если корпус термостата пластмассовый то чё каждый раз при замене термостата его менять? протекает там где болт м8, или рейнза по более наложить по плоскости
Нужно смотреть на состояние или нет микро трещин и аккуратно при затяжки то можно поломать. А шт об не парица прозвонить в городе все шроты и найти алюминиевый. Он будет по надёжней.
@Con Brann может из за кронштейна крепления двигателя может так же бить, если кронштейн сломан, двигатель опускается и появляется несоосноность, как бы маховик бьет когда едешь
если корпус термостата пластмассовый то чё каждый раз при замене термостата его менять?
протекает там где болт м8, или рейнза по более наложить по плоскости
Нужно смотреть на состояние или нет микро трещин и аккуратно при затяжки то можно поломать. А шт об не парица прозвонить в городе все шроты и найти алюминиевый. Он будет по надёжней.
@Con Brann может из за кронштейна крепления двигателя может так же бить, если кронштейн сломан, двигатель опускается и появляется несоосноность, как бы маховик бьет когда едешь
@Con Brann Проверил?
пластмассовые корпуса термостатов шли после 92 года, а до алюминиевые.
Я ошибся, но в описании я написал.
Я так понимаю что описание не кто не читает?
А зачем читать? UA-cam чтобы смотреть!
Описание. Смотреть о чем ролик.
Ты ремень то зачем облил антифризом? Антифриз портит ремень. Нужно было снять его перед сливом.