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出だしのノッキングは、バッテリー(-)からプラグ直か、プラグ近辺にアーシングを取って、スパークプラグをイリジュウムに変えるとノッキングが治まってトルクがグンと太くなるのが判ります。エッセエッセでも是非試してみてください。
いつもご視聴ありがとうございます！参考にさせていただきます♪
ウィンカーの左のボタンはパワステです。押すとステアリング軽くなります。
購入検討中です。デュアルロジックに対する戸惑い、そして慣れてからの気持ちの変化。全く同感です！
ご視聴ありがとうございます！チンク可愛い車ですよね〜😻
そうなんです。くせが強いんですけど可愛くて仕方ないんです～。日々愛おしくなってます🥰
ご視聴ありがとうございます！味がありますよね〜。チンクいい車です👍
フィアット500ほんとに可愛いですよねー！白大好きなのでハンドルが白ってだけでテンション上がりますwほんとはフィアット500乗りたいんですけど、本体価格や維持費の事考えるとなかなか外車は難しい、学生なので…w
ご視聴ありがとうございます！チンクは本当に可愛くて愛着持てますよ。学生さんと言えども、好きな車なら乗ったほうが良いです。好きじゃない車に乗ると直ぐに乗り換えたくなりますから結果的に安く上がりますよ😎
@@abarth9080 確かにそれはありますね…好きな車じゃないと乗っててもなかなか楽しみきれないですからね…wありがとうございます！
アバルトを乗ってる方が500を運転するという視点はナイスでした！！私はツインエアを乗ってますが、やはり低速時のノッキングはちょっと気分が悪いですね〜この車の唯一と言っても良い、特徴（欠点＝アジ）だと思います。この車は学習モードが付いているので、乗り方に合わせたギヤの応答、スピードの増減などが変わってきます。サブコンをつけてから、最近低速時で思いっきりエンジンを回して遊んでいたら、低速時のアクセルを踏んだときの軽さ、ブースト感がここへ来て一気に上がってきました。まるで、アバルトに乗っているような錯覚を覚えて、妙に楽しく、愛着が湧いてきます。イタリア人は遊びが好きなんですね！ちなみに時計はどんどん、進んでいきます（デジタルも合わないって・・・笑）。
いつもご視聴ありがとうございます！学習モードが付いてるんですね！知らなかったです😅
新車から褒めておだてて馴らしてあげて、１.２POPなのにTwin Airのカタログ値(平均２４km/ℓ)を記録した事があります😆走らせても楽しいですし、いまだに駐車後に私を振り返らせる美女でもあります😍
ご視聴ありがとうございます！可愛がると結構走ってくれるんですね〜。駐車後に振り向かせるのメッチャわかります💡
デュアルロジックのクセすら可愛い〜。
ご視聴ありがとうございます！愛着湧いちゃいますよね〜😻
やっとマニュアルモードでの運転に慣れてきましたけどこれは完全なマニュアルとは違い私の父はおもちゃみたいなマニュアルだなって笑ってましたうまく呼吸を合わせて綺麗にクラッチを繋げてくれた時の快感は病みつきです
慣れると気持ちいいんでしょうねー！
フィアット500の1.2POP乗っていますが、僕も最初デュアロジック慣れなくて、マニュアルモード同じ使い方してましたww3ヶ月くらいで慣れてほとんどオートモードで乗ってます！半年経った今でも、低速時のノックはたまになりますが…ただ、おっしゃる通り可愛さは全開です！
ご視聴ありがとうございます！やっぱり慣れるんですね😅本当に可愛い車です！
ATと考えるとPが無くて停車時にどうするんだろうと思ったりしますねクラッチ操作無しのMTとしてのみ考えないとダメっぽいですね(サイドブレーキのみで停車というのもおかしいですが･･･)
ご視聴ありがとうございます！代車でMTAに乗るといつもあたふたしてしまいますね😅
イタ車は内装が、オシャレでいいですね。チンクは乗ったことがないのですけど、駆動システムに関して言えばオートマなしのセミマニュアル１本のみでいいと思うのですが、日本車にはない楽しさを感じます。
ご視聴ありがとうございます！イタ車はオシャレですよね〜。セミマニュアルも癖があって面白いです😁
ゆーすけさんが分からないと言ってたボタンはcityスイッチでツインエア、1.4、はエンジン出力が変わりますが1.2ではステアリングが指一本で回せるほど軽くなり、エンジン出力は変わりません！
いつもご視聴ありがとうございます！そうでしたかー！だからステアリングの絵がついてるんですね。後で試してみます！アドバイスありがとうございました😊
Alfa GT 2.0セレスピードに乗っています。モノが同じなのでシフトチェンジのコツも同じですね。僕がやるのはパドルかレバーを入れる前でなく入れた瞬間にアクセルオフします。ポポンという感じで。加速中にアクセルオフするとエンブレの減速の方が強く感じるので。後はクラッチ繋がったかなというタイミングでアクセルオンですね。
ご視聴ありがとうございます！なるほどシフト入れた瞬間にアクセルオフですね！MTA車をうまく乗りこなせたら気持ちよさそうです😁
ステアリングが軽くなるのでは？
フィアットに乗ってます渋滞の時の1速〜2速で走行してる時の変速ショックとガタガタは「えっ！？このままだと壊れちゃう！？」ってぐらい不安になります💦 その分フィアットが頑張ってる証拠なんでしょうけど
いつもご視聴ありがとうございます！低速時のノッキングが凄いですよね。中の人が頑張って半クラしてるって想像したら可愛いです(笑)
クラッチないのにギア変更できるんですか？？
ご視聴ありがとうございます！機械がクラッチ操作をやってくれます。
CITYでした💦スペル間違えてすいません💧
わざわざスミマセン😅
500cラウ ンジssのオーナーです、CTYモードで、ステアリングがかるくなります。
ご視聴ありがとうございます！押したらステアめっちゃ軽くなりましたね😁
ボタンを押したら表示にCTYの表示が点灯し、ハンドルが軽くなります。街乗りにはいいかもです。又、押してCTYが消えるとハンドルが若干重く？なり、都市高速など高速道路にはこちらの通常がよいかと思われます。
ご視聴ありがとうございます！さっき実車で試してみましたら、仰る通りステアリングがめちゃくちゃ軽くなりました！低速の時だけ軽くなるっぽいっすね。
デュアロジック結構慣れますよ😂笑アバルトも同じなんですね、、アバルト買うならやっぱMTなのかな、、
ご視聴ありがとうございます！自分もアバルトのディアロジックに乗った事ありますが同じでした。個人的にはMTがお勧めです！
ハンドルの質感は、高級車に匹敵すると思いますね、twinairに乗ってますが、デュアロジックは極めると、驚異の燃費を叩き出しますよ。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！本当にハンドルの質感いいですよね〜！
プジョー208にラインナップされていたETG5（エフィシェント・トロニック・ギアボックス）が無くなってしまったので、セミATの選択肢はもはやデュアロジックだけか？‥207の買い替えの時までEVとの併売が継続されているといいなぁ。
ご視聴ありがとうございます！
現在５９５MTA、エッセエッセと同色で以前に５００ツインエアPOPデユアロジのってましたが似たような感じですね。アバルトの方がシフト早いです。
いつもご視聴ありがとうございます！アバルトのデュアロジの方がシフト早いんですね！今度代車で借りれたらレビューしたいなぁ〜😎
動画の後期型（ただしtwinair）乗りです。メーター、スピードと回転が同軸で昭和みたいな液晶のかわいいんですよｗ液晶が見にくい時がありますけど。アバルト兄さんとか高いグレードのフル液晶のも今っぽくていいですけどね～。USBポートは充電できません＾＾
ご視聴ありがとうございます！ほんとメーター可愛いですよね😍見にくいのはご愛嬌って事で…👍
AGSみたいな感じかな？楽しそうだな少しコツがいる感じも似てそう
ご視聴ありがとうございます！AGSは乗った事ないのでわかりませんが、コツを掴めば楽しいかもしれませんね！
デュアルロジック極めたら壊れないんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！極まれば恐らくぶっ壊れる事は無いでしょう(笑)
これかわいい女子が選んでるやつですネ🎵なるほどオジサンが乗ってもかわいい連呼さすがですネ✨
いつもご視聴&コメントありがとうございます！おっさんが乗っても様になる車ですねー！
分からないボタンはハンドルヒーターになりますよ^_^
ご視聴ありがとうございます！…ってマジスカー！(笑)
シティモードスイッチでは？ONにするとアシスト量が増えてハンドルが軽くなる
出だしのノッキングは、バッテリー(-)からプラグ直か、プラグ近辺にアーシングを取って、スパークプラグをイリジュウムに変えるとノッキングが治まってトルクがグンと太くなるのが判ります。エッセエッセでも是非試してみてください。
いつもご視聴ありがとうございます！参考にさせていただきます♪
ウィンカーの左のボタンはパワステです。
押すとステアリング軽くなります。
購入検討中です。デュアルロジックに対する戸惑い、そして慣れてからの気持ちの変化。全く同感です！
ご視聴ありがとうございます！チンク可愛い車ですよね〜😻
そうなんです。くせが強いんですけど可愛くて仕方ないんです～。日々愛おしくなってます🥰
ご視聴ありがとうございます！味がありますよね〜。チンクいい車です👍
フィアット500ほんとに可愛いですよねー！白大好きなのでハンドルが白ってだけでテンション上がりますw
ほんとはフィアット500乗りたいんですけど、本体価格や維持費の事考えるとなかなか外車は難しい、学生なので…w
ご視聴ありがとうございます！チンクは本当に可愛くて愛着持てますよ。学生さんと言えども、好きな車なら乗ったほうが良いです。好きじゃない車に乗ると直ぐに乗り換えたくなりますから結果的に安く上がりますよ😎
@@abarth9080 確かにそれはありますね…好きな車じゃないと乗っててもなかなか楽しみきれないですからね…wありがとうございます！
アバルトを乗ってる方が500を運転するという視点はナイスでした！！
私はツインエアを乗ってますが、やはり低速時のノッキングはちょっと気分が悪いですね〜この車の唯一と言っても良い、特徴（欠点＝アジ）だと思います。
この車は学習モードが付いているので、乗り方に合わせたギヤの応答、スピードの増減などが変わってきます。
サブコンをつけてから、最近低速時で思いっきりエンジンを回して遊んでいたら、低速時のアクセルを踏んだときの軽さ、ブースト感がここへ来て一気に上がってきました。
まるで、アバルトに乗っているような錯覚を覚えて、妙に楽しく、愛着が湧いてきます。
イタリア人は遊びが好きなんですね！
ちなみに時計はどんどん、進んでいきます（デジタルも合わないって・・・笑）。
いつもご視聴ありがとうございます！学習モードが付いてるんですね！知らなかったです😅
新車から褒めておだてて馴らしてあげて、１.２POPなのにTwin Airのカタログ値(平均２４km/ℓ)を記録した事があります😆
走らせても楽しいですし、いまだに駐車後に私を振り返らせる美女でもあります😍
ご視聴ありがとうございます！可愛がると結構走ってくれるんですね〜。駐車後に振り向かせるのメッチャわかります💡
デュアルロジックのクセすら可愛い〜。
ご視聴ありがとうございます！愛着湧いちゃいますよね〜😻
やっとマニュアルモードでの運転に慣れてきました
けどこれは完全なマニュアルとは違い私の父はおもちゃみたいなマニュアルだなって笑ってました
うまく呼吸を合わせて綺麗にクラッチを繋げてくれた時の快感は病みつきです
慣れると気持ちいいんでしょうねー！
フィアット500の1.2POP乗っていますが、僕も最初デュアロジック慣れなくて、マニュアルモード同じ使い方してましたww3ヶ月くらいで慣れてほとんどオートモードで乗ってます！
半年経った今でも、低速時のノックはたまになりますが…
ただ、おっしゃる通り可愛さは全開です！
ご視聴ありがとうございます！やっぱり慣れるんですね😅本当に可愛い車です！
ATと考えるとPが無くて停車時にどうするんだろうと思ったりしますね
クラッチ操作無しのMTとしてのみ考えないとダメっぽいですね(サイドブレーキのみで停車というのもおかしいですが･･･)
ご視聴ありがとうございます！代車でMTAに乗るといつもあたふたしてしまいますね😅
イタ車は内装が、オシャレでいいですね。チンクは乗ったことがないのですけど、駆動システムに関して言えばオートマなしの
セミマニュアル１本のみでいいと思うのですが、日本車にはない楽しさを感じます。
ご視聴ありがとうございます！イタ車はオシャレですよね〜。セミマニュアルも癖があって面白いです😁
ゆーすけさんが分からないと言ってたボタンはcityスイッチでツインエア、1.4、はエンジン出力が変わりますが
1.2ではステアリングが指一本で回せるほど軽くなり、エンジン出力は変わりません！
いつもご視聴ありがとうございます！そうでしたかー！だからステアリングの絵がついてるんですね。後で試してみます！アドバイスありがとうございました😊
Alfa GT 2.0セレスピードに乗っています。モノが同じなのでシフトチェンジのコツも同じですね。
僕がやるのはパドルかレバーを入れる前でなく入れた瞬間にアクセルオフします。ポポンという感じで。
加速中にアクセルオフするとエンブレの減速の方が強く感じるので。
後はクラッチ繋がったかなというタイミングでアクセルオンですね。
ご視聴ありがとうございます！なるほどシフト入れた瞬間にアクセルオフですね！MTA車をうまく乗りこなせたら気持ちよさそうです😁
ステアリングが軽くなるのでは？
フィアットに乗ってます渋滞の時の1速〜2速で走行してる時の変速ショックとガタガタは「えっ！？このままだと壊れちゃう！？」ってぐらい不安になります💦 その分フィアットが頑張ってる証拠なんでしょうけど
いつもご視聴ありがとうございます！低速時のノッキングが凄いですよね。中の人が頑張って半クラしてるって想像したら可愛いです(笑)
クラッチないのにギア変更できるんですか？？
ご視聴ありがとうございます！機械がクラッチ操作をやってくれます。
CITYでした💦スペル間違えてすいません💧
わざわざスミマセン😅
500cラウ ンジssのオーナーです、CTYモードで、ステアリングがかるくなります。
ご視聴ありがとうございます！押したらステアめっちゃ軽くなりましたね😁
ボタンを押したら表示にCTYの表示が点灯し、
ハンドルが軽くなります。街乗りにはいいかもです。
又、押してCTYが消えるとハンドルが若干重く？なり、都市高速など高速道路にはこちらの通常がよいかと思われます。
ご視聴ありがとうございます！
さっき実車で試してみましたら、仰る通りステアリングがめちゃくちゃ軽くなりました！低速の時だけ軽くなるっぽいっすね。
デュアロジック結構慣れますよ😂笑
アバルトも同じなんですね、、アバルト買うならやっぱMTなのかな、、
ご視聴ありがとうございます！自分もアバルトのディアロジックに乗った事ありますが同じでした。個人的にはMTがお勧めです！
ハンドルの質感は、高級車に匹敵すると思いますね、twinairに乗ってますが、デュアロジックは極めると、驚異の燃費を叩き出しますよ。
いつもご視聴&コメントありがとうございます！本当にハンドルの質感いいですよね〜！
プジョー208にラインナップされていたETG5（エフィシェント・トロニック・ギアボックス）が無くなってしまったので、セミATの選択肢はもはやデュアロジックだけか？‥207の買い替えの時までEVとの併売が継続されているといいなぁ。
ご視聴ありがとうございます！
現在５９５MTA、エッセエッセと同色で以前に５００ツインエアPOPデユアロジのってましたが似たような感じですね。アバルトの方がシフト早いです。
いつもご視聴ありがとうございます！
アバルトのデュアロジの方がシフト早いんですね！今度代車で借りれたらレビューしたいなぁ〜😎
動画の後期型（ただしtwinair）乗りです。
メーター、スピードと回転が同軸で昭和みたいな液晶のかわいいんですよｗ液晶が見にくい時がありますけど。
アバルト兄さんとか高いグレードのフル液晶のも今っぽくていいですけどね～。
USBポートは充電できません＾＾
ご視聴ありがとうございます！ほんとメーター可愛いですよね😍見にくいのはご愛嬌って事で…👍
AGSみたいな感じかな？
楽しそうだな
少しコツがいる感じも似てそう
ご視聴ありがとうございます！AGSは乗った事ないのでわかりませんが、コツを掴めば楽しいかもしれませんね！
デュアルロジック極めたら
壊れないんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます！
極まれば恐らくぶっ壊れる事は無いでしょう(笑)
これかわいい女子が選んでるやつですネ🎵
なるほどオジサンが乗ってもかわいい連呼さすがですネ✨
いつもご視聴&コメントありがとうございます！おっさんが乗っても様になる車ですねー！
分からないボタンはハンドルヒーターになりますよ^_^
ご視聴ありがとうございます！…ってマジスカー！(笑)
シティモードスイッチでは？ONにするとアシスト量が増えてハンドルが軽くなる