Добрый вечер.Подскажите пожалуйста у меня постоянная проблемма ступица течёт,менял сальники ,смазку покупал специальную для ступиц и все равно через время(2-3недели) снова со стороны рессор кооесо всё в смазке. Место самого сальника всё нор без заусенцев всё нор ,единственное я помазал подшипники но всю тубу вложил,может это много? Я смотрю вы просто помазали подшипники и всё а я .Хотя на другой стороне так же много положил и всё нор Вот и не знаю
Сапун з/м проверте может забит,также посмотрите состояние чулка и ступицы ну и затягивайте ступицу так что бы не пыло люфта.гайку затените до упора,а потом отпустите примерно на 45градусов
-Снять спарка не обязательно снять колёса. - цилендрый надо проверять, мокрый , или в клену. -пружины имеет значения их положения, есть ли ABS. -сальники сральники одно разовый, их обязательно менять. - состояние подшипник важное, сгорившый, или удареный. - барабан , колодки, и опорный щит должный быть сухим, с помощью очиститель тормозов, или другой вид бензина. - обработка винти цилиндра, ( резьба) для лёгкая подводка. -перед установки подводите колодки до полная закрытая положения цилендрый. - гайка можно и нужно дотинуть максимум , или 35кг/см2 нютен. Сколько сможешь. - крути колесо для проверки сальника, не где не задивается. -подвести колодок, пре свободный колесо , на домкрате. - подвод, на HD .к мосту закрыт, от моста раслабит на 6-8 щелчков , пре новый колодки, нужно стучит на опорный щит, что б колодки попали на места. Бывает так что колодки надо прожечь, на дорогу и сново подвести, евро5 в основном, . - проверьте уровень масло на мосту .
Ты крут человек) что занимает три часа сделал в 8 минут!
Просто и понятно
Нечего лишнего!
Как сильно нужно кольцо затягивать который подшипник затягивает?
Здравствуйте вы откуда мне нужно калодки и главное цилиндр сколько стоит
Масло с заднего моста не надо сливать?
Добрый вечер.Подскажите пожалуйста у меня постоянная проблемма ступица течёт,менял сальники ,смазку покупал специальную для ступиц и все равно через время(2-3недели) снова со стороны рессор кооесо всё в смазке.
Место самого сальника всё нор без заусенцев всё нор ,единственное я помазал подшипники но всю тубу вложил,может это много?
Я смотрю вы просто помазали подшипники и всё а я .Хотя на другой стороне так же много положил и всё нор
Вот и не знаю
Сапун з/м проверте может забит,также посмотрите состояние чулка и ступицы ну и затягивайте ступицу так что бы не пыло люфта.гайку затените до упора,а потом отпустите примерно на 45градусов
@@madivan9305гайку затянуть до конца это само кольцо которое подшипник затягивает? И как сильно её затянуть, просто от руки?
-Снять спарка не обязательно снять колёса.
- цилендрый надо проверять, мокрый , или в клену.
-пружины имеет значения их положения, есть ли ABS.
-сальники сральники одно разовый, их обязательно менять.
- состояние подшипник важное, сгорившый, или удареный.
- барабан , колодки, и опорный щит должный быть сухим, с помощью очиститель тормозов, или другой вид бензина.
- обработка винти цилиндра, ( резьба) для лёгкая подводка.
-перед установки подводите колодки до полная закрытая положения цилендрый.
- гайка можно и нужно дотинуть максимум , или 35кг/см2 нютен. Сколько сможешь.
- крути колесо для проверки сальника, не где не задивается.
-подвести колодок, пре свободный колесо , на домкрате.
- подвод, на HD .к мосту закрыт, от моста раслабит на 6-8 щелчков , пре новый колодки, нужно стучит на опорный щит, что б колодки попали на места.
Бывает так что колодки надо прожечь, на дорогу и сново подвести, евро5 в основном, .
- проверьте уровень масло на мосту .