Первые паровые автомобили. Конец XVIII - начало XIX века
Вставка
- Опубліковано 18 чер 2024
- Интересно, что когда мы говорим о паровом транспорте, первым делом мы вспоминаем паровозы. Но впервые паровой транспорт появился именно на дорогах общего пользования. Самым первым паровым авто считается телега Куньё, хотя до этого, вероятно, была ещё сделана игрушечная машинка, основанная на принципе эолипила. В телеге Куньё уже используется паровой двигатель, там есть поршни и механическая передача, которые напоминают нам и конструкцию современных автомобилей.
В этом видео мы хотели показать самое начало парового автомобилестроения. В конце 18-ого - начале 19-ого века многим оно не казалось перспективным, особенно распереживались владельцы бизнесов конных перевозок. Джеймс Уатт отговаривал изобретателей от разработок паровых повозок, так он отговорил и Мёрдока, который создал небольшую модель. Интересный вариант предложил Тревитик, который впоследствии прославился как создатель паровозов, - трёхколёсную "Лондонскую паровую карету", чья высота была больше трёх метров. Это был первый паровой общественный транспорт, который, к сожалению, проработал только пробный день.
Однако в начале 20-ого века паровые автомобили достигли успеха и признания и даже поставили рекорд скорости. Мы решили разделить историю парового автомобилестроения на несколько видео, чтобы ничего не упустить.
Литература:
Fletcher W. The History and Development of Steam Locomotion on Common Roads. London: S.H. Cowell, 1891.
History of Automobile Carriages // Scientific American. 1895. P. 389-390.
Sir Isaac Newton Steam Carriage // Scientific American. 1887. Vol. 56. No. 4. P. 55.
Эпизоды:
00:00 - Реактивная телега Ньютона
00:40 - Эолипил, паровая игрушка и цилиндр
01:32 - Первый паромобиль: телега Куньё
02:46 - Уатт против и мини-паромобиль Мёрдока
03:56 - Пыхтящий дьявол и Лондонская паровая карета
05:29 - Ирония техно-прогресса и шахты
06:12 - Паровая амфибия
06:47 - Странные проекты
07:36 - Всё против пара
Супер! Эти видео надо в школах показывать. Это лучший способ заставить школьников искренне полюбить физику и историю. А не по тому что в ином случае от училки люлей получишь))
В нашей школе большинство учителей, как я щитаю, не понимают, что детей нужно учить чему то новому, а не просто пытатся вдолбить информацию, даже не заинтересовав учеников. Думаю вы за свою жизнь уже заметили, да и не только вы, что информация намного легче усваивается, если тебе самому интересно узнать что то новое в какой либо сфере науки, которую ты обязан выучить, так как она присутствует в школьной программе. Но к сожаление, как я сказал большинство учитилей не хотят хорошо научить будущее нашей страны, как они же и говорят, а просто получить очередную зарплату.
Очень хорошо, что Вы, ещё будучи в школе, уже понимаете, как лучше усваивается информация и превращается в знание и кроме того задумываетесь о проблемах образования. Часто школа становится местом отчуждения знаний, поэтому сейчас лучший вариант - заниматься самостоятельно тем, что интересно, привлекать репетиторов, искать знакомства. Но думаю, виноваты не только учителя: они преподают по программе и в каком-то плане скованы ей. Креатив не поощряется. Да и сами знаете, наверное, что зарплаты учителей таковы, что они ничем не мотивированы. В перестройке нуждается вся образовательная система.
@@techno_sapiens Я учился с 1995 по 2005, и после школы только еще репетитора нехватало... Мои увлечения тогда - мототехника, гладкоствольное оружие, рыбалка. Кроме рыбалки, ничего другого не было вообще мототехника это же дорого и опасно, а ружей в доме не было.))) А уж еще и репетиторов, после уроков, ну уж нет.
Замечательный канал👍огромное спасибо автору!, за его труд🤝
Качественно подготовленный материал. Канал с очень интересным видео!
Спасибо большое тебе за всё хорошее
Совершенно случайно нашёл ваш канал и подписался. Отличный материал и подача.
Очень крутой канал. Жаль, что мало о нем знают. Качество и передача информации на высоте. Желаю Вам успехов и буду ждать новые видео!
Для добывания пара необязательно использовать дрова и уголь ,и современны паровые двигатели могли быть проще и надёжней ДВС.
Хороший канал желаю миллион подписчиков
Приятно удивлëн, одно из самых информативных видео на ютубе на эту тему, за последние пару лет. И звук, и видеоряд, и подача на хорошем уровне!
Респект
Спасибо! Будет ещё продолжение про паробусы 30-х годов и оставшийся XIX век
@@techno_sapiens Подписался и жду)
Просто сам фанат этой темы, делаю всякие паровые штуки
Здорово, что вы этим занимаетесь! Мы вас тоже поддержим и надеемся, что ваши труды будут оценены. Успехов!
А видео про паробусы будет, скорее всего, через несколько месяцев. Пока нет возможности делать длинные видео, будем делать Shorts по разным техническим темам. Но у нас на канале есть ещё видео про Джорджа Стефенсона, там про его жизнь, железные дороги и как он сделал паровозы массовыми.
Все же,какой хороший материал. Пересматриваю его время от времени.
2:39 кстати. Как думаете, может сделать ролик и по первым пароходам? Это довольно забавная история если учесть,что начиналась она с того что все эти движетели приделывали к короблям преспасобленыи именно что к парусному ходу.
🤔 Интересно,а до 19 века были попытки сделать пароход?
Вопросы хорошенько настоялись, пришло время отвечать)
Надо и по пароходам, и по самолётам паровым.
Мне кажется, что до 19-ого века могло быть что-то такое, но боюсь ошибиться.
В журнале Nature от 1895 года есть забавная статья «James Watt and Ocean Navigation». Там рассказывается, что в 1770 году у Уатта спросили про возможность применения паровых двигателей к лодкам на канале, он ответил: “А думали ли вы когда-нибудь о спиральном весле для этой цели или вы за два гребных колеса?”. В пояснении мысли приложил грубый чертёж лопастного винта. И всё, по сути.
Но до 19 века (примерно с 1880х) таки были попытки создания пароходов во Франции, США и Шотландии. А в Англии все ждали, когда патент Уатта закончится, чтобы развернуться в сторону пароходства. Или огнеходства, как тогда бы сказали.
Я изучаю историю, ну шогаюший паровоз это жесть
Да, помимо двух здесь упомянутых, обнаружили ещё третий - у Голдсуорти Генри. Об этом коротко скажем в следующем видео.
Между прочим АЭС тоже своего рода паровоз :)))
Самогонный аппарат на колёсиках 😀😀
1:02 это ж лопатки турбины
6:53 кстати. Я щас такой подумал. А вот она там в колесе крутица. Но это же обычный паровозик? А что с сцеплением? Он же бы начал прокручиватся и ни куда не уехал.
Либо я плохо понимаю как работают трение в таком механизме
Там же на зубчатой передаче он катится в колесе
@@techno_sapiens а. Точно.
Взрыв парового котла - это мини ядерный взрыв с огромным количеством жертв и разрушений.
По догавору нефтяные олыгархи вытесняли паравую технику , паравой транспорт с 1800г. . А и щяс нечего лудчего неппидумали по истене . Аклеветали паравую промышленость и скрыли прошлых веков электричество . И Тэсло в многом паслужыл . Изабрёл трёхфазные генераторы и движки . И радиянтную природную электричество забили кск и паровые машины . Прашло почти шесдесят лет а я устойчиво верил стариными сказками что электричество ранше небыло и , что паровые машины только были паравозы . А щяс намногом натыкаюс на те факты ,что от нас щятелно скрилы , истори переписали . И щяс утилизыруют словянскый народ откравено . Асами словяни уничтожает себя собствеными руками . Факты о том говарит сами . Русы напали на Украину . Кто погыбает ? Обе стары - Словяны ?
Дураки кто ? Кто воюет - словяни . Алигархам правителям нужно как больше вытеснить , умертвить неспакойных душ , с помащю родины и патриотизма . А астальные бораны лехгко управляемые , сами побежит по приказу вешатся . Родина есть увсех одна - Земля .
Вот олыгагархи дагаворщики нефтяники враги всего мыра . А им руковадит ватикане все цветые сатанисты и попы в Русси . Угаловники а не светые эти религиозных организации культов . Сатанисты масоны управляет миром . Ани решают каму , что делать и каму сколько долга жить .
Все как сейчас ,нефтегиганты блокируют електромобили.
У машины ньютона другая схема там поршней быть не может трубка двигатель всей машины
.. военных снарядов? А бывают не военные снаряды?
Ну да, спортивные снаряды, например
Похоже на пугало огородное
а на росии рабство как было так и осталось по сей день
Автор ты глупый молодой ЕГАист который нахватался поверхностных знаний зачем паровой повозке Ньютона поршни и приводы ,Она вполне могла двигаться ,выуская с помощью клапана струю накопившегося в котле пара .Как мне кажется тут заложен принцип Реактивной тяги - сила, возникающая в результате взаимодействия реактивной двигательной установки с истекающей из сопла струей расширяющейся жидкости или газа, обладающих кинетической энергией (самый простой пример водяная ракета куда с помощью нансоса закачивают воздух а потом резка открывают клапан и вырвавшаяся струя воды поднимает модель в верх .Правильно про вас Задорнов говорил "ГЛУПОТА"
Вольдемарус Р, во-первых, у нас тут пространство адекватного и вежливого общения без оскорблений. Вы не на базаре и не в кругу любителей Задорнова.
Во-вторых, вы смотрели видео дальше? В нём говорится, что её принцип похож на принцип эолипила, а эолипил как раз-таки и является первой паровой турбиной на реактивной тяге. Проблема в том, что мощностей этого котла в телеге Ньютона не хватило бы для движения тяжёлой телеги. Возможно, существовала паровая игрушка Ф. Вербиста, действующая схожим образом, но она была маленькой и таки снабжалась передачей (об этом тоже есть в видео). В случае с телегой Ньютона - я думаю, он примерно показал, как паровой транспорт может выглядеть на основании знаний его времени (а тогда был известен эолипил). Но он ошибся. Две паровые технологии разошлись - ветвь паровых турбин (эолипилы) и ветвь двигателей. Тем не менее, нельзя было не упомянуть, как существовали паровые технологии до телеги Куньё. Интересно и то, что сейчас ветвь паровых турбин продолжает развиваться, а паровые двигатели ушли из массового использования.
А фраза, к которой вы прицепились, «нет поршней и передачи», нужна для того, чтобы обратить внимание зрителей на их отсутствие. Всё-таки в современном восприятии эти детали обычно присутствуют.