Incrível tantas pessoas como você e eu e outros nunca tinhamos pensado no uso de um filtro nesse local . Obrigado por compartilhar um fato tão útil. Forte abraço desde SP capital.
@@carlospinto4347 no caso até líquido bom nem resolve, simplesmente não provoca corrosão, ou seja, acaba não tendo nada pra resolver porque mantém o circuito livre de oxidação 🤷🏻♂️
@@jjse79 se usarem sempre desde inicio o problema nao existe. Se tiver sujo faz-se limpeza. Se for oxidação ferrugem etc. Usa-se produtos de limpeza base acida. Se a sujidade for tipo lama normalmente é porque tem contaminação de oleo...convém resolver primeiro e depois faz se uma limpeza com um produto diferente mais base solvente/detergente. E depois bom liquido de refrigeração outra vez. Um filtro desses apenas iria faltar particulas solidas. Ferrugem e outras sais ou lamas pouco ou nada faria. E nao seria ai o filtro mas sim no sistema de circulação. Na europa nao conheço ninguém que tivesse essa ideia.
A forma como você esclareceu a sua experiência foi ótima, pois há outros vídeos nas redes sociais, com utilização desse método, mas não há o cuidado de esclarecer que pode envolver riscos. O filtro de combustível, como qualquer outro filtro, provoca uma perda de carga (perda de pressão), que o sistema de arrefecimento do veículo não está preparado. Ele foi calculado e desenvolvido com a tubulação livre. Um veículo com alto grau de sujidade pode entupir esse filtro rapidamente e o estrago no motor pode ser catastrófico. Não é um serviço para ser realizado por leigo. Mas da forma que você tratou e explicou foi muito boa. Parabéns!
Na minha opiniao, acho desnecessário. Se houvesse utilidade real, haveria um filtro de água de fábrica, assim como já vem filtro de ar, combustível, etc... No entanto, existe filtro de ar e combustível, pq eles nao sao sistemas fechados. Exemplo: fica sempre entrando combustível diferente no tanque e o tanque é aberto (exposto) á coisas que podem cair na entrada. O sistema de arrefecimento é fechado. Se você bota líquido limpo ali e mantém limpo, porque é que você vai precisar de um filtro?
@@fabiorodrigo3638 , entendo e concordo que não há a necessidade de um filtro. Mas as impurezas são inerentes aos desgastes e reações química do sistema. Essa impurezas não têm origem externa.
@@fabiorodrigo3638 Realmente é desnecessário, CASO o dono seja cuidadoso, mas vá em uma loja de veículos usados e diga quantos estão com o tanque do arrefecimento limpo e aditivado. A maioria dos donos não cuida, acham normal colocarem água de torneira cheia de impurezas e minerais que acabam com o sistema. É cultural já, no posto o frentista sempre pergunta se quer que olhe a frente, se estiver baixa vão oferecer pra completar, mas vão colocar água de torneira se você aceitar. Mas mesmo com o sistema limpo ainda seria legal ter um filtro, pro caso de uma emergência em que foi necessário colocar água de torneira, com o filtro não seria necessário sangrar o sistema pra trocar a água por completo, pois sim, por mais que você encha de aditivo depois, aquela água que você colocou vai gerar uma certa quantidade de sujeira com o tempo, mesmo que seja pouca.
Acho melhor um filtro tipo peneira... pois deixa mais livre o fluxo de água... poremm ele vai pegar partículas não sei se teria eficiência naquela nata de ferrugem que sai do bloco e decanta no fundo do reservatorio
Meu pai sempre usava filtro de combustível no sistema de arrefecimento nos Passat que ele teve (76 / 78 / 82 / 83), pois ele viajava muito e nunca teve problemas! Meu tio e meu pai faziam isso (alemães fazendo alemanices... rs...) Eram Eng. Mecânicos e sempre inventavam alguma coisa. E parabéns pelas abraçadeiras que você está usando! São as melhores do mercado!
Olá,@@lucasdone8859! Atualmente, eu não trabalho mais na Suprens, mas fiquei na empresa por um pouco mais de 5a e na época eu era Chefe do Controle de Qualidade.
Parabéns Vitor! Cara tu não imagina o serviço que você prestou para todos que gostam, curtem e cuidam do próprio carro! Nota 10! Muito úteis as informações de forma muito didática!
Idéia aparentemente simples mas fantástica e merece os parabéns pela iniciativa e coragem, pela experiência e compartilhamento. Com certeza muitas pessoas vão aproveitar essa dica barata, eficiente e que com certeza, evita muita manutenção futura, e acredito melhorar até a questão da temperatura do motor, sendo arrefecido sem impureza. Parabéns.
Gostei dessa ideia já que existe filtro de óleo, porque não ter um filtro para o reservatório de expansão só por causa disso eu deixei o meu Like e aproveitei para se escrever no seu canal. Sou de Fortaleza Ceará.
Cara, estava vendo um vídeo de outra coisa que não tinha nada a ver com manutenção automotiva e apareceu seu vídeo, achei interessante a idéia, e resolvi assistir, é muito bom saber que um filtro de combustível pode suportar até 200 graus, pois não imaginava que suportaria tal temperatura, a pressão sim, porque a linha de combustível trabalha com 3 bar ou até mais, acredito que muitos mecânicos não devem ter pensado nisso, eu sou um deles, e você com esse vídeo provou que funciona, costumo fazer as limpezas apenas com os produtos disponíveis nas auto peças e troca do reservatório e na maioria das vezes resolve, mas isso em carros mais novos que já fazem uso de água desmineralizada e aditivo, nesse vídeo estamos falando de carros mais antigos onde o índice de sujeira é muito maior devido o uso de apenas água de torneira na época, tenho um G3 ano 2000 e vou usar ele de cobaia primeiro e dependendo vou adequar essa técnica nas minha limpezas, sou mecânico a mais ou menos 5 anos e tenho que ter a humildade de dizer que não é o seu caso, mas aprendemos até com quem não sabe nada de manutenção, muitos podem achar bobeira, mas é verdade. Parabéns pelo vídeo e ganhou mais um inscrito. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
é isso aí, a gente tem que estar aberto a sugestões pq assim a gente aprende, se for arrogante achando que sabe tudo nunca vai evoluir. Essa questão do filtro é uma adaptação, é como você falou, se o carro sempre usar aditivo desde 0km nunca vai criar ferrugem no sistema. Mas no caso de um gol de 33 anos, tem muita ferrugem acumulada, mesmo com várias limpezas continua aparecendo sujeira no reservatório, nesse caso o filtro é uma ferramenta pra evitar encardir o reservatório novo...
@@Vitorhugoroyer Estamos em constante aprendizado. Ele evita o reservatório de sujar novamente e todo o resto do sistema de ter essa impureza circulando por ele, novamente parabéns pelo vídeo, TMJ 👊🏾
2 роки тому+2
@Garagem MJK Ea iblz, você colocou no G3 como foi? tenho um G3 tambèm mesmo ano e queria saber, qual foi o resultado? Abraço e obrigado.
Vitor show achei a ideia muito legal, tinha um Passat TS 1982 que só vivia sujo o sistema e de arrefecimento, hoje não tenho mais o Passat mais certamente na época se eu soubesse teria feito essa ideia achei genial muito obrigado!
cara q ideia massa!!!!! vou fazer isso na minha frontier, ela tbm usa bloco de ferro(motor mwm sprint), eu troquei o reservatorio, pus um original valeo, pq o antigo tava na mesma situacao do seu, cara, 2 dias depois tava sujo denovo, muito obrigado pela ideia, ganhou um inscrito!!!
Boa! Também dá pra acrescentar um ímã forte fora da carcaça. As partículas maiores ficam presas e o filtro trabalha com as mais finas (durando maior tempo). Outra possíbilidade é jogar um ímã forte dentro do vaso de expansão, essa eu faço, muito bom, limpo o ímã a cada 3 meses. Água sempre limpa. Truque vale basicamente pra blocos de aço.
@@valdineyrodrigues8796 também acho brm arriscado essa idéia do imã , mesmo não quebrando pode obstruir a saída de água do reservatório que vai para o cabeçote
Eu colocava imã por fora no filtro de óleo mais ai me roubaram numa troca de correia. Já pensei em por um imã dentro do vaso de expansão também ou até um bem forte do lado de fora. do vaso .
Parabéns! Uma excelente ideia. Quem produz os carros, essa excelente ideia deveria vir de origem. Você provou que funciona na perfeição. Parabéns de Portugal! 👌👏👏👏👏
Gostei dessa idéia, vejo com bons olhos tal sugestão. Parabéns pela apresentação. Anteontem a noite eu assisti este vídeo é ontem providenciei tal adaptação, hje eu fiz uma pequena viagem de 250 km de ida e volta do meu trabalho trajeto. O problema foi conseguir um filtro, pois, à maioria as extremidades são para mangueira de diâmetro menor, visto que, para o meu Ford Fiesta Rocan, as mangueiras é de 10mm. Eu consegui comprar filtros com bicos de 9.5mm mas, deu para usar as mangueiras de 10mm porque as abraçadeiras força os ajustes necessários. Não troquei a água, fiz a adaptação e no retorno da minha viagem notei o recipiente limpo. Gostei muito !!!
Parabéns pelo vídeo muito inteligente e criativo e obrigado por compartilhar o conhecimento amigão, (agora eu faço assim pra lavar o reservatório do meu Fiat Palio 97 1.5 eu desconecto algumas vezes lá em baixo deixo sair tudo tiro a mangueira lavo e a retorno tiro fora é lógico deixo sair água 👉e esse limpa radiador 🤔 coloco ele na água e saio com o carro vou perto deixo agir por mais tempo amigão ficou top já faz cinco meses que realizei a limpeza e a água não escureceu graças a Deus: mas eu amei essa dica sua vou fazer também Deus abençoe 🙏🤝👍).
A tendência é que uma vez que as impurezas foram sendo retidas nesses filtros e seu sistema parou de produzir oxidação (por conta da aditivação correta) é que o sistema fique limpo a partir de agora e o filtro não seja mais necessário. Show de bola!!!
A tendencia é o filtro entupir e diminuir o fluxo de agua prejudicando o sistema de arrefecimento. Colocar filtro na linha de agua é um tiro no pé, não precisa de filtragem.
Vitor, pode até ser, no seu. Mais o problema é que nem todo mu do tem o seu cuidado e a sua curiosidade em buscar informacao. O cara vai fazer uma limpeza meia boca, e na hora que acelerar e as placas se ferrugem se soltar das mangueiras e do bloco, entope fácil ai. Nao o elemento filtrante, mais o bico do filtro o de pega a mangueira. Ja peguei muito carro com a flange do reservatorio de expansão entupido por ferrugem, a bitola é igual do filtro.
@@ciceromanteiga exato, se fosse realmente necessario já vinha instalado no carro. Colocar um filtro em sistema de recirculacao fechado não faz muito sentido. Se o carro trocasse a água do radiador na mesma frequência que abastece o tanque aí sim seria o caso
Que ideia TOP !!! Sou brasileiro e moro nos USA e vou fazer isso no carro que comprei, a agua esta muito feia e isso prejudica muito componentes como bomba d'agua, tubos e colmeias, vou fazer com certeza. Parabéns pelo canal e muito obrigado por compartilhar todo seu conhecimento conosco aqui no UA-cam. Grande abraço e sucesso.
Que ideia boa nunca vi isso vc fez uma descobera fantastica , primeiro vd automobilistico que vejo e ja gostei isso tem que ser compartilhado otimo mesmo .
O que fiz no meu omega, foi esgotar o liquido, filtrar fora e voltar o.liquido limpo. Foi pelo menos umas 5 vezes. Deu resultado. Por ultimo, coloquei liquido novo Delphi.
Fiz isso uma vez com os filtro de café, meu radiador furou na frente e ficou escorrendo, deixei uma bacia coletando oque deu e realmente fica bastante resíduo filtrado. Era novo aditivo entao tive que reaproveitar ele kkkk
Filtrei com um tecido grosso, filtrou bem, mas antes tinha trocado todas mangueiras e feito uma lavagem no radiador e limpeza no reservatorio. Graças a Deus, nao vazou nada depois disso.
O ideal seria tirar o líquido até a água clarear, depois deixar o motor com tudo fechado esquentar, esperar a ventoinha armar e deixar o carro esfriar, depois tira o líquido novamente e vai repetindo. Isso tira melhor o oxido ferroso com o motor quente, pois se só tirar o líquido até clarear uma vez sem esquentar o motor depois, acaba voltando a sujar de novo.
Que ideia show, vou consultar meu Mecânico e usar no meu Sandero 1.6, eu limpei o sistema de arrefecimento há menos de 6 meses e já está escuro o líquido no reservatório. Valeu pela super dica. Abs.
Rapaz está de parabéns, foi sincero ao dizer que te passaram essa ideia e compartilhou. Meu Corsa já ia passar por um limpeza dessa e agora vai ganhar um filtro tbm.. Ganhou mais um escrito pro canal. Eu tbm gosto muito de fazer algumas manutenções nos meus carros.
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
O sistema de arrefecimento trabalha temperatura e pressao!! Essa pressao e a temperatura oscila com abertura da valvula democrática e ventuinha é um conjunto num todo trabalhando!! O reservatorio é de plástico logo nao vejo problema em usar um filtro como esse ki vce usou!! Vce mesmo procurou informacoes sobre o filtro!! Temperatura e pressao do filtro!! Nao vejo problema nenhum em nao usar!! Obs: o reservatorio é de plástico e nao de aço!! Parabens pelo vídeo amigo!! Mais seguidor boa tarde
Fala amigo Vitor Hugo! Já resolvi um probleminha no meu carro graças as suas dicas e depois foi a desse filtro no sistema de arrefecimento. Meu carro é o astra 2011 manual 8V e deu tudo certo. Não aqueceu, não mudou nada na temperatura na hora de armar a ventoinha e nem trabalho para montar e desmontar. Foi só fazer o procedimento e ir pra galera. Mas claro que sou daqueles que procuro sempre um canal de confiança e de bons profissionais. Obrigado e continue assim.
Ótimo ideia , eu trabalho com caminhão Volvo FH e tem filtro de água, mas em carros não tinha visto vou fazer isso adaptar em uma Pampa 1.8 AP pois gosto do sistema de arrefecimento limpo com aditivo
Só uma observação, esses filtros de água em caminhões e máquinas a diesel, não tem a função de filtragem, eles tem um aditivo sólido interno que vai dissolvendo conforme se completa a água, pra manter sempre a quantidade certa de aditivo no sistema.l!
Funciona perfeitamente, lembre-se que tem que tirar primeiro o excesso de sujeira para depois começar com esse progresso... Eu arrumei um filtro de vidro e aluminio pequeno desmontavel, visualizo qualquer resíduo que apareça no filtro, desmonto e limpo voltando o mesmo filtro e mantendo limpo 👍🏻👍🏻👍🏻 LEMBRANDO QUE O MEU CARRO É TURBO E O REGIME DE FUNCIONAMENTO É BEM SEVERO...
Ontem tive que trocar a carcaça da valv. termostatica, aproveitei e troquei as mangueiras e aditivo. Fiz essa adaptação e estou gostando de ver o reservatório sempre limpo. Vou usar sempre a cada troca de óleo farei a troca do filtro no arrefecimento. Ideia boa demais!
Sim, pra mim foi fantástico o resultado, andei com o filtro por 1 ano, agora já faz uns meses que tirei e o sistema segue limpo, ou seja, o filtro cumpriu o papel de limpar o sistema
Eu acompanho seu canal desde 2017 por causa do meu astra gsi que tenho até hj. Aprendi muita coisa seguindo suas dicas. Primeiro vídeo seu que vi foi sobre a média de consumo com seu astra gsi fazendo 15 km/l. E por incrível que pareça eu consigo fazer 18 km/l na média de 90-100 km/h. Eu não imaginava que o gsi era tão econômico na estrada. Só vídeo top...
Boa noite amigo Vitor , fiz isso no meu Monza com o motor do Vectra 16 valvulas . A água do reservatório que está com aditivo está que nem o seu limpinho idéia top valeu amigo abraço
Não tenho dúvidas que funciona. Muito bom. Não consigo por noeu Honda 1997 pois o sistema é diferente... Não tem onde por, pelo menos eu acho que não tem.
lembrando que isso só é útil pra coletar os resquícios de sujeira depois que limpa o sistema. Honda costuma ter bloco em alumínio que suja muito menos a água, não sei se é necessário usar o filtro
Show Victor!! Realmente Bloco de ferro Fundido se não vier desde zero tratado com aditivo de qualidade e na proporção correta é punk. Ainda sim com Zelo é preciso substituir algumas peças pois vão oxidando.
Meus parabéns, entendeu como funciona por completo o sistema que a VW usou, e fez uma melhoria significativa, eu no seu caso continuaria com a modificação se for um carro de uso.
Queria eu ter o problema de ter que trocar 3L de aditivo, toda vez que tenho que fazer uma manutenção no meu sistema são 13L no v8 318 Magnum, mas faz parte, otimo video.
Parabéns pela ideia e pela execução cuidadosa, realmente coisa de quem se preocupa com o carro. Outra coisa que já pensei, mas infelizmente não tenho carro (no momento) pra por em prática: colocar um imã dentro do reservatório de arrefecimento para atrair as particulas maiores de ferro e evitar que elas voltem a circular no sistema. Claro, é preciso entender qual tipo de imã (talvez um neodimio forte), a melhor posição (no fundo do reservatório? próximo do retorno?) e também a fixação correta. Mas fica aí a ideia. É algo que se eu tivesse um gol ap e um espaço na garagem, faria com toda certeza. Pode soar como maluquice, porém acredito que para um carro com bloco de ferro, funcionaria. É de entender também a efetividade, tudo aqui é no campo das ideias.
Bom dia! Pra quem nunca viu, isso é antigo porém usado em motores a diesel, filtro de água do sistema de arrefecimento... E o melhor no sistema diesel vc tem a opção de comprar o filtro com pedras de aditivo q dissolvem qndo entra em contato com a água...
Tomara que outras pessoas façam este teste e relatem a você. A ideia é genial e sua disposição em testar, merece aplausos. Parabéns! Estou inscrito a partir de agora.
Valeu Paulo!! Instalei no omega 4.1 que está com o sistema limpo pra ver se coleta alguma coisa que não aparece no reservatório, vou andar mais umas semanas e depois abrir o filtro.
Vitor Hugo, bom dia! Tuas experiências e ideias são muito pertinentes. Você e o Faverani são dois adeptos do faça você mesmo ( claro com a devida segurança e conhecimento). Show de bola!
Muito legal o seu vídeo, Vitor! Via muitos mostrando a adaptação do filtro mas até então não via nenhum mostrando o resultado. E vc foi além repassando os dados técnicos recebidos da fábrica. Uma sugestão para uma limpeza futura seria o uso de filtro p diesel pq além de maior capacidade, eles são usados naquelas máquinas de limpeza de arrefecimento (da Triton, salvo engano) q algumas oficinas possuem. Uma outra sugestão para o Gol seria vc adaptar um "filtro" magnético p dentro do reservatório. Assim vc pegaria a sujeira q ainda resta no sistema. Pensei num imã de neodimio numa haste ou tubo de alumínio adaptado ao bocal interno sem atrapalhar a tampa e/ou causar restrições ao fluxo. Mais uma vez, parabéns! Abs!
Buenas, Anderson Tavares! Esse vídeo estava sendo aguardado por muita gente, inclusive eu. E fiquei satisfeito com as explicações e os resultados obtidos pelo Vitor Hugo. Poréééém..., essa tua ideia de uma haste adaptada com ímã de neodímio no reservatório é GENIAL!!! Todo sistema de arrefecimento terá, via de regra, resíduos por menores que sejam, a vida toda. Após uma limpeza completa e descontaminação como essa do Vitor Hugo ou similar a ela, o ímã de neodímio no reservatório deixaria a manutenção mais barata e bem menos frequente. Parabéns ao Vitor Hugo e a você também pela excelente ideia, Anderson Tavares!
Quase comprei um Omega 1995, CD, 6 cilindros. É carro de sonho, parecido com o Opala 6 canecos, desde muito tempo, anos 1970 e 1980. Na época, implorei para o meu pai comprar um Opala, mas ele não me atendeu. Quase comprei um 6 cilindros, em 1996, mas apareceu um Kadett semi novo, e era mais fácil de eu bancar o seguro deste. O do Diplomata era mais caro. Fiquei com o Kadett até 2002, excelente carro. Continuo sonhando aqui. Parabéns pelo vídeo. É sempre bom aprender sobre o sistema de arrefecimento, vital para o carro, igual a colocar combustível aditivado, o Kadett se ressentia dos dois.
👍 EXCELENTE VÍDEO AMIGÃO! Parabéns pelo Canal. Uma dica só pra adicionar conhecimento: O filtro absorve as particulas menores, correto... Já as maiores, o ideal é estrair as mangueiras inferiores do radiador. Para uma manutenção mais completa no sistema de arrefecimento. Existe um produto chamado RADICLEAN para limpeza, muito bom, recomendo.👍 Abraço, saúde e sucesso! 🤜🤛 INSCRITO
Parabéns Muito inteligente está esta ação, isto pode triplicar a vida do motor. A refrigeração correta é super necessária em todo motor. Quando o reservatório estiver sujo , a vida do motor está chegando ao fim.
Achei um filtro próprio de arrefecimento para máquinas pesadas (tratores, escavadeiras, etc), comprei pra deixar em definitivo pois ele é lavável e transparente. Achei interessante ver que caminhões também usam esse sistema de filtro porém é igual o filtro de óleo de motor.
Muito bom acompanhar esse processo experimental, por completo, Vitor! Parabéns por implementar essa ideia do Pedro e vamos ver se aparecerá algum resquício de sujeira no reservatório ou se eliminou por completo mesmo. Parabéns pelo vídeo. TMJ!
Bacana, isso é bem interessante. Sobre a limparia de ferro, talvez seja interessante colocar imãs de díodo, pois ajuda a reter essas partículas de ferro, assim como colocar os imãs no filtro de óleo para reter a limparia de ferro.
@@brunociloto8069 mesmo estando esse uma em um ponto só pra coleta dessa limaria? Pois no Óleo funciona!!! Tanto que existe já imãs de acoplagem no filtro de óleo .
Muito boa essa dica. Tenho procurado manter a manutenção do meu palio 2006 em dia, mas mesmo colocando só aditivo pronto a dois anos, o reservatório sempre suja. Vou passar a usar esse filtro pra ver se consigo limpar
Pow Vitor, parabéns pelo vídeo, surgiu aqui nas notificações do UA-cam. Eu havia comprado recentemente um Chevette 1993, mas não cheguei a aplicar a técnica de purificação da água barrenta com ferrugem pra ver ser ficava legal, pois acabei vendendo o carro por necessidade. Continue com o excelente trabalho.
Muito massa essa ideia, o massa é que se vc fizer o kit separado , sem danificar a mangueira original, vc pode tira re-colocar conforme sua necesside e o estado do seu reservatório, muito massa! acho q vou fazer no meu tbm
PARABÉNS VITOR PELA BELA EXPERIÊNCIA FEITA QUE TROUXE GRANDE APRENDIZADO E FUNCIONOU PERFEITAMENTE PARA LIMPEZA DO SISTEMA. GANHOU MAIS UM INSCRITO👏👏👏👏👏👏👏
Certamente uma revolução na história da mecânica, seria ideal alertar os engenheiros da industria automobilostica
7 місяців тому+2
Valeu Pedro, valeu Vitor. Que solucao boa. Vou testar no meu carro mas como moro na Suecia, o desafio será quando chega a -20 ou -30 no inverno. Vamos ver se aguenta! haha
Fala Vitor, blz ??? O filtro ficou limpinho, em vista dos outros vídeos q/ eu acompanhei deu uma grande diferença. Essa experiência deu super certo…🚗🚗🚗
Estou rodando com o filtro na linha de retorno no meu Fiat Linea, muito bom o resultado, ja rodei uns 15mil km , mas sempre faço troca do filtro e acompanhamento. No meu eu coloquei engates rápidos para melhor manejo da retirada do filtro.
Boa Vitor, muito bacana Me deixou com um dúvida... Quando a pressão da água voltasse para o reservatório, passando pelo filtro voltaria com lentidão podendo ocasionar força na bomba d'água? Muito obrigado por compartilhar suas ideias tamo junto
foi a melhor coisa q fiz no meu uno. coloquei e fiquei trocando e monitorando ate quando limpou, removi o filtro, ja ta com quase 1 ano e não apareceu mais ferrugem.
@@Fernando-py5ne mil km, pq tava sujo d+ o sistema. 2º troquei com uns 2500 pq não tava encontrando com carcaça de metal, o 3º rodei quase 5 mil km, pq só tinha uns resíduos maiores e não quis trocar a agua kkkkkkkkkk minha cidade mão e obra de qualidade ta difícil de encontrar.
@@jonathasmartins5674 Top meu irmão, obrigado por Responder. Foi tranquilo então. Verifiquei aqui o Meu tem 2 entrada no Tanque, 1 vem do Motor e Outro do Radiador, vou colocar 1 Filtro de casa bem simples e fazer o Teste ver o quanto sai de sujeira, kkk acho que vai sair muita coisa, o Sistema parece bem sujo
Caminhão já tem filtro no reservatório então não é gambiarra. Como você que esta em casa as vezes não sabe como seu carro está, recomendo usar o filtro de ferro, pq ele aguenta mais pressão e temperatura. Lembrando que, eu recomendo usar depois de fazer uma limpeza no seu sistema de arrefecimento, pois se estiver muito sujo pode entupir o filtro e é bom sempre olhar se esta desobstruído. Para finalizar, saiba que as sujeira no seus sistema tapa buracos e vazamento, então depois que limpar pode aparecer vários vazamentos em diversos locais do sistema, então se prepare para surpresas.
Parabéns, belo trabalho, eu estou passando por esse mesmo problema, vou fazer essa adaptação no meu Palio fire, pois tive que trocar o reservatório e sujou tudo de novo e o reservatório tem paredes e não dá pra limpar, comprei outro reservatório original Valeo e pra não ter que trocar de tempos em tempos vou fazer isso, ótima idéia, parabéns, ajudou muito!!
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
Cinseramente achei a ideia incrível ,nunca tinha pensado nisso ,vivo em uma briga constante com minha palio2002 em manter o reservatório limpo com aditivo vou fazer aqui com certeza PARABÉNS pelo vídeo ficou muito bom 👍
Muito bom Vitão. Estou pensando em fazer essa experiência no Omega… praticamente tudo nele do arrefecimento vai estar novo, mas o bloco sempre vai soltar alguma coisa né?!
Meu corsa tava sujando bastante o arrefecimento, coloquei um imã dentro, com uma alça de arame pra puxar. 1x por semana eu tirava e limpava, ajudou bastante... mas a ideia do filtro é bacana! Evita ter que desmontar tudo
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
Que sensacional, já vou mandar o vídeo pro meu mecânicopra ele fazer, não suporto abrir o capô do meu carro e ver o reservatório sujo, fico extremamente incomodado, vlw pela dica.
Gostei da sua ideia e fiz teste em marcha lenta. Isso é bom para um pós limpeza. Pra dar no carro não recomendo. Alem de aumentar a pressão do sistema vai dimuir o ponto de refrigeração, uma vez que a água vai passar mais de vagar. Obrigado. (As causad é responsabilidade de quem instalou e não de quem deu a ideia).
Genial meu brother 🙌👏👏👏 , já lavei o sistema umas três vezes, meu carro é um Palio 97 rodou muito tempo com água de torneira, vou utilizar sua ideia pra acabar com esse problema, obrigado e parabéns 🙌👏👏👏
Boa Tarde Stênio, me diz uma coisa, surgiu vazamento no radiador quando vc usou o aditivo para limpar o sistema de arrefecimento do seu palio? estou perguntando pq já ouvi dizer que o aditivo vai corroer toda a sujeira e no final o radiador vai estar como novo mas pode de acontecer de aparecer vazamento. abraços
Eu assisti ao seu vídeo, quando da adaptação do filtro em junho de 2021, fiz a adaptação no meu carro e estou com a adaptação ainda, porém fui fazendo a manutenção de troca do filtro por algumas vezes, e por outras, apenas lavei e enxaguei o elemento filtrante, deu muito certo, más ao contrário de você vou manter o filtro, pois o mesmo não prejudica o sistema, considero sugestivo que as fábricas adotassem esta idéia magnífica!...parabéns Hugo...🤜🤛👍👋👋
Muito top essa tua ideia.. vou fazer no meu golzinho. Mas eu também às vezes , tiro toda a água do radiador por baixo, e vou preenchendo por cima com o carro desligado. E dá resultado. Sai bastante sujeira e agua sai limpa. Eu só uso água pura , sem cloro. Essa da torneira não dá nem pra beber.😂
Já segui essa dica no meu Astra há 2 anos e deu muito certo mesmo não rodando com carro, só fazendo o líquido girar algumas vezes. Vou fazer novamente agora antes de trocar o líquido.
Como é satisfatório olhar um motor limpinho assim, com o reservatório de agua do radiador limpinho e com aditivo. Parabéns 👏
Sim, é muito legal!!
Incrível tantas pessoas como você e eu e outros nunca tinhamos pensado no uso de um filtro nesse local . Obrigado por compartilhar um fato tão útil. Forte abraço desde SP capital.
valeu José
Ll
José o filtro não resolve nada! O que resolve é usar liquido de refrigeração que não provoque corrosão.
@@carlospinto4347 no caso até líquido bom nem resolve, simplesmente não provoca corrosão, ou seja, acaba não tendo nada pra resolver porque mantém o circuito livre de oxidação 🤷🏻♂️
@@jjse79 se usarem sempre desde inicio o problema nao existe. Se tiver sujo faz-se limpeza. Se for oxidação ferrugem etc. Usa-se produtos de limpeza base acida. Se a sujidade for tipo lama normalmente é porque tem contaminação de oleo...convém resolver primeiro e depois faz se uma limpeza com um produto diferente mais base solvente/detergente. E depois bom liquido de refrigeração outra vez. Um filtro desses apenas iria faltar particulas solidas. Ferrugem e outras sais ou lamas pouco ou nada faria. E nao seria ai o filtro mas sim no sistema de circulação. Na europa nao conheço ninguém que tivesse essa ideia.
A forma como você esclareceu a sua experiência foi ótima, pois há outros vídeos nas redes sociais, com utilização desse método, mas não há o cuidado de esclarecer que pode envolver riscos. O filtro de combustível, como qualquer outro filtro, provoca uma perda de carga (perda de pressão), que o sistema de arrefecimento do veículo não está preparado. Ele foi calculado e desenvolvido com a tubulação livre. Um veículo com alto grau de sujidade pode entupir esse filtro rapidamente e o estrago no motor pode ser catastrófico. Não é um serviço para ser realizado por leigo.
Mas da forma que você tratou e explicou foi muito boa. Parabéns!
perfeito
Na minha opiniao, acho desnecessário. Se houvesse utilidade real, haveria um filtro de água de fábrica, assim como já vem filtro de ar, combustível, etc... No entanto, existe filtro de ar e combustível, pq eles nao sao sistemas fechados. Exemplo: fica sempre entrando combustível diferente no tanque e o tanque é aberto (exposto) á coisas que podem cair na entrada.
O sistema de arrefecimento é fechado. Se você bota líquido limpo ali e mantém limpo, porque é que você vai precisar de um filtro?
@@fabiorodrigo3638 , entendo e concordo que não há a necessidade de um filtro. Mas as impurezas são inerentes aos desgastes e reações química do sistema. Essa impurezas não têm origem externa.
@@fabiorodrigo3638 Realmente é desnecessário, CASO o dono seja cuidadoso, mas vá em uma loja de veículos usados e diga quantos estão com o tanque do arrefecimento limpo e aditivado. A maioria dos donos não cuida, acham normal colocarem água de torneira cheia de impurezas e minerais que acabam com o sistema. É cultural já, no posto o frentista sempre pergunta se quer que olhe a frente, se estiver baixa vão oferecer pra completar, mas vão colocar água de torneira se você aceitar.
Mas mesmo com o sistema limpo ainda seria legal ter um filtro, pro caso de uma emergência em que foi necessário colocar água de torneira, com o filtro não seria necessário sangrar o sistema pra trocar a água por completo, pois sim, por mais que você encha de aditivo depois, aquela água que você colocou vai gerar uma certa quantidade de sujeira com o tempo, mesmo que seja pouca.
Acho melhor um filtro tipo peneira... pois deixa mais livre o fluxo de água... poremm ele vai pegar partículas não sei se teria eficiência naquela nata de ferrugem que sai do bloco e decanta no fundo do reservatorio
Pessoal esse merece muitos likes !! Vamos colaborar !!!!
valeu!
Meu pai sempre usava filtro de combustível no sistema de arrefecimento nos Passat que ele teve (76 / 78 / 82 / 83), pois ele viajava muito e nunca teve problemas! Meu tio e meu pai faziam isso (alemães fazendo alemanices... rs...) Eram Eng. Mecânicos e sempre inventavam alguma coisa. E parabéns pelas abraçadeiras que você está usando! São as melhores do mercado!
Voce trabalha na sSuprens amigo?
Olá,@@lucasdone8859! Atualmente, eu não trabalho mais na Suprens, mas fiquei na empresa por um pouco mais de 5a e na época eu era Chefe do Controle de Qualidade.
Parabéns Vitor! Cara tu não imagina o serviço que você prestou para todos que gostam, curtem e cuidam do próprio carro! Nota 10! Muito úteis as informações de forma muito didática!
valeu, abraço!
Muito legal cara! Uma adaptação controlada! bem planejada. O melhor aditivo para um carro é um condutor com conhecimento!
Idéia aparentemente simples mas fantástica e merece os parabéns pela iniciativa e coragem, pela experiência e compartilhamento. Com certeza muitas pessoas vão aproveitar essa dica barata, eficiente e que com certeza, evita muita manutenção futura, e acredito melhorar até a questão da temperatura do motor, sendo arrefecido sem impureza. Parabéns.
Gostei dessa ideia já que existe filtro de óleo, porque não ter um filtro para o reservatório de expansão só por causa disso eu deixei o meu Like e aproveitei para se escrever no seu canal. Sou de Fortaleza Ceará.
Cara, estava vendo um vídeo de outra coisa que não tinha nada a ver com manutenção automotiva e apareceu seu vídeo, achei interessante a idéia, e resolvi assistir, é muito bom saber que um filtro de combustível pode suportar até 200 graus, pois não imaginava que suportaria tal temperatura, a pressão sim, porque a linha de combustível trabalha com 3 bar ou até mais, acredito que muitos mecânicos não devem ter pensado nisso, eu sou um deles, e você com esse vídeo provou que funciona, costumo fazer as limpezas apenas com os produtos disponíveis nas auto peças e troca do reservatório e na maioria das vezes resolve, mas isso em carros mais novos que já fazem uso de água desmineralizada e aditivo, nesse vídeo estamos falando de carros mais antigos onde o índice de sujeira é muito maior devido o uso de apenas água de torneira na época, tenho um G3 ano 2000 e vou usar ele de cobaia primeiro e dependendo vou adequar essa técnica nas minha limpezas, sou mecânico a mais ou menos 5 anos e tenho que ter a humildade de dizer que não é o seu caso, mas aprendemos até com quem não sabe nada de manutenção, muitos podem achar bobeira, mas é verdade. Parabéns pelo vídeo e ganhou mais um inscrito. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
é isso aí, a gente tem que estar aberto a sugestões pq assim a gente aprende, se for arrogante achando que sabe tudo nunca vai evoluir. Essa questão do filtro é uma adaptação, é como você falou, se o carro sempre usar aditivo desde 0km nunca vai criar ferrugem no sistema. Mas no caso de um gol de 33 anos, tem muita ferrugem acumulada, mesmo com várias limpezas continua aparecendo sujeira no reservatório, nesse caso o filtro é uma ferramenta pra evitar encardir o reservatório novo...
@@Vitorhugoroyer Estamos em constante aprendizado. Ele evita o reservatório de sujar novamente e todo o resto do sistema de ter essa impureza circulando por ele, novamente parabéns pelo vídeo, TMJ 👊🏾
@Garagem MJK Ea iblz, você colocou no G3 como foi? tenho um G3 tambèm mesmo ano e queria saber, qual foi o resultado? Abraço e obrigado.
Olá @, tudo bom? Ainda não tive tempo de para o carro pra fazer isso, mas vou ver se consigo essa semana, assim que tiver um resultado te falo.
Boa noite. Qual foi o resultado do experimento no seu carro? O meu é um gol G3 2002, fiquei curioso com o resultado.
Vitor show achei a ideia muito legal, tinha um Passat TS 1982 que só vivia sujo o sistema e de arrefecimento, hoje não tenho mais o Passat mais certamente na época se eu soubesse teria feito essa ideia achei genial muito obrigado!
Una información in teresante
cara q ideia massa!!!!! vou fazer isso na minha frontier, ela tbm usa bloco de ferro(motor mwm sprint), eu troquei o reservatorio, pus um original valeo, pq o antigo tava na mesma situacao do seu, cara, 2 dias depois tava sujo denovo, muito obrigado pela ideia, ganhou um inscrito!!!
Boa! Também dá pra acrescentar um ímã forte fora da carcaça. As partículas maiores ficam presas e o filtro trabalha com as mais finas (durando maior tempo). Outra possíbilidade é jogar um ímã forte dentro do vaso de expansão, essa eu faço, muito bom, limpo o ímã a cada 3 meses. Água sempre limpa. Truque vale basicamente pra blocos de aço.
Com a alta temperatura não tem perigo do imã quebrar e entrar no sistema e entupir?
@@valdineyrodrigues8796 também acho brm arriscado essa idéia do imã , mesmo não quebrando pode obstruir a saída de água do reservatório que vai para o cabeçote
Ímã por fora ele disse.
Eu colocava imã por fora no filtro de óleo mais ai me roubaram numa troca de correia. Já pensei em por um imã dentro do vaso de expansão também ou até um bem forte do lado de fora. do vaso .
@@adailton969roubaram? Nossa, que perda vc teve.
Parabéns! Uma excelente ideia. Quem produz os carros, essa excelente ideia deveria vir de origem. Você provou que funciona na perfeição. Parabéns de Portugal! 👌👏👏👏👏
Fiz isso na minha Parati 94, e realmente ficou show. O reservatório está limpíssimo!
Vou fazer no meu.
Gostei dessa idéia, vejo com bons olhos tal sugestão. Parabéns pela apresentação.
Anteontem a noite eu assisti este vídeo é ontem providenciei tal adaptação, hje eu fiz uma pequena viagem de 250 km de ida e volta do meu trabalho trajeto. O problema foi conseguir um filtro, pois, à maioria as extremidades são para mangueira de diâmetro menor, visto que, para o meu Ford Fiesta Rocan, as mangueiras é de 10mm. Eu consegui comprar filtros com bicos de 9.5mm mas, deu para usar as mangueiras de 10mm porque as abraçadeiras força os ajustes necessários. Não troquei a água, fiz a adaptação e no retorno da minha viagem notei o recipiente limpo. Gostei muito !!!
Q coisa linda os seus carros, amigo. Meus parabéns! É muito satisfatório ver um veículo tão bem cuidado.
Parabéns pelo vídeo muito inteligente e criativo e obrigado por compartilhar o conhecimento amigão, (agora eu faço assim pra lavar o reservatório do meu Fiat Palio 97 1.5 eu desconecto algumas vezes lá em baixo deixo sair tudo tiro a mangueira lavo e a retorno tiro fora é lógico deixo sair água 👉e esse limpa radiador 🤔 coloco ele na água e saio com o carro vou perto deixo agir por mais tempo amigão ficou top já faz cinco meses que realizei a limpeza e a água não escureceu graças a Deus: mas eu amei essa dica sua vou fazer também Deus abençoe 🙏🤝👍).
A tendência é que uma vez que as impurezas foram sendo retidas nesses filtros e seu sistema parou de produzir oxidação (por conta da aditivação correta) é que o sistema fique limpo a partir de agora e o filtro não seja mais necessário. Show de bola!!!
exatamente!!
A tendencia é o filtro entupir e diminuir o fluxo de agua prejudicando o sistema de arrefecimento. Colocar filtro na linha de agua é um tiro no pé, não precisa de filtragem.
@@ciceromanteiga até por que, o pouco de sujeira que pode ter aí não muda em nada a capacidade de arrefecimento. Diminuir o fluxo, sim.
Vitor, pode até ser, no seu. Mais o problema é que nem todo mu do tem o seu cuidado e a sua curiosidade em buscar informacao. O cara vai fazer uma limpeza meia boca, e na hora que acelerar e as placas se ferrugem se soltar das mangueiras e do bloco, entope fácil ai. Nao o elemento filtrante, mais o bico do filtro o de pega a mangueira. Ja peguei muito carro com a flange do reservatorio de expansão entupido por ferrugem, a bitola é igual do filtro.
@@ciceromanteiga exato, se fosse realmente necessario já vinha instalado no carro. Colocar um filtro em sistema de recirculacao fechado não faz muito sentido. Se o carro trocasse a água do radiador na mesma frequência que abastece o tanque aí sim seria o caso
Que ideia TOP !!! Sou brasileiro e moro nos USA e vou fazer isso no carro que comprei, a agua esta muito feia e isso prejudica muito componentes como bomba d'agua, tubos e colmeias, vou fazer com certeza.
Parabéns pelo canal e muito obrigado por compartilhar todo seu conhecimento conosco aqui no UA-cam.
Grande abraço e sucesso.
Eu fiz no meu Victorr, Estou acompanhando direto a situação agora.. Obrigado pela engenharia reversa
Que ideia boa nunca vi isso vc fez uma descobera fantastica , primeiro vd automobilistico que vejo e ja gostei isso tem que ser compartilhado otimo mesmo .
O que fiz no meu omega, foi esgotar o liquido, filtrar fora e voltar o.liquido limpo. Foi pelo menos umas 5 vezes. Deu resultado. Por ultimo, coloquei liquido novo Delphi.
Boa ideia
Fiz isso uma vez com os filtro de café, meu radiador furou na frente e ficou escorrendo, deixei uma bacia coletando oque deu e realmente fica bastante resíduo filtrado. Era novo aditivo entao tive que reaproveitar ele kkkk
Filtrei com um tecido grosso, filtrou bem, mas antes tinha trocado todas mangueiras e feito uma lavagem no radiador e limpeza no reservatorio. Graças a Deus, nao vazou nada depois disso.
O ideal seria tirar o líquido até a água clarear, depois deixar o motor com tudo fechado esquentar, esperar a ventoinha armar e deixar o carro esfriar, depois tira o líquido novamente e vai repetindo. Isso tira melhor o oxido ferroso com o motor quente, pois se só tirar o líquido até clarear uma vez sem esquentar o motor depois, acaba voltando a sujar de novo.
@@hermanthay amigo, ele tá se referindo do processo pós limpeza, aquele tapa pra manter o sistema 100%, e não das limpezas iniciais de radiador.
Que ideia show, vou consultar meu Mecânico e usar no meu Sandero 1.6, eu limpei o sistema de arrefecimento há menos de 6 meses e já está escuro o líquido no reservatório. Valeu pela super dica. Abs.
Rapaz está de parabéns, foi sincero ao dizer que te passaram essa ideia e compartilhou. Meu Corsa já ia passar por um limpeza dessa e agora vai ganhar um filtro tbm.. Ganhou mais um escrito pro canal. Eu tbm gosto muito de fazer algumas manutenções nos meus carros.
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
Quando puder, envia informações sobre o resultado ...
Abraço
Eu fiz e deu muito certo, nunca mais sujou o sistema da Van motor a diesel eu recomendo de maís 👏👍🤝
show né
Realmente a ideia é genial, o sistema de arrefecimento de carro antigo que não foi bem cuidado é sempre um problema.
Excelente dica de limpeza secundária do sistema de arrefecimento.
O sistema de arrefecimento trabalha temperatura e pressao!! Essa pressao e a temperatura oscila com abertura da valvula democrática e ventuinha é um conjunto num todo trabalhando!! O reservatorio é de plástico logo nao vejo problema em usar um filtro como esse ki vce usou!! Vce mesmo procurou informacoes sobre o filtro!! Temperatura e pressao do filtro!! Nao vejo problema nenhum em nao usar!! Obs: o reservatorio é de plástico e nao de aço!! Parabens pelo vídeo amigo!! Mais seguidor boa tarde
valeu!
E querem fechar essa válvula no Brasil
@@Saliosfranco1 hahahahaha
@@Saliosfranco1 né... Entendedores entenderão kkkkk
@@Saliosfranco1 boooaaa kkkkkk
Fala amigo Vitor Hugo!
Já resolvi um probleminha no meu carro graças as suas dicas e depois foi a desse filtro no sistema de arrefecimento. Meu carro é o astra 2011 manual 8V e deu tudo certo. Não aqueceu, não mudou nada na temperatura na hora de armar a ventoinha e nem trabalho para montar e desmontar. Foi só fazer o procedimento e ir pra galera. Mas claro que sou daqueles que procuro sempre um canal de confiança e de bons profissionais. Obrigado e continue assim.
Cara vc é muito inteligente 😃 Parabéns 👏👏 e continue nos informando!!!
valeu!
Parabéns amigo, informação de utilidade pública ,as montadoras deveriam ter um sistema de filtragem já instalado de fábrica.
Daí eles não têm como cobrar os absurdos que cobram ...
Ótimo ideia , eu trabalho com caminhão Volvo FH e tem filtro de água, mas em carros não tinha visto vou fazer isso adaptar em uma Pampa 1.8 AP pois gosto do sistema de arrefecimento limpo com aditivo
Só uma observação, esses filtros de água em caminhões e máquinas a diesel, não tem a função de filtragem, eles tem um aditivo sólido interno que vai dissolvendo conforme se completa a água, pra manter sempre a quantidade certa de aditivo no sistema.l!
Parabéns Vitor Hugo, excelente vídeo e dica do filtro de combustível para a água do radiador.
Funciona perfeitamente, lembre-se que tem que tirar primeiro o excesso de sujeira para depois começar com esse progresso...
Eu arrumei um filtro de vidro e aluminio pequeno desmontavel, visualizo qualquer resíduo que apareça no filtro, desmonto e limpo voltando o mesmo filtro e mantendo limpo 👍🏻👍🏻👍🏻 LEMBRANDO QUE O MEU CARRO É TURBO E O REGIME DE FUNCIONAMENTO É BEM SEVERO...
tenho um filtro desse aki jogado,ele tem aguentado? devido a temperatura eu falo
Ontem tive que trocar a carcaça da valv. termostatica, aproveitei e troquei as mangueiras e aditivo. Fiz essa adaptação e estou gostando de ver o reservatório sempre limpo. Vou usar sempre a cada troca de óleo farei a troca do filtro no arrefecimento. Ideia boa demais!
Sim, pra mim foi fantástico o resultado, andei com o filtro por 1 ano, agora já faz uns meses que tirei e o sistema segue limpo, ou seja, o filtro cumpriu o papel de limpar o sistema
Eu acompanho seu canal desde 2017 por causa do meu astra gsi que tenho até hj. Aprendi muita coisa seguindo suas dicas. Primeiro vídeo seu que vi foi sobre a média de consumo com seu astra gsi fazendo 15 km/l. E por incrível que pareça eu consigo fazer 18 km/l na média de 90-100 km/h. Eu não imaginava que o gsi era tão econômico na estrada. Só vídeo top...
Boa tarde,tenho um amigo que diz fazer essa média com seu astra,na estrada,não acreditava mas agora sou obrigado a acreditar
Só pra constar, como que você conseguiu isso, vou procurar o video...
Adriano, vc instalou esse filtro no seu Astra? Teve sucesso?
@@fabiogomes562 Não instalei.
Essa ideia pra limpar o sistema de arrefecimento é genial. Poupa muito trabalho de põem água limpa tira água suja. No meu próximo carro vou testar.
Boa noite amigo Vitor , fiz isso no meu Monza com o motor do Vectra 16 valvulas . A água do reservatório que está com aditivo está que nem o seu limpinho idéia top valeu amigo abraço
valeu! Não esquece de monitorar o filtro todo dia
Bom dia , sim eu tenho esse abito de olhar
Bom dia amigo Vitor, sim eu tenho esse abito de olhar o motor diariamente valeu amigo abraço
Não tenho dúvidas que funciona. Muito bom.
Não consigo por noeu Honda 1997 pois o sistema é diferente... Não tem onde por, pelo menos eu acho que não tem.
lembrando que isso só é útil pra coletar os resquícios de sujeira depois que limpa o sistema. Honda costuma ter bloco em alumínio que suja muito menos a água, não sei se é necessário usar o filtro
Show Victor!! Realmente Bloco de ferro Fundido se não vier desde zero tratado com aditivo de qualidade e na proporção correta é punk. Ainda sim com Zelo é preciso substituir algumas peças pois vão oxidando.
Sim
Meus parabéns, entendeu como funciona por completo o sistema que a VW usou, e fez uma melhoria significativa, eu no seu caso continuaria com a modificação se for um carro de uso.
Queria eu ter o problema de ter que trocar 3L de aditivo, toda vez que tenho que fazer uma manutenção no meu sistema são 13L no v8 318 Magnum, mas faz parte, otimo video.
Sim, no omega 4.1 é 12L tbm kkkkk
Parabéns pela ideia e pela execução cuidadosa, realmente coisa de quem se preocupa com o carro. Outra coisa que já pensei, mas infelizmente não tenho carro (no momento) pra por em prática: colocar um imã dentro do reservatório de arrefecimento para atrair as particulas maiores de ferro e evitar que elas voltem a circular no sistema. Claro, é preciso entender qual tipo de imã (talvez um neodimio forte), a melhor posição (no fundo do reservatório? próximo do retorno?) e também a fixação correta. Mas fica aí a ideia. É algo que se eu tivesse um gol ap e um espaço na garagem, faria com toda certeza. Pode soar como maluquice, porém acredito que para um carro com bloco de ferro, funcionaria. É de entender também a efetividade, tudo aqui é no campo das ideias.
Bom dia! Pra quem nunca viu, isso é antigo porém usado em motores a diesel, filtro de água do sistema de arrefecimento... E o melhor no sistema diesel vc tem a opção de comprar o filtro com pedras de aditivo q dissolvem qndo entra em contato com a água...
Tomara que outras pessoas façam este teste e relatem a você.
A ideia é genial e sua disposição em testar, merece aplausos.
Parabéns!
Estou inscrito a partir de agora.
Valeu Paulo!! Instalei no omega 4.1 que está com o sistema limpo pra ver se coleta alguma coisa que não aparece no reservatório, vou andar mais umas semanas e depois abrir o filtro.
@@Vitorhugoroyer Beleza! Seu vídeo vai ajudar a muita gente.
Vou dizer uma coisa que ninguém disse: Esse Omega está bonito demais! 😁
@@paulofelix3586 valeu abraço!
Tragam uma medalha para esse cara!
Medalha 🎖️ de inutilidade automotiva 😂, falta do que fazer, ócio!😂😂😂🤦🏼
MEDALHA DE LATA !
Vitor Hugo, bom dia!
Tuas experiências e ideias são muito pertinentes. Você e o Faverani são dois adeptos do faça você mesmo ( claro com a devida segurança e conhecimento). Show de bola!
Valeu! Faverani é fera!
Muito legal o seu vídeo, Vitor! Via muitos mostrando a adaptação do filtro mas até então não via nenhum mostrando o resultado. E vc foi além repassando os dados técnicos recebidos da fábrica.
Uma sugestão para uma limpeza futura seria o uso de filtro p diesel pq além de maior capacidade, eles são usados naquelas máquinas de limpeza de arrefecimento (da Triton, salvo engano) q algumas oficinas possuem.
Uma outra sugestão para o Gol seria vc adaptar um "filtro" magnético p dentro do reservatório. Assim vc pegaria a sujeira q ainda resta no sistema. Pensei num imã de neodimio numa haste ou tubo de alumínio adaptado ao bocal interno sem atrapalhar a tampa e/ou causar restrições ao fluxo.
Mais uma vez, parabéns!
Abs!
Amigo, muito massa todas essas sugestões. imaginação aqui já foi longe rs... abç
Buenas, Anderson Tavares! Esse vídeo estava sendo aguardado por muita gente, inclusive eu. E fiquei satisfeito com as explicações e os resultados obtidos pelo Vitor Hugo. Poréééém..., essa tua ideia de uma haste adaptada com ímã de neodímio no reservatório é GENIAL!!!
Todo sistema de arrefecimento terá, via de regra, resíduos por menores que sejam, a vida toda. Após uma limpeza completa e descontaminação como essa do Vitor Hugo ou similar a ela, o ímã de neodímio no reservatório deixaria a manutenção mais barata e bem menos frequente.
Parabéns ao Vitor Hugo e a você também pela excelente ideia, Anderson Tavares!
Simples, barato e eficiente! Parabéns pelo vídeo!
SIm, já faz um tempo que retirei o filtro e agora ficou limpo
Cara, que dica boa vc deu pra gente, farei no meu gol essa semana, obrigado !!
Quase comprei um Omega 1995, CD, 6 cilindros. É carro de sonho, parecido com o Opala 6 canecos, desde muito tempo, anos 1970 e 1980. Na época, implorei para o meu pai comprar um Opala, mas ele não me atendeu. Quase comprei um 6 cilindros, em 1996, mas apareceu um Kadett semi novo, e era mais fácil de eu bancar o seguro deste. O do Diplomata era mais caro. Fiquei com o Kadett até 2002, excelente carro. Continuo sonhando aqui. Parabéns pelo vídeo. É sempre bom aprender sobre o sistema de arrefecimento, vital para o carro, igual a colocar combustível aditivado, o Kadett se ressentia dos dois.
obrigado por comentar
👍 EXCELENTE VÍDEO AMIGÃO! Parabéns pelo Canal. Uma dica só pra adicionar conhecimento: O filtro absorve as particulas menores, correto... Já as maiores, o ideal é estrair as mangueiras inferiores do radiador. Para uma manutenção mais completa no sistema de arrefecimento. Existe um produto chamado RADICLEAN para limpeza, muito bom, recomendo.👍 Abraço, saúde e sucesso! 🤜🤛 INSCRITO
Parabéns
Muito inteligente está esta ação, isto pode triplicar a vida do motor.
A refrigeração correta é super necessária em todo motor.
Quando o reservatório estiver sujo , a vida do motor está chegando ao fim.
Achei um filtro próprio de arrefecimento para máquinas pesadas (tratores, escavadeiras, etc), comprei pra deixar em definitivo pois ele é lavável e transparente. Achei interessante ver que caminhões também usam esse sistema de filtro porém é igual o filtro de óleo de motor.
Tem o link?
Manda o link de compra ou modelo pra eu comprar..👍🏼
Link
Envia o link e nome do filtro pra gente comprar 👍
Envia o link meu irmão 🤝
Fantástico! Funciona mesmo. Adeus sistema de refrigeração do motor sujo.
Muito bom acompanhar esse processo experimental, por completo, Vitor! Parabéns por implementar essa ideia do Pedro e vamos ver se aparecerá algum resquício de sujeira no reservatório ou se eliminou por completo mesmo. Parabéns pelo vídeo. TMJ!
Poise Deivis, no começo fiquei meio desconfiado, mas no fim, se mostrou uma excelente ferramenta pra me ajudar na limpeza de sistema sujo...
Excelente matéria. Já gastei muita grana limpando reservatório e nunca ficava zerado....Muito bem !!
Bacana, isso é bem interessante. Sobre a limparia de ferro, talvez seja interessante colocar imãs de díodo, pois ajuda a reter essas partículas de ferro, assim como colocar os imãs no filtro de óleo para reter a limparia de ferro.
não funcionaria, pois com temperatura o íma perde seu poder magnético
@@brunociloto8069 mesmo estando esse uma em um ponto só pra coleta dessa limaria? Pois no Óleo funciona!!! Tanto que existe já imãs de acoplagem no filtro de óleo .
Provavelmente sim, depois que esquenta da primeira vez já perde as propriedades
@@urbamobi o ferro vai ficar todo no filtro, acredito que não vá passar se o filtro for bom
@@Fernando-py5ne só tenho que ver Fernando porque o meu é o esquentadinho do Fiesta. Esse serve rápido se você vacilar já era
Muito boa essa dica. Tenho procurado manter a manutenção do meu palio 2006 em dia, mas mesmo colocando só aditivo pronto a dois anos, o reservatório sempre suja. Vou passar a usar esse filtro pra ver se consigo limpar
Pow Vitor, parabéns pelo vídeo, surgiu aqui nas notificações do UA-cam. Eu havia comprado recentemente um Chevette 1993, mas não cheguei a aplicar a técnica de purificação da água barrenta com ferrugem pra ver ser ficava legal, pois acabei vendendo o carro por necessidade. Continue com o excelente trabalho.
valeu brother!
Muito massa essa ideia, o massa é que se vc fizer o kit separado , sem danificar a mangueira original, vc pode tira re-colocar conforme sua necesside e o estado do seu reservatório, muito massa! acho q vou fazer no meu tbm
Amigo meu parabéns eu nunca tinha pensado nisso e muito top 🤜🤛👍
PARABÉNS VITOR PELA BELA EXPERIÊNCIA FEITA QUE TROUXE GRANDE APRENDIZADO E FUNCIONOU PERFEITAMENTE PARA LIMPEZA DO SISTEMA. GANHOU MAIS UM INSCRITO👏👏👏👏👏👏👏
valeu Luciano!
Certamente uma revolução na história da mecânica, seria ideal alertar os engenheiros da industria automobilostica
Valeu Pedro, valeu Vitor. Que solucao boa. Vou testar no meu carro mas como moro na Suecia, o desafio será quando chega a -20 ou -30 no inverno. Vamos ver se aguenta! haha
Recomendo que se faça uma passagem paralela tipo bypass para que garanta o fluxo em caso de saturação este filtro.
muito boa ideia
Parabéns! Uma.boa limpeza certamente preserva a bomba dagia e a valvula termostatica. Vou fazer no meu Palinho veio!
Fala Vitor, blz ??? O filtro ficou limpinho, em vista dos outros vídeos q/ eu acompanhei deu uma grande diferença. Essa experiência deu super certo…🚗🚗🚗
Sim, o resultado foi bom, pois parou de aparecer sujeira no filtro
👏👏👏👏👏👏👏
Faça vídeos com acompanhamento para melhorar as informações ...
Valeu ... desde Curitiba ...
Estou rodando com o filtro na linha de retorno no meu Fiat Linea, muito bom o resultado, ja rodei uns 15mil km , mas sempre faço troca do filtro e acompanhamento.
No meu eu coloquei engates rápidos para melhor manejo da retirada do filtro.
legal os engates rapidos
Onde comprou os engates? Obg
passa a dica do engate rapido amigo
@@progins auto peças tem pra vender
@@lucasdone8859 te mandei o link deles, em auto peças trem pra vender
Só uma palavra: sensacional!
Este é o teste que traz resultados reais, muito bom. Vitor, vai sentir falta do Golzão hein?!
Vou sentir falta sim
resultado real?? com 5 mil km?? toca uma calcinha de filtro q o resultado vai ser o mesmo.
Boa noite Vitor, os motores Cummins diesel já usam filtro de água, há muitos anos! Mas boa iniciativa! Parabéns!
Boa Vitor, muito bacana
Me deixou com um dúvida...
Quando a pressão da água voltasse para o reservatório, passando pelo filtro voltaria com lentidão podendo ocasionar força na bomba d'água?
Muito obrigado por compartilhar suas ideias tamo junto
Tbm tenho essa dúvida..
Parabéns por compartilhar...sou mecânico..sempre quis achar uma solução..para deixar o reservatório em perfeito estado.
valeu
foi a melhor coisa q fiz no meu uno. coloquei e fiquei trocando e monitorando ate quando limpou, removi o filtro, ja ta com quase 1 ano e não apareceu mais ferrugem.
o primeiro filtro trocou com quantos km?
@@Fernando-py5ne mil km, pq tava sujo d+ o sistema. 2º troquei com uns 2500 pq não tava encontrando com carcaça de metal, o 3º rodei quase 5 mil km, pq só tinha uns resíduos maiores e não quis trocar a agua kkkkkkkkkk minha cidade mão e obra de qualidade ta difícil de encontrar.
@@Fernando-py5ne levou quase 4 meses pra fazer todo esse procedimento. e sempre observando a vazão do da agua, pq fiquei com medo do filtro entupir.
@@jonathasmartins5674 Top meu irmão, obrigado por Responder. Foi tranquilo então. Verifiquei aqui o Meu tem 2 entrada no Tanque, 1 vem do Motor e Outro do Radiador, vou colocar 1 Filtro de casa bem simples e fazer o Teste ver o quanto sai de sujeira, kkk acho que vai sair muita coisa, o Sistema parece bem sujo
@@Fernando-py5ne tem erro não, só colocar no retorno do reservatório de agua e ficar monitorando.
ta ai uma coisa que os fabricantes deveriam pensar e criar pra todo veiculo refrigerado a água!! show!
Caminhão já tem filtro no reservatório então não é gambiarra. Como você que esta em casa as vezes não sabe como seu carro está, recomendo usar o filtro de ferro, pq ele aguenta mais pressão e temperatura. Lembrando que, eu recomendo usar depois de fazer uma limpeza no seu sistema de arrefecimento, pois se estiver muito sujo pode entupir o filtro e é bom sempre olhar se esta desobstruído. Para finalizar, saiba que as sujeira no seus sistema tapa buracos e vazamento, então depois que limpar pode aparecer vários vazamentos em diversos locais do sistema, então se prepare para surpresas.
sim, isso aí!
Poderia informar qual caminhão e modelo do filtro?
Não e todo caminhão que usa filtro nao
Parabéns, belo trabalho, eu estou passando por esse mesmo problema, vou fazer essa adaptação no meu Palio fire, pois tive que trocar o reservatório e sujou tudo de novo e o reservatório tem paredes e não dá pra limpar, comprei outro reservatório original Valeo e pra não ter que trocar de tempos em tempos vou fazer isso, ótima idéia, parabéns, ajudou muito!!
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
Dae, parabéns pelo teste, de quantos em quanto km trocava o filtro aproximadamente?
500km
Cinseramente achei a ideia incrível ,nunca tinha pensado nisso ,vivo em uma briga constante com minha palio2002 em manter o reservatório limpo com aditivo vou fazer aqui com certeza
PARABÉNS pelo vídeo ficou muito bom 👍
Muito bom Vitão. Estou pensando em fazer essa experiência no Omega… praticamente tudo nele do arrefecimento vai estar novo, mas o bloco sempre vai soltar alguma coisa né?!
Se a água ficar limpa Dênis, não sei se tem necessidade, mas claro que, usar 1 filtro por um tempo vai ser um termômetro se tem sujeira ou não na água
Meu corsa tava sujando bastante o arrefecimento, coloquei um imã dentro, com uma alça de arame pra puxar. 1x por semana eu tirava e limpava, ajudou bastante... mas a ideia do filtro é bacana! Evita ter que desmontar tudo
fiz no meu, adorei a idea!
Valeu
@@Vitorhugoroyer meu sistema ficou novo e você vai ter que se responsabilizar por isso amigo kkk! instagram.com/p/CVsHwxjLyLv/
Parece que vou conseguir limpar o do meu temprão. Já sofri muito!!! Retornarei aqui para dizer o resultado. Obrigado amigo. Deus o abençoe!
não esquece de monitorar o filtro todo dia!
Claro. Vou seguir todos os passos que você descreveu detalhadamente. Grato
Achei a dica muito interessante e muito fácil de ser colocada em prática. O resultado foi muito bom.
Vitor vou fazer isso no Cobalt e no Logan,,cara vc está de parabéns,,,gênio,,e a máfia quadrilheira das montadores nem sequer sugestionar isto
faz uma limpeza no sistema primeiro, coloca aditivo, depois instala o filtro, pois a ideia do filtro é coletar o resto que sujeira que fica, não seria bom usar ele pra limpar um sistema totalmente sujo pois o filtro pode entupir rapidamente!
@@Vitorhugoroyer qual o filtro mais ideal ? Queria colocar no meu astra , se possível transparente pra conseguir ver ....
Que sensacional, já vou mandar o vídeo pro meu mecânicopra ele fazer, não suporto abrir o capô do meu carro e ver o reservatório sujo, fico extremamente incomodado, vlw pela dica.
Gostei da sua ideia e fiz teste em marcha lenta. Isso é bom para um pós limpeza. Pra dar no carro não recomendo. Alem de aumentar a pressão do sistema vai dimuir o ponto de refrigeração, uma vez que a água vai passar mais de vagar. Obrigado. (As causad é responsabilidade de quem instalou e não de quem deu a ideia).
Idéia incrível pra limpar o sistema, mas claro, bem monitorado! E quando já não tiver mais sujeira o ideal é retirar o filtro
Genial meu brother 🙌👏👏👏 , já lavei o sistema umas três vezes, meu carro é um Palio 97 rodou muito tempo com água de torneira, vou utilizar sua ideia pra acabar com esse problema, obrigado e parabéns 🙌👏👏👏
valeu! Não esquece de monitorar o filtro todo dia
Boa Tarde Stênio, me diz uma coisa, surgiu vazamento no radiador quando vc usou o aditivo para limpar o sistema de arrefecimento do seu palio? estou perguntando pq já ouvi dizer que o aditivo vai corroer toda a sujeira e no final o radiador vai estar como novo mas pode de acontecer de aparecer vazamento. abraços
Eu assisti ao seu vídeo, quando da adaptação do filtro em junho de 2021, fiz a adaptação no meu carro e estou com a adaptação ainda, porém fui fazendo a manutenção de troca do filtro por algumas vezes, e por outras, apenas lavei e enxaguei o elemento filtrante, deu muito certo, más ao contrário de você vou manter o filtro, pois o mesmo não prejudica o sistema, considero sugestivo que as fábricas adotassem esta idéia magnífica!...parabéns Hugo...🤜🤛👍👋👋
Ola Mauro... Qual foi o filtro que vc usou? (lavavel)...marca, modelo
@@clenor1661 Olá amigo, usei o filtro comum da marca AUTHOMIX, para combustível, resistiu e ainda resiste muito bem.
Rapaz, adorei a ideia, troquei esse ano o reservatório do arrefecimento, e já está sujando. Vou fazer isso
MUITO BOA IDEIA! vc fez corretamente em levantar o que aguenta o filtro em termos de temperatura... boa idéia!
valeu, abraço!
Uma excelente adaptação, se meu Classe A estiver sujo ainda vou fazer!
Lembra de monitorar o filtro todo dia, se trata de uma "adaptação", não pode deixar entupir!
Grande Vitor Hugo tá em todas parabéns
Muito top essa tua ideia.. vou fazer no meu golzinho. Mas eu também às vezes , tiro toda a água do radiador por baixo, e vou preenchendo por cima com o carro desligado. E dá resultado. Sai bastante sujeira e agua sai limpa. Eu só uso água pura , sem cloro. Essa da torneira não dá nem pra beber.😂
Tem gente com muita sabedoria viu bom demais
Já segui essa dica no meu Astra há 2 anos e deu muito certo mesmo não rodando com carro, só fazendo o líquido girar algumas vezes. Vou fazer novamente agora antes de trocar o líquido.