Фланец и плита нового образца у тебя для смазки от мотора а корпус старого через плиту в верху отверстие в плите надо просверлить к толкателю сверло 1 мм оттуда заходит масло с боку слив сальник снять сапун закрыть трубку заглуши и будет смазка от мотора всегда свежие масло
Да корпус старый .Я вроде бы в видео говорю о том что мне НЕ НАДО смазку с мотора.Проблема в прокладке.Заварил то место где не прижата прокладка и проблема решена.
@@КазимАлиев-т2я привет, как раз сажа ,абразив идёт из мотора, дизельное масло богато абразивом и лучше отдельно масло заливать в насос вот тогда он точно чистый будет! Меняю два раза в год в насосе примерно раз в сто моточасов. 🙋🤝
Да, есть опыт, когда через топливный насос гонит соляру в масло и в поддоне два уровня, а в замкнутой системе гораздо лучше если пошла соляра видно через сапун в насосе а масло в поддоне не страдает
Крепёжная плита Тнвд...самая большая..которая...стоит от центральной смазки.Вот именно ее нужно было поменять на такую же,но без нижнего правого отверстия и без верхнего и центральной крупглой проточки...:тогда все и заработало бы.
Разобрал насос, не могу найти бронзовую втулку, которая смазывается через эти отверстия, где она там? Внутри фланца который на 4х болтах? Там пружины по кругу и кольцо регулировочное наверное, больше ничего не нашёл. Где эта бронзовая втулка из за которой нельзя глушить это отверстие непонятно.
Вы непокзали как разабрали после шаибы и балта . я шаибу разагнл болт выкрутил теперь не могу добраться до прокладки. Проблем между плиткои и корпуса насоса течёт солярка.
У тебя фланец передний не правильный он вроде сделан под простой подшипник и сальник и в одно время там есть отверстие под слив у меня нет отверстия . у меня 2 насоса один старого образца с автономной смазкой другой со центральной смазкой вот второй тоже переделал отверстия заворил поставил змеевик все равно тоже поступает масло во внутрь тоже буду снимать разбираться
Да на насосах МТЗ 50 нет канавки и флянец другой.Почему стоит простой подшипник а не конусный пока не разобрался.Но вот то что масло теперь не поступает в него уже хорошо.А то за 4 часа работы 2 литра выгонял.
Дичь какая то! Сделано чтото среднее между автономной и централизованой смазкой. Если насос переделали под отдельную смазку, то кроме сальника нужно было заглушить подачу масла внутрь насоса и заглушить слив.
@@Fermer73 вы вводите людей в заблуждение. Сверлить ничего не нужно. Он переполнялся маслом потомучто какой то дурень поставил сальник а канал подачи не заглушил
@@СергейИсузу Может быть Вы еще раз ролик посмотрите ))) И поймете о чем речь прежде чем делать ВЫПАДЫ со шпагой .Не надо ничего сверлить.Прокладка не прижата несколько раз это показал и написал в комментариях.Но все равно находятся мастера которые начинают изображать из себя спеца.Канал подачи в плите не надо глушить я об этом ясно сказал ,что не будет мазаться втулка.Можете у себя поставить прокладку без отверстия или герметиком его замазать как удобно ,если не разобрались куда и как идет масло.Обзывать дурнем всех на право и на лево можно без оснований ,главное самому так не выглядеть.Смотрите ролик ВНИМАТЕЛЬНО.Еще раз для тех кто не въехал.По кольцевой проточке прокладка в одном месте не прижата ( специально показываю)оттуда и загоняло масло в насос.
Фланец и плита нового образца у тебя для смазки от мотора а корпус старого через плиту в верху отверстие в плите надо просверлить к толкателю сверло 1 мм оттуда заходит масло с боку слив сальник снять сапун закрыть трубку заглуши и будет смазка от мотора всегда свежие масло
Да корпус старый .Я вроде бы в видео говорю о том что мне НЕ НАДО смазку с мотора.Проблема в прокладке.Заварил то место где не прижата прокладка и проблема решена.
@@Fermer73 я их тысячи открыл и отремонтировал там грязь у вас потомучто масло неочешяется а в моторе фильтруется а там на вкус и цвет
@@КазимАлиев-т2я Каждый останется при своем мнении
@@Fermer73 конечно 👋
@@КазимАлиев-т2я привет, как раз сажа ,абразив идёт из мотора, дизельное масло богато абразивом и лучше отдельно масло заливать в насос вот тогда он точно чистый будет! Меняю два раза в год в насосе примерно раз в сто моточасов. 🙋🤝
Да, есть опыт, когда через топливный насос гонит соляру в масло и в поддоне два уровня, а в замкнутой системе гораздо лучше если пошла соляра видно через сапун в насосе а масло в поддоне не страдает
О том и речь .А если еще в поле да на пашне ничего хорошего от такого масла нет.Потом понеслась и давление пропадает и вкладыши сели и т.д.
@@Fermer73 вот вот
Спасибо тебе большое, пошол снимать насос
Крепёжная плита Тнвд...самая большая..которая...стоит от центральной смазки.Вот именно ее нужно было поменять на такую же,но без нижнего правого отверстия и без верхнего и центральной крупглой проточки...:тогда все и заработало бы.
Да.Если бы она была )))))
@@Fermer73 так на ней нет ни круговой проточки,ни правого нижнего канала,а когда их нет...и самой проблемы бы и не было.
Разобрал насос, не могу найти бронзовую втулку, которая смазывается через эти отверстия, где она там? Внутри фланца который на 4х болтах? Там пружины по кругу и кольцо регулировочное наверное, больше ничего не нашёл. Где эта бронзовая втулка из за которой нельзя глушить это отверстие непонятно.
В распред шестерни куда насос вставляется
Привет, спасибо, давно хотел в этом разобраться. У меня просто прокладка глухая стоит, уже больше десяти лет. 🙋👍🤝
Я сам долго искал информацию так и не нашел.Пришлось доходить своими ручками как всегда.Если стоит у Вас наглухо.То что я тогда парился с этим )))
Так что нужно сделать? Сальник убрать???
@@СергейВоробьёв-о2х Отдать в ремонт)))
Здравствуйте кто насос делал?
Привет Сергей, ну как помогло такое решение?
А тоесть итог надо допилить в конце видео?
@@Fermer73 ну итог конечно же нужное дело))))
Я все отверстия забил свинцовыми дробинами,все ок.
Была такая мысль.
Объяснил на пять👍
Пригадился брат спасибо за видос
Я очень долго разбирался ))))
Мне кажется что где стоит подшипник с наруже там сточино везде снаружи круглая а вадном месте кагбутто на наждоке сточили там масло и заходит в насос
Да ,действительно Вам показалось.
Вы непокзали как разабрали после шаибы и балта . я шаибу разагнл болт выкрутил теперь не могу добраться до прокладки. Проблем между плиткои и корпуса насоса течёт солярка.
Втулку нужно снять.Течет саляра сверху с заглушек.Можно не снимая плиту подрезать болгаркой и выкрутить,заменить резинки.
У тебя фланец передний не правильный он вроде сделан под простой подшипник и сальник и в одно время там есть отверстие под слив у меня нет отверстия . у меня 2 насоса один старого образца с автономной смазкой другой со центральной смазкой вот второй тоже переделал отверстия заворил поставил змеевик все равно тоже поступает масло во внутрь тоже буду снимать разбираться
Да на насосах МТЗ 50 нет канавки и флянец другой.Почему стоит простой подшипник а не конусный пока не разобрался.Но вот то что масло теперь не поступает в него уже хорошо.А то за 4 часа работы 2 литра выгонял.
Серег, это после ремонта насос?
Капитального ремонта)))
@@Fermer73 ну я так и понял😁 хочеш сделать хорошо, сделац скм..... Изучаю😁
В МТЗ 50/52 такого нет и работает годами.
Какого такого?
Точно токаяже ситуация
А вообще втулка тнвд может выпасть просто с двигателя или это впринципе невозможно?
Та что в шестерне?
Она может просто выпасть с двигателя и упасть на землю?И вообще можно ли ездить без нее????!
Здарова как заворил отверстие покажи если не трудно
Клей Poxipol .
Дичь какая то! Сделано чтото среднее между автономной и централизованой смазкой. Если насос переделали под отдельную смазку, то кроме сальника нужно было заглушить подачу масла внутрь насоса и заглушить слив.
Вы знаете как это сделать? А я теперь сам знаю))))
@@Fermer73 вы вводите людей в заблуждение. Сверлить ничего не нужно. Он переполнялся маслом потомучто какой то дурень поставил сальник а канал подачи не заглушил
@@СергейИсузу Может быть Вы еще раз ролик посмотрите ))) И поймете о чем речь прежде чем делать ВЫПАДЫ со шпагой .Не надо ничего сверлить.Прокладка не прижата несколько раз это показал и написал в комментариях.Но все равно находятся мастера которые начинают изображать из себя спеца.Канал подачи в плите не надо глушить я об этом ясно сказал ,что не будет мазаться втулка.Можете у себя поставить прокладку без отверстия или герметиком его замазать как удобно ,если не разобрались куда и как идет масло.Обзывать дурнем всех на право и на лево можно без оснований ,главное самому так не выглядеть.Смотрите ролик ВНИМАТЕЛЬНО.Еще раз для тех кто не въехал.По кольцевой проточке прокладка в одном месте не прижата ( специально показываю)оттуда и загоняло масло в насос.
@@Fermer73 я вижу бесполезно обьснять...
@@СергейИсузу он тебе объясняет что при заглушенном отверстии бронзовая втулка привода не будет смазываться