Vídeo simplesmente incrível pois ele que é especialista deixou seu ponto de vista muito claro parabéns jurandi todos os vídeos aqui colocados são incríveis
Minha opinião compensa se você mesmo fazer o serviço, aí mais pra frente vc faz a manutenção e etc. Fica pagando mecânico e foda 90% e picareta 10% e honesto, só esclarecendo Jurandir tu tá nos 10% viu kkkk
Isso!! Falou tudo ..quem fez a minha foi esses 90 AE .. quando busquei ela já táva com barulho. E o pilantra fingiu q n era nada, cheguei em casa e meu tio me orientou a voltar lá ..resumo teve q abrir de novo ..E mais viu depois de 2 meses a embreagem foi p pau
No mercado já existem muitos kit cilindro plug play, que não precisa de nenhum adaptação, só retirar o velho e colocar o novo, a questão se compensa vai das condições de cada um e se você mesmo que vai fazer a instalação ou um mecânico. Você só tem que se atentar a taxa de compressão, para evitar quebras no motor, mas na maioria dos kits já vem com a taxa correta para evitar quebras. Em alguns casos você também consegue retificar o seu cilindro original e colocar apenas o pistão maior.
Porque depende muito do caso , tipo : seu motor já ta ruim e vai ter que fazer mesmo , o gasto sera praticamente o mesmo , quanto a durabilidade eu acredito que não influencia não , teoricamente não é pra influenciar , eu por exemplo tenho uma factor 125cc gosto da economia dela e tal , mais o dia que precisar fazer o motor , eu posso colocar o kit 3mm passando ela pra 145cc , a unica coisa que vai alterar é o diametro do pistão e mais nada , se for pra mexer com biela e cabeçote ai eu também não recomendo , todos nos sabemos que uma 125cc é fraca principalmente engarupada , já vai fazer o motor msmo coloca um pistão maior , não vai ficar igual uma 150cc mais já vai da uma boa diferença , o pouco que ganhar já vai ser notado se tratando de uma 125cc , a minha mesmo quando começar a fumaçar eu vou meter logo um kit 3mm, o motor vai continuar todo original só o pistão maior
Tenho uma 125 2012. A mais de dois anos fiz o motor dela completo. Parte de cima e parte de baixo. Troquei virabrequin, biela, pistão, cilindro reencamisado original honda, cabeçote reaberto, eliminei o catalisador do escapamento. O comando das válvulas é de 150 também. Na época entre motor completo não de obra e revisão gastei R$1650 reais. Uso a moto pro dia a dia, nunca deu problema, só troco o óleo a cada 1000 km. Uso o 20w50 lubrax. Pego BR direto e garupa do de tanque cheio. Velocidade de cruzeiro sempre em torno de 110/120 km/h. Uso relação de 150. Moto macia carburada. No acerto fino. Senti muita diferença da 125 original.
Consumo ficou mais ou menos. Cavalo que anda tem que beber né. Esses dia peguei BR com ela. Engarupado de tanque cheio e com uma mochila. Fui e voltei tirando um racha com duas 160. Andei a 130 135. Ela fez em média 27 km por litro. Mas sou contente com a moto então não ligo pro consumo. Mas pode ter certeza que bebê mais que uma 125.
Boa noite meu parceiro agora você explicou direitinho para a galera aí que quando eu montei a minha na 150 não tinha nenhuma explicação de nada eles mesmo só na cara e a coragem
Acho que compensa sim,pq passei a minha 125 para 150 e não me arrependo já rodei 50000 e até hj não apresentou nenhum defeito sem contar que é uma moto muito boa fica mais forte e mais econômica
Bom realmente muita coisa que vc falou infelizmente é verdade no meu caso tenho uma bros que usa esse mesmo motor 125 2013 eu até poderia guardar dinheiro e interar pra comprar uma bros 150 injetada 2014 mais nesses tempos tão difíceis resolvi não me disfazer dela e apenas modificar o motor pra 150 cc , já tenho o cabeçote ,balanceiro,virabrequim de 150 e agora por último comprei o kit do motor original honda ainda falta as válvulas e o comando da 150 for essas duas últimas peças já gastei exatos R$ 979,00 só que eu já venho comprando as peças aos poucos e já faz um tempo já tá quase só no ponto de levar pra trocar as peças
vale a pena se o motor da 125 tiver ruim e batendo tiver que ser feito de qualquer jeito... se for trocar a biela põem logo da 150 que são praticamente os mesmos valores ai só tacar um kit da 150 no final das contas não vai mudar quase nada o valor !!
Pra ficar 100% 150 tem que trocar biela cilindro cabecote escapamento carburador kit relação e la vai se saber se a realacao das marchas é a mesma etc! ou seja trocando meados é melhor ja comprar motor 150. Fora que a 125 usar a suspencao da titan 2000 se for trocar tudo isso para vira 150 e melhor fazer que vc falou mesmo trocar a 125 numa 150
A minha é 2012 125, troquei virabrequim e coloquei balanceiro da 150 , rodo com 1mm do 190 , cabeçote da injetada 150 , ks racing , comando jet motos e um koso , melhor coisa que ja fiz , realmente as marchas parece ser mais curta , uso relacao 16x38 , se pegar uma titan com a mesma relação a minha corta antes mesmo com cdi 1000/2001
Tou sastifeito com a minha 125 cg, me leva pra TD lugar, e sem problema, no quero moto mesmo pra Racha, então tá bom D+, gosto de vê seus vídeos. Parabéns.🎉🎉
Tive uma 2009 troquei biela ,cilindro, cabeçote ,coloquei o balanceiro na parte de baixo ,coloquei carburador da 150 a moto ficou boa demais depois ate arrependi de ter vendido ela
Esse cara da um aula ,rsrs! Aqui no rio onde eu moro fiz o motor da minha fan125, porem o meu mecanico pediu biela ,cinlindro completo e cabeçote, e mudando o cano tambem,foi uma porrada de $1000 reais.
Depende da ocasião. Se for a situação q o motor quebrou e precisa troca biela. Compensa de mais por logo da 150 e só aumenta os gigle. Já dá uma potência bem acima
exatamente , não vai desmontar um motor que ta top pra fazer isso , tem que aproveitar a oportunidade , ja vai fazer de todo jeito , o gasto sera o mesmo.
Alô Jurandir o escapamento não atrapalha em nada na velocidade final pelo contrário e super resistente forte! Sobre o motor concordo com você melhor troca de moto!
Opa ! 1 parabéns pelo projeto ! Mano eu coloquei comando de 150 Sport e pistão biela de 150 , carburador de 150 tbm, mais a vela de irídio! Motinha tá vivendo de mais 🚀❤️
É meu amigo ....Deixa eu te falar fiz na minha Fam 125 ano 13 ....Comprei cilindro retificado 4mm. Parte de cima Toda 150 CC com pistão 4mm , Biela 150 , Carburador 150 original mudei Gicleur Alta ...Coloquei coletor original 150 ...a embreagem tava ruim já ....Patinando ...Coloquei toda original, Coloquei 4 molas Originais da Titan 160 ...sem contar coloquei outro comando de válvulas pois original da Fam vira nada ...Coloquei amortecedor traseiro Original da Titan 160 ...Coloquei escape Dore ....Retro ....Montei a moto para ficar para mim curtir ...já que também tenho uma XJ6 Preta... Yamaha..* Analisando Ga$tei bem , Há também coloquei Kit Relação 15/36 com corrente KMC ...93 Mil Kms ....Uso lubrificante 10w 30 semi sintético ....Se não for para fazer bem feito com peças de QUALIDADE ..não inventa não ....Só vai ter dor de Cabeça ....Forte Abraço !
Montagem sensacional mano!!! Exatamente isso!!! Se for fazer pra gastar só os 500 conto, melhor nem fazer, ja montei uma 125 do jeito que vc falou… vira a famosa 170 e anda demais, sem palavras , nunca deu problema, sempre mantendo a revisão!!! Até hoje eu acho que vale a pena, se fizer direito!!! Na época não tinha os 2k a mais pra comprar a 150, comprei a 125 e fui parcelando as peças!!! E enquanto isso, já não andava mais a pé… então vai de cada realidade, montaria outra hoje só pra diversão e dia a dia…
Eu tenho uma fan 125 09 ,sou motoboy à 13 anos já tive diversas motos mas essa fãzinha foi a q mais me conquistou nem sei pq kkkk,uma boa dica para quem não quer alterar o motor dela para 150, apenas 2 coisas q realmente melhora muito a potência dela coloque um carburador d 150 original e coloque um escapamento aberto tipo um estralador garanto q ela vai subir até aquela subida q ela não subia 😂😂. Há uns 2 meses atrás a minha travou o motor nem acreditei quando o mecânico disse q era standart ainda. Então optei por alterar ela pra 150 gastei praticamente o mesmo valor q gastaria para manter original. Um detalhe q o Jurandir não citou no vídeo é q nessa alteração se coloca o balancin da 150 tbm pois a 125 não tem e a falta desse balancin é o principal motivo dela vibrar tanto kkkkk à ponto d soltar os parafusos dela. Realmente fiquei impressionado com o resultado dessa modificação q fiz ficou perfeita e me atende bem no dia dia e 160 só consegue ver a placa dela kkkkk .
Show irmão fiz na minha tbm só não coloquei o balanceiro mais coloquei o escape da fan 150 e a tração da 150 pião 16 e tá top fã um ano e top silencioso só falta por o carburador da 150
@@kevinsiqueirac foi colocado praticamente todo kit 150 incluindo o cabeçote a única coisa q não modificada na minha foi o câmbio q por eu depender da moto pra trabalhar eu tinha pressa,mas a diferença são as 3 primeiras marchas q são curtas a 4 e a 5 já são longas diferente do câmbio da 150 q são todas mais longas, mas mesmo assim ela desenvolve bem no final na reta ela chega à 130 km d boa..
No meu ponto de vista compensa, tenho uma 125 2012 que uso para trabalho no interior, tive a infelicidade de bater o motor, aproveitei e logo coloquei o kit 150 nela foi preparado o cabeçote, moto tem uma força absurda até mais que uma 150 original, já fiz essa troca a quase 2 anos, sempre revisando a moto trocando olé a cada mil km nunca precisei de dar manutenção e até hoje nunca fez algum barulho no motor. Porém no meu ponto de vista só vale a pena fazer se o motor estiver ruim.
Fiz diferente, paguei 700 num motor de 150 usado que estava fumando, passei todas as peças desde câmbio a cabeçote e tudo, joguei aquele kit metal leve tudo Novo e a moto e show, motor e mais silencioso que motor de plástico de 160, e da seus 145 de velocidade final, sem fala que não bebe nada kkk tá fazendo 42 no litro dentro da cidade kkk
Tenho uma fan 125 2009 que está com injeção eletrônica e a parte de cima do motor de 150 CC com pistão 1mm wgk, cilindro de 150cc, biela de 150, válvulas, comando 150cc, resumindo é um tanque de guerra, econômica faço 42km ou 43km com 1litro, trampo de motoboy com ela, muito boa ficou, recomendo
@@GabrielGomes-ll9vp mano aqui onde moro em Arapiraca - Alagoas custa 350 pra fazer a parte de cima do motor, ou seja com essa mudança eu gastei exatamente isso, fiz a parte de força em uma retifica, daí escolhi o cabeçote de 150, o pistão 1mm comprei em outra loja, e o restante foi feito lá mesmo por esse mesmo valor aí mano, já incluindo os serviços de retifica
fica boa mas com esse cabeçote ai deixa a moto taxada e faz o motor andar segurado, pq as válvulas são menores e os duto e o comando é inferior ao da 150
Jurandi, no meu caso é diferente... Tenho uma 150 ks e coloquei o cabeçote de 125 com o pistão de 125 sou motoboy aqui em Curitiba e ela tá muito econômica. Faz 2 anos que rodo assim
E eu com a 125 querendo aumentar kkk tbm sou motoboy, mas eu pego muito via expressa, onde tem que acelerar senão passam por cima de vc, e a minha da 90 de top speed, esses dias usei um pinhão 16, melhorou muito mas dentro da cidade fica muito ruim, muito patona pra arrancar
Pretendo fazer isso na minha pororoca ybr 125 , estou convertendo ela no momento de freio a tambor p freio a disco .Motor fiz a pouco tempo e na epoca nao sabia q dava p converter , senão ja teria feito essa conversão de motor .
TENHO UMA 125. TROQUEI A BIELA TROQUEI O KIT CILINDRO BOTEI DA 150 TROQUEI O ESCAPAMENTO POR UM MINE FURTUNA E TROQUEI O PIÃO 14 POR UM D 15. Mt top e ja faz Dois anos nunca me deu dor d cabeça...
Fiz na minha há 6 anos e está do mesmo jeito . 😍😍😍 Isso não é uma moto é uma máquina de guerra pois não quebra nunca . 😍👏🏾😍Melhor moto da Honda ! ♥️♥️♥️♥️♥️
Para não trocar biela, coloca pistão da fan 125 2008 no cilindro retificado da cg 150 (precisa alterar medidas no pistão), coloca comando da 150 ou da sport, retira o catalisador Já deixa mais esperta, se tiver como trocar cabeçote aí que fica uma verdadeira 150
Outra forma mais fácil sem trocar a biela é usar o pistão 1.25 da fan 125 2008 na camisa da 150. Não precisa trocar a biela pois é o mesmo pino, só montar.
Vale a pena no meu caso que meu motor travou e vou ter que fazer o motor. Ai eu só coloco o quit da 150 , e troco o escape a moto fica show . Mas alterar o motor que esta bom não compensa . Nesse caso é melhor trocar de moto com o dinheiro que vai gastar para modificar o motor
Faz um vídeo explicativo sobre a instalação de partida elétrica, numa moto kike, se compensa e seus benefícios e desvantagens! Forte abraço tenho Biz 125cc KS 2007
Mano tô queredo fazer na minha só que não sei se vai prejudicar pois tabalho fazedo rondas de segurança noturno na velocidade de 25 a 35 po hora tenho medo de Prejudicar o morto po se mais potete e anda em baixa rotação
comprei uma titan 150 2008 paguei 700 reais! comprei um kit metal leve biela pistao e camisa. coloquei cabeçote balanceiro virabrequin da 150 ficou show! aproveitei e ja coloquei a balança com roda traseira da 150 pra minha 125
Eu acho que tem mecânico e mecânicos... Um bom profissional vai sim fazer um bom trabalho. É gosto do cliente deixar 150 e ponto. Eu sou um deles. É prazeroso dar coro em outras motos com carcaça de 125.
Tenho uma 010 sou mecânico, é concordo plenamente com o Jurandir, não compensa gastar isso tudo pra mudar a potência da moto,sendo q ela além de não ter durabilidade,vai continuar sendo uma moto muito dura,ao contrário de uma 150 original.
Eu me apaixonei quando eu fui comprar umas coisas para um amigo e para mim. A dele é uma 150 2008 e eu fui malhar nos meus manual de montagem aí fui no manual da 150 aí eu descobri que ela tem balanceiro e eu coloquei na minha também aí ficou show
Eu passei a minha tudo pra 150 o cabeçote comando pistão cilindro biela a única coisa que eu mantive foi o vira brequim da 125 mesmo e que não dá pra usa balanceiro porque não passa no meio aentou um pouquinho a vibração mais a minha até anda mais que a titan 150 porque não tem balanceiro aí é um peso amenos aí tudo isso gastei 2.500 mais ficou top demais
@@diogoranniery960 pra mim não compensa porque a minha e um fan 125 2013 bem conservada tinha monta frente a disco colocado bacalhau as tampa do motor cromado e também pra nim compensou porque eu tive que faze o motor que já estava fumando durou 93 mil rodado tendeu e i cabeçote cilindro e comando da 125 vendi e tive lucro
Se vc tiver uma 125cc em boas condições, em dias com a documentação, NÃO compensa vender e comprar uma 150cc, até pq é bem mais cara, ou seja, o dinheiro da venda da 125 mais o dinheiro das peças e mão de obra, não compraria uma 150 em boas condições. Na minha opinião vale muito apena sim, passar para 150, principalmente se já for fazer a parte de força, fiz na minha há mais de 2 anos e está filé, ando em diversas condições e o motor tá "caladinho " tudo depende da saber usar e cuidar, não importa se é uma modificação ou original. Só não valeria apena se fosse algo que custasse uns 3mil reais por exemplo, até porque são apenas 25cc a mais. Lembrando que é bom trocar o cabeçote, se não quiser colocar um original Honda novo, poder ser um usado original ou paralelo de boa qualidade, no meu caso coloquei da marca sct. Carburador é só substituir os giclês, aí quando não tiver mais condições de uso, já compra o da 150cc.
Pode crê mano , as ideia tá filé ai concordo irmão... Quando a gente gosta da moto prefere até mandar mexer no motor mas n se desfaz sacow , e outra troquei o giclê de alta e Coloquei um 118 tá filé na alta n embola nem engasca , só que queria saber qual o giclê de baixa da 150 pra colocar , vc deixou o da 125 ou colocou o giclê da 150 o de baixa ? O meu carburador ta da 125 rsrsrs
@@igoralbuquerque5592 quem vai pedir os giclês é o motor, cada motor pode uma giclagem diferente, na minha uso o 40 de baixa e 110 de alta, tá filé..... De fábrica vem com 38 de baixa e 115 ou 118 de alta... Eu uso carburador da 150, pois o da 125 não prestava mais. No meu caso não compensa vender já investir mais de 13mil na minha.
Se comprar todas as peças no ML compensa sim muito barato inclusive o cabecote marcas boas Pessoal faz muito aqui Quem nao quer trocar o cabeçote manda preparar reabrir um pouco os dutos fica bom
Jurandi. Só uma sugestão: aqui em Goiânia a gente ver muita gente transformando o motor de 150 para 200. diga os defeitos que dá ? Da uma aulinha aí a galera. Valeu amigo.
Na minha factor compensou e muito kkk quando peguei a moto só dava 100km kkk num passava disso depois de trocar nos primeiros dias dava 140km mais de 140km e gastei só 450 pra isso fosse trocar minha factor 125 pra uma 150 gastaria muito maís
Sua factor é daquelas carburadas 125? Na época que coloquei gostei demais. Tinha um torque ate muito bom, final da minha nao mudou muito porém o único ruim foi o kit ter rodado no máximo 20mil.
@@ryanalves5357 deve ser msm tinha uma 2013 mais rodava com a parte de cima da 150 inclusive cabeçote da 2008 eu não tinha barulho de chiado não,era silenciosa e muito forte pra andar.160 não pegava nem vácuo kk.
Tem como, pode trocar apenas o cilindro colocando o da 150 obs: o cilindro tem q estar stand para cortar para 0,25 com pistão de Titan cg 1mm. que é pino fino 13mm tbm só mandar pra retifica, sem trocar a biela!! O gasto é menor e fica a mesma coisa. Show ...tmj
Gosto muitos dos seus vídeos pq vc explicar muito bem e é bem sincero e honesto meu chara
Vídeo simplesmente incrível pois ele que é especialista deixou seu ponto de vista muito claro parabéns jurandi todos os vídeos aqui colocados são incríveis
Bom dia !! Valeu pela transparencia e pela logical da explicação
O vídeo que eu sempre quis ver. Obrigado ❤️🙏
Minha opinião compensa se você mesmo fazer o serviço, aí mais pra frente vc faz a manutenção e etc. Fica pagando mecânico e foda 90% e picareta 10% e honesto, só esclarecendo Jurandir tu tá nos 10% viu kkkk
Kkk vlw
Jurandir é 10
Verdade,mandei fazer essa adaptação na ninha fan 125,com uns 8 dias a moto já tava com o pistão batendo saia e soltando fumaça
Isso!! Falou tudo ..quem fez a minha foi esses 90 AE .. quando busquei ela já táva com barulho. E o pilantra fingiu q n era nada, cheguei em casa e meu tio me orientou a voltar lá ..resumo teve q abrir de novo ..E mais viu depois de 2 meses a embreagem foi p pau
Parabéns pelo vídeo foi de excelente explicação top demais.
Vídeo muito útil, DEUS o abençoe...
Parabéns jurandi pela explicação é top
No mercado já existem muitos kit cilindro plug play, que não precisa de nenhum adaptação, só retirar o velho e colocar o novo, a questão se compensa vai das condições de cada um e se você mesmo que vai fazer a instalação ou um mecânico.
Você só tem que se atentar a taxa de compressão, para evitar quebras no motor, mas na maioria dos kits já vem com a taxa correta para evitar quebras.
Em alguns casos você também consegue retificar o seu cilindro original e colocar apenas o pistão maior.
Porque depende muito do caso , tipo : seu motor já ta ruim e vai ter que fazer mesmo , o gasto sera praticamente o mesmo , quanto a durabilidade eu acredito que não influencia não , teoricamente não é pra influenciar , eu por exemplo tenho uma factor 125cc gosto da economia dela e tal , mais o dia que precisar fazer o motor , eu posso colocar o kit 3mm passando ela pra 145cc , a unica coisa que vai alterar é o diametro do pistão e mais nada , se for pra mexer com biela e cabeçote ai eu também não recomendo , todos nos sabemos que uma 125cc é fraca principalmente engarupada , já vai fazer o motor msmo coloca um pistão maior , não vai ficar igual uma 150cc mais já vai da uma boa diferença , o pouco que ganhar já vai ser notado se tratando de uma 125cc , a minha mesmo quando começar a fumaçar eu vou meter logo um kit 3mm, o motor vai continuar todo original só o pistão maior
O vídeo é muito explicativo, parabéns! 🎉🎉
Vídeo muito informativo! Obrigado! Saude! 🙏
Tenho uma 125 2012. A mais de dois anos fiz o motor dela completo. Parte de cima e parte de baixo. Troquei virabrequin, biela, pistão, cilindro reencamisado original honda, cabeçote reaberto, eliminei o catalisador do escapamento. O comando das válvulas é de 150 também. Na época entre motor completo não de obra e revisão gastei R$1650 reais. Uso a moto pro dia a dia, nunca deu problema, só troco o óleo a cada 1000 km. Uso o 20w50 lubrax. Pego BR direto e garupa do de tanque cheio. Velocidade de cruzeiro sempre em torno de 110/120 km/h. Uso relação de 150. Moto macia carburada. No acerto fino. Senti muita diferença da 125 original.
consumo?ficou como
Consumo ficou mais ou menos. Cavalo que anda tem que beber né. Esses dia peguei BR com ela. Engarupado de tanque cheio e com uma mochila. Fui e voltei tirando um racha com duas 160. Andei a 130 135. Ela fez em média 27 km por litro. Mas sou contente com a moto então não ligo pro consumo. Mas pode ter certeza que bebê mais que uma 125.
Boa noite meu parceiro agora você explicou direitinho para a galera aí que quando eu montei a minha na 150 não tinha nenhuma explicação de nada eles mesmo só na cara e a coragem
Rapaz, videos muito bons, parabens!!!
Muitíssimo bem explicado! Valeu.
Acho que compensa sim,pq passei a minha 125 para 150 e não me arrependo já rodei 50000 e até hj não apresentou nenhum defeito sem contar que é uma moto muito boa fica mais forte e mais econômica
Nem todos tem a msm sorte
@@wandersonlima9779 mas se for feito o serviço com um bom profissional,peças de boa qualidade e dependendo do cuidado do dono vai durar legal
A minha não ficou econômica
@@dadianesantos3612 a minha antes fazia38,39 hj consigo 48 com um litro
@@ederxavier2095 exatamente, colocando peças originais e sempre trocando o óleo direitinho dura mais
Bom realmente muita coisa que vc falou infelizmente é verdade no meu caso tenho uma bros que usa esse mesmo motor 125 2013 eu até poderia guardar dinheiro e interar pra comprar uma bros 150 injetada 2014 mais nesses tempos tão difíceis resolvi não me disfazer dela e apenas modificar o motor pra 150 cc , já tenho o cabeçote ,balanceiro,virabrequim de 150 e agora por último comprei o kit do motor original honda ainda falta as válvulas e o comando da 150 for essas duas últimas peças já gastei exatos R$ 979,00 só que eu já venho comprando as peças aos poucos e já faz um tempo já tá quase só no ponto de levar pra trocar as peças
O comando pode usar o mesmo amigo, se estiver em bom estado, e poderia ter trocado somente a biela pela da 150 e cabeçote
Sabe tudo cara, tira muito nossas dúvidas, parabéns
Pô a cada dia eu sou mais seu fã!!!!!! Pela sua sinceridade 🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Como você disse o correto é trocar o cabeçote também, aí fica top, porque com o cabeçote da 125 não conseguimos acertar a marcha lenta.
Tem que mudar carburador dar falta de ar e combustível
vale a pena se o motor da 125 tiver ruim e batendo tiver que ser feito de qualquer jeito...
se for trocar a biela põem logo da 150 que são praticamente os mesmos valores
ai só tacar um kit da 150
no final das contas não vai mudar quase nada o valor !!
Estou com essa dúvida trabalho na moto minha 125 já está fumaçando será que vale a pena pra ganhar um pouco mais de velocidade?
Muito obrigado pelo vídeo, estava pensad nossa
Cara otima explicacao! A minha esta 150 agora esta bebendo demais!
Pra ficar 100% 150 tem que trocar biela cilindro cabecote escapamento carburador kit relação e la vai se saber se a realacao das marchas é a mesma etc! ou seja trocando meados é melhor ja comprar motor 150. Fora que a 125 usar a suspencao da titan 2000 se for trocar tudo isso para vira 150 e melhor fazer que vc falou mesmo trocar a 125 numa 150
A minha é 2012 125, troquei virabrequim e coloquei balanceiro da 150 , rodo com 1mm do 190 , cabeçote da injetada 150 , ks racing , comando jet motos e um koso , melhor coisa que ja fiz , realmente as marchas parece ser mais curta , uso relacao 16x38 , se pegar uma titan com a mesma relação a minha corta antes mesmo com cdi 1000/2001
Tou sastifeito com a minha 125 cg, me leva pra TD lugar, e sem problema, no quero moto mesmo pra Racha, então tá bom D+, gosto de vê seus vídeos. Parabéns.🎉🎉
se eu fosse trocar seria por leva garupa a 125 fica fraca com garupa eu prefiro anda sozinho
A minha quando chega a 80km o vento balança muito.
@@Playxx22Troquei o cilindro pra 150 da minha pq trampo como Uber moto e 125 não sobre ladeira com garupa
@@rodrigoespinola219 quanto deu
@@Playxx22 1200 + ou -
Realmente é verdade o segredo é o cabeçote q tem q destaxa um pouco pq original ficaria cm uma taxa de compreensão muita alta já fiz e ficou muito bom
Valeu prof.Juradir pelas dicas 125cc para 150cc.fan.Deus abençoa.
Tmj
Tive uma 2009 troquei biela ,cilindro, cabeçote ,coloquei o balanceiro na parte de baixo ,coloquei carburador da 150 a moto ficou boa demais depois ate arrependi de ter vendido ela
Somos 2
Somos 3
Gastaro quanto seus doido?
@@jair.3.3.35somos 4 mudei pra uma 150 original e prefiria a minha 125 mudada pra 150 kkkkkkkkk
@@pinkunopanti9470OQUE VC TROCOU??
Esse cara da um aula ,rsrs! Aqui no rio onde eu moro fiz o motor da minha fan125, porem o meu mecanico pediu biela ,cinlindro completo e cabeçote, e mudando o cano tambem,foi uma porrada de $1000 reais.
Mas deu certo?
Tá andando bem? Consumo?
Show jurandi uma boa explicaçao
Vlw mano
🏆🥇 honestidade é tudo.
Tem uma aqui em casa, e é ótima!
Depende da ocasião. Se for a situação q o motor quebrou e precisa troca biela. Compensa de mais por logo da 150 e só aumenta os gigle. Já dá uma potência bem acima
exatamente , não vai desmontar um motor que ta top pra fazer isso , tem que aproveitar a oportunidade , ja vai fazer de todo jeito , o gasto sera o mesmo.
Parabéns pelo seu trabalho
Alô Jurandir o escapamento não atrapalha em nada na velocidade final pelo contrário e super resistente forte! Sobre o motor concordo com você melhor troca de moto!
Opa ! 1 parabéns pelo projeto ! Mano eu coloquei comando de 150 Sport e pistão biela de 150 , carburador de 150 tbm, mais a vela de irídio! Motinha tá vivendo de mais 🚀❤️
E o cabeçote?
@@leandrosilva8857 opa ! Cabeçote tbm ! Última atualização dela eu comprei um Carburador Koso 28m !
@@bernardofrigo3061 E o gasto de combustível, qto ela faz por lt?
Fala Jurandi,
E se fosse um motor vareta?? Da o mesmo barulho?? Quanto fica o valor??
Ótimo canal, abraço.
Valeu cara, ótimo video
Muito bem explicado 👏👏
Vlw mano pela moral sempre
fiz isso numa fan 2009 que tive..troquei biela,cilindro,pistao e carburador e ja tem quase 4 anos e ta do msm jeito
É meu amigo ....Deixa eu te falar fiz na minha Fam 125 ano 13 ....Comprei cilindro retificado 4mm. Parte de cima Toda 150 CC com pistão 4mm , Biela 150 , Carburador 150 original mudei Gicleur Alta ...Coloquei coletor original 150 ...a embreagem tava ruim já ....Patinando ...Coloquei toda original, Coloquei 4 molas Originais da Titan 160 ...sem contar coloquei outro comando de válvulas pois original da Fam vira nada ...Coloquei amortecedor traseiro Original da Titan 160 ...Coloquei escape Dore ....Retro ....Montei a moto para ficar para mim curtir ...já que também tenho uma XJ6 Preta... Yamaha..* Analisando Ga$tei bem , Há também coloquei Kit Relação 15/36 com corrente KMC ...93 Mil Kms ....Uso lubrificante 10w 30 semi sintético ....Se não for para fazer bem feito com peças de QUALIDADE ..não inventa não ....Só vai ter dor de Cabeça ....Forte Abraço !
Montagem sensacional mano!!! Exatamente isso!!! Se for fazer pra gastar só os 500 conto, melhor nem fazer, ja montei uma 125 do jeito que vc falou… vira a famosa 170 e anda demais, sem palavras , nunca deu problema, sempre mantendo a revisão!!! Até hoje eu acho que vale a pena, se fizer direito!!!
Na época não tinha os 2k a mais pra comprar a 150, comprei a 125 e fui parcelando as peças!!! E enquanto isso, já não andava mais a pé… então vai de cada realidade, montaria outra hoje só pra diversão e dia a dia…
Vlw jurandi chefe ajudo pra caramba
Vlw mano
Nada melhor que o original,, vc falou tudo,quem quer uma moto mais potente,, Compesa trocar de moto
Eu tenho uma fan 125 09 ,sou motoboy à 13 anos já tive diversas motos mas essa fãzinha foi a q mais me conquistou nem sei pq kkkk,uma boa dica para quem não quer alterar o motor dela para 150, apenas 2 coisas q realmente melhora muito a potência dela coloque um carburador d 150 original e coloque um escapamento aberto tipo um estralador garanto q ela vai subir até aquela subida q ela não subia 😂😂.
Há uns 2 meses atrás a minha travou o motor nem acreditei quando o mecânico disse q era standart ainda. Então optei por alterar ela pra 150 gastei praticamente o mesmo valor q gastaria para manter original. Um detalhe q o Jurandir não citou no vídeo é q nessa alteração se coloca o balancin da 150 tbm pois a 125 não tem e a falta desse balancin é o principal motivo dela vibrar tanto kkkkk à ponto d soltar os parafusos dela. Realmente fiquei impressionado com o resultado dessa modificação q fiz ficou perfeita e me atende bem no dia dia e 160 só consegue ver a placa dela kkkkk .
Show irmão fiz na minha tbm só não coloquei o balanceiro mais coloquei o escape da fan 150 e a tração da 150 pião 16 e tá top fã um ano e top silencioso só falta por o carburador da 150
Verdade, tenho uma 2013 ks 125 . Coloquei um gemoto nela . Anda muito . Oque prende ela é escapamento original.
nao mudou o cabeçote?
@@kevinsiqueirac foi colocado praticamente todo kit 150 incluindo o cabeçote a única coisa q não modificada na minha foi o câmbio q por eu depender da moto pra trabalhar eu tinha pressa,mas a diferença são as 3 primeiras marchas q são curtas a 4 e a 5 já são longas diferente do câmbio da 150 q são todas mais longas, mas mesmo assim ela desenvolve bem no final na reta ela chega à 130 km d boa..
@@tonclarkes1446 qual escapamento vc colocou a minha mudei o cabeçote e meu escapamento ficou meio para fora
No meu ponto de vista compensa, tenho uma 125 2012 que uso para trabalho no interior, tive a infelicidade de bater o motor, aproveitei e logo coloquei o kit 150 nela foi preparado o cabeçote, moto tem uma força absurda até mais que uma 150 original, já fiz essa troca a quase 2 anos, sempre revisando a moto trocando olé a cada mil km nunca precisei de dar manutenção e até hoje nunca fez algum barulho no motor.
Porém no meu ponto de vista só vale a pena fazer se o motor estiver ruim.
Oque você trocou tenho uma tbn 2012 estou pensando passar para 150
Otima analise.
Obrigado pela dica.
Fiz diferente, paguei 700 num motor de 150 usado que estava fumando, passei todas as peças desde câmbio a cabeçote e tudo, joguei aquele kit metal leve tudo Novo e a moto e show, motor e mais silencioso que motor de plástico de 160, e da seus 145 de velocidade final, sem fala que não bebe nada kkk tá fazendo 42 no litro dentro da cidade kkk
E a documentação?? Deixou ilegal?
@@Reireder As peças internas mano, a carcaça com a numeração é a mesma.
@@Reireder sabe q é ilegal aumentar cc tb né? Tá no lugar errado pra falar de legalidade....
@@vitorluan2148 o da mix é igual ??
A 125 corta giro depois de fazer essa troca?
Tenho uma fan 125 2009 que está com injeção eletrônica e a parte de cima do motor de 150 CC com pistão 1mm wgk, cilindro de 150cc, biela de 150, válvulas, comando 150cc, resumindo é um tanque de guerra, econômica faço 42km ou 43km com 1litro, trampo de motoboy com ela, muito boa ficou, recomendo
Quanto você gastou mano, tô querendo fazer o mesmo
@@GabrielGomes-ll9vp mano aqui onde moro em Arapiraca - Alagoas custa 350 pra fazer a parte de cima do motor, ou seja com essa mudança eu gastei exatamente isso, fiz a parte de força em uma retifica, daí escolhi o cabeçote de 150, o pistão 1mm comprei em outra loja, e o restante foi feito lá mesmo por esse mesmo valor aí mano, já incluindo os serviços de retifica
@@GabrielGomes-ll9vp dependendo da região o preço muda, aqui é mais barato
Você usa qual óleo nela? Comprei uma com a parte de cima da 150 e não sei se uso o 10w30 (original 125) ou o 20w50 (original 150)…
Slv gastou quanto?
e bom reabrir os dultos do cabeçote, vai melhorar muito
Muito bom o canal.
fica boa mas com esse cabeçote ai deixa a moto taxada e faz o motor andar segurado, pq as válvulas são menores e os duto e o comando é inferior ao da 150
Jurandi, no meu caso é diferente... Tenho uma 150 ks e coloquei o cabeçote de 125 com o pistão de 125 sou motoboy aqui em Curitiba e ela tá muito econômica. Faz 2 anos que rodo assim
E eu com a 125 querendo aumentar kkk tbm sou motoboy, mas eu pego muito via expressa, onde tem que acelerar senão passam por cima de vc, e a minha da 90 de top speed, esses dias usei um pinhão 16, melhorou muito mas dentro da cidade fica muito ruim, muito patona pra arrancar
Pretendo fazer isso na minha pororoca ybr 125 , estou convertendo ela no momento de freio a tambor p freio a disco .Motor fiz a pouco tempo e na epoca nao sabia q dava p converter , senão ja teria feito essa conversão de motor .
Me inscrevi aqui pq qro aprender com vc hahaha obg jura
Comprei um motor de uma 150 2015 e fiz a transfusão pra minha fan 125, ficou extra d+ pra trabalhar.
Fica mto caro pra acertar a documentação depois?
@@Tinga_ Não precisa, pq vc só vai usar a parte interna no motor, a numeração continua sendo a mesma
TENHO UMA 125. TROQUEI A BIELA TROQUEI O KIT CILINDRO BOTEI DA 150 TROQUEI O ESCAPAMENTO POR UM MINE FURTUNA E TROQUEI O PIÃO 14 POR UM D 15. Mt top e ja faz Dois anos nunca me deu dor d cabeça...
Usando qual carburador?
Fiz tbm amigo vai fazer 1 ano mais coloco a tração da 150 ou seja o pião 16 e fica top e com o pião 15 oq vc diz meu amigo
@@fagnerjunior4815rapaz faz um ano que coloquei a parte de força da 150 mais uso o carburador original da fan msm e coloquei o escapamento da fan 150
@@fagnerjunior4815mais se quiser por o carburador da 150 fica top tbm
Top Jurandi 🤙🏼
Vlw mano
Eu fiz isso na minha já tem uns 5 anos de uso e tudo tranquilo melhorar um pouco a moto e na minha opinião é bem olhar do que os 125 original
Fiz na minha há 6 anos e está do mesmo jeito .
😍😍😍 Isso não é uma moto é uma máquina de guerra pois não quebra nunca . 😍👏🏾😍Melhor moto da Honda ! ♥️♥️♥️♥️♥️
@CONTeudo Tenho a moto desde 2011 quando lançou .
Amo minha moto e caso não acredite no que falei ,meus pêsames meu amigo(a).
Para não trocar biela, coloca pistão da fan 125 2008 no cilindro retificado da cg 150 (precisa alterar medidas no pistão), coloca comando da 150 ou da sport, retira o catalisador
Já deixa mais esperta, se tiver como trocar cabeçote aí que fica uma verdadeira 150
o comando é igual .
Ganhou mas um inscrito !
Tem outra diferença também a caixa de macha essa é mais pra força e a da 150 é pra ter mais final então pra fica filé seria bom troca a caixa
Outra forma mais fácil sem trocar a biela é usar o pistão 1.25 da fan 125 2008 na camisa da 150.
Não precisa trocar a biela pois é o mesmo pino, só montar.
Fazer 3 mm não dá igual?
Meu pai tem uma fan 125 2009 ele transformou ela em 150 trocou biela pistão cabeçote,escape,carburador,ccdi estator a moto ficou uma máquina.
Seu pai fez a mudança correta.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Fica boa mesmo, a minha fiz isso, mais coloquei virabrequim e balanceiro da 150, ficou uma uva kkkk não vibra
Muito top jurandi
Vale a pena no meu caso que meu motor travou e vou ter que fazer o motor.
Ai eu só coloco o quit da 150 , e troco o escape a moto fica show .
Mas alterar o motor que esta bom não compensa .
Nesse caso é melhor trocar de moto com o dinheiro que vai gastar para modificar o motor
Faz um vídeo explicativo sobre a instalação de partida elétrica, numa moto kike, se compensa e seus benefícios e desvantagens! Forte abraço tenho Biz 125cc KS 2007
Fiz na minha 125 2014, ficou maravilhoso, relou pegou, ao todo ficou 1100 com mão de obra, bateria e vela nova
@@pablorocha7110 show de bola, obrigado pelo comentário!
Quero por na minha Titan Tbm
@@pablorocha7110 fica bom dms moto partida e pedal. Difícil o caba focar apé
@@pablorocha7110 fica bom dms moto partida e pedal. Difícil o caba focar apé
Não é mais fácil , pegar Fan 125 trocar por uma 150 dar mais uma volta 🤔🤣
Também acho
A minha bateu motor, não é mais fácil já fazer 150 cc ? Vou colocar o cabeçote da 150 tbm 😅
Ne isso
A minha fan 125 bateu o motor também aí ,e mas fácil jah colocar pra 150 do que comprar uma jah 150
Gosto de assistir seus vídeos porque você só fala a verdade.
Vlw mano
Valeu mano 👍
Coloquei um kit 190 ficou top, até mais economica, porq ela não fica com tanto freio motor, tive q por um pião 16 e coroa 38.
Gastou quanto mano? Teve que retificar alguma peça?
Mano tô queredo fazer na minha só que não sei se vai prejudicar pois tabalho fazedo rondas de segurança noturno na velocidade de 25 a 35 po hora tenho medo de
Prejudicar o morto po se mais potete e anda em baixa rotação
Eu não boto fé nesse negócio de mudar de 125 pra 150 não. Melhor comprar logo uma 150.. salve professor ✌🏼 vídeo top dimais 👏🏼👏🏼👏🏼🏍️💥💥....
Vlw mano tmj
Boa Jurandir
Coloquei na minha YBR. ficou boa de mais..
comprei uma titan 150 2008 paguei 700 reais!
comprei um kit metal leve biela pistao e camisa.
coloquei cabeçote balanceiro virabrequin da 150 ficou show!
aproveitei e ja coloquei a balança com roda traseira da 150 pra minha 125
Foi o que mais me arrependi na vida, minha fãzinha fazia 32/litro agora no 150 faz 25 ..Não façam isso ...
Então não regularo o carburador direto. Já fiz isso na minha coloquei logo um 4mm e fazia mais que isso
Blz blz...e agora minha fãzinha está fumando e batendo biela ....já era .. tá fácil neh faser tudo de 150 ??
@@joaobsantos quando eu fiz da minha coloquei um kit 4mm e cabeçote de 150 ficou boa rodei muito tempo sem ter dor de cabeça
Eu acho que tem mecânico e mecânicos... Um bom profissional vai sim fazer um bom trabalho. É gosto do cliente deixar 150 e ponto. Eu sou um deles. É prazeroso dar coro em outras motos com carcaça de 125.
Canal joinha. bom mecânico!!
Fiz na minha 2011 e a moto ficou top. Força total.
Tô querendo fazer na minha mano
@@gilvanoliveira1416 Se tiver de fazer o motor já faz e altera a cilindrada, mas abrir só pra modificar talvez na compense
Tenho uma 010 sou mecânico, é concordo plenamente com o Jurandir, não compensa gastar isso tudo pra mudar a potência da moto,sendo q ela além de não ter durabilidade,vai continuar sendo uma moto muito dura,ao contrário de uma 150 original.
Kk(kkkkkk(kkkkkk((k(((kt(((((((((((k(ktt((ktt((((
So mudar suspensão mecânico novato
Eu tenho uma fiz isso aí não achei ruim não ficou top forte e ela✌️
Eu me apaixonei quando eu fui comprar umas coisas para um amigo e para mim. A dele é uma 150 2008 e eu fui malhar nos meus manual de montagem aí fui no manual da 150 aí eu descobri que ela tem balanceiro e eu coloquei na minha também aí ficou show
Nao entendi a parte do balanceiro
Eu passei a minha tudo pra 150 o cabeçote comando pistão cilindro biela a única coisa que eu mantive foi o vira brequim da 125 mesmo e que não dá pra usa balanceiro porque não passa no meio aentou um pouquinho a vibração mais a minha até anda mais que a titan 150 porque não tem balanceiro aí é um peso amenos aí tudo isso gastei 2.500 mais ficou top demais
podendo pega a sua e esses 2,500 e ter trocado em uma 150 logo.
@@diogoranniery960 pra mim não compensa porque a minha e um fan 125 2013 bem conservada tinha monta frente a disco colocado bacalhau as tampa do motor cromado e também pra nim compensou porque eu tive que faze o motor que já estava fumando durou 93 mil rodado tendeu e i cabeçote cilindro e comando da 125 vendi e tive lucro
@@EvertonJacob_Xz gastaria muito menos se fosse montar um motor original, a diferença è que você já aproveitou a mão de obra.
A minha e uma fan 125 2013 botei ela pra 150 ficou mt boa andando muito
Essa moto é muito econômica quem não quer gastar fica com o motor original mesmo
Muito bom concordo contigo
So faltou mesionar o balnceiro da biela ...ai fica top ....tira vibracao e aumenta o torque ...
Jurandir eu sou sincero eu prifiro a moto já com a cilindradas de fabrica...
Show
Froxo
Quero muda a minha pra ter mais forças pelo menos parecido com a 150 minha moto ta muito fraca..
@@reinaldomg8 sa moto é qual? A minha é 125 e da de boa 110 120
@@marcoda125 a minha 125.,2016 mas pensa numa ruim pra andar ela ta com moto ok de fabrica nem baxando ela num ta
Se vc tiver uma 125cc em boas condições, em dias com a documentação, NÃO compensa vender e comprar uma 150cc, até pq é bem mais cara, ou seja, o dinheiro da venda da 125 mais o dinheiro das peças e mão de obra, não compraria uma 150 em boas condições. Na minha opinião vale muito apena sim, passar para 150, principalmente se já for fazer a parte de força, fiz na minha há mais de 2 anos e está filé, ando em diversas condições e o motor tá "caladinho " tudo depende da saber usar e cuidar, não importa se é uma modificação ou original. Só não valeria apena se fosse algo que custasse uns 3mil reais por exemplo, até porque são apenas 25cc a mais. Lembrando que é bom trocar o cabeçote, se não quiser colocar um original Honda novo, poder ser um usado original ou paralelo de boa qualidade, no meu caso coloquei da marca sct. Carburador é só substituir os giclês, aí quando não tiver mais condições de uso, já compra o da 150cc.
Pode crê mano , as ideia tá filé ai concordo irmão... Quando a gente gosta da moto prefere até mandar mexer no motor mas n se desfaz sacow , e outra troquei o giclê de alta e Coloquei um 118 tá filé na alta n embola nem engasca , só que queria saber qual o giclê de baixa da 150 pra colocar , vc deixou o da 125 ou colocou o giclê da 150 o de baixa ? O meu carburador ta da 125 rsrsrs
Me disseram que o da 150 a passagem de ar é melhor , E fica uma lenta melhor ainda e bem serena agr tem que ser original so presta original rssrs
A minha é cilindro+ cabecote
A biela é a mesma , o jurandi acho que disse que só muda o pino da biela
@@igoralbuquerque5592 quem vai pedir os giclês é o motor, cada motor pode uma giclagem diferente, na minha uso o 40 de baixa e 110 de alta, tá filé..... De fábrica vem com 38 de baixa e 115 ou 118 de alta... Eu uso carburador da 150, pois o da 125 não prestava mais. No meu caso não compensa vender já investir mais de 13mil na minha.
Boa explicação
Se comprar todas as peças no ML compensa sim muito barato inclusive o cabecote marcas boas
Pessoal faz muito aqui
Quem nao quer trocar o cabeçote manda preparar reabrir um pouco os dutos fica bom
Jurandi. Só uma sugestão: aqui em Goiânia a gente ver muita gente transformando o motor de 150 para 200. diga os defeitos que dá ? Da uma aulinha aí a galera. Valeu amigo.
Vdd a galera duzenta as 150.
Na minha factor compensou e muito kkk quando peguei a moto só dava 100km kkk num passava disso depois de trocar nos primeiros dias dava 140km mais de 140km e gastei só 450 pra isso fosse trocar minha factor 125 pra uma 150 gastaria muito maís
Sua factor é daquelas carburadas 125? Na época que coloquei gostei demais. Tinha um torque ate muito bom, final da minha nao mudou muito porém o único ruim foi o kit ter rodado no máximo 20mil.
o que foi que vc modificou?
Oque você modificou, quero fazer na minha factor 125 2015
Up
@@jonathanmagaiver e dessa mesmo 2012 ks roxa
Ótima dica
Eu pensando em fazer isso, prefiro comprar um novo motor ou um segunda mão. Obrigado pela dica
Falou pouco idisi tudo
Rodei quase 1 ano com uma 125 09 com o kit da 150, era muito boa, mais sempre fica um barulhinho ou chiado no motor😃
Exatamente
@@augustofonseca9343 ja fiz em 2 motos sempre ficou com 1 chiado ou barulho, deve SER por causa do cabeçote
@@augustofonseca9343 o da 125 mesmo, ficou bom
@@ryanalves5357 deve ser msm tinha uma 2013 mais rodava com a parte de cima da 150 inclusive cabeçote da 2008 eu não tinha barulho de chiado não,era silenciosa e muito forte pra andar.160 não pegava nem vácuo kk.
Mas me diz uma cosia esse barulho q fica é por n bota o cabeçote da 150 ou por n troca o virabrequim
Tem como, pode trocar apenas o cilindro colocando o da 150 obs: o cilindro tem q estar stand para cortar para 0,25 com pistão de Titan cg 1mm. que é pino fino 13mm tbm só mandar pra retifica, sem trocar a biela!! O gasto é menor e fica a mesma coisa. Show ...tmj
Muito bom o vídeo