[뉘르부르크링 노르트슐라이페] 포르쉐 919 EVO의 세계기록 주행영상(속도감 작렬!)
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- Опубліковано 3 сер 2018
- 뉘르부르크링 노르트슐라이페 랩타임 신기록이 35년만에 갱신되었습니다. 그 주인공은 역시 포르쉐입니다. 포르쉐 919 EVO는 "트리뷰트 투어"라는 행사에서 전설적인 르망 경주차 919로 신기록에 도전합니다. 주행영상 함께 보시죠.
동영상은 포르쉐에서 제공하였습니다.
• The 919 Tribute Tour: ...
#포르쉐, #뉘르부르크링, #노르트슐라이페, #주행영상 - Навчання та стиль
![🎬 다시는 방구석 게임 폐인을 무시하지 마라! [결말포함]](/img/n.gif)
5:35 이륙
엄청 빠른 속도로 달리고 코너를 돌고 작 멈추는 괴물같은 스펙도 대단하고, 그런 괴물을 다루는 드라이버도 대단하고, 괴물같은 차를 만들어낸 사람들도 대단하고... 감탄만 나오네요
5:55 토나오는 브레이크
100을 1초만에 깍나보라네
@@x_xaeyun 2초에 200깎네여???
자동차, 드라이버 둘다 신의 경지네요~ㄷㄷㄷ
크!!간지폭발중🛣🚨
와 가속도가 ㄹㅇ 괴물이네 저걸 감당하는 레이서도 대단하고 ㄷㄷ
저렇게 빠른데 속도조절 거리조절은 어떻게하고 저리 스무스하게 가냐 일반인이 타면 5초만에 사고나겄네
5초? 난2초안에 가능!
코스를 외울때 까지반복적으로 타니깐 가능
@@user-li8sg1kv8vㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시동 꺼트릴사람이 ㅋㅋ 무슨 ㅋㅋ
정말 감탄만 나오네 프로드라이버도 저 머신도 저걸 저렇게 강약조절하면서 드라이브 하는게 가능하기는 하네요 ㅎㅎ 야 정말 멋지다 한마디로 판타스틱하네요 ㅎㅎ 굿굿굿 ㅎㅎㅎ
와.... 보는 내내 ㅅㅂㅅㅂ 감탄만 하다가,
메인스트레이트 진입할때 머신에있는 파워란,파워는 다 끌어모아서 진입하는거 보고....개 소름...ㄷㄷㄷ
그냥 온몸이 저리게 달리네요! 중간 중간 코너 부근에서 부드럽게 여유로운 가속을 하는 모습도 보입니다. 대단합니다.
3:17 여기서 부터 고속 구간... 이거 가능한가 정말 ㅠㅠ 와
아무리 봐도 차도 운전자도 괴물 저코너를 300키로에서 공략하다니...
브레이크 타이밍 예술임진짜
게임에서도 저렇게 달리기 어려움
300키로이상에서 핸들 조향 한다는것자체가 놀라움ㅋ
핸들 잘못 건드리면 바로 저세상 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 후덜덜하네요 처음에 영상켯을때 빨리감기인줄ㅋㅋㅋ 머신세팅을 드라이버가 100을 다 발휘하네요 대단함 와
와 진짜 빠르네요 운전실력에 저런차라니
엄청빠른 차네요 ㄷㄷ
뉘르부르크링 5분대라니 게임에서도 못하는..
게임에서 뉘르 5분대가 안된다고요? ㅋㅋㅋ 4분 40초대도 있습니다
@@Dicjchdnxmd네 부럽네요;
브레이크 밟는 지점을 다시 살펴 보니까 코너에 훨씬 미치지 못한 지점인데, 저 멀리서 그곳을 인식하고 미리 브레이크 밟아 지면에 밀착하고 동시에 다시 가속하여 빠르게 코너을 돌아 나오네요. 동영상으로 보아도 물체 인식이 어려운데, 실제 상황에서 그것을 분별하고 중력을 이겨내는 놀라운 능력을 보여 줍니다.
브레이킹이 어마무시하네요.
엄청나네요..
정말 지려버린다
그란투리스모하면서 이 코스를 이속도로 진짜 달릴까하고 의심했는데 미친... 더 빨리 달리네 ;;;;; 진짜 레이서들 연봉이 높은 이유를 이제야 알겠다 그랬구나...~!
@@_serenade닷지 srt 토마호크. 2분 50초대로 달리더라는..
@@sprintmontagebroadjumpmont4323 꿈입니다!
@@user-yn1nt9lc6p 2분대는 진짜 힘들더라고요
전 그란 최고기록 5분 40초대 나옵니다 (15년식 919 하이브리드)
진짜 넘사벽..;;
그란에서 하이브리드 시스템이 좀 정밀하지 않은듯 합니다..그래서 배터리가 금방나가서 후반부에는 차가 잘 안나가요;; 직선에서도 250km/h까지만 밀어줌...각 코스마다 모터개입을 세팅해주면 좋을텐데...ㅠㅠ
이정도면 생명수당이 연봉50퍼는 때지않나...
역시 최고의 수퍼카 포르쉐!!
역시 프로 드라이버는 다르네요... 직선주로 360~370에 달리다 길 끝에 코너가 보이는 순간 심장이 덜컥하던데...20 여년전 대학시절 현대 스쿠프로 야간 국도길 달리던 시절의 열정... 참 보잘 것 없었다는 생각이 듭니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ
스쿠프 터보가 거름으로 지금의 님을 완성시켰을겁니다. 너무 이불킥 하지 마세요^^
저정도면 프로를 넘어선 챔피언임...
드라이버분은 ‘티모 베른하르트’라는 분이시고 챔피언 맞습니다
와... .게임에서 이거 젤 어려운 모드로 완벽하게 클리어 하는데 엄청 오래 걸렸는데
게임도 아니고 현실에서 이렇게 쉽게 쉽게 엄청 빠르게 한다고?????
와.......... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요로결석 치료 동영상...
속도감 미쳤어
와 완만한 코너에서 200k 이상. 90도 커브에서도 거의 150k. 대단하네요. 옆에타면 반바퀴 안에 토할듯
브레이킹 후 재가속시 뜨는 노란 부스트 바는 뭔가요? 소리나면서 가속하네요
전기모터 소리입니다 가속할때 엄청난 성능을 발휘합니다
좋은 댓글 감사합니다.
이거로 확실해짐 이 개새끼들 또 외계인 납치한거다
다운포스가 F1 차량을 능가한다고 들었는데 거기에 38KG? 감량과 브레이킹 능력강화등 코너링에서 효과를 많이 본다고하는데도 저 속도로 운전을 한다는거 자체가 샤아 아즈나블급
38kg감량이 결과에 유의미한 영향을 미친다면 드라이버 체중감량도 무시할수 없겠네요
최대 감량을 위해 주행전 똥한번 때리고 타야겠네요
적어도 뉘르에서는 저 919에보가 F1보다 더 빠르다더군요. 물론 뉘르는 GP코스는 모를까 노르트슐라이페는 노면 문제로 F1이 달릴수는 없다고 하던데. . .
F1 보다 빠른거 같음 장난없네요
@@a000007653ify 시가서킷만 아니면 메르세데스 W11 빼고는 따라 올 머신 없을듯요... 스파서킷에서 1분41초77 이라는 대기록을 달성해버려서...(2023 레드불 퀄리파잉 기록이 1분46초16)
지금보니 목숨내놓고 탄다는게 이런거구나,,, 차도 대단하지만 드라이버도 진짜 대단하다
좋은 드라이버&미친차
댓글 감사드립니다.
이걸보고 운전은 아무나 하는게 아니라는것을 느꼈습니다
휴 계속 반복해서 봐도 믿기지가 않네요 빤스5장 갈아입어야 할듯
250KM 이상 코너에서도 그냥 탈출하네요 300KM 달려도 차가 안정적이고 이건 뭐 진짜 휴
저런 레이서 분들은 순간적인 상황 판단력과 동체시력이 만땅이시고 서킷을 왠만해서 다외우는 암기까지....
ㄹㅇ 레이싱도 머리가 좋아야 잘하는듯
원래 서킷은 다 외워서 계산대로 타는거임
기본 아니냐 프로라면 ㅋㅋ
뉘르면 게이머도 외웠지 이미ㅋ
@@user-qv3wv4he6c 5바퀴 정도 돌면 누구든지 다 외움
거기서 부터 진짜 실력싸움이고
뉘르는5바퀴가지곤 안되디 ㅋㅋ
엄청빠르네
1:40
사람이 아니무니다...
와..........
3:55 ?..순간 가속력 보고 카트라이더인줄;; 아니..무슨 가속이 게임처럼 올라갘ㅋㅋㅋㅋ;;;;
진짜 인간이 아니다...... 게임도 저렇게하기 힘든데... 목숨 담보로... ㄷ.ㄷ..
포르쉐 위엄이다. 이러니 포르쉐를 좋아할수밖에. 이건 이벤트성이라 글코 원래기록도 911 gt2 rs가 가지고있지않나?
진짜 미쳤다...운전;;
ㄷㄷ
성능이 포뮬러 머신 뺨후려버리네;;
코너진입후 재가속할때나는 모터 돌아가는듯한 소리 왜이렇게 매력적이지
하이브리드니깐요 ㅎ
평균속도는 포뮬러1보다 조금 더 빠름
르망 머신이 공기저항이 f1보다 적어서 그렇습니다
@@user-mx9jc6tq2s 근거좀
F1은 카올이 바퀴들을 덥지 않아 전체적으로 카올이 쌓여져 있는 르망보다 공기저항이 더 큽니다
진짜 대단하다.. 금방이라도 스핀나고 사고 날 것 같은데
멀로 만들었길래 이런 변속 충격과 가감속 스트레스를 모두 견딜수 있는걸까요... 공학을 하는 한사람으로써 더많이 노력 해야 겠다는 조급함이 밀려옵니다
진짜 미친듯한 주행.....전체 주행중 속도가 100km/h 밑으로 내려온건 딱 두번임...저 코너를?? 하면서 보는데...그냥 멍하니 보고있음...;;;;;
배경 화면이 지나가는게 너무 비현실적임 ㄷㄷㄷㄷ
댓글 감사드립니다.
진짜 졸라빠르네
영상 빨리감기 한 줄 ㅎㄷㄷ
몇키로 달리는거임?
뉘르부르크링인데 풀영상길이가 7분 아래 라는거부터 이상하다는갈 느낌 ㅋㅋㅋㅋ
5분19초 지렸다..
댓글 감사합니다.
그 후 감속구간에서 브레이크 조작이 없음에도 공기저항으로 순식간에 속도 주는게 더지림.....미친속도...ㄷㄷ
5:19
저기 어케200으로 돌았누 ㅋㅋㅋ개신기하네
@@user-vf8lf3bd1m 공기저항이 아니라 전기모터의 회생제동입니다
와...커브속도보소..
봐도봐도 신기하네ㅋㅋㅋ 차가 무슨 레일타고 도는것 같음.
메르세데스 W11을 제외하고 코너에서도 F1머신보다 더 빠름...
스파프랑코샹 기준 2018 포르쉐 919 EVO (1:41:77) 2020 메르세데스 W11 (1:41:25) 2023 레드불 RB19 (1:46:16) 2017 포르쉐 919 (1:54:09) 2024 포르쉐 963 (2:02:67)
3:38
와ㅡ
직진도 아닌데
저 속도로 어떻게 운전이 가능하지.
영상 보는것도 무섭네요
와...너무 빨라서 동영상 빨리감기 한것 처럼 보이네요..
5:39 여기부터 칵핏이 저렇게 흔들리면 쫄아서 한번 엑셀 오프할거같은데 ㄹㅇ 씹상남자네 부러저라 풀악셀
보기만해도 토할거 같은데... 저 운전석에 앉아있는 사람을 얼마나 버티고 있단 말인가... 엄청난 G포스를 견뎌내며 타이어의 간당간당한 접지를 순간순간 끌어내면서 악셀과 브레이크를 세심하게 조절하는 저 레이서는... 정말 대단하다... 저 속도로 사고나면 목숨을 잃을정도의 속도 인데도 기계를 믿고 악셀에서 발을 놓치않는 대담함에 소름이 끼친다...
와 미쳤다... 저 트랙코스를 어떻게 예측하고 판단하면서 달리냐...
저는 이 서킷을 2번밖에 달려보지 못했지만 실제로 지형이 어떻게 되어 있는지 대충은 알기에 저 드라이버의 스킬과 자동차의 기술에 찬사를 보냅니다. 풀 브레이킹시 중력가속도가 최대로 4G는 나올 것 같네요 (F1이 최대 5G라고 합니다. 일반적으로 운전할때 가볍에 추돌사고 나는 정도의 충격이라고 하네요) 이 영상을 보니 아우토반을 타고 가서 노르트슐라이페에서 다시 즐기고 싶은 생각이 간절합니다 ^^ Gehr gut!! Freude am fahren
좋은정보 감사합니다! ^^
드라이버가 4.5g 이상은 부담이라 하여 저정도로만 세팅 했다 합니다.
@@user-vw3pw4kl2v 세팅 정도를 달리 할 수 있군요!
@@DBON82 네, 919영상에서 봤습니다..
919다운 포스 세팅만 하더라도 F1머신 보다 더 강력하게 세팅 했다 하더군요.
F1은 규정이 있어서 세팅값이 한계가 있는데 919는 그런 규제 없이 극한으로 세팅하던 도중 드라이버가 횡G 4.5를 넘으니 부담스러워 해서 저렇게 타협했다 하더라구요.
뉘르를 뛴 것도 919가 3연승 하고나서 박물관으로 보내기전 의미 있는 도전을 해보고자 랩을 뛰게 됐는데 F1의 랩타임을 넘었다 하더라구요.
헤밀턴인가? 정확히 기억은 안나지만 얼마 지나지 않아 다시 그 기록은 깨졌다 하는데 그렇다 하더라도 상당히 의미 있는 기록이죠.
호기심 차원에서...9G까지 버티는 전투기 조종사에게 F1드라이버의 실력까지 겸비하게 해서 테스트 드라이버로 참여하게 한다는면??? 아무런 규제 없이 포르쉐가 어떠한 성능의 괴물 머신을 만들 수 있는지 궁금하기도 합니다.
@@user-vw3pw4kl2v 포르쉐 답네요.
시속300키로는 순식간에 오르는구만..
궁금한데 양산차 최고기록은 어떤차인가요?
역시 포르쉐의 911 GT2 RS MR입니다. 기본 GT2 RS를 양산기준에 맞도록 살짝 개조한 모델이죠
@@ricciardocho5345 P1 LM 말씀하시는거 같은데 6분 43초이고 최고기록인 911 GT2 RS의 기록은 6분 40초이빈다 ㅎ
@@JakePark9190 GT2 RS MR은 개조된 차량이므로 현재 양산차 로드리걸 탑1은 아벤타도르입니다.
@@kuyaaaaaaa 개조됐어도 공도합법이고 생산댓수도 한정이 아니라 양산차로 인정될겁니다. 따로 튜닝한게 아니라 만타이 레이싱에서 손 봐준것을 일반인들도 살 수 있으니까요
와 잘타는 사람 페이스 3~5배속 한거같네요...
좋은 댓글 감사합니다.
3배속이면 2분대여야하는데 오바 노 ㅋ
@@dashcam-korea 돌대가리인가 대충봐도 먼말하는지 알겠는데 ㅋㅋ
아니 무슨 제가속때 악셀을 콱콱밟는데 안미끌어져 도대체 고문을 몇번한거냐 페르디난트!
와 미친 개빠르네
선수는 아무나 하는게 아니다.
Gt2rs는 양산차 최고기록인가요?
양산차로는 1위 Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ 6:44.97 2018년 기록입니다. 말씀하신 GT2RS는 3위 기록으로 6:47.30, 2017년 기록입니다. 2위는 중국제 슈퍼카인 Nio EP9 - 6:45.90 입니다. 댓글 감사드립니다.
@@proonan29 6분40초로 포르쉐가 1등아닌가요?
@@user-qw9mw2vk8e gt2rs mr 양산차1등 맞습니다
Osori Channel오픈소스채널 또다시 폴쉐 신형이 뒤집었습니다
뭐 가족끼리 엎치락 뒤치락이죠 ㅋㅋ
람보 svj는 폭바그룹에서 부카티 다음으로 서킷에서의 기록을 내세워줌으로써
페라리대비 대회 출전의 아쉬움을 달래는거 같네요(부카티는 직빨 최강 최고속 제왕자리 딱 주고..)
계속 고알펨이네 아래로 안내려오네 ㅋㅋㅋㅋ 항상 준비된 엔진
진짜 드림카 박스터 정도인대 죽기전에 포르쉐까지는 타보고 죽어야지
와... 진정한 하이브리드네...
엔진이랑 모터가 서로 협력하는 소리가 들림...
댓글 감사드립니다.
와.. 웬만한 코너는 200 가까운 속도로 돌아버리네..;;
게임은 죽을 일이 없으니까 숙련도에 따라 4분대도 가능할 것이지만, 현실 운전 실력이 정말 어마어마 하네요.
포르쉐 가즈아!!
케넨님은 포르쉐가 잘 어울리시는듯 해요. 나중에 꼭 사실듯...
직선구간 달리는거 보려고 한참 기다렸네~;;
후반부에 있습니다. 커브구간에서 시간을 많이 끌어서 조마조마 하더군요. 댓글 감사합니다.
Dh Hong 끝까지 보고 답글 올린거예요.^^
옆에 코스 보이잖아요. 글고 차도 차지만 운전수 기량도 중요하겠죠? 참 총 주행거리가 궁금하긴 했어요.
물론입니다. 직접 운전한다고 생각해 봤는데 ... 어휴. ^^;;;;
@Doekf20rjfi3kf ddk48rjd83i 부가티나 코닉세그는 듣보잡 브랜드라서 그렇게라도 이름을 알려야됨 ㅋㅋㅋ 그렇다고 모터스포츠에 나가자니 돈도 없고 기술력도 없어서 나가지도 못함 ㅋㅋ
@혁준공 부가티랑 코닉세그 같은차가 르망참가하면 게임은 끝난것같은데 ㅋㅋㅋ 둘다 400km/h 초과하고 연비도 쌉에바여서 LMP GTE 클래스 개발하면 르망참가하는 아우디 벤츠 쉐보레 현대 포드 페라리 포르쉐 람보르기니 등등은 하위클래스로 내려갈것같은데 ㅋㅋㅋㅋ
부스터 ~~~ 윙~~~~
부스터 ~~~~~ 윙
브레이크 옆에 부스트는 뭔가요?
전기 모터에 한표...
감속할때 축을 발전기에 연결해서 그 충전한 전기로 모터 구동시켜서 출력 향상해주는 겁니다
m.blog.naver.com/tnghks418/221457970948
여길 참조하시면 될것 같네요.
간략히 설명하면 ERS와 KERS에서 모은 전기에너지가 배터리에 저장되고
이걸 자동 또는 수동으로 조절해서 쓸수 있습니다.
Trader Jeong Min Jae 하이브리드 아닌가요...
그래서 드라이버가 누구죠??? 궁금궁금
0:44
이게 롤러코스터야 자동차야
다운포스가 얼마나 좋으면 저속도에 점프가 안되는거지... 노르트슐라이페서킷이 고저차가 심한곳으로 유명한곳이라 f1은 너무 위험해서 금지인데..
좋은 댓글 감사합니다. 말씀하신대로 엄청난 다운포스를 발생시킬 것으로 생각합니다.
가장 급커브 속도가 120;;;;; 순간 쭉 올리면 370 ;; 지렸다
레이서가 버티는게 신기하다 저렇게 가감속이 심한데 중력이 장난 아닐껀데
저정도면 로켓정도와 맞먹나요... 잘 몰라서
@@user-tendo ktx와 맞먹을듯
어지간한 롤러코스터정도 할듯
@@user-zb7io6mn2h KTX보다 훨씬빨라요
KTX:300km/h
영상속 차량:360~70
200에서 300가는게 내 차 제로백보다 빠르네;;
브스터 라는 건 뭐임??
부스터 브레이크 악셀 이렇게 3개 막대가 왔다갔다 하네요
집에 있는 플레이스테이션의 전원을 눌러볼까…
포르쉐 워크스 드라이버 티모 베른하르트(Timo Bernhard, 36·독일)는 ‘포르쉐 919 하이브리드 에보’를 타고 20.832km에 달하는 악명 높은 뉘르부르크링 서킷을 평균 시속 233.8km로 5분 19초대에 주파했다. 이는 스테판 벨로프(Stefan Bellof)가 세운 기존 기록을 무려 51.58초나 앞당긴 것이다.
‘포르쉐 919 하이브리드 에보’ 모델은 르망 24시에서는 물론, 2015년·2016년·2017년 국제자동차연맹(FIA) 세계 내구레이스 챔피언십에서 우승한 919 하이브리드 모델을 기반으로 만들어졌다. 대회 규정으로 제한돼 왔던 규제들로부터 더욱 자유로워진 모델이다. 하이브리드 파워 트레인은 1160마력 시스템 출력을 발휘한다. 무게는 단 849kg이며, 개선된 에어로다이내믹은 WEC 모델에 비해 50퍼센트 이상 다운포스를 발생시킨다. 뉘르부르크링 최고 속도는 시속 369.4km에 달했다.
와....평균속도 233.8키로 ㄷㄷㄷㄷ
좋은 댓글 감사드립니다.
화면으로만 봐도 무섭다...
아니..
게임보다 빠르게 달리네
물리법칙을 거스르잖아
24시 차량을 튠업해서 나온걸로알고있어요
우와....우와...우우....우와...억억억..오우야 우와
고문 용도로 활용하면 좋을듯
다른건 모르겠고 카루셀을 시속 96~100으로 돈다는건 진짜 말이 안되는거다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
몇분대에요?
이런운전이 가능하구나 ㅠㅠ
와...그란이 겁내 잘만든 겜이구나... 난 7분대 나오든디...ㄷㄷㄷ 5분대가 왠말이냐
코너를 160에 막도는데 엄청 느리게 느껴짐 ㅡㅡ드라이버들 운동신경은 진짜 최상위 인듯..
보기만해도 겁나네 ㄷㄷ
이래서 각종 모터스포츠 대회에 규제와 패널티가 있는거죠ㅎㅎ
댓글 감사드립니다.
저렇게 운전 하고 싶지만.. lmp1 구매할 돈이 없다... ㅠㅠ
이 게임 제목이 뭐죠? ㅎ
와 속도감이 아니라 나한테는 공포다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
댓글 감사드립니다.
헬멧만 보는데도 너무 힘들어보인다...