Ich glaube nicht, dass ein Schrankenwärter jemals auf die Idee kommt, Leute bei geschlossener Schranke "rüberzuwinken". Es wird einfach an besetzen Schrankenposten und Stellwerken regelmäßig dem vorbeifahrenden Zug gewunken.
Human Error. Da hilft kein glauben. Da ist erstmal Signal und Wahrnehmung. Nicht ohne Grund gibt es im Flugverkehr Checklisten die gegenseitig abgefragt werden. Kein das hat der andere bzw wird der andere schon machen. Daher ist so ein Winken ungünstig, Signal und Wirkung!
Wir haben auch Schranken, aber keine Besetzten. Aber auch da kam es manchmal bei einigen Leuten zu Verwirrung wenn der Zugführer seinen Kollegen am Ende des Zugs gewunken hat. Da gabs dann erst einmal die laute Hupe des Zugs und Kopfschütteln des Zugführers.
Naja, nachdem man bereits 40 Minuten an der Schranke gewartet hat und sich dann erzwungenermaßen für diese Notlösung entscheidet, kann man das eigentlich nicht mehr. Außerdem kann man auf solchen Wegen im Standgas fahren, wenn die trocken sind staubt's trotzdem wie Sau.
Hanebüchen ist einzig allein das Verhalten des Trainers, den geschlossenen (!!!) Bahnübergang zu queren. Macht normalerweise ein Bußgeld von 700 €, 2 Punkte und 3 Monate Fahrverbot.
Genau. Und dann wieder die Bahn als Schuldigen beschimpfen wenn man von einem Zug erfasst wird. Wie in Florida, wo die Firma Brightline immer wieder in den Medien so dargestellt wird als ob sie schuld sei wenn ihre Züge Autofahrer erfassten die bei geschlossener Schranke und Gebimmel noch über die Gleise fahren.
Wer bei geschlossener Halbschranke mit Rotlicht diese umfährt nur weil einer 👍 daumen hoch Zeigt dem gehört der Führerschein weg und eine MPU verordnet. Wie wäre es den Sportplatz zu verlegen?😂
Das einzige was ich hier rauslese ist Leute im Auto die weder einen kurzen Umweg - mit Fahrrad! - in Kauf nehmen möchten noch damit leben können, dass Modernisierungsmaßnahmen eben nicht magisch schnell sind und dann völlig bekloppt über geschlossene Bahnübergänge fahren - mit Kind - und den Nerv haben sich vor der Kamera darüber zu beschweren. Sollte man eher über gefährlichen Eingriff in den Schienenverkehr und vllt auch mal das Kindeswohl diskutieren ...
Warum können Kinder und Eltern nicht alle die 15 Minuten mit dem Fahrrad fahren? Was für ein absurdes NICHT Problem. Das können nie die verrückten "ich bin doch auf mein Auto angewiesen" sich selbst belügenden vom Land sagen.
@@Daniel-t6i7h wer fährt denn bei Wind und Regen zum Fußball? Sie und Ihre verweichlichten Autofahrerkinder sicher nicht und einmal im Jahr steht man etwas an einer ungünstigen Schranke. Ihr Problem ist keins, nur in einer Welt von zu viel Wohlstand, Reichtum und Bequemlichkeit, Sicherheit der Kinder ohne Auto ist Ihnen egal.
Das Problem haben wir hier in der Region alle Nase lang. Holzkirchen, Miesbach, Hausham, Schliersee ... Die Bahn fährt die Kaiserliche Signaltechnik bis sie kaputt geht, will dann modernisieren hat aber gar keine Teile bevorratet. Dann dauert es Monate bis Jahre bis die Anlage wieder läuft. Bis dahin gilt manueller Betrieb, ebenfalls auf dem Stand des Kaiserreichs.
Die alte Technik würde in 100 Jahren auch noch Funktionieren! Das Krauss Stellwerk in Schliersee war prima in Schuss! Die ESTW machen laufend Probleme und stürzen ab. Das alte funktioniert, das neue lustigerer Weise nicht. Ist halt keine EISENbahn mehr!
Können die Kinder mit dem Rad nicht den Schleichweg nutzen? Oder fahren die alle mit ihren Eltern in diesen Autodreckschleudern die drei Meter zum Sportplatz? Gebt zu, die haben sich alle dort getroffen, weil ihr da wart. Ein RiEsEnStAu war das!1!! Alles ganz schlimm!!! Und dann hats nicht mal geklappt 😂 Und wenn die Omi sich mal aufs Rad schwingt, muss sie gar nicht mehr (mit dem Auto) zur Gymnastik 💪
Besteht bei dem Bahnübergang 900 Meter weiter südlich das gleiche Problem? Auf den Google Street View Bildern konnte ich dort kein Schild sehen, welches die Durchfahrt verbietet.
Es scheint so als würde der Schrankenaufseher von der Zentrale regelmäßig vergessen. Mir erschließt sich hier nicht, warum der Mitarbeiter nicht per Handysignal informiert werden kann. Die Bahn könnte doch das Signal (schranke auf / zu) auch aus dem Sicherheitssystem als SMS raus leiten.
Leider nicht ganz richtig, ganz kurz das Wesentliche: So ein Bahnübergang hat gesichert und freigemeldet zu sein, bevor ein Zug darüber darf. Entweder durch eine technische Überwachung (z.B. Honeywell Radar-Ei), durch einen BÜ-Posten oder per Kamera durch den Fahrdienstleiter selbst. Alles nicht so ganz einfach wie es aussieht. Dazu sind das alles abgenommene und zugelassene Anlagen, bei Änderungen an der Technik müssten sie neu abgenommen werden. Wenn das alte Technik ist, dann ist das ohne weiteres nicht mehr möglich weil sind über die Jahre die Kriterien geändert haben. Heißt, man muss den ganzen Bahnübergang praktisch neu bauen.
Vielleicht mal Nachhilfe in Niedersachsen nehmen, wie man einen dauerhaft besetzten Bahnübergang offen stehen lässt und nur bei Bedarf schließt. Leider dürfte Herr Laumann inzwischen in Rente sein.
Ist ja nicht der einzige Übergang, wo das so ist. In Fellheim ist auch so ein Exemplar, da wartet man seit einem Jahr schon seeehr lange, bis die Schranke wieder geöffnet wird. Keine Ahnung bis wann die Anlage repariert sein soll. Sicher auch sehr kostengünstig 24/7 für das Öffnen und Schließen der Schranken Bahnmitarbeiter abzustellen.
ich verstehe leider nicht wieso man so lange an Übergängen warte muss. Letztens musste ich 7 Züge abwarten. Minutenlang hätte man die Schranken aufmachen können.
ganz einfach, da der Bremsweg von Zügen extrem lang ist und die Schranken an die Signale am Fahrweg gekoppelt sind. Das Signal kann erst auf Fahrt gestellt werden wenn alles gesichert ist. Wenn man mal kurz die Schranken aufmachen würde, würden die Züge durch das bremsen, anhalten und auch wieder beschleunigen Verspätung aufbauen. Zumal alle Züge aus beiden Richtungen halten müssten, was dann zu einem Folgestau auf der Schienenseite führen würde.
Hallo liebe @Quer Redaktion, ich vermisse tierisch die ganzen Folgen! Das war meine Samstags Frühstücks Tradition die ganze Folge jede Woche anzugucken. Die kurzen Videos schaue ich leider tatsächlich nicht, die gehen auch einfach unter in meinem Feed. Wäre richtig toll wenn ihr die wieder einführen könntet. Liebe Grüße!
Hallo Andi! Erst mal schön, dass wir es sogar zu einer Tradition gebracht haben. Unsere ganzen Folgen gibt es auch weiterhin in der Mediathek auf unserer neuen Seite: www.ardmediathek.de/br/quer Wir haben uns viel Mühe damit gegeben die Seite übersichtlich und attraktiv zu machen. Die neueste Folge finden Sie immer ganz oben. Wir würden uns freuen, wenn Sie da am Samstag zu unserer ersten Sendung nach der Sommerpause wieder reinschauen! Viele Grüße aus der Quer-Redaktion
Ich glaub du solltest nochmal nachgucken was Anlieger frei heißt. Die Leute haben ja kein Anliegen IM Wald sondern wollen nur durch. Sonst könnte man sich das Schild auch ganz sparen, wenn eh jeder durchfahren dürfte.
@@baal_netbek Wenn ich das Anliegen habe den an dieser Straße liegenden Sportplatz zu besuchen darf ich das. Ich kenne den Unterschied zwischen Anlieger und Anrainer. Du auch?
@@Sonnen-Schein33 falsch! Jede Regeln muss ernst genommen werden, deswegen heißt es auch Regel und nicht "ich legs mir aus, wie es in meinen kram passt"
Das hat System. Die Bahn versucht hier den alten Bahnübergang so unatraktiv zu machen, dass die Gemeinde irgendwann doch den Forstweg ausbaut. Dann wird der übergang ganz dicht gemacht, weil ja eine unterführung da ist. Und die Gemeinde muss dann die temporäre Lösung permanent machen. Die Bahn kommt mit minimalen Kost n aus der Nummer und wälzt den ausbau des Forstweges auf die Gemeinde ab. Ein genialer Trick, der vieler Orts mit System angewendet wird.
Ein Neubau eines Bahnübergangs würde die Bahn nur 30% kosten, den Rest trägt Bund und das örtliche Straßenbauamt. Da ist für die Bahn also wenig Motivation, so kompliziert zu denken.
@@fie1329 Was halt trotzdem keinen Sinn macht, weil man den Bahnübergang ja schon erneuert hat. Es ist halt so, dass aktuelle digitale Bahnübergangstechnologie nicht mit der alten Analogen kompatibel ist (logisch). Was soll man da machen? Entw. man digitalisiert zuerst das Stellwerk. Dann funktioniert nichts auf der Strecke mehr. Oder man digitalisiert erst alles was auf der Strecke ist, nutzt parallel noch analog was funktioniert, und baut dann das Stellwerk um, wenn man die geringste Betriebsstörung erhoffen kann. Irgendwo dazw. sind verschiedene Parallelgeschichten die mal mehr und mal weniger möglich sind. Einfach ist nichts davon und von Heute auf Morgen funktioniert das eben auch nicht. Aber ist halt simpel mit irgendwelchen Parolen und Aluhut auf der Bahn rumzureiten - und dann vorzugsweise bei der nächsten Wahl wieder die Parteien der Infrastrukturverweigerer zu wählen.
@@andreasdannhauer9840 Ja aber so ein Zug fährt nicht 20 Minuten da durch. Man hat ja mitbekommen das wenn Kameras da sind es plötzlich schneller geht. Hier wird aus Faulheit/Unfähigkeit die Straße länger gesperrt als es überhaupt braucht und damit den Anwohnern geschadet.
@@Neverball Das bezweifle ich da der Straßenbaulastträger(meist die Gemeinde) und der Bund jeweils ein Drittel für die Wartung zahlt. Würde der Bahn der Übergang gehören müsste sie das zu 100% selbst zahlen.
Das Problem ist die sehr lange geschlossene Bahnschranke. Da ist es unerheblich, ob ich mit dem Auto, dem Fahrrad oder zu Fuß davor stehe - Ergebnis ist immer, ich komme nicht rüber!
Soll die Gemeinde das Ordnungsamt bei dem Schleichweg hinstellen. Ist eine gute einnahmequelle für die Gemeinde. Unbegreiflich wie rücksichtlos manche Menschen sein können nur weil sie sonst warten müssten.
Das Ordnungsamt ist für den fließenden Verkehr in den meisten Bundesländern nicht zuständig. Die Mitarbeiter haben also nicht die Berechtigung, ein fahrendes Fahrzeug anzuhalten. Die Ordnunsämter sind meist nur für den ruhenden Verkehr (Parken) zuständig.
In Deutschland ist es leider mittlerweile so, dass man sich als Bürger über Gesetze und Verordnungen hinweg setzen muss, wenn man nicht erwischt werden kann. Nicht nur ich kann das machen.
Ich denke mir ja bei so etwas ja immer, evtl. muss man mal das Vorrangrecht der Bahn diskutieren, wenn diese nicht in einer vertrebaren Zeit in der Lage ist die Strecke für die anderen Verkehrtsteilnehmer wieder zu räumen. Ich könnte mir vorstellen, die Sache mit der Signalanlage hätte eine deutlich höhere Priorität, wenn die jedes Mal den Zug anhalten lassen müssen, bis die Schrank zu ist. In Normalbetrieb ist es total sinnvoll, dass die Bahn Vorrang hat, aber das hat alle seine Grenzen. 40 Minuten halte ich für nicht zumutbar.
@@serpentobscura Ja, das gibt es sogar, wenn der BÜ komplett puttu ist, manche werden dann durch den Tf geschlossenn, falls das möglich ist. Sonst im Schritttempo! Aber dann ist der Fahrplan nur noch Makulatur, während du zumindest als Autofahrer einen Umweg einkalkulieren kannst.
Die Öffis sind so beschissen und dann sollen noch in den Städten Straßen und Parkplätze für Autos verschwinden Sollen wir zurück in die Steinzeit oder was?
Im Namen des Volkes (der Bürger vor Ort) ergeht folgendes Urteil, die Verantwortlichen bei der Bahn und der zu genehmigenden Behörde werden dazu verurteilt, jeden Tag bis zur Fertigstellung des Bahnübergangs dort 40 Minuten an der geschlossenen Schranke zu stehen. Gegen dieses Urteil ist kein Rechtsmittel möglich. 😉
Bei uns im Dorf hatten wir ein ähnliches Problem. Nachdem wird dem Schrankenknecht mehrfach angeboten haben ihm im Dorfteich zu ersäufen konnte die Bahn die Schliesszeiten deutlich senken. Man muss nur mal in Ruhe mit so einem Schrankenknecht reden um Probleme zu lösen.
Schade das ihr alle nicht eine Anzeige wegen Bedrohung bekommen habt, und die Schließzeiten nicht etwas erhöht wurden. Mal ehrlich, der Mitarbeiter macht dort nur seinen Job wofür er bezahlt wird, und hat auf die Dauer die Schließzeit überhaupt keinen Einfluss.
Dann müssen die Bürger jemanden wählen, der auch für die Bürger arbeitet und die Probleme der Bürger ernst nimmt. "das sei aufwändig" kann kein Argument dagegen sein.
Die Bürger müssen das aber auch mit Steuergeld bezahlen. Spätestens wenn der reguläre Bahnübergang wieder funktioniert, landet die temporäre Befestigung des Schotterwegs bei Extra3 als realer Irrsinn und die gleichen Leute aus dem Video regen sich über die Kosten auf. Und der Gemeinderat kann das ja immer noch beschließen, wenn das Geld so locker sitzt.
@@KimJongFunny Wo habe ich was vom Bahnvorstand geschrieben, du Blindschleiche? Wenn du nichtmal das Video gesehen hast und das Zitat der genannten Bürgermeisterin in Verbindung zu meinem Kommentar bringen kannst, dann solltest du aufgrund fehlender (fehlend, nicht mangelhaft, sondern wirklich fehlend) das Kommentieren unterlassen. Du bist halt "zu bled fürs Netz"
@@u.s.1974 Ah der Herr Beleidigt einfach alle solange bis er Recht hat. Wer entscheidet über die Belange der Bahn, die Infrastruktur? Der Gemeinderat sicherlich nicht, auch kein Bürgermeister, die haben dort kein Mitspracherecht, weil das Hoheitliche Angelegenheiten sind.
@@KimJongFunny Nochmal für die ganz ganz Langsamen. I c h h a b e n i c h t s v o m B a h n v o r s t a n d g e s c h r i e b e n. O d e r d e r B a h n. Es geht um den Ausbau der Straße. Hast du das Video überhaupt mal geschaut? Es scheint nämlich so, als ob du genau das nicht gemacht hast. Und deswegen auch gar nicht den Zusammenhang zwischen Aussage, Person und Sachverhalt Strasse schließen kannst. Ergo liege ich mit meiner Einschäzung deinerseits wohl genau richtig.
Ich glaube nicht, dass ein Schrankenwärter jemals auf die Idee kommt, Leute bei geschlossener Schranke "rüberzuwinken". Es wird einfach an besetzen Schrankenposten und Stellwerken regelmäßig dem vorbeifahrenden Zug gewunken.
Human Error.
Da hilft kein glauben.
Da ist erstmal Signal und Wahrnehmung.
Nicht ohne Grund gibt es im Flugverkehr Checklisten die gegenseitig abgefragt werden.
Kein das hat der andere bzw wird der andere schon machen.
Daher ist so ein Winken ungünstig, Signal und Wirkung!
Das kann ich nur bestätigen.
Kannst du ja gerne glauben, Tatsache ist aber, dass die Herren dort öfter einfach durchwinken.
Wir haben auch Schranken, aber keine Besetzten. Aber auch da kam es manchmal bei einigen Leuten zu Verwirrung wenn der Zugführer seinen Kollegen am Ende des Zugs gewunken hat. Da gabs dann erst einmal die laute Hupe des Zugs und Kopfschütteln des Zugführers.
@@Bananenscheisse seit wann winkt man mit dem Daumen-hoch-Geste (👍) ?
🤦♂️
2:25…. Da kann man einfach langsamer fahren, dann staubts auch nicht so….
Oder selbst das Fahrrad nehmen wenn man eh schon zum Sport fährt.
@@Pechbirddas wäre doch zu einfach
@@Pechbird nicht jeder wohnt dort direkt ums Eck
Je nach Witterung staubt man auch bei 5 kmh alles zu
Naja, nachdem man bereits 40 Minuten an der Schranke gewartet hat und sich dann erzwungenermaßen für diese Notlösung entscheidet, kann man das eigentlich nicht mehr. Außerdem kann man auf solchen Wegen im Standgas fahren, wenn die trocken sind staubt's trotzdem wie Sau.
Helikoptereltern am Limit...
Hanebüchen ist einzig allein das Verhalten des Trainers, den geschlossenen (!!!) Bahnübergang zu queren.
Macht normalerweise ein Bußgeld von 700 €, 2 Punkte und 3 Monate Fahrverbot.
Genau. Und dann wieder die Bahn als Schuldigen beschimpfen wenn man von einem Zug erfasst wird. Wie in Florida, wo die Firma Brightline immer wieder in den Medien so dargestellt wird als ob sie schuld sei wenn ihre Züge Autofahrer erfassten die bei geschlossener Schranke und Gebimmel noch über die Gleise fahren.
Was ich aus dem Bericht mitgenommen habe das der Trainer das größte Problem ist.
Wer bei geschlossener Halbschranke mit Rotlicht diese umfährt nur weil einer 👍 daumen hoch Zeigt dem gehört der Führerschein weg und eine MPU verordnet.
Wie wäre es den Sportplatz zu verlegen?😂
Mit Kindern im Auto über einen geschlossenen Bahnübergang fahren ... Dümmer gehts kaum. 🙈
Ende 2024? das ist ja für Bahnverhältnisse noch relativ zeitnah.
Das einzige was ich hier rauslese ist Leute im Auto die weder einen kurzen Umweg - mit Fahrrad! - in Kauf nehmen möchten noch damit leben können, dass Modernisierungsmaßnahmen eben nicht magisch schnell sind und dann völlig bekloppt über geschlossene Bahnübergänge fahren - mit Kind - und den Nerv haben sich vor der Kamera darüber zu beschweren.
Sollte man eher über gefährlichen Eingriff in den Schienenverkehr und vllt auch mal das Kindeswohl diskutieren ...
Wenn ich doch weiß das es dort so lange dauert,fahre ich was früher los.😂
1 km weiter südlich ist doch noch ein Bahnübergang. Geht der auch nicht?
Bei einem Kilometer wird das vermutlich derselbe Streckenabschnitt mit derselben signaltechnik sein.
Der wurde geschlossen
@@Bananenscheisse 👍
Warum können Kinder und Eltern nicht alle die 15 Minuten mit dem Fahrrad fahren? Was für ein absurdes NICHT Problem. Das können nie die verrückten "ich bin doch auf mein Auto angewiesen" sich selbst belügenden vom Land sagen.
In diesem Speziellen Fall hast du definitiv recht warum soll ich aber bei Wind und Regen jeden Tag 10km mit dem Fahrrad fahren
@@Daniel-t6i7h wer fährt denn bei Wind und Regen zum Fußball? Sie und Ihre verweichlichten Autofahrerkinder sicher nicht und einmal im Jahr steht man etwas an einer ungünstigen Schranke. Ihr Problem ist keins, nur in einer Welt von zu viel Wohlstand, Reichtum und Bequemlichkeit, Sicherheit der Kinder ohne Auto ist Ihnen egal.
Das Problem haben wir hier in der Region alle Nase lang. Holzkirchen, Miesbach, Hausham, Schliersee ... Die Bahn fährt die Kaiserliche Signaltechnik bis sie kaputt geht, will dann modernisieren hat aber gar keine Teile bevorratet. Dann dauert es Monate bis Jahre bis die Anlage wieder läuft. Bis dahin gilt manueller Betrieb, ebenfalls auf dem Stand des Kaiserreichs.
Die alte Technik würde in 100 Jahren auch noch Funktionieren! Das Krauss Stellwerk in Schliersee war prima in Schuss! Die ESTW machen laufend Probleme und stürzen ab. Das alte funktioniert, das neue lustigerer Weise nicht. Ist halt keine EISENbahn mehr!
Können die Kinder mit dem Rad nicht den Schleichweg nutzen? Oder fahren die alle mit ihren Eltern in diesen Autodreckschleudern die drei Meter zum Sportplatz? Gebt zu, die haben sich alle dort getroffen, weil ihr da wart. Ein RiEsEnStAu war das!1!! Alles ganz schlimm!!! Und dann hats nicht mal geklappt 😂 Und wenn die Omi sich mal aufs Rad schwingt, muss sie gar nicht mehr (mit dem Auto) zur Gymnastik 💪
Besteht bei dem Bahnübergang 900 Meter weiter südlich das gleiche Problem? Auf den Google Street View Bildern konnte ich dort kein Schild sehen, welches die Durchfahrt verbietet.
Gut möglich! Insgesamt sind dort drei Anlagen betroffen. Hatte die Blinker, Schranken und E-Gong?
Menschliche Schrank ?!?😢
Warten ist geschenkte Zeit nicht eingeplant war 😊
Es scheint so als würde der Schrankenaufseher von der Zentrale regelmäßig vergessen.
Mir erschließt sich hier nicht, warum der Mitarbeiter nicht per Handysignal informiert werden kann. Die Bahn könnte doch das Signal (schranke auf / zu) auch aus dem Sicherheitssystem als SMS raus leiten.
Da sind so viele Punkte Falsch, dass man garnicht weiß wo man Anfangen soll...
Leider nicht ganz richtig, ganz kurz das Wesentliche: So ein Bahnübergang hat gesichert und freigemeldet zu sein, bevor ein Zug darüber darf. Entweder durch eine technische Überwachung (z.B. Honeywell Radar-Ei), durch einen BÜ-Posten oder per Kamera durch den Fahrdienstleiter selbst. Alles nicht so ganz einfach wie es aussieht. Dazu sind das alles abgenommene und zugelassene Anlagen, bei Änderungen an der Technik müssten sie neu abgenommen werden. Wenn das alte Technik ist, dann ist das ohne weiteres nicht mehr möglich weil sind über die Jahre die Kriterien geändert haben. Heißt, man muss den ganzen Bahnübergang praktisch neu bauen.
Eines der vielen Versäumnisse der Bahn.
Stattdessen werden fragwürdige überteuerte Großprojekte durchgedrückt.
Vielleicht mal Nachhilfe in Niedersachsen nehmen, wie man einen dauerhaft besetzten Bahnübergang offen stehen lässt und nur bei Bedarf schließt. Leider dürfte Herr Laumann inzwischen in Rente sein.
Ist ja nicht der einzige Übergang, wo das so ist.
In Fellheim ist auch so ein Exemplar, da wartet man seit einem Jahr schon seeehr lange, bis die Schranke wieder geöffnet wird.
Keine Ahnung bis wann die Anlage repariert sein soll.
Sicher auch sehr kostengünstig 24/7 für das Öffnen und Schließen der Schranken Bahnmitarbeiter abzustellen.
Warum fährt man nicht einfach gleich mit dem Rad zum Sport? Das kann ja dort in der Gemeinde auch alles nicht wirklich weit sein.
ist doch anlieger frei, passt doch. Was soll dann die Aufregung
ich verstehe leider nicht wieso man so lange an Übergängen warte muss. Letztens musste ich 7 Züge abwarten. Minutenlang hätte man die Schranken aufmachen können.
ganz einfach, da der Bremsweg von Zügen extrem lang ist und die Schranken an die Signale am Fahrweg gekoppelt sind. Das Signal kann erst auf Fahrt gestellt werden wenn alles gesichert ist. Wenn man mal kurz die Schranken aufmachen würde, würden die Züge durch das bremsen, anhalten und auch wieder beschleunigen Verspätung aufbauen. Zumal alle Züge aus beiden Richtungen halten müssten, was dann zu einem Folgestau auf der Schienenseite führen würde.
Hallo liebe @Quer Redaktion,
ich vermisse tierisch die ganzen Folgen!
Das war meine Samstags Frühstücks Tradition die ganze Folge jede Woche anzugucken.
Die kurzen Videos schaue ich leider tatsächlich nicht, die gehen auch einfach unter in meinem Feed.
Wäre richtig toll wenn ihr die wieder einführen könntet.
Liebe Grüße!
Hallo Andi! Erst mal schön, dass wir es sogar zu einer Tradition gebracht haben. Unsere ganzen Folgen gibt es auch weiterhin in der Mediathek auf unserer neuen Seite: www.ardmediathek.de/br/quer
Wir haben uns viel Mühe damit gegeben die Seite übersichtlich und attraktiv zu machen. Die neueste Folge finden Sie immer ganz oben. Wir würden uns freuen, wenn Sie da am Samstag zu unserer ersten Sendung nach der Sommerpause wieder reinschauen!
Viele Grüße aus der Quer-Redaktion
@@quer ...
Wieso ist das fahren auf dem Weg verboten? Da steht doch Anlieger frei - und zum Sportplatz zu kommen klingt schon ein wenig wie ein Anliegen.
Sehe ich auch so. An dem Weg ist nichts verbotenes.
Ich glaub du solltest nochmal nachgucken was Anlieger frei heißt. Die Leute haben ja kein Anliegen IM Wald sondern wollen nur durch. Sonst könnte man sich das Schild auch ganz sparen, wenn eh jeder durchfahren dürfte.
@@baal_netbek Wenn ich das Anliegen habe den an dieser Straße liegenden Sportplatz zu besuchen darf ich das.
Ich kenne den Unterschied zwischen Anlieger und Anrainer. Du auch?
@@baal_netbekManche deutsche Regeln muss man nicht ernst nehmen.
@@Sonnen-Schein33 falsch! Jede Regeln muss ernst genommen werden, deswegen heißt es auch Regel und nicht "ich legs mir aus, wie es in meinen kram passt"
Das hat System. Die Bahn versucht hier den alten Bahnübergang so unatraktiv zu machen, dass die Gemeinde irgendwann doch den Forstweg ausbaut. Dann wird der übergang ganz dicht gemacht, weil ja eine unterführung da ist. Und die Gemeinde muss dann die temporäre Lösung permanent machen.
Die Bahn kommt mit minimalen Kost n aus der Nummer und wälzt den ausbau des Forstweges auf die Gemeinde ab.
Ein genialer Trick, der vieler Orts mit System angewendet wird.
Dann muss man halt mit System dagegen. Die Unterführung wird verkleinert und der Bahnschranken bekommt eine Brücke auf kosten der Bahn. :) /s
Ja, unverschämt, aber leider wahr! Und mit solchen Frechheiten will man Kunden gewinnen…
Ein Neubau eines Bahnübergangs würde die Bahn nur 30% kosten, den Rest trägt Bund und das örtliche Straßenbauamt. Da ist für die Bahn also wenig Motivation, so kompliziert zu denken.
@@Sp4mMe Wenn man von den 30% aber nochmal 90% sparen kann, dann reicht es als Grund.
@@fie1329 Was halt trotzdem keinen Sinn macht, weil man den Bahnübergang ja schon erneuert hat.
Es ist halt so, dass aktuelle digitale Bahnübergangstechnologie nicht mit der alten Analogen kompatibel ist (logisch). Was soll man da machen? Entw. man digitalisiert zuerst das Stellwerk. Dann funktioniert nichts auf der Strecke mehr. Oder man digitalisiert erst alles was auf der Strecke ist, nutzt parallel noch analog was funktioniert, und baut dann das Stellwerk um, wenn man die geringste Betriebsstörung erhoffen kann. Irgendwo dazw. sind verschiedene Parallelgeschichten die mal mehr und mal weniger möglich sind.
Einfach ist nichts davon und von Heute auf Morgen funktioniert das eben auch nicht.
Aber ist halt simpel mit irgendwelchen Parolen und Aluhut auf der Bahn rumzureiten - und dann vorzugsweise bei der nächsten Wahl wieder die Parteien der Infrastrukturverweigerer zu wählen.
Der BÜP Ruft den Fdl an glaub ich auch. 😂 Genau anders rum wir rufen den BÜP an und geben ihm den Auftrag die Schranke zu schließen. Bruh
Menschliche Schrank? Rechtschreibfehler?
Willkommen in Deutschland....
Schon verwunderlich warum ein Privatunternehmen eine öffentliche Straße eine halbe Stunde lang blockieren darf ohne das es einen Grund dafür gibt.
vermutlich im auftrag der db da der übergang zur DB gehört und nicht zur öffentlich straße e gehört
Vermutlich weil sich ein Zug nähert und der das Auto mitsamt den Insassen in kleine Fetzen zerreist, sollten die sich begegnen.
@@andreasdannhauer9840 Ja aber so ein Zug fährt nicht 20 Minuten da durch. Man hat ja mitbekommen das wenn Kameras da sind es plötzlich schneller geht. Hier wird aus Faulheit/Unfähigkeit die Straße länger gesperrt als es überhaupt braucht und damit den Anwohnern geschadet.
@@Neverball Das bezweifle ich da der Straßenbaulastträger(meist die Gemeinde) und der Bund jeweils ein Drittel für die Wartung zahlt. Würde der Bahn der Übergang gehören müsste sie das zu 100% selbst zahlen.
Der eine Weg da ist legal - wenn sie zum Sportheim wollen, sind sie nämlich Anlieger und da steht "Anlieger frei".
die Autos MÜSSEN natürlich bis an den Platz heranfahren. Unglaublich dieser Egoismus.
Das Problem ist die sehr lange geschlossene Bahnschranke. Da ist es unerheblich, ob ich mit dem Auto, dem Fahrrad oder zu Fuß davor stehe - Ergebnis ist immer, ich komme nicht rüber!
Soll die Gemeinde das Ordnungsamt bei dem Schleichweg hinstellen. Ist eine gute einnahmequelle für die Gemeinde. Unbegreiflich wie rücksichtlos manche Menschen sein können nur weil sie sonst warten müssten.
nur weil sie sonst warten müssen 😂
Wenn es um Omis Gymnastikstunde geht, muss der Rest der Welt mal warten.
Das Ordnungsamt ist für den fließenden Verkehr in den meisten Bundesländern nicht zuständig. Die Mitarbeiter haben also nicht die Berechtigung, ein fahrendes Fahrzeug anzuhalten. Die Ordnunsämter sind meist nur für den ruhenden Verkehr (Parken) zuständig.
Was höre ich da wieder ? Den Zugführer grüßen 😮
Das der immer beim Tf vorne steht🤔🤣
..... Sanju vor träfeling wis Deutsche Bahn 🚂🚄🚅 😂,👍🤣
Man könnte ja auch mal nach rechts und links schauen . Wenn man Augen hat.... 🙋♂️
Probleme wegen einem Fußballplatz?.. naja...
Das ist Deutschland, wirtschaftlich und technisch eines der fortschrittlichsten Länder der Welt ! Hahahaha der Witz zum Sonntag
Und das in Bayern 😂😂😂
quer....du meinst "Schranke" 💩
First world problems…
einfach die Schranke demontieren!
In Deutschland ist es leider mittlerweile so, dass man sich als Bürger über Gesetze und Verordnungen hinweg setzen muss, wenn man nicht erwischt werden kann. Nicht nur ich kann das machen.
Tja … wir haben schon krasse Probleme 😂
Ich denke mir ja bei so etwas ja immer, evtl. muss man mal das Vorrangrecht der Bahn diskutieren, wenn diese nicht in einer vertrebaren Zeit in der Lage ist die Strecke für die anderen Verkehrtsteilnehmer wieder zu räumen. Ich könnte mir vorstellen, die Sache mit der Signalanlage hätte eine deutlich höhere Priorität, wenn die jedes Mal den Zug anhalten lassen müssen, bis die Schrank zu ist. In Normalbetrieb ist es total sinnvoll, dass die Bahn Vorrang hat, aber das hat alle seine Grenzen. 40 Minuten halte ich für nicht zumutbar.
Die 40 Minuten waren vielleicht ein bisschen "aufgerundet".
Der Grund für den Vorrang der Bahn ist die Tatsache, dass sie nicht auf sicht fahren kann, weil die Bremswege viel zu lang sind.
@@italienreisender8557 Generell vor dem Übergang halten, warten bis dieser geschlossen ist, wieder anfahren. Quasi wie ein Stopschild. 😉
@@serpentobscura Ja, das gibt es sogar, wenn der BÜ komplett puttu ist, manche werden dann durch den Tf geschlossenn, falls das möglich ist. Sonst im Schritttempo! Aber dann ist der Fahrplan nur noch Makulatur, während du zumindest als Autofahrer einen Umweg einkalkulieren kannst.
Na bald gibt's ja Millionen aus der LKW-Maut für die Bahn.......😬🤮
Und da wundert sich einer, dass es mit Deutschland nur noch bergab geht🎉🎉
Die Öffis sind so beschissen und dann sollen noch in den Städten Straßen und Parkplätze für Autos verschwinden
Sollen wir zurück in die Steinzeit oder was?
darum geht es hier nicht
Darum geht's hier wirklich nicht, aber wenn wir so weitermachen wie bisher, dann geht's vorwärts in die Steinzeit!
Ich glaube du hast doch mit deinem Kommentar im Video vertan. Thema verfehlt.
Merken Sie nicht das es in Deutschland zurück in die Steinzeit geht?
Geistig sind einige schon in der Steinzeit bzw. sind nie raus gekommen.
Im Namen des Volkes (der Bürger vor Ort) ergeht folgendes Urteil, die Verantwortlichen bei der Bahn und der zu genehmigenden Behörde werden dazu verurteilt, jeden Tag bis zur Fertigstellung des Bahnübergangs dort 40 Minuten an der geschlossenen Schranke zu stehen.
Gegen dieses Urteil ist kein Rechtsmittel möglich. 😉
Bei uns im Dorf hatten wir ein ähnliches Problem. Nachdem wird dem Schrankenknecht mehrfach angeboten haben ihm im Dorfteich zu ersäufen konnte die Bahn die Schliesszeiten deutlich senken. Man muss nur mal in Ruhe mit so einem Schrankenknecht reden um Probleme zu lösen.
Der Schrankenknecht kann doch nix dafür, der macht ja auch nur seinen Job!
Naja der kann nicht wirklich was dafür. Seinen Chef hingegen, dem könnte man das schon anbieten.
Schade das ihr alle nicht eine Anzeige wegen Bedrohung bekommen habt, und die Schließzeiten nicht etwas erhöht wurden. Mal ehrlich, der Mitarbeiter macht dort nur seinen Job wofür er bezahlt wird, und hat auf die Dauer die Schließzeit überhaupt keinen Einfluss.
@@christianh.8905 "Ich mach ja nur meinen Job." - die beste Ausrede für alles seit 1933.
Dann müssen die Bürger jemanden wählen, der auch für die Bürger arbeitet und die Probleme der Bürger ernst nimmt. "das sei aufwändig" kann kein Argument dagegen sein.
Wie wählen die Bürger denn ernen neuen Bahnvorstand direkt?
Die Bürger müssen das aber auch mit Steuergeld bezahlen. Spätestens wenn der reguläre Bahnübergang wieder funktioniert, landet die temporäre Befestigung des Schotterwegs bei Extra3 als realer Irrsinn und die gleichen Leute aus dem Video regen sich über die Kosten auf.
Und der Gemeinderat kann das ja immer noch beschließen, wenn das Geld so locker sitzt.
@@KimJongFunny Wo habe ich was vom Bahnvorstand geschrieben, du Blindschleiche? Wenn du nichtmal das Video gesehen hast und das Zitat der genannten Bürgermeisterin in Verbindung zu meinem Kommentar bringen kannst, dann solltest du aufgrund fehlender (fehlend, nicht mangelhaft, sondern wirklich fehlend) das Kommentieren unterlassen. Du bist halt "zu bled fürs Netz"
@@u.s.1974 Ah der Herr Beleidigt einfach alle solange bis er Recht hat. Wer entscheidet über die Belange der Bahn, die Infrastruktur? Der Gemeinderat sicherlich nicht, auch kein Bürgermeister, die haben dort kein Mitspracherecht, weil das Hoheitliche Angelegenheiten sind.
@@KimJongFunny Nochmal für die ganz ganz Langsamen. I c h h a b e n i c h t s v o m B a h n v o r s t a n d g e s c h r i e b e n. O d e r d e r B a h n. Es geht um den Ausbau der Straße. Hast du das Video überhaupt mal geschaut? Es scheint nämlich so, als ob du genau das nicht gemacht hast. Und deswegen auch gar nicht den Zusammenhang zwischen Aussage, Person und Sachverhalt Strasse schließen kannst. Ergo liege ich mit meiner Einschäzung deinerseits wohl genau richtig.