Je RÉVISE le MOTEUR 602cc de ma 2CV (pistons, joints, etc)
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- Опубліковано 8 лип 2024
- Dans ce troisième épisode je vous montre comment j'ai plus ou moins révisé le moteur de ma 2CV Citroën...
Le tuto de réglage des culasses : urlz.fr/lkvB
Le budget :
La restauration du châssis et des essieux m'a couté 218 euros.
L'assemblage des éléments m'a couté 82 euros.
La révision du moteur m’a couté 295 euros.
Pour la petite histoire :
En novembre 2022 j'ai acheté une 2CV, mais elle est en pièces détachées... J'ai tous les éléments nécessaires pour la remonter et la faire tourner !
Par contre, je vais devoir rénover le châssis, les essieux, le moteur, les freins, la carrosserie, etc.
Je filme avec une caméra Sony ZV-1 et j'enregistre avec un microphone RØDE VidéoMicro.
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Chapitres :
00:00 Introduction
00:18 Démontage du moteur
03:52 Remontage du moteur
16:44 Teaser
16:51 Générique de fin
Musiques :
Hanso - Martin Landstrom
4 Malcom - Sarah, the Illstrumentalist
Salamanca - Sarah, the Illstrumentalist
Booh Ya - Tigran Viken
Look How Pretty Today Is - Sarah, the Illstrumentalist
Papa Funk - Spring Gang
A Cold Wind - Savvun
Prospect Park West - Jerry McHoy
#2cv #citroen #moteur - Авто та транспорт
Bonjour merci de perpétuer la compétence des anciens Citroën et de la partager grâce à UA-cam une vidéo agréable bravo.
Merci infiniment ! C'est avec grand plaisir 🤗
Commencer par un moteur de 2CV est une belle preuve d'intelligence, les moteurs qui ont suivis et jusqu'à aujourd'hui sont fait à peu près pareil à quelques exceptions près. Bravo La chevronnée , 2e vidéo que je vois et encore un sans faute !
Bonjour, bon boulot! Juste un petit conseil lorsque l'on refait un moteur de 2CV: Remplacement du mano-contact d'huile, et remplacement (ou réfection) du reniflard (ils font aujourd'hui des kits de réparation)
belle trouvaille, une deudeuche dans le grenier à mamie ! la classe absolue, l'ancien c'est le futur ! un conseil ne pas stationner n'importe où le bestiau.... et la nuit mettre la limousine au frais, il y a des voleurs partout !!!! (la société, c'est la jungle, surtout si les malfrats visionnent les vidéos sur le net, encore plus facile pour eux!)
Merci ! Oui, j'ai entendu quelques histoires.... Je ferai en sorte quelle soit toujours à l'abri, même s'il lui arrivera sûrement de dormir dehors de temps en temps...😅
Je suis un vieux mâle blanc cisgenre, je n'aurais jamais imaginé qu'une femme non seulement aime autant la mécanique, mais soit capable d'accomplir un tel travail. C'est superbe, propre, un modèle pour un cours de mécanique. L'âme même du moteur nous est révélée.
Alors là bravo, chapeau bas.
Et en plus... vous êtes belle.
Merci beaucoup, ça me fait très plaisir !
Je tombe sur la chaine par hasard... moi qui aime les moteurs, et particulièrement les anciennes mécaniques, je suis ravi... et étonné de voir cette passion chez une femme. C'est sans doute rare. Très bonne continuation 👍
Un grand merci !
Merci, ayant possédé une 2CV et une Ami6 cette vidéo me rappelle de bons souvenirs, notamment la facilité à sortir le moteur et à le démonter. Bonne continuation.
Merci beaucoup ! 😺
Bonjour à la base je ne suis un fan de la 2cv (c est rare), car je suis plutôt 4L. Mais là je sens une réconciliation avec cette voiture grâce à vous. Beau travail continuez
Ravie d‘être à l’origine d’une potentielle réconciliation ! Qui sait, d’ici quelques épisodes, vous aurez une 2CV 😅
Bouhhh ! Un Renaultiste !
Mon premier moteur que j'ai refait.
Merci beaucoup pour les souvenirs.
Salut Maeva,
Bravo pour ta prestation. La relève est assurée, ton papa doit être fier !
Tu le salueras de ma part ;-))
Bonne continuation et bonnes vadrouilles.
Merci beaucoup 😊C’est chose faite 🤠
salut j'adore tes vidéos de 2cv moi je démontais la 2cv de mon père a L'Age de 14 ans et il était fier de me voir faire a mes 16 ans il est décède j'ais continué la mécanique mais la 2cv comme mon père me manque toujours très difficile de trouver une 2cv a bricoler avec amour
Bonjour ça fait plaisir de voir une femme remonter un moteur 2cv sa mérite un like et 1 abonné en plus bon courage
Merci du soutien !
je ne vois pas pourquoi une femme ne pourrait pas remonté un moteur surtout à l'établi !!
Salut, que de souvenir pour moi cette vidéo. ça me rappelle l’époque on je bricolais la 2cv de maman avec mon père.
Juste une petite remarque on place la clef Dyn sur l’écrou et non pas sur la tête de vis. Le couple pourrait être faussé par un frottement de la vis dans sont logement. A+ Merci pour les vidéos.
Ravie que cette vidéo vous évoque de bons souvenirs 🤗
Merci pour la remarque ! Effectivement, je n'ai pas fait attention 😅
@@lachevronnee En "pratique", pour le serrage au couple, ça n'a pas une incidence énorme qu'on serre sur l'écrou ou la vis 😉
En général sur les éléments où un serrage au couple précis est important, comme une culasse, on n'utilise pas un assemblage vis-écrou (en gros un boulon, je sais de quoi je parle, merde quoi... 🤣) mais une vis dans un trou taraudé, donc en pratique le choix ne se pose pas.
Bonsoir. A chaque parution de vidéo, je suis bleuffer par ton travail tout en douceur et dextérité et tout paraît si simple....je me demande a chaque fois comment tu vas me surprendre...bravo..beau travail..👍👍👍
Merci beaucoup 🤗 Il faut avouer que le montage donne l'impression que c'est simple pour moi, hors caméra je fais pas mal de connerie 😅
@@lachevronnee c'est pour ça qu'on ne voit que tes mains a la caméra..😂😂
Ça fait tellement plaisir de voir de l’ancienne! Merci! Pas d’électrique, pas de connerie de ce genre. En plus c’est très intéressant moi qui compte restaurer une 2cv… bravo et merci encore. Courage, et donne nous encore de belles vidéos de ce genre!🤩😎👍
Merci beaucoup, c'est super gentil ! 😀
qui dit que les filles ne s'y connaissaient pas en mécanique une vidéo très intéressante et instructive merci pour cette belle vidéo bonne journée
Merci beaucoup 🤗
Les commentaires sont magiques 😂 ... Entre les "c'est bien mais j'ai a t'apprendre" et les "waaaaw incroyable, j'aurais pas fait mieux" 😂😂😂
C’est vrai qu’il y a un sacré contraste 😅
Vidéo très sympa bravo mademoiselle mécanicien motos de métier ,a quelques détails près ne jamais ,jamais démonté un moteur sale, pour des raisons évidentes de sécurité ,le montage des joints Spy ,mais vraiment du pas trop mauvais job bravo
Merci beaucoup, c’est très gentil ! ☺️
Un abonné de plus pour toi 😃
J'aime beaucoup le style de tes vidéos, belle qualité d'image, musique de fond agréable et explications en voix off, ça change et c'est vraiment sympa 😉🙂
Le tout sur un chouette projet de restauration, bonne continuation et hâte de voir la suite ! 😃
Merci beaucoup, ça me fait super plaisir 😊
Bonjour "la chevronné" enchanté de découvrir ta chaine et te voir autant passionné et joyeuse.
Tu as une bonne connaissance et tes vidéos sontagréables à regarder merci beaucoup pour ton partage.
Tu réalise exactement le rêve que j'ai toujours eu (malheureusement pas encore eu le bonheur de pouvoir réaliser)
Très beau travail que ta passion continue le plus longtemps possible.
😊
Un grand merci !
@@lachevronnee un grand MERCI à vous de continuer à faire vivre nos plus belle deuch et de rendre hommage à cette " petiote par la taille mais enorme par son histoire et son amour"
Moteur à plat : Subaru, porsche et .... la 2CV ! 😆 Et ouai à l époque ils ont déjà pensé à ça pour abaisser le centre de gravité de ce bolide et permettre un meilleur Cx pour optimiser l aérodynamisme ! Et le 2 de 2CH c est pr le double arbre à came en tête !
le 602 est un moteur culbuté avec un seul arbre à came !!!
j'ai jamais touché a une 2 CV mais c'est fou comment c'est tellement simple mécaniquement , sa me donnerais envie de faire pareil
Oui, c’est accessible et ça donne envie de s’y intéresser !
Une video qui peut porté la mention "aucune clé à chocs n'a été utilisée pendant ce tournage" bravo bravo pour cette belle video de mecanique
Merci beaucoup ! C’est tellement fragile, il ne vaut mieux pas s’y risquer…
Bravo ! Le courage, il est venu, la motivation semblait ne pas être un problème, la volonté et la persévérance ne t'ont pas fait défaut, une belle trajectoire donc et surtout, un très bon bagage déjà acquis, à ton jeune âge. Les vues augmentent, les abonnés aussi. En fait, un départ dans la grande vie, sous de bons auspices ! Je te souhaite, une pleine réussite dans tes projets, quels qu'ils soient, tu l'auras bien méritée (cette réussite 😂)
Nikel, cette rénovation moteur...Encor une fois BRAVO
Très bon boulot madame , c'est très impressionnant ce genre de vidéo !
Merci beaucoup 😄
Bonjour je viens juste de découvrir ta chaine je nai pas hesiter une seconde pour mabonner bravo à toi pour tout ceux que tu fais et merci de nous faire partager tout ça on sans qu'il ya de la passion dans t vidéo hâte de voir les autre
Merci beaucoup, ça me fait très plaisir ! 😇
C’est la première que je vois l’intérieur d’un moteur de 2cv, c’est très particulier ! Merci pour la vidéo 😊
Ravie de te l'avoir fait découvrir ! Merci à toi 😄
Excellent travail tu maîtrises très bien c est si rare de voir une mécanicienne …….😍
Merci beaucoup ☺️
Et un abonné de plus ! Bravo pour cette vidéo ! Et je viens de découvrir que la 2CV est en fait un flat 2 😄
Chapeau Bas !❤❤
Merci beaucoup 😁
Bien ce tuto ,j'aurais pu réparer ma Dyane à l'époque ,le moteur claquait ,sans doute un embiellage fatigué , j 'ai quand même réussi à faire toutes mes études avec...... c'était du costaud ce moulin ! :))
Merci ! Ces petites voitures semblent increvables 🤠
je découvre cette chaine avec cette vidéo et je tenais a dire, gros respect et toutes mes humnle félicitations. tant pour la partie méca que pour la qualité de la vidéo.
Merci infiniment pour tous ces compliments 🤗
@@lachevronnee je le penses j suis admiratif de la rigueur et du soin apporté au travail présenté la. . C est fait consciencieusement et avec le souci d être clair et limpide , une chaîne que je vais suivre de prêt je pense
Merci beaucoup ! J'essaie de m'appliquer dans ce que je fais et de l'expliquer avec mes mots... je suis contente que ça plaise 😊
@@lachevronnee et c est réussi, la formule fonctionne bien je trouves et je pense que tu n à rien à envier aux grandes chaînes du genre. J attends avec impatience ta prochaine vidéo, ce sont ce genre de vidéos qui redonne un coup de booster quand une journée meca s est mal passé, alors soit assuré que c est du beau boulot
Bonjour mademoiselle, tu as fait un très bon travail, félicitations 😉
Merci beaucoup, c'est super sympa !
Purée ! Une mécanicienne, et qualifiée de surcroît.... bravo et chapeau bas la demoiselle ! Amitiés d’Alsace 😊
Un grand merci ! ☺️
Qualifiée et diplômée !
Le cœur de la bête est prêt a battre ! il avais l'aire plutôt sain c'est bien, dans sont jus mais très propre. Bon par contre nous laisser sur un teasing comme ca c'est sadique un peu la! vite vite la suite 😂super vidéo en tout cas!
Merci beaucoup ! Je ne l'avais pas démarré avant le démontage, mais c'est vrai qu'il était pas en mauvaise état... j'aurais pu me contenter de remplacer les joints 😄 Il faudra encore attendre un peu pour la suite aha
de 4’44 a 5’08 qu’ils sont beaux ces chevrons !!!
Bravo!
complètement fan :)
Merci 🤗
Pour l'allumage, si jamais ça t'intéresse, il y a classic auto elec qui font des module d'allumage transistorisé qui te permet de supprimer le condensateur car les refabs sont franchement de mauvaise qualité, et l'avantage c'est que c'est simple de retourner à l'origine si jamais tu as un soucis 👌
Ça tombe bien, c'est prévu ! J'attends la fin du projet pour en faire la commande. Pour l'instant j'essaie d'acheter les choses vraiment essentielles pour terminer la restauration 😺
C'est du bel ouvrage, bravo!
Merci !
Trop bien, c'est super agréable à regarder , merci! je m'abonne !
Merci beaucoup et bienvenue 🤗
Merci pour ton tutoriel . Je l ai partagé à mes filles. Tu es là bienvenue à plouay pour la nationale 2cv 2o23
Merci à vous 😊 Je ne sais pas si la 2CV sera prête d'ici la rencontre national 😅
Beau boulot !
Merci, ça fait plaisir 🤗
Je suis bluffé ! Mais quel talent !
Merci beaucoup !!!
Au fait! Le choix des musiques, pas mal du tout!😋👍
Merci beaucoup 🤗
Salutatoi
je découvre, je visionne et Je viens de me prendre un rewind de 44 ans, je ne sais pas si je dois te dire merci🙊 mais en tout cas beau d'job .
Je m'abonne et j'active le tocsin.
A bientôt
Oh merci beaucoup !
C'est avec plaisir que je m'abone vidéo clair pratique et efficace ^^😀😃😉😊
Merci ! 😊
Bonjour et encore une vidéo intéressante.
J'envisage la restauration de vieux tracteur, pas les mêmes moteurs (diesel) mais pour moi de très bonnes vidéos instructive, je suis menuisier.
Merci et bravo
Merci beaucoup ! Bon courage pour votre projet ! ☺️
@@lachevronnee merci
bravo, continuez :)
Merci beaucoup 😁
Great job👍🏻👍🏻
Merci ☺️
Formidable. Vous venez de démonter et remonter ce moteur avec un outillage classique. J'adore ce genre de conception. Maintenant, la plupart des moteurs impose l'utilisation d'outils spécifiques si on veut pas démonter/remonter sans casser 😄
Merci pour votre commentaire ! Dans ce cas, n'hésitez pas à me donner des conseils pour ce type d'intervention. J'ai prévu de m'occuper des culasses avant la mise sur route. Donc vos conseils pourraient encore me servir 😊
@@lachevronnee y a méprise, c'était pour vous féliciter chaudement de votre travail. Je découvre que les anciens ingénieurs avaient prévu que l'on puisse réparer ou remettre à neuf rapidement et simplement . Maintenant, pour beaucoup de moteurs récents, rien que pour démonter une bougie il faut acheter / emprunter l'outil spécial. Pour les culasses, si les soupapes sont étanches, je crois qu'il y a juste à vérifier les guides de soupapes, qu'il n'y pas trop de jeu.
J'ai cru que c'était un reproche ... Merci pour votre soutien !
Bravo pour le bon boulot !!
Un grand merci !
Bonsoir , super vidéo ca fait plaisir de voir un moteur de 2cv démonter puis remonter , je possède une dyane 👍
Merci beaucoup 🤗 Génial ! De quelle année est-elle ?
@@lachevronnee bonsoir ma dyane es de 1982 je vous enverrai une photo si vous voulez ?
Félicitations, ça me rappelle des souvenirs.
Mon premier moteur que j'ai refait est un moteur de 2CV.
Merci beaucoup ! C'est le mieux pour débuter 😊
@@lachevronnee
Tu fais déjà un travail de professionnelle.
Excellent, je viens de tomber sur tes vidéos et je les trouve excellente.
Donc pour mon 1er visionnage, j ai pu constater que tu aimer la mécanique et que tu es peut-être motarde, j ai vu la Buell😉
Merci beaucoup 😊 Effectivement, j'aime bien la mécanique ! Pour la moto, il s'agit de celle de mon père.... je suis plus Solex 😅
Et hop, un nouvel abonné.
Bienvenue 🤠
super bon travaille 🙂
Merci beaucoup 😁
Magnifique boulot j'adore .... je suis dans l'ancienne aussi mais plutôt moto ... Par contre attention a la pate a joint qui peut boucher des conduits de graissage ou autre si on en met de trop , j'ai malheureusement été confronter a cette mésaventure .. Je fait pourtant très attention à ça ce qui ne m'as pas empêcher de me faire avoir !! bonne continuation... je m'abonne...
Merci beaucoup ! C’était la première fois que j’utilisais de la pâte à joint, je ferais en sorte de la mettre plus vers les bords extérieur la prochaine fois 😃
bravo...miss..
Merci beaucoup 😇
Tre bien👍
moi même j’ose pas toucher et surtout démonter ,me rappelle autrefois quand je réparait mes téléviseurs et surtout les portables ou portatifs comme on disait dans les années 70 ,j'vais toujours a chaque fois des pièces en trop après le remontage oups mais en plus ça fonctionnait..... en mécanique j'aurais tout faux , en tout cas bravo 😉👍
Haha, ça arrive ...
Eh beh franchement chapeau madame
Merci 🤗
@@lachevronnee 😉
super bon boulot !
Merci 😁
Salut, je viens de voir les vidéos où tu t'attaques à la carrosserie. Comme je suis passionné de rénovation, je m'abonne.
J'avoue avoir eu très mal avec le marteau surtout au démontage de l'axe de piston. Ensuite, j'ai vu le maillet et je me suis détendu.
Mais c'est en forgeant que l'on devient forgeron. Tu parais patiente, méticuleuse et passionnée, ceux sont les bases de la mécanique.
Je te souhaite bon courage, je sais que tu en as (J'ai vu le camping car) et je vais regarder les autres vidéos. J'aimerai aussi te conseiller la chaine d'un autre passionné, plus âgé, et qui bosse aussi très bien; RV-19.
Merci énormément, c'est vraiment super gentil ! Haha oui, tout n'est pas parfait, mais j'apprends beaucoup avec les retours 😅
Oui, je suis déjà la chaîne de RV-19 !
Merci encore !
@@lachevronnee Super, bonne continuation et félicitation pour ton CAP !
Merci beaucoup ☺️
Salut pas mal la vidéo très agréable à regarder, sauf il y a deux trois trucs qui me dérange pour ma part attention à la loptit je trouve que tu en m'est un peux beaucoup ça déborde dans le carter..ça vas faire des dépôts
Et aussi c'est dommage que tu as pas touché au culasse tu aurais pu changer les joints de soupapes et les décalaminer... comme tu as tout démonter
Et le carburateur faire une petite révision et un nettoyage très important😉 pour une bonne puissance 🏎
Continue comme ça, ça se voit que tu aimes ça✌
Merci beaucoup !
Pour les culasses, j'en parle dans le prochain épisode, mais je risque de devoir les réviser 😅
C'est prévu pour le carburateur, mais pas tout de suite... J'attends d'avoir fait la carrosserie pour bien prendre le temps 🤗
Très bon travail Maéva. Ça me rappelle des souvenirs... L'embiellage n'avait pas de jeu ?
Tu vas avoir une belle voiture. Bon, moi, je n'ai pas les moyens de me payer une 2CV alors j'ai acheté des Jaguar... Si, si, je vous assure que c'est bien moins cher !
Merci infiniment !
Non, aucune jeu … Je veux bien vous croire, les prix sont des fois délirant… même pour des épaves 🥲
Bonjour,
Simple petite observation. J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de pâte à joint... Cela va boucher les conduits. Il faut en mettre peu et tapoter du bout du doigt pour l'étaler.
Merci pour ce partage d'expérience.
Merci ! La remarque m’a été faite plusieurs fois… je serais un peu moins généreuse la prochaine fois 🤗
Biennnnn!
Merci ! 😃
Super vidéo mais j'attendais deux petites choses : le joint de culasse en canette et une haie socialiste ou un turbo pour les 700ch ou rien ! Je rigole évidemment :) ça change et s'est CHILL au possible, j'adore !
Merci beaucoup, c’est super gentil ☺️
N'oublie pas, les clé dynamo c'est presque inutile avec une rallonge, la rallonge vrille et ton couple n'est plus bon 😉
EDIT avant de me faire arracher, je suis mécano de competition 😇
Merci beaucoup pour le conseil ☺️
Félicitations Maéva !
Chouette projet de restauration, je suis heureux de découvrir ta chaîne
j'adore tes vidéos je m'abonne avec plaisir . J'ai passé mon enfance dans une 2 CV camionnette AZU de 1963 que de souvenirs .
Bravo et merci donne nous encore de belles vidéos de ce genre ! c'est super !
Question aux abonnés tous les moteurs que j'ai refait ont des chapeaux de bielles hors les bielles des 2 CV n'ont pas de chapeau !
Qui peut me dire comment ils ont monté les bielles sur le vilebrequin ?
Merci
Coucou c'est encore moi je vous vois mettre des repères avec un stabilo blanc bonne initiative mais quand vous allez nettoyer les pieces vous allez utiliser un produit style Acetone et ce produit risque de vous escamoter vos repères Les seuls repères efficaces se sont les coups de pointeau que vous assenez avec un petit marteau vous pouvez en mettre plusieurs pas pièces cela ne nuit pas
J’ai mis une trace blanche par dessus les traces d’origine. C’était plus pour que ça me tape à l’œil lors du remontage ! 🤗
👏👏👏
🤗
Super vidéo !
Juste un conseil lors du serrage au couple d'un assemblage boulonné (par exemple les 2 carters sur la 2CV) c'est l'écrou qu'il faut serrer à la clé dynamo et non la vis 😉
Merci beaucoup ! Oui, j’ai déjà eu plusieurs commentaires qui me font la remarque… je serai plus vigilante la prochaine fois 😅
Tiens, je suis curieux, qu'est ce que ca change ?
@@schlass265 La vis subit plus de contrainte avec le frottement de la matière qu'elle traverse alors que l'écrou n'a que le frottement du filetage (infime) et le contact de son support (avec une rondelle il se réduit encore).
@@patrickpeuhimporte4460 merci beaucoup !
bravo!😁ma moitié ne c'est pas qu'il y a une jauge pour l'huile !
Merci ! Il faut juste prendre le temps de lui montrer 😄
Il me semble que le terme réfection moteur serait plus approprié........... Félicitations pour cet excellent travail..........
Merci beaucoup, c’est super sympa 😄
good
En tout cas ça fait plaisir une femme qui aime la mécanique ! Si je n'avais 47 piges je te demanderai en mariage !
Merci ! 😇
Bonjour Maeva. C'est la première fois que je regarde ta chaîne et j'ai trouvé ton démontage du moteur de ta 2cv et ensuite le remontage très intéressant et très bien filmé avec une belle musique. Bravo, je vais regarder tes autres vidéos pour te connaitre. Je suppose que tu es mécanicienne ou alors tu t'y connais très bien . En tout cas c'est du très bon boulot. Et la fin avec le moteur qui tousse , va t'il démarrer ? Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo bon remontage et prenez soin de toi et à très bientôt .
Merci beaucoup ! C’est super sympa 🤠
Jolie mécano.. le prochain un V8
Merci 😊
Pas mal la vidéo! J'ai de loin moins de compétences en mécanique que toi mais je me permets ce commentaire quand même: ton filtre à huile est serré beaucoup beaucoup trop fort, à la prochaine vidange tu va vraiment galérer pour le desserrer. J'aurais tendance à dire qu'il faut pas insister plus que ça une fois que tu sens que le filtre est en place. Bonne journée
Merci pour ton commentaire ! Oui, c'est ce que je me suis dit après coup... Au pire pour le sortir à la prochaine vidange, j'ai une clé pour filtre à huile 😅
Haha c'est sûr que quand on a le bon outil ça change tout, je me souviens plusieurs fois avoir du passer un tournevis à travers le filtre pour faire levier
Oui, c'est la solution de secours ! ll m'est déjà arrivé de ne pas réussir avec la clé et le tournevis est une valeur sûre 😆
Un beau petit moteur, mine de rien. Et du beau travail!
La goupille de l'axe du piston, est-ce qu'il ne vaut pas mieux la placer comme à 10:24 et pas 10:35 ? Pour éviter qu'elle ne saute à haut régime.
Bonjour et merci pour cette vidéo. Je viens de découvrir votre chaine très intéressant et bravo pour votre travail. Il me semble que si on utilise une rallonge pour serrer au couple ça peut fausser le resultat (?)... Je sais que le serrage n'est pas toujours facile d'accès.
Merci infiniment 😇 Effectivement, pas toujours évident 😅
Si je peux donner une astuce pour aller 5 fois plus vite, sans aide.
Sur la vidéo, on voie que le déblocage des vis est la partie délicate, et qu'elle est bien faite. Par contre, ensuite, la partie "facile" mais qui prend énormément de temps, c'est de faire le très grand nombre de tour de vis pour finir de les enlever totalement.
La plupart des outils électriques sont mauvais et trop agressifs, ils abiment les vis, et on comprend le choix judicieux de ne pas les utiliser sur la vidéo.
Mais, sur n'importe quel site chinois, on trouve des petits "tourne-vis électriques" vraiment pas cher, fonctionnant avec des piles rechargeable génériques qu'on peut partager entre de nombreux appareil, et dont la construction "low cost" donne un énorme avantage: ils ont un couple maximal très faible, et on en conséquence une fonctionnalité "dynamométrique" intégrée par conception. C'est a dire que quand la vis qu'il font tourner se bloque ou devient dure, au lieu d’abîmer quoi que ce soit, ces tourne-vis électrique vont juste ce bloquer, et arrêter de forcer sur la vis.
Et via un adaptateur standard et courant, le tournevis électrique va directement sur les douilles du cliquet, ou sur sa rallonge. Ce qui permet de passer très rapidement de l'un à l'autre, et de n'utiliser que le cliquet quand on a besoin de forcer avec précision.
J'en utilise un depuis plusieurs années (payé 8 euros), pour faire très rapidement tourner les vis une fois qu'elles sont débloquées, ou pour les faire tourner jusqu'au "constact" lors du remontage, et ça fait gagner un temps incroyable, sans pour autant abîmer quoi que ce soit. Il partage ses piles rechargeables triple A avec mon phare de vélo, mon miniclavier sans fil, et d'autres appareils que je n'utilise jamais simultanément.
On pense souvent a tors qu'un outils "plus bas de gamme" est moins bien dans tous les cas. On pense rarement qu'au contraire, le fait qu'il soit "bas de gamme" puisse lui donner des avantages et un supériorité pour certaine taches sur des outils plus haut de gamme.
(et oui, sur de nombreuses vidéos youtube, je suis atterré de voir des mécanos tout faire à la clef à choc pneumatique, dans une volonté de destruction et de sabotage manifeste)
En espérant que cette astuce aide d'autres personnes.
(ps: moi aussi j'adore les moteurs à plat, et je fais moi aussi moi-même toute ma mécanique sur ma voiture qui a un moteur "similaire", évidement à plat. En l'occurence une petite GT86 de 2020.).
Merci pour le tips ! Je dois avouer que c'est un réel plaisir de travailler sur la 2CV et j'aime prendre le temps avec un petit cliquet 😊
Mais le jour où j'en aurais marre, je penserais au petit tournevis électrique !
@@lachevronnee pareil, un vrai plaisir aussi de travailler sur ma voiture, de prendre le temps de tout faire à la perfection, puis ensuite, le plaisir de ressentir la mécanique en conduisant, et de ressentir le fonctionnement si précis du moteur à plat ...
De ressentir le fonctionnement de chaque pièce, chaque partie de la voiture dont on effectue régulièrement l'entretiens sois-même.
Et cette tranquillité d'esprit, de savoir que ça a été bien fait, qu'on peut compter sur sa mécanique en toute circonstances.
De même, ça fait 25 ans que je fais moi même ma "mécanique" sur mes rollers, et en particulier le nettoyage et re-huilage ou re-graissage des roulements. Un vrai plaisir d'utiliser une mécanique qu'on à sois même remise "au top" avec soin.
👍👍👍👍
😇
Bravo ! A 13:48 il s’agit des soupapes qui sont étanches non ? Et à 13:50 c’est le réglage du jeu aux soupapes et pas des culasses ? C’est juste pour mourir moins bête ! Je trouve que c’est un joli travail à l’image de la mécanicienne, fait dans le calme !👍
3:06 et 12:27 SURTOUT JAMAIS FRAPPER AVEC UN MARTEAU!!! Tu vas endommager les coussinets du vilo. Faut faire rentrer les axes avec une tige filetée, des rondelles et écrous.
bien, mais pour l'allumage, un conseil, vires l'allumage d'origine à rupteurs et installes un allumage électronique...pour le nettoyage du bloc avant remontage, il est très conseillé de passer des brosses fines dans tous les conduits de graissage, car de la crasse s'accumule un peu partout avec le temps. Et le carbu ça n'aurait pas été du luxe de le démonter pour le nettoyer dans un bac à ultra sons et changer tous les joints et la membrane de pompe de reprise...
J'ai prévu de mettre un allumage transistorisé, c'est beaucoup plus durable ! Concernant le carburateur, je pensais le réviser et lui donner un petit coup de nettoyage dans un second temps 🙂 Par contre je ne lui ai pas prévu de thalasso à l'ultra sons....
Oh non😢, pas d’allumage electro… (même si tu a le droit de faire ce que tu veux 😅).
Ce n’est que mon avis, mais si c’est pour tomber dans l’absurdité moderne… un allumage mécanique se répare et ne te laissera jamais sur le bord de la route(ou pas longtemps).
L’allumage transistorisé est différent de l’allumage électronique 😁 Je vous invite à faire une recherche pour en savoir plus, mais ce type d’allumage garde le système des vis platinées et supprime le condensateur !
Désolé, ma remarque est stupide. Sans compter qu’un condensateur, est une pièce électronique.
Tu va mettre des vitres électrique 😂🤭
@@vincentreveillaud3250 C'est vraiment ne rien à connaître à la mécanique de dire que c'est une absurdité: question fiabilité et efficacité, un allumage électronique est à des années lumière de l'allumage d'origine (et en plus le moteur tourne nettement mieux à tous les régimes et consomme un poil moins): ayant passé mon permis en 1980 je suis assez vieux pour avoir connu les voitures à rupteurs dans la vraie vie et crois moi y a pas photo...J'ai monté mon premier allumage électronique en 1983 sur une Citroën CX2000 et TOUTES mes voitures anciennes ont reçu cette modernisation (qui est d'ailleurs totalement réversible)= l'allumage à rupteurs ça va pour les voitures musée qui ne roulent pas ou extrêmement peu...ma Dyane 6, si demain matin je décide de faire un trajet de 1000km dans la journée je le fais sans le moindre état d'âme comme si c'était avec ma voiture moderne turbo + injection directe...Après si tu préfères rouler avec une voiture "roulette russe" c'est toi qui vois...
Magnifique tuto. Tu as mis des cylindres neufs ou juste déglacé les anciens?
Merci beaucoup ! Ce sont des neufs, mais les anciens me serviront pour un autre moteur 😉
@@lachevronnee j'avais refait une 2cv en épave complète il y a quelques années et il n'est pas dit que parmi les épaves présentes dans le maquis Corse je n'essaie pas d'en sauver une. Et j'ai un moteur qui m'attend (un 400cc). Si j'ai. Besoin d'infos je saurai où regarder 😊
Haha ça tombe bien, normalement, à partir d'octobre je vais m'occuper d'un moteur 425cc !
Beau remontage ! J'espère pour toi qu'il ne fuira pas, j'ai fais de même durant le weekend, il me reste aussi à l'essayer avant de le monter dans la voiture. On croise les doigts 🤞
ho un autre Jean-Loup! c'est si rare! 😱
Merci beaucoup ! Je l'espère aussi pour nous deux 😅
@@Jean_Loup_Avec_Un_P Étonnamment, il y en a plus qu'il n'y paraît 😜
@@Deuchman59 🤣
👏👌nikel
Merci ci tu viens avec à Bruxelles je serai ravis de vous voire en vrai 😁
bravo car je suis totalement incapable de faire ce que tu fais en mécanique...
Incroyable !! comment vous vous souvenez ou vont les différentes pièces démontées ? pour moi c'est de la magie lol
Elles sont rangées dans l’ordre de démontage 😋
la grande question que je me pose c’est comment vous faites pour vous souvenir des boulons quand vous remontez, vous etes super forts les mecanos !!
si il n'en reste pas c'est bon si il y en reste c'est qu'il était en trop et si il n'y en a pas assez c'est qu'il n'y en a pas besoin 🤣🤣🤣
doucement avec la loctite : idéalement il faudrait qu'elle ne bave pas à l'intérieur du carter, un morceau pourrait boucher un fin perçage de lubrification, dans le vilbrequin notamment.
il a l'air en excellent état ce moulin. il est d'ailleurs presque increvable tant qu'il a de l'huile, il ne lui manque qu'un bon module d'allumage électronique.
si ce n'est pas fait il serait prudent de démonter et bien nettoyer le carbu et tous ses gicleurs.
J'ai prévu de mettre un allumage transistorisé et de réviser la carburateur, mais après avoir terminé la carrosserie 🤗
YEP
Restauration citroën 2 cv
J'aime bien quand tu as dit "radiateur d'huile " car beaucoup se moquent de moi quand je parle du radiateur de la deux cheveaux ...... j' ai lu "refroidisseur " ( pourquoi pas ) réfrigérateur.... ... bref la deux cheveaux est refroidie par air et huile et non "par air " comme une fiat 500
Mine de rien c'était des voitures assez économiques, car il n'y avait que 2 cylindres.
L'Ami8 était quand-même plus puissante mais avait un moteur très ressemblant.
La contrepartie c'était un peu plus de vitrations.
Bon! On ne ferait pas voler un avion avec ça mais en même temps ça consommait pas trop.