar? Pelo vídeo acho que você instalou o modelo shadeck 30mm com entrada e saída em lados opostos, então vem a questão: Qual a diferença em milímetros, comparando-se esta bomba com a original, desde a face de apoio no bloco, até a parte mais alta, para que eu tenha uma noção do quanto precisarei afastar a caixa do ventilador, ou quem sabe, recortar e trabalhar esta caixa. Obrigado!
Boa tarde Marcos. Neste caso do vídeo usa uma bobina mais moderna em relação as originais que a VW montava nestes motores. Sendo assim não temos problemas de aquecimento.
Ótimo trabalho como sempre parabéns .Eu tenho um sonho de montar um fusquinha envocado ,quanto custaria um motor desses completo se é que você pode me dizer ,obrigado
Olá, meu motor plano é original 1600, mesmo assim ele vibra bastante da mesma forma que este, essa vibração é alguma característica própria dos mores planos?
Belo trabalho e obrigado por compartilhar essas imagens, mas tem uma pergunta que não quer calar: Se eu levar um motor 1.600cc em bom estado, quanto custa um teabalho desse ?
Boa noite... vi seu comentário sobre as tampas de borracha... inclusive que vc tem para vender.... tenho uma variant2 78 com motor plano standard.... a minha está sem as tampas de borracha. Existe algum motivo para estar sem as tampas de borracha? Todas vinham de fabrica com essas borrachas?
Bom dia Gabriel, tudo bem? O escape é nacional, fabricado em SP, leva a nossa marca e vendido em nossa loja virtual. Confira no campo de busca como COLETOR, Agradeço.
Sandro, me parece que a descrição do vídeo informa a cilindrada com valor equivocado: 1900cc em vez de 2007cc. De qualquer maneira, isso não é muito relevante. Parabéns pelo trabalho! Tenho uma VW Variant 1972 1600cc rodando diariamente. Motor original. As alterações até o momento são: ignição eletrônica, cárter sob baixa pressão pela admissão (sistema PCV - Positive Crankcase Ventilation), velas Denso com eletrodos de Irídio 0,4 mm, 2 solex 32 retrabalhados com borboleta 35, venturi 27 e surtidor de mistura com venturi auxiliar, entre outras coisas... escamento 4x1 1,5", flex fuel... um baita tanque de guerra!!! Já andei no Velopark Open Night com ela. O melhor tempo nos 201m é 10,7 segundos. Abraço.
Boa tarde Eve Fachi, tudo bem? Valor investido depende muito do estado do motor original, mas orbita na casa do 20 mil. Mais informações, entre em contato conosco (15) 99789 5577.
Bom dia. Você tem as latarias do motor dessa Variant? Eu lhe pergunto porque não existem mais novas para comprar, teria que reaproveitar as originais do motor. Em relação ao motor, não temos nada pronto, mas podemos montar um de sua preferência. Mais dúvidas favor me chamar no (15) 99879 5577. Agradeço.
@@gesielribeiro5743 Nem por encomenda ainda Gesiel, isso precisa ter um motor na mão para desenvolver e isso pode demorar pois peças terão que ser fabricadas.
A Volkswagen quer melhorar fazendo motores segundo ela mais modernos sendo que é perfeitamente possível melhorar e atualizar projetos antigos sem deixar nada a desejar para os dias de hoje,agora fica batendo cabeça com essa geração EA !!🇧🇷
Será que a ' morte ' uma empresa mundial que compra quem se colocar em seu caminho merece tanto apoio. História da DKW VEMAG no Brasil explica tudo. Queremos de volta para o povo brasileiro a Usinagem da VEMAG que foi transferida para a Argentina.
Bom dia Adriano, tudo bem? Por favor, entre em contato no whatsapp (15) 99789 5577 para conversamos a respeito dos motores que montamos. Agradeço e aguardo.
@@oficialsportsystem gosto da nostalgia de manter o motor original do carro antigo, mas o motor boxer a ar me perece ser complicado e caro pra se ter um ganho razoável de potência
Bom dia Jaime. Sim temos as peças necessárias para um projeto semelhante ou de outra configuração. Entre em contato no comercial pelo WhatsApp (15) 99789 5577 e faça seu orçamento.
Bom dia Luis, tudo bem? Essa mangueira de uma flauta para outra a gente só instalou para funcionar em bancada. O cliente na instalação no carro vai refazer toda linha de combustível. Agradeço sua observação.
Oi Sandro, a mangueira que o Luiz comentou é a que sai (ou entra) da bomba de óleo. Também fiquei na dúvida mas como foi para teste em bancada acredito que não tem problema, mas no carro não pode. Certo?
Certeza que a Variant dona desse motor vai sair de lado. Kkkkkkk, parabéns pelo projeto, sonho de todos amantes de vw a ar
Show de bola, tenho uma Variant 1970, estou pensando em fazer algo assim nela. Parabéns!
Lindo até de mais cara perfeito muito organizado e sem enfeites desnecessários parabéns
Esse motor tipo 3 é maravilhoso acho lindo de mais!!
Sensacional! Há muito tempo eu queria ver um motor plano feito pela sportsystem! Ficou muito top! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Chama motor plano por não ter a igrejinha? Tipo os EJ da subaro?
Chama motor plano pq em função da posição da ventoinha ser na frente do motor ele não tem a capela. Na verdade o nome correto dele é motor tipo 3
Agora sei que Projetos com TL ou Gol Boxer são possíveis. Belo trabalho!
Uma verdadeira obra de arte, como todos os trabalhos do Sandro.
Era um "coração" desse que, minha antiga Variant II, merecia!!... Pena que, tive que desfazer dela. Parabéns pelo projeto, Sandro!!
Top,mais um excelente trabalho,sonho um dia em mandar meu Fusca p o Sandro dar um talento aí na sportsistem
Noooossaaaaa senhoraaaaa, que espetáculo putz grila, meu sonho é ainda vou realizar se Deus quiser vai dar tudo certo vc, amém nós todos. Cara parabéns pelo trabalho de vocês maravilhoso, show de bola, Deus abençoe, ainda bonho um motor desse na minha variant, por enquanto está em reforma aí mais pra frente começo a compra as peças, tudo de uma vez pra mim não dá aí vai se de vagar mesmo peça por peça depois só monta, nossa mãe que dá hora carambaaaaaa.
TRABALHO DE MESTRE! PARABÉNS SANDRO! 😉👍
Vc realmente Deus te deu esse dom de cuidar dos fuscas muito obrigado d verdade Deus te abençoe
Projetinho top p/variante ficar dd boa na pista 🙌😎👏👏👏👏
Mais um motor top de linha!!! Tenho certeza que o Dono vai ficar rindo à toa!!! Parabéns
Curto muitos vídeos de mecânica parabéns pelo vídeo 😃👍
É um gênio sou teu fã sandrao
Nossa q show ficaria top ! Um motor nessa configuraçao na tl com escape 4x2 e com cambio sp2 👏👏
Olhando estudando e aprendendo Trabalho motor !!!
Muito top parabéns você é o cara dos vw a ar 🔝🛠🚀
Muito bom parabéns pela construção
Motor plano a ar é uma coisa de cair o queixo. O TL que o avô tinha tinha a fama de subir as serras e morros em 4a. O barulho está top.
Olá Sandro, parabéns por mais um trabalho maravilhoso. Preciso de uma orientação sua, tenho há 32 anos um TL 74, xodó, e estou fazendo em casa uma reforma total na mecânica, e o motor desmontei parcialmente, devido à vazamentos. Tenho vontade de instalar um filtro externo e sei das dificuldades de espaço. As dúvidas são: Qual bomba utilizar? Pelo vídeo acho que você instalou o modelo shadeck 30mm com entrada e saída em lados opostos, então vem a questão: Qual a diferença em milímetros, comparando-se esta bomba com a original, desde a face de apoio no bloco, até a parte mais alta, para que eu tenha uma noção do quanto precisarei afastar a caixa do ventilador, ou quem sabe, recortar e trabalhar esta caixa. Obrigado!
Coisa linda. Parabéns
Caramba ficou um mimo muito lindo mesmo obra de Arte Parabéns 🔝🔝🔝🔝
Caraca que motorzao, 😍😍😍😍😍
Muito Bom 👏👏👏👍
Tô apaixonado!😍
Sou seu fã espero um dia te conhecer pessoalmente, parabéns pelo trabalho, Cuiabá mt
É o verdadeiro estado da arte
Fantástico hein! Parabéns pelo trabalho. Me dá uma dica... como você faz pra bobina não ferver? Grato.
Boa tarde Marcos. Neste caso do vídeo usa uma bobina mais moderna em relação as originais que a VW montava nestes motores. Sendo assim não temos problemas de aquecimento.
Show, imagine um sp2 com essa mecânica, da pra tirar quantos cavalos com essa configuração?
Bom dia Humberto. Por volta de 150cv.
👍 já dá pra se divertir bastante!!
@@oficialsportsystem 150 nesse motor ou no motor sp2?
@@joaobernardo6725 Bom dia. Nesta versão 2.0cc.
@@oficialsportsystem e num motor 1700 montado por vcs deve gerar quantos cavalos?
Isso num Puma deve ficar top heim.
Ótimo trabalho como sempre parabéns .Eu tenho um sonho de montar um fusquinha envocado ,quanto custaria um motor desses completo se é que você pode me dizer ,obrigado
Show !!
Olá, meu motor plano é original 1600, mesmo assim ele vibra bastante da mesma forma que este, essa vibração é alguma característica própria dos mores planos?
Belo trabalho e obrigado por compartilhar essas imagens, mas tem uma pergunta que não quer calar:
Se eu levar um motor 1.600cc em bom estado, quanto custa um teabalho desse ?
Um motor 1600 dupla carburação injetado, consigo preparar ele pra chegar em quantos CV ?
Amigo, vc tem um vídeo de c9mo afastar a ventoinha
Perfeito
Projeto avaliado em quanto?
Vai devagar....
Abraço!!!
Quanto fica um projeto desses...por favor responda...bom fim de semana...!!!
Bom dia Alexandre, Por favor entre em contato no nosso comercial no WhatsApp (15) 99789 5577 para maiores informações.
Boa noite... vi seu comentário sobre as tampas de borracha... inclusive que vc tem para vender.... tenho uma variant2 78 com motor plano standard.... a minha está sem as tampas de borracha. Existe algum motivo para estar sem as tampas de borracha? Todas vinham de fabrica com essas borrachas?
Bom dia Rômulo. Tudo bem? Infelizmente acabaram essas tampas em nosso estoque e não estamos conseguindo achar mais.
Imagina um trem desse num Sp2..
Boa tarde.
Esse seu escapamento que marca ele ê.
Bom dia Gabriel, tudo bem? O escape é nacional, fabricado em SP, leva a nossa marca e vendido em nossa loja virtual. Confira no campo de busca como COLETOR, Agradeço.
Quanto gasta em média hoje 2024 pra fazer um motor desse?
Bom dia queria saber como faço pra adquirir a tubagem do motor da Variant 2 pra injeção eletrônica
Bom dia,
Por favor, entre em contato conosco no (15) 99789 5577 para passarmos o kit de injeção e o valor. Agradeço.
Olá, bom dia,vocês fazem e passam um orçamento prá agente se precisar? Tenho interesse em preparar um desses pra minha Variant ll
Bom dia. Sim, por favor chamar no (15) 99789 5577. Agradeço.
@@oficialsportsystem ok, vou entrar em contato com vocês
podia vender os projetos prontos queria um fusca básico com motor forte
Sandro, me parece que a descrição do vídeo informa a cilindrada com valor equivocado: 1900cc em vez de 2007cc. De qualquer maneira, isso não é muito relevante. Parabéns pelo trabalho! Tenho uma VW Variant 1972 1600cc rodando diariamente. Motor original. As alterações até o momento são: ignição eletrônica, cárter sob baixa pressão pela admissão (sistema PCV - Positive Crankcase Ventilation), velas Denso com eletrodos de Irídio 0,4 mm, 2 solex 32 retrabalhados com borboleta 35, venturi 27 e surtidor de mistura com venturi auxiliar, entre outras coisas... escamento 4x1 1,5", flex fuel... um baita tanque de guerra!!! Já andei no Velopark Open Night com ela. O melhor tempo nos 201m é 10,7 segundos. Abraço.
😃👍
Buenas Sandro, idéia +- do valor investido nessa preparação?Tenho uma TL e estou estudando as possibilidades de mecanica nela.
Grato
Boa tarde Eve Fachi, tudo bem? Valor investido depende muito do estado do motor original, mas orbita na casa do 20 mil. Mais informações, entre em contato conosco (15) 99789 5577.
Amigo eu tenho uma variante 1971, você teria um motor plano para ela, não precisa ser 2.0, gostaria de algo mais original e que seja confiável
Bom dia. Você tem as latarias do motor dessa Variant? Eu lhe pergunto porque não existem mais novas para comprar, teria que reaproveitar as originais do motor. Em relação ao motor, não temos nada pronto, mas podemos montar um de sua preferência. Mais dúvidas favor me chamar no (15) 99879 5577. Agradeço.
Onde está o vídeo mostrando o afastamento da ventoinha do motor plano?
Quanto custa faz um morto no fusca
Vc tem motor pra venda?
Um motor nessa configuração sai por que preço?
cara uma duvida, o bloco do motor plano é o mesmo do normal do fusca ou tem diferença?
É o mesmo, idêntico.
É possível colocar roda fônica em motor plano?
Bom dia Sérgio. Ainda não fizemos esse serviço. Acreditamos que sim, é possível, ma dá trabalho.
a primeira troca de óleo ocorre aos 500km? e as trocas seguintes, em quantos km?
Bom dia Eduardo. Costumamos trocar entre 3 mil a 5 mil rodados.
@@oficialsportsystem Inclusive na primeira troca de óleo do motor retificado?
O alternador permaneceu o original? Foi feito algum um grade?
Bom dia. Permaneceu com a mesma amperagem original, mas fizemos uma revisão geral nele.
É possível por uma roda fonica nesse motor?
Bom dia, Nunca fizemos isso, mas é possível, basta desenvolvimento.
@@oficialsportsystem caso fosse fazer seria só sob encomenda?
@@gesielribeiro5743 Nem por encomenda ainda Gesiel, isso precisa ter um motor na mão para desenvolver e isso pode demorar pois peças terão que ser fabricadas.
Estou desenvolvendo para a minha 74! Acredito que em um mês estará pronto o conjunto
@@autoeletricasrgarage1357 vc tem whats amigo?
A Volkswagen quer melhorar fazendo motores segundo ela mais modernos sendo que é perfeitamente possível melhorar e atualizar projetos antigos sem deixar nada a desejar para os dias de hoje,agora fica batendo cabeça com essa geração EA !!🇧🇷
Acho que no seus vídeos falta falar da potência principalmente o do 2.8 obrigado
Quanto fica um motorzinho desses?!?!
Tenho uma wariant 74 e queria um motor bem nervoso ..
Bom dia. Por favor entre em contato conosco no (15) 99789 5577 para conversarmos a respeito. Agradeço.
Será que a ' morte ' uma empresa mundial que compra quem se colocar em seu caminho merece tanto apoio.
História da DKW VEMAG no Brasil explica tudo.
Queremos de volta para o povo brasileiro a Usinagem da VEMAG que foi transferida para a Argentina.
Qto custa um motor como este do vídeo? Eu tenho um Puma Gts 80 e gostaria de um motor bem mais forte!
Bom dia Adriano, tudo bem? Por favor, entre em contato no whatsapp (15) 99789 5577 para conversamos a respeito dos motores que montamos. Agradeço e aguardo.
Quando custa para fazer um motor desse 1.7 ??
Da para por o escape duplo do puma nesse motor ?
Tem quantos cavalos um motor desse?
Boa tarde. Difícil dizer, não passamos em dinamômetro. 130 cv no motor ou perto disso.
@@oficialsportsystem gosto da nostalgia de manter o motor original do carro antigo, mas o motor boxer a ar me perece ser complicado e caro pra se ter um ganho razoável de potência
Donde puedo conseguir la inyección electrónica
Bom dia Allan, Segue o link de nossa loja virtual onde encontrará as peças pro seu projeto. www.lojasportsystem.com.br
A SportSystem fornece esses corpos de borboleta?
Bom dia Jaime. Sim temos as peças necessárias para um projeto semelhante ou de outra configuração. Entre em contato no comercial pelo WhatsApp (15) 99789 5577 e faça seu orçamento.
Tem telefone pra contato
Bom dia. (15) 99789 5577 ou fixo (15) 3363 5151. Agradeço.
4:00 essa mangueira dobrada não ficou legal. Perto de todo o capricho
Espetáculo só faltou ficar com carburadores, porquê injeção é de carrinho de plástico. Tirou toda beleza de se ter um carro antigo.........
Motor antigo pra mim tem que ser carburado, injeção e mais prático e fácil de acertar, mas quem anda de Fusca não liga pra ter dor de cabeça.
Alex Sant 👍
Mano com todo respeito ao Tonella mas a sportsystem domina nos motor a ar não tem pra ninguém
Essa mangueira dobrada ali vai dar ruim
Bom dia Luis, tudo bem? Essa mangueira de uma flauta para outra a gente só instalou para funcionar em bancada.
O cliente na instalação no carro vai refazer toda linha de combustível. Agradeço sua observação.
@@oficialsportsystem show de bola tá top o motor
Oi Sandro, a mangueira que o Luiz comentou é a que sai (ou entra) da bomba de óleo. Também fiquei na dúvida mas como foi para teste em bancada acredito que não tem problema, mas no carro não pode. Certo?
@@marcelexjou No teste ligamos tudo para o óleo circular, não deixamos tampado conforme quando enviamos pro cliente.
Significado de ignorante UAUAUAUA. Motor monstro
Estética do carro deixou a desejar. Mas em questão de mecânica 100%!!
Clássico barulho de tuchos dos vw a ar... regula hj amanha ta batendo de novo...
Entrei em contato com a sportsistem...orcamento desse motor...R$52.000,00
Entrei em contato pra saber o preço...
Cai de costas...
R$ 52.000,00
Mas continua sendo um fusca!
Não é fusca idiota...é Variant!