Talbot Samba RALLYE : La Storia
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Tra le piccole bombette anni'80, una delle più importanti dal punto di vista sportivo: la Talbot Samba Rallye che ha aperto le porte al fenomeno delle Citroen AX Sport e Peugeot 205 Rallye
Idea , Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
veikl.com
wheelsage.org
favcars.com
auto-sportive.com
talbot80.free.fr
talbot.samba.free.fr
Archivio Pirata-Design
Music :
" Away " & " Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
#sambarallye #peugeottalbotsport #gr.B
P 2021 Pirata-Design
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Complimenti veri Pirata, ti ho scoperto da soli due video, entrambi molto ben fatti! Ho avuto 2 Samba rally 1219cc, una ce l'ho tuttora. Auto dalla tenuta di strada fantastica e comportamento nervosissimo. Nel 1987 l'ho fatta elaborare per gare in salita e su banco il motore dava 118 cavalli. Era più veloce di R5 turbo e Uno turbo, e senza i problemi di stabilità delle altre alle alte velocità. Ora è sotto restauro... Un augurio di buon prosieguo di cose per te e sempre vivi e sincerissimi complimenti!
Grazie per avere apprezzato questo documentario che ho dedicato a una piccola sportiva, poco nota in Italia, ma molto, molto efficace.
Auto dalla filosofia francese, la stessa che ha fatto grandi auto come la 205 GTI , la 5 GT turbo o la AX Sport che della Samba Rallye è la diretta erede
È una vetturetta che ho amato fin da quando, da piccolo, l' ho vista
Ho avuto una AX GT che ricorda molto nel carattere la Samba Rallye
Complimenti a te per la tua Rallye: con quei cavalli e il peso ridotto ci credo che faccia tempi molto buoni
Grazie ancora per l' apprezzamento: ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale e attivare la campanella così da essere aggiornato sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.
Grazie !!!
buonasera. l'aveva un ragazzo di fronte casa mia quando non avevo nemmeno la patente (ma già sapevo guidare...) e la curava meglio della fidanzata. vettura dalla innata simpatia e la meccanica classica per una trazione anteriore degli anni 80 ebbe un buon successo e, immagino, quando dopo tanti anni la peugeot presentò la famosa 106 rally certamente concettualmente si rifecero alla piccola talbot. peccato che un marchio storico come talbot sia sparito dalla circolazione. davvero peccato. like n° 138.
Buonasera a te. Diciamo che da l progetto Peugeot 104 ZS, nacquero tutte le compatte sportive della casa.. tra cui , proprio la Samba Rallye, che, sinceramente , mi piace di più
Automobile a cui ho girato intorno , infatti mio padre ha avuto un 1307
Simca Chrysler e un mio amico , usatissima , una 104 Peugeot...certo altra categoria ma stessa famiglia...e poi i rally...che tempi...bel documentario Pirata entri sempre in un ricordo con qualcosa in più...la descrizione precisa di una vera passione...
Grazie.... questi documentari aiutano anche a ricordare, anche esperienze personali
Anche in famiglia abbiamo avuto una simca 1307 grigio metallizzato.
Ma quanto era brutta quella macchina
@@rusav81 Non era proprio una bellezza, ma aveva il suo perchè. Avevo il modellino Majorette.....
@@PirataDesign il 1.4 era a carburatore, ho visto per davvero riparare con un cavo di bicicletta il pedale dell'acceleratore.
E le bocchette d'aria che erano longitudinali nel senso del cruscotto.... Il volante monorazza collassabile in caso di urto...
Ma era proprio brutta. Ne aveva sempre una.
Cominciava ad avere problemi di corrosione quando l'abbiamo rottamata nel 1990 per una lancia thema.
@@rusav81 Si. Il 1.4 era sempre della famiglia X ( e si riconoscevano anche per quel rumore metallico che assomigliava alle prime macchine da cucire elettriche della Singer. E, come tutte le vecchie auto della Old School, con un pò di inventiva, non si restava mai a piedi...
Poi, la Thema era sicuramente un'altra vettura...
Come sempre,mi fai rivivere dei bei ricordi.Questo video mi ha fatto accendere due lampadine.....ahahah. Mi sono tornate alla mente altre due francesine,la Sunbeam Ti(precedente alla Samba)e la Citroen AX Sport(più giovane).Grazie ,come sempre,per il bel video
Come sempre, Grazie.... La Ax Sport!!! Grande auto, cattivissima ed estrema quanto la 205 rallye...Forse anche di più... L'ho guidata diverse volte... da paura. Poi ho avuto la Ax GT... è l'auto che ho tenuto per più tempo.... la ricordo sempre con grandissimo piacere
Vecchi modelli della vecchia Italia. Complementi per questi video così ricercati .Grazie
Grazie a te perchè li apprezzi
Anche stavolta, come ormai ci siamo abbituati, un bel video , preciso e completo!! Bella e simpatica auto. Non ero al corrente della sua esigua produzione. Infatti , in Creta dove abbito , mi ricordo un' esemplare posseduto da un conoscente. Una Rallye , bianca. Ero in scuola media...e ancora ho in memoria il suono del motore....meraviglioso! Poi, non ne ho piu' vista una. E , comunque , il marchio Talbot non e' mai stato apprezzato piu' di tanto in Grecia, forse ingiustamente.
E...anche stavolta, GRAZIE del tuo contributo.
La Samba Rallye, auto tanto conosciuta in patria, e altrettanto poco considerata fuori... Ma degna di nota: un bel caratterino, ottime prestazioni, e un design simpatico
Grazie per aver ricordato una piccola grande auto ... Se posso vorrei dare il mio piccolo contributo per dimostrare la validità di questa vettura .. alla fine del 1983 dovetti sostituire la mia 127 gruppo 2 poiché era in scadenza di omologazione e quindi non sarebbe più stato possibile utilizzarla nei rally . Scelsi la Samba rally per la stagione agonistica successiva perché era il migliore compromesso costi/ prestazioni .. In gruppo N era messa alle strette dalla Visa gt e dalla Corsa , a causa del sovradimensionato dell'alimentazione soffocato dal filtro dell'aria e dalla coppia a oltre 5000 giri , per cui nel misto stretto ed in salite con tornanti stretti le si prendeva senza pietà dalle concorrenti anche se avevano meno CV ma coppie decisamente più in basso .. Andava da Dio sul veloce .. Infatti l'anno successivo mi iscrissi in gruppo A , solo per eliminare il blocco del filtro dell'aria , cambiare lo scarico e togliere il sedile posteriore , e la musica cambiò ed anche con il motore assolutamente di serie arrivarono quattro vittorie di classe , alcuni podi ed un quinto tra i 1600 al rally del Sestriere , con un motore mai aperto con due stagioni di gare alle spalle .. Nel 86 preparammo il motore per competere con i 1600 visto che eravamo sempre in classe con loro .. arrivo' anche l'autobloccante ed il rapporto al ponte più corto ( CV circa 108/110 ) per limitare anche la velocità di punta che era diventata impensabile per le stradine dei rally ( oltre 180 km ..) Era una lotta impari contro le Golf GTI , le 205 GTI e le altre ,ma ci difendevamo bene , sempre a ridosso dei primi , addirittura arrivo' anche una vittoria di classe e per la seconda stagione consecutiva portammo a casa Coppa CSAI e camp.piemonte rally ..Poi quattro ritiri consecutivi causa problemi di cambio ( una stupida spina elastica da 100 lire che non voleva rimanere al suo posto ) , poi altri podi e soddisfazioni e vittorie , fino al momento , nell'88 quando una rovinosa uscita di strada pose fine al bel gioco ... Preso dallo sconforto del momento , mi liberai della Samba e chiusi con le corse .. A pensarci ora , l'avessi tenuta e rimessa in sesto , adesso sarebbe un gioiellino .. un motore fantastico , mai un problema o un mancamento , tutto sommato una grande piccola macchina ... Scusate se mi sono dilungato , ma c'è l'ho ancora nel cuore..
Scusarti ???
Grazie per il tuo prezioso contributo, per questa storia, il legame con una auto simpatica e sottovalutata che comunque ti ha dato tantissime soddisfazioni
Grazie !
visto oggi, piccola pausa dal lavoro. come sempre, un ottimo video con tanta nostalgia
Ti ringrazio. Video-nostalgia, o come ormai li abbiamo definiti: Documentari-emozionali...
Questo dedicato a una vetturetta quasi dimenticata, ma per chi l'ha conosciuta , o meglio ancora, avuta indimenticabile.
E il nuovo documentario... è in uscita !
Ennesimo super contributo, grazie.... Per il resto, che dire? Era veramente un altro mondo, con poco si faceva moltissimo, e ancora si rimpiange.....
Vero tutto quello che dici. Per il resto : Grazie
Concordo, con poco moltissimo. Potenze risibili in confronto a quelle di oggi... Eppure guidavi ben più sorridente, scendevi dalla macchina ben più soddisfatto.
@@perroloco9759 la mia prima auto sportiva è stata una Citroen Ax GT del 1989 acquistata nel '97, nonostante i soli 85 cv, andava davvero forte, grazie al peso di soli 715kg... Mi sono divertito un sacco, aveva un telaio semplicemente eccellente e, nonostante le ruote da 165, teneva la strada in modo incredibile anche sul bagnato e poi consumava pochissimo...
Complimenti per il video mi ha portato a quando ero bambino e la vedevo in tutte le sue versioni c'era anche una cabrio in listino, ed era anche conosciuta per la forte sorellanza con la Citroen LNA 10 e 11 e la Peugeot 104 , purtroppo è vero sono tutte scomparse e i ricambi non esistono più poiché era una talbot
Grazie... In effetti, sono auto scomparse... La LNA nel mio paese fino a qualche anno fa ce n'erano 2.... la Cabrio della Samba era molto simpatica, anni fa stavo per prenderne una da rimontare, ma aveva la capote distrutta ed è praticamente introvabile...... Invece , fino a qualche tempo fa , in un casolare a pochi km dal mio paese c'erano 2 104 ZS, una rossa e una blu che aveva modifiche al motore ( era un ex Gr.2...), ma non credo siano più li...
Non vorrei ripetermi ma anche questa mi è piaciuta. La ricordavo ma in modo marginale e nn così nello specifico. Ringrazio ancora il pirata per il tempo che dedica a queste cose che poi ci mette a disposizione. Grazie
Grazie a te che continui a a seguirmi
@@PirataDesign ma scherzi? Nn ti mollo🤣🤣🤣
@@marcocorsini4521 🤣🤣🤣
Complimenti per il video Pirata, davvero bello. Sarò sincero, non conoscevo questo modello. Propongo alcune considerazioni. In primis è proprio vero: non sarà bella, ma fa simpatia! A livello di design hanno attirato la mia attenzione la linea di cintura molto anni 70 e il volante ragguardevole (fa un po' Alfa!). Quel suo retro un po' squagliato e il muso selvatico contribuiscono a quell'aura da capostipite umile quanto orgogliosa di una fortunata discendenza. Strappa la lacrimuccia vedere l'innocenza delle "liste" optional di un tempo. Suscita invece nostalgia ricordare come le versioni sportive in gamma fossero addirittura necessarie e da traino, e non derubricate ad esose e futili divagazioni. Il tutto, ovviamente, era legato a un diverso modo di intendere l'automobilismo, legato alla fascinazione per il "bell'andare" che stuzzicava l'esperto quanto la signora del condominio, che aveva ben chiaro cosa fosse "una bella macchina", con tutta l'eleganza e la potenza che risuonava al solo dirlo. La bellezza, la velocità, la guida, erano nell'immaginario comune. Come la simpatia per queste piccole pepate che sfidavano gli alti ranghi, suscitando sorrisi ma anche tacito rispetto. Un saluto Pirata
Cosa dire: hai espresso benissimo e chiaramente concetti con i quali mi ritrovo completamente. E quasi speranzoso di tornare a tempi più "semplici", più "umani" , quando bastava una macchinetta leggera e sfrontata per farci modificare in meglio l'andamento della giornata
Gran bella chicca. Bravo! P. S. Che nostalgia...
Grazie....
Spettacolo come sempre grande pirata
E grazie a te, come sempre
Grande! Mi ricordo quando con mio padre andavamo a vedere i rally sia in italia che in francia ed è sempre stata una vettura che mi ha colpito nonostante fosse già un auto vecchia all epoca
Grazie......
@@PirataDesign poi si dovrà parlare della Sunbeam 😁
@@dgtuner3098 Certamente: anche lei è in lista
@@PirataDesign se non erro era l unica hatchback rwd di quel segmento se non erro
@@dgtuner3098 In gran parte d'europa si, mentre in Uk e Irlanda era commerchalizzata la Vauxhalll Chevette che derivava dalla Kadett C... Quindi a trazioen posteriore e c'era una versione sportiva HSR che correva anche in Gr.B
Che dire….piccola….francese….pepata…..la categoria di auto che preferisco in assoluto….conoscevo solo le versioni da gara….la stradale pochissimo e mai vista una dal vivo 👍
Stradale vista pochissime volte e guidata una volta sola.... Quelle da gara sono più comuni ( o erano....)
...salute Pirata interessante la Samba la ricordo benissimo. Appena ti è possibile potresti fare un documentario sulla Talbot Horizon , mio babbo la acquistò nuova nel 1981 era una GL 1100 un carro armato che pochi anni dopo ci salvò da un brutto incidente ( ci vennero addosso ) macchina fortemente danneggiata che papà preferì rottamare sostituendola con una Renault cinque GL 1100 ( sempre nuova ). Rimango tuttora convinto che la sicurezza di cui si bagnano la bocca oggi sulle auto di questi ultimi cinque anni siano tutte supercazzole. Salute.
Per prima cosa, ciao e grazie
Riguardo il video sulla Horizon: ho davvero tanto materiale in lista d'attesa... Non escludo nè prometto nulla, vedremo come andranno le cose, anche se la storia della Horizon è sicuramente interessante, come tutta quella della Simca. Su discorso sicurezza.... spesso, la penso uguale... Ho visto auto recenti che hanno alcuni particolari.... per dirla elegantemente , discutibili
@@PirataDesign 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Grazie per il tuo ottimo lavoro
Grazie a te per averlo apprezzato.
Ti invito, se hai piacere, a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti documentari come questo già pubblicati
Ottimo video su una vettura praticamente dimenticata ma che ricordo molto bene, queste sono le vere auto per divertirsi con la formula " poca spesa molta resa " Avrei una richiesta se possibile..... mi piacerebbe un video su altre due bombette primi anni '80, le Sunbeam Ti 1600 e la versione Lotus, due auto di sostanza che in molti non le hanno considerate ma che personalmente ho sempre apprezzato. Grazie!!
Grazie, ovviamente. Sulla Talbot Lotus ho in cantiere qualcosa, prima o poi arriverà il suo turno
Sei un grandeeeee bravo
Grazie... continua a seguire il canale....Altre 4 ruote sfiziose in arrivo
Auto molto simpatica. Ricordo che della Samba c'era anche una versione cabrio firmata Pininfarina. Le francesi "pepate" comunqie non erano niente male. La mia preferita in quella categoria è la Visa Chrono.
bella la Visa Chrono, molto bella.... Anche la Samba cabriolet mi piaceva molto, molto snob e simpatica
Complimenti video molto interessante
Grazie: ti invito a guardare anche gli altri documentari simili a questo sul canale e se ti fa piacere, iscriverti
Non fermarti 🎉 !! Top
Grazie !
Ho in lavorazione il nuovo documentario ( 3 parti... e se ti è piaciuto questo.... ti piacerà senz'altro)
Ti invito, intanto, a dare un'occhiata agli altri documentari che ho pubblicato e , se hai piacere, a iscriverti al canale !
@@PirataDesign ripeto
sei il Top …davvero non fermarti
Complimenti, gran bel video. Peccato che Peugeot ha ucciso la Talbot.
Grazie a te per averlo visto.
La fine di un marchio storico come Talbot è , purtroppo simile a quella di tanti altri marchi....
Grazie ancora e, se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale
@@PirataDesign iscritto!
@@salvatoreiadarola8420 GRAZIE !
👌🏻💪🏻
Ricordi di tanti anni fa: personalmente a me questa auto piaceva(in generale le Talbot non mi dispiacevano). Interessante la versione sportiva,tipica francesina pepata.👍
Auto che non è proprio conosciutissima ( anche se in Francia è osannata...), ma decisamente veloce e divertentissima....
Se penso alla lago e poi penso alla fine che ha fatto questo glorioso marchio, mi viene il disgusto. Cmq ottimo report. Non sapevo della variante rallye, ma ricordo bene la cabrio. Ciao
Si. Talbot , marchio glorioso, finito a fare utilitarie... e poi scomparso. ma di auto interessanti ne ha fatte comunque, con gli "avanzi" del Gruppo PSA, come questa samba, ma con una certa identità come la Rallye e la cabrio
Grazie per il bel video, che nostalgia! Vicino a casa mia una scuderia ha una Samba ufficiale Talbot, blu scuro pastello(a dire il vero è brutta ma simpaticissima e iconica). Ho chiesto per curiosità la quotazione:astronomica! Sicuramente si trattava di una gruppo B
Grazie a te per averlo visto e apprezzato. Si : se ti hanno detto una cifra alta probabilmente era un Gr.B ,magari anche con palmares
Ben fatto
Grazie
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
@@PirataDesign certo. Comunque complimenti
@@thais1964 Grazie !
Se non ricordo male, in quegli anni il gruppo si impegnava anche in F1, affiancando il nome Talbot a quello della scuderia Ligier. Il motorsport allora era molto seguito e per queste vetturette piccole, economiche ma arrabbiatissime (come questa Samba) il mercato era, se non florido, quanto meno remunerativo.
Non sono sicuro, ma mi sa che hai ragione. la Ligier la ricordo, e se non ricordo male, per un periodo aveva il marchio talbot... ma non ci metto la mano sul fuoco. Diciamo che in quegli anni era in vigore una filosofia basata sulla sostanza e anche auto come la Samba rallye erano fatte come si deve, con investimenti mirati
Ho una Visa 10E con il motore 1360cc 80cv della GT, e tutta la meccanica completa, mi piacerebbe poter avere la testata per i due carburatori doppio corpo.
Sarebbe una bella accoppiata.....
Amico mio non trovando altri tuoi video in memoria ti auguro da qui UNBUONATALE di cuore scusa non so quando lo leggerai ma queste tecnologie mi sono leggermente avverse un po' come dire amo carburatori e spinterogeno ciao amico
Ciao e te e grazie...
Proprio ieri ho raggiunto i 4000 iscritti e ho pubblicato un post in cui auguravo Buon Natale a tutti, voi, compreso, ovviamente te, che sei un fedelissimo
GRAZIE
Mio padre e mio zio hanno avuto una Talbot Simca horizon. Una specie di clone della ritmo. Anche quest'ultima mio padre ne ha avute due. Decisamente meglio. Puoi fare un video sulla ritmo?
la Horizon, auto tipicamente primi anni '80 che ha avuto un discreto successo.. Si vedeva l'influenza Chrysler nel design. Sulla Ritmo ho già pubblicato la monografia dedicata alla Targa Oro, e 23 video sulle Ritmo che ho avuto ( e la Super Team ce l'ho ancora). Sto lavorando anche al documentario sulle Ritmo sportive
Anche se non mi hai detto ancora di che origine sei e io ho sbagliato il giorno che sei piemontese.... Ti faccio comunque i complimenti anche per questo video .... Ora però mi devi fare un video sulla talbot Lotus
Grazie.. Sulla Talbot Lotus, ho diverso materiale in archivio. E sicuramente arriverà il suo turno... Ma prima vi presenterò alcune chicche, molte delle quali non le conosce nessuno
@@PirataDesign spero che prima o poi farai una puntata sulla mia mitica 309 GTI 16
@@fabiocasarini4293 Il 309 GTi è in lista... arriva, prima o poi
@@PirataDesign lì ti farò ...santo 😂😂
@@fabiocasarini4293 Pazienza e arriverà anche lei
la ricordo e come!! l'aveva un mio amico... ci faceva il matto,era rossa. la sorella invece si comprò la samba cabrio...era figa sta utilitaria... all'epoca il gruppo psa fece una cosa intelligente. una sportiva a basso costo e economica nel mantenerla...
Si, la Samba era simpatica... ( infatti c'era anche la versione.. Sympa...) la cabrio era anche un pò snob, ma la Rallye... non mi dispiacerebbe per andare a fare curve....
@@PirataDesign difatti la cabrio era l'auto delle insegnanti e prof chic!!
@@1berto74 verissimo... solitamente in colori eleganti, come il bronzo o l'argento, ma ne ho viste tante anche rosse...
Di tante ciofeche che ha fatto la Talbot, almeno questa si salva...
PS: fa ricordare subito la Peugeot 106 rally
Si, questa era simpatica e nonostante le dimensioni era anche una vettura robusta e affidabile. La Rallye poi era divertente....la capostipite delle piccole sportive del gruppo PSA a trazione anteriore
Avuta ma non la Rallye ma la GLS da 72 CV è stata la mia prima auto, avevo 17 anni, era piena di problemi ma a me pareva una Ferrari...☺️
Immagino: con la prima auto si instaura sempre un rapporto speciale
Grande auto.... Ma la Visa è la visa
La Samba era simpatica e propedeutica alla guida sportiva... la Visa, che a me, onestamente, piace tanto, anche per la sua simpatica diversità; soprattutto nelle versioni GTi, va davvero forte. tanti anni fa l'ho guidata: era nera e l'aveva presa un amico per togliere il motore che gli serviva per la sua 205 GTi 1.6. Quanto mi sono divertito.... Anche perchè non era messa benissimo , quindi potevamo esagerare.... Ricordo quanto fosse leggera.....E quanto era veloce...
Una piccola tutto pepe che non mi è mai dispiaciuta , mi sa che è con questa piccola peste che è nata la dicitura ralkye utilizzato sulle più famose 205 e 106 ralllye, ricordo che questa fu l'ultima auto privata che comprò mio padre prima di andare a lavorare per la Michelin dove viveva l'obbligo di auto aziendale fornita da loro.....se non la avesse venduta me la sarei presa io questa francesina
In effetti era una vetturetta un pò particolare. Un tipo che ora non c'è più aveva la Sympa, argento con i particolari gialli e mi piaceva un sacco ( ed era anche robusta... questo ci era andato contro un muro e aveva fatto pochi-relativamente-danni). la Rallye .. secondo me, auto da rivalutare. la dicitura Rallye è stata adottata in onore della Simca rallye, di cui, la Samba era erede diretta. ma tuo padre aveva la Rallye ?
@@PirataDesign interessante aneddoto, e si mio padre aveva la rallye
@@earthydracthedutchangeldra8415 Avresti avuto un bell'oggettino raro e divertente
@@PirataDesign già....ma io son nato nel 1987 e non ero ancora in via di concepimento
@@earthydracthedutchangeldra8415 Allora i tuoi sono scusati😂😂