Иди на Дром! drom.ru/s/cVG 🚗 И по-любому найдешь свою тачку! НАША Группа В ВК- siberian_beard ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberianbeard_official НАШ МЕРЧ - / shop_siberian
Если точнее, мотор ген2 ставился в 2011-2012 году, ген 3 с конца 2012 года, отличаются фазиками, циклом миллера, и изменённый поршневой, а именно кольцами, коробка DL 501 (DSG 7) держит как минимум до 500 нМ, настоящий полный привод кватро с торсеном, ген 2 на чипе даёт 270-280 л.с., ген 3 на чипе 310-320 л.с., в стоке очень сдержанный максимально стабильный автомобиль, но если поставить гибридную турбину, выхлоп, желательно с заслонкой для комфорта, пайп без катализатора, интеркулер и получаем от 350 до 400 л.с. За бюджет 100-130 к, и все теперь вы едите низкие 4,5 с до ста, в зависимости от турбины,настройки и колёс и получаете ракету на каждый день Да если сравнивать с громкими нестабильными японцами то это совсем другая машина, жалко в обзоре не раскрыл её, рушится кстати она очень даже хорошо, надо постараться чтобы снесло морду, что сделать в городе достаточно сложно У меня a5 2012 года рестайлинг на ген 2, сделал stage 3, громкий выхлоп с заслонкой, круто едет и даёт эмоции, но она очень стабильная и от этого какого страха ты не испытываешь, но после полного привода, робота и этого мотора сложно пересесть на что-то другое, так как это реально шикарные технологии, от которых кто-то получит не меньше удовольствия
@@user-xn4fv1yc7i давай посчитаем, пайп 10к, кулёк 25к, гибрид 40-80к, патрубки впуска для замены штатных 10к, прошивка 25к, выхлоп прямотк без заслонки и банок каких-то дорогих 35к. Но я согласен, можно все сделать круче и на более дорогих компонентах за 300-400к, можно ещё бюджетные сделать чем я назвал
@@user-xn4fv1yc7i как знаете, я согласен что это таких денег стоит,но это только одни из вариантов, есть много компаний которые делают сами гибриды и самя их шьют, там цена которую я озвучил за настройку
а если выкинуть пол-салона, поставить полу-ковши, чтоб на землю сесть, колы пожестче, выхлоп прямой как на марках делают, воткнуть блоуофф туда чтобы пшикал громко. Руль поменять на китайский omp, вместо ручки акпп поставить светящийся сереневый елдак - разве не будет давать эмоции? Попробуй, надо протестить ящитаю. Мало корчелыг из немцев вижу.
Немцеводы просто люди со вкусом и стилем. А японодпочеры придумали свой стиль утиль понамешали аниме, колхоз, алиэкспресс и давольные елдаки дёргают, друг друга хвалят и замшу проперженную нюхают.)))
Борода стоит в пробке весь видос и говорит о том что ауди скучная)Где ланчи, где дорога хотя бы какая нибудь извилистая, я думаю ауди ни разу не скучная)Просто ей не дали раскрыться
Что ты хочешь от японодрочера) любой вагодрочер или стринговод может признать то что бмв или другая машина на самом деле хорошая. А тут четкая Ауди 300лс с приятным салоном он сравнивает с Субару. Где кроме долбежки и стуков больше ничего нету . Так что любая другая машина будет херовой если это не яПоНКа
@@RMJerich0 в ваге кайф от того что ты знаешь что она может))), а по факту тебе просто нравится стелить и не пытаться что то доказать, мне очень нравится такое ощущение, поэтому и катаюсь на ваге. Просто нравится и все)))
@@negreevai ну так можно на многих авто, которые могут) на корче конечно тяжело будет, а на стоке -то пжлст, как пример врх4 поколения (300лс). Но я против вага (который едет именно, не овощь) - ниче не имею. достойный выбор адекватных людей. главное, шо не паркетниг (хотя туарег на стэйдже тоже интересно). скорее б для жизни его взял, чем бэху. но пока думаешь не головой, а другим местом - такое не куплю :) хочется боком в повороты, огонь из трубы, универсал который блоуоффом пшикает, от это все.
Андрей, я проехал от Питера до Владивостока и обратно. И видел как снижается процент европейских авто, если двигаться на Восток. Европейская/большая часть страны выбирает европейские авто, восточная часть праворульных японцев. Красноярск/Новосибирск находится как раз на середине страны. И сибиряки становятся перед выбором, какую сторону выбрать)) Я поддерживаю твои выбор 😄
В центре Сибири уже многие смотрят на немцев. К сожалению японцы на данный момент не могут предложить что-то интересное за недорого. Немцы клепают такие авто и клепали. Разнообразие велико. Я вообще фанат тойот был, потом попробовал Хонду, понял, что помимо Тойоты есть и другие японцы. В этом году первый раз купил Мерседес, хоть и пробыл он у меня недолго, но за эти полгода я понял, что немцы не такие страшные и дорогие, если подходить с умом. Сейчас боятся во мне страсти и муки выбора между вероссой на jz fse или Мерс ешка 211 на м112.
Сейчас центральная Сибирь поделена на два лагеря, я бы сказал даже частично на три. Первые выбирают японцев, что новострой по типу камри, крузаков с лексусами и старые жедельме с новым жедельме аля кейкары, бусики и т.д... Вторые выбирают европейцев, у меня например в городе довольно таки много европейцев стало, в особенности вага от бюджетных поло с октавией до премиальной бентайги (к слову владелец Вкусно и точки катается на бентайге). Ну и третий лагерь это американцы, у меня в городе также появилось кучу эскалейдов, что нового поколения что предыдущего, также форды эксплореры. Ну и также тут могло быть и четвертый лагерь, про его уже знают все это тазы и корейцы. Как по мне это круто, что есть такой обширный выбор автомобилей. За собой это несет то, что появляются новые СТО где могут обслужить или отремонтировать тех же европейцев или американцев, также всякие клубы и т.д... И нету такой некой монополии как на ДВ, где одни японцы и точка.
Машина выглядит круто, прёт, как еврей со склада, легко тюнингуется, рулится. И скучная?! Бороде надо обозревать жигуля без колеса, чтоб получить эмоции?!
да норм он все сказал, описал даже. это же вопрос сравнения. по сравнению с 500 сильной стихой - она скучная. но если сравнить с каким-нибудь лехусом седаном - будет веселая.
А нахрена вообще снимать ауди, ещё и в тюне небольшом без навала и ощущений от него?! Или владелец запретил на газ нажимать больше чем на 20 процентов?
Я бы подискуссировал на эту тему. По моим аналитическим способностям могу зарезюмировать следующее: несовсем корректно сравнивать А5 авто городского назначения с авто японского происхождения у которых присутствует ярко выраженный спортивный характер. А5 имеет двс, достаточно гибкий, который можно использовать, чтобы прибавить там мощи, но это просто возможность, которая есть это, как ответвление гражданского направления, а люди, которые позицианируют А5, как околоспортивный авто, то разумеется это не так. Да можно поиграться с stage, метанолом, карбоно-керамикой и пр., однако это уже не будет А5, это уже будет самый настоящий корч.А5 это для стреднестатистического человека, S5 это около спорт, но если вам нужно, чтобы ваши ладошки потели, эмоции лились, через край, а прилив адреналина был непереставаем, то спортивная версия RS5 сможет это дать.
Понимаю Но quattro всё же тестить нужно зимой на негу и на асфальте это совсем разные машины А если поймёшь что с ней делать поставив её зимой боком то и андерстир не мешает а и в опытных руках это можно и вовсе превращается в преимущество
Анндрей,мне 49лет. Два года назад продал харриер и купил себе субу легаси в4 2018года рестайл во Владе. Катаюсь два года и не жалею. Эмоции,комфорт,красота. Да,живот мне не мешает садиться в седан,хотя 10лет отъездил на кроссоверах.
Оооо нормальная тачка на канале появилась! PS как ваговод скажу, философия вага , это за разумные и даже демократичные деньги получить ракету на повседнев, аналогов которой в эти деньги просто нет, разумный и холодный расчет, по дизайну все строго и консервативно, где-то нет той харизмы что была у японцев, но это едет, это экономично и это на сегодняшний день надежно. И да я с тобой в чем-то согласен, это тачка хороша для повседнева и комфорта, хочешь спорта это из вага надо брать гольф р или ауди тт рс, или тот же рс6, речь идет о том что за эти бабки ты получаешь имбу, которая может все, то есть ее сила в балансе, но если ты чисто за спорт и жогово, это не та история мэн)
Братан, ну ты на А5 и сравниваешь её ощущения с гтром и врх, это всё-таки действительно городская тачка, если нужно прочувствовать драйв, то нужно брать на тест какую-нибудь рс
Такие машины любят за возможность за недорого сделать очень быстрой Туда ставиться is 38 желательно гибрид за 100 тр . Там уже сразу 450-480 сил, выхлоп за 70 тр. И подвеска 80-100 . Кулюек 40-50 тр. Тормоза с завода там хорошие , коробас до 500 сил спокойно держит, по сути это все что нужно и за +300 тр вы получаете машину которая выезжает из 4 секунд до 100 км/ч и 9 сек 100-200 а это уже почти как м5 новая и без разницы ген 2 или ген 3 . Главное сборка мотора от лета 2011 года , когда уже начали ставить нормальные поршни. Так что не надо говорить что это скучная машина, ты поездил на овоще , только не говори что до 100 за 4 секунды это скучно)) итого за 1.5 млн можно получить машину которая едет как современный спорт кар за 10 млн
он как раз про это говорил. цифры и время - это не все, что нужно для веселья. базару ноль, ты на драге в своей категории отличишься, и то гтр обьедет в стоке. А если брать деньги - то за 1.5 мильона можно турика построить который также ехать будет, а атамате. или gc. ну если про деньги говорить. он то больше именно про вождение, а не разгон. 300 - не то чтобы дешевый тюнинг так то) 3sgte по крайней мере пару лет назад можно было за эти деньги до 500+лс довести спокойно
@@RMJerich0 ну во первых самый дешевый гтр это от 4 млн ушатаный, средние от 5 млн, + обслуживать его гораздо дороже если что то из агрегатов отрыгнет вообще разаришся , ездить на нем или на селике каждый день если у тебя есть семья не реально, только как второе Авто, а Ваги берут как раз на повседнев с возможностью поддать жару. - Ну это просто цифры…. можно вообще про все сказать , выехал из 7 минут на Нурбургринге, - ну это просто цифры . За турик соглашусь, тачка бомба , но левее Урала на них запчастей очень мало , максимум расходники, все остальное с авито б/у хрен пойми какое , как было раньше уже нет, машина стареет и уже вышла из массового использования , разборок как были раньше тоже нет. Не соглашусь что ваг это только цифры , от вага другие эмоции он предназначен для движения по шоссе или кольцу , а не валить боком , просто машина нужна на подвеске а не сток как была в обзоре. При этом зимой кватро так же даст море эмоций боком по снежку или льду.
Может такие тачки заходят на покатушки по протяжённым Московским дорогам, где нужно и в пробках потошнить и где-то выхватить скоростей. Ну и на автобанах немецких, само собой
Садишься в около премиум и видишь что есть элементы из тачки которая к тебе приезжает из такси, а если наоборот? Садишься в такси и видишь что к тебе приехала тачка с элементами около премиума 😊
У инженеров Тойота тоже не получилось с первого раза избавиться от масложора на моторе 2zz например , а еще на камрюхах 2.4 моторах модель не помню , резьбу вытягивало в блоке
так вацавген весь скучный, внешний вид скучный и не брутальный, салон дешевый, моторы маленькие, заднего привода нет, в потоке не выделяется. M и 63S это настоящие немцы!
Просто Ауди это классная машина и может многое, и это будет комфортно. У меня сейчас 2 машины прадо 78 94 г.в правый руль и Паджеро спорт 2019. И вот на прадике 70 едешь в потоке и куча эмоций, ты там что то думаешь, борешься веселье, задний привод шлифует (part -time) и едешь на паджерике, просто тихо спокойно классика играет. Так же наверно и с седанами, Ауди делает многое на дороге но ты это не чувствуешь не сопереживаешь.
Есть выход с данной ситуации, покупай на последние бабки по низа рынку м5 и будут у тебя ощущения, когда чек загорится вообще паника будет начинатся и весь твой внутренний мир перевернётся, но те японские тачки которые ты сравнивал и близко не стоят от м5е60, м5ф10 и моложе! Быстрей, комфортней, веселей, современней и абсолютно точно может заменить все то на чем ты ездил иьо ты можешь с комфортом в пробке стоять, а можешь ураганить по городу или по трассе до тех пор пока сам не заебешься в отличии от субару например которая либо кипит либо выплевыаает запчасти в трубу, а главное это если сядет валенок молодой на м5 или rs ему все возможные стабилизации будут помогать в отличии от японца где прямая дорога не опытному водителю дорога в столб и на следующий день родственники будут кушать пирожки и говорить что ты был славный...тут каждому свое, но ты сравнил хуй с пальцем! На светофоре твою субу шкода рс, ауди с, рс, фольц на стейдж и м любая свежая в пух и прах дернет и завтра поедут ребёнка в садик отвезут и целый день будут мататся по своим делам а вечером снова с кем то закусятся на дороге при этом с маленьким расходом, а ты будешь пол ночи ключиком на 10 вест гейт подкручивать и неделю прошивку откатывать ибо зацепило и положишь ещё пару сотен тыс под капот, а что б по делам мататся тебе другая машина нужна ибо на субе ты кататься целый день физически заебешься и бубубу твоё всю ночь будет в голове, а второй лучше иметь кроссовер полноприволный иьо на зиму ещё 3 тачку покупать придётся ибо баржа в виде марка образного лежачий под снегом хрен переедет и со всеми этими учётами и предположениями даже эта а5 фаворит с огромным отрывом! Йети и тигуан вообще форика могут из истории вычеркнуть, надёжность, скорость, ускорение, вместительность не чем не хуже проходимость и расход на топливо минимум в 3 раза меньше... По этому глупо все это сравнивать, эвропейцы упищлили далеко вперёд, камри с фольги где то в 90 с обновлённым фантиком! Лично я рад что ваг создал такие тачки, ваг и установил для всех остальных эту высокую планку и теперь другие производители должны шевелится что б составлять конкуренцию, а не с экономь и возьми пустую гранту с некрашеными бамперами и будешь на коне....
От души, что сказал все правильно. Моя мечта Мазда RX8 и любая Суба, но в глубине души думаю когда я буду в возрасте я возьму VAG, а конкретнее октаху, а мне 28 щас. И после просмотра твоего видео я осознал, нахер оно надо. Спасибо большое,,,👍
Салам Борода, от всей души тебе желаю спокойствия душевного, добра в семью, всем вместе нам мира, а так, всегда приятно посмотреть твой,, маленький & большой канал,, . Сергей Владикавказ
Ждм-щики напоминают мне пенсионеров с криками, что раньше было лучше. А потом по-тихоньку вникают и осваивают технологии, от которых их уже за уши не оттянешь.
Видео хорошее, не такое хорошее как дром конечно, дизайн ауди мне всегда нравился, строгие линии и ничего лишнего, прям как сайт дром, эта машина на мой взгляд подходит для того чтобы красиво подкатывать к девушкам, а если хочешь машину для души, то заходишь на дром и берёшь jdm тачку)
тачка 🔥, у меня дорест купе на палке 2.0 ген 2, чугунный блок, поддон металл ), поставил поршня ковку, усиленный маслонасос, кулек от 3.0 дизель, стэйдж 300лс, все - бессмертие, ебашит, масло не жрет, из затрат - масла фильтра, колодки - после тюна проехал уже 120 000 - едет, едет, едет и едет. расход по трассе, 6.4. а5 должна быть ТОЛЬКО купе - и эмоции тогда будут )
так идет сравнение старых японцев и нового немца? лучше сравнить нового японца с новым немцем. а да новые японцы вряд ли дотянут уровень нового немца...
Да было бы чо там у япов смотреть... Гибриды, кей кары и автобусы... Спортом и технологиями не особо пахнет) Еще субару чо то более менее старается, леворги турбо тема, но опять же в купе с вариаторами это грусть... Так что Ваг реально альтернатива
в кратце, с этой машиной не надо бороться, она делает все сама. суть слов в видео понятна. самому иногда приходится садиться со своей а4б6 на вариаторе со 130 сил на другие авто, и если сравнивать ее с ровестницами то приятней в ауди, с другой стороны ехать на пассажирке на 13хе которая из 6 выезжает другие эмоции, и эти машины не надо сравнивать. этот автомобиль не про эмоции(не про те), да дернуть с кем то со светофора , да отвезти картошку на дачу, но это другое , это нельзя сравнивать. возьми rs дай на ней дрозда но это все равно нельзя сравнить с олдсмобилем, это разные автомобили.
Название: Ауди на стейдже
Видео: *стою в пробке*
Не привычно видеть Бороду за рулём слева))))
Да не говори, руль в бардачок поставил))
С языка снял
Смотреть на дядюшку не с рабочей стороны)
Не рабочая сторона? Интересно, он по прививке говорил текст глядя в окно, а не в камеру?
а то что он в прадике видео выпускал...
Нуу дядь, покатаешься на ней неделю и потом тебе твой субарь покажется корчем для трек дня. Это реально эволюция, просто не привык
Если точнее, мотор ген2 ставился в 2011-2012 году, ген 3 с конца 2012 года, отличаются фазиками, циклом миллера, и изменённый поршневой, а именно кольцами, коробка DL 501 (DSG 7) держит как минимум до 500 нМ, настоящий полный привод кватро с торсеном, ген 2 на чипе даёт 270-280 л.с., ген 3 на чипе 310-320 л.с., в стоке очень сдержанный максимально стабильный автомобиль, но если поставить гибридную турбину, выхлоп, желательно с заслонкой для комфорта, пайп без катализатора, интеркулер и получаем от 350 до 400 л.с. За бюджет 100-130 к, и все теперь вы едите низкие 4,5 с до ста, в зависимости от турбины,настройки и колёс и получаете ракету на каждый день
Да если сравнивать с громкими нестабильными японцами то это совсем другая машина, жалко в обзоре не раскрыл её, рушится кстати она очень даже хорошо, надо постараться чтобы снесло морду, что сделать в городе достаточно сложно
У меня a5 2012 года рестайлинг на ген 2, сделал stage 3, громкий выхлоп с заслонкой, круто едет и даёт эмоции, но она очень стабильная и от этого какого страха ты не испытываешь, но после полного привода, робота и этого мотора сложно пересесть на что-то другое, так как это реально шикарные технологии, от которых кто-то получит не меньше удовольствия
Ст. 3 выйдет тысяч 350-400
@@user-xn4fv1yc7i давай посчитаем, пайп 10к, кулёк 25к, гибрид 40-80к, патрубки впуска для замены штатных 10к, прошивка 25к, выхлоп прямотк без заслонки и банок каких-то дорогих 35к. Но я согласен, можно все сделать круче и на более дорогих компонентах за 300-400к, можно ещё бюджетные сделать чем я назвал
@@user-mp5oj1ri6v нормальная is38 от 90к, прошивка в revo 40, в 7force 48к, за 25 делают st. 1. Покупать гибрид за 40 это деньги в помойку
@@user-mp5oj1ri6v плюс за установку всего уйдёт, параллельно какие-то мелочи, меньше 250 нормально сделать не вариант
@@user-xn4fv1yc7i как знаете, я согласен что это таких денег стоит,но это только одни из вариантов, есть много компаний которые делают сами гибриды и самя их шьют, там цена которую я озвучил за настройку
Так, а где японцы...
в Японии
Всевидящее око Драумана не дремлет...
Контейнер задержался)
Форестер на вариаторе и муфте ему не скучный, а Ауди на кватро и чипе ему скучная
С вашими стейджами им в драфт над - джузэты похоронят 🤣🤣🤣
а если выкинуть пол-салона, поставить полу-ковши, чтоб на землю сесть, колы пожестче, выхлоп прямой как на марках делают, воткнуть блоуофф туда чтобы пшикал громко.
Руль поменять на китайский omp, вместо ручки акпп поставить светящийся сереневый елдак - разве не будет давать эмоции? Попробуй, надо протестить ящитаю. Мало корчелыг из немцев вижу.
Сиреневый елдак,,орнул
Немцеводы просто люди со вкусом и стилем. А японодпочеры придумали свой стиль утиль понамешали аниме, колхоз, алиэкспресс и давольные елдаки дёргают, друг друга хвалят и замшу проперженную нюхают.)))
Борода стоит в пробке весь видос и говорит о том что ауди скучная)Где ланчи, где дорога хотя бы какая нибудь извилистая, я думаю ауди ни разу не скучная)Просто ей не дали раскрыться
+1
А смысл?
Бредовый обзор, обычную А5 сравнивать с STI и т.д. Говорить про салон, авто морально старое (Начало выпуска 2007-2008 года).
Что ты хочешь от японодрочера) любой вагодрочер или стринговод может признать то что бмв или другая машина на самом деле хорошая. А тут четкая Ауди 300лс с приятным салоном он сравнивает с Субару. Где кроме долбежки и стуков больше ничего нету . Так что любая другая машина будет херовой если это не яПоНКа
А чего в поворотах, на село андерстирово смотреть?
круто! делай больше таких обзоров👍
Ауди не скучная, она почти идеальная. Вы просто не привыкли! 😀
прокатись на эво ) по сравнению с ним и подобными - ваг реально скучноватый, хоть и на стэйдже)
@@RMJerich0 в ваге кайф от того что ты знаешь что она может))), а по факту тебе просто нравится стелить и не пытаться что то доказать, мне очень нравится такое ощущение, поэтому и катаюсь на ваге. Просто нравится и все)))
Ауди - это холодное оружие
Она просто специально такая
@@negreevai ну так можно на многих авто, которые могут) на корче конечно тяжело будет, а на стоке -то пжлст, как пример врх4 поколения (300лс).
Но я против вага (который едет именно, не овощь) - ниче не имею. достойный выбор адекватных людей. главное, шо не паркетниг (хотя туарег на стэйдже тоже интересно).
скорее б для жизни его взял, чем бэху. но пока думаешь не головой, а другим местом - такое не куплю :) хочется боком в повороты, огонь из трубы, универсал который блоуоффом пшикает, от это все.
@@RMJerich0 да соглашусь с тем что характер владельца влияет на выбор железного коня. Главное взаимоуважение на дороге
Борода, прислушайся с 11мин до 14мин. Во время остановки и начала движения тормоза или коробка издаёт удар (звук)?
Круто видеть обзор от JDMщика на немца, хоть так можно понять эти машины! Полностью согласен с тобой!
Я очень надеюсь, что снова канал выйдет на высокие поосмотры. Борода - ты очень крутой.
Прекрасно, лаконично и "в самую дырочку" по сути🤌✌️
-Немцы: сделали хороший быстрый комфортный автомобиль.
-Борода: мне не хватает ощущений.
ну по факту ж)
Зачем обычную А5 сравнивать с STI, GTR? Вообще не понимаю. У Ауди есть модели S и RS версии, там уже другой разговор.
Первый😹
Когда будет уже старенький аккордик?)
Доброго времени суток! Где проконсультироватся по цене на авто. из японии???
За финальные слова и за честность респект)
Хорошая реклама Дрома) годные трэки в начале) Ауди на фоне пакетов с мусором - оригинально
Прям суперпечальная комплектуха))) Бери S,RS в крайнем случае S-line
Без черного потолка сложно назвать вагом, слайн не везде, только наружний))
Андрей, я проехал от Питера до Владивостока и обратно. И видел как снижается процент европейских авто, если двигаться на Восток. Европейская/большая часть страны выбирает европейские авто, восточная часть праворульных японцев. Красноярск/Новосибирск находится как раз на середине страны. И сибиряки становятся перед выбором, какую сторону выбрать))
Я поддерживаю твои выбор 😄
Так и есть
В центре Сибири уже многие смотрят на немцев. К сожалению японцы на данный момент не могут предложить что-то интересное за недорого. Немцы клепают такие авто и клепали. Разнообразие велико. Я вообще фанат тойот был, потом попробовал Хонду, понял, что помимо Тойоты есть и другие японцы. В этом году первый раз купил Мерседес, хоть и пробыл он у меня недолго, но за эти полгода я понял, что немцы не такие страшные и дорогие, если подходить с умом.
Сейчас боятся во мне страсти и муки выбора между вероссой на jz fse или Мерс ешка 211 на м112.
Сейчас центральная Сибирь поделена на два лагеря, я бы сказал даже частично на три.
Первые выбирают японцев, что новострой по типу камри, крузаков с лексусами и старые жедельме с новым жедельме аля кейкары, бусики и т.д...
Вторые выбирают европейцев, у меня например в городе довольно таки много европейцев стало, в особенности вага от бюджетных поло с октавией до премиальной бентайги (к слову владелец Вкусно и точки катается на бентайге).
Ну и третий лагерь это американцы, у меня в городе также появилось кучу эскалейдов, что нового поколения что предыдущего, также форды эксплореры.
Ну и также тут могло быть и четвертый лагерь, про его уже знают все это тазы и корейцы.
Как по мне это круто, что есть такой обширный выбор автомобилей. За собой это несет то, что появляются новые СТО где могут обслужить или отремонтировать тех же европейцев или американцев, также всякие клубы и т.д... И нету такой некой монополии как на ДВ, где одни японцы и точка.
Я тоже боялся садиться на БМВ после GS350. Но теперь я на японцев не смотрю. Машина офигенная! И надёжная!
Машина выглядит круто, прёт, как еврей со склада, легко тюнингуется, рулится. И скучная?!
Бороде надо обозревать жигуля без колеса, чтоб получить эмоции?!
Он вроде про это и говорил, что на цифрах все круто, но по ощущениям не зашло?
да норм он все сказал, описал даже. это же вопрос сравнения. по сравнению с 500 сильной стихой - она скучная.
но если сравнить с каким-нибудь лехусом седаном - будет веселая.
А нахрена вообще снимать ауди, ещё и в тюне небольшом без навала и ощущений от него?! Или владелец запретил на газ нажимать больше чем на 20 процентов?
А нафига менеджеру обсткать субарей в каждом виде? Не троллинга ради? 🤣🤣🤣
Она сломается😃😃😃
@@honda3946дурачок?
Борода и ваг, это интересно)))
Борода, плиз, накидай в Телегу норм треков??? Свой топ-зе-бест, плиз?!
А для всего остального есть Лэнд Крузер - золотые слова!!!)))
Картинка супер!!
Андрюха как всегда красавчик всё чётко по полкам разложил!!
Борода, тебе стоит попробовать прокатиться на гольфе в R версии. Это все-таки поближе к твоей теме!
Говорит про не интересные кнопочки надрачивая на кнопку swing в марке. )))
Лазать по меню это для клиппоаых балбесиков
Потому что она одна 😹😹😹😹
Я бы подискуссировал на эту тему. По моим аналитическим способностям могу зарезюмировать следующее: несовсем корректно сравнивать А5 авто городского назначения с авто японского происхождения у которых присутствует ярко выраженный спортивный характер. А5 имеет двс, достаточно гибкий, который можно использовать, чтобы прибавить там мощи, но это просто возможность, которая есть это, как ответвление гражданского направления, а люди, которые позицианируют А5, как околоспортивный авто, то разумеется это не так. Да можно поиграться с stage, метанолом, карбоно-керамикой и пр., однако это уже не будет А5, это уже будет самый настоящий корч.А5 это для стреднестатистического человека, S5 это около спорт, но если вам нужно, чтобы ваши ладошки потели, эмоции лились, через край, а прилив адреналина был непереставаем, то спортивная версия RS5 сможет это дать.
ждм ещё не скоро будет таким. А5 2007го года современней
а ведь есть s5 на палочке и Кватро, что и стоят около 1 лямчика
Ну так-то как будто по новому всё 🤔👍
В плане видео
Поржал сам на Ауди ) с Челябинска привет😁
Покатайся на ней зимой в снегопад Тогда всё поймёшь))))
Спасибо за твои видосы))
Просто у него стиха
Понимаю
Но quattro всё же тестить нужно зимой на негу и на асфальте это совсем разные машины
А если поймёшь что с ней делать поставив её зимой боком то и андерстир не мешает а и в опытных руках это можно и вовсе превращается в преимущество
Как это говно может хорошо ехать зимой? 🤣🤣🤣
@@user-ro5hx6ih3w ,sti в сравнении с Quattro нервно курит в сторонке
Зимой лучше подойдёт 3.2 мотор за счёт его эластичности и баланса мощности с зацепом
эх вот бы обзорчик на какую нибудь альфу
Хочешь быть властелином колец купи ауди. Вот и вся философия)
Прошу тебя, найди пропуканую Toyota Brevis. Хочется твоего мнение узнать и я слышал что на одинаковык комплектующих с марком она жрет меньше
Андрей ты много колесишь по стране, поделись пожалуйста опытом передвижения, тонкостями дальнобоя так сказать 😊
сними уже про свой прадос. сколько ждать можно?
Анндрей,мне 49лет. Два года назад продал харриер и купил себе субу легаси в4 2018года рестайл во Владе. Катаюсь два года и не жалею. Эмоции,комфорт,красота. Да,живот мне не мешает садиться в седан,хотя 10лет отъездил на кроссоверах.
Отъездил 15 лет на ваге, большую часть на ауди, пересел на японцев, и понял, что ваг полное Г.....
😂😂😂 на каких ВАГах ты ездил сказочник? И на какого японца пересел?)
@@MegaAzz33 на японский ялдак он пересел
Когда пересел с вазовской пятерки на хонду сивик 97 года, мне тоже было "скучно" от того, что я не слышу как перебирают шестерни в кпп.
Дядь, а8 будет на канале? Д3, д4?)
Борода красавчик. Прям за нас сибиряков. JDM это душа эмоции и кайф.
Ауди эмоции
Оооо нормальная тачка на канале появилась! PS как ваговод скажу, философия вага , это за разумные и даже демократичные деньги получить ракету на повседнев, аналогов которой в эти деньги просто нет, разумный и холодный расчет, по дизайну все строго и консервативно, где-то нет той харизмы что была у японцев, но это едет, это экономично и это на сегодняшний день надежно. И да я с тобой в чем-то согласен, это тачка хороша для повседнева и комфорта, хочешь спорта это из вага надо брать гольф р или ауди тт рс, или тот же рс6, речь идет о том что за эти бабки ты получаешь имбу, которая может все, то есть ее сила в балансе, но если ты чисто за спорт и жогово, это не та история мэн)
Братан, ну ты на А5 и сравниваешь её ощущения с гтром и врх, это всё-таки действительно городская тачка, если нужно прочувствовать драйв, то нужно брать на тест какую-нибудь рс
чтобы прочувствовать драйв надо брать нормального немца M или 63S,а не эти вавцавгеновские малолитражки
Пол выпуска это реклама дрома 🤭
Такие машины любят за возможность за недорого сделать очень быстрой
Туда ставиться is 38 желательно гибрид за 100 тр . Там уже сразу 450-480 сил, выхлоп за 70 тр. И подвеска 80-100 . Кулюек 40-50 тр. Тормоза с завода там хорошие , коробас до 500 сил спокойно держит, по сути это все что нужно и за +300 тр вы получаете машину которая выезжает из 4 секунд до 100 км/ч и 9 сек 100-200 а это уже почти как м5 новая и без разницы ген 2 или ген 3 . Главное сборка мотора от лета 2011 года , когда уже начали ставить нормальные поршни. Так что не надо говорить что это скучная машина, ты поездил на овоще , только не говори что до 100 за 4 секунды это скучно)) итого за 1.5 млн можно получить машину которая едет как современный спорт кар за 10 млн
он как раз про это говорил. цифры и время - это не все, что нужно для веселья. базару ноль, ты на драге в своей категории отличишься, и то гтр обьедет в стоке. А если брать деньги - то за 1.5 мильона можно турика построить который также ехать будет, а атамате. или gc.
ну если про деньги говорить. он то больше именно про вождение, а не разгон.
300 - не то чтобы дешевый тюнинг так то) 3sgte по крайней мере пару лет назад можно было за эти деньги до 500+лс довести спокойно
@@RMJerich0 ну во первых самый дешевый гтр это от 4 млн ушатаный, средние от 5 млн, + обслуживать его гораздо дороже если что то из агрегатов отрыгнет вообще разаришся , ездить на нем или на селике каждый день если у тебя есть семья не реально, только как второе Авто, а Ваги берут как раз на повседнев с возможностью поддать жару. - Ну это просто цифры…. можно вообще про все сказать , выехал из 7 минут на Нурбургринге, - ну это просто цифры . За турик соглашусь, тачка бомба , но левее Урала на них запчастей очень мало , максимум расходники, все остальное с авито б/у хрен пойми какое , как было раньше уже нет, машина стареет и уже вышла из массового использования , разборок как были раньше тоже нет. Не соглашусь что ваг это только цифры , от вага другие эмоции он предназначен для движения по шоссе или кольцу , а не валить боком , просто машина нужна на подвеске а не сток как была в обзоре. При этом зимой кватро так же даст море эмоций боком по снежку или льду.
Может такие тачки заходят на покатушки по протяжённым Московским дорогам, где нужно и в пробках потошнить и где-то выхватить скоростей. Ну и на автобанах немецких, само собой
Посадите его на пассажирское и навалите на этой Ауди))) кирпичи будут))
Это к Менеджеру антону и auto vrn там одни ваги. Весь канал вокругвагов 🤣🤣🤣
@@user-nb3xu8yw6h и там бывает смотрю ролики))
Сделайте обзор на енота в последнем кузове аутеч 4 вд!!!!
Городской автомобиль внезапно оказался комфортным только в городе) летом полный привод не сравнится с задним по уровню ощущений
Садишься в около премиум и видишь что есть элементы из тачки которая к тебе приезжает из такси, а если наоборот? Садишься в такси и видишь что к тебе приехала тачка с элементами около премиума 😊
Являюсь владельцем данной модели, за 1.5 года владения, 350000р. Прекрасное авто, пробег щас 212000. Боюсь думать о будущих поломках.
Это чисто обслуживание? Дорого очень получается, ещё ж бензин ,страховка ,налоги ,резина
это нереально дорого для таких авто. как будто на японце ездите
У инженеров Тойота тоже не получилось с первого раза избавиться от масложора на моторе 2zz например , а еще на камрюхах 2.4 моторах модель не помню , резьбу вытягивало в блоке
3gr 5 цилиндр постучался с масложором
Да, Бороде надо обязательно на S или RS версиях от Ауди поездить.
Хотя бы S6, RS6 avant и им подобным…
Думаю он бы изменил своё мнение о скучных авто
Rs6 это совсем другой уровень 😉
Я думаю бороде стоит попробовать гольф эрку от шестого поколения
так вацавген весь скучный, внешний вид скучный и не брутальный, салон дешевый, моторы маленькие, заднего привода нет, в потоке не выделяется. M и 63S это настоящие немцы!
V8 атмо
А для всего остального есть Лэнд Крузер))) золотые слова)
уже целый плейлист с музыки услышанной в этих роликах)) что за трэк 1:03
Просто Ауди это классная машина и может многое, и это будет комфортно. У меня сейчас 2 машины прадо 78 94 г.в правый руль и Паджеро спорт 2019. И вот на прадике 70 едешь в потоке и куча эмоций, ты там что то думаешь, борешься веселье, задний привод шлифует (part -time) и едешь на паджерике, просто тихо спокойно классика играет. Так же наверно и с седанами, Ауди делает многое на дороге но ты это не чувствуешь не сопереживаешь.
Есть выход с данной ситуации, покупай на последние бабки по низа рынку м5 и будут у тебя ощущения, когда чек загорится вообще паника будет начинатся и весь твой внутренний мир перевернётся, но те японские тачки которые ты сравнивал и близко не стоят от м5е60, м5ф10 и моложе! Быстрей, комфортней, веселей, современней и абсолютно точно может заменить все то на чем ты ездил иьо ты можешь с комфортом в пробке стоять, а можешь ураганить по городу или по трассе до тех пор пока сам не заебешься в отличии от субару например которая либо кипит либо выплевыаает запчасти в трубу, а главное это если сядет валенок молодой на м5 или rs ему все возможные стабилизации будут помогать в отличии от японца где прямая дорога не опытному водителю дорога в столб и на следующий день родственники будут кушать пирожки и говорить что ты был славный...тут каждому свое, но ты сравнил хуй с пальцем! На светофоре твою субу шкода рс, ауди с, рс, фольц на стейдж и м любая свежая в пух и прах дернет и завтра поедут ребёнка в садик отвезут и целый день будут мататся по своим делам а вечером снова с кем то закусятся на дороге при этом с маленьким расходом, а ты будешь пол ночи ключиком на 10 вест гейт подкручивать и неделю прошивку откатывать ибо зацепило и положишь ещё пару сотен тыс под капот, а что б по делам мататся тебе другая машина нужна ибо на субе ты кататься целый день физически заебешься и бубубу твоё всю ночь будет в голове, а второй лучше иметь кроссовер полноприволный иьо на зиму ещё 3 тачку покупать придётся ибо баржа в виде марка образного лежачий под снегом хрен переедет и со всеми этими учётами и предположениями даже эта а5 фаворит с огромным отрывом! Йети и тигуан вообще форика могут из истории вычеркнуть, надёжность, скорость, ускорение, вместительность не чем не хуже проходимость и расход на топливо минимум в 3 раза меньше... По этому глупо все это сравнивать, эвропейцы упищлили далеко вперёд, камри с фольги где то в 90 с обновлённым фантиком! Лично я рад что ваг создал такие тачки, ваг и установил для всех остальных эту высокую планку и теперь другие производители должны шевелится что б составлять конкуренцию, а не с экономь и возьми пустую гранту с некрашеными бамперами и будешь на коне....
Борода ты прав, это как с бмв м5 е60, она давала эмоции но не даёт таких цифр как ваг, но эмоции и драйв ооо дааа
Потому что это бмв, любая М дает драйв, любой 63S дает комфорт, а вацдванген ни драйва ни комфорта
Респект за субаря✊🤚
может обзор на М2 на ручке?
БОРОДА только не меняй веру☝️😎
Лайк чисто за ТО ЧТО БОРОДА 😎👍
У меня на районе чей-то сынок на такой перечнице поставил выхлоп, теперь довольно пердит, но едет только мамке под юбку 😅
С ней не скучно на трассе ) Поток остаётся точкой )
Борода перешел на сторону тьмы )))
Прям с языка снял
У меня была s5 на 4.2 настальгия
Борода, тебе надо обзор, на бочку кватровую сделать )
Борода Красавчик! Привет из южной Корее
А что с качеством 240р?
Видео только залили. Надо подождать
От души, что сказал все правильно. Моя мечта Мазда RX8 и любая Суба, но в глубине души думаю когда я буду в возрасте я возьму VAG, а конкретнее октаху, а мне 28 щас. И после просмотра твоего видео я осознал, нахер оно надо. Спасибо большое,,,👍
Rx8 давно уже не делают, а Субару только врх остался. Выбирать нечего
Салам Борода, от всей души тебе желаю спокойствия душевного, добра в семью, всем вместе нам мира, а так, всегда приятно посмотреть твой,, маленький & большой канал,, . Сергей Владикавказ
Хочешь сам переключать передачи и ощущения,так возьми на обзор S5 4,2 v8 354 л.с. на мехе и будут ощущения
Так не привычно видеть бороду в ауди
Попробуй с63 амг в 204, мне интересно как она тебе))
Борода, как ощущения за рулем слева? 😂😂😂
Борода ты прав! Я люблю ваг и ты верно подметил она не даст драйва ,но в ней все удобно.
Борода немецкий автором снимает , аж интересно стало :)
Ждм-щики напоминают мне пенсионеров с криками, что раньше было лучше. А потом по-тихоньку вникают и осваивают технологии, от которых их уже за уши не оттянешь.
Никогда не понимал претензии к подстаканникам. Есть отдельно выделенные места для трапезы.
Я думал, что он скажет: вот мне нужен велосипед с двигателем от камаза. Вот тогда можно наваливать кирпичи после поворота ключа.
12:44 Есть такая тачка! Ауди Q8RS
Видео хорошее, не такое хорошее как дром конечно, дизайн ауди мне всегда нравился, строгие линии и ничего лишнего, прям как сайт дром, эта машина на мой взгляд подходит для того чтобы красиво подкатывать к девушкам, а если хочешь машину для души, то заходишь на дром и берёшь jdm тачку)
Из Челябинска привет :)
Универсальная тачка существует. Например, М5 последняя. Вопрос цены.
Пполностью согласен. ваг хороший, едет, не скушный
Ты попробуй rs6 рест протестить) на а5 конечно не вау
Каждая машина даёт тебе то, что от неё ожидаешь- это прежде всего! А вообще- каждому своё!
Нет
тачка 🔥, у меня дорест купе на палке 2.0 ген 2, чугунный блок, поддон металл ), поставил поршня ковку, усиленный маслонасос, кулек от 3.0 дизель, стэйдж 300лс, все - бессмертие, ебашит, масло не жрет, из затрат - масла фильтра, колодки - после тюна проехал уже 120 000 - едет, едет, едет и едет. расход по трассе, 6.4. а5 должна быть ТОЛЬКО купе - и эмоции тогда будут )
Купил бы сразу s5 и ничего не делал бы, купэ и палка и 3.2 или не?
ну все потеряли ПАЦАНА ))))😂
так идет сравнение старых японцев и нового немца? лучше сравнить нового японца с новым немцем. а да новые японцы вряд ли дотянут уровень нового немца...
дак недавно видосик про крауна был
До уровня рафинированности?
@@RMJerich0 Телега неповоротливая этот краун
Да было бы чо там у япов смотреть... Гибриды, кей кары и автобусы... Спортом и технологиями не особо пахнет) Еще субару чо то более менее старается, леворги турбо тема, но опять же в купе с вариаторами это грусть... Так что Ваг реально альтернатива
она старая. 15 лет модели
Борода сдулся)) за ваг взялся))
Променял Японскую тему на WAG! Эх ,я то думал у тебя принципы)
Борода, а где драйв собственно? показал бы как едут эти 300 сил)
в кратце, с этой машиной не надо бороться, она делает все сама. суть слов в видео понятна. самому иногда приходится садиться со своей а4б6 на вариаторе со 130 сил на другие авто, и если сравнивать ее с ровестницами то приятней в ауди, с другой стороны ехать на пассажирке на 13хе которая из 6 выезжает другие эмоции, и эти машины не надо сравнивать. этот автомобиль не про эмоции(не про те), да дернуть с кем то со светофора , да отвезти картошку на дачу, но это другое , это нельзя сравнивать. возьми rs дай на ней дрозда но это все равно нельзя сравнить с олдсмобилем, это разные автомобили.
такие же ощущения испытываю к вагу