Эти фильтроны копируют американские фильтры AcDelco "лохматых" годов выпуска. Сами американцы их особо не ругают, скорее они им больше нравятся, чем новые. Бумага в фильтре прижимается к катушке вальцовкой, так что возможно что-то и попадает через уплотнительную резинку без фильтрации, но масло ведь и так фильтруется частично, а не 100%. Так что наверное это дело вкуса - ставить такой фильтр или нет.
На тему самодельного корпуса фильтра с картиджным фильтром , как в масляных стаканах bmw что то можете сказать? Кто то реализовывал может, чтобы отказать от этого завальцованного корпуса не понятно с чем.
Данный фильтр, но ор570/1 хвалили на распилах ойл клуб из-за фильтрующего элемента, типа он крутой и его много. Грани бумаги, типо склеены хорошо, и вообще ему ставят пятерку из пяти. Купил таких два фильтра впрок. Блин, вот так и знал, что чудес не бывает... Вот почему ваше видео не нашлось раньше?) ор 570 и ор 570/1 хоть и отличаются плотностью фильтрующий бумаги, но резиновое кольцо уплотнитель то там такое же как и конструкция...
Обзор на столько божественен, что какие-то доказательства не нужны. Инженеры концерна Mann невероятные руко. опы, не говоря уже про производителей фильтровального материала. 🤦♂️
Вы свои первичные комментарии не изменяйте, будет гораздо интереснее. Неужели серьезно думаете, что концерн Mann-Hummel купил Filtron, чтобы делать фильтры хай класса? Тогда посмотрите статистику, Заводы в восточной Европе и России покупались для того, чтобы убрать конкурентов и делать запчасти в нижней ценовой категории. Кроме всего прочего есть статистика. Я сам произвожу запчасти и по этой причине работаю с достаточно большим количеством сервисов. В прошлом году от данных фильтров отказалось несколько знакомых сервисменов, с общей формулировкой "головная боль на ровном месте".
@@francuz-spb , какие изменения я сделал в комментарии, что вы обратили на это внимание? Запятую поставил? Это первое. 2-е. Если уж вы продолжаете утверждать, что filtron "головная боль", может какие-то доказательства приведёте? Если вы делаете фильтры на автомобили, может разберем ваш фильтр? Если вы из Питера и компании, выпускающей фильтры, очень много вопросов есть ещё с прошлого года. В прошлом году ваш представитель слился, повторим?
@@СергейАлександрович-ш3ф Я работаю "на земле" с двумя десятками сервисов по России, и если люди отказываются от данного производителя, для меня это лучшее практическое доказательство, тем более подкрепленное вскрытием. Фильтры я не делаю, я делаю запчасти для двигателя и трансмиссии, они есть на моих сайтах.
@@СергейАлександрович-ш3ф Да, еще одно маленькое замечание, к нашему общению. завуалировано грубить не надо, я про "Обзор на столько божественен". Здесь не форум "драйв". Хотите нормально подискутировать, пожалуйста. У меня здесь много оппонентов. А в таком тоне, мне проще вас забанить. Здесь МОЙ канал и МОИ правила.
@@francuz-spbКакой же ты обидчивый😂 Да еще и в таком возрасте.. как подросток! Человек написал своё мнение, он имеет на него право! А если вас так цепляет собственное мнение людей, то нечего и канал заводить, и вещать в массы, хоть и в малые. Потому как ваше мнение, не единственное верное, и люди будут всегда иметь и высказывать свое. Это же логично.
@@francuz-spb Извиняюсь за глупый вопрос, но как он перепускает, в случае загустевшего масла зимой? Всю голову сломан, сам распилил такой же кусок гумна и ничего не понял?
@@francuz-spb БлагоДарю за ответ!!! Мучает ещё один вопрос: на этом фильтре нет обратного клапана(резино-селиконового), купил ещё 2 фильтра, Purflux и Fram(американский). На американском все в идеале, этот обратный клапан есть, в одну сторону продувается, в другую - нет. Сам корпус ораньжево- черный, с наждачным напылением... Фильтр просто обалденный!👍, А вот у французского Purflux - тоже как у Filtron - его нет. Это нормально или там тоже все в блоке маслонасоса? Почему тогда на американском есть?
@@Ergl_ Во первых не надо меня вынуждать отвечать за производителей. Посмотрите мой канал внимательно. Распилено 4 "опелевских" фильтра. На трех из них антидренажный клапан есть. Если Вы заметили в видео я стараюсь сильно не высказывать свое мнение, но тактично намекну, что есть фильтры хай класса, хорошисты и откровенный дешман.
@@СергейАлександрович-ш3ф на шниву сейчас ставлю "Невский фильтр" - он официальный поставщик ВАЗ, а на опель mann-filter или hengst. Был эксперимент (на опеле) с биг-фильтром, он лопнул.
То есть вы тактично намекаете на то, что давление масла будет обжимать катушку и прижимать ее к центральной гильзе и все будет хорошо. Может быть, данную мысль оспаривать не буду. А я который раз в фильтронах вижу удешевление конструкции и обман потребителя.
@@cosmopolit-ne-evreiy Я дал среднюю величину, которую выдает масляный насос. Насколько настроен у опелей ограничитель я не знаю. Даже если оно будет "на лампочке", эта резиночка ничего не загерметезирует.
Хорошее видео, спасибо! Сегодня чуть не купил этот фильтрон, лучше доплачу!
Эти фильтроны копируют американские фильтры AcDelco "лохматых" годов выпуска. Сами американцы их особо не ругают, скорее они им больше нравятся, чем новые. Бумага в фильтре прижимается к катушке вальцовкой, так что возможно что-то и попадает через уплотнительную резинку без фильтрации, но масло ведь и так фильтруется частично, а не 100%. Так что наверное это дело вкуса - ставить такой фильтр или нет.
На тему самодельного корпуса фильтра с картиджным фильтром , как в масляных стаканах bmw что то можете сказать? Кто то реализовывал может, чтобы отказать от этого завальцованного корпуса не понятно с чем.
Нет, такого мне не встречалось. Обратные варианты, были. От картриджа, на банку.
Данный фильтр, но ор570/1 хвалили на распилах ойл клуб из-за фильтрующего элемента, типа он крутой и его много. Грани бумаги, типо склеены хорошо, и вообще ему ставят пятерку из пяти. Купил таких два фильтра впрок. Блин, вот так и знал, что чудес не бывает... Вот почему ваше видео не нашлось раньше?) ор 570 и ор 570/1 хоть и отличаются плотностью фильтрующий бумаги, но резиновое кольцо уплотнитель то там такое же как и конструкция...
Ну что сказать, за полезные знания - два фильтра, не велика цена )).
Обзор на столько божественен, что какие-то доказательства не нужны.
Инженеры концерна Mann невероятные руко. опы, не говоря уже про производителей фильтровального материала.
🤦♂️
Вы свои первичные комментарии не изменяйте, будет гораздо интереснее. Неужели серьезно думаете, что концерн Mann-Hummel купил Filtron, чтобы делать фильтры хай класса? Тогда посмотрите статистику, Заводы в восточной Европе и России покупались для того, чтобы убрать конкурентов и делать запчасти в нижней ценовой категории.
Кроме всего прочего есть статистика. Я сам произвожу запчасти и по этой причине работаю с достаточно большим количеством сервисов. В прошлом году от данных фильтров отказалось несколько знакомых сервисменов, с общей формулировкой "головная боль на ровном месте".
@@francuz-spb , какие изменения я сделал в комментарии, что вы обратили на это внимание? Запятую поставил?
Это первое.
2-е. Если уж вы продолжаете утверждать, что filtron "головная боль", может какие-то доказательства приведёте?
Если вы делаете фильтры на автомобили, может разберем ваш фильтр? Если вы из Питера и компании, выпускающей фильтры, очень много вопросов есть ещё с прошлого года. В прошлом году ваш представитель слился, повторим?
@@СергейАлександрович-ш3ф Я работаю "на земле" с двумя десятками сервисов по России, и если люди отказываются от данного производителя, для меня это лучшее практическое доказательство, тем более подкрепленное вскрытием.
Фильтры я не делаю, я делаю запчасти для двигателя и трансмиссии, они есть на моих сайтах.
@@СергейАлександрович-ш3ф Да, еще одно маленькое замечание, к нашему общению. завуалировано грубить не надо, я про "Обзор на столько божественен". Здесь не форум "драйв". Хотите нормально подискутировать, пожалуйста. У меня здесь много оппонентов. А в таком тоне, мне проще вас забанить. Здесь МОЙ канал и МОИ правила.
@@francuz-spbКакой же ты обидчивый😂 Да еще и в таком возрасте.. как подросток!
Человек написал своё мнение, он имеет на него право!
А если вас так цепляет собственное мнение людей, то нечего и канал заводить, и вещать в массы, хоть и в малые. Потому как ваше мнение, не единственное верное, и люди будут всегда иметь и высказывать свое. Это же логично.
Где обратный клапан? Почему не осмотрел, не показал?
Прежде чем чего нибудь сказать, изучите вопрос. На опелевских фильтрах байпасного клапана нет по кострукции.
@@francuz-spb Извиняюсь за глупый вопрос, но как он перепускает, в случае загустевшего масла зимой? Всю голову сломан, сам распилил такой же кусок гумна и ничего не понял?
@@Ergl_ Это чисто Опелевский прикол, все в блоке маслонасоса. Это просто фильтр, как таковой.
@@francuz-spb БлагоДарю за ответ!!!
Мучает ещё один вопрос: на этом фильтре нет обратного клапана(резино-селиконового), купил ещё 2 фильтра, Purflux и Fram(американский). На американском все в идеале, этот обратный клапан есть, в одну сторону продувается, в другую - нет. Сам корпус ораньжево- черный, с наждачным напылением... Фильтр просто обалденный!👍, А вот у французского Purflux - тоже как у Filtron - его нет.
Это нормально или там тоже все в блоке маслонасоса?
Почему тогда на американском есть?
@@Ergl_ Во первых не надо меня вынуждать отвечать за производителей. Посмотрите мой канал внимательно. Распилено 4 "опелевских" фильтра. На трех из них антидренажный клапан есть. Если Вы заметили в видео я стараюсь сильно не высказывать свое мнение, но тактично намекну, что есть фильтры хай класса, хорошисты и откровенный дешман.
У нас в Беларуси эти фильтра почему то самые распространенные,у каждого продавца почти они на точке в наличии ,наверно из за цены они недорогие.
Думаю, что Вы правы, из тех что на слуху они самые дешевые. Но и не надо забывать, что поляки ваши соседи.
буквально недавно подорожали почти в два раза РФ
Всегда опасался фильтрона. Получается не зря.
Какие бренды фильтров не опасаешься можешь озвучить и какие реально устанавливаешь на свой автомобиль?
@@СергейАлександрович-ш3ф на шниву сейчас ставлю "Невский фильтр" - он официальный поставщик ВАЗ, а на опель mann-filter или hengst. Был эксперимент (на опеле) с биг-фильтром, он лопнул.
Давление снаружи выше чем внутри...
То есть вы тактично намекаете на то, что давление масла будет обжимать катушку и прижимать ее к центральной гильзе и все будет хорошо. Может быть, данную мысль оспаривать не буду. А я который раз в фильтронах вижу удешевление конструкции и обман потребителя.
@@francuz-spb Это общий курс производства - снижать издержки увеличивая прибыль...
@@ГригорийКожухая Ну хорошо, что осталась еще масса производителей фильтров, которые делают качественную продукцию.
@@francuz-spb . откуда там давление 2кг ?
перепускной на 2кг/см³ настроен ?
@@cosmopolit-ne-evreiy Я дал среднюю величину, которую выдает масляный насос. Насколько настроен у опелей ограничитель я не знаю. Даже если оно будет "на лампочке", эта резиночка ничего не загерметезирует.
Мммм хуэта 😂👍
говно фильтр, боится большого
давления
Сильно сказано ).