smontaggio forcella e manubrio - vespa tutorial
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- Опубліковано 6 вер 2024
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in questo video vi mostreremo come si smonta il piantone e il manubrio della nostra vespa
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Grazie per avermi accettato nel gruppo, vi auguro una buona giornata, e grazie in anticipo per la vostra disponibilità
GRACIE ! Saluti di Bavaria! ( V5B3T Bj. 1979 )
Grazie ☺️
Ovvio che mi è piaciuto!
Grazie!!
Volevo ringraziarti.... il tuo video mi è stato davvero utile :) Grazie ancora.
Veramente bravissimo! Mi iscrivo immediatamente e complimenti per tutto!
Trovo molto utili i tuoi video, complimenti!!
Sarebbe opportuno, visto l'importanza di dare la giusta forza nel serraggio delle ghiere, che tu facessi anche un video di come rimontare la forcella. Grazie.
Appena avrò verniciato la scocca,rimonterò anche la forcella.Ciao e grazie.
il video sul montaggio forcella verrà fatto.Non posso dire a breve,ma verrà fatto.Comunque,importante è serrare la prima ghiera,poi la seconda,non bisogna esagerare,altrimenti la forcella non gira più.e si rovinano le sfere della gabbietta.Grazie e ciao
vespe e motori Grazie del suggerimento!! detto così pare facile, ma siccome per ben 2 volte dopo ho avuto problemi, aspetterò di vedere il tuo video per capire dove sbaglio.... ciao
Grande...lo sapevo già. .Ma è una ottima guida..Vespa ♥
GrazieSalutoni e a presto
paso a paso. gracias!
sois grandes!
Vespa/Motovespa 160 GT ( ´71)
😃😃👍🏻👍🏻
Video molto istruttivo seguo
Fabio Nocent.
l'argomento freni,è stato trattato in un primissimo video che è stato fatto un pò di tempo fa,non è proprio bellissimo (dato che era uno dei primi)comunque dovrebbe capirsi abbastanza bene.
Un saluto e a presto
Muchas gracias desde Argentina, muy instructivos videos, abrazo desde la ciudad de Mar del Plata!!
Ciao e grazie
Complimenti video come sempre molto chiaro e facile da capire! Per favore potresti fare un tutorial su come cambiare impianto e guaine vespa 50 special o pk grazie!
Non so se hai visto i vari video riguardo la sostituzione di fili e guaine.Se invece devi togliere completamente l'impianto elettrico,non è difficile,una volta scollegato tutto da fanali ecc,lo sfili con facilità.Al limite prima di sfilarlo dal telaio,ci attacchi una cordicella,che ti servirà dopo per tirare dentro di nuovo tutto il cablaggio.Una volta estratto tutto l'impianto,lo revisioni cambiando morsetti se necessario,mettere dove puoi nastro nuovo ecc.Saluti e a presto.
Ottima guida come sempre.
Grazie per i complimenti
Buona sera sto restaurando la mia 50 r e sto cambiando le sedi dei cuscinetti della forcella
e npossibile che la sede inferiore mi tocca sul parapolvere e non sulle sfere? qualcosa non va
oppure il parapolvere non e adatto.
E pk rush xl
Ciao,la guaina del freno anteriore passa esterno al tubo comando gas per poi inserirlo nella leva freno o all’interno delle feritoie del tubo stesso?
Grazie e complimenti per i tuoi video.
This explanation proved very useful thanks a lot
jchrisiciplan thank you so much
Very kind
Diego Casciaro:grazie.
Grande come sempre!!
Grande tu che ci segui.Grazie e ciao
ciao, complimenti, bel video,volevo chiedere se per smontare la forcella era obbligatorio smontare anche il manubrio grazie!
Se riesci ad alzare sufficientemente il manubrio in modo da arrivare alle ghiere, puoi evitare di togliere il manubrio
Ma non è facile perché ci sono i cavi che più di tanto non si riesce a tirare
Grandissima guida. Ma se volessi lubrificare un po' il manubrio e il piantone della mia PX senza smontare tutto da dove dovrei inserire il beccuccio dello sbloccante? L'ho tenuta ferma per qualche anno, e malgrado le cautele si è un po' indurito.
Uhmm,l'unico accesso che hai a disposizione,è tra manubrio e forcella.E se riesci a mettere il beccuccio ,non è detto che lo sbloccante riesca a raggiungere le ghiere nella parte alta della forcella.Per la ghiera sotto,la vedo un pò oiù dura,potresti provare da sotto la mascherina.fammi sapere.Ciao e grazie.
mauro complimenti per i tuoi video semplici e molto chiari.Volevo chiederti che numero è la chiave per le ghiera della forcella visto che c'è né sono diverse; il problema è che la vespa sui fossi non attutisce il colpo e si sente al manubrio dopo aver cambiato l'ammortizzatore. Cosa può essere? volevo provare a stringere la forcella e vedere se le gabbiette di sfere sono in buone condizioni
luigi il quaddista sono chiavi che solitamente fanno più di una misura
Dato che devi solo provare a stringere, puoi provare ad arrivarci con un cacciavite o simile, e battere qualche colpo per vedere se sia allentata.
Ciao, prima di tutto grazie mille per i tuoi video veramente completi e chiari con cui sto smontando passo passo la mia vecchia vespa per un restauro, ho visto su altri video forcelle con freni a disco e manubri con il "rapido", pensi sia un argomento trattato o trattabile? Grazie ancora. Cosimo.
MrCO1977 Per quanto riguarda il freno a disco,o acquisti il kit completo che si adatta perfettamente alla vespa,unico problema è il costo.Oppure devi trovare una forcella completa di uno scooter (solitamente quella dello zip) e la si adatta facendo alcune modifiche.Per quanto riguarda il comando rapido,devi cambiare il tubo vicino al manubrio,ma penso di volerfare un video a tal proposito.CIAO e grazie.
vespe e motori Grazie a te, mi attiverò per cercare allora la forcella dello zip in attesa poi del video sul rapido.
Complimenti per gli ottimi consigli! Potrebbe fare un video sulla manutenzione dei freni? Glie ne sarei molto grato.
Salve, avrei bisogno del suo aiuto. Devo rimontare il manubrio della mia Special (V5B1T) ma non so in che ordine vanno messe le rondelle: ne ho 2 ondulate, 1 piana un po' spessa e una piana nettamente più grande della altre. In più ho anche 2 distanziali di plastica.
Grazie per l'attenzione, saluti.
Perché le ghiere della forcella non si muovono neanche a colpi di mazzola?
Ciao, per caso farai un video su smontaggio/montaggio manubrio e forcella della 125TS o simili?
Ciao
sono riuscito con il tuo video a smontare la forcella, ora la mia domanda è questa, devo togliere il parafango, la procedura per togliere il para-polvere per la forcella della 50 PK xl è la stessa della 50 special? perchè se è così avrei bisogno di un aiuto perchè non ne vuole sapere di togliersi, ho spruzzato e lasciato lavorare anche lo sbloccante, ma non c'è niente da fare, alla fine si è anche un pò deformato, ma non fa niente perchè ho comprato il kit completo con le gabbiette ed i para-polvere nuovi. Grazie sempre per la tua cortesia e disponibilità
Si è ugusle
perfetto...
Ciao
Come faccio ad aprire il manubrio di una 125 VNA?
Vorrei sistemare il contachilometri visto che non va più.
Il manubrio della VNA si dovrebbe aprire in due parti togliendo la parte sopra, ma non so come fare.
Grazie e complimenti per il canale UA-cam
Grazie tantissimo per il video molto chiaro! senti ma la vespa in questione è stata carteggiata fino allo strato anti ruggine?
jeTROGIBBS Molto di più,è stata sabbiata
ah, e il grigio che si vede è il primer dato in seguito giusto? scusa la domanda banale ma sto pianificando il restauro della mia, e ho pochissima esperienza di vernici.
Ora non so a che video ti riferisci,ma inizialmente è stata sabbiata,e il risultato è un grigio chiaro.
Dopo è stata lisciata tutta perchè la sabbiatura era grezza,dopodichè ho dato il fondo epossidico,sempre grigio.
dopo tutte le varie lavorazioni,stuccatura ecc,altro isolante,Indovina un pò????
GRIGIO
Poi verniciatura
Grazie grazie e perdona la mia ignoranza!
Non devi scusarti assolutamente
Mi fa MOLTO piacere rispondee a tutti
Qualsiasi siano le domande
ciao ti volevo chiedere, io sono caduto e mi si è storto il manubrio , per raddrizzarlo devo togliere il dadino con la chiave e dopo lo raddrizzo oppure devo sfilare anche tutti i cavi ?
ANDREBONZ se devi solo raddrizzare, non occorre staccare i fili
Allenti il bullone e provi a raddrizzare.
Ciao. Ho un Px dell 82. Ho seguito le tue istruzioni e sono arrivato alle ghiere facilmente. Il problema è che le ghiere non si svitano in nessun modo, neppure con la chiave buzzetti apposita. Come posso fare? Sono bloccato nel proseguire. Grazie mille
Bravi
Ciao, io sto ristrutturando la mia vecchia 50 R ed il parapolvere non viene via...come faccio a toglierlo? Ho provato a ribatterlo su come nel video ma sembra sia incastrato. Grazie in anticipo..
Giovanni Massarotto Intendi quello nella parte inferiore della forcella??
Se si,puiscilo bene,prova a mettere dello sbloccante e lascialo agire
Al limite se proprio non riesci,ti conviene provare a scaldarlo bene,e poi procedi a toglierlo normalmente
Ciao! La tua forcella viene via con due colpetti, io è un'ora che martello ma la ghiera non vuole saperne di spostarsi ... cosa mi consigli ?
+Associazione Coccinella Prima devi svitare la ghiera sopra giusto???
Solo dopo allenti quella sotto.
Hai provato al limite con un ferro,oppure uno scalpello,ecc??
Leggo quì sotto che non sono l'unico che non riesce a togliere la prima ghiera. La mia è bloccatissima, ho provato lo sbloccante, l'olio, il gasolio ma nulla, sta sera provo a scaldare con il cannello, spero di non prendere fuoco io! Altri consigli?
salve e possibile vedere un restauro manumbio completo con tutti gli accessori x vespa 50 special grazie
bravo
Grazie.Un saluto e a presto
Ciao! Scusi ma ah visto alla fine del video dove si vede la guida dei cuscinetti? Ecco li la ho tolta ma c è anche più sotto! Quella la devo togliere? se si come faccio? Perchè ho già sabbiato e data la prima mano di fondo
Ma ti riferisci ai cuscinetti a rulli della forcella in fondo?ciao
Buonasera Mauro , sto eseguendo passo passo lo smontaggio per il restauro ma sono fermo allo smontaggio della forcella , purtroppo non si vuole smontare la ghiera neanche a colpi di giravite , altri consigli ?
Colpisci più forte con un martello e qualcosa tipo scalpello ecc
Al limite poi la ghiera la cambi
Se non riesci, scalda
Grazie Mauro , risolto
@@marcellodicembre8040 come
@@vespemotori come hai detto , grazie sempre
Ciao la forcella di una vespa si trova su ape 50?
Ciao, la mia vespa special quando per strada c'è un po' di manto stradale irregolare o buche, sento un rumore sul davanti che le mie altre vespe non fanno. Come se qualcosa battesse, metallo su metallo dalle parti della forcella. È uno strano toc metallico. Ho già cambiato le gabbie rulliche del mozzo, il distanziale di gomma del parafango, l'ammortizzatore anteriore e non so cos'altro potrebbe essere. I cuscinetti della forcella? Forcella sorta?
Che test posso fare per capire cos'è?
Grazie
Carlo
Carlo Alberto Filiberti ho lo stesso problema.. sei riuscito a risolvere? Grazie mille
@@diegoalessandroni le ghiere della forcella andavano strette. Ho risolto smontando il manubrio e stringendo bene le ghiere della forcella. Puoi anche non smontare il manubrio del tutto ma sollevarlo quanto basta per acceder alle ghiere.
ho una vespa vlb 150 del 1973...per rimuovere la forcella e' lo stessa procedura del video o e' un differente sistema?
praticamente è lo stesso sistema.
Ciao Vespe e Motori, vorrei un'informazione, esiste un video dove spiegate come sostituire la molla irreversibile? Devo sostituirla nella mia TS ma non ho idea di come si faccia e i meccanici ai quali mi sono rivolto non ne hanno mai sentito parlare. Inoltre vorrei sapere se il fatto che l'acceleratore giochi un po' a destra e sinistra, dipenda dalla molla rotta o da qualche rondella? (il problema del gioco e dell'acceleratore che torna automaticamente indietro si sono presentati insieme). Grazie per quello che fate per noi!
quella molla dovrebbe servire per evitare il ritorno dell'acceleratore.Infatti questa molla nei vecchi modelli,serviva appunto per bloccare momentaneamente il comando gas,per permettere di segnalare la svolta con il braccio.Io non la trovo di grande utilità,quindi se fossi in te non mi preoccuperei più di tanto.Comunque di solito sono tenute dalla vite della leva del freno
grazie mille!
Ciao vespe e motori. Mi sorge un dubbio: per estrarre completamente la forcella dal suo telaio bisogna estrarre il bloccasterzo? Grazie
No,togli solo il manubrio,e poi sviti le ghiere della forcella e stop.Il bloccasterzo,rimane li dov'è.Ciao
Grazie mille per avermi tolto questo dubbio. Molto gentile, continueró a vedere i vostri video interessanti.ciao
Ok grazie-
Ciao
È possibile smontare il manubrio senza togliere fili e guaine per stringere le ghiere della forcella che il manubrio ha preso gioco?
Si riesce a sollevarlo un po’
Non tantissimo
Però se c’è qualcuno che ti aiuta e tiene tirato il manubrio, ce la fai
ciao a tutti, avrei bisogno di una info: il manubrio della vespa 50 special è strutturale? Mi spiego meglio: voglio rifarmi una vespa che intendo acquistare, che ha solo telaio senza altro. Ho notato che non ci sono molti manubri in giro, quindi mi domando se se ne trovino aftermarket non carenati. Le plastiche del manubrio orginali servono a mantenere e far scorrere le manopole?
Mah il manubrio 50 special, non ha plastiche!!
Ops scusa. Tutto metallo quindi. Sono acerbissimo di vespa ma la considerarsi una occasione per mettere mano direttamente ad un mezzo mitico. Quindi il manubrio stesso permette la rotazione delle manopole, non una struttura interna. Grazie
Ciao, si potrebbe montare la forcella con rispettivi manubrio e parafango di Special, su pk?
Sì certo!!!
Buonasera, tornando al manubrio, avete già fatto un tutorial sullo smontaggio di quest'ultimo ? cioè come cambiare le manopole o come smontare ad esempio il tubo comando marce fissato al manubrio stesso.
Spero di essere stato chiaro.
Qualcosa c'è, ad esempio è stato smontato il comando del cambio
In pratica è la stessa procedura di quello del gas
.
sostituziobe rulli vespa 50 2 tempi
ciao
una domanda, se posso
Ho una vespa px del 86, e volevo revisionare i cuscinetti dell terzo perché in frenata lo sterzo "balla " un po troppo, devo cmq togliere tutta la cavetteria?
I cavi,vanno staccati,ma li lasci al suo posto senza sfilarli.Magari il tuo problema è dovuto a una delle ghiere che si è allentata.
vespe e motori stasera provo e le faccio sapere, grazie :)
Ciao ho una vespa pk xl... e ho un problema.... quando metto la prima da fermo la vespa cammina un po e allora ho provato a regolare la frizione ma lo fa sempre e addiritura se la frizione è troppo tirata camminando pattina... Secondo te a che cosa è dovuto questo problema?? Grazie!
Hai mai pensato di provare a cambiare olio?forse hai un olio talmente denso,che fa attaccare i dischi.Non hai mai provato ad aprirla per verificare come sono i dischi?Ciao
Ciao! Sto cercando di smontare la ghiera della forcella del 50 special....... sembra saldata, martello e punzone nulla, ho provato anche con una pinza per tubi ma nulla. Mi sai indicare una buona chiave per smontare la ghiera? ho visto nel video che ne hai una. Grazie e complimenti per i video!
Marco De Musso Prima prova mettendo dello sbloccante,e a questo punto usa le maniere forti,usi un buon punzone,scalpello,quello che vuoi e un signor martello.Al limite la ghiera la sistemi o la cambi.Se non venisse nemmeno cosi,prova a scaldare per bene.Naturalmente prima devi svitare quella più in alto.Grazie e ciao.FAmmi sapere.
E' quella più in alto che non si svita. Proverò a scaldarla per bene. Grazie mille!
azz,deve venire per forza
tu prova a scaldarla,al limite la sacrifichi,e la tagli
Grazie per le dritte, alla fine ho dovuto tagliare, persino il parapolvere inferiore! Continua con i tuoi video! Buon anno!
Marco De Musso azzz,proprio un caso limite.Auguri anche a te GRAZIE CIAO
Ciaoo hai mai montato un copertone su ruota posteriore100/90/10 sulla 50 special? Se si come hai fatto ?ho sentito che qualcuno le ha montate
Forse hai sentito qualcuno che magari ha cambiato completamente carter,e sono predisposti per ospitare certe gomme.Ad esempio i carter quattrini ,sono appunto adatti per montare gomme diverse dalle originali.
Buongiorno!
domanda....non riuscendo a trovare le giunte dell'impianto elettrico che porta l'impianto elettrico al comando delle luci ho tagliato i fili, ho fatto una stupidaggine grossa?
come si fa a togliere lo sportellino del comando luci? una volta tolta la vite della mascherina non riesco a togliere i comandi.
Stefano Ciacci Ma di che vespa stai parlando,di una 50?I fili in che punto li hai tagliati,e a che sportellino fai riferimento.
si scusami non sono stato chiaro....sto parlando dei fili del comando delle luci, quelli che nel tuo video erano giuntati con il nastro adesivo...si la vespa è una 50 special
Devi per forza fare le giunte nuove con gli appositi morsetti.
Ciao maestro... Sto smontando una forcella px ed il parapolvere sopra il parafango non viene via nemmeno a morsi. Suggerimenti?
O provi a scaldare, oppure lo tagli e lo butti
Comunque solitamente pulendo la sede, e usando sbloccante, pian piano si muove
@@vespemotori proverò a scaldare. Purtroppo sembra bloccato anche dopo abbondante WD40. In ogni caso lo sostituiró
@@blaps_85 con uno scalpello,mettilo tra pare polvere, e la sede cuscinetto a sfere
Poi colpisci e vedrai che iniziano a separarsi
Sicuramente il para polvere si danneggerà un po’, ma puoi sempre sistemarlo o sostituirlo
Tanto serve solo appunto come protezione
Altrimenti come già detto, tagli e butti via
@@vespemotorigrazie per i consigli. Alla fine dopo aver abbondantemente scaldato gli ho presentato capo officina e vice (mazzuolo e scalpello). Chi l'ha dura la vince! 😂
@@blaps_85 il primo attrezzo che non deve mai mancare in un’officina 🤣
Ciao mauro devo montare lo statore nella mia pk 50 s ma lo statore e della vespa pk rush e escono 3 fili che vanno nella impianto perché nella pk s ne escono 4 mi puoi dare i colori esatti! Grazie
Giusto Logerfo non ho capito
Lo statore è pk s o xl
E dove devi montarlo
buonasera, questa descrizione è valida anche per una vespa 50 N del 68 ?
Gianluca Consolati Certo,la forcella è fissata allo stesso modo.CIAO
Grazie a voi di vespe e motori che ci aiutate tanto
Grazie a te e a tutti per il supporto.
CIAO
Salve. La forcella della mia special muovendola su e giù, a destra e sinistra ha un po' di gioco. Volevo sapere se le ghiere della forcella si sarebbero allentate oppure é normale che ci sia un po' di gioco. La vespa e stata restaurata. Grazie vespe e motori
O si è allentata la ghiera,o si sono rovinate la gabbiette delle sfere.Comunque se devi tirare le ghiere,prima serra la prima ghiera,ma senza esagerare,altrimenti schiacci le sfere e non gira più lo sterzo,e poi l'altra ghiera come bloccaggio.
Allora che ci sia un po di gioco significa che si sono allentate le ghiere. Perché la vespa è nuova ha 3000km e le avvitammo per bene. Grazie. Il motore è elaborato e monta un 102 polini. Il meccanico mi ha detto di mettere un olio più denso, invece di usare l'olio normale. L'olio che uso è per auto. Volevo sapere se sbaglio. Grazie mille
Tutto sta,quanto si serra la prima ghiera,è quella che regola il gioco.
Grazie tante, gentilissimo.
Addirittura adesso sento che nella parte inferiore dove c'è il cuscinetto sento un rumorino che fa TIC. Forse si sarà rovinato il cuscinetto con le palline. Non so
Potresti fare un video su come si sblocca l'accelleratore. Io ho una vespa che quando accellero il filo yira e tutto procede bene...il problema è che la manopola non ritorna piu e la vespa resta accellerata...ti prego aiutami
Grazie
Come sostituire filo e guaina,ho fatto un video a riguardo.Comunque prova a controllare anche staccando prima il filo daal carburatore,se fosse la ghigliottina che non scorre bene,Se fosse cosi,a voltecè da raddrizzare bene il leveraggio che comanda la ghigliottina,dove va attaccato il filo fammi sapere Ciao
Forse ho interpretato male la domanda.Infatti se si intende di far ritornare un acceleratore di una vespa 50,behh,allora è proprio come dici tu
O tolto il 20 /20 di carburatore .cmq ce un mio video su youtube della vespa hp vallo a vedere e grigia sentila a moto
Ciao scusami su un motore 105 polini e car 24 mi consigli un collettore a doppia aspirazione o diretto in futuro ci devo mettere un 130 polini grazie
Diego Narro doppio lo escluderei
Io metterei un collettore lamellare.
Svp en français moi je ne comprend pas l'Italien
Si certo solo per te
Kondo: non riesco s leggere la domanda.!!
SOS AIUTO. Io sto restaurando una vespa p 125 x dell 81 ma la ghiera che hai descritto anche tu su questo video non ne vuole sapere di svitarsi... sono disperato ho provato tutti modi che ho cercato su internet ma niente... ho pure creato delle sbavature... cosa posso fare?
lolory96 hai provato ad usare in ferro ( tipo scalpello), e picchiare con martello??
Se proprio si rovina, poi la sostituisci
Meglio ancora se usi in ferro di materiale non ferroso ( se vuoi danneggiare il meno possibile la ghiera)
Logicamente se usi in ferro di materiale " ferro", il colpo lo sente di più
Fammi sapere
vespe e motori ho provato con cacciaviti grossi e picchetti tutto in ferro con un martello in ferro... niente... dimentico di togliere qualcosa prima?
vespe e motori ho provato con cacciaviti grossi e picchetti tutto in ferro con un martello in ferro... niente... dimentico di togliere qualcosa prima?
Dario franzoni: non riesco a leggere la tua domanda
ciao scusa ma il procedimento della vesspa hp e lo stesso
Diego Narro sono tutti simili
Senti una cosa ho cambiato la marmittaballa mia vespa e cio messo un getto del mass ad un car 20/20 ma mi fa troppo fumo e si spegne come mai
Sarà troppo grosso
La vespa quando acceleri gorgoglia e affoga???
La candela sarà nera e bagnata
Si... ho messo un olio fino e ho messo i dischi nuovi di recente.. ciao
Prova a controllare le condizioni della chiavettina e della molla. Se hai una 4 dischi buttala e metti una 3 dischi con molla del primavera( se non la trovi ne basta una rinforzata) olio sae 30 lo vendono dai negozi x macchine agricole.
Prova a controllare le condizioni della chiavettina e della molla. Se hai una 4 dischi buttala e metti una 3 dischi con molla del primavera( se non la trovi ne basta una rinforzata) olio sae 30 lo vendono dai negozi x macchine agricole.
CIAO
Danilo de Vivo: non riesco a leggere la domanda!!
ho provato tutti i modi che ci ha segnalato lei nel video ma non riesco a svitare le ghiere che tengono il piantone...non so più che fare,potrebbe aiutarmi?
+Danilo De Vivo prova a questo punto con un piatto di ferro, e picchi con martello
Poi il kit di ghiere lo metti nuovo, comprese le gabbie di sfere.
La ringrazio, volevo chiederle un altro consiglio la mia è una pk 50 xl a cui ho montato un gt da 75 e un dell'orto 19-19 ho notato che da un po di tempo ci sono delle eccessive vibrazioni su tutta la vespa specialmente sulla parte anteriore mi sa dire cosa potrebbe essere? Io ho pensato al motore visto che 3 più grande di cilindrata allora vibra di più ma mi pare sia una sciocchezza...smontando il piantone ho trovato le gabbiette a sfera urate e rotte...mi sa dare qualche spiegazione lei? Grazie in anticipo e scusi se mi sono divulgato molto...ps le volevo fare i miei complimenti per i video
giocava col pupazzo il tuo quadrupede?😂😂
Giachy Trade27 😂😂👍🏻👍🏻
Giachy Trade27 è il mio assistente, ma spesso non si impegna.
That seems way better to remove than that useless Kymco scooters!
Bravi
GRAZIECIAOOO