Salutare vin la dumneavoastra cu o intrebare daca am schimbat turbina cu una reconditionata iar mecanicul a pus actuatorul vechi pe turbina noua , mai este necesar reglaj la actuator? Mi s a spus ca reglajul de pe cea veche ramane valabil si pe cea reconditionata e corect?
Salut,felicitari pentru video, super educațional! Am nevoie de ajutor: masina in cauza m47 320d 150cp fl 2005- nu am canistra de vacuum in stanga asa cum vad ca lipseste si in cazul mașinii din video..unde se gaseste selonoidul pentru turbo? Este acuatorul actionat de vacuum?? Dacă da,cum poate fi asa daca lipseste canistra de vacuum din stanga ( cand te uiti din fata masinii) As fi recunoscător cu un raspuns. Stima!
Salutare , in principiu il poti da jos , dar nu cred ca merita chinul , apoi pentru a calibra corect actuatorul atunci cand il montezi , turbina trebuie neaparat data jos !+ ca daca o dai jos poti inspecta si curata si geometria variabila .
Hai noroc. Am si eu un E46, 320d 2.0 turbo diesel. Nu mai face turbina suficienta presiune, si scoate fum negru cand o accelerez si nici nu trage, mananca si mai multa motorina. Pe tester am observat ca am si o pierdere de aer, dar ati mai dat de asemenea cazuri? Ce ar putea fii?
Verifica sa nu ai pierderi pe traseu si actuatorul turbinei. Daca e injectie clasica, vezi furtunele de vaccum, daca e common rail, verifica actuatorul electronic.
SALUT , TOT RESPECTUL PENTRU MUNCA DEPUSA . CU O INTREBARE TE DERANJEZ . VREAU SA IMI SCHIMB TOT CE INSEAMNA FURTUN DE VACUUM , SA IMI PUN PESTE TOT FURTUN DIN SILICON . IMI POTI SPUNE TE ROG CE DIAMETRU TREBUIE SA AIBE FURTUNUL SI CAM DE CATI METRI AR FI NEVOIE ??? MULTUMESC !
Din pacate nu stiu sa iti raspund, cel mai bine sa masori diametrul interior la furtunul de pe masina, cat despre lungime, nu stiu ce sa iti spun, tot asa, trebuie masurat.
Salut colegul! Ai nevoie de 3.5×2 mm (unde 3.5 este diametrul interior iar 2mm este grosimea pereților furtunului ) de regula nu este usor de gasit in comert la metru,dar poti pune si 3.2mm daca nu găsești 3.5 (incearca eventual online). 3m de furtun ar trebui să fie suficient. Spor!
Se poate trimite direct mesaj aici , iar eu incerc oricum sa raspund la toate mesajele . Cat despre numar de telefon , nu cred ca este cazul , intrucat nu ma mai ocup de reparatii in mod direct , doar pentru filmari ,prieteni , si cand mai lucrez la cate un proiect personal .
Va salut am un x3 e83 2.0d cum se schimba lichidul de frana in ce ordine se face aerisire de la ce roata sa incep ? Si daca puteti sa imi spuneti care este mai bun ate SL6 specifica ca este pentru electronic brake sistem si se schimba la 2 ani s au Ate typ200 care am vazut ca se schimba la 3 ani. Multumesc
Bună seara Am desfăcut actuatorul electronic la bmw x3 e83 facelift 2007 M47 și am găsit două piese arse (nu î-mi trăgea bine) am pus alt actuator de pe turbina veche și a început să țacane după ce opresc motorul 50 secunde și este mult mai lentă, nu mai aud nici turbina cum fluieră. Poate fi și din vâlvă wastegate?
a fost reglata geometria pe actuatorul nou ? ... ca idee e normal sa tacane dupa ce se opreste motorul , iar turbina nu trebuie sa fluiere ... verifica pe tester valorile de boost !
Eu am turbina de 163 Hp pe un e90 si a inceput sa fluiere+actuatoru face figuri uneori+ geometria (paletele) uneori se deschid uneori nu oare trb sa o duc inapoi de unde am luato sa o refaca?
Salut Detin un seria 3 e90 turbina a fost schimbata cu una noua neoriginala in urma cu 110mii km De curand am observat ca dimineata la prima pornire a inceput sa suiere turbina mai mult pe decelerare dupa ce se incalzeste dispare suieratul. Ce e de facut ? In rest masina se comporta normal. Va multumesc si o zi frumoasa
Fie a facut ceva uzura , fie pompa de ulei nu mai baga suficienta presiune ( aveti ulei mai vascos) . Nu e neaparat o problema atata timp cat dispare , dar clar anunta ca se intampla sau ca s-a intamplat ceva acolo .
@@AutoMotoZone multumesc frumos pentru raspuns. Uleiul e 5w30 am programare sa o schimb miercuri cu una reconditionata si garantie 2 ani. Masina are 409000,am miros in noxe a ulei ars, si imi este frica sa nu se infunde dpf Toate cele bune 😊👍
Bună,ma scuzați ,am un bmw 320D e90 ,cod motor M47 si acum o săptămână am mers cu masina si am observat ca nu mai tragea peste 3 mi de turați si la o diferență de nici 5 min o luato razna turație de la 1 ajungea la 5 mi si ceva si tot asa , am încercat sa opresc ,am oprit mașina si după sia revenit dar am observat foarte mult ulei peste tot motorul este plin motorul acuma cu ulei cred ca de la acea faza mio mancat cam 2 L de ulei pt ca am mai umblat cu ea si tot asa are momente cand nu mai trage peste 3mi ,acum o sa merg sa spal morotul si sa o duc la mecanic , posibil sa fie doar turbina sau si altele pentru ca este plin motorul de zici ca mai are puțin si face baie in ulei din stânga pana in dreapta
Probabil a facut autoaprindere. Nu mai porniti, verificati turbina,ca 99% s-a rupt axul, după ce înlocuiți pana sa o porniti curățați toată admisia, Intercooler, traseu, etc.
Salutare,am o problema la E91 M47,am găsit la vânzare mașina,iar proprietarul spune că a schimbat turbo iar acum nu ii mai pornește,el insinuează că a pus turbo greșit iar acum nu mai vrea să pornească mașina,ai putea sa îmi dai un sfat daca are vreo legătură că turbo ul nu este cel bun
@@cornelman pot fi mai multe probleme, de obicei nu porneste din cauza senzorului de la volanta, senzorul axa came, sau erori pe imobilizator.... In rest pot fi probleme pe alimentare, compresie, etc.
Super vidéo. Si eu am un nenorociți de motor m47 pe un e61 cu 330k km și trebuie sa îl înlocuiesc(motorul tot) pentru ca s-a dus vibrochenul, am compresie foarte slaba, trebuie segmentat și mecanicul meu prefera alt motor decât sa îl repare. Acum ma gândesc bine dacă sa o mai repar sau nu, ca deja am estimate niște costuri destul de mari: motor, turbina, curățare dpf, discuri și plăcute, poate și exteriorul vopsit și altele poate neprevazute. Voi ce spuneți, se mai merita?
salut , la mine sa rupt axul , se mai merita sa o fac sau e posibil sa se fi stricat motorul ? , am pornit motorul cu furtun egr socs și scuipa mult ulei pe la el , cu el pus nu pornea deloc ... motor m47
pare actuatorul electronic, am aceelasi motor de 7 ani, foarte multumit dar ma cam lasa turbina, pare ca nu face presiune si am si o garnitura la culbutori pe unde mai curge ulei, putin nu mult dar curge, mi-as fi dorit sa am garaj sa le schimb dar cred ca ma duc undeva.
Am un e46 2.0d 150 cp care nu prea trage cum ar trebui i-am dat jos galeria sa o curăț și am găsit o grămadă de ulei in ea e posibil sa fie de la turbina ?
Ca simptome ar mai fi fum albastru la pornire până se încălzește motorul și câteodată fumul acela apare și în zona motorului daca ii deschid tubu de la egr iasă fum albastru pe acolo
In primul rand un stage 1(resoftare) , asta ajuta destul de mult, apoi daca vrei mai mult, axa cu came, injectoare cu debit marit, turbina hibrid de 3.0... Ideea e ca depinde cat de mult vrei sa cresti puterea.
@@AutoMotoZone a fost schimbat tot miezul cu 10.000 inainte, carcasa a rămas aceeași, am verificat ieri și nu are joc axul turbinei, doar ulei prezent peste tot, pe bloc, pe furtunul ce merge la intercooler...ar putea fi și de la filtru epurator, sau doar turbina întra in calcul?
Salutare !Ai putea sa ma ajuți cum as putea monta un oil catcher la un x3 2007 dizel, stiu unde e situat epurator chiar lam schimbat dar nu stiu cum as putea monta oil catcher alt furtun de aer nu gasesc chiar am schimbat singur si garnitura de la capacul culbutori si nu am idee cum as putea sa sa pun un oil catcher, ma gandeam sa sa anulez epuratorul sa pun furtun la gaura de la epurator dar nu stiu unse sai dau iesirea din oil catcher si cum pot anula epuratorul mulțumesc mult!
Salut am și eu o problema cu mașina un e90 320d m sport an 2007 mașina nu se mai treaza mai mult de 4 mii și nu mai trage îmi poți da un sfat ca mau loat durerile de cap te rog
Salut! Am un e46 320d euro 4 cu actuator electric. Mașina nu trage decât după 3000 ture și atunci da fum negru. Pe tester îmi da eroare pe actuatorul electric. Am mai întrebat câțiva mecanici și mi-au zis ca mai bine schimb turbina cu tot cu actuator. Am găsit o turbina la 400 lei, am vreo șansa verific dacă nu are dusa geometria dacă nu este pe masina turbina ?
Doar actuatorul se poate proba , teoretic , atunci cand se deschide masina , se face un test , si impinge la maxim actuatorul . Daca acesta se blocheaza , sau e blocat , nu se va misca , daca reusesc , o sa filmez zilele urmatoare , si o sa urc un clip cu acest lucru .
@@AutoMotoZone Urmeaza sa o schimb si credeam ca gasesc ceva video mai explicit. Mulțumesc pentru raspuns. M-am abonat si astept videoclipuri noi, sa mai invat si eu cate ceva :)
@@znkrazvan4505 Salutare !Chiar pentru a schimba pompa de apa nu e greu doar sa ai curaj si incredere in tine,desfaci ușor până ajungi la pompă, habar nu aveam de mecanica dar sa nu ma taxeze la servis in Grecia m-am apucat usor,cand am avut prima masina nici schinbu de ulei nu-l faceam ,oricum internetul a fost baza fara putina informatie cam greu ,dar cand am scinbat pompa de apa la x3 e83 2007 ciar nu am vazut nici un tutorial,doar putina hanbitie ,baftă si nu da inapo !
Am un BMW e46 320d,aseara am alergat-o puțin si dupa cand i-am dat iarasi nu a mai tras Numai trage si scoate fum ,nu aud șuierat de turbină si nu imi da ulei pe evacuare Sa fie Intercooler sau furtun intercooler spart sau sa fie Doamne fereste turbina? Am niste scurgeri ulei,in zona unde e filtru de aer,mai jos
Mulțumim pentru toate explicațiile date
Domnule vă apreciez foarte mult pentru tot ceea ce faci!
Eu vă mulțumesc!
Salut! De cât este cheia cu care ai desfăcut cele 3 șuruburi de sus unde ține turbina pe galerie?
Mi-ai fost de mare ajutor am dat turbina jos dar ea este Ok la mine era DPF înfundat
Buna senzorul maf de pe debitmetru se poate scoate si cum ?
bro! imi place cum lucrezi si faci treaba ca la carte. dpmdv mai ai putin de lucrat la partea de editare si filmare.....in rest... totul perfect
Salutare vin la dumneavoastra cu o intrebare daca am schimbat turbina cu una reconditionata iar mecanicul a pus actuatorul vechi pe turbina noua , mai este necesar reglaj la actuator? Mi s a spus ca reglajul de pe cea veche ramane valabil si pe cea reconditionata e corect?
In functie de modelul de turbina , poate sa fie valabil sau nu . Daca ati dus-o la o persoana care asta face , nu cred ca ar trebui sa fie o problema.
Salut,felicitari pentru video, super educațional!
Am nevoie de ajutor: masina in cauza m47 320d 150cp fl 2005- nu am canistra de vacuum in stanga asa cum vad ca lipseste si in cazul mașinii din video..unde se gaseste selonoidul pentru turbo? Este acuatorul actionat de vacuum?? Dacă da,cum poate fi asa daca lipseste canistra de vacuum din stanga ( cand te uiti din fata masinii)
As fi recunoscător cu un raspuns.
Stima!
La acel model ,geometria nu este actionata de vaccum , ci este actionata de actuator electronic .( este o piesa prinsa pe turbina , care are o tija )
Salut ! Se poate demonta actuatorul (electric) de pe un bmw e46 fara a da jos turbina cu totul ? Multumesc
Salutare , in principiu il poti da jos , dar nu cred ca merita chinul , apoi pentru a calibra corect actuatorul atunci cand il montezi , turbina trebuie neaparat data jos !+ ca daca o dai jos poti inspecta si curata si geometria variabila .
Hai noroc. Am si eu un E46, 320d 2.0 turbo diesel. Nu mai face turbina suficienta presiune, si scoate fum negru cand o accelerez si nici nu trage, mananca si mai multa motorina. Pe tester am observat ca am si o pierdere de aer, dar ati mai dat de asemenea cazuri? Ce ar putea fii?
Verifica sa nu ai pierderi pe traseu si actuatorul turbinei. Daca e injectie clasica, vezi furtunele de vaccum, daca e common rail, verifica actuatorul electronic.
SALUT , TOT RESPECTUL PENTRU MUNCA DEPUSA . CU O INTREBARE TE DERANJEZ . VREAU SA IMI SCHIMB TOT CE INSEAMNA FURTUN DE VACUUM , SA IMI PUN PESTE TOT FURTUN DIN SILICON . IMI POTI SPUNE TE ROG CE DIAMETRU TREBUIE SA AIBE FURTUNUL SI CAM DE CATI METRI AR FI NEVOIE ??? MULTUMESC !
Din pacate nu stiu sa iti raspund, cel mai bine sa masori diametrul interior la furtunul de pe masina, cat despre lungime, nu stiu ce sa iti spun, tot asa, trebuie masurat.
Salut colegul! Ai nevoie de 3.5×2 mm (unde 3.5 este diametrul interior iar 2mm este grosimea pereților furtunului ) de regula nu este usor de gasit in comert la metru,dar poti pune si 3.2mm daca nu găsești 3.5 (incearca eventual online).
3m de furtun ar trebui să fie suficient.
Spor!
Pot pune turbina de 330D pe 320D N47 și dacă da trebuie softata după?
Nu se pune direct, se face hibrid, si da trebuie resoftata.
Salut daca cumpar O turbina aftermarket de pe net O pun pe masina sí gata nu trebuie facut nimic cu acuatorul?
Actuatorul se regleaza / calibreaza.
Tot respectul meu! Îmi puteți spune unde vă găsesc? Sau un număr de telefon? Aș dorii să vă întreb ceva legat de Bmw E 46 din 2001
Se poate trimite direct mesaj aici , iar eu incerc oricum sa raspund la toate mesajele . Cat despre numar de telefon , nu cred ca este cazul , intrucat nu ma mai ocup de reparatii in mod direct , doar pentru filmari ,prieteni , si cand mai lucrez la cate un proiect personal .
Va salut am un x3 e83 2.0d cum se schimba lichidul de frana in ce ordine se face aerisire de la ce roata sa incep ? Si daca puteti sa imi spuneti care este mai bun ate SL6 specifica ca este pentru electronic brake sistem si se schimba la 2 ani s au Ate typ200 care am vazut ca se schimba la 3 ani. Multumesc
Aerisirea se inceoe de la cea mai indepartata roata fata de pompa. Lichid folositi ce recomanda producatorul.
@@AutoMotoZone ok . Multumesc
31:50 trebuia sa dai jos si carcasa la filtrul de aer.... face mare diferenta
Bună seara
Am desfăcut actuatorul electronic la bmw x3 e83 facelift 2007 M47 și am găsit două piese arse (nu î-mi trăgea bine) am pus alt actuator de pe turbina veche și a început să țacane după ce opresc motorul 50 secunde și este mult mai lentă, nu mai aud nici turbina cum fluieră. Poate fi și din vâlvă wastegate?
a fost reglata geometria pe actuatorul nou ? ... ca idee e normal sa tacane dupa ce se opreste motorul , iar turbina nu trebuie sa fluiere ... verifica pe tester valorile de boost !
Eu am turbina de 163 Hp pe un e90 si a inceput sa fluiere+actuatoru face figuri uneori+ geometria (paletele) uneori se deschid uneori nu oare trb sa o duc inapoi de unde am luato sa o refaca?
Cu ce turbina vine mașina din fabrica? Garret?
Garret sau Mitsubishi , verifici pe realoem codul de piesa .
Salut
Detin un seria 3 e90 turbina a fost schimbata cu una noua neoriginala in urma cu 110mii km De curand am observat ca dimineata la prima pornire a inceput sa suiere turbina mai mult pe decelerare dupa ce se incalzeste dispare suieratul.
Ce e de facut ?
In rest masina se comporta normal.
Va multumesc si o zi frumoasa
Fie a facut ceva uzura , fie pompa de ulei nu mai baga suficienta presiune ( aveti ulei mai vascos) . Nu e neaparat o problema atata timp cat dispare , dar clar anunta ca se intampla sau ca s-a intamplat ceva acolo .
@@AutoMotoZone multumesc frumos pentru raspuns. Uleiul e 5w30 am programare sa o schimb miercuri cu una reconditionata si garantie 2 ani. Masina are 409000,am miros in noxe a ulei ars, si imi este frica sa nu se infunde dpf
Toate cele bune 😊👍
Eu nu mai reparam o asa bataie de joc, nu ma refer la masina ci la nepasarea celui care detine autovehiculul!
Bună,ma scuzați ,am un bmw 320D e90 ,cod motor M47 si acum o săptămână am mers cu masina si am observat ca nu mai tragea peste 3 mi de turați si la o diferență de nici 5 min o luato razna turație de la 1 ajungea la 5 mi si ceva si tot asa , am încercat sa opresc ,am oprit mașina si după sia revenit dar am observat foarte mult ulei peste tot motorul este plin motorul acuma cu ulei cred ca de la acea faza mio mancat cam 2 L de ulei pt ca am mai umblat cu ea si tot asa are momente cand nu mai trage peste 3mi ,acum o sa merg sa spal morotul si sa o duc la mecanic , posibil sa fie doar turbina sau si altele pentru ca este plin motorul de zici ca mai are puțin si face baie in ulei din stânga pana in dreapta
Probabil a facut autoaprindere. Nu mai porniti, verificati turbina,ca 99% s-a rupt axul, după ce înlocuiți pana sa o porniti curățați toată admisia, Intercooler, traseu, etc.
Salutare,am o problema la E91 M47,am găsit la vânzare mașina,iar proprietarul spune că a schimbat turbo iar acum nu ii mai pornește,el insinuează că a pus turbo greșit iar acum nu mai vrea să pornească mașina,ai putea sa îmi dai un sfat daca are vreo legătură că turbo ul nu este cel bun
Masina trebuie sa porneasca si fara turbo, pune tester si vezi ce eroare are.
@@AutoMotoZone eu sunt in Germania și nu am la îndemână un tester,pe bord apărea spirala de la bujii
Întradevăr e greu să îți dai seama fara tester,poate tu te-ai mai întâlnit cu problema de genul
@@cornelman pot fi mai multe probleme, de obicei nu porneste din cauza senzorului de la volanta, senzorul axa came, sau erori pe imobilizator.... In rest pot fi probleme pe alimentare, compresie, etc.
@@AutoMotoZone da,am înțeles.....mulțumesc de răspuns și multă sănătate!!
Salut la un e60 3.0d 2007 M57 D3 arunca mult ulei la zona termoflotului si cand desfac capacul dela ulei se aude o bataie de genul tac tac
Și la mine e la fel, cred ca e normal
Super vidéo. Si eu am un nenorociți de motor m47 pe un e61 cu 330k km și trebuie sa îl înlocuiesc(motorul tot) pentru ca s-a dus vibrochenul, am compresie foarte slaba, trebuie segmentat și mecanicul meu prefera alt motor decât sa îl repare. Acum ma gândesc bine dacă sa o mai repar sau nu, ca deja am estimate niște costuri destul de mari: motor, turbina, curățare dpf, discuri și plăcute, poate și exteriorul vopsit și altele poate neprevazute. Voi ce spuneți, se mai merita?
Trebuie facuta diferenta intre cat te costa sa o repari si cat te costa sa cumperi alta asa cum o doresti , apoi vezi daca merita sau nu :)
salut , la mine sa rupt axul , se mai merita sa o fac sau e posibil sa se fi stricat motorul ? , am pornit motorul cu furtun egr socs și scuipa mult ulei pe la el , cu el pus nu pornea deloc ... motor m47
Nu prea ajunge in motor, la m47, intrucat resturile de obicei raman in intercooler.
Oricum dupa ce se face / schimba turbina, trebuie curatat bine tot traseul de admisie, inclusiv intercoolerul dat jos si curatat.
Dacă se poate as dori sa vin și eu cu mașina mea pentru o verificare la dvs.
O adresa unde vă pot găsi mulțumesc anticipat pentru răspuns.
Nu repar in regim de sevice, nu va pot ajuta.
multumim de video,
pare actuatorul electronic, am aceelasi motor de 7 ani, foarte multumit dar ma cam lasa turbina, pare ca nu face presiune si am si o garnitura la culbutori pe unde mai curge ulei, putin nu mult dar curge, mi-as fi dorit sa am garaj sa le schimb dar cred ca ma duc undeva.
Am un e46 2.0d 150 cp care nu prea trage cum ar trebui i-am dat jos galeria sa o curăț și am găsit o grămadă de ulei in ea e posibil sa fie de la turbina ?
Ca simptome ar mai fi fum albastru la pornire până se încălzește motorul și câteodată fumul acela apare și în zona motorului daca ii deschid tubu de la egr iasă fum albastru pe acolo
Da , este posibil sa fie probleme de la turbina , dar , neaparat trebuie verificat cat ulei lipseste , sau la cat timp completati .
Am același model de mașina același motoar și a-și vrea sa cresc in cai și in putere ce trebuie sa fac ?
In primul rand un stage 1(resoftare) , asta ajuta destul de mult, apoi daca vrei mai mult, axa cu came, injectoare cu debit marit, turbina hibrid de 3.0... Ideea e ca depinde cat de mult vrei sa cresti puterea.
Buna frumos video dar imi parea rau si ramas fara sunet nu sa auzit functionarea turbinei defecte
Din pacate a fost o eroare le urcarea videoclipului pe youtube .
Salut, de unde este atâta ulei in zona turbinei? La fel am și eu...
Salut ,turbina pierde ceva ulei , din cauza asta a si fost schimbata .
@@AutoMotoZone a fost schimbat tot miezul cu 10.000 inainte, carcasa a rămas aceeași, am verificat ieri și nu are joc axul turbinei, doar ulei prezent peste tot, pe bloc, pe furtunul ce merge la intercooler...ar putea fi și de la filtru epurator, sau doar turbina întra in calcul?
Pentru a exclude epuratorul poti pune un oil catcher, macar sa excluzi acea varianta.
Salutare !Ai putea sa ma ajuți cum as putea monta un oil catcher la un x3 2007 dizel, stiu unde e situat epurator chiar lam schimbat dar nu stiu cum as putea monta oil catcher alt furtun de aer nu gasesc chiar am schimbat singur si garnitura de la capacul culbutori si nu am idee cum as putea sa sa pun un oil catcher, ma gandeam sa sa anulez epuratorul sa pun furtun la gaura de la epurator dar nu stiu unse sai dau iesirea din oil catcher si cum pot anula epuratorul mulțumesc mult!
Nu am auzit nimic ca nu ai sunet pana nu opresti motorul :)))
Din pacate se pare ca e o eroare aparuta la editare acolo , promit ca data viitoare o sa verific mai bine video-ul inainte sa il urc :) !
Salut am și eu o problema cu mașina un e90 320d m sport an 2007 mașina nu se mai treaza mai mult de 4 mii și nu mai trage îmi poți da un sfat ca mau loat durerile de cap te rog
Pune un tester , si vezi ce erori ai , de obicei actuatorul , sau vreun senzor .
Salut! Am un e46 320d euro 4 cu actuator electric. Mașina nu trage decât după 3000 ture și atunci da fum negru. Pe tester îmi da eroare pe actuatorul electric. Am mai întrebat câțiva mecanici și mi-au zis ca mai bine schimb turbina cu tot cu actuator. Am găsit o turbina la 400 lei, am vreo șansa verific dacă nu are dusa geometria dacă nu este pe masina turbina ?
Din pacate nu prea ai cum, intrucat in mod normal se probeaza pe dispozitiv special care masoara toti parametrii.
Doar actuatorul se poate proba , teoretic , atunci cand se deschide masina , se face un test , si impinge la maxim actuatorul . Daca acesta se blocheaza , sau e blocat , nu se va misca , daca reusesc , o sa filmez zilele urmatoare , si o sa urc un clip cu acest lucru .
@@AutoMotoZone Ok. Mersi frumos
Curat motor :)
As fi vrut eu ! :))
Un video cu schimbarea pompei de apa? :)
Cand o sa am ocazia o sa fac, multumesc!
@@AutoMotoZone Urmeaza sa o schimb si credeam ca gasesc ceva video mai explicit. Mulțumesc pentru raspuns. M-am abonat si astept videoclipuri noi, sa mai invat si eu cate ceva :)
@@znkrazvan4505 Salutare !Chiar pentru a schimba pompa de apa nu e greu doar sa ai curaj si incredere in tine,desfaci ușor până ajungi la pompă, habar nu aveam de mecanica dar sa nu ma taxeze la servis in Grecia m-am apucat usor,cand am avut prima masina nici schinbu de ulei nu-l faceam ,oricum internetul a fost baza fara putina informatie cam greu ,dar cand am scinbat pompa de apa la x3 e83 2007 ciar nu am vazut nici un tutorial,doar putina hanbitie ,baftă si nu da inapo !
Am un BMW e46 320d,aseara am alergat-o puțin si dupa cand i-am dat iarasi nu a mai tras
Numai trage si scoate fum ,nu aud șuierat de turbină si nu imi da ulei pe evacuare
Sa fie Intercooler sau furtun intercooler spart sau sa fie Doamne fereste turbina?
Am niste scurgeri ulei,in zona unde e filtru de aer,mai jos
Verifica turbina prima data .
@@AutoMotoZone Cum as putea sa o verific?
Am pornirea grea dimineața ,dacă puteți să mă ajutați? Mulțumesc anticipat.
ua-cam.com/video/xDorEs-Aeyk/v-deo.html
Mie îmi baga uleiul pe intercoler, sa fie de la turbina, menționez ca a fost reconditionata
26:04 prima data te-ai dus cu 13 pe el m-am simtit de parca a fost clip live si vorbeam cu tine
si de fapt e piulita de 6 cu cheie de 10:P
🙏
Salutare.Nu se aude turbina.....
Da , exact acolo a avut o eroare la editare .... gasim alta care se aude rau , si facem clip separat :)
Un nr de telefon???
Pot doar sa raspund aici la mesaje , nu repar .
Nu se aude nimic..... Vezi ca ai dat pe rpd și sunetul a fugit încă din acel moment deci.... Nu se aude nimic
Stiu ca a fost o problema la editare la sunetul turbinei din pacate . Multumesc !
Poti sa ma ajuți și pe mine cu niște sfaturi
Atat cat pot , voi raspunde la mesaje .
Îmi puteți spune dacă se poate schimba actuatorul turbo fără a da jos turbina