Для каких целей хозяин авто решил восстановить данный экземпляр ? Сам ездить будет ? Этому тоталу место на свалке, а он будет продаваться под видом "небитнекрашен". К мастерам вопросом нет, что заказали, то и делают. Вопросы к хозяевам таких машин. Короче, скоро ищите на канале Шелкова. ))
Работа классная! Как же хорошо читать комментарии без мамкиных миллиадеров, ноющих о разбитой фаре и стреляной подушке. Я своих детей на "шестëрке" вожу и знаю, что единственная подушка базопасности у меня в башке. А 150 000 000 подушек даже принцессу Диану не спасло.
Вот я мастер (спорта).) Меня "научили" - если лонжероны повреждены- то ФСЁ! Но я так понимаю, что это все зависит от того, какой мастер восстанавливает.
@@magistryouda5505 у знакомого пассат в6,уже 3 раза красил по кругу,хоть и не битый а гниет насквозь))).По этому хоть бит хоть не бит ,один хер дырявый).
Привет коллега! Я Андрей,мне 14 лет Я начинающий рихтовщик, многое уже умею,помагаю дяде в гараже он тоже рихтовщик) мне ето очень нравится) спасибо за видео
Хуже бокового удара ничего нет-это гемор поверьте. Там при подгонке зазоров можно волну гонять три дня. В салоне на на ночьрастяжки надо будет оставлять(мы так делали). Уважуха👍
@@---nd8yt ну особенно высокоуглеродистый меттал на словах то оно все нештяк но отсверливать это пиздец тоже работа затратная времени и сверел и шуруповерта потом герметики потом зубило я сам знаю что это такое особенно косаемо высокоулеродистой стали например японских автолонжеронов и тд
Не стороник резать пол. Не сильно он и помят надо было делать . Менять надо было бочину полность вместе с задним крылом порогом и проёмом . Было бы красиво без не заводских швов . Я бы себе так не сделал . На троечку .
А я никогда не понимал таких людей которые пишут подобные слова. А что с ним будет не так после восстановления? Пол России, если не три четверти ездят на жигулях которые вообще хуже чем это авто после восстановления
@@Fordlol ничего не будет, точнее будет так же, не страшнее. То что там сварено все, это ни о чем не говорит, может даже рядом со сваркой металл лопнуть, прорваться, а где сварено не пострадать.
Мне интересно, как и чем он держит с другой стороны кузов, да ещё чтобы и не повредить его(левая сторона вроде не пострадала) чтобы при вытягивании он стоял на месте?
Правильный вопрос! Но вы все узнаете, когда я доделаю стапель(даст Бог) сейчас у меня нет на это времени. Покажу об этом в отделном видео. Видео материал о Пассате "как он крепился на стапеле" отснят и хранится в архиве) Следите за каналом. Удачи!
Мастер конечно молодец , но по факту это катафалк , уверен хозяин недолго планирует ездить после такого ремонта. Получается как будто хороший хирург где то в подвале незаконно спас маньяка .
Мы тоже мучиемся, когда такую калёнку сверлим. Самое хорошее сверло которое мне попадались и более менее справляются с этой задачей это оригинальные четырёхконечные VAGовские свёрла ASE88200200D00. Если сверлить потихоньку с добавлением масла, оно начинает просто вгрызаться в металл. PS Усилители по предписанию варятся сплошным швом без обточки шва( только те места где накладывается панель сверху и прихватывается контактной сваркой). После сварки сплошным швом, вкладывается дополнительный усилитель подогнанный из профиля стойки(мы заказываем всегда два один пилим под вкладку) и сажается на кузовной клей и точечную сварку. Завод гарантирует, что только такой способ ремонта стойки с вкладкой, позволяет достичь необходимой прочности при повторном ударе. Я понимаю, что ваши реалити отличаются от наших, но может тебе поможет эта информация.
@@borisdionisis438 ремонтируют и поболее тоже, но в основном на машинах поновее , которые стоят ещё денег. В Германии будет ремонтироваться все пока цена ремонта не превышает стоимость автомобиля, а некоторых случаях даже ремонт может достигать 130% от стоимости автомобиля
@@КузовнойремонтвГермании я как то давно работал в немецком сервисе (нелегально шварцевал) видел машины после аварии которые можно было восстановить но им запретили эксплуатацию и только разбор на запчасти был
Это уже не машина. Увы.... С этой лазерной сваркой Ваг не ремонтопригоден.По порогу , внутри его идёт усиливающий элемент ты его распилил. Они , проектируют машины так, что как ты говоришь, калёный металл чтоб была жёсткость. Это капсула, где должны выжить люди при ударе. Она уже отработала. Всё одноразовое. Если эта машина будет ездить без аварий, мягкий металл со временем заржавеет и истончиться. Возможно начнётся уплывание зазоров по дверям. Сейчас всё проектируется на 5 лет . Далее под пресс. По факту это тотал. В европе такие машины идут под пресс. А мы пытаемся чинить, по бедности.С каждым годом авто всё одноразовее и дороже ...нас поимели. Увы. Я не против ремонта, ты молодец, рискуешь получить увечие цепью...Тяжкая работа и трудный хлеб.
@@федякрюгер-л6ф Фёдор! Скажите, а чем вам Веста не угодила? Коротко. Не я конечно понимаю, что Бу Андерсон навел порядок, и под его руководством вышло хоть что-то более менее внятное...
@@РоманРоман-м2щ спасибо. Я в основном пользуюсь соединителями цепи(укоротитель синий который), но в этом ремонте все были заняты. Много цепей использовал, соответственно на остальных болты были, их накрывал покрывалом
Красиво и легко звучит, а реально долгие часы примерок и подгонки.
Прям с языка снял..👍
Как же красив мужчина, умеющий творить или возрождать ! Удачи !
Спасибо
Как всегда эпичные работы. Круто.
Успехов! 👍👍
Спасибо!
@@---nd8yt Приветствую гидравлика огонь рвет не по детски ,подскажи пожалуйста что за гадралика как приобретал ?
@@Игорья-т5я одна мастак, другая нордберг. Приобретал в магазине
Был автомобиль битый, стал грудой металлолома
Как кто могёт,не каждый возьмёт,и стимул тоже на качество влияние оказывает , создатель всем в помощь лишним не будет,удачи ,обнял
Спасибо
@@---nd8yt и вам
Для каких целей хозяин авто решил восстановить данный экземпляр ? Сам ездить будет ? Этому тоталу место на свалке, а он будет продаваться под видом "небитнекрашен".
К мастерам вопросом нет, что заказали, то и делают. Вопросы к хозяевам таких машин.
Короче, скоро ищите на канале Шелкова. ))
А что ей будет нормально Сделал
Работа классная! Как же хорошо читать комментарии без мамкиных миллиадеров, ноющих о разбитой фаре и стреляной подушке. Я своих детей на "шестëрке" вожу и знаю, что единственная подушка базопасности у меня в башке. А 150 000 000 подушек даже принцессу Диану не спасло.
Спасибо
Вот я мастер (спорта).) Меня "научили" - если лонжероны повреждены- то ФСЁ! Но я так понимаю, что это все зависит от того, какой мастер восстанавливает.
По закону это утиль ,нарушение конструкции кузова.
Можно ссылку на закон пожалуйста
@@---nd8yt по которому распилы запретили,и страховые выплачивают по максималке.
это уже не машина будет, а чёрт те что
Красавчик. Не стесняйся на камеру говорить главное.
Подскажи, какая стоимость работы на пассате. Было бы здорово если говорил по ценникам, Сколько стоило та или иная деталь, ну и работа.
Лучше б/у говорили они
Престиж, комфорт, безопасность и качество же...
Ps. За мастерство 👍🏼, но покупать такое ни ни.
А что с этим не так?
Американский шрот, под видом был легкий удар справа, меняли дверь)) а вообще лет 5 поездит и начнёт гнить
@@magistryouda5505 у знакомого пассат в6,уже 3 раза красил по кругу,хоть и не битый а гниет насквозь))).По этому хоть бит хоть не бит ,один хер дырявый).
Четко завод делает ради безопасности 💪только если ремонт то уже так не сделаешь, кузов будет слабее
Привет колега,классно работаешь,Но одень пожалуйста на болгарку страховку,это будет безопасней..Проверено.!!! Удачи тебе
Спасибо)
Привет коллега! Я Андрей,мне 14 лет Я начинающий рихтовщик, многое уже умею,помагаю дяде в гараже он тоже рихтовщик) мне ето очень нравится) спасибо за видео
Главное чтоб твоя работа тебе нравилась! 👍
Это точно надо любить эту работу 🤗
👍👍👍💪💪💪 вот же ваги, ни чего не рихтуется, надо, покупай новую запчасть
Проще было этот VAG пустить на донора,чем время и деньги на него тратить.
На продаже с зч можно былобы такой же взять,но не тотал!!
Жестяньщикам респект ,,,ЭТО В НАТУРЕ КОНЯЧИЙ ТРУД....
Сергей! Кобальтовые сверла используй, продаются в магазинах "Hilti". Я ими легированные стали рам грузовиков влегкую сверлил. Нихрена не тупятся
Спасибо, учту
Я же говорил смотреть страшно
Иногда хочется бросить это всё а как подумаю что семья кушать хочет и опять делаешь и так с года в год
Такая же хрень ,уже 20 лет.....
@@Leshij-f6f
Вам можно только посочувствовать.
20 лет заниматься не своим делом
@@АндрейСидоров-щ4т Почему не своим?
@@Leshij-f6f
Незнаю, так из ответа нарисовалось.
@@АндрейСидоров-щ4т Если бы это было не моё ,давно бы уже бросил , да и клиенты не дают.....
Титанический труд ....
Я всё понимаю, но такие конструкторы и вложения сил - не понимаю
Хуже бокового удара ничего нет-это гемор поверьте. Там при подгонке зазоров можно волну гонять три дня. В салоне на на ночьрастяжки надо будет оставлять(мы так делали). Уважуха👍
Жжеееесть👍
Могешь 💪💪💪 . Я сразу понял что все будет вырезаться. На немцах всегда цепи стреляют, то ли дело свежие корейцы делать)
Это точно)
Железяка лигированная не сверлится и не варится только кипит
Так и ездить на корейце, далеко к немецам...
@@andreyhotsiuk4834 Я не знаю) всю жизнь на япах. Я в плане ремонта имел ввиду.
На точечную сварку есть специальные сверла или фрезы , попробуй ими высверливать
Сам то пробовал?
Ими и сверлил, не получалось.
@@---nd8yt охереть..
@@user-egorka228 нет...по видео смотришь кажется легко сверлит
@@---nd8yt ну особенно высокоуглеродистый меттал на словах то оно все нештяк но отсверливать это пиздец тоже работа затратная времени и сверел и шуруповерта потом герметики потом зубило я сам знаю что это такое особенно косаемо высокоулеродистой стали например японских автолонжеронов и тд
Серёга Удачи.
Спасибо
Не стороник резать пол. Не сильно он и помят надо было делать . Менять надо было бочину полность вместе с задним крылом порогом и проёмом . Было бы красиво без не заводских швов . Я бы себе так не сделал . На троечку .
Вот когда будет у тебя такой же удар, тогда и будешь менять как тебе нравиться. А доплачивать за заднее крыло никто не видел в этом смысла
@@---nd8yt поэтому и получиться через ж.. это называется убить свежую тачку . Не как нравиться а как красиво .
@@Чинщик в твоём случае шов с сапожка поднимится на заднюю стойку ещё и крыло переварено будет
@@---nd8yt не понял какой шов . Крыло закатывается вместе с внутренним стаканом остается только лонжерон .
@@Чинщик ты имеешь ввиду и с верхней дугой над дверными проёмами?
После такого отсоединения VIN номера, ремонт стал нецелесообразен. Кузов только на разборку.
нельзя номерные панели полностью отнимать от кузова
на Ваш канал подписался максим шелков))
Облом, в Passat b7 usa, нет стыковки усилителя порога.
Вообще не понимаю!зачем,-восстанавливать это гавно.
Ему за себя,и семью не страшно?
Согласен, следующий удар в эту сторону будет фатальный для всех кто внутри.
А я никогда не понимал таких людей которые пишут подобные слова. А что с ним будет не так после восстановления? Пол России, если не три четверти ездят на жигулях которые вообще хуже чем это авто после восстановления
@@Fordlol ничего не будет, точнее будет так же, не страшнее. То что там сварено все, это ни о чем не говорит, может даже рядом со сваркой металл лопнуть, прорваться, а где сварено не пострадать.
Просто класс насчёт авто. А насчёт инстаграм одноклассники ты меня не понял кроме вацапа я нихера небумбум. Ладно спасибо на этом
@@---nd8yt спасибо записал
Ок
Top
Мне интересно, как и чем он держит с другой стороны кузов, да ещё чтобы и не повредить его(левая сторона вроде не пострадала) чтобы при вытягивании он стоял на месте?
Правильный вопрос! Но вы все узнаете, когда я доделаю стапель(даст Бог) сейчас у меня нет на это времени. Покажу об этом в отделном видео. Видео материал о Пассате "как он крепился на стапеле" отснят и хранится в архиве) Следите за каналом. Удачи!
@@---nd8yt ок, буду ждать новые видео! Классно получается у тебя!
@@Путник-ж2т спасибо
Стрёмно на таком авто ездить, а крышу может лучше было заменить? Она вроде там на греметике прихвачена.
сколько стоит такая работа?
Опасно!)
Привет Глеб!)
@@---nd8yt Здоров) сделай топ самых прочных авто! Было б интересно
@@glebsato мне надо кузова всех моделей и маркок по 10 раз минимум отремонтировать чтоб было от чего отталкиваться, чтоб такие обзоры делать)
@@---nd8yt ну так хоть навскидку) интересно ж
Проще было вварить другой кусок
Сергей, когда следующие серии
На этой неделе
@@---nd8yt оооо спасибо буду ждать))))
💪👍👍
Не благодарный труд...
Покажи пж как и за что привязываешь машину как я понял из видео у тебя нет зажимов за отбортовку
Покажу, но только в другом видео о стапеле когда доделаю его
Как быть с дублируюшим номером?
Смотри дальше видео
Show
Знатный "белый 🍌"))
Непойму зачем столько тратить времени чтоб тянуть, а потом взять и всё отрезать?
Сначала перекосы устраняются, потом детали меняются, иначе тулить горбатого не вариант
@@---nd8yt так перекосы чего? Вы ведь всё что было кривое отрезали.
@@andreyanderson9297 перекосы дверных проемов
tak nuzno bylo do konca razobratj !!?
Какой то стапель слабый.Таким будешь тянуть до второго пришествия
Ещё не подводил
На цепи фуфайчёнку накидывай а то хирурги тоже видосы снимают как чинят сломанные руки и ноги. Этой бричке кабзда колесница смерти.
Очень грубая работа.С таким успехом можно и без гидравлики обойтись.Зубило,молоток,бога мать и можно отдавать машинку клиенту.Хриня какая то.
То когда неумеешь высверливать есть болгарка
Скажи , сколько ремонт обходится? Чисто работа с металлом, без обшивок и всего остального.
Мастер конечно молодец , но по факту это катафалк , уверен хозяин недолго планирует ездить после такого ремонта.
Получается как будто хороший хирург где то в подвале незаконно спас маньяка .
это уже хлам!!! а для тех кто продает его потом людям надеюсь в аду уже готовят отдельный котел
Авы в этом понимаете, прежде чем писать?
Потом на авторынок не бит не крашен.
Мы тоже мучиемся, когда такую калёнку сверлим. Самое хорошее сверло которое мне попадались и более менее справляются с этой задачей это оригинальные четырёхконечные VAGовские свёрла ASE88200200D00. Если сверлить потихоньку с добавлением масла, оно начинает просто вгрызаться в металл.
PS Усилители по предписанию варятся сплошным швом без обточки шва( только те места где накладывается панель сверху и прихватывается контактной сваркой). После сварки сплошным швом, вкладывается дополнительный усилитель подогнанный из профиля стойки(мы заказываем всегда два один пилим под вкладку) и сажается на кузовной клей и точечную сварку. Завод гарантирует, что только такой способ ремонта стойки с вкладкой, позволяет достичь необходимой прочности при повторном ударе.
Я понимаю, что ваши реалити отличаются от наших, но может тебе поможет эта информация.
Спасибо за информацию, пригодится. Вместо масла иногда использую антифриз для смазывания и охлаждения сверел
Этой позиции в России нет совсем, Экзист не возит, а Эмекс предлагает за 42 дня и скромные 31152₽
Что-то я сильно сомневаюсь что в Германии будут такую машину реанимировать , присвоят статус умфаль-тотал и на утилизацию
@@borisdionisis438 ремонтируют и поболее тоже, но в основном на машинах поновее , которые стоят ещё денег. В Германии будет ремонтироваться все пока цена ремонта не превышает стоимость автомобиля, а некоторых случаях даже ремонт может достигать 130% от стоимости автомобиля
@@КузовнойремонтвГермании я как то давно работал в немецком сервисе (нелегально шварцевал) видел машины после аварии которые можно было восстановить но им запретили эксплуатацию и только разбор на запчасти был
вост. такой же удар наебся, больше с такими травмами не беру,так же сначала пытался тянуть потом отсек всё лишнее!
Фольгу разглаживать - это целое мастерство!
Красава Серый!Мне на неделе первый раз перевёртышь зайдёт,с таким ремонтом буду первый раз иметь дело)
Рихтвшик Руслан 05 смотрите что творит , можно было бы спасти а не резать , работа не плохо выполненна а так , ну обычная работа , не для ютуба
Это уже не машина. Увы.... С этой лазерной сваркой Ваг не ремонтопригоден.По порогу , внутри его идёт усиливающий элемент ты его распилил. Они , проектируют машины так, что как ты говоришь, калёный металл чтоб была жёсткость. Это капсула, где должны выжить люди при ударе. Она уже отработала. Всё одноразовое. Если эта машина будет ездить без аварий, мягкий металл со временем заржавеет и истончиться. Возможно начнётся уплывание зазоров по дверям. Сейчас всё проектируется на 5 лет . Далее под пресс. По факту это тотал. В европе такие машины идут под пресс. А мы пытаемся чинить, по бедности.С каждым годом авто всё одноразовее и дороже ...нас поимели. Увы. Я не против ремонта, ты молодец, рискуешь получить увечие цепью...Тяжкая работа и трудный хлеб.
Хорош пургу нести, по сравнению с любым тазом это просто танк
@@федякрюгер-л6ф Про таз я даже не упоминал.. Как хотите, танк, значит танк...
@@805480NIKL а надо, пол страны на тазах ездит, так что этот пиленый ваг даже в сравнение с новой вестой на пару голов выше
@@федякрюгер-л6ф Фёдор! Скажите, а чем вам Веста не угодила? Коротко. Не я конечно понимаю, что Бу Андерсон навел порядок, и под его руководством вышло хоть что-то более менее внятное...
@@805480NIKL с вестой всё отлично, но она пластилин в сравнение с даже пиленным вагом.
Правильно сказал, красиво звучит только потянул, вытянул, навесил, зазоры ништяк, но на деле полная жопа😀
Привет Алексей! Ты в теме, поэтому знаешь что это такое)
@@---nd8yt тянул недавно Фольксваген поло, жёсткая капец, представляю каково тебе было эту делать
@@АлексейКуценков удар сильный. Ещё и пол весь с усилителями и с моторным щитом жёсткий каленый. Было очень весело)
Привет Серёга! Ты аккуратно там, куски болтов как пули летают. :)
Привет. Одеяло глушит выстрел)
Хорошее одеяло. :))
Кто то потом купит это чудо и даже дорогой ремонт оправдается
👏Parabéns ! Trabalho de talento !
* Antonio. (Pedro do Rio - Petrópolis). R.J. Brasil.
✌BRASIL !
В Америке, это давно бы уже был Сэлвидж или металлолом. А у нас отремонтируют и ещё 20 лет будут ездить
Так и есть)
Скажи спасибо партии родной)))
А мне за фаркоп протокол впаяли) конструкцию видите ли изменил. Всю жизнь ездил ни кому не мешал этот фаркоп)
Сверло р6м5к5 вам в помощь, только затрочку придётся переточить под ваши нужды, пойдет как по маслу.
Попробуй талреп для выбора свободного хода на щепи с одной стороны,на обратной гидравлики самое то.давно пользую
Сверла бери кобальт типа деволта.либо с наплавкой вк8.на ваше тока так
Коллега привет из Краснодара, молодец интересно смотреть , без лишних слов и все по делу .👍
Спасибо
1:59 👍🏻 увлечённый.
Серёга удлени шланг гидравлики сидишь прям под выстрелом цепи!
На расстоянии вытянутого шланга хватает длины, чтоб занять безопасную позицию)
@@---nd8yt дело твоё! Но жизнь береги!
@@РоманРоман-м2щ спасибо. Я в основном пользуюсь соединителями цепи(укоротитель синий который), но в этом ремонте все были заняты. Много цепей использовал, соответственно на остальных болты были, их накрывал покрывалом
Exelente..!
Bom dia
👍
Великолепно!!!
Есть такая четверть, нужна?
Спасибо, тут боковина только меняется с полом
Как с вами связаться?
vk.com/id129723360
Сколько эта работа стоит?
🥶 вот заморочился то, шпаклинул бы и все дела! Ровненько и красивенько, а чО ещО надо то😊
сколько стоит ремонт? и где в ростове тебя найти.. в ближайшие дни надо будет сделать машину после дтп
Здравствуйте, сюда напишите vk.com/id129723360