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感謝小魚仔細分享👍一些在幫小魚補充（雖然我們影片還沒上）珠子顏色皮帶版原本是「黃色」，差異是珠子重量開閉盤的焊接座有跟第二次改版不一樣，會更好皮帶的版本其實有改變，在材質上面，實際去按壓，硬度會跟皮帶版之前的14個版本不一樣。電腦一樣維持自製，所以可以留用。點火角度在高速一樣26度。缸頭凸輪有減壓臂設計，因此結構不一樣，凸輪大小也不一樣，角度也改變。很高興看到小魚大大仔細願意這樣兩車比較，這是很累的事情，因為要拆車，還要看，還要拍影片，很累的。最後謝謝小魚大大無私分享。很棒的影片
感謝補充客人的車…不好意思拆太多。所以外部拆一拆就好。
@@97MR 一定的，所以真的辛苦你了，要拆車要拍片，要比較，真的累啊！辛苦小魚！
電腦竟然沒有變！之前看滿多人都說電腦有換成外包廠商的，不是自製的
@@宅宅龜 沒有變，但不代表裡面就沒有修改，裡面其實有修改的，包含程式跟電路，所以.....這也不是壞事
@@宅宅龜 就五股車展的新迪爵發表和KRV MOTO再一起，就有人分不清楚是在講哪一台，就把新迪爵的改變當成是KRV MOTO。
我是鏈條版車主，我不想要改回皮帶版的，因為我喜歡加速快我會這樣說是因為我是從皮帶版跳到鏈條版這邊的，當然我絕對不會說鏈條版比皮帶版好因為每個人想法不同
看人選擇，沒時間洗鍊條保養鍊條的就買皮帶版，總是想要跟人輸贏的就買鍊條版集體去包下整個賽道好好輸贏一番。在市區就算紅牌檔車也跑不贏紅綠燈秒數，還是順順騎就好
加速快搞不好只是珠重變輕的效果...跟鏈條可能沒啥關係
哈哈，還以為你退出KRV 😂
@@古瑋-v6g 被她的加速電到了
哈…我也是！我七月的車雖然也修正過，但不知道差多少😭
KRV 變得不一樣了 只有老闆還是一樣 專業講解
黑石的老闆也有說，鍊條變快跟傳動有很大的關西，怎麼可能改個鍊條就加速差那麼多，頂多動力流失比較少而已
不過皮帶版改鏈條就會變快
@@97MR 嘿啊，我只是在說光陽的行銷手法，哈哈哈哈
讚，跟我之前去kymco問的差異差不多，關鍵在於前面的軸心不同跟後輪框，其他都好搞定就這個最麻煩印象中車架也有做稍微的修改，但這不確定
很細小…所以我是沒看到…
請問皮帶改鏈條搖臂 尺盤 鏈條 輪框有辦法上嗎
無法，傳動軸也不同
排氣管一樣位置沒變嗎
沒變
齒輪齒盤輕量化 起步加速又會更輕快了 目前看起來只有巴風特願意做這類產品之後肯定越來越多
KCT也有出！只是尚未發布！專用給鏈條版的
齒盤就會有一堆做了~~齒盤有很多可以玩!!皮帶比較麻煩!!加減齒數就只能在3內!!超過~~皮帶會不夠長或是太長!!鏈條長短是自已用的!!當然就會有人做的
@@97MR 這樣子看起來 鏈條就是讚
其實配線也完全不一樣，因為我有買了三段式大燈開關，結果店家寄了皮帶版的給我，所以有看出很多差異！牌照燈跟方向燈接頭改到左邊後腳踏的位子，皮帶版只有三條配線，鏈條版是四條配線！後尾燈的配線也不一樣，皮帶版是二條配線，moto是三條配線！我試過將牌照跟方向燈的接頭直接移到中間接上，少的那條線就是牌照燈的線！
找黑色防水接頭，那邊我記得是4條線「左右方向燈，牌照燈，地線」
牌燈下移那些跟外觀的當然有些不同~~不過線路抓一抓應該都抓的出來!!
請問皮帶版的大小儀錶可以直上moto版大小儀錶嗎？
位置大小可以，線路要看如果不同就要修改線路
普立盤料號不一樣應該有改過
在蝦皮有賣moto版的普利盤已經有訂了，可是沒10克珠子。
18x14的普利珠自己買一買就有了😂😂
其實還好...你只要找一間CNC工廠要他幫你把前面的齒盤做一個皮帶齒應該就不用換軸心了...
Which one is good chain or belt?
坊間之前有出皮帶版改鏈條的套件
有啊~~我的krv就有改了!!之前有介紹過了
請問它鍊條規格是428幾目?
80以內
感謝小魚哥講解~想了解有關電腦與中柱是否有與皮帶版不同，謝謝!
電腦一樣，中柱是改良版的
鏈條板的 引擎裡面還是有一條皮帶 並不是引擎直接帶動鏈條?
當然
跪求做這隻影片的大哥可不可以告訴我moto吃不吃機油 聽說皮帶版的會吃機油 怕moto 版也會吃 購車心結
這不一定喔~~我碰過沒吃的~~也碰過有吃的~~我也不知道!!
@@97MR 好吧 謝謝了😮💨
@@97MR 方便的話 希望大哥可以給個印象%數🥲
有點好奇這樣跟輕檔車比起來哪種加速會更快？
卡
終傳改成鏈條但KRV還是CVT變速系統……
如果馬力扭力一樣~~是krv這樣快喔!!因為手動換檔不可能每次都完美!!所以後來才會快排系統出來~~就是減少換檔秒差!!
@@97MR KRV跟CBR150都是17匹……看來KRV有機會！
相同價位，且都原廠情況下，輕檔車要贏也太難了！
所以皮帶改鏈條大概要多少錢啊
沒有套件了!!所以也無法了!!
@@97MR 哭啊 本來roma 想改個鏈條😂
Roma GT 油杯改成與RCS MOTO共用 鎖點變3顆螺絲🔩 與前一代KRV MOTO 不一樣😂
所以 請問電腦krvm也是光陽自製?電腦版本一樣?
一樣的
車架減震部份有做修改嗎？
在避震那~~是有修改的
假如皮帶版普利珠改10G和鍊條版加速會差不多嗎?
轉速會變高，不會快把，皮帶版設定是低轉有力，鏈條版則是高轉有力
@@姬霜雪菜 應該是進入KRV最有利的6千轉，之前有其他網紅試過了，短跑，中速這兩速域是鏈條版最好，七期D還排在後面，至於長途還是皮帶版最佳，但攻山、攻彎、紅綠燈就是鏈條版就對了
這種改變只是做取捨…我是做改裝的拿改裝品下去什麼都有了
請問～皮帶版跟鍊條版大儀能共用？ 小儀表呢？
看線路應該可以的
krv皮帶版改裝的aracer miniX能留用鍊條版，直上使用嗎？
還沒測試過~~有機會的
KRV是雙傳動嗎?想知道
是的~~右邊一個傳動系統~左邊一個代動傳動
大大，最近剛換後輪胎，請問一下我的Krv大皮帶沒有置中是否會影響騎乘呢？有聽車友說：皮帶本身會左右跑，只要不磨到屬正常，但我還是有些疑問想請教小魚大大。其實原廠買新車時就有發現沒置中了，只是對於車友所說的會左右跑這件事感到疑問？
左右正常的
皮帶與鏈條的傳動「損耗」到底哪個較小（鏈條的伸縮性小於皮帶且強度更大，但會轉的東西就會消耗動能，否則就不會有輕量化鏈條的市場）？ ⋯⋯⋯⋯會不會成為廠商掩蓋降低普利珠重量就能提升加速性的⋯⋯方案？當然皮帶很帥且乾乾淨淨的也沒有異音不需要上鏈條油的困擾⋯⋯皮帶版的車友可以花小錢換普利珠就好，換車換傳動的錢⋯⋯它不香嗎？我是愛不了光陽的阿伯⋯⋯⋯⋯
老闆 專業
聽說起步的轉速很高，想請問一下，這樣使用久了，機件會有什麼疑慮嗎？
機件就要看品管了…
能源局七月份還有送審一台皮帶版的KRV，等那台皮帶版的KRV出來再拆看看，說不定前齒皮帶輪就是可以和MOTO版共用。
不會啦，開模很貴的。他已經改了軸心就不用在開新的模
相同傳動配置尬一次，就知道版本的差異有多少了，理論來說鏈條應該起中尾都要贏，我要看血流成河😂
呵呵呵呵…沒事…都比67缸的慢
@@97MR 哈哈！原廠車在老闆眼中都很慢，主要是想了解皮帶跟鏈條差距有多大
@@天黑黑-i3u 小老婆不就有影片了嗎 差很大..
@@張國豪-k2b 影片沒將傳動配置調成一樣
想請問鍊條版的可以跟皮帶版的一樣把車牌改到上面去嗎
可以
@@97MR 這樣是可以用皮帶版的零件直上還是要另外訂購鏈條版專屬的車牌上移套件呢 感謝解答
您好 我想問！Mmbcu跟krv鏈條版哪台車比較好？兩台車有什麼差異？
有差…二台都有介紹
我看了不少皮帶改鏈條的 鏈條改皮帶的，問為什麼改也說不出個所以然，只為改而改的北七。
每個人每個人需求，改鏈條是為了快。改皮帶是懶惰不想保養
請問腳踏那邊呢比較好卡普的那邊
請問鏈條版改42t 齒是加速變快還是尾速變快
請問鏈條版珠重較輕，可直接整個傳動移植到皮帶版嗎？
可以啊
這個鏈條版的前軸心跟Gogoro舊版一樣可惜不是鎖螺絲的
@97MR 小魚哥，請問KRV MOTOR改艾瑞斯SUPER+傳動前組+合格排管全段完工價約多少$$呢?
4萬5左右
@@97MR 小魚哥~~謝謝你~~~
如果皮帶版的換上鏈條版的黑框是不是只要把齒盤拆下來換上皮帶盤就可以裝上去了
不行喔~~輪框完全不同設計
問個跟鏈條無關的事情，想請教一下，我這台是abs版本的車沒有雙黃燈，我能不能叫tcs的料來把雙黃燈裝上去？不喜歡外面的開關。
要另外改線喔
@@97MR 了解謝謝，這個可以找你們處理嗎？
請問鏈條版尾速建議齒比，前18 後？
要看你的需求跟動力有沒有改裝。基本上要尾速就在托重，減齒
鍊條比較快不是因為動力耗損低嗎? 皮帶的動力耗損是鍊條的3倍多 這才是主因?
基本上是的，不過光陽皮帶跟鏈條的引擎也有不同喔!!
請問一下，缸頭內聽說有減壓裝置，是真的嗎？
有，凸輪完全不一樣可以參考我們分享過m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02S4cMaeTWC4qU8bxpBZ9UwXBigMZaF9R7KgR1igJwDYtv6MB3AYLmjVmuRNBGTc6Yl&id=100066780308311
是的
凸輪的大小和角度也不同。
魚哥MMBCU有機會看的到改裝嗎？
這~~我目前只有賣到一台~~接下來就是要等客人有改裝才有了!!我自已沒有買這台
@@97MR 謝謝魚哥回覆！希望有機會看到MMBCU的爆改！
想請問皮帶版想換鏈條版的黑色輪框 可以直上嗎？
不能
今天北宜遇到一台鍊條板KRV.我FORCE 61缸跑不贏他.....
你改他改，59缸？force沒改就差不多59缸，強調59是為何
@@王欽鴻 61啦.打錯
61缸還比他小排量勒
跑山看技術的，排氣量只是其次，每個人體重也不一樣，一般人騎大車說不定贏不了賽車手騎小車
@@Chinya51 我知道阿.但是皮帶版的跑輸我阿
只有我覺得KRV不分版本都很帥嗎？
帥是真的
對只有你😂
@@user-nl3jm4qt6k 兩個版本都很帥
@@user-nl3jm4qt6k好笑
開閉盤曲溝角度似乎也有改變
角度其實不用太在意~~因為傳動是前後配合出來的結果~~動一個另一個也有動就沒有特別意義了!!
QQ 請問後擋板皮帶版本也能像鍊條版本一樣往下裝嗎
鎖點不同喔
看完只有一個結論 就不要壞掉 不然維修時間跟價錢我看會很可觀 （保養我想也必須比照輕檔努力點顧）至於油耗因為沒測試數據 不好說 不過依照物理 車越重 油耗越高 應該會比皮帶版更耗油一些
市區23 長途均速70油耗33我早上訓車完測得給你參考
@@s0955733009 原廠就這油耗確實滿驚人的😮😮我的改缸車大概在16-21之間
@@asdzz5909 可是跟他官網標注的油耗差不多，所以車廠一開始也沒有美化數據，這部分我是接受的
請問魚哥 皮帶版想改牌架下移 底板能留用Moro版的嗎？
我看是可以的!!沒有全拆下~~不過鎖點位置好像相同
@@97MR 感謝魚哥
反光片從後面移到前面
感謝補充
還以為能像AK550一樣直接套件上鍊條XD 看來夢想破滅
無法
網路上怎麼都沒有拆大皮帶的教學
因為要調皮帶啊
要換皮帶或鏈條嗎？
不用啊
同時破解GGR2 鍊條版本硬改皮帶會遇到的問題 讚
ggr2有什麼問題我不了解~~我對電車沒有特別去了解
鏈條跟皮帶的骨架一樣嗎？，聽說鏈條骨架有重新設計
有小小改良~~不過我覺得不大!!
帥哥老闆問一下，那moto版，如果要換鍛框可以裝嗎？還是需要對應的框呢？謝謝！
要換鏈條版的鍛框才能喔
@@97MR 謝謝答覆
@@97MR 帥哥老板再問一下，moto鏈條版大牌有辦法改上移嗎？
1:21水冷排大小是不是也不同
有嗎??看起來差不多
@@97MR 感覺下面的比較寬 上面那台比較窄
KRV就是帥!!但我還是喜歡皮帶版~
我是覺得~~二個版本沒什麼差啦!!
皮帶版設變後的離合器下座跟鍊條版一樣嗎？
有點像，只有小改
請問楓葉盤的角度有不同嗎？？謝謝小魚哥～
這個沒細量，通常不會改那個
他的鏈條需要多久的時間需要清理想買krv Moto但是沒有騎過鏈條的車有什麼是需要注意的嗎？
如果不知道怎麼清潔可以給店家清潔，順便詢問店家鍊條保養的重點，以後要DIY就可以知道要注意哪些重點。
這要看用什麼鏈條，油封鏈約一個月做一次是差不多的!!處非一直下雨一直騎無油封鏈條見意是要二三星期就要整理一次比較好的
其實就跟騎一般檔車一樣，會洗的話其實很快，而且鍊條還省去斷裂的風險，也比皮帶耐用
請問小魚老闆，仕輪半銅跟不倒翁半銅搭配你賣場的碗公效果會有所差異嗎？
我有測試沒有什麼差異!!不過近期不倒翁的離合器出貨跟品質上有點問題!!我近期都改用仕輪的!!二個最大差異是重量!!
@@97MR 我知道越輕越不紮實，所以是仕輪的比較輕吼？我有一組codo的離合器只有500克，但騎起來很不線性，我覺得離合器要加重，碗公可以偷輕，這樣騎乘才會比較紮實又輕快。
皮帶版和鍊條左邊後長搖畢能共用嗎？
可以裝~不過在閃皮帶跟鏈條的位置是不同的~~所以要改自已要注意喔!!
鍊條版KRV 除要洗鍊條外，傳動室小皮帶耐用度要看能承受多少公里了，之前一代皮帶版傳動蓋都沒皮帶六千公里就下課內部太熱了。
我覺得是一樣的啦
皮帶版目前應該正常了吧，會需要大概多久要保養，要特地去車行嗎？鏈條太廢功夫先不要😂😂
正常啊…皮帶沒得保養
請問皮帶版本的殼可以跟鏈條版本的殼互換嗎
前面一樣，後面是有些不同的~~不過烤漆的看起來是可以
@@97MR 謝謝回覆
~珠子"過輕"加速快沒尾速~這樣說才說的過去，傳動相同條件下如果一樣都能搭配到吃滿盤其實尾速應該是一樣的，差別就是起中速轉速接近馬力峰值在跑比較耗油~
高速減速比跟終傳減速比就不一樣皮帶版是8.89鏈條版是9.165計算一下，不會只有傳動的差異😂😂
齒比減少是因為鏈條動力打滑少~~會造成離合器碗公抓不住!!所以一定要減少比例!!當然珠重也是~~改傳動就知道~~後組原廠跟後組改裝的~~轉速就會不同!!因為咬合力不一樣!!造成轉速不同!!
如果換420鍊條加速會更快嗎
會的
我之前有想過把我KRV的傳動從皮帶改成鏈條，是不是要整個後搖臂的結構一起換？還有想過在引擎裡面植入待速熄火
ua-cam.com/video/thKOKxVhCWU/v-deo.html
bro can be converted in pulley to chain stell
普利盤曲溝好像也有不同
那個是改曲度~~對我來說是一樣~~傳動本來就是可調整的
了解^^
根據我的小道消息來源，可能！我是假設！還有3款KRV型號正在開發，有可能Moto小改款
我是皮帶版車主 改鍊條後加速變快尾速也變快 (41齒)
跟我一樣皮帶改鏈條~~
我去年7月的車子記得是11克的珠子，不過看MOTO料號不同，盤面角度可能有修改?W
我是3月的~~已經完全忘光了!!
KRV鏈條版
Respect 🫡現在願意拍這種費工的影片的人真的不多了，很多媒體都只會下一些很聳動的標題，結果講一堆有眼睛都看得出來的東西
我都還要跟客人借車~~也很不好意思拆太多!!要不然只能靠關系跟經銷商借車了!
這種設定不如選黃紅牌重機或大洋，要加速有加速要穩有穩，改來改去真麻煩
錢錢在哭
我的經驗是!!很多人~~老婆跟家人是不準黃紅牌重機!!只要是白牌就可以!!黃紅牌就是不行!!不是錢的問題!!是他們覺得黃紅牌就是快就是危險!!不知道我把白牌改的跟黃牌一樣快0 0
白牌好鑽好停車但是動力不足所以有人會選擇改缸
皮帶版跟鏈條版 珠盤溝槽不一樣喔 你量一下就知道了喔
普利盤我都會改掉…所以原廠怎麼改對我來說都不重要。因為效能都不夠
有錢就可以軸傳動也沒問題😂
可以啊!!只要有錢~~我就幫他換過去~~
不曉得老闆會不會拿鏈條版KRV向R15一雪前恥😅
呵呵~~不用啦!!二台本來取向就不一樣
反過來說皮帶改原廠鍊條套件~一樣是換軸心輪框搖臂沒錯吧~請問一下改原廠鍊條套件跟市面上的鍊條套件差別在哪裡~我是皮帶想改鍊條
後面的輪框是可以用原廠的!!不過前面的軸心就只能用改裝的套件!!你可以找krv改鏈條的!!我有介紹過喔
@@97MR 這樣的話應該是改市面上的鍊條套件比改原廠鍊條套件還省荷包~而且效果是差不多的沒錯吧
小魚哥這樣子電腦有差別嗎？因為我看很多人都說電腦是德國馬牌廠商做的🤣
我想特別去看~~線頭是一樣~~不過品牌我就沒有特別去看!!改天找一下材料號就知道了
電腦一樣嗎😂 一樣的話就能上 mini x了吧
目前看是一樣…還要測試
期待小魚哥測試，上架影片😁
@@97MR 電腦型號有不一樣耶 皮帶尾數600 鍊條尾數800
引擎內部也不同，有減震裝置
客人的車不能拆他引擎…就跳過…反正也不能選引擎
換殼還比較快
電池規格不一樣
這個我沒注意到~~
這樣 皮帶版本車主安心多了， 我們要變鏈條就鏈條要變回皮帶就皮帶🤭🤭
我是鏈條版，我不會改回皮帶版因為加速不行，雖然尾速強，但是前段差距不小要追回除非路上長不然恐怕很難
各有各的好…
我覺得也還好 反正平常在市區跑 落差不大
@@姬霜雪菜 皮帶版改個傳動就比原廠傳動好很多了轉速高,有力,起步不會拖,加速度我覺得有了[個人體感而且皮帶不用像鏈條需要定期去顧
@@叱诧月海魚魚貓 當然嘍，我也是有過皮帶版的，鏈條版同樣也能改傳動，我在等改裝的盤齒中
還是愛皮帶的
10克真是輕到嚇到了
真粗本的．拆下去👍
鍊條版尾速慢皮帶版起步慢這就要看個人
"背"後，不要說成"身後"，身後指人…不見了。
商業利益水真的很深！為何皮帶傳動不改鏈條傳動版本？！現代移動工具「傳動系統防止減低流失動力」才是王道！
鏈條和皮帶都一樣是透過CVT傳動並不像檔車那樣......
差很多，皮帶傳動系統我個人沒興趣Sorry
👍👍
感謝小魚仔細分享👍
一些在幫小魚補充（雖然我們影片還沒上）
珠子顏色皮帶版原本是「黃色」，差異是珠子重量
開閉盤的焊接座有跟第二次改版不一樣，會更好
皮帶的版本其實有改變，在材質上面，實際去按壓，硬度會跟皮帶版之前的14個版本不一樣。
電腦一樣維持自製，所以可以留用。點火角度在高速一樣26度。
缸頭凸輪有減壓臂設計，因此結構不一樣，凸輪大小也不一樣，角度也改變。
很高興看到小魚大大仔細願意這樣兩車比較，這是很累的事情，因為要拆車，還要看，還要拍影片，很累的。
最後謝謝小魚大大無私分享。
很棒的影片
感謝補充
客人的車…不好意思拆太多。所以外部拆一拆就好。
@@97MR 一定的，所以真的辛苦你了，要拆車要拍片，要比較，真的累啊！辛苦小魚！
電腦竟然沒有變！
之前看滿多人都說電腦有換成外包廠商的，不是自製的
@@宅宅龜 沒有變，但不代表裡面就沒有修改，裡面其實有修改的，包含程式跟電路，所以.....這也不是壞事
@@宅宅龜 就五股車展的新迪爵發表和KRV MOTO再一起，就有人分不清楚是在講哪一台，就把新迪爵的改變當成是KRV MOTO。
我是鏈條版車主，我不想要改回皮帶版的，因為我喜歡加速快我會這樣說是因為我是從皮帶版跳到鏈條版這邊的，當然我絕對不會說鏈條版比皮帶版好因為每個人想法不同
看人選擇，沒時間洗鍊條保養鍊條的就買皮帶版，總是想要跟人輸贏的就買鍊條版集體去包下整個賽道好好輸贏一番。在市區就算紅牌檔車也跑不贏紅綠燈秒數，還是順順騎就好
加速快搞不好只是珠重變輕的效果...跟鏈條可能沒啥關係
哈哈，還以為你退出KRV 😂
@@古瑋-v6g 被她的加速電到了
哈…我也是！
我七月的車雖然也修正過，但不知道差多少😭
KRV 變得不一樣了 只有老闆還是一樣 專業講解
黑石的老闆也有說，鍊條變快跟傳動有很大的關西，怎麼可能改個鍊條就加速差那麼多，頂多動力流失比較少而已
不過皮帶版改鏈條就會變快
@@97MR 嘿啊，我只是在說光陽的行銷手法，哈哈哈哈
讚，跟我之前去kymco問的差異差不多，關鍵在於前面的軸心不同跟後輪框，其他都好搞定就這個最麻煩
印象中車架也有做稍微的修改，但這不確定
很細小…所以我是沒看到…
請問皮帶改鏈條搖臂 尺盤 鏈條 輪框有辦法上嗎
無法，傳動軸也不同
排氣管一樣位置沒變嗎
沒變
齒輪齒盤輕量化 起步加速
又會更輕快了 目前看起來
只有巴風特願意做這類產品
之後肯定越來越多
KCT也有出！只是尚未發布！專用給鏈條版的
齒盤就會有一堆做了~~齒盤有很多可以玩!!
皮帶比較麻煩!!加減齒數就只能在3內!!超過~~皮帶會不夠長或是太長!!
鏈條長短是自已用的!!當然就會有人做的
@@97MR 這樣子看起來 鏈條就是讚
其實配線也完全不一樣，因為我有買了三段式大燈開關，結果店家寄了皮帶版的給我，所以有看出很多差異！
牌照燈跟方向燈接頭改到左邊後腳踏的位子，皮帶版只有三條配線，鏈條版是四條配線！
後尾燈的配線也不一樣，皮帶版是二條配線，moto是三條配線！
我試過將牌照跟方向燈的接頭直接移到中間接上，少的那條線就是牌照燈的線！
找黑色防水接頭，那邊我記得是4條線
「左右方向燈，牌照燈，地線」
牌燈下移那些跟外觀的當然有些不同~~不過線路抓一抓應該都抓的出來!!
請問皮帶版的大小儀錶可以直上moto版大小儀錶嗎？
位置大小可以，線路要看如果不同就要修改線路
普立盤料號不一樣應該有改過
在蝦皮有賣moto版的普利盤已經有訂了，可是沒10克珠子。
18x14的普利珠自己買一買就有了😂😂
其實還好...你只要找一間CNC工廠要他幫你把前面的齒盤做一個皮帶齒應該就不用換軸心了...
Which one is good chain or belt?
坊間之前有出皮帶版改鏈條的套件
有啊~~我的krv就有改了!!之前有介紹過了
請問它鍊條規格是428幾目?
80以內
感謝小魚哥講解~想了解有關電腦與中柱是否有與皮帶版不同，謝謝!
電腦一樣，中柱是改良版的
鏈條板的 引擎裡面還是有一條皮帶 並不是引擎直接帶動鏈條?
當然
跪求做這隻影片的大哥可不可以告訴我moto吃不吃機油 聽說皮帶版的會吃機油 怕moto 版也會吃 購車心結
這不一定喔~~我碰過沒吃的~~也碰過有吃的~~我也不知道!!
@@97MR 好吧 謝謝了😮💨
@@97MR 方便的話 希望大哥可以給個印象%數🥲
有點好奇這樣跟輕檔車比起來哪種加速會更快？
卡
終傳改成鏈條但KRV還是CVT變速系統……
如果馬力扭力一樣~~是krv這樣快喔!!
因為手動換檔不可能每次都完美!!
所以後來才會快排系統出來~~就是減少換檔秒差!!
@@97MR KRV跟CBR150都是17匹……看來KRV有機會！
相同價位，且都原廠情況下，輕檔車要贏也太難了！
所以皮帶改鏈條大概要多少錢啊
沒有套件了!!所以也無法了!!
@@97MR 哭啊 本來roma 想改個鏈條😂
Roma GT 油杯改成與RCS MOTO共用 鎖點變3顆螺絲🔩 與前一代KRV MOTO 不一樣😂
所以 請問電腦krvm也是光陽自製?電腦版本一樣?
一樣的
車架減震部份有做修改嗎？
在避震那~~是有修改的
假如皮帶版普利珠改10G和鍊條版加速會差不多嗎?
轉速會變高，不會快把，皮帶版設定是低轉有力，鏈條版則是高轉有力
@@姬霜雪菜 應該是進入KRV最有利的6千轉，之前有其他網紅試過了，短跑，中速這兩速域是鏈條版最好，七期D還排在後面，至於長途還是皮帶版最佳，但攻山、攻彎、紅綠燈就是鏈條版就對了
這種改變只是做取捨…我是做改裝的拿改裝品下去什麼都有了
請問～皮帶版跟鍊條版大儀能共用？ 小儀表呢？
看線路應該可以的
krv皮帶版改裝的aracer miniX能留用鍊條版，直上使用嗎？
還沒測試過~~有機會的
KRV是雙傳動嗎?想知道
是的~~右邊一個傳動系統~左邊一個代動傳動
大大，最近剛換後輪胎，請問一下我的Krv大皮帶沒有置中是否會影響騎乘呢？
有聽車友說：皮帶本身會左右跑，只要不磨到屬正常，但我還是有些疑問想請教小魚大大。
其實原廠買新車時就有發現沒置中了，只是對於車友所說的會左右跑這件事感到疑問？
左右正常的
皮帶與鏈條的傳動「損耗」到底哪個較小（鏈條的伸縮性小於皮帶且強度更大，但會轉的東西就會消耗動能，否則就不會有輕量化鏈條的市場）？ ⋯⋯⋯⋯會不會成為廠商掩蓋降低普利珠重量就能提升加速性的⋯⋯方案？當然皮帶很帥且乾乾淨淨的也沒有異音不需要上鏈條油的困擾⋯⋯皮帶版的車友可以花小錢換普利珠就好，換車換傳動的錢⋯⋯它不香嗎？我是愛不了光陽的阿伯⋯⋯⋯⋯
老闆 專業
聽說起步的轉速很高，想請問一下，這樣使用久了，機件會有什麼疑慮嗎？
機件就要看品管了…
能源局七月份還有送審一台皮帶版的KRV，等那台皮帶版的KRV出來再拆看看，說不定前齒皮帶輪就是可以和MOTO版共用。
不會啦，開模很貴的。他已經改了軸心就不用在開新的模
相同傳動配置尬一次，就知道版本的差異有多少了，理論來說鏈條應該起中尾都要贏，我要看血流成河😂
呵呵呵呵…沒事…都比67缸的慢
@@97MR 哈哈！原廠車在老闆眼中都很慢，主要是想了解皮帶跟鏈條差距有多大
@@天黑黑-i3u 小老婆不就有影片了嗎 差很大..
@@張國豪-k2b 影片沒將傳動配置調成一樣
想請問鍊條版的可以跟皮帶版的一樣把車牌改到上面去嗎
可以
@@97MR 這樣是可以用皮帶版的零件直上還是要另外訂購鏈條版專屬的車牌上移套件呢 感謝解答
您好 我想問！Mmbcu跟krv鏈條版哪台車比較好？兩台車有什麼差異？
有差…二台都有介紹
我看了不少皮帶改鏈條的 鏈條改皮帶的，問為什麼改也說不出個所以然，只為改而改的北七。
每個人每個人需求，改鏈條是為了快。
改皮帶是懶惰不想保養
請問腳踏那邊呢比較好卡普的那邊
請問鏈條版改42t 齒是加速變快還是尾速變快
請問鏈條版珠重較輕，可直接整個傳動移植到皮帶版嗎？
可以啊
這個鏈條版的前軸心跟Gogoro舊版一樣
可惜不是鎖螺絲的
@97MR 小魚哥，請問KRV MOTOR改艾瑞斯SUPER+傳動前組+合格排管全段完工價約多少$$呢?
4萬5左右
@@97MR 小魚哥~~謝謝你~~~
如果皮帶版的換上鏈條版的黑框是不是只要把齒盤拆下來換上皮帶盤就可以裝上去了
不行喔~~輪框完全不同設計
問個跟鏈條無關的事情，想請教一下，我這台是abs版本的車沒有雙黃燈，我能不能叫tcs的料來把雙黃燈裝上去？不喜歡外面的開關。
要另外改線喔
@@97MR 了解謝謝，這個可以找你們處理嗎？
請問鏈條版尾速建議齒比，前18 後？
要看你的需求跟動力有沒有改裝。基本上要尾速就在托重，減齒
鍊條比較快不是因為動力耗損低嗎? 皮帶的動力耗損是鍊條的3倍多 這才是主因?
基本上是的，不過光陽皮帶跟鏈條的引擎也有不同喔!!
請問一下，缸頭內聽說有減壓裝置，是真的嗎？
有，凸輪完全不一樣
可以參考
我們分享過
m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02S4cMaeTWC4qU8bxpBZ9UwXBigMZaF9R7KgR1igJwDYtv6MB3AYLmjVmuRNBGTc6Yl&id=100066780308311
是的
凸輪的大小和角度也不同。
魚哥MMBCU有機會看的到改裝嗎？
這~~我目前只有賣到一台~~接下來就是要等客人有改裝才有了!!我自已沒有買這台
@@97MR 謝謝魚哥回覆！希望有機會看到MMBCU的爆改！
想請問皮帶版想換鏈條版的黑色輪框 可以直上嗎？
不能
今天北宜遇到一台鍊條板KRV.我FORCE 61缸跑不贏他.....
你改他改，59缸？force沒改就差不多59缸，強調59是為何
@@王欽鴻 61啦.打錯
61缸還比他小排量勒
跑山看技術的，排氣量只是其次，每個人體重也不一樣，一般人騎大車說不定贏不了賽車手騎小車
@@Chinya51 我知道阿.但是皮帶版的跑輸我阿
只有我覺得KRV不分版本都很帥嗎？
帥是真的
對只有你😂
@@user-nl3jm4qt6k 兩個版本都很帥
@@user-nl3jm4qt6k好笑
開閉盤曲溝角度似乎也有改變
角度其實不用太在意~~因為傳動是前後配合出來的結果~~動一個另一個也有動就沒有特別意義了!!
QQ 請問後擋板皮帶版本也能像鍊條版本一樣往下裝嗎
鎖點不同喔
看完只有一個結論 就不要壞掉 不然維修時間跟價錢我看會很可觀 （保養我想也必須比照輕檔努力點顧）
至於油耗因為沒測試數據 不好說 不過依照物理 車越重 油耗越高 應該會比皮帶版更耗油一些
市區23 長途均速70油耗33
我早上訓車完測得給你參考
@@s0955733009
原廠就這油耗確實滿驚人的😮😮
我的改缸車大概在16-21之間
@@asdzz5909 可是跟他官網標注的油耗差不多，所以車廠一開始也沒有美化數據，這部分我是接受的
請問魚哥 皮帶版想改牌架下移 底板能留用Moro版的嗎？
我看是可以的!!沒有全拆下~~不過鎖點位置好像相同
@@97MR 感謝魚哥
反光片從後面移到前面
感謝補充
還以為能像AK550一樣直接套件上鍊條XD 看來夢想破滅
無法
網路上怎麼都沒有拆大皮帶的教學
因為要調皮帶啊
要換皮帶或鏈條嗎？
不用啊
同時破解GGR2 鍊條版本硬改皮帶會遇到的問題 讚
ggr2有什麼問題我不了解~~我對電車沒有特別去了解
鏈條跟皮帶的骨架一樣嗎？，聽說鏈條骨架有重新設計
有小小改良~~不過我覺得不大!!
帥哥老闆問一下，那moto版，如果要換鍛框可以裝嗎？還是需要對應的框呢？謝謝！
要換鏈條版的鍛框才能喔
@@97MR 謝謝答覆
@@97MR 帥哥老板再問一下，moto鏈條版大牌有辦法改上移嗎？
1:21水冷排大小是不是也不同
有嗎??看起來差不多
@@97MR 感覺下面的比較寬 上面那台比較窄
KRV
就是帥!!
但我還是喜歡皮帶版~
我是覺得~~二個版本沒什麼差啦!!
皮帶版設變後的離合器下座跟鍊條版一樣嗎？
有點像，只有小改
請問楓葉盤的角度有不同嗎？？
謝謝小魚哥～
這個沒細量，通常不會改那個
他的鏈條需要多久的時間
需要清理
想買krv Moto
但是沒有騎過鏈條的車
有什麼是需要注意的嗎？
如果不知道怎麼清潔可以給店家清潔，順便詢問店家鍊條保養的重點，以後要DIY就可以知道要注意哪些重點。
這要看用什麼鏈條，油封鏈約一個月做一次是差不多的!!處非一直下雨一直騎
無油封鏈條見意是要二三星期就要整理一次比較好的
其實就跟騎一般檔車一樣，會洗的話其實很快，而且鍊條還省去斷裂的風險，也比皮帶耐用
請問小魚老闆，仕輪半銅跟不倒翁半銅搭配你賣場的碗公效果會有所差異嗎？
我有測試沒有什麼差異!!不過近期不倒翁的離合器出貨跟品質上有點問題!!
我近期都改用仕輪的!!二個最大差異是重量!!
@@97MR 我知道越輕越不紮實，所以是仕輪的比較輕吼？我有一組codo的離合器只有500克，但騎起來很不線性，我覺得離合器要加重，碗公可以偷輕，這樣騎乘才會比較紮實又輕快。
皮帶版和鍊條左邊後長搖畢能共用嗎？
可以裝~不過在閃皮帶跟鏈條的位置是不同的~~所以要改自已要注意喔!!
鍊條版KRV 除要洗鍊條外，傳動室小皮帶耐用度要看能承受多少公里了，之前一代皮帶版傳動蓋都沒皮帶六千公里就下課內部太熱了。
我覺得是一樣的啦
皮帶版目前應該正常了吧，會需要大概多久要保養，要特地去車行嗎？鏈條太廢功夫先不要😂😂
正常啊…皮帶沒得保養
請問皮帶版本的殼可以跟鏈條版本的殼互換嗎
前面一樣，後面是有些不同的~~不過烤漆的看起來是可以
@@97MR 謝謝回覆
~珠子"過輕"加速快沒尾速~這樣說才說的過去，傳動相同條件下如果一樣都能搭配到吃滿盤其實尾速應該是一樣的，差別就是起中速轉速接近馬力峰值在跑比較耗油~
高速減速比跟終傳減速比就不一樣
皮帶版是8.89
鏈條版是9.165
計算一下，不會只有傳動的差異😂😂
齒比減少是因為鏈條動力打滑少~~會造成離合器碗公抓不住!!
所以一定要減少比例!!當然珠重也是~~
改傳動就知道~~後組原廠跟後組改裝的~~轉速就會不同!!因為咬合力不一樣!!
造成轉速不同!!
如果換420鍊條加速會更快嗎
會的
我之前有想過把我KRV的傳動從皮帶改成鏈條，是不是要整個後搖臂的結構一起換？
還有想過在引擎裡面植入待速熄火
ua-cam.com/video/thKOKxVhCWU/v-deo.html
bro can be converted in pulley to chain stell
普利盤曲溝好像也有不同
那個是改曲度~~對我來說是一樣~~傳動本來就是可調整的
了解^^
根據我的小道消息來源，可能！我是假設！
還有3款KRV型號正在開發，有可能Moto小改款
我是皮帶版車主 改鍊條後加速變快尾速也變快 (41齒)
跟我一樣皮帶改鏈條~~
我去年7月的車子記得是11克的珠子，不過看MOTO料號不同，盤面角度可能有修改?W
我是3月的~~已經完全忘光了!!
KRV鏈條版
Respect 🫡
現在願意拍這種費工的影片的人真的不多了，很多媒體都只會下一些很聳動的標題，結果講一堆有眼睛都看得出來的東西
我都還要跟客人借車~~也很不好意思拆太多!!
要不然只能靠關系跟經銷商借車了!
這種設定不如選黃紅牌重機或大洋，要加速有加速要穩有穩，改來改去真麻煩
錢錢在哭
我的經驗是!!很多人~~老婆跟家人是不準黃紅牌重機!!
只要是白牌就可以!!黃紅牌就是不行!!不是錢的問題!!是他們覺得黃紅牌就是快就是危險!!
不知道我把白牌改的跟黃牌一樣快0 0
白牌好鑽好停車
但是動力不足
所以有人會選擇改缸
皮帶版跟鏈條版 珠盤溝槽不一樣喔 你量一下就知道了喔
普利盤我都會改掉…所以原廠怎麼改對我來說都不重要。因為效能都不夠
有錢就可以軸傳動也沒問題😂
可以啊!!只要有錢~~我就幫他換過去~~
不曉得老闆會不會拿鏈條版KRV向R15一雪前恥😅
呵呵~~不用啦!!二台本來取向就不一樣
反過來說皮帶改原廠鍊條套件~一樣是換軸心輪框搖臂沒錯吧~請問一下改原廠鍊條套件跟市面上的鍊條套件差別在哪裡~我是皮帶想改鍊條
後面的輪框是可以用原廠的!!不過前面的軸心就只能用改裝的套件!!
你可以找krv改鏈條的!!我有介紹過喔
@@97MR 這樣的話應該是改市面上的鍊條套件比改原廠鍊條套件還省荷包~而且效果是差不多的沒錯吧
小魚哥這樣子電腦有差別嗎？因為我看很多人都說電腦是德國馬牌廠商做的🤣
我想特別去看~~線頭是一樣~~不過品牌我就沒有特別去看!!改天找一下材料號就知道了
電腦一樣嗎😂 一樣的話就能上 mini x了吧
目前看是一樣…還要測試
期待小魚哥測試，上架影片😁
@@97MR 電腦型號有不一樣耶 皮帶尾數600 鍊條尾數800
引擎內部也不同，有減震裝置
客人的車不能拆他引擎…就跳過…反正也不能選引擎
換殼還比較快
電池規格不一樣
這個我沒注意到~~
這樣 皮帶版本車主安心多了， 我們要變鏈條就鏈條要變回皮帶就皮帶🤭🤭
我是鏈條版，我不會改回皮帶版
因為加速不行，雖然尾速強，但是前段差距不小要追回除非路上長不然恐怕很難
各有各的好…
我覺得也還好 反正平常在市區跑 落差不大
@@姬霜雪菜 皮帶版改個傳動就比原廠傳動好很多了
轉速高,有力,起步不會拖,加速度我覺得有了[個人體感
而且皮帶不用像鏈條需要定期去顧
@@叱诧月海魚魚貓 當然嘍，我也是有過皮帶版的，鏈條版同樣也能改傳動，我在等改裝的盤齒中
還是愛皮帶的
10克真是輕到嚇到了
真粗本的．拆下去👍
鍊條版尾速慢
皮帶版起步慢
這就要看個人
"背"後，不要說成"身後"，
身後指人…不見了。
商業利益水真的很深！為何皮帶傳動不改鏈條傳動版本？！現代移動工具「傳動系統防止減低流失動力」才是王道！
鏈條和皮帶
都一樣是透過CVT傳動
並不像檔車那樣......
差很多，皮帶傳動系統我個人沒興趣Sorry
👍👍