@@АлексейЗверев-з8р на Запорожцах печка была бензиновая, на Икарусах дизельная. Автономки делают по тому же принципу. Велосипед никто не изобретал, за исключением электронного блока управления.
@@ixaran тем самым увеличивая массу авто и соответственно уменьшая грузоподъемность. Если газели подведут под весовой контроль, то это быстро все закончится
Что я понял из ролика: завод должен продавать машины без кузова, мотора, кардана и коробки. Остальное: японский V8, N-метровую будку, спальник и удлинение рамы люди поставят сами сразу человеческое, без переплаты за всякое дерьмо типа УМЗ, что идет с завода.
Ты видел у каких-то заводов малотоннажников такие варианты? Может немцы тоже дурни, что не выпускают такие Спринтеры? А может японцы чокнутые, то воообще коротышек делают? Завод предлагает машину под задачи, а остальное вопреки
Мишаня добрый и позитивный человек ! Сам имею отношение к коммерческому транспорту , но если бы Михаил рассказывал про какую-нибудь рассаду все равно бы смотрел ! Так держать
1) Камминс хорош на ближний бой от крупных городов. Когда есть возможность заправлять его приличным топливом и есть возможность его грамотно обслужить в случае поломки. 2) Японские движки с акпп на газели ставят разные люди и по разным причинам, их много. Единственное что хочу заметить - свап никогда не делают люди, которые а) умеют считать деньги и б) для которых автомобиль исключительно инструмент для зарабатывания денег. 3) Газель на эвотеке это самый ремонтопригодный в любой точке страны и снг автомобиль, и стоимость владения и ремонта такого двигателя выгоднее каминса. Именно поэтому такой двигатель выбирает подавляющее большинство профи, которые ездят не вокруг мск или нино, а по всей стране, и по снг. Чтобы он смогал много тащить ставят грузовой редуктор и ездят очень спокойно, аккуратно, не торопясь и размеренно (чтоб не вихать коробку и не убивать умз высокими оборотами).
Чёто быстро ролик закончился, настолько интересно, что 25 минут прошли незаметно! Миша ну ты мастер обзоров!:) Зачастил радовать с видосами, это клёво, надеюсь контент еще будет на новые ролики! :)
@@truckstv брат снимай обзор на фотон ауман самосвал 20 го года. 25 тон. Последняя модель. У него кузов от хова стойт. На него материал нету на интернете
На дизеле такой аппарат очень хорошо едет в сравнении с бензином/газом. И как мне кажется, лучше переплатить немного денег за соляру и ехать с большим комфортом чем мучать себя и машину.
Георгий Алексеев Оно и понятно, но если гонять по области то газель будет хороша. P.s Не являюсь ярым поклонником данного произведения Газа, просто она является неплохой рабочей лошадкой
1- ДИЗЕЛЬ ЧАСТО ОЧЕНЬ ПЛОХОГО КАЧЕСТВА А РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ДОРОГОЙ! 2-ДИЗЕЛЬ НЕ РЕСУРСНЫЙ! ЛОМАЮТСЯ НА ПРОБЕГАХ 50 000! НА БЕНЗИНЕ С ГБО 250 000 ХОДЯТ СПОКОЙНО! 3-БЕНЗИНОВЫЙ ТЫ ОТРЕМОНТИРУЕШЬ В ЛЮБОМ КОЛХОЗЕ! ДИЗЕЛЬ ДАЖЕ У НАС В ГОРОДЕ МИЛЛИОННИКЕ НЕТ НОРМАЛЬНЫХ СЕРВИСОВ! У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ КАК РАЗ ДЕЛАЕТ ЭТИ ДИЗЕЛЯ! У НЕГО ОЧЕРЕДЬ НА ПОЛГОДА! 4-ДИЗЕЛЬ ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ! А НА СЕВЕРАХ ВООБЩЕ ОПАСНО ЕЗДИТЬ!
Год ездил на такой! Каминс 2,8-140 л.с. везёт конечно не сравнить с "зажигалками" , но КПП, доставшееся в наследство от Волги, это беда, правда которую при наличии мозга и рук можно отремонтировать самому.. Двигатель, прошёл 350-400 тыс. - масло от замены до замены.. расход груженного -13-14 лит. Всем удачи на дорогах!
ОБЗОР ОПЯТЬ МНОГО ЧЕГО ОБО ВСЁМ И НИЧЕГО О ВАЖНОМ!!!! МИША У ТЕБЯ ОЧЕНЬ ДЛИННЫЕ ВИДЕО. ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ТЫ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЛЮБИШЬ БОЛТАТЬ ОБО ВСЕМ НА СВЕТЕ!!!! ЗАКАЛИБАЛ ЧЕСТНО! А Я ВЕДЬ ЖДУ ТВОИХ ВИДЕО
Подробный обзор на Газель некст был ранее. Смысл ему одно да потому говорить? Этот обзор был на конкретно эту машину и вкратце обобщил за моторы. Норм обзор.
Доброго времени суток. Прекрасный обзор!!!👍👍👍 Кто пользовался или не пользовался...объяснил всё просто, понятно и доступно. Такие ролики смотришь на одном дыхании. Спасибо!👍👍👍
@Николай Пащенко Согласен. Если руки из того места растут, то машина очень долго проходит, да и в ремонте очень простая. А если не смотреть за машиной, то и новую можно за пол года убить.
У меня на соседней улице стоит газель, знакомого, он поставил в газель бизнес (могу ошибаться) движок UZ японский, и автомат от марка , и разгонятся до 160 говорит, и ещё сделал спальник за кабиной, и даже телевизор, одним словом газель шик !
Можно снять, интересно рассказать про японские среднетонажники. Ни у одного блогера еще не видел интересных японцев. Не знаю как в западной части страны с этими машинами, а на востоке много интересных экземпляров.
Соответственно в этом спальнике соответственно две соответственно форточки соответственно, а соответственно в старом спальнике соответственно была одна, соответственно форточка
Рундук под диваном хорошая тема. Мне приходилось мелкое барахло ( ключи и небольшие запчасти) возить под сиденьем в ящике от мебели, после небольшой его обработки по габаритам ,в аккурат помещался и задвигать и выдвигать удобно было. Но рундук опция бесспорно классная!
Работаю на дальнобое volvo FH12 с верхним спальником или как в простонародье скворечником, объема 120 кубов, всё устраивает кроме того что при погрузке или выгрузке не по лежишь,а так места хватает вполне и зимой тепло.
Поработал в свое время на Газели. Потом на Мерседес спринтер, теперь на Форд транзит.Все - пассажирские. По 10 балльной шкале оцениваю их в 1, 5 и 10 баллов соответственно 🚔🚐
Про массу верно сказал, владею стандартным (3 м) термосом, без груза вес на весах 2450 кг, знаю коллег массой до 3300-3400 кг, если заставят заезжать на весы, то будет очень печально, хотя перевожу строго до 1500 кг.
Нее... Государство не любит, когда мужик зарабатывает.. Думаю, все эти "удлинёнки" скоро "укоротят"... Потому, что "ну не должен он жить нормально.. "🙁
Что несёте ? Траки в России и с 3 прицепами есть как поезда едят - если вы не хотите здавать на ц категорию и остальные дело делать для больших грузовиков причём государство - тоже самое и в Америке - каждый выбирает то что легче , выходит легкий путь ищут причем государство .
Плюс ко всему, у этого мотора ресурс маленький. А в свое время ЗМЗ просто хотели дешевле покупать блоки цилиндров на свои двигатели у газа но по факту они не договорились. А не из за того что они конкуренты.
Поэтому и не договорились что конкуренты. Вот и ставят теперь уазовские моторы в газели а заволжские в уазы. Олигархам своя выгода,а на чем будут люди ездить похер.
Я по мухосранскам Юкона на стареньком Хамви Н1 дальнобоил. Версия пикап, удлинненый, спалка сверху. Дороги проселочные и зима 8мес в году. Заработал на нем 230к зеленых за 6мес.
А на верхней полке в кабине с металлической крышей не жарко? Здесь пластик и окна почти в пол! Насчет зимы, надо делать второе отверстие в кабину в районе головы для циркуляции воздуха и будет тепло, а то гофру в ноги проведут и все,воздух снизу заталкиваеться и не циркулирует.
С прошедшим праздником тебя Мишаня!!! Попросить хотел, когда делаеш обзоры, подробно рассказывай что обозначют цыфры и буквы на кабинах грузовиков. ведь на разных производителях они свои...зарание спасибо...А канал класный с удовольствием смотрю все подряд!!!
А что там обозревать? Газель сама себя против ветра не тащит. А с прицепом..🤣🤣🤣 ни кпп ни сцепление ни двигатель.. стоковые не подходят. Таскал... в курсе.. выход ставить японца... но там уже другие проблемы.. А с газа один ответ... машина в составе автопоезда не предназначена.. вопрос снят
Прикольный аппарат.........цвет зачетный......интересно, а можно на заказ пассажирское сиденье переделать на одножопное, а вместо второго запилить холодильник и над ним сделать мини-лестницу для облегчения подьема наверх....
Спасибо за обзор,кончил в тапки) на данный момент работаю в грузоперевозках на бизнесе 8ми паллетном,есть огромное желание приобрести шестиметровку с таким спальником
Ох сколько разя спал в газели полусидя. Ездили вдвоём с отцом лет 15 назад. О таком даже не мечтали. Как же круто иметь даже такой спальник. Правда удовольствие от дороги мне тогда компенсировало любые неудобства. Эх, молодость...
Обалденная газель! Жаль в обзоре не указал цены на все те плюшки которые были на машину доустановленны. Спальник бомба! Интересно, сколько с пневмой можно возить без ущерба для рамы?
С усами на Якубовича молодого похож. Сектор приз тебе Мишаня!!! Сегодня разыгрываются :Лада, Калина, Лада Приора, Уаз Патриот и наконец - Автомобиль!!! Некоторые водители эти газели так тюнингуют, что они похожи на афганские Барбухайки. Не хватает еще только Киринара, чтобы сзади на подножке ехал и подкладывал башмак на черенке под колесо.
ЗМЗ начал выпускать грузовичек maxus. Прямой конкурент газели. 10 лет назад газель и рядом с ним не стояла. Поэтому и перестали газовцы покупать ЗМЗ. Можно найти maxus и сделать обзор. Все увидят что машина для своего времени отличная
Сколько стоит это чудо? Сколько оно весит в документах и на весах? Какой ресурс двигателя и коробки? Сколько может перевозить по документам и фактически? Сколько оно в гору с грузом может ехать? Сколько оно будет стоить через 5 лет. Сколько оно жрёт топлива на 100км. Сколько стоит ТО у дилера? Вот примерно те вопросы которые интересуют меня как перевозчика, не на один не услышал ответ.
Я работаю на дальнобой на газели. Все налоги все плачу. И зарабатываю и постоянники есть. А вот когда звонишь и назначаешь свою цену за перевозку и в ответ да мы лучше фурой отправим, напрашивается вопрос кто ещё первый сдуется
Работал на такой (только бизнес) с удлинённой кабиной , отличный спальник автономка ! Одно но ! Эвотек не тянет от слова совсем и если ты ещё на газу и в валдайской области не смог разогнаться с горки , то за тобой выстроется шикарный /хвост/ и оч дружелюбных водителей ))! Когда ты тошнишь 50-60 км ))
Интересный обзор, про спальник было очень интересно. Надеемся, что наш автопроизводитель присмотрится к твоим видео и предпримет какие-то идеи, для улучшения своей продукции
@@Haloid00 саляру покупаем по 35-38 рублей с расходом в 12-13 литров, цена газа 23-25 р. С расходом 20-28 литров. А теперь расскажи в коком месте он дешевле?
@@Monolith_26 сейчас даже китайский шерпотрем в разы качественнее российского завода, а камминз выпускают на лицензированном предприятии. Лично у меня первый мотор прошёл 540 тыс, потом был продан)
Может проблема не в моторах, а в законодательстве и пофигизме, позволяющем делать 6 метровые машины? И грузить по 5 тонн? Для 3х метровои машины даже старый добрый змз 402 вполне нормальным мотором был.
Был хороший мотор 405.22. уроды перестали ставить. 150 тыс на таком с нуля проехал,по мотору только свечи дважды менял ради приличия,тяга была и динамика отличные. Все вокруг сыпалось,коробас перебирал,сцепление,рессоры,подаеска,а мотору хоть бы хны. Только горячий,это да,даже зимой вентилятор срабатывал иногда,а летом в жару почти не затыкался.
По опыту езды на нексте хочу сказать ,что машина мне не понравилась до иномарок ещё далеко,движок слабый,отделка салона так себе,но по сравнению с предыдущими газелями это космолёт
Мощнее камминса хватает, на вскидку ивеко и мерседес с 3.0 моторами около 200лс. Другой разговор, что в такой комплектации и ценник двух газелей, если не больше.
Салам Алекум, я очень много смотрю, практически все ролики которые про авто, спасибо, я думаю, разработчики по установке двигатель тоже посмотреть это ролик, конце концов поставить нормально двигатель и коробку
Мне очень интересно почему в гвзели не ставять матор от мерса спринтера 2.9 турбодизель а ставять узеты? Я устоновил 2.9 турбодизель и вроде доволен у меня тоже 4 метровая машина и 120 130 свабодно эдет
Основное свойство корммерческого авто это надёжность! В газели его не было, нет, и скорее всего не будет( Это авто чисто так, по городу пиво развести, но в кармане по любому должны быть болты и гайки)
Так дело не в том, что на камминз ремонт дорогой, а в том, что расценки на перевозки ниже плинтуса. Догрузами может около Москвы и можно заниматься по 10 собирать, а вот за Уралом уже это очень проблематично, у нас это фуры делают.
На евро 3 головка другая, ее так как евро 2 не пробивает, датчики с катушками там скучать не дают. Хотя все проблемы 405 на фоне умз, камня и евротича это мелочи.
Не получается официально, эта газель евро 5 а японские двигатели старые евро 3 максимум, соответственно переоформить с понижением класса евро не получится.
Миша привет. Так у неё уже собственная масса уже большая, наверное подходит к 2500 кг, так там остаётся для груза только 1 т. груза по правилам, а если работать только на штрафы за перегруз, не вижу интереса батрачить. Спасибо за ролики, очень хорошие материалы и обзоры, молодец
У моей стоит 4216 на бензине не едет, только на газу !!!!!!! Переделал головку блока сразу после покупки. На бензине еду на заправку если газ совсем кончился. Бак на 120 литров, хватает на 600-700 км..стараюсь не перегружать. Пробег на сейчас 320000 км
Забавная 3-топливная машина: бензин, газ и солярка для печки. Не хватает только буржуйку поставить и вязанку дров положить.
Спецтюниг печь буржуйка а что для зимника вещь 💪
вот сразу видно в машинах нихера не понимаешь!
Открою тебе секрет, автономии бывают и бензиновые
@@АлексейЗверев-з8р на Запорожцах печка была бензиновая, на Икарусах дизельная. Автономки делают по тому же принципу. Велосипед никто не изобретал, за исключением электронного блока управления.
Забавно видеть дилетанта и сорок пользователей, его лайкнувших, на этом канале))
В книге по эксплуатации,
Раздел 1: при встречном ветре не эксплуатировать!
При боковом и подавно
👍😃😃😃
При боковом - переставлять машину носом к ветру
😂😂😂
@@АлексейЗверев-з8р лучше кормой. Сама поедет - и привет беспилотный грузовик. Почти тесла.
Такими темпами... На мотоблоках будут дальнобоить))))
Такими темпами скоро к лошадям вернёмся 😂
@@александртрунов-п2н её тоже кормить надо, а это не везде возможно🤣
не с такими темпами будут ставить ленивцы или две ведущие оси сзади
@@ixaran тем самым увеличивая массу авто и соответственно уменьшая грузоподъемность. Если газели подведут под весовой контроль, то это быстро все закончится
@@ixaran уже ставят видео про это есть
Что я понял из ролика: завод должен продавать машины без кузова, мотора, кардана и коробки. Остальное: японский V8, N-метровую будку, спальник и удлинение рамы люди поставят сами сразу человеческое, без переплаты за всякое дерьмо типа УМЗ, что идет с завода.
Ты видел у каких-то заводов малотоннажников такие варианты? Может немцы тоже дурни, что не выпускают такие Спринтеры? А может японцы чокнутые, то воообще коротышек делают? Завод предлагает машину под задачи, а остальное вопреки
И назвать это всё - тюнингом
УМЗ это транспортировочная технологическая заглушка.
перед эксплуатацией её необходимо удалить и заменить нормальым двигателем
Спальник лучше чем сама машина!👍😀
"Соответственно":
1:39
1:44
2:45
5:29
5:38
5:46
8:16
9:17
9:58
10:14
10:22
10:30
12:42
13:12
13:51
13:56
14:10
15:34
16:32
16:37
16:40
18:20
18:42
19:06
19:13
19:18
19:26
19:31
19:36
19:47
19:51
20:32
20:40
20:45
21:10
21:57
22:01
37 насчитал! )))
ппц ты заморочился))
Слишком много соответсвий. ))) Подозрительно как-то, соответсвенно. ))
😀😀😀😀
соответственный получается
Из них 16 соответственно за время обзора "скворечника"
Мишаня добрый и позитивный человек ! Сам имею отношение к коммерческому транспорту , но если бы Михаил рассказывал про какую-нибудь рассаду все равно бы смотрел ! Так держать
107 лошадий это конечно сильно. Лавровый лист возить пойдет.
Вряд ли...
сушеный )
Romka513 с горки
Минвату,Пенопласт!!!
@@ДенисБарилко-ъ6у а возим по 5 тонн и в гору
НОРМАЛЬНАЯ ГАЗЕЛЬ) цвет красивый
и грязной подкапоткой всё впечатление испортили!) Машина нарядная, а про двиган забыли.
1) Камминс хорош на ближний бой от крупных городов. Когда есть возможность заправлять его приличным топливом и есть возможность его грамотно обслужить в случае поломки.
2) Японские движки с акпп на газели ставят разные люди и по разным причинам, их много. Единственное что хочу заметить - свап никогда не делают люди, которые а) умеют считать деньги и б) для которых автомобиль исключительно инструмент для зарабатывания денег.
3) Газель на эвотеке это самый ремонтопригодный в любой точке страны и снг автомобиль, и стоимость владения и ремонта такого двигателя выгоднее каминса. Именно поэтому такой двигатель выбирает подавляющее большинство профи, которые ездят не вокруг мск или нино, а по всей стране, и по снг. Чтобы он смогал много тащить ставят грузовой редуктор и ездят очень спокойно, аккуратно, не торопясь и размеренно (чтоб не вихать коробку и не убивать умз высокими оборотами).
Чёто быстро ролик закончился, настолько интересно, что 25 минут прошли незаметно! Миша ну ты мастер обзоров!:)
Зачастил радовать с видосами, это клёво, надеюсь контент еще будет на новые ролики! :)
Здравствуй. Найди газель с полуприцепом. Их тоже ведь частники собирают?
У меня полуприцеп 12 метров на 60 кубов.И да,официальный .
А ещё есть трехосные газели
@@Haloid00 это просто ленивец
Есть еще 6-ти метровые, 30-ти кубовые Газели с такими же прицепами за спиной)) Видел такую в Москве, когда стоянку проезжал
@@СергейГурьянов-ш1у я правда до сих пор не знаю, под какие грузы берут такие кузова ? Подушки с производства возить ?
Мишаня, обзор как всегда на высоте ты лучший!!!
✌️😊🇺🇦
А сало где? А
@@ДмитрийНауменко-у9г у тебя между щёк
@@ДмитрийНауменко-у9г Як у нас кажуть - "Сало у свині звисало"!!!
Будь здоров.✋😆
Так больше особо никто и не снимает)))
@@truckstv брат снимай обзор на фотон ауман самосвал 20 го года. 25 тон. Последняя модель. У него кузов от хова стойт. На него материал нету на интернете
Правильно делаеш что рассказываеш о машине не только для водителей но и для тех кто не имеет к грузоперевозкам никакого отношения. Спасибо.
На дизеле такой аппарат очень хорошо едет в сравнении с бензином/газом. И как мне кажется, лучше переплатить немного денег за соляру и ехать с большим комфортом чем мучать себя и машину.
Да туда хоть самолетный двигатель ставь, всеравно газель
Георгий Алексеев Оно и понятно, но если гонять по области то газель будет хороша. P.s Не являюсь ярым поклонником данного произведения Газа, просто она является неплохой рабочей лошадкой
Alex Green по вашей области может быть, на дальнем востоке погибнешь точно.
Дизель очень хорошо тянет. Но довольно дорог в ремонте.
1- ДИЗЕЛЬ ЧАСТО ОЧЕНЬ ПЛОХОГО КАЧЕСТВА А РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ДОРОГОЙ!
2-ДИЗЕЛЬ НЕ РЕСУРСНЫЙ! ЛОМАЮТСЯ НА ПРОБЕГАХ 50 000! НА БЕНЗИНЕ С ГБО 250 000 ХОДЯТ СПОКОЙНО!
3-БЕНЗИНОВЫЙ ТЫ ОТРЕМОНТИРУЕШЬ В ЛЮБОМ КОЛХОЗЕ! ДИЗЕЛЬ ДАЖЕ У НАС В ГОРОДЕ МИЛЛИОННИКЕ НЕТ НОРМАЛЬНЫХ СЕРВИСОВ! У МЕНЯ ЗНАКОМЫЙ КАК РАЗ ДЕЛАЕТ ЭТИ ДИЗЕЛЯ! У НЕГО ОЧЕРЕДЬ НА ПОЛГОДА!
4-ДИЗЕЛЬ ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ! А НА СЕВЕРАХ ВООБЩЕ ОПАСНО ЕЗДИТЬ!
а транзит, ивека будут? хотелось бы больше полуторок посмотреть)
Согласен. Хорошая идея
Было бы не плохо снять завод Луидор, много интересных машин дорабатывают. Ездил как то забирать от туда машину, мне провели экскурсию по заводу
Или РусКомТранс. Там делают удлинения на газели.
Год ездил на такой! Каминс 2,8-140 л.с. везёт конечно не сравнить с "зажигалками" , но КПП, доставшееся в наследство от Волги, это беда, правда которую при наличии мозга и рук можно отремонтировать самому.. Двигатель, прошёл 350-400 тыс. - масло от замены до замены.. расход груженного -13-14 лит. Всем удачи на дорогах!
Шикарный обзор!
Именно этого и хотят потенциальные покупатели!
Так держать, Мишаня!!
ОБЗОР ОПЯТЬ МНОГО ЧЕГО ОБО ВСЁМ И НИЧЕГО О ВАЖНОМ!!!! МИША У ТЕБЯ ОЧЕНЬ ДЛИННЫЕ ВИДЕО. ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ТЫ ОЧЕНЬ СИЛЬНО ЛЮБИШЬ БОЛТАТЬ ОБО ВСЕМ НА СВЕТЕ!!!! ЗАКАЛИБАЛ ЧЕСТНО! А Я ВЕДЬ ЖДУ ТВОИХ ВИДЕО
Подробный обзор на Газель некст был ранее. Смысл ему одно да потому говорить? Этот обзор был на конкретно эту машину и вкратце обобщил за моторы. Норм обзор.
@@Vovaldo007 так то это так только нудно и долго! Теряет аудиторию.
@@РусланДаниев-к1л ну не знаю тогда.
@@Vovaldo007 ну вот а кто знает то??? Довели страну союз развалили просрали ВСЁ!!! КАК ЖИТЬ ТО БУДЕМ ???? КТО ОТВЕТИТ?????
@@РусланДаниев-к1л а причём страна то? Да и довели либералы до этого. А как жить дальше хз как говориться, чем дальше тем страшнее
Надо привлекать к уголовной ответственности за выпуск авто с таким двигателем,, за издевател ство над водителем
Доброго времени суток. Прекрасный обзор!!!👍👍👍 Кто пользовался или не пользовался...объяснил всё просто, понятно и доступно. Такие ролики смотришь на одном дыхании. Спасибо!👍👍👍
Михаил, слушать вас очень интересно, только в этом сюжете было излишне много слова «соответственно». Спасибо за видос👍
У меня Газелька 1997 года, до сих пор ездиет. Правда кабина немного погнила. Хороший автомобиль.
Согласен 👍👍👍у самого 99г. трех метровка. Вполне хватает.
Странное у вас понятие о хорошем
На транзите попробуйте поездить, и возненавидите эту газель. Ездил и на газели и на форде. Разница- небо и земля.
@Николай Пащенко Согласен. Если руки из того места растут, то машина очень долго проходит, да и в ремонте очень простая. А если не смотреть за машиной, то и новую можно за пол года убить.
@@chiraqnealsan1manatzaqatal875 Попробуй Транзит в поле из подручных средств отремонтировать, а на Газель на любом чермете запчастей навалом.
Чем толще дерево тем крепче рама)!
У меня на соседней улице стоит газель, знакомого, он поставил в газель бизнес (могу ошибаться) движок UZ японский, и автомат от марка , и разгонятся до 160 говорит, и ещё сделал спальник за кабиной, и даже телевизор, одним словом газель шик !
После обзора захотел себе такой спальник на поло.
😁😁😁
На Оку спальник с туалетом и душем!
Можно снять, интересно рассказать про японские среднетонажники. Ни у одного блогера еще не видел интересных японцев. Не знаю как в западной части страны с этими машинами, а на востоке много интересных экземпляров.
Соответственно в этом спальнике соответственно две соответственно форточки соответственно, а соответственно в старом спальнике соответственно была одна, соответственно форточка
Соответственно, надо сделать обзор на слово - "соответственно")))
@@shamantema соответственно я полностью соответственно с этим соответственно согласен
Кароч, полное соответствие xDD
Рундук под диваном хорошая тема. Мне приходилось мелкое барахло ( ключи и небольшие запчасти) возить под сиденьем в ящике от мебели, после небольшой его обработки по габаритам ,в аккурат помещался и задвигать и выдвигать удобно было. Но рундук опция бесспорно классная!
Очень информативное видео , давно хотел узнать как в спальнике внутри , спасибо 😊
Работаю на дальнобое volvo FH12 с верхним спальником или как в простонародье скворечником, объема 120 кубов, всё устраивает кроме того что при погрузке или выгрузке не по лежишь,а так места хватает вполне и зимой тепло.
В 2019 году покинул транспортную сферу. Жду, смотрю, я механик по транспорту. В транспорте не только водители есть))
Поработал в свое время на Газели. Потом на Мерседес спринтер, теперь на Форд транзит.Все - пассажирские. По 10 балльной шкале оцениваю их в 1, 5 и 10 баллов соответственно 🚔🚐
Михаил, расскажите,хотя бы поверхностно, как происходит поиск грузов у частных и федеральных перевозчиков. Было бы интересно узнать.
Про массу верно сказал, владею стандартным (3 м) термосом, без груза вес на весах 2450 кг, знаю коллег массой до 3300-3400 кг, если заставят заезжать на весы, то будет очень печально, хотя перевожу строго до 1500 кг.
Нее... Государство не любит, когда мужик зарабатывает..
Думаю, все эти "удлинёнки" скоро "укоротят"...
Потому, что "ну не должен он жить нормально.. "🙁
Что несёте ? Траки в России и с 3 прицепами есть как поезда едят - если вы не хотите здавать на ц категорию и остальные дело делать для больших грузовиков причём государство - тоже самое и в Америке - каждый выбирает то что легче , выходит легкий путь ищут причем государство .
@@timurtimur53 них@я не понял... но, очень интересно.... 😊
Зарабатывает? Сомнительно на этой машине. Больше уйдет в нее
Плюс ко всему, у этого мотора ресурс маленький. А в свое время ЗМЗ просто хотели дешевле покупать блоки цилиндров на свои двигатели у газа но по факту они не договорились. А не из за того что они конкуренты.
Поэтому и не договорились что конкуренты. Вот и ставят теперь уазовские моторы в газели а заволжские в уазы. Олигархам своя выгода,а на чем будут люди ездить похер.
Мишаня, лайк тебе за старания. Контент отличный как всегда
Спасибо!)
Я по мухосранскам Юкона на стареньком Хамви Н1 дальнобоил. Версия пикап, удлинненый, спалка сверху. Дороги проселочные и зима 8мес в году. Заработал на нем 230к зеленых за 6мес.
В таком скворечнике летом самый первый просыпаешься потому что жарко зимой холодно. Кто работал тот знает
А на верхней полке в кабине с металлической крышей не жарко? Здесь пластик и окна почти в пол! Насчет зимы, надо делать второе отверстие в кабину в районе головы для циркуляции воздуха и будет тепло, а то гофру в ноги проведут и все,воздух снизу заталкиваеться и не циркулирует.
Андрей С для этого я всегда спал с открытым люком
Само собой - это компромиссное решение
Ничего там не жарко !!
@@truckstv Соответственно!)))
С прошедшим праздником тебя Мишаня!!! Попросить хотел, когда делаеш обзоры, подробно рассказывай что обозначют цыфры и буквы на кабинах грузовиков. ведь на разных производителях они свои...зарание спасибо...А канал класный с удовольствием смотрю все подряд!!!
Из всего обзора самое лучшее это яшик дакен💪✌
У меня Газель 2006 года с Крайслером - не нарадуюсь. Движок - бомба
Когда будет обзор на газель с гармошкой)
или с полуприцепом
Всмысле?
@@владислав-г3э2л забей в гугл "газель с полуприцепом"
Или газель ----- длиномер)), это интересно.
А что там обозревать? Газель сама себя против ветра не тащит. А с прицепом..🤣🤣🤣 ни кпп ни сцепление ни двигатель.. стоковые не подходят. Таскал... в курсе.. выход ставить японца... но там уже другие проблемы.. А с газа один ответ... машина в составе автопоезда не предназначена.. вопрос снят
Прикольный аппарат.........цвет зачетный......интересно, а можно на заказ пассажирское сиденье переделать на одножопное, а вместо второго запилить холодильник и над ним сделать мини-лестницу для облегчения подьема наверх....
Спасибо за обзор,кончил в тапки) на данный момент работаю в грузоперевозках на бизнесе 8ми паллетном,есть огромное желание приобрести шестиметровку с таким спальником
что из японских посоветуете,после того как мой а274 сдаст,или капремонт всё таки?
спасибо.
Ох сколько разя спал в газели полусидя. Ездили вдвоём с отцом лет 15 назад. О таком даже не мечтали. Как же круто иметь даже такой спальник. Правда удовольствие от дороги мне тогда компенсировало любые неудобства. Эх, молодость...
Какая высота от земли и до верхней наружней точки спальника и какая высота а будке?
Какая высота от земли до верха тента? Габариты нужны для ворот 🥅.
Около 3.30
У меня кузов 2,2, высота ворот в гараже 3,2 - влезает хорошо, пробывали такую же запихнуть в гараж - не влезла, нужно 3,4 хотя бы
Смеялся про сотку УМЗ)))
У меня была с 6 метровым. Две тонны грузишь и Урал переходишь на 1й передаче)
Взял с Каменсом, другое дело!
Один раз в неделю я и на креслах посплю... а планар это супер!
Обалденная газель! Жаль в обзоре не указал цены на все те плюшки которые были на машину доустановленны. Спальник бомба! Интересно, сколько с пневмой можно возить без ущерба для рамы?
Словечко-паразит "соответственно". Очень много раз повторил. А ролик интересный получился. Спасибо.
Это такая фишка у некоторых людей, говорить именно это слово)))
С усами на Якубовича молодого похож. Сектор приз тебе Мишаня!!! Сегодня разыгрываются :Лада, Калина, Лада Приора, Уаз Патриот и наконец - Автомобиль!!!
Некоторые водители эти газели так тюнингуют, что они похожи на афганские Барбухайки. Не хватает еще только Киринара, чтобы сзади на подножке ехал и подкладывал башмак на черенке под колесо.
Мишаня, спасибо. Как всегда интересно. Убирай слово паразит "Соответственно"
ЗМЗ начал выпускать грузовичек maxus. Прямой конкурент газели. 10 лет назад газель и рядом с ним не стояла. Поэтому и перестали газовцы покупать ЗМЗ. Можно найти maxus и сделать обзор. Все увидят что машина для своего времени отличная
Даешь обзор с закабинным спальником 🤛✌
Согласен. Даеш контент
Помню " колхоз тюнинг" в 91ом году, 53им. с завода пилил. Главное борта нарастить, перегруз, наше все, йопта.
Классный видос
Хороший рассказ Михаил о данной модификации газели
Однозначно лайк
Сколько стоит это чудо? Сколько оно весит в документах и на весах? Какой ресурс двигателя и коробки? Сколько может перевозить по документам и фактически? Сколько оно в гору с грузом может ехать? Сколько оно будет стоить через 5 лет. Сколько оно жрёт топлива на 100км. Сколько стоит ТО у дилера? Вот примерно те вопросы которые интересуют меня как перевозчика, не на один не услышал ответ.
почему обзор спальника без лисы провёл?
Она уже старая для него))
Сколько, про каминс то комментариев, ездил на всех моторах и каминс и даже 409 ставил, но после установки 3uz понял , что лучше него нет ни чего)))
Ничего, не переживайте. Скоро эти грузовички налогами обложат.
@Alexander Fil транспортный налог, налог на ип или на самозанятость и так платим.
Ну с такими блогерами которые на каждом видосе об этом говорить конечно обложат налогами!)))
Да не обложат. На них работать не особо выгодно хоть и нет всяких платонов.
Я работаю на дальнобой на газели. Все налоги все плачу. И зарабатываю и постоянники есть. А вот когда звонишь и назначаешь свою цену за перевозку и в ответ да мы лучше фурой отправим, напрашивается вопрос кто ещё первый сдуется
И категорию С
Работал на такой (только бизнес) с удлинённой кабиной , отличный спальник автономка ! Одно но ! Эвотек не тянет от слова совсем и если ты ещё на газу и в валдайской области не смог разогнаться с горки , то за тобой выстроется шикарный /хвост/ и оч дружелюбных водителей ))! Когда ты тошнишь 50-60 км ))
Как по мне то самый лучший вариант для дальнобоя это газель турбодизель.самая достойная газель.
Интересный обзор, про спальник было очень интересно. Надеемся, что наш автопроизводитель присмотрится к твоим видео и предпримет какие-то идеи, для улучшения своей продукции
там все уже предпринято и работает так как работает, кому то выгодно что бы было именно так как сейчас.
И все забывают про еще один плюс газелей от доработчиков - проезд в центр Москвы. Ибо грузоподъёмность килограмм пятьсот по паспорту.
Так за ТТК не более тонны
Доброго времени суток. Хотелось бы посмотреть, по возможности посмотреть обзор Валдай NEXT. Настроен приобрести, но меня терзают смутные сомнения...
Спасибо за видос! А все таки теоретический видос о весовых ограничениях снимешь?
Подскажите пожалуйста где такую штору заказать в Краснодаре или неподалёку. Спасибо
Надо ее на выставку американских траков, народ повеселить..😁
Это точно. У них пикапы с полуприцепами до 13 тонн - легковой считаются))))
ua-cam.com/video/tmYUaOZZk7M/v-deo.html
Болван,не видел ты Ам.трешака
Нужен обзор старой газели с 402 или 406 мотором что бы люди знали с чего все начиналось
Этот мотор предназначен для автомобилей,которые по городским помойкам ездят,картон собирать. Не более
Так по деньгам этот ДВС выходит дешевле дизеля.
@@Haloid00
Этот двигатель дешёвый, но он реально не едет, ставили бы 409-й было бы не плохо, а дизель, тем более китайский не каждый захочет...
@@Monolith_26 айфон тоже китайский, и вся бытовая техника, что есть в доме-тоже китайская. Так что это выражение уже устарело лет так 10 назад
@@Haloid00 саляру покупаем по 35-38 рублей с расходом в 12-13 литров, цена газа 23-25 р. С расходом 20-28 литров. А теперь расскажи в коком месте он дешевле?
@@Monolith_26 сейчас даже китайский шерпотрем в разы качественнее российского завода, а камминз выпускают на лицензированном предприятии. Лично у меня первый мотор прошёл 540 тыс, потом был продан)
ты говоришь что за перегруз не трогают,а как перегруженная газель будет проходить весовую рамку?
Может проблема не в моторах, а в законодательстве и пофигизме, позволяющем делать 6 метровые машины? И грузить по 5 тонн? Для 3х метровои машины даже старый добрый змз 402 вполне нормальным мотором был.
Был хороший мотор 405.22. уроды перестали ставить. 150 тыс на таком с нуля проехал,по мотору только свечи дважды менял ради приличия,тяга была и динамика отличные. Все вокруг сыпалось,коробас перебирал,сцепление,рессоры,подаеска,а мотору хоть бы хны. Только горячий,это да,даже зимой вентилятор срабатывал иногда,а летом в жару почти не затыкался.
По опыту езды на нексте хочу сказать ,что машина мне не понравилась до иномарок ещё далеко,движок слабый,отделка салона так себе,но по сравнению с предыдущими газелями это космолёт
ну как ты и понимаешь, на иномарки они не рассчитывают, у них свой клиент.
В какой иномарке так разбирается панель без единого болта? Или где то пластик лучше? В какой иномарке мощнее камминса мотор?
Мощнее камминса хватает, на вскидку ивеко и мерседес с 3.0 моторами около 200лс. Другой разговор, что в такой комплектации и ценник двух газелей, если не больше.
@@bulatovmercedestechnic8321 пожалуй эти два мотора и приходят в голову хотя каминс шьётся больше 200
Салам Алекум, я очень много смотрю, практически все ролики которые про авто, спасибо, я думаю, разработчики по установке двигатель тоже посмотреть это ролик, конце концов поставить нормально двигатель и коробку
Крутой видос, Михаил. Спасибо :)
Так вот ты про какой обзор говорил на том же месте, ютуб хорошо работает, рандомная предложка и попали куда надо 😁
Отличный обзор спальника!
почему на этих машинках нет блокировки? очень часто видишь, как буксует очередная хазелька...
вес машины под 4тн ..о каком перегрузе идет речь ,если она уже с перегрузом )))))))))))))))
Какие 4? У меня фермер с платформой 4.20, весит 2500. Эта примерно столько же. Трёшку возит.
6м с тремя баллонами пустая весит 3200 и ещё трешку в нее грузят. Вот и считайте общую массу.
@@teamster5964 а потом удивляются лопнувшей раме, хреновым тормозам и слабому двигателю, а виноват автоГаз🤣
@@АлександрГор-ш1щ если им дать усиленную раму и мощный двигатель, они в нее 6 тонн погрузят и рама опять лопнет
4,2 длина высота 2,3 каминс пустая 2780 весит без водителя
Работаю на Газели Некст с Камминсом. Для неё это отличный двигатель. Бензинки уже пора прекращать на них ставить
СООТВЕТСТВЕННО!...👍😉
Мне очень интересно почему в гвзели не ставять матор от мерса спринтера 2.9 турбодизель а ставять узеты? Я устоновил 2.9 турбодизель и вроде доволен у меня тоже 4 метровая машина и 120 130 свабодно эдет
Забыл про наноспальник из пассажирского сиденья 😅😅
А какими программами и сервисами пользуются Дальнобойщики, плечевого типа доставок?
Мир вам. Братья на этом бойнодальном можно зимой возит из г Хабаровска до г Дербент, зимой возит капусту помидоры. Мир вам.
Основное свойство корммерческого авто это надёжность! В газели его не было, нет, и скорее всего не будет( Это авто чисто так, по городу пиво развести, но в кармане по любому должны быть болты и гайки)
405 евро 2 и газ, то что доктор прописал, а так да, каминз веселее, пока до ремонта не дойдёт да и дороже руб/км
На евро 2 случаем блок не прорезями?
Так дело не в том, что на камминз ремонт дорогой, а в том, что расценки на перевозки ниже плинтуса. Догрузами может около Москвы и можно заниматься по 10 собирать, а вот за Уралом уже это очень проблематично, у нас это фуры делают.
И газ 2е поколение хлопушка
@@sergon1434 405 все с прорезями.
На евро 3 головка другая, ее так как евро 2 не пробивает, датчики с катушками там скучать не дают. Хотя все проблемы 405 на фоне умз, камня и евротича это мелочи.
что в нее сбоку и сверху грузить? пенопласт? краном?
А совершенно не важно какой там двигатель. Он выкидывается и ставится 1GR или 3UZ и погнали.
5 vz fe
Не получается официально, эта газель евро 5 а японские двигатели старые евро 3 максимум, соответственно переоформить с понижением класса евро не получится.
Миша привет. Так у неё уже собственная масса уже большая, наверное подходит к 2500 кг, так там остаётся для груза только 1 т. груза по правилам, а если работать только на штрафы за перегруз, не вижу интереса батрачить. Спасибо за ролики, очень хорошие материалы и обзоры, молодец
Когда будет обзор ГАЗ Гольдер? Говорят сам Баста разрабатывал дизайн.
фьють ха!
У моей стоит 4216 на бензине не едет, только на газу !!!!!!! Переделал головку блока сразу после покупки. На бензине еду на заправку если газ совсем кончился. Бак на 120 литров, хватает на 600-700 км..стараюсь не перегружать. Пробег на сейчас 320000 км
Основной рассказ про спальник, и жизнь водителя работающего на малотонажныж грузовиках.
Можно сделать обзор форд транзит 2013 цельнометаллический фургон 1,5 тонны