Bun tutorialul, de un real folos, iti multumim. La mine era o mufa - daca imi amintesc bine - pe supapa. Posibil sa gresesc, am facut treaba asta acum un an si jumatate. M-am gandit ca daca renunt la furtunul de vacum voi avea o problema de genul "check engine", am lasat sa functioneze supapa "in gol". Am pus dopuri si garnituri noi, am dat jos si tija, nu-si mai avea rostul.
Salut Mircea! Multumim pentru aceste imagini fabuloase. In seara asta am gasit canalul tau din greseala...foarte foarte tare! Tin sa mentionez ca detin un e60 m-sport factory automat 06. Am renuntat la n47 din 08 pentru m47 si sunt f bucuros de alegerea facuta! Chiar ma gândeam sa fac aceeasi lucrare si eu dar nu eram inca sigur daca va functiona sau nu... Se pare ca DA. MULTUMESC FRUMOS 🎉🙏. Toate cele bune si multa sanatate 🤗.
Salut,mașina mea este un m47 de 163cai putere cu soft și dpf activ Am anulat clapetele și am lipsă de putere în turații mai mici și urcă foarte greu în ture Posibil să fi afectat valorile softului?
Salut. Am observat ca exista acele dopuri de anulare dar si un kit de alte clapete turnate impreuna, tija cu clapeta cu o siguranta ceva. Imi poti recomanda ce sa fac, si care ar fii cea mai buna solutie, anulare fizica cu dopuri sau alte clapete durabile ? Iti multumesc mult anticipat. Masina in cauza este un x3-e83-2.0 150cp
Salut ,am făcut exact că și tine in video ,doar am tăiat clapetele și am pus dopurile cu tija înapoi ,oare cat km măr duce așa ,mai merita sa cumpăr dopuri speciale?
Salut,daca faci anulare clapetelor după instalare trebuie făcut și soft la mașină?Sau doar scoți clapetele pui dopuri și e totul ok așa? Întreb pentru anularea lor pentru un E90.
Va salut . Am uitat sa va intreb daca pun dopuri trebuie sa pun si tija ? Si daca dupa anularea acestot clapete si astuparea acelui furtunas trebuie si umblat la soft ca motorul sa nu bage mai mult combustibil daca vede ca sunt deschise tot timpul ? Multumesc
Salut. Vreau sa-mi iau E60 cu motorul M57. Masina nu are multi km, dar cum spuneai in videoclip sunt cam sceptic acum daca sa mi-l iau sau nu. Imi poti spune te rog care e diferenta intre acele clapete turnate si faptul ca se anuleaza clapetele cu totul? Nu influenteaza fiabilitatea motorul?
La cele turnate , teoretic scade f mult riscul de a se rupe si de a pica in motor dar tot exista un mic risc , iar pretul e mai mare , la anulare , sunt doar acele dopuri , si practic dispare de tot riscul de a se rupe iar pretul e mai mic .
Salut, la câți kilometri este necesară o curățare a galeriei de admisie și eventual anularea clapetelor din galeria de admisie, la M47 BMW?...ca sa fii pe partea sigura...😉 Mulțumesc!
La m47 eu as anula clapetele cat de devreme posibil, cat despre curatare, pot spune ca e mai degraba complementara, daca tot desfaci, nu e rau sa cureti. De obicei nu se incarca decat daca sunt alte probleme ( de obicei probleme pe la turbina) sau daca mergi predominant in oras.
Salut Am urmărit filmulețul este f interesant dar as vrea sa te întreb dacă cumva se întâmpla sa arunce surubelul ăla care este pus ca “dop” ce se întâmpla care sunt simptomele pierde din putere ,arunca ulei pe acolo ?
Gasesti in manualul de reparatie ( in functie de modelul de masina , cauti pe google , posibil sa fie contra cost ) si posibil si in maualul de utilizare la sectiunea troubleshoot .
Salut , am avut o mica pățanie. Din păcate am rupt un surub de la galeria de admisie din partea de sus .. un surub din mijloc întrebarea este se poate întâmpla ceva ?
Din pacate , poate sa piarda pe acolo presiune facuta de turbina , iar din cauza asta , o data sa apara murdarie pe motor si in al doilea rand poate scade performanta motorului .
Nu are nici o legatura una cu cealalta , am pus link cu un video unde va explic putin despre ele : ua-cam.com/video/mmM9n_IrLY4/v-deo.html&lc=UgxNGW8KZeryN5XPegN4AaABAg
Da, m47 si m57 sunt la baza fix aceleasi motoare, doar ca la m57 mai sunt in plus 2 pistoane, care aduc o data cu ele o functionare mai fina a motorului, ceva mai multa putere, dar si o problema pe ultimul piston din cauza presiunii de ulei.
Cum pot lua legatura cu tine te rog frumos ca am ceva probleme cu un BMW x3 din 2007 da niste goluri cand accélérez multumesc frumos pentru intelegere astept un raspuns
@@AutoMotoZone este posibil sa am oscilatii la turometru in mers la un 530 D automat 231 cai din cauza clapetelor..le.am si anulat dar tot la fel face..am eroare doar pe modul IHKA.pe turbina imi arata 1.2 bari..cat ar trebui sa bage presiune o turbina de 231 cai.ms
Salut am un e60 530 218 cai , recent am văzut ca da fum acolo unu intra țeava in colectorul de evacuare , ce poate fi ? Mașina are 316.000 km , recomanzi sa anulez capetele ?
Asa cum am zis si in video , clapetele le recomand anulate . Fumul e oarecum normal , mai ales daca e motorul cald . De obicei , calitatea uleiul e f importanta daca nu sunt alte probleme .
La rece mai mult si cand o accelerez ușor scoate și mai mult și emana un miros de gaze foarte puternic, îmi duce apa din rezervor cam intr o săptămâna … sa fie cumva racitorul de gaze ? O conducta fisurata sau ceva ma gândesc
Salut!! Am un BMW f10 520 d n47, am cumpărat tija cu tot cu clapetii pe ea, e bine ? Sau ar fi mai bine anulați de tot! Am zis sa fie ca din fabrica și de aceea am cumpărat-o noua de la Victor Rentz.. tu ce zici?
Nu ,puteti sta linistit in aceasta privinta . Nu se injecteaza cantitate suplimentara de combustibil , doar se reduce putin din aer , pt a turbiona ,rezultatul fiind o ardere mai completa pe hartie , in realitate , diferenta fiind insesizabila , iar riscurile pe care vi le asumati sunt enorme , fiind una dintre cele mai intalnite probleme la aceste motoare .Si tot ca sa va linstiti , la motoarele cu mai putin cai din fabrica ( de ex 1.8d ) vin de fabrica fara aceste clapete , si acealea avand filtre active .
Salut dar oare cum e mai ok sa faci cu furtunasul de la vacum sa nu iti dea eroare in calculator cand il montezi inapoi unde il conectezi sau ce îi faci mai exact?
salut , la mine o clapeta s-a rupt si mi-a fost trasa pe admisie, sper sa nu fii ajuns in cilindri, daca ar fii ajuns in cilindri crezi ca as mai salva motorul?
@@AutoMotoZone am verificat cu un endoscop pe admisie, supapele sunt intacte, dar nu imi dau seama daca si pistoanele sunt la fel, cei drept motorul inca merge, dar trepideaza si se aude un tacanit
@@wolf8633 off, pacat... si eu am schimbat motorul. Dar ce sa vezi? Eu am avut galeria anulata normal, fara kit ul ala. Tu pe motorul nou le ai anulat?
Salut tva rog frumos potenți sa îmi răspundeți și mie am nevoi de ajutor am un BMW 740d g11 și se aude un sunet (fluierat ) și îmi scăpate fum negru pe tobele de eșapament va rog ajutați-mă care știți 🙏
La mine din păcate una sa rupt și am găsit-o în supapa ...blocata norocul a fost ca nu a ajuns de tot jos și nu mia avariat motorul, am scos-o de acolo și am pus alta galerie...dar cel mai bine le anulez ca posibil pe viitor sa nu mai am același noroc sa mi se blocheze pe canal ..ca de o prinde supapa salut motor.
Salut Imi spui te rog si mie ce diametru au dopurile turnate pentru motorul meu de la bmw 320d e90 M47N204D4 anul 2006.veau sa le scimb si eu dar am vazut ca se gasesc de 2 marimi si nu stiu care sa le cumpar,mulțumesc
Cel mai bine cu ele anulate. Eu le am anulat si nu am simtit nici o diferenta de putere singura chestie care am observat o este ca in frana de motor parca este mai slaba
Esti pe langa subiect ! cum sa nu fie diferenta de cuplu sau cai ? Asculta ce zici ! Noxele de le mentionezi tu inseamna o ardere neeficienta adica motorina nearsa ! Daca masina injecteaza aceeasi cantitate de combustibil dar motoru nu o arde eficient cum sa nu aiba perdere de cai si cuplu ? 1 UN BANG MARE = PUTERE MARE UN BANG MIC ....
Te poti contrazice cu inginerii bmw, nu cu mine, asta scrie in manualul de reparatie. Iar dupa cum am spus si in clip(luat din recomandarile bmw) , diferenta e la relantiu, adica atunci cand masina sta pe loc, nu stiu cati cai dezvolta motorul la relantiu si cata pierdere de putere este.... Dar clar nu este ceva care sa afecteze puterea atunci cand motorul chiar o dezvolta. Si daca tu crezi ca sunt pe langa subiect, fa ce crezi, eu aici doar am dat un sfat,il poti urma sau nu, apoi poti sa gandesti singur daca niste clapete cazute in motor daca te lasa pieton sau nu, sau daca niste clapete blocate pe inchis iti dau sau nu puterea aia pe care o " pierzi" la relantiu . Bafta!
poti sa le anulezi, dar ele au un rol... e technologie de la Formula 1 pentru a arde mai efficient carburantul... in principiu daca poti sai dai upgrade sa le faci metalice sau "turnate" fa-le... castigi ceva la consum si ceva la NM dar mare diferenta nu e... dar avand in vedere ca alea se vor jegari si vor ramane pe inchis sau deschis... sa nu faci mentenanta la ele odata la 30,000 de km ori pe an... mai bine fara. problema care v-a fi dupa ... e in cascada... scoti flapurile scapi de mentenanta perfect... acuma... senzorul MAP care e legat pe galerie zice... e prea mult aer dai mai putina presiune... mixul de aer / combustibil e sarac... si incepe sa cada in cascada.... injectoare, EGR, Turbo cam tot ce e legat la aer si noxe, recirculare noxe si combustibil ... de aici toate problemele la BMW cazane... pentru ca lumea scoate aceste chestii fara a tine cont de restu ... si cand pica nu stie ce e ... pentru ca poate sa pice pe tot ansamblu masinii si inloc sa dai citire pe obd sa zica a.... e doar senzoru map... iti da eroare pe toata masina... si apoi o dai la rabla... asta in principiul ca iti iei un cazan sa il tii de naveta etc de placere prin oras ... si sa ai grija de el sa aibe grija de tine... daca vrei drifturi si o faci de placerea "sprinturilor" fa-ti de cap oricum piesele le gasiti pe toate drumurile is cam ca la dacia romaneasca deja... cu 100-200-300-400 de lei schimbi cam toate piesele... nu oem ... ca daca bagi oem intr-un cazan de 500 de euro.. adus de vericu si il iei cu 1400 ... mai bagi inca 10,000 in el.
Aici e gresit, dupa cum am aratat in anumite clipuri pe aceste motoare s-au montat din fabrica atat cu clapete cat si fara, in functie de numarul de cp din fabrica. Nu au legatura clapete cu restul problemelor care e apar la niste masini deja batrane si prost intretinute....
Bun tutorialul, de un real folos, iti multumim.
La mine era o mufa - daca imi amintesc bine - pe supapa. Posibil sa gresesc, am facut treaba asta acum un an si jumatate. M-am gandit ca daca renunt la furtunul de vacum voi avea o problema de genul "check engine", am lasat sa functioneze supapa "in gol".
Am pus dopuri si garnituri noi, am dat jos si tija, nu-si mai avea rostul.
Salut Mircea! Multumim pentru aceste imagini fabuloase. In seara asta am gasit canalul tau din greseala...foarte foarte tare! Tin sa mentionez ca detin un e60 m-sport factory automat 06. Am renuntat la n47 din 08 pentru m47 si sunt f bucuros de alegerea facuta! Chiar ma gândeam sa fac aceeasi lucrare si eu dar nu eram inca sigur daca va functiona sau nu... Se pare ca DA.
MULTUMESC FRUMOS 🎉🙏. Toate cele bune si multa sanatate 🤗.
Salut,mașina mea este un m47 de 163cai putere cu soft și dpf activ
Am anulat clapetele și am lipsă de putere în turații mai mici și urcă foarte greu în ture
Posibil să fi afectat valorile softului?
Mulțumesc.
Salut. Am observat ca exista acele dopuri de anulare dar si un kit de alte clapete turnate impreuna, tija cu clapeta cu o siguranta ceva. Imi poti recomanda ce sa fac, si care ar fii cea mai buna solutie, anulare fizica cu dopuri sau alte clapete durabile ? Iti multumesc mult anticipat. Masina in cauza este un x3-e83-2.0 150cp
Eu le am anulate, stiu ca exista, dar am vrut sa evit total problemele.
Salut ,am făcut exact că și tine in video ,doar am tăiat clapetele și am pus dopurile cu tija înapoi ,oare cat km măr duce așa ,mai merita sa cumpăr dopuri speciale?
De dus duce ,fara probleme , doar ca e posibil sa scape pe acolo , fiind mai multe zone cu oring-uri
@@AutoMotoZone și dacă ar scăpa pe acolo sar simți diferența de putere ?gen sa simt că nu mai trage mașina sau ceva?
@@roby8642 nu prea , decat daca sare cumva de tot , dar murdareste .
Salut, oare la un e60 525d nfl 2004 177cp oare ce diametru au aceste dopuri?
Buna ziua,am o intrebare,la acel vaccum anulat de la clapete,mai trebuie bagat si vaccumul principal sau lasam senzorul la liber decat sa citeasca?
Ai facut treaba buna
Multumesc !
Salut, după anularea clapetelor, trebuie facut si soft?
Nu
Salut,daca faci anulare clapetelor după instalare trebuie făcut și soft la mașină?Sau doar scoți clapetele pui dopuri și e totul ok așa? Întreb pentru anularea lor pentru un E90.
E ok asa direct. Mufa se lasa conectata.
Va salut . Am uitat sa va intreb daca pun dopuri trebuie sa pun si tija ? Si daca dupa anularea acestot clapete si astuparea acelui furtunas trebuie si umblat la soft ca motorul sa nu bage mai mult combustibil daca vede ca sunt deschise tot timpul ? Multumesc
Daca din prima ati pus ce trebuie, nu are rost sa mai umblati acolo
@@AutoMotoZoneVa Multumesc .
Salut. Vreau sa-mi iau E60 cu motorul M57. Masina nu are multi km, dar cum spuneai in videoclip sunt cam sceptic acum daca sa mi-l iau sau nu. Imi poti spune te rog care e diferenta intre acele clapete turnate si faptul ca se anuleaza clapetele cu totul? Nu influenteaza fiabilitatea motorul?
La cele turnate , teoretic scade f mult riscul de a se rupe si de a pica in motor dar tot exista un mic risc , iar pretul e mai mare , la anulare , sunt doar acele dopuri , si practic dispare de tot riscul de a se rupe iar pretul e mai mic .
@@AutoMotoZone Am inteles. Multumesc frumos pentru raspuns.
Salut. Dacă pui dopuri este necesar sa pui tija aia inapoi? Sau alea vor rezista fără tija?
Dopurile se prind direct cu suruburi, nu mai e nevoie de nimic in plus
Am m57 , m-am abonat :)
Un motor f bun !
Bună ziua , am o întrebare. Consum de ulei dintrodata la un bmv seria1 116ibenzina , nu scoate fum , și nu are gaze . Care ar putea fi cauza ?
Verificati daca se duce in lichidul de racire sau pierde
Nu, este curat lichidul de răcire, ma gândesc la epurator de gaze ? Ar putea fi înfundat ?
Am un e46 an 2004 automat 150 cai ! Ce motor am ? M47 sau N47 ?? Cat dureaza sa anulez capetele dacă am M47 ?
M47
Va mulțumesc!
Salut !! Te rog imi poti spune unde gasesc varianta de clapete turnate !!! Multumesc
www.redosolutions.com/produs/clapete-pentru-motoare-cu-4-cilindri/
Aveti idee daca dau cu triumf spray pentru curatare grasime in galerie ataca plasticul? Din ce stiu ataca aluminiu
Nu ataca plasticul, totusi ar fi bine sa scoateti prima data senzorii.
@@AutoMotoZone multumesc
Salut,
la câți kilometri este necesară o curățare a galeriei de admisie și eventual anularea clapetelor din galeria de admisie, la M47 BMW?...ca sa fii pe partea sigura...😉
Mulțumesc!
La m47 eu as anula clapetele cat de devreme posibil, cat despre curatare, pot spune ca e mai degraba complementara, daca tot desfaci, nu e rau sa cureti. De obicei nu se incarca decat daca sunt alte probleme ( de obicei probleme pe la turbina) sau daca mergi predominant in oras.
@@AutoMotoZone Mersi!
Încă o întrebare...e necesară și înlocuirea garniturilor? Și dacă da...pe original sau aftermarket?
@@robsin4557 este posibil sa necesite daca nu au fost schimbate ,pot fi si aftermarket , doar ca cele oem rezista mai bine in timp .
@@AutoMotoZone Mersi!
Salut
Am urmărit filmulețul este f interesant dar as vrea sa te întreb dacă cumva se întâmpla sa arunce surubelul ăla care este pus ca “dop” ce se întâmpla care sunt simptomele pierde din putere ,arunca ulei pe acolo ?
nu mai trage masina , fluiera destul de tare din acea directie cand e accelerata , si da niste vapori de ulei ( dar nu e obligatoriu )
Cum si unde putem gasi manualul bmw la care faci referire la inceputul clipului?
Gasesti in manualul de reparatie ( in functie de modelul de masina , cauti pe google , posibil sa fie contra cost ) si posibil si in maualul de utilizare la sectiunea troubleshoot .
Eu am pierdut 2 , 3 inele din alea arginti de pe galerie e posibil ca din cauza asta sa nu tragă masina de toți cai și sa se limiteaze la 4k turația ?
Daca sunt inele de etansare, clar se poate.
Va salut! Am și eu un e46 diesel, are rost sa curat admisia sau e pierdere de timp? E destula calamina depusă din cate am observat.
Daca este multa calamina depusa , clar trebuie curatata !
Salut , am avut o mica pățanie. Din păcate am rupt un surub de la galeria de admisie din partea de sus .. un surub din mijloc întrebarea este se poate întâmpla ceva ?
Din pacate , poate sa piarda pe acolo presiune facuta de turbina , iar din cauza asta , o data sa apara murdarie pe motor si in al doilea rand poate scade performanta motorului .
Salut!dacă nu am pe vacuum și am motoraș, cum fac să dispară eroarea din bord?mulțumesc
fie daca e posibil , cuplezi motorasul , si il lasi sa mearga in gol , fie din soft .
E adevarat ca dupa procedura la pornire de pe loc si in general nu mai trage masina ca inainte?si se infunda dpf tot timpul?multumesc
Nu are nici o legatura una cu cealalta , am pus link cu un video unde va explic putin despre ele : ua-cam.com/video/mmM9n_IrLY4/v-deo.html&lc=UgxNGW8KZeryN5XPegN4AaABAg
Am un e 46 320d automată 150 cai și 350000km în bord din anul 2004 ! Ce motor am la ea? M47 sau N47 ??
salut, daca scot clapetele de acolo fara sa pun dopuri, ce ar fi..e ok si asa sau ?
Urmareste clipul cu atentie ca explic tot in el !
Salut aveți service ceva ? Vreau sa trec pe la voi
Salut , nu .
ai idee daca este acelasi risc si pentru motorul de pe e60 m57?
Da, m47 si m57 sunt la baza fix aceleasi motoare, doar ca la m57 mai sunt in plus 2 pistoane, care aduc o data cu ele o functionare mai fina a motorului, ceva mai multa putere, dar si o problema pe ultimul piston din cauza presiunii de ulei.
La 535d 286 sunt la fe
Salut caut de cava timp pentru un e39 520d 136 cp dopuri de anulare , dar nu gasesc deloc .Ai idee unde as putea gasii acele dopuri ??
Am vazut destul de multi vanzatori pe olx.ro
@@AutoMotoZone Am văzut si eu , dar ca nu specifica sa fie pentru motorul de 2.0 scriu ca sunt doar pentru e39 530 etc..
e39 520d nu are clapete la admisie
Cum pot lua legatura cu tine te rog frumos ca am ceva probleme cu un BMW x3 din 2007 da niste goluri cand accélérez multumesc frumos pentru intelegere astept un raspuns
Salut mai mult decat sa raspund aici si sa postez aceste filmulete nu am cu ce sa ajut , intrucat nu ma mai ocup direct de repararea masinilor.
@@AutoMotoZone este posibil sa am oscilatii la turometru in mers la un 530 D automat 231 cai din cauza clapetelor..le.am si anulat dar tot la fel face..am eroare doar pe modul IHKA.pe turbina imi arata 1.2 bari..cat ar trebui sa bage presiune o turbina de 231 cai.ms
De unde pot comanda tot kitul?
Il gasiti pe diferite site-ui gen olx, ubi24, etc, sau pe emag la partenerii acestora.
Salut am un e60 530 218 cai , recent am văzut ca da fum acolo unu intra țeava in colectorul de evacuare , ce poate fi ? Mașina are 316.000 km , recomanzi sa anulez capetele ?
Asa cum am zis si in video , clapetele le recomand anulate . Fumul e oarecum normal , mai ales daca e motorul cald . De obicei , calitatea uleiul e f importanta daca nu sunt alte probleme .
La rece mai mult si cand o accelerez ușor scoate și mai mult și emana un miros de gaze foarte puternic, îmi duce apa din rezervor cam intr o săptămâna … sa fie cumva racitorul de gaze ? O conducta fisurata sau ceva ma gândesc
Injectoarele
Salut!! Am un BMW f10 520 d n47, am cumpărat tija cu tot cu clapetii pe ea, e bine ? Sau ar fi mai bine anulați de tot! Am zis sa fie ca din fabrica și de aceea am cumpărat-o noua de la Victor Rentz.. tu ce zici?
Eu la masina mea as anula , dar fiecare cu alegerea lui. Macar stii ca e noua , nu e rau nici asa ,doar ca la cate am auzit , eu nu as risca .
@@AutoMotoZone mulțumesc frumos pentru răspuns!
@@ionutfif3256 Multumesc si eu pentru vizionare ! Drumuri bune si multi km fara probleme !
Dacă DPF-ul este activ, recomanzi anularea clapetele?
Da.
@@AutoMotoZone nu exista riscul de a se înfunda mai repede?
Nu ,puteti sta linistit in aceasta privinta . Nu se injecteaza cantitate suplimentara de combustibil , doar se reduce putin din aer , pt a turbiona ,rezultatul fiind o ardere mai completa pe hartie , in realitate , diferenta fiind insesizabila , iar riscurile pe care vi le asumati sunt enorme , fiind una dintre cele mai intalnite probleme la aceste motoare .Si tot ca sa va linstiti , la motoarele cu mai putin cai din fabrica ( de ex 1.8d ) vin de fabrica fara aceste clapete , si acealea avand filtre active .
@@AutoMotoZone merci pentru răspuns, eu am 535d LCI m57, deci nu cred ca găsesc galerie fără clapete.
Doar la motoarele mai vechi de 2.5 si 3.0( M57D ) cele care au avut cv manuale au fost fara clapete .
Salut dar oare cum e mai ok sa faci cu furtunasul de la vacum sa nu iti dea eroare in calculator cand il montezi inapoi unde il conectezi sau ce îi faci mai exact?
Il infunzi cu un surub , sau ceva sa nu scape vacum .
Dar nu este mai ok sa l pui la locul lui ?
pot face lucru asta la un opel zafira 1.9 150 cp?
Este o problema comuna la Bmw , nu are legatura cu alte marci auto .
Salutare vreau sa anulez si eu la un e60, problema e ca inca nu e inmatriculat in Ro e vreo problema la Rar cu noxsele?
Sincer nu cred, intrucat noxele nu se calculeaza decat cu motorul turat. Dar, cel mai bine ar fi sa nu fie nimic anulat.
@@AutoMotoZoneDacă te oprește rar-ul in drum ai mierlit-o....😊
Daca masina e in regula in rest , trece cu brio testul rar cu aceste clapete anulate .
Salut un număr de tell vă rog
salut , la mine o clapeta s-a rupt si mi-a fost trasa pe admisie, sper sa nu fii ajuns in cilindri, daca ar fii ajuns in cilindri crezi ca as mai salva motorul?
Depinde f mult unde s-a oprit acea clapeta .... daca a ajuns in motor , de obicei fisureaza piston sau stramba supapele .
@@AutoMotoZone am verificat cu un endoscop pe admisie, supapele sunt intacte, dar nu imi dau seama daca si pistoanele sunt la fel, cei drept motorul inca merge, dar trepideaza si se aude un tacanit
@@wolf8633 ce ai rezolvat pana la urma?
@@Alex-su2lx da am schimbat motorul
@@wolf8633 off, pacat... si eu am schimbat motorul. Dar ce sa vezi? Eu am avut galeria anulata normal, fara kit ul ala. Tu pe motorul nou le ai anulat?
Salut tva rog frumos potenți sa îmi răspundeți și mie am nevoi de ajutor am un BMW 740d g11 și se aude un sunet (fluierat ) și îmi scăpate fum negru pe tobele de eșapament va rog ajutați-mă care știți 🙏
Verificati daca mai aveti filtru de particule...
Eu le am anulate și de curând mi se aude un "pufăit" și motorul nu merge liniar la relanti, oare sunt garniturile?
Sigur ceva nu e bine etansat!
Daca blocai cumva tija cu ele deschise fara sa le mai desfaci si tai... care era problema??!
Daca nu se scot de acolo, ramane atat riscul de a ajunge vreun nit in motor, cat si riscul de a se rupe...
Nu are si putin lag ? la m47
Nu, nu are treaba lagul cu clapetele, decat daca nu se etansaza galeria cum trebuie la loc.
@@AutoMotoZone thx
Salut, cred ca am scăpat o garnitura de metal in motor, nu o găsesc pe nicăieri.
Cr ce as putea sa o scot?
Ai găsit-o !?😂
🤣
La mine din păcate una sa rupt și am găsit-o în supapa ...blocata norocul a fost ca nu a ajuns de tot jos și nu mia avariat motorul, am scos-o de acolo și am pus alta galerie...dar cel mai bine le anulez ca posibil pe viitor sa nu mai am același noroc sa mi se blocheze pe canal ..ca de o prinde supapa salut motor.
Da, este cel mai bine sa le anulezi.
Salut
Imi spui te rog si mie ce diametru au dopurile turnate pentru motorul meu de la bmw 320d e90 M47N204D4 anul 2006.veau sa le scimb si eu dar am vazut ca se gasesc de 2 marimi si nu stiu care sa le cumpar,mulțumesc
22mm
Eu le-am anulat și îmi sufla pe la un dop, ce sa fac?
Desfaci si verifici daca ai pus bine acea garnitura, nu trebuie sa sufle.
Cum ne dam seama dacă le avem anulate sau nu fără sa demontam la galerie?
Pentru a fi 100% sigur , cel mai bine e sa demontati .
Salut, am înțeles de la cineva că nu duc mult dopurile astea din comerț că cică se ,,topesc", eu nu prea îl cred
Galeria e de plastic , dopurile de aluminiu ...
Am și eu un BMW e60 cu 370 de mi de km 530 d oare. Eu le mai am
Cel mai bine cu ele anulate. Eu le am anulat si nu am simtit nici o diferenta de putere singura chestie care am observat o este ca in frana de motor parca este mai slaba
Ai filtru de particule ?
@@alivulgaru5849 nu
Am pățit eu . Aplecat o clapeta și a bulit motorul. Cred ca a spart ceva supape.
eu am M47 și nici n-am stat pe gânduri când le-am anulat, am pus dopuri de aluminiu și schimbat garnituri admisie + kit de egr off
Salut, ai umblat si la soft pentru egr off?
@@buddweiser9449 Salut, da, când am făcut remap obligatoriu și egr off din soft apoi după 2 ani aproape l-am anulat și fizic...
@@buddweiser9449 dacă faci egr off fizic prima data îți va apărea check engine și nu va merge in parametrii motorul, va avea tot felul de simptome.
Esti pe langa subiect ! cum sa nu fie diferenta de cuplu sau cai ? Asculta ce zici ! Noxele de le mentionezi tu inseamna o ardere neeficienta adica motorina nearsa ! Daca masina injecteaza aceeasi cantitate de combustibil dar motoru nu o arde eficient cum sa nu aiba perdere de cai si cuplu ? 1 UN BANG MARE = PUTERE MARE UN BANG MIC ....
Te poti contrazice cu inginerii bmw, nu cu mine, asta scrie in manualul de reparatie. Iar dupa cum am spus si in clip(luat din recomandarile bmw) , diferenta e la relantiu, adica atunci cand masina sta pe loc, nu stiu cati cai dezvolta motorul la relantiu si cata pierdere de putere este.... Dar clar nu este ceva care sa afecteze puterea atunci cand motorul chiar o dezvolta. Si daca tu crezi ca sunt pe langa subiect, fa ce crezi, eu aici doar am dat un sfat,il poti urma sau nu, apoi poti sa gandesti singur daca niste clapete cazute in motor daca te lasa pieton sau nu, sau daca niste clapete blocate pe inchis iti dau sau nu puterea aia pe care o " pierzi" la relantiu . Bafta!
poti sa le anulezi, dar ele au un rol... e technologie de la Formula 1 pentru a arde mai efficient carburantul... in principiu daca poti sai dai upgrade sa le faci metalice sau "turnate" fa-le... castigi ceva la consum si ceva la NM dar mare diferenta nu e... dar avand in vedere ca alea se vor jegari si vor ramane pe inchis sau deschis... sa nu faci mentenanta la ele odata la 30,000 de km ori pe an... mai bine fara. problema care v-a fi dupa ... e in cascada... scoti flapurile scapi de mentenanta perfect... acuma... senzorul MAP care e legat pe galerie zice... e prea mult aer dai mai putina presiune... mixul de aer / combustibil e sarac... si incepe sa cada in cascada.... injectoare, EGR, Turbo cam tot ce e legat la aer si noxe, recirculare noxe si combustibil ... de aici toate problemele la BMW cazane... pentru ca lumea scoate aceste chestii fara a tine cont de restu ... si cand pica nu stie ce e ... pentru ca poate sa pice pe tot ansamblu masinii si inloc sa dai citire pe obd sa zica a.... e doar senzoru map... iti da eroare pe toata masina... si apoi o dai la rabla...
asta in principiul ca iti iei un cazan sa il tii de naveta etc de placere prin oras ... si sa ai grija de el sa aibe grija de tine... daca vrei drifturi si o faci de placerea "sprinturilor" fa-ti de cap oricum piesele le gasiti pe toate drumurile is cam ca la dacia romaneasca deja... cu 100-200-300-400 de lei schimbi cam toate piesele... nu oem ... ca daca bagi oem intr-un cazan de 500 de euro.. adus de vericu si il iei cu 1400 ... mai bagi inca 10,000 in el.
Aici e gresit, dupa cum am aratat in anumite clipuri pe aceste motoare s-au montat din fabrica atat cu clapete cat si fara, in functie de numarul de cp din fabrica. Nu au legatura clapete cu restul problemelor care e apar la niste masini deja batrane si prost intretinute....
@@AutoMotoZone daca ai suportu pe clapeta automat tre sa ai clapetele asta daca nu a "schimbat-o vericu" si au un frankengine.
@@GeorgeZaharia nu au deloc din fabrica suportul.... Vin astupate, practic e turnata cu totul acolo unde vin clapetele.
Ma gândesc ca sunt anulate
Cel mai bine ar fi sa verifici!
Verificati si schimbati galeria, nu dopuri ca au un rol acele clapete acolo, mai avem putin si anulam masina!
Salut este adevărat că după anulare o sa, ai lag și pierzi din cai putere?
Salut, nu e adevarat . Trebuie doar sa ai grija sa pui totul la loc cum trebuie si sa nu pierzi boost pe la garnituri .
Da la mersul la relantiu al motorului auzi un tacanit este posibil sa fie din clapete? Gen sa aiba joc sau sa fie slabe?
Fara sa ascult nu pot spune , dar nu strica sa verifici , chiar daca nu e de acolo , macar le anulezi si scapi de un stres !
@@AutoMotoZone Ok inteleg. O sa caut un mecanic sa desfaca sa verifice sa vad daca au joc. Multumesc pentru răspunsul prompt.
@@florinvalentinstn5360 salut Florin, ce ai aflat pana la urma?