Ключевое слово "Слётанность"... Не то что сейчас - лётчики не знают как друг к другу обратиться... Постоянное тасование экипажей на западный манер, и самое интересное, что они отчаянно защищают такое положение... Типа, если летчики малознакомы, то они будут не доверять друг другу, значит будут друг друга лучше контролировать - бред сивой кобылы!!! В экстренной ситуации они друг друга не поймут и угробят самолёт - доказано практикой!!!...
I don't know about that. Russian cockpits don't seem to follow the CRM style as much as Western crews do. The captain on Russian planes is definitely the old fashioned "Clipper Skipper."
A very underdeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
при всем уважении - это рудимент. Мир уже 50 лет вдвоем летает по сути, а мы снова вводим в строй бортинженеров, которых потом снова в пилоты будут переучивать... Он лишним там смотрится, только "размазывание" ответственности
Такой же как ил ( зависит от модификации)он тоже не одного человека не унёс из жизни , так между прочем его выпущено больше(a340 : 218 а ил 96 было выпущено 28 ) и налетал а 340 гораздо больше
Злой Котан сейчас все самолёты создаются и делаются при помощи международной кооперации, в этом нет ничего плохого, и да всё тобой написаное про разработку зависит от самолёта,
Злой Еблан , При буксировке к терминалу на борту начался пожар., Посадка со сломанной стойкой шасси., Уничтожен в результате атаки «Тамильских тигров» на аэропорт., При посадке в неблагоприятных погодных условиях выкатился за пределы ВПП и сгорел. Ошибка экипажа (реверс не был включён вовремя). Несколько десятков раненых разной тяжести., При посадке взорвалось несколько шин. Выкатился с ВПП., Экипаж производил газовку двигателей, не поставив самолёт на упоры., Выехал на полосу в то в время, как на посадку заходил Boeing 767., При взлёте едва не столкнулся с Boeing 767., При стоянке в аэропорту загорелся аэродромный тягач. Самолёт получил значительные повреждения носовой части и кабины. 10 сотрудников аэропорта получили травмы.
Где-то, помнится, летом 1994 года поднимался на борт и заходил в кабину 96-го с двумя движками Pratt & Whitney. Это был первый увиденный мною живой 96-й. Думал тогда, что все 96-е такими будут. Но больше о судьбе того экземпляра не слыхал. Экипаж был - испытатели. В комбинезонах и шлемы высотные в кабине лежали. Пассажирская палуба была голая, только где-то посередине несколько рядов кресел стояло.
@@user-gr2fd1wo8o четыре Pratt Whitney, экспериментальная модель. Боинг испугался конкуренции - и заставил фирму Pratt Whitney отказаться от участия в этом проекте
@@user-gr2fd1wo8o ДА, именно ДВА, сам видел в Липецке. С 96 вообще мутная история происходила, изначально под два, потом требования ИКАО если дальне-магистрал значит четыре, для надежности. Потом ой, много шума и расход..
Этот человек - Бортинженер. Нет, он выполняет исключительно свои функции, как и остальные члены экипажа. Летчиком он может стать отучившись на пилота практически с нуля. Хотя в свое время были укороченные программы переподготовки для штурманов и бортинженеров.
most IL-96s have 3 crew with flight engineers.. latest ones are made for 2 crew... but in russia you have pilot unions and sindicates pressing to keep 3 crew.. they were the reason many russian airlines keep using figures like navigators for long time
места выбираю всегда на крыле возле аворийного, вроде как помягче ощущения турбулентности и тд, на носу болтанка ощущаяет по ярче, а хлопцы за штурвалом не престегнуты, вы уш пристегивайтесь там мыже доверяем и верим в вас! страшно нам за вами сидеть😨
Wow! This is serious soviet engineering. Ten of those technological miracles was ordered by Cuba and Zimbabwe. Do soviets still make those sophisticated planes?
A very undeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
its odd that in traditional soviet aircraft, the pilot can not handle the throttles also. it requires a 3rd person. also, a lot more loud (shouting) talking during critical phases of flight as compared to western airliners which are much more quite and calm. just an observation
Ништяк самолет - блики на остеклении, понты КВСа - это не показатель надежности. Только по этому пункту, они сертификацию никогда не пройдут. Да и три члена для одного полета - многовато. Очень хочется чтобы они летали , в нынешних реалиях тем более. Но что за блядство создавали наши конструктора ? Которое экипаж преодолевает , именно, а не спокойно работает.
Он много жрёт, тут 3 человека экипаж, он не такой технологичный даже как 20-и летний скажем 767, я так понимаю речь идет о Аэрофлоте, сейчас там нулёвые А330\Б777, которые превосходят его по всем характеристикам.
Да можно сколько угодно ёрничать, но ни пилотам, ни менеджерам ни пассажирам этот самолет не нужен, как морально так и технически устаревший, только президенту, - для престижа страны.
Простите за тупой вопрос, что за мужик садит самолет? Пилот и второй пилот, что-то бают во время посадки пиздят там, что-то говорят.... а мужик без наушников (штурман... или как еще его назвать) тупо все делает... Мне становится страшно (
Капитан на расслабоне кофеёк пьёт, да командует себе по чек-листу... В принципе, как и должно быть. Слётанность экипажа - супер!
Просто спокойная атмосфера, какая и должна быть. Расслабон немного не то, хотя внешне может так показаться
Уверенность и хладнокровность, не расслабон. Все чётко.
Надо бомбить украину
@@user-yn7bf9oy5f what?
Ключевое слово "Слётанность"... Не то что сейчас - лётчики не знают как друг к другу обратиться... Постоянное тасование экипажей на западный манер, и самое интересное, что они отчаянно защищают такое положение... Типа, если летчики малознакомы, то они будут не доверять друг другу, значит будут друг друга лучше контролировать - бред сивой кобылы!!! В экстренной ситуации они друг друга не поймут и угробят самолёт - доказано практикой!!!...
Кэп с кофейком на глиссаде порадовал)))
back seat man is like my friend who wants to touch every button in my car
Lol hi is shturman
😂😂😂😂😂😂
hahahahaha I exactly know what you mean ;-)
Lol 😅😂😂
LOL
1:33 : Captain: Oh we are landing, hold my beer...
heh
Всегда восхищаюсь пилотами!!! Браво!
This is evidently a professional, serious, careful cockpit crew. The atmosphere is all-business, as it should be.
I don't know about that. Russian cockpits don't seem to follow the CRM style as much as Western crews do. The captain on Russian planes is definitely the old fashioned "Clipper Skipper."
Marilyn that isnt good for the saftey too..
Yeah very serious that the guy even drink coffe while landing
A very underdeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
@@Vista1307 Simo, OK, I agree with you about the beverage. Otherwise, the CRM is good.
Обожаю этот самолет.
1:33 Casually sipping coffee on the short final night time in shitty weather :) As cool as Russian can be....
I noticed that as well
The plane landed the co-pilot, probably))
The Handsome Ilya like never before....
Браво! Суперлюди! Будьте здоровы!
Beautiful!
С эффектным приземлением всех вас!!!✨💖👍🆓🥰🎇🗺️🥳
О,с борт-инженером,как в старые добрые 80-е!
Ты в старые добрые в кабину заходил?
при всем уважении - это рудимент. Мир уже 50 лет вдвоем летает по сути, а мы снова вводим в строй бортинженеров, которых потом снова в пилоты будут переучивать... Он лишним там смотрится, только "размазывание" ответственности
Вначале с напряжением смотрел, когда начал садиться, с восторгом 👍
Красиво работают . Командиру 👍👍👍, молодцы !
Это производит впечатление!
Наша техника !!! Лучшая ....кто бы что не говорил. Вдохновление каждого пилота !
Товарищ Сухов это почему наша техника лучшая ? Есть боинг и эйрбас эмбрир и боибардье, и по свранению с ними ил и ту полное говно
Такой же как ил ( зависит от модификации)он тоже не одного человека не унёс из жизни , так между прочем его выпущено больше(a340 : 218 а ил 96 было выпущено 28 ) и налетал а 340 гораздо больше
Злой Котан сейчас все самолёты создаются и делаются при помощи международной кооперации, в этом нет ничего плохого, и да всё тобой написаное про разработку зависит от самолёта,
Злой Котан но его выпущено гораздо больше
Злой Еблан , При буксировке к терминалу на борту начался пожар., Посадка со сломанной стойкой шасси., Уничтожен в результате атаки «Тамильских тигров» на аэропорт., При посадке в неблагоприятных погодных условиях выкатился за пределы ВПП и сгорел. Ошибка экипажа (реверс не был включён вовремя). Несколько десятков раненых разной тяжести., При посадке взорвалось несколько шин. Выкатился с ВПП., Экипаж производил газовку двигателей, не поставив самолёт на упоры., Выехал на полосу в то в время, как на посадку заходил Boeing 767., При взлёте едва не столкнулся с Boeing 767., При стоянке в аэропорту загорелся аэродромный тягач. Самолёт получил значительные повреждения носовой части и кабины. 10 сотрудников аэропорта получили травмы.
Ну что я хочу сказать-потрясающе!!!
Отличное, классное видио!!!
все просто ! Экипаж молодцом.
Hammer!! Danke für das super Video.
Fine video. Have always felt safer in a three-man cockpit.
крутоооо! редкое видео!!! спс.
С 96ых есть еще сьемки, позже загружу)
Выложите пожалуйста еще роликов с 96! Очень интересно посмотреть :)
Оч круто 👏🏻
Круто!!!
execelente!
Русские пилоты , это лучшие в мире
ИЛ...ВОРОНЕЖ..ЮРКА ХОЙ ДЕЛАЛ))))))))))))))СПАСИБО КЛАСС..!!
My wife is so talkative, I'm sure she could land that thing...
استغفرالله العظيم و اتوب اليه ❤️
Где-то, помнится, летом 1994 года поднимался на борт и заходил в кабину 96-го с двумя движками Pratt & Whitney. Это был первый увиденный мною живой 96-й. Думал тогда, что все 96-е такими будут. Но больше о судьбе того экземпляра не слыхал. Экипаж был - испытатели. В комбинезонах и шлемы высотные в кабине лежали. Пассажирская палуба была голая, только где-то посередине несколько рядов кресел стояло.
распилили его , он назывался Ил 96 М , и кстати ЗРЯ !!!! сейчас особо требуются движки под него
У Ил 96 было два движка??? Серьёзно???
@@user-gr2fd1wo8o четыре Pratt Whitney, экспериментальная модель. Боинг испугался конкуренции - и заставил фирму Pratt Whitney отказаться от участия в этом проекте
@@secretautochannel3724 научитесь делать приписку "но это не точно", мало логики в этом, очевидно, ил-96 устарел ещё до выхода.
@@user-gr2fd1wo8o ДА, именно ДВА, сам видел в Липецке. С 96 вообще мутная история происходила, изначально под два, потом требования ИКАО если дальне-магистрал значит четыре, для надежности. Потом ой, много шума и расход..
The Russian way of getting it done......awesome!!!
Screens are so bright are they trying to tan?
Слаженная работа.)
Саш, а ты другие видео с 96го удалил?
Техника !!!👍👍👍
А че вы делали в Елизово? Вы наш местный Камчадал?
Единственный самолет который не убил людей
так на нём люди то особо не летали
Эх.... вот были времена
почему были?
Ну совсем всё четко, ни одного лишнего слова, полное спокойствие. Видимо еще советская школа, а не современные операторы за штурвалом
Господи блять что ты вообще в этом понимаешь
Красавцы, а куда садились???? Слаженная работа экипажа, в советских самолетах, как сердце в человеке!
Читать не умеешь заглавие- в Шереметьево
What's the aural warning at 2:12? Mínimums? Auto-pilot disconnect? It certainly looked like it was being handflown from way above
Auto-pilot disconnect
а голос компьютера во всех самолетах одинкаковый?
Ил-96♥️
would have been nice to zoom in and show the instruments. is it flown by a three man crew?
Yes.
It can be operated by 2, but in Russia I think it's common to have 3 people
@@nightbot8526 thanks
i just noticed that the altitude callouts were the boeing callouts
супер!
Спасибо!
Ничего себе, такой агромный самолёт и так быстро сбил скорость, по ощущениями а320 дольше оттормаживается...
Они сказали что самолет легкий
Я не понял они что автопилот отключили перед посадкой?
да , в ручном режиме сажали
Все отключают
Да, на таком мне, наверное, уже не придётся... Кэп так расслаблено сидит - инструктор?
Нет, обычный командир) Просто спокойный
How many people did they need for landing that plane?
Three.
Это вам не в офисе порожняки гонять...
Да и получают не больше наших футболистов
А посадка Ил-86 в Дубае есть ? 😉
dolbaeb
Красиво конечно. Но не тот эффект просмотра,когда смотришь посадку с кабины Ту-154.
на 2:15 отключили автопилот,а до этого сидел кофе пил.
А скажите пожалуйста, человек, который сидит по середине, это штурман, или техник?? И вообще, он может сам быть летчиком, или он вечный штурман??
Этот человек - Бортинженер. Нет, он выполняет исключительно свои функции, как и остальные члены экипажа. Летчиком он может стать отучившись на пилота практически с нуля. Хотя в свое время были укороченные программы переподготовки для штурманов и бортинженеров.
видать погода ветренная
А Мантуров то чё в кабине делает? Он чё бортинженером был?
Its a 2 person glass cockpit, what is the 3rd guy doing there. Confused lol.
A Flight Engineer. It’s a three-man flight deck.
@@borninjordan7448 This aircraft can be operated by 2 pilots
класс!!
Спасибо!
Номер борта?
Back seat driver?
most IL-96s have 3 crew with flight engineers.. latest ones are made for 2 crew... but in russia you have pilot unions and sindicates pressing to keep 3 crew.. they were the reason many russian airlines keep using figures like navigators for long time
I'LL never understand how a pilot flying doesn't have his hands on the throttles. It's the flight engineer job???
yes it is.) This is a SOP.
Ил96 лучше любого Боинга круто экипаж гордост
Вспоминается сцена-флешбек из игры Metro Last Light...
i swear they sound like the bad guys in air force 1
Boeing R.A. callouts?
Это всегда так резко обороты убирают ?....думал сейчас зубами лязгнут ))
Мхах:))) чет как то сложно сажать этот пепелац. Они аж втроем кубаторят
Why Flight Engineer manages throttles?
It's his job
To allow the pilot flying to concentrate on the landing.
места выбираю всегда на крыле возле аворийного, вроде как помягче ощущения турбулентности и тд, на носу болтанка ощущаяет по ярче, а хлопцы за штурвалом не престегнуты, вы уш пристегивайтесь там мыже доверяем и верим в вас! страшно нам за вами сидеть😨
Летайте РЖД
Wow! This is serious soviet engineering. Ten of those technological miracles was ordered by Cuba and Zimbabwe. Do soviets still make those sophisticated planes?
The Russians just made one.
:o
просторный аппарат!
Браво пилотам... посадить такой тяжелый ИЛ , дорого стоит... мягкая посадка .. не то что на ТУ154... обожаю ИЛ96👍🏾
В Шереметьево можно хоть космолет сажать, хоть днем хоть ночью
No gpws? Oh what a plane, still like the design tho
Theres gpws
2:15 you can hear but it looks like they've turned the volume down or something lol
Это точно Ил-(:96?
Нет, это А-380
Пыню везут или людей?
отличный самолет /на глиссаде идет как поезд)это не боинг 737 или аирбас 320 которых мотает как говно)
апплодисменты!!!!!!
Показали бы посадку в Хмеймим. Кто летал, поймёт.
Такое впечатление, будто кипешь на борту
Вот этот похуизм, с которым командир кофе допивает перед посадкой... А вы всё летать боитесь)
Ну так не он самолет сажает. Может и кофе попить.
у оператора мандраж чтоли
Cockpit work is very undeveloped.
Интересно когда президента перевозят они расслабленные или понимают всю ответственность происходящего!
Вот она СКАЛА,МАЯК,МАШИНА. а бобики и автобусы(((((((( . Вот что нужно развивать.!имХо
A very undeveloped safety culture is revealed in the way the pilots are working during the landing. The plane is in the final stages of landing and the captain is drinking coffee or something else!!! Watch the video at 1:40.
This captain is worth a dozen snotty A320 pilots.
its odd that in traditional soviet aircraft, the pilot can not handle the throttles also. it requires a 3rd person. also, a lot more loud (shouting) talking during critical phases of flight as compared to western airliners which are much more quite and calm. just an observation
Wow russian plane with english alerts
No harnesses - Obviously safety is low priority!
Most likely waist belts. I don't think they are not fastened at all
Ил 96 400 М может все же начнет летать в нашем небе
Не начнет, да и не нужен он, это динозавр
какой шумный самолет)))
Надеюсь, скоро встанут на крыло снова.
Модифицированный, полюбому это призиденский летные отряд.
Не успел вкл реверс и тут же выкл
Не отключили, а на малый переключили. Самолет легкий они сказали, может поэтому
Ништяк самолет - блики на остеклении, понты КВСа - это не показатель надежности. Только по этому пункту, они сертификацию никогда не пройдут. Да и три члена для одного полета - многовато. Очень хочется чтобы они летали , в нынешних реалиях тем более. Но что за блядство создавали наши конструктора ? Которое экипаж преодолевает , именно, а не спокойно работает.
Прекрассный,надежный самолет.Произвести модернизацию и еще можно летать лет 50 на них.Зачем закупать в лизинг металлом за границей?
В карманы чинов аэрофлотовских да и не только больше влезет если за границей брать!
Поэтому для нас это выгодно! (сарказм)
Он много жрёт, тут 3 человека экипаж, он не такой технологичный даже как 20-и летний скажем 767, я так понимаю речь идет о Аэрофлоте, сейчас там нулёвые А330\Б777, которые превосходят его по всем характеристикам.
FlyEraAirgroup
А я все гадал, когда тут появится пилот со стажем, чтобы сказать свое веское слово (тоже ёбте сарказм).
Да можно сколько угодно ёрничать, но ни пилотам, ни менеджерам ни пассажирам этот самолет не нужен, как морально так и технически устаревший, только президенту, - для престижа страны.
FlyEraAirgroup
А кто тебя держит в этой стране?
Простите за тупой вопрос, что за мужик садит самолет? Пилот и второй пилот, что-то бают во время посадки пиздят там, что-то говорят.... а мужик без наушников (штурман... или как еще его назвать) тупо все делает...
Мне становится страшно (
Сажают картошку. Страшно - не летайте. Все элементарно просто:)
Сейчас даже жить страшно, зачем родились?
не штурман а борттехник ,а чего им молиться чтоль ?