Filtr Powietrza K&N Kontra Standardowy Filtr Powietrza -Test na przykładzie silnika 1.2 Tce (część1)
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Ściema!!!! Szczerze powiem iż sam byłem zaskoczony efektem tego testu. Postarałem się aby warunki sprawdzianu były dla każdego z nich jak najbardziej zbliżone i efekt również był zbliżony. Subtelna ale mierzalna różnica w wynikach spalania średniego nie ma właściwie wielkiego znaczenia na co dzień. Może w innej kategorii K&N byłby lepszy lub wydajniejszy, kto wie... Zapraszam!
![Sportowe filtry powietrza Stożkowe i wkładki [Hit czy Kit]](/img/n.gif)
W takich warunkach gdzie jest milion zmiennych można robic test 10 razy na jednym fitrze i za kazdym razrm spalanie wyjdzie inne.. 😊
Stosuję filtry K&N od 2006r w każdym moim samochodzie Fiat Volvo Opel Kia po dziś w wolnossącym Nissan HR16DE!
I nigdy nie miałem awarii przepływki czy zatartego silnika ,turbiny a na początku przelewałem olejek na filtrach po czyszczeniu!!
Różnice widać jak chcemy szybko wyprzedać przyspieszać wtedy dają rade ten filtr K&Na!
Co zauważyłem po tych filtrach to w mieście jeśli jeżdzimy a czasem po trasach to mycie co 10.000km!
A jak jeżdziłem tylko po trasach to mycie co 20.000km dużo mniejszy syf się zbiera!
Co do nasączania po myciu to nasączamy oszczędnie tak jak fabryka aby wszystko było zabarwione !
A kiedyś robiłem błąd bo zalewałem olejkiem aż ciekł i odsączałem ręcznikiem papierowym nadmiary ;(
Co do mniejszego spalania to zawsze było kapkę mniejsze !
Ja zawsze polecam je ludziom którzy lubią podłubać w samochodzie a leniwym to Papierzak dusiciel silników zostaje !
I faktycznie jest tak że po 10k km filtr od środka jest czysty ?
Zaletą filtra k&n jest to że kupujemy filtr i zestaw do czyszczenia i nie musimy filtra nowego kupować przez lata użytkowania auta. A co do jego właściwości to mam odczucie, że poprawiło się w dolnych obrotach przyśpieszenie odrobinę (nie mam silnika z turbo) i tyle. Nic poza tym. Jak robiłem testy na hamowni to pomiary były w zakresie błędu, tj filtr k&n dawał na plus 2Nm i 1KM więcej. Pomiary były trzy, zawsze na plus k&n z różnicą 0,5 względem innego pomiaru.
Filtry typu K&N maja poprawic dynamike silnika po odpowiednim zestrojeniu. Natomiast oszczednosci w spalaniu nie ma co oczekiwac , przyspieszenie i to co nas najbardziej podnieca przyrost mocy .., a na oszczednosc to instalacja gazowa..,
Witam ten filtr nada się do starego passata B5 1.9 TDI
Dwie dziesiąte przy 100km. Chyba się zainteresuje jednak, bo przy przejechaniu 100 tysięcy wyjdzie 200 litrów. Co w UK dałoby 300 funtów, czyli 1500 złotych oszczędności.
Z doświadczenia wiem że przy większym obciążeniu silnika byłaby większa różnica na kożyść k&n ale starałem się jechać tak samo na jednym jak i na drugim. Jakbyś nie kombinował bawełna zawsze przepuścić więcej powietrza.
W Moim wolnosaku HR16DE 160KM po zmianie mapy,wyśmienicie silnik pracuję dużo szybciej przyspiesza a i redukować czesto nie trzeba!! To mój 4 filtr K&N w życiu!!!!!!
Nie ma brudu za filtrem po 10.000km bo czyszczę i nasączam mocniej olejkiem stronę brudną!!!!!
Spalanie dużo nisze!!!
Co to za test? Miarodajny-to hamownia. Ja mam wszędzie zamontowany K&N, wszystkim polecam, i każdy sobie chwali. Tutaj masz kolego test na zwykłej Corsie ua-cam.com/video/8QFsBMUeyUU/v-deo.html
Filtry sportowe poprawiają samopoczucie właścicieli aut.
Żeby taki filtr funkcjonował dobrze trzeba, go stroić na hamowni
ło kurna 2.8 bara ciśnienie w renówce z 1.2 :O
Merive sprzedałes ?? czy beda dalej filmy o Merivie :)
Jest i ma się dobrze, tylko nie ma narazie co naprawiać🤪
Czy odczuł pan zmiany w pracy samochodu po zastosowaniu filtra k&n?
W cyklu mieszanym ( co widac na materiale ) różnica w spalaniu jest "kosmetyczna" i wygląda raczej na błąd pomiarowy. Inaczej ma sie sprawa przy przebiegach typowo miejskich ( korki, swiatla itp ). To byl moj prywatny eksperyment, ktorego wyniku nie zamiescilem w tym materiale a efektem bylo spalanie mniejsze nawet o 1 do 1.2 litra. Sporo ale musisz pamietac o dobrej kondycji innych podzespolow jak swiece, generalnie uklad zaplonowy, czy uklad zasilania powietrzem, bo to wazne sprawy, ktore rowniez maja bezposredni wplyw na efekt koncowy. Druga sprawa to na filtrze K&N troche bardzie slychac gwizd turbo sprezarki ale to akurat przyjemny odglos. Oczywiscie kazde auto jest inne i eksploatowane w innych warunkach, wiec nie nalezy sie spodziewac takich samych efektow. Pozdrawiam.
Też mam takiego kadjara i spalanie wychodzi mi niższe jak nie używam 6 biegu
Ale i tak sporo pali
Ciekawe jak można zrobić książkowe spalanie
Mam auto z silnikem 1.6 benzyna bez turbo.. producent podaje spalanie 5.9 na trasie.. udało mi sie zrobic 5.8, na odcinku 600 km spalil niecale 35L. Jazda w nocy, maly ruch, staralem sie nie przekraczać 90 kmh na drogach krajowych i 100 110 na autostradzie. Nie pokecam takiej jazdy bo meczy to bardzo ze mozna przysnąć😊
mulțumesc!
Ja założyłem filtr K&N do motocykla Yamaha XT 660R.
Jest to jeden cylinder i jak nazwa wskazuje na 660cm.
U mnie efekt jest taki że elastyczność oraz dynamika i reakcja silnika na odwinięcie rollgazu jest niesamowita.
Pod tym względem ten filtr jest niesamowity.
Aż się wierzyć nie chce jak akurat silnik mojego motocykla niesamowicie oddycha dzięki temu filtrowi.
Naprawdę nie do opisania jaka różnica względem papierzaka.
Ale jest jedno ale !
Wcześniej na pełnym baku robiłem od 200 do 240 kilometrów tak teraz CIĘŻKO 150 zrobić.
Spalanie z okolic 4,5 litra poszybowało w okolicę 8 !!!
Tak że MEGA wzrost dynamiki i elastyczności ale powiązany z MEGA wzrostem spalania.
Nie każdy silnik jak widać reaguje na K&N spadkiem spalania.
Ponieważ w benzynie musi być zachowany stosunek 14:1, czyli 14 kg powietrza na 1 litr paliwa, w przypadku moto i to jeszcze jednego cylindra nie spodziewałbym się lepszego spalania, choć miło wiedzieć, że w moto coś daje :) .
Jak zwiększamy ilość przepływanego powietrza to dawka paliwa również musi być nieco zwiększona, można jak masz wtrysk poprzez kompa, ale kto się bawi w moto ? kompem.
Tyle to palą a4 b8 1.8 tfsi 😀
Czy filtr K&N ma negatywny wpływ np. turbina? Albo coś innego, jak to naprawdę jest? Pozdrowienia
Mam na myśli już nasączony . Będę dbał częściej o filtr tylko boję się o auto czy pod zespoły jak to się mówi. Wymienić obawiać się czegoś czy nie ?
Wystarczy stosować się do zasad obsługi filtra, czyli do jego czyszczenia i poprawnej impregnacji zgodnie z zalecaniami producenta a nie powinno być żadnych problemów. Pamiętaj tylko o profesjonalnych i dedykowanych środkach do czyszczenia i impregnacji. Przypomnę tylko że tego typu filtry są szaroko stosowane w sporcie motorowym i tym profesjonalnym jak też amatorskim a tam raczej chodzi o trwałość i osiągi sprzętu a nie o prawdopodobne ryzyko awarii. Pozdrawiam.
Bardzo dziękuje
Nowego K&N się nie smaruje on jest już nasączony
Spalanie dramat i to prędkościami slabymi
Witam , myślisz że do Audi a4 b6 190 km ,ten filtr się sprawdzi. Pozdrawiam
Moim zdaniem stosowanie filtrów wysokoprzepływowych ma sens w silniku doładowanym a nie atmosferycznym, ze względu na sposób w jaki silnik pobiera powietrze. W silniku atmosferycznymi (wolnossącym) zassany ładunek powietrza jest z góry określony i względnie stały w zależności od obciążenia, w silniku doładowanym w zależności od wielkości, rodzaju i modyfikacji urządzenia doładowującego, możesz podać więcej powietrza w tej samej jednostce czasu i wtedy ten filtr spełni swoje zadanie, przepuszczając tą większą ilość powietrza, dzięki materiałówi z którego jest zrobiony(bawełna).
@@AutoSieKreci Dzięki wielkie za pomoc . Fajny test filmik klasa👍🏻👍🏻
Powiesz mi Jeszce, co ile trzeba go wyczyścić
W przypadku marki K&N jest to około 80.000 km(tak pisze producent). Wszystko jednak zależy od warunków eksploatacji, czyli zapylenia powietrza itp. Ja robiłem to średnio raz w roku i pamiętaj o specjalnym zestawie do czyszczenia filtra, kosztuje średnio 50zł i wystarcza na około 4-5 czyszczeń.
@@AutoSieKreci Dzięki wielkie, pozdrawiam
Nie wiem co ci wyjdzie, ale sorry, z ta bawełna za dużo pierdolenia, za mało prysnęły, za dużo prysnęły, skąd wiadomo ze dobrze?
Nie jest tak źle, umycie filtra to 10 minut i najlepiej zrobić to wieczorem bo najlepiej jak bawełna wyschnie sama, bez suszenia mechanicznego żeby jej nie przepalić. Rano olejek to następne 10 minut i po sprawie.
Spalanie ahha haha
Widziałem testy filtrów w którym K&N przepuszcza mnóstwo brudu.
To pokaż mi te testy , bo jak szukam na necie to jest tylko jeden filmik , i gościu ma posmarowany filtr jakimś gownem ( może masło ) a nie oryginalnym oleju