Beschränkte Bahnübergänge | SPIEGEL TV
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- Опубліковано 27 сер 2024
- „Völlig sinnlos“, meinen die Anwohner. „Bestimmt schon notwendig“, meinen die Bahnmitarbeiter. Doch warum wird die Halbschranke nicht einfach durch eine richtige Schranke ersetzt? Und warum mutet man den Menschen im nahegelegenen Sülzenbrücken einen völlig unbewachten Seitenwechsel zu? SPIEGEL TV-Autor Adrian-Basil Mueller mit den Einzelheiten.
Spiegel TV macht jetzt auf extra 3?
Nein, die waren schon immer so.
Lol ich dachte das wäre echt extra 3 :D
Auch außerhalb von extra gibt es Bahnschranken :p
@@playofthes8499 ich auch.
Spiegel 3
Wahnsinn, was für ein Irrsinn. Dennoch finde ich die Reportage etwas geschmacklos. Was sollen die Arbeiter an der Schranke denn auch sagen? Würden Sie freiwillig vor der Kamera zugeben dass sie einen sinnlosen, unqualifizierten und unnötigen Arbeitsplatz haben? Die Redakteure hätten hier vielleicht eher die Verantwortlichen von der Bahn konfrontieren können.
Dass es unnötig ist, ergibt sich aus dem Bericht nicht. Vielleicht hätte man sich doch mal die Mühe machen und recherchieren sollen.
Die kriegen Kohle dafür, ich würd auch die Klappe halten und schön weiter kassieren :D ;)
Unqualifiziert??? Du hast keine Ahnung .. der BÜP muss eingewiesen werden und muss sich an Regeln halten.. alles andere als unqualifiziert...
Es hat schon genug Idioten gegeben, die um Halbschranken herumgekurvt sind!
@@pako584 voll, ich würd das nicht an die große klappe hängen, das sind arbeitsplätze! :)
Nächste Spiegel-Reportage: "Gefahr unbeschränkte Bahnübergänge, wieso tut die DB nichts dagegen?"
So eine gabs ja sogar schon😂😂
Parynx Jetzt kommen wieder die selbtsernanten Pressesprecher der Bahn 😂😂😂
Ich denke der Staat hat auch was mitzureden du kek
LOL, eigentlich brauch man keine Schranken wenn manche Leute nich so blöd wären!
Vielleicht sollte man mal diejenigen vom Netz befragen, dieeinem das erklären können. Dass manche tatsächlich eine geschlossene Bahnschranke ignorieren, ist bekanntlich kein Geheimnis.
Gibt genug Leute die bei diesen Halbschranken durchfahren, habe es selber schon oft miterlebt.
Mag sein, aber warum ist das ganze Land voller halb- oder gar nicht beschrankten Übergänge? Und ausgerechnet dort ist es ein Problem!
Finde es schade, dass die Berichterstattung mehr sarkastisch gegenüber den Arbeiternehmern wirkt und nicht gegenüber der Bahn, welche die längst überholten Methoden weiter praktiziert.
Wenn mich jemand auf der Straße mit Kameras anspricht und mich, schön verpackt, auf meinen hirnlosen Job anspricht - dann fände ich das gar nicht mal so cool. Viele von denen könnten sich bestimmt auch andere Beschäftigung vorstellen, aber erfüllen manche Bedingungen schlicht weg nicht...
Dann schaus dir nochmal an
Ich fand auch nicht, dass die Leute verarscht wurden. Eher, dass die es selber für Blödsinn hielten, aber halt ihre Arbeit machen, wenn auch mit Sarkasmus
Mann könnte auch Asylbewerber hinstellen um abzusperren, doch bräuchte man dann trotzdem 2 qualifizierte Mitarbeiter welche diese dann überwachen, damit sie ihre Arbeit auch richtig machen.
"Weil das schon immer so war" ist in jedem Fall meine Lieblingsantwort auf alle möglichen Fragen!
Diese alleinstehende Schranke zum Schluss hat mir grad den Rest gegeben
Da ist aber die Kommune Schuld und nicht die Bahn. Die Bahn hat fristgerecht den Bahnübergang installiert. Die Kommune kommt mit dem Radweg nicht hinterher.
@@benitier254 juckt mich doch nichz wer da schuld hat mich einfach gekillt
Das die aber auch eingeschaltet ist. Warum lässt man sie nicht einfach immer unten??? Oder schraubt sie ab und man meinetwegen einen festen Zaun hin. Vielleicht braucht der Bauer sie ...
Allein schon der erste Satz des Bahn Mitarbeiters ist typisch Deutsch:"Wenn die Führung das festlegt wird das schon wichtig sein...."
Haha das dacht ich auch...Der Satz is bestimmt auch im dritten Reich sehr oft gefallen😂
@@tonytouch4583 Und in der DDR und wahrscheinlich schon die letzten 1000 Jahre;)
Wenn er die Befehle seiner Vorgesetzten nicht umsetzt, verliert er seinen Job. Ganz einfach.
Weil er sonst seinen Job verliert. Wenn er Stress schiebt
Soll er lieber seinen Job nicht machen, weil Journalisten die Hintergründe nicht kennen, vom Thema Bahn nichts verstehen und offenbar nicht zu einer entsprechenden Recherche bereit sind? Es wäre ein Leichtes gewesen, mal beim Netz nachzufragen.
Spiegel TV, ihr habt keinerlei Hintergrundinfo und stellt die Mitarbeiter bloß. Ganz tolle Reportage!
Tja das sind unsere Gesetzte und Vorschriften. Um aus der Halbschranke eine Vollschranke zu machen musste ein Radargeräte installiert werden. Welches eine Freimeldung an den Fahrdienstleiter gibt oder ein Signal dem Lokführer mitteilt das den Bahnübergang gesichert ist und befahren werden darf. Dann kommen gewisse Bauvorschriften dazu wo man als Otto-Normal-Verbraucher nur noch den Kopf schüttelt. Also geht man den einfachen Weg und sichert mit Posten. Was im ersten Moment billiger ist als eventuell alles umbauen zu müssen. Der Witz ist es gibt hunderte solcher Schranken mit Posten.
Naja, aber wieviel wird so ein Radar wohl kosten? Sicher mehr als 100 Euro, aber wahrscheinlich nicht viel mehr als im Bereich weniger 100.000e Euro, oder? Und nehmen wir mal an, dass der Umbau aus bürokratischer Sicht genehmigt ist, das Material beschafft wurde und nur noch eingebaut werden muss - das könnte man doch auch in einer Woche umsetzen.. Einen Tag, um die Fundamente zu gießen, warten, bis die ausgehärtet sind und dann nochmal einen Tag um das alles einzubauen. Wieviel Personalkosten hingegen kostet es 24/7 lang 2 Menschen da hinzustellen pro Jahr? Grob überschlagen über 300.000 Euro. Wieviel Jahre kann man das machen, bevor es teurer wird als einfach Vollschranken hinzubauen + Radar?
Oder man stellt einfach 2 Blitzer auf, ich glaube so ein Blitzer kostet auch in etwa 100.000
@@jochen_schuellerdie Dinger sind momentan nicht lieferbar, das ist das Problem. Neue Geräte sind aber im Zulassungsverfahren. Das braucht es, weil wenn die nicht richtig funktionieren, gibts - wie bei aller Bahninfrastruktur - sehr schnell Tote.
Es gibt bei der Bahn den Satz, dass das Buch mit den Sicherheitsvorschriften deshalb rot ist, weil es mit Blut geschrieben wurde. Erst beschweren sich alle über die Bürokratie, aber wenns dann mal kracht, dann ist es plötzlich nicht genug Kontrolle gewesen.
sinnloseste reportage ever auf über 6 min gestreckt, was für eine zeitverschwendung
Dein kommentar war auch über 2 teilsätze gestreckt. Hasst dir aber anscheinend die ganzen 6 min angeschaut
Kaum gestreckt, es wird gezeigt dass dies kein Einzelfall ist, sondern die Bahn hier Hunderte an Mitarbeitern für Unsinn einsetzt.
Ihr versteht die Ironie des Beitrags nicht. Ein Beitrag über Schranken vor denen man warten muss. Wir warten auf die Auflösung des Beitrages, indem wir den Beitrag schauen, doch im Grunde kennen wir die Auflösung schon. Wir warten, wie die Wartenden vor den Schranken. Ja, fast schon lyrisch.
Bestes Konzept für neue Arbeitsplätze 👍🏻😂🤦🏻♂️
Yilo Milo Neue Arbeitsplätze, die man nicht braucht.
"Dann muss das Team schlagartig leistungsbereit sein "
Ich kann nicht mehr hahahahahahaha , Sie befestigen 5 sec in seltenen Intervallen ein Stück Plastik. xD
Vielleicht sollte man auch erwähnen, dass die Bahn von einem weiteren Institut unter ständiger Beobachtung steht und Anordnungen bezüglich der Sicherheit erhält. Das dies alles nicht erwähnt wird, zeigt die mangelnde Berichterstattung und /oder die absolute Naivität der Redakteure. Die Mitarbeiter können am wenigsten dafür und müssen sich solch sinnlosen Fragen stellen. Ein paar mehr relevante Infos, wären von Vorteil gewesen und hätten das Ganze nicht so ins lächerliche gezogen.
Dann gib doch Infos in deinem ellenlangen Kommentar anstatt hier rum zu Eiern.
Ich finde es unnötig sich darüber aufzuregen. Die Sache schadet keinem, schafft Jobs und auch, wenn nur ein wenig Sicherheit. Es gibt wichtigere Angelegenheiten über die sie Beiträge machen können.
Naja die Ticketpreise gehen hoch wegen so einem Müll. Und die würden glaub auch lieber was anderes machen.
Wir haben genügend Jobs. Auf diese sind wir garantiert nicht angewiesen. Im Gegenteil, das Ganze versucht nur extrem hohe Kosten.
Märchenstunde läuft gerade nicht so beim spiegel 😂
@@mr.x4001 Muss ja keiner Bahn fahren. Und die zwingt sicher auch keiner, dort zu arbeiten.
@@felixl.6564 Doch, die Bahn wird z.B. zum Teil von Steuergeldern finanziert und ohne Auto ist man dazu gezwungen.
Zu einer guten reportage gehört auch, die bahn zu fragen die sind ja auch die einzigen die es wissen könnten.
6:14 erstens steht an der Straße auch nur eine Halbschranke und zweitens hat die fehlende Radweganbindung zum Bahnübergang für selbigen Zweck vermutlich nichts mit der Bahn zu tun sondern eher mit der Kommune die diesen wohl bauen wollte.
Die Bahnwärter sind richtig klug, bezogen auf die blöden Fragen des Reporters... :-)
Es gibt täglich mehrere Wegenutzer die Bahnübergänge nicht beachten und getötet werden. Danach ist der Aufschrei immer groß. Aber Bahnbashing kommt einfach immer gut.
Das könnte vielleicht auch daran liegen, dass die DB regelmässig neues Material für Bashing liefert. Oder warum passiert das bei der der Bahn in der Schweiz (SBB) oder in Österreich (ÖBB) kaum bis gar nicht? Ich kann mich jedenfalls nicht daran erinnern, mal solche lebende Bahnschranken in der Schweiz gesehen zu haben. In der Schweiz weiss ich allerdings auch keinen Ort mit Halbschranken. Normalerweise gibt es bei uns immer nur ganze Schranken oder gar keine.
@@chnoxis Bei euch sind die Züge aber auch vergleichsweise lahm unterwegs.
Zu Beitrag: "Total beschränkter Bahnübergang":
Nach der Eisenbahn-Bau und Betriebsordnung (EBO) dürften die Schließzeiten von Halbschranken 240 Sekunden nicht überschreiten! Das Gesetz hat nicht die Deutsche Bahn AG beschlossen, muss sich aber an das Gesetz halten.
Die Sicherung mit Bahnübergangsposten ist eine Anordnung des Eisenbahn Bundesamtes der zuständigen Zulassungs- und Aufsichtsbehörde.
Diese Art der Sicherung ist vorübergehend notwendig überall wo Änderungen der bestehenden Anlagen vorgenommen werden und kein Einzelfall. Zudem für alle Beteiligten nicht wünschenswert jedoch notwendig und sicher!
Zwischen 2009 und 2013 hat es 101 Tote bei Unfällen an Bahnübergängen mit Halbschranken gegeben!! Grund: Leichtsinn durch umfahren von Halbschranken!
Also nicht gleich alles ins lächerliche ziehen sondern etwas mehr Respekt gegenüber den Männern die für unsere Sicherheit sorgen!!
Eine Halbschrankenanlage zu einer Vollschrankenanlage umzubauen ist umfangreiche Änderung da es nicht ausreicht die Schranken zu verlängern. Der Gefahrenraum muss absichert werden das kein Straßenverkehrsteilnehmer eingeschlossen werden kann. Dieses erfolgt z.B. durch eine Gefahrenraum-Freimeldeanlage mit Radar-Überwachung.
Immer wenn Änderungen an bestehenden Bahnsicherungsanlagen vorgenommen werden, müssen Bahn, Bund und Straßenbaulastträger - also alle Beteiligten - dies vereinbaren.
"Die Gemeinschaftsaufgabe wird auch bei der Kostenverteilung deutlich. So schreibt der Gesetzgeber im § 3 des Eisenbahnkreuzungsgesetzes vor, dass die Kreuzungspartner Kosten für Maßnahmen, die aus Gründen der Sicherheit oder Abwicklung des Verkehrs an Bahnübergängen erforderlich sind, zu je einem Drittel tragen müssen.
Die Kosten für die Installation einer Schrankenanlage belaufen sich pro Bahnübergang auf mindestens 500.000 Euro, der Nachbau einer Halbschranke rund 350.000 Euro und dauern im Schnitt rund drei bis fünf Jahre. Wie lange sich der Prozess hinzieht, hängt dabei nicht nur vom Umfang der Maßnahme ab, sondern unter anderem auch davon, wie lange das Baurechtsverfahren (bis zu zwei Jahre und mehr) dauert, wie schwierig die Verhandlungen mit den Betroffenen, unter anderem etwaigen Grundstückseigentümern, sind oder wie schnell das Eisenbahnbundesamt bzw. die zuständige Aufsichtsbehörde den Bauplan genehmigt und die neue Anlage abnimmt" (Auszug DB Pressestelle).
Ein Bahnübergang bzw. eine Eisenbahnverkehrskreuzung gehört nicht der DB und eine Anlage zur technischen Sicherung wird und kann nicht alleine durch die DB finanziert, genehmigt und in Betrieb gehen.
Siehe auch Eisenbahnkreutzungsgesetz,
Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung,
Fahrdienstvorschrift,
Straßenverkehrsordnung,
Planfeststellungsverfahren nach Verwaltungsverfahrensgesetz...
Solange das Verfahren nicht abgeschlossen ist kommt die DB mit den Bahnsicherungsposten seiner Verkehrssicherungspflicht nach!!
Letztendlich erfolgt im Anschluss die Abnahme durch das das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) welches die deutsche Aufsichts-, Genehmigungs- und Sicherheitsbehörde für Eisenbahnen und Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) darstellt.
Also der Umbau kostet so viel wie ein Jahr diese Leute da im Schichtbetrieb zu bezahlen. Nehmen wir 100 Leute aus den ganzen Behörden, die eine Woche lang im Schichtdienst für den ganzen Bürokratiekram eingesetzt werden, man nimmt einen Plan von irgendneim anderen BÜ, der ähnlich ist wie dieser, passt den an, überprüft den, genehmigt den, beschafft das Material und dann nimmt man nochmal 6 Bauarbeiter, die das an einem Tag dann einbauen - fertig.
Als was arbeitest du? ,,Ich bin eine Schranke.''
Bahnwärter, war früher (so vor 100 Jahren) ein durchaus angesehener und wichtiger Beruf. Im hochtechnologisieren, digitalisierten und automatisierten Deutschland des 21. Jahrhunderts ist man halt nur noch Schranke, den rest übernimmt die Technik.
Fahre unter der Woche täglich diese Strecke, echt Wahnsinn wie da 24/7 und bei Wind und Wetter da welche stehen 😅😂
Um das mal aufzuklären (u.U.):
Es KÖNNTE sein (es ging jetzt aus dem Clip nicht genau hervor) das die Schranke länger als 4 Minuten geschlossen ist.
Laut einer Weisung gilt ein halb beschrankter Bahnübergang nach dieser Zeit nicht mehr als "gesichert" - und es bestünde die theoretische Gefahr das PKW's die Schranken umfahren könnten.
(Weil es dies wohl schon gab)
... vlt sind die Schranken im Nachbarort unter 4 Minuten geschlossen - dann wäre eine zusätzliche Absperrung nicht nötig.
Sicher klingt das "albern". Aber das ist wohl mal verkehrspsychologisch festgestellt worden.
Solange Verkehrsregeln weiterhin zur "Unverbindlichkeit" verkommen wird auch immer mehr passieren. Regeln werden missachtet weil die Wahrscheinlichkeit erwischt zu werden nahezu
gleich null ist und die Strafen teilweise lächerlich gering
Was soll denn das Bahn-Bashing? Nach 10 Sekunden googeln findet man genügend Artikel über Bahnübergänge bei denen Menschen über den geschlossenen Bahnübergang gehen, weil ihnen die Wartezeit zu lang ist. Und deshalb werden die Bahnübergänge die länger als vier Minuten geschlossen sind, sofern es sich nicht um Vollschranken handelt, zusätzlich gesichert. Aber der Spiegel will hiermit ja offenbar nicht aufklären, sonst hätte man ja mal bei der Bahn bzw. dem EBA nachfragen können.
Dann geh ich halt außen rum. Die Sache ist völliger Blödsinn. Punkt.
ViRuSTriNiTy Auch wenn die Maßnahme mit den Sicherungsposten diskutabel ist, ist der Beitrag des Spiegels trotzdem schlecht!
@@scheizzzen Stimmt auch wieder.
Wenn man das bei allen Halbschranken macht ist das ein echter Jobmotor. Bewerbt Euch bei der Bahn, dort wird jede Hand gebaucht.
Nur weil der junge Mann weiß wie man sich an einem Bahnübergang zu verhalten hat, heißt das nicht, dass das alle wissen. Es gibt unzählige Videos auf UA-cam bei denen man sich fragt wie blöd man eigentlich sein kann.
Und was das verlängern der Schranke angeht: Habt ihr schonmal was von Statik gehört?
3. Die Schranke bei 6:15 wurde mit der Modernisierung des naheliegenden BÜs mit installiert.
Fazit: Einer der dümmsten Video auf UA-cam
Kennste Humor?
Der Untertitel bei Sachsen ist immer grandios 😂
Work-Life-Balance. Ich brech ab
Sperren die Schranken nicht immer nur eine Seite ab, damit Fahrzeuge nicht zwischen den beiden Schranken "eingesperrt" werden können?
ja, bei Vollschranken müsste per Videoüberwachung oder Radar überprüft werden, dass keiner eingesperrt wurde, bevor der Zug die Freigabe bekommt
Da ich selber einige
Dumpfbacken erlebt habe, die bei einer solchen Schranke durchgefahren
sind, kann ich das nur begrüßen. Es sollten aber zeitnah Schranken
eingebaut werden, die lang genug sind.
Es ist noch nicht so
lange her, dass ich gesehen habe, wie einige Fußgänger am
Bahnübergang Buckower Chaussee in Berlin um die Schranke gelaufen
sind über die S Bahn Gleise um zum Bahnsteig zu gelangen.
3:03 "Weil das schon immer so war". Na gut, dann ist ja alles in Ordnung :D
Geiler Job.
Für 2000€ Netto würde ich, dass auch tun.
für 2000€ Netto würde ich dir auch paar Deutschstunden geben
@@xTokoyami ein paar Deutschstunden geben* :)
@@mrzegga7534 Da ich Rezus lediglich einem Lehrer für dieses Geld vermitteln würde, erkennbar an der Wortwahl "geben", habe ich mich auch nicht mit Deutschkünsten hier zu präsentieren, da ich hier keine Deutschstunden anbiete. Zudem ist das eine Umgangssprache, die ich benutze. Bei dem Fall "würde ich, dass auch tun" ist hier aber nicht davon zu sprechen, oder siehst Du das als Umgangssprache an?
Liebe Grüße
Sechs Minuten über was?
Die Reportage macht keinen Sinn, die Wärter haben eine Aufgabe, die müssen sie machen, aber weshalb wird nicht nachgefragt, da wollte man wohl in das,, Bahn ist am Ende''horn reintuten. Ich finds auch schade das der Sendeleiter SOWAS durchgehen lässt
Der Autor hats drauf, geiler Beitrag haha
Ich finde es nicht gut, wie hier Menschen von oben herab mit ironischem Unterton vorgeführt werden. Soll das irgendwie lustig sein? Was ist der Sinn des Beitrags?
Die schranke am ende hat es wirklich nochmal getoppt…!
Sowas nennt man Bauvorleistung. Kann die Bahn doch nichts dafür dass das Land den Radweg nicht auf Reihe kriegt.
@@Mondbrille Hab ich auch nicht behauptet lol
Etwas geschmacklos gegenüber der Mitarbeiter der Bahn. Die machen ihren Job, nicht mehr und nicht weniger.
Bei den Nachrichten die sonst aus Sömmerda kommen wundert es mich kein Stück. Nicht nur die Bahnübergänge sind da beschränkt.
Mann Könnte auch ein Passendes Billiges Abfluss Rohr Über Schranke zu 1/3 Schieben und Alle wird Gut.
👨✈️
Das wäre ZU einfach..... :-)
Und nicht TÜV-Geprüft
Man könnte doch einfach ein TÜV Gutachten machen Lassen.
Ist ja nur eine Verlängerung der Bestehenden Schranke.
😀
@@hieristderkanalvomyoutuber5387
Du hast noch nie eine dt Behörde von Innen gesehen oder ?
@@papst7377
Angeblich sollen Dort nur Hoch Gebildete Menschen Arbeiteten und für Alles gib es vorgedruckte Formulare.
Und weil es Zufiele verschiedene Abteilungen gibt Dauert die Umsetzung bzw Änderungs Aufträge so lange.
Ja keine Deutsche Behörden doch die von der DB kenne ich nicht.
Ist Wahrscheinlich auch kein großer Unterschied zwischen den DB u. Der DRD Behörde.
Zu viele Köche verderben den Brei.
😉
Was ist wenn er das Band mal nicht von der Schranke abmacht wenn sie hoch geht :D ?
Haha hab ich mir auch gerade gedacht
Dann ist es eine BÜ-Störung und der BÜ ist einen Monat dicht bis das Neue Band das ist. ;) Ne. Jetzt mal wirklich. Ich würde es auch gerne wissen.
lust anzusehen aber von spiegel tv erwartet man eigentich mehr. wieso wurde hier keinerlei recherche betreiben bzw. wieso wird der zuschauer von spiegel tv nicht darüber informiert, warum das nun so ist? eine dokumentation ohne informationswert.
Anstatt den einfachen Bahn Mitarbeiter zu fragen hätten sie lieber mal einen Verantwortlichen mit höheren Posten befragen sollen.
Aber man muss auch zugeben das es immer wieder Idioten gibt (egal ob Fußgänger, Motorrad - oder Autofahrer) die drum herum fahren obwohl die Schranke unten ist.
Deshalb gibt es auch viele schwere Unfälle.
Genauso stelle ich mir die blühenden Landschaften vor!
Hahah Spiegel der Schluss ist am besten :D!
Dass das immernoch mit Gelenau kommt... Der Radweg ist doch schon im Bau. Man hätte sich genauso aufgeregt, wenn die Arbeiter zweimal angerückt wären. So ist sie da, und ein Grund, dass der Radweg zügig gebaut wird
Es gibt genug Leute, die diese Halbschranken umfahren. Von daher finde ich die Idee der Bahn gar nicht so schlecht, auch wenn ich glaube, dass eine richtige Schranke auf beiden Seiten wahrscheinlich kostengünstiger wäre, auf die Dauer.
Am kostengünstigsten wäre es für alle normalen Menschen, die Schranke einfach so zu lassen, wie sie ist, und falls es doch irgendwann mal zu einem Unfall kommen sollte, falls jemand um die Halbschranke herum fährt, sich den Schaden von demjenigen Bezahlen zu lassen. Meiner Meinung nach hat jemand, der um die Schranke herum fährt, zu 100% selber Schuld und verdient nicht einen Cent von Geld was der Allgemeinheit gehört.
Wie der Typ bei 0:09 einfach richtig gechillt aussteigt aus dem LKW, bzw. dem was davon übrig geblieben ist.
Es heißt beschrankt! Nicht beschränkt
Sehr Beschränkt!
200% Deutschland: "Geht nicht", "Ist nicht so einfach", "So einfach ist es nicht", "Da gibts Regelungen", "Wurde schon versucht", "Dauert noch". Aber ich hab gut gelol't danke.
Gelolt ? Halt bitte einfach dein Maul
@@luis9335 Ich glaube ich muss nichts mehr dazu schreiben, wenn ich auf deinen Nickname referenziere.
Die DB rennt doch völlig am Leben vorbei.
Nixkönner...original Nuxkönner...deswegen sind die auch nicht in der EU...weil die am Leben vorbeilaufen,diese Spinnerbande...können nichtmal ein Bandmaß halten.
@@chrisharway8166 Kranplätze müssen verdichtet sein!
Die Schranke in Markkleeberg wird momentan durch einen Fußgängertunnel ersetzt.
Ziemlich unpassend dem Personal gegenüber. Stellt eure Fragen doch den Verantwortlichen. Sehr unprofessionell!!
Auch eine Halbschranke ist eine richtige Schranke.
Es gibt beschränkte Bahnübergange und auch beschränkte Leute!
typisch für old-germany - hier wiehert der bürokratenschimmel sehr stark ...
Warum auch nicht, man muss ja auch Jobs schaffen xD
Hab ich sowas nicht schon mal gesehen? (extra 3)
Finde das mit der Schranke ohne Straße eher berichtenswert
2:23 Sömmerda ist me in Nachbarort lol
Was n beschränkter Videotitel.
Oder irre ich mich und die Bahnübergänge sind tatsächlich beschränkt?
Toll, Spiegel TV! In den Kommentaren liest man bereits über "beschränkte" Bahnübergänge. Weil nicht jeder Eure witzige Rechtschreibspielerei versteht, oder unbewusst übernimmt. Bildungsauftrag ausgeführt!
So dumm ist das jetzt auch nicht, habe genug Videos gesehen auf dem Autos durch die erste Schranke fahren und dann durch die zweite heruntergefahrene Schranke blockiert wurden und somit nicht mehr den Schienenbereich verlassen konnten.
Dumm ist, dass man nicht die Schranke verlängert oder jeweils eine zweite auf die andere Seite baut. Die Leute an der Schranke gehen einer stupiden und sinnlosen Aufgabe nach... Wirtschaftlichkeit kennt die DB wohl nicht.
@@robinho030 "Wirtschaftlichkeit kennt die DB wohl nicht"
Also lieber an jedem Bahnübergang in Deutschland Vollschranken einbauen die bekanntlich mehr kosten als Halbschranken?
@@robinho030
Sie sind bereit mehr Steuern zu bezahlen für die Kameraüberwachung von ganz Deutschland, was sind denn Sie für einer.
@@schinken2356 Deutschland ist ein Gering-Verdiener-Land. Mich würde es nicht wundern, wenn diese Lösung die wirtschaftlichste ist. Etwas rechnen kann man auch bei der Bahn.
Oh Deutschland du schönes Land ...............
Armes Deutschland
Bester Job
Traumjob
Man zahlt also lieber monatlich 4 angestellten den Mindestlohn für 24 Stunden pro Tag, anstatt für ein paar hundert Euros die Schranke verlängern zu lassen.
Irgendwoher müssen ja die dauerhaft steigenden Fahrtkosten der DB kommen^^
Das wars komplett
Gibt genug, die sich an so Halbschranken vorbeimogeln.
Man bräuchte kostenloses Wlan an Bahnübergängen, um dem modernen Mensch die grausame Wartezeit zu überbrücken
Ich weiß ja nicht was an Bahnübergängen so schwer sein soll... Der Autofahrer mit gesundem Überlebensdrang sollte doch wissen, dass Gleise von mehr als 1000 Tonnen befahren werden. Somit sollte dem Autofahrer doch bewusst sein, dass er nix weiter als ein Pups in der Landschaft ist und dieser vom Zug verweht wird.
Ob voll beschrankt, halb, Lichttechnisch oder gar nicht... Bahnübergänge bleiben gefährlich solange man nicht aufpasst und sich nicht an die Regeln hält. Darum ich bin auch der Meinung, dass jeder im Besitzt eines Führerscheins dieses auch wissen sollte.
Mir tut's eher um die Tf's leid, die ohne Vorahnung mit 120km/h reinbrettern und teilweise danach nicht mehr dienstfähig sind. Nur weil ein Depp meint er sei "The King of Roads".
Die beste Maßnahme wäre es, wenn man dem Schrankenumfahrer den Schein für 10 Jahre entzieht, das Auto ab in die Presse und als Stahlwolle verkaufen und dem Lokführer dementsprechend den Ausfall bezahlt, auch für einen knappen Unfall!
Würd ne Verlängerung an die Schranke bauen und nicht mehr zur Arbeit gehen ;)
Bahnübergänge sind beschrankt, nicht beschränkt! Menschen sind beschränkt!
Also bei mir im Nachbardorf hat es vor 2 Wochen einen Postboten von Hermes erwischt, er konnte es auch nicht abwarten und ist um die Gleise herum gefahren.... Rip
Wen Partei Manager die Bahn Managen. Planlos mit Genauigkeit.
Was meckert ihr rum.. ist doch gut so..die verdienen auch nur ihr 🍺
Wer meckert hier?
1:55 „LOL, nein?! Warum?“
Eine Halbschranke ist auch eine richtige Schranke!
Toller Job
Was ist da der rechtliche Hintergrund?
ich fand die aussagen der mitarbeiterinnen und mitarbeiter sehr köstlich. und freue mich über ihren sicheren arbeitsplatz. den rest denke ich mir...
0:30 und genau wegen dieser Einstellung hat die DDR funktioniert. :D
Jahr 2019, ich lache kaputt
Es gibt genug Idioten die meinen noch drüber fahren zu müssen. Charles Darwin lässt grüßen.....
Der Ausbau solcher Bahnübergänge ist teuer und dauert.
Da kann ich das schon gewissermaßen verstehen. Außerdem schafft es Arbeitsplätze.
War es nicht auch Spiegel TV, die diese halben Bahnübergänge kritisiert hatten, als es vor einigen Jahren vermehrt Unfälle an diesen Übergängen gab?
Deutschland deine Gesetze und Richtlinien 😂 Kann man da nicht einfach die Haftung abschaffen, wenn einer darum fährt!?
Natürlich kann man das, nur bringt das leider nicht viel wenn der Düvvel duud es.
Und man möchte ja Leben schützen, natürlich ist der Typ selbst schuld wenn er die Gleise überquert und vom Zug mitgenommen wird, aber es trotzdem ein Mensch gewesen, der da gestorben ist, oder schwer verletzt wurde.
@@bassterminator3608 Schon mal was von Freiheit und Eigenverantwortung gehört. Hat früher auch gut funktioniert. Vielleicht sollten wir jetzt auch in die Handbücher von Mikrowellen schreiben, dass man damit keine Haustiere trocknen kann (wie in den USA) 😉
@@bassterminator3608 Wenn jemand drum herum fährt, sollte man ihn lassen. Es ist schlicht falsch solche Leben zu schützen, so bleiben die Deppen im Genpool und vermehren sich ggf. auch noch.
@@Aussenluft Nazu
@@Aussenluft Du scheinst wirklich ein ziemlich simpler Sohn zu sein. :-)
Wo kann man sich bewerben?
Ich finde den Beitrag unnötig.
Vor allem in seiner, den Schrankenwärtern gegenüber, herablassenden Form ist er völlig unnütz!
Weder gute Satire noch sinnvolle Berichterstattung.
@ Spiegel TV: Was soll das? Haben sich die Reporter mit den Hintergründen dieser Verfahrensweise auseinandergesetzt oder wurde einfach entschieden, dass man es besser weiß?
4:14 "Höher Qualifiziert" Das ich nicht lache.
Auf die Idee bei DB Netz anzurufen und zu fragen warum das so ist seid ihr nicht gekommen. Und für so etwas wird Speiherplatz verschwendet.
6:12 da geht die Schranke auch nicht über die ganze Straße😂
...ja manche sind auch zu doof und sind überfordert mit nem BÜ
Deutsche Bahn: -10... Spiegel TV Online: -4... Was erzählt ihr uns nächste Woche "neues"? Das Wasser an der Nordsee ist nass?
Also ich finds in der ostsee nasser
Wo war das den in Markkleeberg? Gegend kam mir nicht bekannt vor
Das coole Saxophon-Gitarren-Duo im Hintergrund ist übrigens aus dem Film "Night on Earth".
Ja gut...
Steuerstaat Deutschland...