Rpm보정감은 연습만이 답입니다 자연흡기냐 터보냐에 따라 다르고 전자식 스로틀이냐 기계식 스로틀이냐에 따라 다릅니다 - 리스폰스 그리고 질문해 주신 내용은 제 재생목록에 힐앤토 왜 하는것인가 라는 영상을 참고하시면 조금이나마 도움되실것 같습니다 제가 글로 설명드리는데 있어 한계가 있어서요 이점 양해 부탁드립니다ㅜㅜ
좋은영상 감사합니다! 영상보면서 브레이크 답력 유지는 제 주관으로는 토앤힐이 가장 유리하다고 생각이 드는데 실제 활용시에는 브레이크 밟기까지 힐앤토와 토앤토에 비해 구분동작이 많아서 조금 손해보는 면이 있을거같아요!!(저같은 수준에서는 별차이있겠냐마는 ㅋㅋㅋㅋ) 펀드라이버님은 어떤 의견을 가지고 계시는지 궁금합니다!
![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](http://i.ytimg.com/vi/_Y9RfWgL9xs/mqdefault.jpg)
정말 도움되고 좋은 영상입니다
강민수 도움이 되셨다니 다행입니다
항상 유익하고 좋은영상 올려주셔서 감사합니다.!
허경훈 좋은말씀 그리고 관심 감사드립니다..^^
항공모함 발사이즈를 갖고 있어서 늘 힘들었는디 토엔토가 있었구먼 감사함다ㅋㅋ
컥ㅋㅋㅋ
영상따라하시는 젠쿱오너님들
터보는 0.2초정도 천천히한다고
생각하면서 하시면 좀 더 쉽습니다
1:00
전병주 그건아니에요..ㅎ
힐앤토만 썼었는데, 이 영상을 보고 토앤토에 급관심이 드네요^^
이렇게 또 도즈언~ 과제가 하나가 생기는 군요ㅎㅎ
tealgreen21 ㅎㅎ토앤토많이들사용합니다ㅎ
휠사서 게임하는데 힐엔토가 어려워서 보는데 토엔 힐 라는걸 여기서 보고 많이 도음됬어요 힐엔토는 저랑 안맞더라고여 ㅋㅋ
이니셜D에서 힐앤토 소리듣고 힐앤토에 반했습니다
삐삐삐~소리는 뭐가요?
영상 정말 감사합니다 힐앤토만이 정답이 아니였군요 큰 도움 되었습니다 감사합니다 ^^
파르 연습만이 살길입니다
화이팅 하시길...^^
영상 잘 봤습니다~!!
길이를 연장해주는 에프터마켓 제품은 어디서 찾아야 할까요...
저는 다리가 길어서 힐엔토하려면 무릎이 스티어링휠밑보드에 닿아 발목이 안꺽여서 토엔힐로했는데 원래 있는스킬이였군요 ㅠㅠ
그냥 나만 혼자저렇게 다운쉬프트하는줄알고 아무한테도 말못하구있었는데 토앤토도 연습급땡기네요
저는 얌전히 타야겠네요
마이티 3.5톤은 토엔힐로만 되더라구요
힐엔토 하려면 핸들 축에 무릎이 걸려서 ㅠ
힐앤토...아디다스 쓰레빠... 하기 쉬움.... 메모...
프라만드는두부차빌런 ^^;;
힐앤토가 하고 싶은 이유가 힐앤토 할때 나오는 우웅~소리가 좋아서 그런가..?
그런매력은 둘째치고
엔진미션 보호와 빠른 주행시
도움이 되기때문입니다
그소리가 듣기에는 헛돌거나 뭔가 안맞는 생각이드는데 그럼 오히려 차에 더 무리 가는거 아닌가요?
회전수를 맞춰주지 않으면 동력을 체결 시킬 때 엔진 회전수가 억지로 올라가면서 변속 충격과 함께 데미지를 받습니다
그래서 동력을 체결시키기 전에 회전수를 미리 맞춰주기 위해서 공회전을 주면서 동력을 체결 시키는 거고요
헛도는 느낌은 여기서 드는 겁니다
저는 왜 발이 안돌아가죠
투싼ix수동 순정악셀을 사용하는데 악셀이 엄청 낮아서 힐앤토를 못하는데 토앤힐을 알게되었네요...사랑합니다...
발의 감각은 발끝이 휠씬 예민하죠
뒷꿈치로 브레이크를 밟는것은
위험하지 않을까 싶네요
차라리 엑셀페달높이을 올리는게
나을것 같습니다
토앤힐은 뷁이 빸 밟혀서 위험하겠더라구요..
뒷꿈치 감각이 엄청나게 예민하신분들 아니면.. ㅋㅋ
봉고3 힐앤토하는거보여주세용 토렌토랑요
제 로지텍 g27로도 가능할까요??
저는 일반 서스펜디드 페달인데 힐앤토는 수월한데 토엔토나 토엔힐은 답력유지가 더 어렵더라구요ㅜ
개피융신만보면짓는 정답은 없어요~~ㅎㅎ차량 구조에 따라
자신에게 맞는 방법으로 사용
하시면 됩니다~~~이것도 저것도
많이 연습해서 익숙해지면 좋은
거죠~~^^
1:01 2:08 2:32
연습대충하다가 쓰면 오버런나겄네요 어메 간지나는거
토앤힐 괜찮네ㅎ
슬리퍼 위험해요ㅜㅜ
이쭝 별걸다
니나잘해 마티즈오토타는샛기야
오토 패들시프트로 힐앤토 가능할까요?
;;;;;;
FunDriver펀드라이버 구삼팔 오토인데 악셀링으로 레브매칭을 해줄수 있을까요? 변속시 충격받는거 답답하네요 ㅎㅎㅎ 제차를 한번~ 타보시와요
드라이브에 물려있는데 엑셀링을 한다고
알피엠이 올라가서 보정이 되는것은 아니죠
힐앤토는 주행중 클럿치를 밟고 엔진과
바퀴의 동력을 차단시켜준후 엔진rpm을
상승시켜놓고(보정)다시 클럿치를 떼기
때문에 보정이 가능한데 오토는 P와N단이 아닌이상 구동축과 엔진이 상시로 물려
회전하기에 불가능합니다..ㅠ
이상
레브매칭이군요
Jacob Yoon 네 레브매칭을 위한 동작이죠~^^
흠 부모님차로 연습은 돼나 면허딸때 추억의
(뉴 포터 떠블캡 "03년형")으로 할려했지만 아버지가 트럭파시고 (아반떼 MD "12년형")
자동 ㅡㅡ
ㅎ ㅏ 난 개나 소만도 못한것인가 .. 아무리 연습해도 안되는데 ..
아니 힐앤토 강좌하는데 슬리퍼 실화? ㅋ
요청영상이다 보니 빠른 촬영을 해드리고
싶어 출근길 평상복장으로 찍게 되었습니다
김준성 불편러 극혐
별걸다 즤롤이네
이시키는 여기저기 다 부정적인 댓글만다네 준성이
좋은 영상 잘보고 갑니다. 변속 타이밍이 궁금한데 브레이크 클러치 밟고 기어 중립으로 넣고 알피엠을 올려 쉬프트디운 하는건가요, 아님 브레이크 클러치밟고 알피엠 올린담에 중립-쉬프트다운 하는건가요? 그리고 알피엠 올리는 양은 감으로 해야하나요?
Rpm보정감은 연습만이 답입니다 자연흡기냐 터보냐에 따라 다르고
전자식 스로틀이냐 기계식 스로틀이냐에
따라 다릅니다 - 리스폰스 그리고
질문해 주신 내용은 제 재생목록에
힐앤토 왜 하는것인가 라는 영상을
참고하시면 조금이나마 도움되실것
같습니다 제가 글로 설명드리는데
있어 한계가 있어서요 이점 양해
부탁드립니다ㅜㅜ
힐앤토나 토앤힐을 할려고 하니 악셀을 밟을때 브레이킹이 심하게 되네요..ㅠㅠ 어떻게 하면 좋을까요
이종민 연습 또 연습 하셔야 합니다..하는 방법은 이렇다 말씀드리지만 브레이크
밟는 감은 연습하시고 직접 느끼셔야만
합니다..
평소에 뒷꿈치를 매트에서 떨어뜨려 발을 든 상태로 브래이크 일정하게 밟는 연습을 해보세요.
영상보고 엑섹트 수동으로 연습중인데 조작을 다했는데 차가 앞으로 튀는 현상은 어떤부분이 실수가 있는걸까요??
Rpm을잘못맞춰서입니다
@@FunDrivers 옙 계속 연습하겠습니다
혹시 HUD 5만원대죠? 저랑 비슷한 모델 쓰시는거 같은뎅 ㅎㅎ
티코 수동 타는데 힐앤토 하면 사치인가욥?
티코는 순정퓨얼컷이9천인 고회전엔진입니다 사치라니요
당치않습니다
FunDriver펀드라이버 오.. 댓글 감사합니다..! 사실 제가 잘 몰라서요...!! 정보 감사합니다.!!
저런 넓적한 아이다스 쓰레빠를 사야겠다..
ㅎㅎㅎ;
FunDriver펀드라이버
힐앤토를 하는데 브레이크가 아직 섬세하지가 않네요ㅠㅠ
더 많은 연습이 필요한듯 ㅠㅠ
저도 이것저것 해 봤는데 그래도 힐앤토가..
영상 감사합니다 늘 잼있게 보고 있어용! ㅋㅋ
abigail Noh 화이팅입니다!
ㅠㅠ 개 소보다 못하군요 배우고싶은데 몸이 못따라가네요
펀드님 힐앤토할때 브레끼밟고 엑셀은 어느정도 깊숙히 밟아야할까요? 엑셀은 살짝만 밟아도되나여?
시프트 다운했을때 회전수니까 2500이상은 밟아야 할것 같습니다
@@전기기사-h6r 2년전 댓글 지금 달아주시네여 ㅎㅎㅎㅎ
죄송합니다 이제야 알람을 보았습니다 차마다 배기량마다 엑셀 개도량에 따른 리스폰스가 다르기에 정확히 이거다라고 말씀 드리기가 어렵습니다
그저 감각으로 익히는게 최선입니다 늦어서 죄송
합니다!
G29 가지고 아세토코르사 하려고 이영상 보고있네요 ㅋㅋ
공도에서 이런거 전혀 필요없어요 그냥 이런 기술을 쓴다라고만 알면 좋겟다
제발 애들이 이거보고 커브째다가 사고유발 안했으면
차라리 악샐한번 더 팅겨주고 싶다운 하면 된다
저는 요즘 그 레이싱룸?? 거기 겜방같은곳에서 연습하고 있습니다
자세는 되는데 생각보다 브레이크가 쌔게 밟혀서 의미가 없어지는경우가 종종있는데 팁있을까요?
연습요..ㅜ
저는 4단-3단-2단으로 힐앤토하면서 악셀밟을때 브레이크가 때지는데 정상인가요..?
Mr ENGINE 아니요..;;
FunDriver펀드라이버 더 연습해야겠네요..ㅠ
영상 감사합니다 아스 타는데 오르간으로 바꿔놨구요,, 힐앤토 연습중인데 브레이크에서 힐로 치는순간 토 부분 브레이크에 힘이 너무 가중되는데 발목 자연스럽게 해주는 이건 연습만이 살길이죠?
멋져요~연습 또 연습 이건 말이 필요없습니다!^^
그게 기술인겁니다
멋있는 발제간에 구독 누루고갑니다
김리건 감사합니다
내 차는 알아서 래브매칭해주던데
정말이지 클러치 들어가는게 예술이네요 ㅎㅎ 저 반짝이는 페달들도 탐스럽고요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 시동 끄고 브레이크랑 엑셀은 밟아 봤는데 클러치는 못 밟아 봤어요 ㅠㅠ (어떤 느낌일지 궁금합니다 ㅋㅋㅋ) 고1 담임 쌤 차가 엑센트 수동이라서 밟아보고 싶다고 부탁드리고 싶은데 민폐라서 못 물어보겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차마다 무게가틀린데 젠쿱은 좀 무겁고 예민한(?)편이랍니다
궁금증 해소 감사합니다! 브레이크 보다 무겁나요? ㅎㅎ;;;
아 바람소리 진짜
좋은영상 감사합니다! 영상보면서 브레이크 답력 유지는 제 주관으로는 토앤힐이 가장 유리하다고 생각이 드는데 실제 활용시에는 브레이크 밟기까지 힐앤토와 토앤토에 비해 구분동작이 많아서 조금 손해보는 면이 있을거같아요!!(저같은 수준에서는 별차이있겠냐마는 ㅋㅋㅋㅋ) 펀드라이버님은 어떤 의견을 가지고 계시는지 궁금합니다!
저는 차종 차성향 페달위치에 맞게 사용하고 있으며 특별히 고집하는 방법은 없습니다^^;
FunDriver펀드라이버 아하... 엄청난 연습량이 필수군요 ㅋㅋㅋ꾸준히 연습해야겠습니다 (기름값좀 그만올라라)
더블클러치는 보니까 머리속으로 이해가 되는데.. 힐앤토는 이해가 잘 안되네요.. 힐앤토 할 때 클러치 브레이크 엑셀 이 3개를 동시에 밟는건가요? 힐앤토 할 때 클러치 브레이크 엑셀 밟는 순서 좀 알려주세요.
김기범 클럿치-브레이크 동시에 밟은상태로 엑셀링으로rpm보정후 클럿치+엑셀off 브레이킹 계속 입니다
아~~ 그렇게 하는거구나 답변감사합니다... 발만 보니까 3개를 동시 밟는건지 아니면 무슨 순서가 있어서 그대로 밟는건지가 잘 안보여서요.. 영상 잘봤습니다.
그럼 드리프트는?
저렇게 넓은 아디다스 딸따리(쓰레빠)와 함께라면 힐앤토를 할 수 있을 거 같다??
왘ㅋㅋㅋㅋ 여캠들 이렇게 쉽게 벗었나 레알 지리네 ;;
젠쿱힐앤토 오르간 페달만 가능한가요?
서스펜디드페달도가능합니다
힐앤토랑 레브매칭이랑 같은단어쥬????
@@사무라이-n3f 힐앤토-브레이크로제동과동시에엑셀로알피엠보정해서쉬프트다운하는행위
레브매칭-기어에맞는알피엠보정후기어를넣어주는행위 라고생각하시면될듯합니다