Занимаюсь кроссом много лет сцеплением пользуюсь только при старте в остальном работаю коробкой и ручкой газа на то и мотоцикл- ремонт -сервис -кросс и т.д, всем удачи!
Я новичок, часов 11 провел на моте, но мне как то в кратце объяснили в прокатах способ переключения и сейчас я понимаю, что всегда вторым методом делал это. Правда не знал, что это лучше делать резко, иногда по малоопытности не сразу втыкал вверх 😅 Буду знать теперь, спасибо
Не занимаюсь кроссом. Но всю жизнь жму сцену четырьмя, как и тормоз. Всегда пользуюсь сцеплением. Устройство коробки мотоцикла таково, что выжим никак не влияет на скорость переключения ибо идёт в синхрона с щелчком. Наверное, в гонках это даёт какие то микро преимущества, но стабильность в спорте всегда стоит выше моментальной скорости.
хорошо рассказано, на все уровни понимания, но как ни крути лучше все переключения делать со сцеплением, закончить гонку с разорванной коробкой, не самая лучшая победа
Помню при ссср первый мот у меня был восход м3,ну там 4 передачи всегда была проблема 😱 как сел на Яве 38,я был самым счастливым на земле. Щас катаюсь на уамахе ендуро. Если покупать мот,то советую японца и австрийца. Китайский будет так, жадный платит дважды. Лайк за канал 👍 всём удачи и здоровья!
Молодцы ! Лайк .. для профи можно и верх переключение наровится без переключения в такт двигателя , но этим злоупотреблять нельзя, эндурим в ЯКУТИИ, плиииз к нам 😊✌
Ни разу не эндурист, а на дорожнике и турэндуре при переключении передачи сначала немного поджимаю лапку коробки, потом выжимаю сцепление, а уже потом дожимаю передачу.
Вот у меня вопрос если я еду на 4 передаче,и мне надо остановится мне нужно сбрасывать до 1 или поднять передачу и включится нитралка.Или просто тормозить?
Если просто остановиться, то можно либо с выжетым сцепом остановиться с постепенным переключением до нейтрали. Либо постепенно притормаживая и переключаясь по одной передаче каждый раз отпуская сцепу. Тогда добавится эффект торможения двигом. Опять же до нейтрали . Первую не обяз включать
Есть еще вариант без закрытия газа и без сцепления. Один из топовых тренеров учил так ездить. Не знаю насколько он прав, но перейдя в другую школу, все таки переучили на без закрытия но с подвыжимом.
Всегда переключаюсь по третьей схеме, сцепление только для того, чтоб тронуться с места. По эффективности получается лучше чем 1 и 2 варианты ИМХО. Как быть?)
Обороты все равно успевают немного просесть, а когда с газом переключаешься - при переключении как бы наоборот небольшой толчок получаешь. На самом деле разница по времени очень мала, но в гонках даже она существенна.
@@ДмитрийВадимовичЖуравлев в точку подмечено, да, и вниз переключаться без сцепления, это доп нагрузка на коробку, ведь для понижения передачи, обороты должны повышаться, а тут газ закрытый и обороты мотора падают, естественно будет удар в шестерни, а закончить гонку и разорванной коробкой, изза лени выжимать сцепление, такая себе радость
@@87032 было 4 мотика, на каждом гонял как минимум по пол года, в редких случаях выжимал сцепление, когда кидал передачу вниз, коробка не ломается, не хрустит, все нормально. Коробки только на китайцах хрупкие
Спасибо за видео, есть вопросы по другой теме. Трогаться сразу со второй или третьей передачи - это хорошо или плохо? Как поставить на "козла" мот? и Как управлять мотом в "козле"? Заранее спасибо!
Ни когда не было на кроссовых чезетах полуавтомата, вы с свой перепутали. Да переключали без сцепы. Во первых привод сцепы ( не считая 512 и 516) оч жёсткий. А во вторых мы были самоучки. Сейчас все топовые гонцы только со сцепой вверх и без сцепы вниз
То есть вниз переключаться, это просто сбросить газ и нажать на педальку? А если с 4 или 5 передачи на вторую и при этом еще и тормозить? Плохо коробке не станет?
По работе пальцами можете поставить опыт- поработайте со сцепой сначала средним а затем указательным пальцем. Указательный сильнее, а средний выносливей, а дальше как кому удобней, можно и двумя, но со временем придёте к одному.
Такой вопрос. При заезде на горку можно ли переключать передачу? Или лучше выставить сразу одну, и выехать только на ней. Желаю узнать именно про повышение, т.к если не хватает мощности передачи, понятно что начну понижать, чтобы не упасть.
Обычно передачу сразу выбирают, потому что при переключении все равно будет потеря тяги и мотик в горку быстро останавливается. Но если это не критично чтобы заехать, то в целом можно и переключаться, ничего такого в этом нет
Вопрос! Двигатель 4т. При разгоне на прямом участке раскручиваю мотор до отсечки, подтягивая лапку кпп вверх. В момент первого сброса оборотов происходит переключение передачи и разгон продолжается непрерывно. Допустим такой способ? На сколько сильно увеличивается износ?
Такое переключение, сильно нагружает коробку. Сказать насколько сильно очень тяжело, если в момент когда переключаете слышится и чувствуется сильный удар это не хорошо.
Еще вопрос-почему страдает кпп при переключении вверх без сброса газа со сцеплением? Сцепление нагружается это понятно. Но передача то в зацеплении в этот момент. Прояснить пожалуйста. Может есть практика по ремонту у Темы
Ну просто при таком переключении первичный успевает быстрее раскрутиться чем ему надо и происходит не большой пинок в коробке. Как показывает практика это не супер кретично но шестерни и вилки в коробке не очень это любят))
Здравствуйте,хочу преобрести эндуро кроссовый мотоцикл. Посоветуйте пожалуйста какой взять по мощности? Я не новичок, умею ездить на мотоцикле. Нужен достаточной мощности.
У нас большинство делает спортивные документы (спорт инвентарь), которые позволяют перевозить мототехнику в прицепе без проблем, стоят они не дорого, главное чтобы вин номер у мотоцикла был) но если честно не знаю про питы, но я думаю тоже можно сделать. (Надо загуглить) А так по дорогом общего пользования на нëм ездить не вариант...
Если трогаетесь, лучше плавно. А потом при переключении резко. На гоночном старте обычно мы сильно выкручиваем газ и резко отпускает сцепление, это вынужденная мера, но для коробки не очень полезная.
Очень хочу кроссовик)но незнаю что брать )смотрю кавасаки kx250f не будет ли слишком для новичка?просто думаю сразу 250 чтобы не тратить на 125 потом на 250 )так сказать на будушее ) опыт был только на дорожных 125 кубовых !кросс не когда не пробовал но уже лет 10 меня манит)если можете посоветовать с чего мне начать буду очень признателен )
Бухал неделю... Отхожу... Ну про переключение... Сузуки не даст тебе переключится просто так... Все равно надо сцепление выжимать... Хренты его так просто переключить.... Отходняк весёлый... Пора завязывать пить... Менты мне вчера дали на о похмел.. ну пешком шел... Вау
Не рекомендуем только с той точки зрения, что происходит хоть и не большое, но падения оборотов и соответственно разгон не такой эффективный как при работе со сцеплением)
На разгоне на открытом газу с коротким движением сцеплением получается разгон почти нез паузы, сброс газа всегда будет помехой разгону. Ребята же сказали, это гоночный режим переключения, когда у вас доли секунды решают. В покатушках по лесу возле дачи конечно это не надо.
Всегда тыкал передачи без сцепления, не знаю почему третий и 1 метод могут отличаться по эффективности? Там если не одинаково то без сцепы даже побыстрее получается
вопрос а можно что ли переключать на понижение без подачи газа (без выжима сцепления)? т к другие видосы говорят что надо с приоткрыванием газа переключать вниз, или это касается кроссовых мотоциклов?
Конечно, с сцеплением, переход на передачу вниз будет мягче для коробки, но в гоночных условиях, на это бывает нет времени) но добавлять газ точно не стоит.
Здравствуйте! Проверить не загнут ли рычаг переключения для начало, а затем исправна ли коробка. Если всë хорошо, то может Вы просто делаете движение нагой с недостаточной амплитудой.
Ребята пожалуйста мотоциклисты подскажите когда , то есть при каких скоростях переключать на 2, 3 и так далее? А то мотоцикл есть, а знаний ещё нет и практики. Заранее спасибо
Здравствуйте, передачю вверх обычно переключают, когда двигатель вышел на высокии обороты (по звуку понятно, мотор ревëт😁), а вниз наоборот, когда снижается скорость и двигатель начинает работать на слишком низких оборотов. Если не переключиться вниз мотор может заглохнуть.
Так по книжкам будешь учиться 30 лет и 3 года... Езжай в гонку и за 2-3 года будешь норм райдер... Если есть талант, то быстрее... Но в любом случае, сам уже будешь с опытом... Это везде так. Хоть в шахматах, хоть в боксе. Если нету спарингов, то так и будешь ТЕОРЕТИКОМ. Удачи!
У меня вот какой вопрос. Наверно это про устройство коробок скорее. Я давно переключаюсь вверх без сцепления, уже как минимум на трех мотах (эндуро 250 2т, 450 4т и кроссе 350 4т) это проходит быстро и четко. Но вот дернул черт купить KTM 390 Adventure для города. Так вот на нем почему-то так не получается. Не могу понять почему, но получается какая-то ерунда - вместо короткого движения передача переключается как-то долго, не сразу, сцепление в этот момент выжато, двигатель выходит на какие-то немыслимые обороты... Вобщем вместо красивого быстрого переключения получается как будто чайник забыл закрыть газ и выжав сцепление ищет лапку КПП ))) Не знаете в чем там дело? Другое устройство КПП?
Ну на самом деле так удалёно, сложно сказать) нужно сесть и проехать. Может быть связано, с особенностью коробки или её не исправностью, я бы рекомендовал почитать на форумах владельцев. Но в принципе при выжиме сцепления передача должна легко и быстро включаться, поэтому мне кажется скорее второй. Может сцепление не дожимает?
Передачи нужно научиться чувствовать по динамике мотоцикла, на это нужно время) и с нейтральной тоже самое, но на всякий случай можно слегка отпустить сцепление на заведëнном мотоцикле или катнуть мот вперëд назад, когда мотор заглушен, чтобы точно понять нейтральная это передача или нет.
Приветствую! Спасибо за пояснения по переключениям. Вопрос - в том году (1000км назад поставил цепь DID 520) сейчас она уже растянулсь и тянуть больше некуда. Что посоветуете? И почему она стала тянуться? Да, моя стиль езды и покатушки все агрессивнее становятся.
@@СергейОрда-ь1з что порекомендуете? Брал ДИД в ролинг мото, цена была 5000р. Может быть последствия неправильной эксплуатации или ещё что то? И как решить проблему с натяжением?
Оригинал 520 цепи примерно столько и будет стоит. Просто есть аналоги в 5 раз дешевле. Фирма не столь важно, главное качество. Опять же будет влиять сальниковая цепь или нет. У сальниковой ресурс больше, но и ухода за собой требует больше. Возможно Вы просто неправильно подобрали колличество звеньев изначально? Или её приходилось подтягивать после каждой поездки? (50-100 км)
Если цепь без сальников, и еще ездить по грязи/песку, то это нормально, долго они не живут. Лучше переплатить и с сальниками сразу взять. Также бывает если звезды сильно изношены - цепь тоже быстрее вытягивается
Если газ не закрывать, без сцепления не переключится, а если закрывать, то в этот момент обороты падают и небольшая ямка в разгоне образуется. Конечно она не значительная, но по итогу круга по трассе это все выливается в драгоценные секунды)
Занимаюсь кроссом много лет сцеплением пользуюсь только при старте в остальном работаю коробкой и ручкой газа на то и мотоцикл- ремонт -сервис -кросс и т.д, всем удачи!
Так же переключаю передачи вверх на полном ходу, и без сцепления. Хотя и столкнулся с некоторыми трудностями переключения на yz450f 2014.
Я тоже много лет занимаюсь кроссом, так я вообще колесами не пользуюсь
@@e.f.4611 лучше щёлкать сцеплением когда кидаешь вверх, на высоких оборотах, потом могут начаться проблемы с коробкой
Согласен ! Если спелся с двигателем , чувствуешь его, чувствуешь его нагрузку и т.д.
А вот на питбайке так можно?
Кирилл, по-моему это лучшая серия гайдов. Спасибо!
Спасибо)
Я новичок, часов 11 провел на моте, но мне как то в кратце объяснили в прокатах способ переключения и сейчас я понимаю, что всегда вторым методом делал это. Правда не знал, что это лучше делать резко, иногда по малоопытности не сразу втыкал вверх 😅 Буду знать теперь, спасибо
Помогли ребята, молодцы! На первой же покатушке переключил передачи без проблем)
Очень рад 😉🙌 Спасибо!
*Очень важный выпуск. Спасибо!*
Не занимаюсь кроссом. Но всю жизнь жму сцену четырьмя, как и тормоз. Всегда пользуюсь сцеплением. Устройство коробки мотоцикла таково, что выжим никак не влияет на скорость переключения ибо идёт в синхрона с щелчком. Наверное, в гонках это даёт какие то микро преимущества, но стабильность в спорте всегда стоит выше моментальной скорости.
Классное видео, долго искал именно про переключения передач 👍👍👍
Рад что помог) Спасибо!
хорошо рассказано, на все уровни понимания, но как ни крути лучше все переключения делать со сцеплением, закончить гонку с разорванной коробкой, не самая лучшая победа
Мотака нет, зато есть подписка на школу🤦
У меня на оборот ))
у меня есть
Хорошо что нет.. значит ты не в нашем клубе самоубийц..
В будущем пригодиться
Ты не одинок, дружище. 😂
СПАСИБО! Показываю Ваши ролики сыну 8 лет.Сам так доходчиво не умею объяснять. Много нового узнали. Ещë раз Спасибо.
Спасибо!) очень приятно, что наши видео для Вас полезны! Это моя главная мотивация)
Спасибо, ждём следующего выпуска)
Видео супер, всё понятно. Спасибо
Спасибо за видос полезное видео
Спасибо, информативно! Но коротко, жаль
Супер!!! Кирилл, профи!!!
Помню при ссср первый мот у меня был восход м3,ну там 4 передачи всегда была проблема 😱 как сел на Яве 38,я был самым счастливым на земле. Щас катаюсь на уамахе ендуро. Если покупать мот,то советую японца и австрийца. Китайский будет так, жадный платит дважды. Лайк за канал 👍 всём удачи и здоровья!
Большое спасибо 😊
Отличное видео, внятное, понятное обьяснение.
Спасибо!)
Средний палец на сцеплении-это конечно жёстко)))
Когда силы есть выжимаю указательным, когда нет перехожу на два пальца)
Выжимаем сцепление одни-двумя пальцами. Следующий кадр выжим 4мя🤦🏻♂️
Очень нравится ваша работа молодец больше видео
Спасибо большое 😁
Молодцы ! Лайк .. для профи можно и верх переключение наровится без переключения в такт двигателя , но этим злоупотреблять нельзя, эндурим в ЯКУТИИ, плиииз к нам 😊✌
Спасибо!!)) Может как-нибудь приедем к Вам покатать!
@@GreedyBiker210 скоро Холодникан 2 выйдет и мы планируем 3 часть снять , узнаете почему 🤦😁
Круто) Будем смотреть Ваши видео!!
Те , у кого есть мопед скорее всего не посмотрят это видео , но я посмотрю , хоть я и так знаю как это делать
Правильно👍
Если будет только короткое видео то это👍👍 и подписка будет с меня!
Ни разу не эндурист, а на дорожнике и турэндуре при переключении передачи сначала немного поджимаю лапку коробки, потом выжимаю сцепление, а уже потом дожимаю передачу.
Вот у меня вопрос если я еду на 4 передаче,и мне надо остановится мне нужно сбрасывать до 1 или поднять передачу и включится нитралка.Или просто тормозить?
Если просто остановиться, то можно либо с выжетым сцепом остановиться с постепенным переключением до нейтрали. Либо постепенно притормаживая и переключаясь по одной передаче каждый раз отпуская сцепу. Тогда добавится эффект торможения двигом. Опять же до нейтрали . Первую не обяз включать
Есть еще вариант без закрытия газа и без сцепления. Один из топовых тренеров учил так ездить. Не знаю насколько он прав, но перейдя в другую школу, все таки переучили на без закрытия но с подвыжимом.
Как всегда полезно!)) Кайф)
Спасибо!! 👍
Классное и полезное видио!😀😀😀
Сцепление не нужно опускать плавно как в авто?
Всегда переключаюсь по третьей схеме, сцепление только для того, чтоб тронуться с места. По эффективности получается лучше чем 1 и 2 варианты ИМХО. Как быть?)
Обороты все равно успевают немного просесть, а когда с газом переключаешься - при переключении как бы наоборот небольшой толчок получаешь.
На самом деле разница по времени очень мала, но в гонках даже она существенна.
Что бы не изобретать велосипед ,посмотрите как переключаются топы. ВСЕ и всегда вверх только со сцеплением. А дальше Ваш выбор...
@@ДмитрийВадимовичЖуравлев в точку подмечено, да, и вниз переключаться без сцепления, это доп нагрузка на коробку, ведь для понижения передачи, обороты должны повышаться, а тут газ закрытый и обороты мотора падают, естественно будет удар в шестерни, а закончить гонку и разорванной коробкой, изза лени выжимать сцепление, такая себе радость
Я на грузовиках так же переключаюсь.
@@87032 было 4 мотика, на каждом гонял как минимум по пол года, в редких случаях выжимал сцепление, когда кидал передачу вниз, коробка не ломается, не хрустит, все нормально. Коробки только на китайцах хрупкие
Будет видео про прыжки ?
Да! Очень скоро 👌
@@GreedyBiker210 это отлично 😁
Полезный видос
Спасибо!!
Отличное видео! Информативно! Спасибо :)))
Спасибо)
Все доходчиво и понятно. Молодцы. Спасибо.👍👍👍
Спасибо)
Ну да смотрю как переключать передачи когда у меня дельта
Бля я сошол сума
Спасибо за видео, есть вопросы по другой теме.
Трогаться сразу со второй или третьей передачи - это хорошо или плохо?
Как поставить на "козла" мот? и Как управлять мотом в "козле"?
Заранее спасибо!
Здравствуйте) У нас на канале уже есть видео на эти темы)
А про трогание со 2-ой или 3-ей передачи - просто нагрузка на сцепление выше, а так ничего страшного. В гонках стартуют почти всегда со 2-ой передачи
Ты крутой тип, братец. Привет тебе из Бурятии. С Байкала. Любовь морковь и эндуро тема, Приезжай, катанем!
чз125,250,500 выпуск 1988 года коробка полуавтомат, сцепление только что бы тронуться, дальше переключаешься, газ не сбрасываешь
Ни когда не было на кроссовых чезетах полуавтомата, вы с свой перепутали. Да переключали без сцепы. Во первых привод сцепы ( не считая 512 и 516) оч жёсткий. А во вторых мы были самоучки. Сейчас все топовые гонцы только со сцепой вверх и без сцепы вниз
вопрос какую кпп подбирать под стант?
То есть вниз переключаться, это просто сбросить газ и нажать на педальку? А если с 4 или 5 передачи на вторую и при этом еще и тормозить? Плохо коробке не станет?
Ведущий: *говорит о то, что при выжиме сцепления нужно использовать максимум два пальца*
Также ведущий на 1:25:
Ну бывает... Но так делать не надо!!!😂
По работе пальцами можете поставить опыт- поработайте со сцепой сначала средним а затем указательным пальцем. Указательный сильнее, а средний выносливей, а дальше как кому удобней, можно и двумя, но со временем придёте к одному.
Спасибо , полезно
Интересное видео!
Такой вопрос. При заезде на горку можно ли переключать передачу? Или лучше выставить сразу одну, и выехать только на ней. Желаю узнать именно про повышение, т.к если не хватает мощности передачи, понятно что начну понижать, чтобы не упасть.
Обычно передачу сразу выбирают, потому что при переключении все равно будет потеря тяги и мотик в горку быстро останавливается. Но если это не критично чтобы заехать, то в целом можно и переключаться, ничего такого в этом нет
@@GreedyBiker210 Спасибо)
На сколько процентов выкручивать ручку газа для переключения передач? Недавно взяли каюху 140, вот толко 7 м/ч.
Спасибо!
Вопрос! Двигатель 4т. При разгоне на прямом участке раскручиваю мотор до отсечки, подтягивая лапку кпп вверх. В момент первого сброса оборотов происходит переключение передачи и разгон продолжается непрерывно. Допустим такой способ? На сколько сильно увеличивается износ?
Такое переключение, сильно нагружает коробку. Сказать насколько сильно очень тяжело, если в момент когда переключаете слышится и чувствуется сильный удар это не хорошо.
Всем привет.
В мотоботах плохо получается переключение на разгон.
Может лапка не та стоит?
Или выставленна не правильно?
Еще вопрос-почему страдает кпп при переключении вверх без сброса газа со сцеплением? Сцепление нагружается это понятно. Но передача то в зацеплении в этот момент. Прояснить пожалуйста. Может есть практика по ремонту у Темы
Ну просто при таком переключении первичный успевает быстрее раскрутиться чем ему надо и происходит не большой пинок в коробке. Как показывает практика это не супер кретично но шестерни и вилки в коробке не очень это любят))
Понял.Спасіба.
Пожалуйста)
Что значит закрытая ручка газа?
О! Лайк.
Расскажите пожалуйста как вы переключаете передачи из положения ног на подножках на первой трети подошвы(на носках)? Для меня это реально проблема.
Нога не стоит на подножке неподвижно. Стопа постоянно перемещается
@@ДмитрийВадимовичЖуравлев да это очевидно.
Так понравился мотик сзади вас, у меня кнш есть Пит, но можете сказать, что за это модель?
Здравствуйте) Это Honda CR125, год не помню точно)
@@GreedyBiker210 спасибо, буду знать
ОГОНЬ! 🔥🔥🔥
Вниз переключаюсь с перегазовкой так как научился ездить на ГАЗ 53😅😅
вопрос как правильно переключать передачу вниз я переключаю и меня дергает чуть чуть
а говорят что газ сбрасывать полностью не нужно и сцепление выжимать полностью тоже не нужно, чуть чуть - так как правильно?
В видео показаны правильные способы) если сцепление схватывает в конце, до до грипсы рычаг можно не выжимать.
Здравствуйте,хочу преобрести эндуро кроссовый мотоцикл. Посоветуйте пожалуйста какой взять по мощности? Я не новичок, умею ездить на мотоцикле. Нужен достаточной мощности.
Купи верховину 64 года с педалями
А че у кросового квикшифтера нету?
Спасибо за такое видео😅осталось применить на практике
Спасибо 😊 хороших тренировок!
Здравствуйте!провис цепи регулируется без мотоциклиста? Спасибо
Как провис цепи может регулироваться без мотоциклиста? Вам нужно вручную подшаманить вынос заднего колеса, дабы натянуть обвисшую цепь.
Ответьте пожалуйста, когда повышаешь передачи сцепление надо плавно отпускать как при начале движения или можно его бросать?
При повышение передач сцепление можно отпускать резко)
@@GreedyBiker210 спасибо ❤️
Это в Крылатском снимали?
Здравствуйте, да) Стадион технических видов спорта!
Блин вот я мечтал о пите купил, а переключать не умею чуть проехался треснула кришка чуть теперь буду смотреть и учится.
Правильно, пока ездить нет возможности, можно хотя бы в теории подучиться) а там как пит будет готов отработать всë на практике👍
@@GreedyBiker210 спасибо за ответ. У меня один вопрос можете на него ответит что есле питбайк без документов?
У нас большинство делает спортивные документы (спорт инвентарь), которые позволяют перевозить мототехнику в прицепе без проблем, стоят они не дорого, главное чтобы вин номер у мотоцикла был) но если честно не знаю про питы, но я думаю тоже можно сделать. (Надо загуглить)
А так по дорогом общего пользования на нëм ездить не вариант...
Даже захотелось коробку к своему электромопеду прикрутить))
😂😅
А можно спросить , а сцепление можно резко бросать или плавно
Если трогаетесь, лучше плавно. А потом при переключении резко. На гоночном старте обычно мы сильно выкручиваем газ и резко отпускает сцепление, это вынужденная мера, но для коробки не очень полезная.
Очень хочу кроссовик)но незнаю что брать )смотрю кавасаки kx250f не будет ли слишком для новичка?просто думаю сразу 250 чтобы не тратить на 125 потом на 250 )так сказать на будушее ) опыт был только на дорожных 125 кубовых !кросс не когда не пробовал но уже лет 10 меня манит)если можете посоветовать с чего мне начать буду очень признателен )
Посмотрите, пожалуйста, наше видео: Какой кроссовый мотоцикл выбрать
Я думаю поможет определиться)
@@GreedyBiker210 спасибо 🙏 уже решил ,беру мотокросс)надо физуху подтянуть😅
одни говорят всегда пальц на ручке сцепления должен быть другие говорят нет)
Когда полностю останавливаешься нужно скидывать на нейтралку или можно на 1?
Обычно на первой останавливаемся, а потом включаем нейтральную.
Почему когда заводишь скоростя туго переключаются очень. А если включить первую передачу и на месте сразу же вторую то она вообще не включается
Бухал неделю... Отхожу... Ну про переключение... Сузуки не даст тебе переключится просто так... Все равно надо сцепление выжимать... Хренты его так просто переключить.... Отходняк весёлый... Пора завязывать пить... Менты мне вчера дали на о похмел.. ну пешком шел... Вау
Как не хватало такого тренера в молодости... 😒
Хорошо, теперь можно хотя бы удалено доступ к информации получать) спасибо!
Кулачковая кпп,почему вверх не рекомендуете без сцепления на сбросе?
Не рекомендуем только с той точки зрения, что происходит хоть и не большое, но падения оборотов и соответственно разгон не такой эффективный как при работе со сцеплением)
На разгоне на открытом газу с коротким движением сцеплением получается разгон почти нез паузы, сброс газа всегда будет помехой разгону. Ребята же сказали, это гоночный режим переключения, когда у вас доли секунды решают. В покатушках по лесу возле дачи конечно это не надо.
Всегда тыкал передачи без сцепления, не знаю почему третий и 1 метод могут отличаться по эффективности? Там если не одинаково то без сцепы даже побыстрее получается
вопрос а можно что ли переключать на понижение без подачи газа (без выжима сцепления)? т к другие видосы говорят что надо с приоткрыванием газа переключать вниз, или это касается кроссовых мотоциклов?
Да, можно, просто закрываете газ и переключаете вниз!
@@GreedyBiker210 хмм а почему тогда в других источниках просят подгазовку делать для понижения(без сцепления)?
@@GreedyBiker210 это не влияет на коробку?
Конечно, с сцеплением, переход на передачу вниз будет мягче для коробки, но в гоночных условиях, на это бывает нет времени) но добавлять газ точно не стоит.
Переключаемся вниз мы, когда тормозим. А это значит газ закрыт.
А если забыл на какой передаче едешь, там где то обозначается или нужно запоминать?
Смотря на чем едешь. Бывают мотоциклы на которых на приборной панели указана передача
Здравствуйте, при переключении сцепление выжимать полностью, или можно на + - 70% (не до конца)
Можно конечно, но это лишняя нагрузка на коробку всё равно, поэтому лучше просто полностью выжимать
@@GreedyBiker210 Спасибо!
Что делать если с первой скорости не могу переключится на 2 скорость.
Здравствуйте! Проверить не загнут ли рычаг переключения для начало, а затем исправна ли коробка. Если всë хорошо, то может Вы просто делаете движение нагой с недостаточной амплитудой.
Ребята пожалуйста мотоциклисты подскажите когда , то есть при каких скоростях переключать на 2, 3 и так далее? А то мотоцикл есть, а знаний ещё нет и практики. Заранее спасибо
Здравствуйте, передачю вверх обычно переключают, когда двигатель вышел на высокии обороты (по звуку понятно, мотор ревëт😁), а вниз наоборот, когда снижается скорость и двигатель начинает работать на слишком низких оборотов. Если не переключиться вниз мотор может заглохнуть.
Так по книжкам будешь учиться 30 лет и 3 года... Езжай в гонку и за 2-3 года будешь норм райдер... Если есть талант, то быстрее... Но в любом случае, сам уже будешь с опытом... Это везде так. Хоть в шахматах, хоть в боксе. Если нету спарингов, то так и будешь ТЕОРЕТИКОМ. Удачи!
Вот так вот можно? Когда стартуешь просто взял сципление газ просто не трогаешь и тормоз включил 1 передачу и поехал?
К сожалению, нет 😁
А с пит байком идентично переключаем передачи?
Да! Но я не ручаюсь сказать, насколько хорошо, Китайские коробки, переносят спортивное переключение)
У меня вот какой вопрос. Наверно это про устройство коробок скорее. Я давно переключаюсь вверх без сцепления, уже как минимум на трех мотах (эндуро 250 2т, 450 4т и кроссе 350 4т) это проходит быстро и четко. Но вот дернул черт купить KTM 390 Adventure для города. Так вот на нем почему-то так не получается. Не могу понять почему, но получается какая-то ерунда - вместо короткого движения передача переключается как-то долго, не сразу, сцепление в этот момент выжато, двигатель выходит на какие-то немыслимые обороты... Вобщем вместо красивого быстрого переключения получается как будто чайник забыл закрыть газ и выжав сцепление ищет лапку КПП ))) Не знаете в чем там дело? Другое устройство КПП?
Ну на самом деле так удалёно, сложно сказать) нужно сесть и проехать. Может быть связано, с особенностью коробки или её не исправностью, я бы рекомендовал почитать на форумах владельцев. Но в принципе при выжиме сцепления передача должна легко и быстро включаться, поэтому мне кажется скорее второй. Может сцепление не дожимает?
Когда остановился на сцеплении с включённой передачей тяжело поймать нейтралку, подскажите это норма или проблема в сцеплении? Мотоцикл Ктм
Выкини это говно, купи авантис!11
Либо сцепление ведет,либо проблемы с кпп
Попробуй мотоцикл покатать туда-сюда, коробка может подклинивать
Если сцепление исправно, то это просто особенности Вашей коробки. Не партись...
Я не могу понять одно, как понять какая передача сейчас стоит? И как понять что сейчас будет нейтраль
Передачи нужно научиться чувствовать по динамике мотоцикла, на это нужно время) и с нейтральной тоже самое, но на всякий случай можно слегка отпустить сцепление на заведëнном мотоцикле или катнуть мот вперëд назад, когда мотор заглушен, чтобы точно понять нейтральная это передача или нет.
Спасибо! А как переключаться вниз всеми этими же способами?
Вниз мы без газа переключаемся, поэтому просто щëлкаем вниз без сцепления)
@@GreedyBiker210 Спасибо ещё раз :)
Собираюсь в начале июня купить Пит
купил?
@@nuazar3056 да
привет. Что можно сделать? Плохо ловится нейтраль, перескакиваю ее на мотоцикле авантис 250 ?
У них у всех плохо ловится ,надо на первую и чуть слегка вверх
@@МихаилКириллов-з2ъ да так и получается
@@Dirty-Endurist я только так ловлю ,на ходу так вообще хрен поймаешь
@@МихаилКириллов-з2ъ на ходу у меня проще
Как переключать скоростя в мотоботах интересует, а не в кроссовках.😊
Приветствую! Спасибо за пояснения по переключениям. Вопрос - в том году (1000км назад поставил цепь DID 520) сейчас она уже растянулсь и тянуть больше некуда. Что посоветуете? И почему она стала тянуться? Да, моя стиль езды и покатушки все агрессивнее становятся.
Просто цепь такого качества поставил
@@СергейОрда-ь1з что порекомендуете? Брал ДИД в ролинг мото, цена была 5000р. Может быть последствия неправильной эксплуатации или ещё что то? И как решить проблему с натяжением?
Оригинал 520 цепи примерно столько и будет стоит. Просто есть аналоги в 5 раз дешевле. Фирма не столь важно, главное качество. Опять же будет влиять сальниковая цепь или нет. У сальниковой ресурс больше, но и ухода за собой требует больше.
Возможно Вы просто неправильно подобрали колличество звеньев изначально? Или её приходилось подтягивать после каждой поездки? (50-100 км)
@@sergeyorda1774 подтягивал каждые 150-200км, чистил и смазывал. Она начала тянуться как китайская после 850км пробега.
Если цепь без сальников, и еще ездить по грязи/песку, то это нормально, долго они не живут. Лучше переплатить и с сальниками сразу взять. Также бывает если звезды сильно изношены - цепь тоже быстрее вытягивается
В низ переключались с перегазовкой, что бы разгрузить шестерни.
Спасибо
Как правильно переключать передачи на мотоцикле: 1-я вниз, 4 вверх. Между 1 и 2 нейтраль, но это как повезёт
То чувство когда завтра покупают пит а ещё не чего не умею кроме как заводить
Научитесь) главное не спешить! Посмотрите наши обучающие ролики, уверен будет полезно!
На Урале работать будет?
Конечно 😉😁
Когда серия обучающих роликов FMX?
Скоро сделаем, пока дожди постоянные мешают
Марка вашего мотоцикла с номером 7?
Honda cr250
А каком мотоцикле ездит Максим Назаров?
GR8 450
@@GreedyBiker210 спасибо. Хотел бы спросить, стоит ли брать Китай 250 кубов, только не Мотолэнд, для эндуро? Или подкопить и взять японца?
Что делать если у меня на питбайке, когда я переключаю передачу с 4 на 3 у меня на секунду блокируется колесо
Притормаживать должно, но не блокировать. К сожалению конкретно сказать не могу) конструктивная особенность...
А почему без сцепы вверх не ефективно? Нас какраз так и учили, без сцепы
Если газ не закрывать, без сцепления не переключится, а если закрывать, то в этот момент обороты падают и небольшая ямка в разгоне образуется. Конечно она не значительная, но по итогу круга по трассе это все выливается в драгоценные секунды)
@@GreedyBiker210 спасиба, буду когда снова куплю мот, буду переучиваться
А можно про Альфу?
А там всë тоже самое)
У меня Альфа 72сс и у меня вопрос можно ли на ней тоже не забрасывать газ, а сразу быстро переключить скорость? (Надеюсь вы поняли мой вопрос😀😉)
Ааа... Ей подходит только спортивное переключение 😂