Muy bien explicado mi amigo... Gracias, los que contamos con herramienta a veces nos frenamos es por conocimiento, pero gracias a gente como ustedes podemos solucionar problemas "sencillos".
Estimado Francisco, soy Luís Felipe, desde Río de Janeiro, Brasil. Nada más, solamente, para saludarte. Lo que has enseñado en este video voy hacerlo al Kangoo. Gracias.
Bien explicado..genial. Ahora me doy cuenta lo que me paso recién.. sentí un golpe..y se me plancho de atrás. Deduje que era la barra..se ve que en mi caso..se habrá macaneado las estrías. O haya perdido la tuerca..por que sentí hace 3 días un golpe como si hubiera agarrado algo..y no vi nada en la calle. Abrazo
Muy bueno el video y la explicación, es verdad que esta lleno de videos para Kangoo y Clío 2 y son diferentes por el estriado que lleva en el Torrington. Un tip para que se les haga mas fácil , con una varilla roscada de 10 mm con paso de rosca de 1,5 , dos arandelas y una tuerca y el tubo de 30 , cortan la varilla 20 o 30 mm mas mas que el largo del tubo , ponen la varilla , le pasan el tubo de 30 y le ponen 2 arandelas y la tuerca y la van girando. Un Saludo.
@@MrMither porque motivo lo levantaste?se vencen solos de altura o por q motivo no conserva la altura original q son unos 38 cm del centro de la masa al filo del guardabarro.
Amigo no hace falta girar la barra por qué tiene estría de los dos lados, solo le mueve el brazo para arriba o para abajo y se clava la barra, yo lo hago midiendo con la rueda puesta desde el aro hasta el guardabarro
mira, primero cepille las estrias para q salga la mayor cantidad de tierra, dsps wd40 y lo deje un par de horas, y recien despues empece a darle @@ALEJANDROMILU
Es así se marca el eje y se baja del brazo no se mueve el eje y para probar ay que meter la barra en su posición original si la ponemos un cuarto o la mitad cuando bajas el auto se plancha porque se rompen las estrias
No hay de qué, Gracias por tu tiempo invertido en este vídeo. A mi me sirvió mucho. Tengo un megane y se bajó mucho despues de meter 3 personas grandes dentro.
Exelente. pero deberias hacer otro video pero alguien que te grabe y tu hacer todo el trabajo desde cero. por ejemplo yo tengo un pequeño prolema que la barra no sale no afloja nada. esta súper pegada
Seria lo ideal. Pero no tengo ayudante. La barra le tenes que poner bastante wd40 y vas sacando de a poco. A mi me costó muchísimo también la primera vez. Tenes que ajustar y soltar el tornillo muchas veces y de a poquito va moviendo.
una pregunta capo, del lado del conductor también se puede sacar? o solamente del lado de acompañante pq justo del lado del acompañante la rosca de la barra esta rota!
Hola. Gracias. La verdad es que nose que medida es porque yo use unos tornillos que tenia en un tarro. Probé un par hasta que di con la medida. Disculpa por no poder ayudarte en eso 🤦♂️.
La rosca del bulon es de 10 mm con un paso de rosca de 1,5 ... sino una varilla roscada de 10 mm y una tuerca y arandela y la cortas 30 mm mas que el tubo de 30
Hola Francisco, doblaste la chapa del auto o algo por el estilo? En mi caso entre el alojamiento de la barra de torsion y la chapa del auto no entra ni siquiera el tubo de 30 Gracias de antemano!
Hola a mí me pasó eso de tener que doblar la punta de la chapa del zócalo. Y también hace como 3 años hice como un tutorial de Clío (tengo el mismo megane del video), y me quedo por el piso, no había forma de levantarlo, se me ardieron los libros, tuve que llevarlo a la fuerza al taller y ahí lo levantaron. Lo subieron al máximo pero aún así con el cilindro de gnc queda más bajo atrás que adelante, no me gusta... Pero no sube más
hola. te consulto porque no me quedo claro. cuanta vuelta le diste a la espiga siguiendo la marca que hiciste . 1/4 o 1/2 o 3/4 o una vuelta entera.. y si sabes cuanto equivale 1/4 de giro en centímetros . para saber mas o menos . si la tengo que levantar 5 centimetros? cuanta vuelta le tengo que dar.. espero se entienda la pregunta. saludos
Te consulto yo lo quiero subir al auto ya q cuando voy con mi familia se baja mucho de atras x el peso y tambien capas ya se habran desgastado los amortiguadores....cuanto es lo maximo q se puede subir de atras 5 o 10 ctm ya q esta de fabrica la altura agradeceria t respuesta gracias
Hola, la verdad no te sabría decir cuanto se puede subir, pero supongo que más alto de lo que viene de fabrica no debe ser recomendable. De todas formas sería recomendable que lo revise alguien idóneo en el tema para que te diga si tenes algo que esta roto y así poder repararlo. Supongo eso sería lo más conveniente, saludos.
@@Brunitocoronio hola. Me paso lo mismo cuando desarme la primera ves jaja. La verdad la altura original nose cual es realmente. Yo lo que hize fue ir levantandolo y probando a ver a que altura quería que quedara. Cuando vi que estaba a la altura que yo quería lo dejé ahí y chau. Anda girando la barra y fijándote, tenes que apoyar el auto cada vez que giras la barra así ves la altura que te quedó.
Hola buenas tardes cambie el eje trasero de un reno 21 amortiguadores nuevos y sigue golpeando eso tambiem puede ser qe no le dieron la altura qe corresponde
Amigo ...que pasa si aflojó la barra y en caso de querer levantarlo solo empujó hacia abajo donde va la rueda y vuelvo a poner la barra? No queda más alto en ese caso también? Digo en vez de girar las estrías de la barra.....
A mi me pasaba lo mismo y es el ruleman (torrintong) que lleva en el medio del eje. Se puede hacer un cambio y que le pongan un alemite para engrasar o hacer recambio del eje
Vas atornillando de a poquito y la presión que ejerce el tornillo en la barra la va sacando. Ajustas y soltas y así se va moviendo de a poquito. Es bastante trabajoso la primera vez porque se suelen ensuciar mucho, ya después sale y entra facil. Yo lo hize con bastante wd 40.
La rosca del bulon es de 10 mm con un paso de rosca de 1,5 ... sino una varilla roscada de 10 mm y una tuerca y arandela y la cortas 30 mm mas que el tubo de 30
Muy bien explicado mi amigo... Gracias, los que contamos con herramienta a veces nos frenamos es por conocimiento, pero gracias a gente como ustedes podemos solucionar problemas "sencillos".
Muchas gracias 💪💪
Estimado Francisco, soy Luís Felipe, desde Río de Janeiro, Brasil. Nada más, solamente, para saludarte. Lo que has enseñado en este video voy hacerlo al Kangoo. Gracias.
Gracias amigo...tengo un Megan.... y me pasó lo mismo..quise subir.le...y se me complicó...y se me quedo ..bajo... gracias x tu tiempo....
Buenas tardes mí hermano saludos desde Venezuela muy bien la explicación gracias
Bien explicado..genial.
Ahora me doy cuenta lo que me paso recién.. sentí un golpe..y se me plancho de atrás.
Deduje que era la barra..se ve que en mi caso..se habrá macaneado las estrías.
O haya perdido la tuerca..por que sentí hace 3 días un golpe como si hubiera agarrado algo..y no vi nada en la calle.
Abrazo
Muy bueno el video y la explicación, es verdad que esta lleno de videos para Kangoo y Clío 2 y son diferentes por el estriado que lleva en el Torrington. Un tip para que se les haga mas fácil , con una varilla roscada de 10 mm con paso de rosca de 1,5 , dos arandelas y una tuerca y el tubo de 30 , cortan la varilla 20 o 30 mm mas mas que el largo del tubo , ponen la varilla , le pasan el tubo de 30 y le ponen 2 arandelas y la tuerca y la van girando. Un Saludo.
Genio. Muchas gracias el aporte. Yo no lo hice de esa manera pero va de 10 igual. Muchas gracias.
@@MrMither porque motivo lo levantaste?se vencen solos de altura o por q motivo no conserva la altura original q son unos 38 cm del centro de la masa al filo del guardabarro.
alto cabashete amigo. excellte explicacion, me le voy animar a mi r9 gracias.
Muy claro el vídeo Fran !! 👍
Crakk me rre sirvio este video gracias por tu tiempo
Gracias x la info pero podrias haber sacado la pieza para poder ver bien como se hace .pero al menos ya tengo nocion ..graciasss
Amigo no hace falta girar la barra por qué tiene estría de los dos lados, solo le mueve el brazo para arriba o para abajo y se clava la barra, yo lo hago midiendo con la rueda puesta desde el aro hasta el guardabarro
Yo lo hize de esa manera y no me funciono. Saludos.
Cómo hacen para sacar las barras y que no se barran las roscas de los tornillos? Por qué me volví loco y no pude sacarlas
mira, primero cepille las estrias para q salga la mayor cantidad de tierra, dsps wd40 y lo deje un par de horas, y recien despues empece a darle @@ALEJANDROMILU
Es así se marca el eje y se baja del brazo no se mueve el eje y para probar ay que meter la barra en su posición original si la ponemos un cuarto o la mitad cuando bajas el auto se plancha porque se rompen las estrias
Un lujo tu video d mucha ayuda saludos
Gracias por hacer el vídeo, justo lo que hace falta saber para no echar moco.
De nada. Me alegro que te sirva.
@@MrMither te hago una consulta, tengo que cambiar la barra de torsión es lo mismo?
Muy bueno... tengo q hacer lo mismo. Tambiem soy de bahia. Caño el megane. Abrazo
Buenísimo jeje. Un caño el megane. Este es 1.9 dti. Metele para adelante nomas. Abrazo.
gracias por el video amigo me re sirvió.
Gracias lo probaré en cuanto pueda
Los explicaste muy bienn, capo!!!
Muchas gracias
Elegante video colega
Hola muchas gracias me puedes decir la medida del tornillo que usaste
Saludos
Justo el video que necesitaba!! 🤙🏼
Me alegro que te sirva.
En el caso del otro lado es igual? O es inversa? Ósea girando para la trompa del auto se levanta tmb o siempre es en sentido horario para que levante?
Muy bueno el vídeo capo mucha gracias
Una pregunta xq se me jode mucho el sensor de velocimetro
Aca en salta averigue el original y sale $40 mil ... Compre uno de $4.500 marca Filauto y anda bien. Lo que si estoy seguro que va a durar poco
al video le falta la forma visual de como se hace el trabajo, lo de mas todo bien. mil gracias por tu video.tutorial.
Si es verdad. Jeje. Disculpa.
No hay de qué, Gracias por tu tiempo invertido en este vídeo. A mi me sirvió mucho. Tengo un megane y se bajó mucho despues de meter 3 personas grandes dentro.
Seria bueno si puedes hacer un tutorial sobre como cambiar los rule manes de las ruedas traseras. Seria genial.
Exelente. pero deberias hacer otro video pero alguien que te grabe y tu hacer todo el trabajo desde cero. por ejemplo yo tengo un pequeño prolema que la barra no sale no afloja nada. esta súper pegada
Seria lo ideal. Pero no tengo ayudante. La barra le tenes que poner bastante wd40 y vas sacando de a poco. A mi me costó muchísimo también la primera vez. Tenes que ajustar y soltar el tornillo muchas veces y de a poquito va moviendo.
una pregunta capo, del lado del conductor también se puede sacar? o solamente del lado de acompañante
pq justo del lado del acompañante la rosca de la barra esta rota!
Hola. La barra está dividida al medio. Sale media barra para cada lado. Osea que lamentablemente tenes que sacar si o si de los 2 lados. Saludos.
Hola viejo, buen video! pregunta...cuantos cm baja o sube por cada estria? gracias
Unos 2 cm más o menos.
@@MrMither Muchas gracias!!
@@MrMither muy bien. Gracias.
Grande Fran!
Hola me gustó mucho el vídeo . Me podés decir que medidas de tornillo sería . Espero tu respuesta desde ya muchas gracias
Hola. Gracias. La verdad es que nose que medida es porque yo use unos tornillos que tenia en un tarro. Probé un par hasta que di con la medida. Disculpa por no poder ayudarte en eso 🤦♂️.
La rosca del bulon es de 10 mm con un paso de rosca de 1,5 ... sino una varilla roscada de 10 mm y una tuerca y arandela y la cortas 30 mm mas que el tubo de 30
@@emmetbrown1700 hola amigo muchas gracias
El mío está bajo.. adelante...y toca... mucho...le boy a subir..atrás..así queda mejor la altura...para andar...
Hola Francisco, doblaste la chapa del auto o algo por el estilo? En mi caso entre el alojamiento de la barra de torsion y la chapa del auto no entra ni siquiera el tubo de 30
Gracias de antemano!
Hola. La verdad no recuerdo haber doblado la chapa del auto. Es un poco ajustado el lugar, pero la chapa no la doble.
Hola a mí me pasó eso de tener que doblar la punta de la chapa del zócalo. Y también hace como 3 años hice como un tutorial de Clío (tengo el mismo megane del video), y me quedo por el piso, no había forma de levantarlo, se me ardieron los libros, tuve que llevarlo a la fuerza al taller y ahí lo levantaron. Lo subieron al máximo pero aún así con el cilindro de gnc queda más bajo atrás que adelante, no me gusta... Pero no sube más
Crack !! Graciad por enseñar y cuando le das la altura medi desde el piso.saludos desde lanus
No se mide desde el piso...😂
Que medida de cuerda del tornillo le entra ahi?
👍👍
Hola amigo te pregunto para el Renault fluence será igual el sistema yo lo quiero bajar
Hola. La verdad no te sabría decir. Nunca metí mano en un fluence jaja. Disculpa.
Muy bien y gracias por tu videos . Te consulto cambiaste los bujes o como se llame , es igual q el Clio m2000.
Buenas noches, sirve para una coupé Mégane?
hola. te consulto porque no me quedo claro. cuanta vuelta le diste a la espiga siguiendo la marca que hiciste . 1/4 o 1/2 o 3/4 o una vuelta entera.. y si sabes cuanto equivale 1/4 de giro en centímetros . para saber mas o menos . si la tengo que levantar 5 centimetros? cuanta vuelta le tengo que dar.. espero se entienda la pregunta. saludos
Hola, mira, yo fui girando la barra y midiendo, por cada diente que iba girando la altura varía casi 2 cm. Ya sea para bajarlo o levantarlo al auto.
Saludos amigo, entiendo entonces que si quiero subirlo 2 cm. solo debe correrlo al siguiente diente, osea como 1 mm. De recorrido sentido horario?
Te consulto yo lo quiero subir al auto ya q cuando voy con mi familia se baja mucho de atras x el peso y tambien capas ya se habran desgastado los amortiguadores....cuanto es lo maximo q se puede subir de atras 5 o 10 ctm ya q esta de fabrica la altura agradeceria t respuesta gracias
Hola, la verdad no te sabría decir cuanto se puede subir, pero supongo que más alto de lo que viene de fabrica no debe ser recomendable. De todas formas sería recomendable que lo revise alguien idóneo en el tema para que te diga si tenes algo que esta roto y así poder repararlo. Supongo eso sería lo más conveniente, saludos.
Pregunta si le das una vuelta entera cuanto centrimetros levantaria el megane
Amigo hize cagada no lo marque 😢 cómo puedo saber en qué posición estaba original? Gracias
@@Brunitocoronio hola. Me paso lo mismo cuando desarme la primera ves jaja. La verdad la altura original nose cual es realmente. Yo lo que hize fue ir levantandolo y probando a ver a que altura quería que quedara. Cuando vi que estaba a la altura que yo quería lo dejé ahí y chau. Anda girando la barra y fijándote, tenes que apoyar el auto cada vez que giras la barra así ves la altura que te quedó.
Hola buenas tardes cambie el eje trasero de un reno 21 amortiguadores nuevos y sigue golpeando eso tambiem puede ser qe no le dieron la altura qe corresponde
Si tranquilamente puede ser eso.
Gracias Francisco
Buenísimo! Y adelante cuánto quedó la rueda del guardabarros?
Con unos progresivos rm quedó a 2 cm la rueda del borde del guardabarros.
@@MrMither gracias
@@MrMither eso es d los 2 lasos se hace o solo de un lado lo d girar la barra
Cómo le quedó el carro ¿ Le quedó suave la suspensión?
Quedo más duro. Se nota más seguro para manejarlo.
@@MrMither yo la vez pasada hice eso pero me quedo muy duro sentía mucho los bache que no amortiguaba no se si lo subí mucho.
En mi caso quedo más firme el andar, pero no tanto como decís vos. Se puede manejar muy bien.
Amigo ...que pasa si aflojó la barra y en caso de querer levantarlo solo empujó hacia abajo donde va la rueda y vuelvo a poner la barra? No queda más alto en ese caso también? Digo en vez de girar las estrías de la barra.....
Hola. Es lo que yo hize en principio. Y no funcionó. Si queres proba. Pero a mi no me funcionó así. Saludos.
@@MrMither Que bulon usas para sacar la barra?
Hola capo lo tenes q regular de los 2 lados ?
Así es. Son independientes.
ami me pasa con la kangoo.. ya se cambio eje trasero y amortiguadores y sigue un GOLPE SECO nose que puede ser.. buen video grosoo
Yo tenía un golpe cuando agarraba un poso y era el tope de goma del amortiguador
A mi me pasaba lo mismo y es el ruleman (torrintong) que lleva en el medio del eje. Se puede hacer un cambio y que le pongan un alemite para engrasar o hacer recambio del eje
Cuantos cm notaste aprox. que baje/suba por diente de la barra que corres?
2 cm maso.
Pregunta es sentido horario en ambos lados para subirlo ?
Hola. No. En el caso de lado acompañante es sentido horario y en el caso de lado conductor anti horario. Saludos.
@@MrMither gracias Francisco ,abrazo!!
Medida y rosca del tornillo? Yo hice como en el clio viejo h me quedo planchado ahora quiero levantarlo
Las medidas no las se. Pero para levantarlo tenes que hacer lo que digo en el video. Ya que a mi me habia pasado lo mismo que a vos en un principio.
Muchas gracias capo Saludos
Podrías mostrar cómo quedóel megane con progresivos adelante
No me deja Subir imágenes en los comentarios. Disculpa.
yo tengo el megane 1 fase 2 y tiene dos barras sera que tengo que sacar las dos barras por que con una barra ni se mueve
Disculpa. Que cosa ni se mueve? La altura del auto?
La barra d torcion hay q sacarla de los 2 lados??
Así es. Esta dividida al medio. Se saca 1 barra para cada lado.
Pregunta el Renault 19 es igual
Hola, la verdad nose. Disculpa.
Amigo como haces la extracción de la barra con el tubo y el tornillo?
Vas atornillando de a poquito y la presión que ejerce el tornillo en la barra la va sacando. Ajustas y soltas y así se va moviendo de a poquito. Es bastante trabajoso la primera vez porque se suelen ensuciar mucho, ya después sale y entra facil. Yo lo hize con bastante wd 40.
@@MrMither gracias!!
Será lo mismo para una scenic 2001? necesito bajarla
Creo que es similar si.
Hola alguien sabe la medida del espárrago para comprar en una bulonera?
La rosca del bulon es de 10 mm con un paso de rosca de 1,5 ... sino una varilla roscada de 10 mm y una tuerca y arandela y la cortas 30 mm mas que el tubo de 30
¿ En un Renault Clio 1 sería lo mismo ?
La verdad creo que no. Pero fijate que hay tutoriales para clio 1. Saludos.
Se puede romper o para algo si lo bajas asi?
Hola. No. Yo lo baje hace tiempo ya y anda perfecto el auto. Un poco más firme el andar nada más.
Capo mostras biem la erramienta q usastes ablo del esparrago
Q paso es el tornillo para sacar la barra ?
Esa información te la debo. Disculpa.
@@MrMither En México me dio M10X1 milimétrico en las dos barras que maneja el megane 1 en Mexico
Amigo pense que ibas a hacer el movimiento de la barra
Sube 5mm milímetros por cada estría q gire
X q no mostras como se saca la barra 😂
Me pasas tu cel
Si. 2914473191.
@@MrMither código de area
Ablas tanto y enrealidad no mostrastes el laburo ni la diferencia con el clio
Mucho bla bla y no se entendio nada
Así que bueno nada, sigamos nada, así que nada, digamos.
Yo no entendí nada porque no haces nada puro hablar y hablar y hablar y no haces eso desde el principio..
Hay otros tutoriales. Suerte.