ПАЦИЕНТ №6: ТЮМЕНЬ Стандарт - выкипел электролит, 10 Вольт! Пробуем вернуть к жизни.
Вставка
- Опубліковано 27 бер 2021
- Сегодня на нашем столе популярный аккумулятор Тюмень Стандарт. Он уже не запускал двигатель. Попал к нам на стол. Состояние печальное: напряжение - 10 Вольт, уровень электролита - крайне низкий. Пробуем что-то сделать, чтобы вернуть в строй! Подробнее в видео!
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
Яндекс.Кошелёк - 410015527583792
yasobe.ru/na/akb
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора - Авто та транспорт
*ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ:*
ЧЁРНЫЕ ПРОБКИ В АККУМУЛЯТОРЕ АВТОМОБИЛЯ! - ua-cam.com/video/5mC2vU1GhkU/v-deo.html
СДЕЛАЙ ЭТО ПРИ ЗАМЕНЕ АККУМУЛЯТОРА НА АВТОМОБИЛЕ! - ua-cam.com/video/i8BE-Lr59rc/v-deo.html
КАК ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯЖЕН ЛИ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ua-cam.com/video/OzMiExqVI2U/v-deo.html
ЗАНОСИТЬ ДОМОЙ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?! - ua-cam.com/video/Pm672jkAy7g/v-deo.html
(-31°С) МОРОЗ И АКБ. Как мороз влияет на аккумулятор автомобиля?! - ua-cam.com/video/BLl5jdASu68/v-deo.html
СЕЛ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! ЧТО ДЕЛАТЬ?! - ua-cam.com/video/SLSpxbjBVAs/v-deo.html
ТАК АККУМУЛЯТОР АВТО ПРОВЕРЯЮТ В МАГАЗИНЕ! - ua-cam.com/video/deGIsoUYtH8/v-deo.html
НУЖНО ОБСЛУЖИВАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР - ua-cam.com/video/4oPlSqYK5Z4/v-deo.html
Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB - ua-cam.com/video/C-nfat1D8_s/v-deo.html
Принципы эксплуатации и хранения аккумулятора автомобиля! - ua-cam.com/video/ZKkPLrAbUeI/v-deo.html
Аккумуляторщик про статью в СМИ про АКБ - ua-cam.com/video/M3uSXmGXc8s/v-deo.html
4 МЕТОДА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ! - ua-cam.com/video/Lt3ryqXw2OI/v-deo.html
НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НУЖНО ЗАРЯЖАТЬ?! - ua-cam.com/video/X4-ZI-w92AQ/v-deo.html
ПОЧЕМУ ТАК МНОГО БРЕНДОВ АККУМУЛЯТОРОВ?!- ua-cam.com/video/PBqL9CvLL6g/v-deo.html
ПОРА ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ! - ua-cam.com/video/vi2J6UBLCQM/v-deo.html
ЭТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ХОТЯ БЫ РАЗ В ГОД! - ua-cam.com/video/jv2mmCnIKtg/v-deo.html
НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА МОЖЕТ ОБМАНУТЬ?! - ua-cam.com/video/JuU7KMZtz8U/v-deo.html
7 АККУМУЛЯТОРНЫХ ТОВАРОВ С ALIEXPRESS - ua-cam.com/video/9Em3asVtM3c/v-deo.html
ЁМКОСТЬ АККУМУЛЯТОРА: методика, ГОСТ, приборы, замер - ua-cam.com/video/CC1JRm5iS7Q/v-deo.html
КАК СДАТЬ АККУМУЛЯТОР ОБРАТНО В МАГАЗИН? - ua-cam.com/video/fH2TOTmNJ-0/v-deo.html
СРОК ГОДНОСТИ АККУМУЛЯТОРА В МАГАЗИНЕ?! - ua-cam.com/video/jYcYVaBuCB8/v-deo.html
СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ AGM АККУМУЛЯТОР?! - ua-cam.com/video/9Ygc1ugFqFk/v-deo.html
НИКОГДА НЕ ИЗМЕРЯЙ ПЛОТНОСТЬ НА РАЗРЯЖЕННОМ АККУМУЛЯТОРЕ?! - ua-cam.com/video/XCqoW1H5wdM/v-deo.html
НЕ КРУТИТ СТАРТЕР АВТОМОБИЛЯ?! ПРОВЕРЬ ЭТО! - ua-cam.com/video/zLR4yTGPSQs/v-deo.html
НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - ua-cam.com/video/jOutVyNhcfs/v-deo.html
6 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/izqs97zZ8G0/v-deo.html
КАК МЫ УБИВАЕМ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ - ua-cam.com/video/lrbyOX7DGyQ/v-deo.html
Экспресс диагностика аккумулятора с пробками и без! - ua-cam.com/video/7pPRoby_Cj8/v-deo.html
Экспресс диагностика электрооборудования автомобиля! - ua-cam.com/video/tCcVrvwIV38/v-deo.html
ПРОВЕРЬ ЭТО, КОГДА ПОКУПАЕШЬ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/2G1sdVHX4II/v-deo.html
ЗАБУДЬ ПРО ЭТИ СОВЕТЫ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРА - ua-cam.com/video/yxJHC3V-uwU/v-deo.html
НЕ ВЕРЬ ЕМУ! ИНДИКАТОР ЗАРЯЖЕННОСТИ АККУМУЛЯТОРА! - ua-cam.com/video/wGr_x-_d8UM/v-deo.html
КАК ОБМАНЫВАЕТ АКОМ?! - ua-cam.com/video/2Spwo0AIN7A/v-deo.html
ДИАГНОСТИРОВАЛ ЭТО - МЕНЯЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/mscTbFuCY1Y/v-deo.html
СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - ua-cam.com/video/YQR0F9MhNAM/v-deo.html
7 МИФОВ: НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ АККУМУЛЯТОР! - ua-cam.com/video/p-ORWrMlLyU/v-deo.html
В Тюмени два разных аккумуляторных заводов
@Владимир Бондарь с логотипом медведя нормальные батареи,так же выпускают 3 вида акб
@Владимир Бондарь Подозрительный автор.
АКБ не должен кипеть? ну ну при 14.5 акб уже кипит вообще то.
АКБ плохой так как выкипает и фирма говно?
А самое главное так и не понял. Почему он выкипал на сломанном авто? Ничего то ты не понял джон Сноу...
@Владимир Бондарь при каком токе?
Отвечу не как менеджер по продажам аккумуляторов,
а как действующий аккумуляторщик на предприятии где в постоянной, многолетней эксплуатации, находятся более 70 АКБ разных марок.
1. Эта батарея стоит 2500-3000 руб.
Является низшим в ценовом сегменте.
Подвальный Китай без гарантии, мы не обсуждаем.
Аналогичный АКБ BOSCH 56 A,
стоит 5.000 - 7.000 руб.
Да, он для "21 века".
Не обслуживается.
Лишь качественный заряд и эксплуатация.
Их на объекте более десятка. В среднем живут 3-7 лет.
2. Аккумулятор глупо "убит".
Спасибо за честность...
Никаких "тонн воды",
в свои СТ 190 Ач, Тюмень,
их несколько десятков пашут уже по 5-7 лет,
доливаю дистилят по регламенту.
Да, есть те, что сдохли, но в целом,
показатель на "хорошо".
А вот партия из 20 штук "Чемпион" 132 А,
производство Корея,
посдыхали в 50 % случаев.
У 100 % крышки чёрного цвета.
Поверхность электролита, грязная.
Работают 3-5 лет, многие списаны,
показатели не радуют....
3. Спасибо за видео, где было представлено,
как спасти и обслужить аккумулятор,
после глупого и ленивого обращения.
Даже он смог восстановиться, частично.
Если с ним "поколдовать" еще,
несколько циклов разряд-заряд,
можно реанимировать на 60- 70 % его возможности.
На лето сгодится...
4. Часто спрашивают нормы по внутреннему сопротивлению АКБ такого класса.
Их норма колеблется от 5-7 единиц на АКБ в 56- 60 Ач
На аккумуляторах СТ 190 Ач,
она составляет 2-3 mO
5. НАСТОЯТЕЛЬНО не рекомендую,
доведенные до такого критического состояния АКБ,
заряжать большими Токами и Напряжением !!!
И никаких "игр" с нагрузочной вилкой в 200 А.
До вывода аккумулятора на нормальные параметры.
Если честно, увидев показания внутреннего сопротивления на тестере вначале видео - 90 mO,
был в шоке.
Обычно, это клиническая смерть.
КЗ и осыпание рабочей массы с пластин.
Как он "ожил" ???
Шайтан однако...))
Не обижайтесь,
у вас много интересных видео.
Оставьте вы в покое Тюменьский Аккумуляторный Завод.....)))
Да, они не лучшие.
Но для своих условий, и за свою цену, вполне имеют право на жизнь....😉👌
Каким зу пользуетесь?
@@user-ti8ob8qs7w их 5.
Разные.
Объект большой.
Разные электростанции и задачи.
Два советских, стационарные.
Вымпел 57( классная вещь за свою цену )
и Вымпел 32( не нравится ).
Катунь( не очень ).
Два BOSCH ( C1 и C7 )
Лучшие - Вымпел 57 и два стационарных.
@@DieselMaxElectric с полюс 912т не знаете, как зу хорошее?
@@user-ti8ob8qs7w не приходилось встречать.
Главным аргументом в выборе АЗУ,
доя себя лично, считаю возможность ручных уставок по Току и Напряжению.
Регулятор по Току до 20 А
Информация по времени заряда,
отдаваемой в АКБ ёмкости,
ну и защита конечно.
КУЛОН не плохие делает АЗУ.
Они подороже, но качество и функциональность лучше.
Однако для простого потребителя,
многие функции попросту не нужны....😉
Отличная рубрика - Пациент! С конкретными примерами и путями решения проблем. Очень познавательно спасибо.
Тюмень 6CT-75L 8 лет отработал у меня в Заполярье. Обслуживал зимой и осенью, доливал дистиллят, заряжал на зарядном, отличный был Акк.
Такие акумы еще продают так называемые скупщики за 1000-1200р. И их покупают, кому лето поездить, или машину продать.
Для старой серии аккумуляторов Тюмень, черный электролит, это норма, они такую активную массу использовали (специфическую) при этом ему это не мешало работать 6-8лет! PS темный электролит был прямо на новых аккумуляторах, так что это не говорит не о каких разрушениях пластин и оплывании активной массы!
лет 7 назад купил 2 тюмени такие как на видео, там тоже под пробками был налет. брал не на авто, на бесперебойники для котла, за 2 года потеряли всю емкость. уровень опустился сильно, плотность 1.31, подлил дистиллированной воды. попробовал заряжать отдельно, не помогло.
@@leonidprokopyev6264вы старинную батарею используете как тяговую. Не удивительно,что вы получили такой результат
Тюменский медведь, 75 ач, октябрь 20-го года.
Та же картина, выкипел полностью.
Я свою машину обслуживаю и ремонтирую полностью сам.
Но! Я привык к хорошим акб, японским, корейским.
И, не будучи профессиональным аккумуляторщиком, я и не смотрю, какой там у меня уровень электролита. Это бред.
Три года он проработал.
Перед зимой решил посмотреть его. Он пустой. Долил, зарядил, погонял циклами, выровнял плотность. Месяц я его терроризировал.
Ну, в результате, крутит, но на морозе зарядку берет плохо, и емкость у него в районе 20 ач.
В общем, итог тот же - в утиль.
И еще, кипит он очень сильно, и на машине, и при зарядке зарядным устройством.
В результате, выкипает.
Мне, как обычному потребителю, больше даром не нужен такой головняк.
Зачетный ролик, сам такой а вдруг получится, безусловно лайк.
Здраствуйте, подскажите пжлст, просто не нашел в ваших видео подобной ситуации. Аккумулятор заряд держит но при заводки авто просаживается до 3-4В. Нагрузочной вилкой такая же просадка. Он мертв или можно попробовать восстановить?)
Активная масса вроде как всегда осыпается, это часть жизненного цикла батареи, есть даже какие то докцменты, в которых указаны пороги осыпания, и когда стоит заменять, а не на глаз. Также мусор этот можно банально промыть залив воды еще пару раз. И померить емкость не помешало бы, чтобы делать выводы о выбрасывании. Какак то странно на канале аккумуляторщика видеть решение выкинуть аккумулятор "на глаз", "ну там масса оплыла, сопротивление.. все такое" так она на новом тоже оплыла, только пока в меньшей степени, это норма
Современные кальциевые Тюмени (Лось) не кипят или почти не кипят, по крайней мере Тюмень Премиум. Это просто отличные АКБ за свои деньги, не наговаривайте. Лучше только Аком который идёт на конвейер АвтоВАЗа, но не те которые продаются в рознице, жёлтого цвета
Премиум тоже выкипает
Забавно. Женщина, а в аккумуляторах разбирается больше, чем многие колхозаны. Респект. Полностью согласен. 25 лет ставил только тюменские, хватало на 5-6 лет, обслуживал два раза в год, осенью и весной. Нынче взял "TAB" CA/CA попробовать. Три месяца эксплуатации и три раза заряжал. Говно редкостное. Такое ощущение, что сделано в китайском гараже и стоит почти в 2 раза дороже Тюмени
Желтые акомы хуже? Их на другой линии производят?
@@iamchaos01 такое ощущение что на другой. На канале litium master есть подробный обзор на оба аккумулятора
И то и то говно, на дизелях больше двух лет неходили, причем при заявленном стартовом токе 850А. На малолтражках бензиновых может и живут.
Если тестер показывает soh половину пускового тока от указанной на акб, то остаточная ёмкость будет соответственно равна тоже половине?
Скажу так: нужно поддерживать отечественного производителя, а не подделки китайского гаражного кооператива под всевозможными наклейками именитых "брендов". В россиянию уже давным давно не завозят качественную продукцию западного производства, помните об этом
Здравствуйте! Подскажите если можете!)) Такой же АКБ только 60А. Заряжал Вымпелом 20, током 6А .
Через несколько часов ток упал до 4А оставил заряжаться в ночь. Утром ток снова вырос до 6А, аккумулятор закипел и нагрелся .. Напряжение было 14.9, Вимпел столько и выдаёт. Отключил от зарядного устройства и замерил плотность.Ареометр показал 1300 с копейками! Но это сразу после отключения, электролит чуть чуть темноват. Вопрос- это зарядное хреновое? У него по инструкции нужно перед зарядом замкнуть клеммы и выставить ток! Потом подключить к аккумулятору!
Этот аккумулятор ещё с магазина, Я три года назад хотел подзарядить.Ток тогда тоже не падал, тогда я не придал этому значения,а сейчас вопрос в чём причина.
Познавательно! С каждым видео всё больше и больше чувствую себя аккумуляторщиком)) А батарейка ещё для освещения подойдёт. Никогда незнаешь, что из привычных удобств может внезапно исчезнуть.
Заменил такой 2 недели назад. Покупал в марте 2016. Проработал 5.5 лет. На пробках такой же налет. На автомобиле подвыкипал. Он сделан по гибридной технологии. С самого начала, при заряде, кипеть начинал очень сильно с 14.4В и нагрев шёл. И ток не падал, пока не сделаешь перерыв в зарядке. Так за несколько подходов ток падал до 1А. Обслуживался ежегодно весной и осенью. С 2019 года тюменские акб выпускаются по технологии Ca/Ca. Такой сейчас установлен. Посмотрим как себя поведет.
Я ни разу свой Тюмень не обслуживал. Точно не вспомню, откручивал вообще пробки или нет. Отработал ровно пять лет. Открыл пробки и охренел, электролита не видать, все как на видео.
Если не секрет, как себя повёл?
Да это даже не гибрид , а скорее всего малосурьмянистый...
Подскажите, а электролит заменять бесполезно?
Здравствуйте! Спасибо за видео! Подскажите, новый АКБ Тюмень стандарт ca/ca 60ач, плотность 1,3 во всех банках. Заряжал орионом 325 при 1а, 15 в в сумме часов 16; напряжение после отстоя мах 12,55. Скажите, почему он выше не заряжается?
Смотрите дату купленный недавно не значит новый. И 15 мало для полного заряда кальция.
Дык 1А надо неделю заряжать, если не больше. Ток ставиться 1/10 от ёмкости, в вашем случае 6А до активного газовыделения
@@fillosoff7764 народ советует малым током заряжать! В моем случае вольтметр скорее всего занижает показания!
При силе тока 1 Ампер 16 часов зарядки это очень мало, если он у вас был в разряженном состоянии.
Но если вашему аккумулятору около 8 -10 лет, то НРЦ после отстоя в течении часов 10-15 уже вряд-ли будет больше 12.5-12.58 V.
Здравствуйте. Что означает маркировка EN на маркировке батареи
Здравствуйте. Где можно узнать подробную информацию по этапам зарядки акб, трансформаторным зу? Как выставлять изначально? В процессе заряда, переодически надо поднимать ток, что бы постоянно была одна величина? Всегда, когда заряжаю, включаю акб на сутки, на 1 минимальное деление(минимальный ток) , правильно ли это?
Смотря на какое напряжение ваш транс
С таким ЗУ нужно иметь вольтметр. Ставим на зарядку током 5-10% ёмкости и периодически замеряем напряжение на аккумуляторе, не отключая ЗУ. Когда напряжение достигнет 14-14,4 Вольт, выставляем силу тока чуть ниже и продолжаем заряжать. Если в течение 2-3 часов напряжение на аккумуляторе и сила тока не меняются, он зарядился.
Через год эксплуатации тюмени пробки уже имеют налет.. он всегда там был даже при еще нормальном уровне эл-лита
ради эксперимента промой содой и и залей новый эл -лит. измениться ли сопротивление и может сульфаты там разъест
Здравствуйте! Как считаете, до какого напряжения безопасно разряжать Ca аккумуляторы при КТЦ?
До 12 вольт
11.3
Летом будет работать, если на стоянке не высаживать и нет никаких проблем с пуском двигателя.
Но если что-то вдруг пойдëт не по плану, то надежды на такой аккум уже не будет. Первый же проблемный пуск и есть риск уже никуда дальше не поехать.
С толчка можно завести! 🙄
Здравствуйте. У меня такой вопрос. Аккум Титан 55 Ач. Одна банка не поднимается плотность 1.18 где то. Остальные по 1.27.Напряжение 11.7. Вроде банка не отвалилась или я ошибаюсь. И еще у этой банки электролитьвсегда прозрачный у остальных мутный, даже черный электролит.
Отвалилась, кз в ней
Под нагрузкой напряжение на аккумуляторе не растет, просто от нагрева спирали растет сопротивление, в школе еще такие опыты делали на физике.
у меня тюмень стандарт выпуск март 2016 г. 60 а/ч. Я его обслуживал. Он точно ни разу не выкипал ниже минимального уровня, но пробки такие же черные. В этом году в минус 16 еще заводил зимой автомобиль. Напряжение при этом до 9.5 вольт просаживалось (на морозе). Стартер еле-еле крутил. Когда холоднее было я машину уже в гараже оставлял. Думаю в минус 20 и ниже не заведет он. Есть тестер конвей показатели примерно такие же как на видео. На следующую зиму поменяю его. В принципе пять лет он прослужил. Но обслуживался при этом хорошо и своевременно.
Хорошая батарейка за её стоимость.
здравствуйте, совет нужен - машина всю зиму простояла во дворе, перед долгой стоянкой снял только + клемму, минусовую ( - ) не получилось (прикипела). Безапасно ли сейчас смазать WD-шкой и снять?
Снимайте WD-шкой, ставьте на зарядку.
Спасибо за совет, аккумулятор старый, (5 лет примерно,) собирался покупать новый, или можно ещё со старым поездить? Не повлияли на него перепады температуры?
@@vm1295 Лучше купи новый, от перепадов температуры, аккумулятор скорее мёртв, чем жив. Тем более, если ему уже пять лет. А если денег не хватает, то придётся поделать как в видео. Несколько дней заряда и один-два КТЦ, под нагрузкой. Но времени много уйдёт, на это дело. Неделя минимум.
Да проще новый купить, просто я интересуюсь за то, клемму минусовую безопасно снять будет?
@@vm1295 налей wd-шки вечером и подожди до утра. Должно отмокнуть. Иначе придётся провод срезать, вместе с клеммой на выброс. И новую клемму потом, ставить.
У меня на тюменском АКБ всегда черный налет на резьбе крышек, я другого состояния и не видел на нём. Но всё исправно работает вроде
Какого года акуумулятор? И месяц бы тоже...
Примерно такой же пациент: 0715, Зверь, производства AkTex, но шлама на пробках поменьше. 60 Ач номинала.
Емкость восстановилась от 39 Ач, до 52 Ач после десульфатации. Для лета и частых поездок подойдёт.
Какая при этом у Вас на нём полотность и какой регион.
@@user-dz4if4st1h Карелия. 1,28.
@@user-dz4if4st1h сейчас стоит в авто, как подменный. До - 10 крутит стартер более-менее бодро после заряда. После недели ежедневной эксплуатации с короткими поездками по пол часа в среднем, начинает сдавать. Видимо, по низу пластин сульфат остался. Можно будет ещё с ним повозиться в плане восстановления.
имею такой же трехлетний акум. За месяц вода выкипела от нормы до нуля. Он просто обсох. Залил воды до нормы. Год работал, емкости нет, в банках рассинхрон и низкая плотность, сульфатация, но электролит чистый, и пробки такие же темные липкие. но сейчас просадки при стартерной нагрузке до 6в, ЭБУ уже похоже не хватает. Думаю сейчас попробовать его реанимировать, раньше не знал и не вникал. Не знаю как он окончательно не умер когда полностью сухим работал.
спасибо
Подскажи,а ефб 720м кулоном реально 100%зарядить?
Да
Который ролик смотрю и не могу понять, а что вы делаете вообще полезного? У меня зарядное устройство орион 235, я так понимаю младший собрат вымпела, регулируется только ток, заряжает 14,8 в и автоматически регулирует силу тока. Имею 2 аккумулятора, заряжаю, всегда просто включаю в розетку и забываю, пока орион не спустит силу тока до ноля, по сути ровно то что вы и делаете из ролика в ролик. Только сейчас после 15 лет работы после 2 месяцев глубокого разряда возникли реальные проблемы на аккуме. И то не знаю, может после недели на зарядке и оживет, пока емкость упала на столько , что поверхностного заряда хватает только на 3 пуска подряд, 1 банка из 6 разряжается очень быстро, остальные держатся. Если кому интересно аккумуляторы оба BRAVO на 60ач, не знаю насколько они хороши но точно не хлам.
При какой остаточной емкости акб нужно менять? Если емкость 23 ампера вместо 60. Крутит нормально еще. Сильно ли уже он изношен?
Сильно, меньше 40% ёмкости я бы поменял.
Да, верно Никита ответил, ёмкость меньше 40%, зимой замучаешься подзаряжать. Можно на лето ещё оставить, как времянку, если жалко выкидывать)
Как можно судить о состоянии АКБ лишь по остаточной ёмкости ?
Для начала, снять и провести полноценное ТО аккумулятору.
Несколько циклов разряд-заряд.
Лучше всего о состоянии АКБ, говорит не ёмкость, а внутреннее сопротивление ( mO).
@@DieselMaxElectric так и было пару циклов заряд разряд. Разряд током 3А до 10.4
@@user-bi5pi8xp1g считаю, что особенно нового поколения Ca/Ca аккумуляторы,
не желательно сажать ниже 11 В.
Они крайне чувствительны к глубоким разрядам.
И модное нынче кипячение на 16 В,
не нахожу объективным.
Лучше дольше, но малыми Токами.
У вас нет тестера с показаниями внутреннего сопротивления ?
Какой должен быть уровень кислоты (электролита) в акб тюмень стандарт 60ач?
1-2см от плостин.
Мне так ответил завод изготовитель.
@@aboutbeavers3176 Выше пластин, так понятней наверное будет.
Пробки не проблема, помыл с мылом и все.!!! Промой АКБ водой и залей назад тот же электролит отстоянный и отдай в эксплуатацию. И поверь мне он ещё походит.
Промывка ему бы помогла интересно ?
Знакомый брал тюмень премиум, там такая же болезнь, выкипание воды
какое должно быть сопротивление на хорошем аккумуляторе?
Зависит от ёмкости акб. Чем больше акб, тем меньше R и наоборот...
пользуюсь таким с 2016 года на 62ач, сейчас поставил литий титанат, но этот ещё оставил
Все верно сказал но сейчас у Тюмени стандарт есть пластины CA/CA с НОЗ 16.7 Вольт!!!
10 и растёт.... а с чего бы расти? Как бы акб разряжается на вилку и расти не должно...думаю просто резистор (проволока, шина или что там стоит) вилки нагревается и увеличивается его сопротивление. При этом ток через вилку уменьшается и напруга растет соответственно. Из этого делаю вывод, что достоверными можно считать показания первой секунды замера вилкой. Остальное время тупо сажаем акб.
Кэп
Вчера сдал в металоприемку такой акум,с такой же проблемой как на видео , прослужил 2,5 года
Тоже на третьей зиме уже не крутит двиг, зашёл сюда посмотреть чё за аккум я взял тогда и понял во что я вляпался 😬
Да у меня такой же был, теже проблемы, пробки чёрные и тоже замыкал, то 10,5 вольт показывал, то 12,5.
Хороший акб, прослужил 6 лет. Была на 4 году заливка до уровня водой, заряжался за все время пару раз, если бы нормально обслуживали он бы еще 2 года спокойно отпахал. В итоге замкнула банка
Сдал Тюмень и взял Курск. Не жалею, потому что предшественник не прослужил мне и 2х лет, хотя конечно стоил не дорого, но покупать каждые 2 года вариант мало привлекательный. Курский аккумулятор у меня на уже 3й год и пока я его даже не заливал, что особенно радует.
А какой курск ты взял?
Все хорошо ,но словесный понос напрягает .
Как раз сегодня "погонял" Тюмень Премиум 64ач (брат принес, долго простоял в гараже без обслуживания). так же выкрутил пробки и офигел, тоже темные. Но она крайняя (к "-" клемме) банка чистая. хммм.. напряжение 11.4. Долил воды. поставил на зарядку 14.7в 6.4а, наверное грубанул сразу так (ЗУ Кулон 820). Так вот через 3 часа активное газовыделение было везде кроме той самой крайне банки. Чуть еще погонял и решил выключить на ночь, чтобы утром вновь поставить и наблюдать. Зашел в комнату а он до сих пор шипит. И клемма "-" теплая. На всякий случай вынес их помещения во двор. Вот думаю может контакт плохой или что может быть...
Коротыш
Не поверите,27 лет за рулём,но впервые слышу,что есть такая услуга,как ,,здать акум на обслуживание,,правда!!!!!!я всегда раза 4 в год проверял уровень,доливал,и оставлял зарядное на машине на сутки полторы во дворе....
Бегать дольше и искать куда сдать, чем долить воду
Да, тебе дают другой акб во время обслуживания твоего
Заряжать надо дома при температуре 20 градусов если ниже плохо заряжается не полностью отсюда сульфатация.
@@user-fd4pb8yl9p да,я знаю.....я и в дом брал не раз в сильный мороз....и так накидывал для подзаряда....это ж ведь лучше чем ничего....не так ли?
@@user-pc8ql7pu9b зарядка аккумулятора это химический процесс такие процессы лучше протекают в тепле нежели в холоде в холоде вообще химической реакции может и не быть.
Сначало сопративление было 50 м. о., а потом 9. Вы сказали, что не изменилось.
На вилке была нагрузка в 200А?
Я бы проверял на 100А, у легковых автомобилей стартер 1-1.4кВт.
Это токи как раз в районе 100А.
Можно сделать вывод, что аккум даже зимой бы работал до -15 хватило бы.
это только на югах прокатит, зимой пусковые раза в 2 поднимаются не на югах.
Заявленный холодный пуск ток 550. Тут тепло и 200 ампер, это ни о чём
Вот поэтому из- за дикого выкипания в свое время ушел от линейки Тюмень!- и нежалею!
Что купил?
А я наоборот возвращаюсь в линейку Тюмень. Считаю, что лучше обслуживать , доливать и ездить 6-7 лет, чем новомодные акб необслуживать и 2-3 года ездить. Причём Тюменский в два раза дешевле. Мои заключения для тех, кто ездит редко и на малые расстояния
Все правильно сказал...если выкипела вода то ничего не поможет(((также оголились пластины...долил воды ...цикл заряд-разряд делал раза четыре....не помогло (((((остаётся только на лето его.
купил кв 208 и пошёл в магазин покупать аккумулятор!?и что вы думаете , у всех ну где то 8-10 проверил у всех разное внутреннее сопротивление от 4.5д7.89 и напряжение от 12 .3 до 12.7 .(какое у новых должно быть сопротивление )я думаю они годами у них стоят.
Очень редко в каких магазинах смотрят за состоянием аккумуляторов... К примеру у нас в городишке на 17 тыс. жителей из 6 магазинов автозапчастей такового нет ни одного.
@@user-wx1ek8tz1g да вообще ни кто не занимается этим .да и продавец сказал мне за это не доплачивают.
@@DED-pk8qk8up5i врёт....))
Магазин, торгующий АКБ, просто обязан проводить им ТО.
Следить за состоянием и зарядом.
Если ориентироваться на "эталонные" АКБ,
такие, как БОШ и ВАРТА( 50 - 60 Ач )
то на новом аккумуляторе должно быть внутреннее сопротивление 5-6 mO
На наших, возможно чуть больше( 6 - 7 )
К 10 единицам,
уже 👎👎👎🤮
@@DieselMaxElectricда что мне врать я обычный покупатель,не аккумуляторщик , купил тестер kw 208 и пошёл в магаз чтобы купить акб , но там где смотрел не купил .надо в других местах посмотреть ,а что видел то и писал , чтобы люди с тестерами проверяли прежде чем купить кота в мишке.
@@DED-pk8qk8up5i я не о вас...))
А о продавце магазина.
Они ОБЯЗАНЫ следить за состоянием АКБ.
И подзарежать их, в случае долгого хранения.
То, что купили этот копеечный тестер, - верно.
Магазину выгодно избавиться от аккумов, "залежавшихся".
Либо говеных партий.
Крайне сложно определить состояние АКБ простым мультиметром и даже вилкой нагрузочной.
Доктор сказал в морг.
Как разомкнуть банку
Сколько лет акб?
Хороший вопрос! Я на таком 5 лет отъездил в Тюмени. В октябре 2020 купил такой же, зима какая была и так все знают и никаких проблем. Единственное, что обслуживал аккумулятор 2 раза в год.
@@user-yq7ud7in9u вот почему то аккумуляторщик игнорирует вопрос
@@user-yq7ud7in9u тоже думаю такой взять либо тюменский медведь за него не знаете?
@@user-ti8ob8qs7w тюменский медведь это другой завод. Тюмень с лосем это наше всë, в современных реалиях с дорожающим баксом и товарами!
@@user-ti8ob8qs7w знаю лишь то, что с Тюменским аккумуляторым заводом не имеет ничего общего. Вроде его, только собирают в Тюмени. Возьми фирменный тюменский, только обрати внимание на дату изготовления и чтоб электролит скрывал пластины.
Ездят у меня 2 тюменских АКБ на автомобилях лада калина 1 (с напряжением в борт сети до 15,1В) чуть более лучших чем приведённый в видео. покупались оба в магазинчиках рядом с заводом в Тюмени. Ценник на этот АКБ в 2016-2017 г был порядка 1700-2000 руб, при условии, что сдаешь старый. Запуски в Тюмени они обеспечивали, до -36 (когда был им год-два). Плюса у этих АКБ 2. 1) очень доступная цена 2) очень хорошее поведение в сильные морозы.
Кстати Тюменский завод на сайте разместил инфу, что теперь производят акб по технологии Са/Са, так что такого выкипания быть не должно.
Очень важный момент, а какое напряжение борт. сети было в машинах, на которых данный акб стоял? До определенного момента, регуляторы напряжения ограничивали напряжение до 13,5 В, позже стали ограничивать до 15,1В при условии, что ставится АКБ Са/Са или гибридный. Я так подозреваю, что 2114 (2106 тоже) имел регулятор на 13,5 В, и этот АКБ то, что надо этому автомобилю. Что бы пересаживать эти автомобили на современные АКБ, нужно менять регулятор напряжения.
На тойоте заряд 14в И за зиму несколько раз пришлось таскать заряжать аккум кальциевый Ньюмакс. (по ощущениям в -15 уже почти не заряжался) А вот такой бы тюмень как раз туда подошел бы.
@@DmitryCoCo Там где стоят кальциевые аккумуляторы, система заряда построена так, что летом она держит примерно до 14В, а зимой подкинет до 15,1В
А на калине мерял было 14,4
@@DmitryCoCo Калины разные бывают, на разные модификации, в разные года ставились разные генераторы. На самой просто калине 1 без кондиционера, ранних выпусков, стояла уже коррекция напряжения по температуре. 15,1 В можно было видеть, при езде ниже -30.
Аналогичный тюменский кирпич,вода выкипает постоянно. Доливал всё лето, и всю зиму,заряд не держит.
У меня такой же. пять лет уже живёт на севере, пробки ещё чернее но в -30 без прогрева двигатель крутит . А воду , воду летом литрами доливать приходится.
АКтивная Масса не сказала досвидание она все еще там ... но на пробках))))))))))))))))))
2года тюмень стандарт 60.ничего невыкипает. непокупал как товарищ говорит 5литров на доливку.
Взять нержавеющий электрод,воткнуть в минусовые пластины плюсовой банки,попробовать разогнать,ну и потом выкинуть!При таком осыпании активной массы толку с него уже не будет.Замкнула плюсовая банка на оставшиеся пошло повышенное напряжение.Да не повезло акуму,тяжёлая у него оказалась судьба:(:(:(
В нержавейке железа всё равно много) оно не пойдёт на пользу АКБ. Припой ещё куда ни шло. Хотя и там олово, но меньшее зло.
Обычное дело для Тюмени . Он выкипает при заряде генератором более 13.7 , а иномарки дают более 14.8
с 2019 они перешли на кальций. Теперь не выкипают даже при 14.8
@@umrblack Это в теории. А на практике, у меня новый Тюмень Азия са-са начинает кипеть при 14.2 вольтах. И убедится в этом очень просто - поставить на зарядку с невыкрученными пробками, закрыть с одной стороны газоотвод пальцем, а с другой стороны намазать его мыльной водой (или просто плюнуть на это место) Если надувается пузырь - значит газовыделение или кипение уже началось.
@@aaabbb2942 на практике я отъездил на новой Тюмени-стандарт почти два года и 50000 км, доливать ничего не пришлось. У меня "кипеть" начинает при 14.8, что для кальциевого вроде бы тоже мало, но тем не менее расхода воды заметного нет. Возможно в этот раз долью сколько-то, полгода в него не заглядывал. Напряжение генератора кстати 13.8...14.8
Тема доливки воды не раскрыта !!! Сколько доливать?Какой должен быть уровень??
1 или 2 см над пластинами
@@user-ushlik Спасибо
Фига ты смелый, снимать клеммы зарядника с аккума не отключив зарядник.
Видимо ни разу не видел, как гремучий газ может хлопнуть. Разворотит всю крышку. Весь в брызгах электролита будешь.
Попробуй промыть и поменять электролит. Что то измениться может.. Очень интересно.. Если конечно он ещё у тебя есть...
Заменой электролита обмазку на пластины не вернешь к сожалению.
@@NikitaVladimirovich87 да это понятно.. Мне интересно сопротивление будет меняться или нет.. А так пробки на Тюмени чёрные через год.. Это не говорит что там все Осыпалось..
У меня на новом пробки уже с темным налетом.
@@user-hv8kd3xt9x вы видео вообще не смотрели кажется. Несколько раз про это было оговорено
После зарядки нужно проверить ёмкость.
Насколько она меньше
Учитывая что надпись 55 не всегда говорит что она когда-то была 55...
Был видос раннее. В общем после двух лет эксплуатации ёмкость падает в два раза
Такой акб ещё походит на малолитражке спокойно с год а может и больше
С лета 2019 Тюменские стали Ca/Ca. Теперь не выкипают, проверено.
Акум Тюмень азия двадцатого года кальциевый выкипел, плохо видимо у тебя проверенно 😂
@@indigo6563 уже третья зима, уровень выше пластин на 1 см. Ну наверное скока то убыло. Напряжение на генераторе 13.8-14.8
@@umrblack ну возможно поездки не сильно долгие у тебя и не частые. У меня по 6-8 часов машина бывает не глушится на акумуляторе прям видны потеки из под пробок и боковых газоотводов. В жару прям видно что он практиески весь влажный из за выкипания.
@@umrblack и кстати аккум покупал чуть больше года назад
@@indigo6563 ну в течение дня катаюсь часа 3 суммарно, по 50-100км/день. Запотевания есть, но еле-еле около пробок. Напряжение заряда не мерил?
А если,снятый с авто и заряженный аккум,которому год,теряет напряжение,каждый день примерно так-12,8..12,7..12,6..12,5..и это без нагрузки,то что с ним?
Тоже хорошего мало, сыпется, у меня 2 аккума Титан Сильвер и Decus, держат спокойно 3 дня, напряжение 13.2 после заряда
Сделай раствор соды и промой сверху крышку, вытрите насухо, саморазряд по крышки возможен.
@@user-fd4pb8yl9p С крышкой все норм,в сервисе Варта сказали,что аккум в порядке,вот теперь думаю,как этих мудаков заставить признать,что это ненормально,дома стоит 6 летний аккум, заряженный месяц назад и напряжение 12,78 В,а их долбанную Варту отдал с напряжением 12,2 с авто
у меня тюмень как на видео, покупал в 2019, езжу мало, в 2021 году летом 3 месяца стояла в гараже, 12.3 даже сигналка двери не открывала, (но машину заводил)зарядил в ноябре, и спустя 2 недели после 3 дневного простоя машины все так же опустилось до 12.3, но двери открывает и заводит
Афтар! Подскажите марку АКБ которую можно юзать с неисправным генератором?!
Среди российских аккумуляторов тоже нужно выбирать правильного производителя. У меня батя еще ездит на своем ВАЗе на котором стоит курский Форс, я по его опыту неубиваемости взял себе FB, в качестве пока не усомнился, хотя только 2 года как с ним гоняю. Короче говоря чтобы не заморачиваться берите на заметку Курский аккумуляторный завод, а не Тюмень
Взял. После семилетнего доминатора. Пронадеялся.Два месяца! И банка отвалилась! Месяц ждал возврата денег. Теперь на это говно глаза не глядят.
А ГИБРИДНЫЙ ТЮМЕНЬ ПРИ КАКОМ НАПРЯЖЕНИ НАДО ЗАРЯЖАТЬ ПРИ 14. 4УЖЕ СИЛЬНО БУЛЬКАТ И ПРОБКИ НЕ ЖОЛТЫЕ А ЧЁРНЫЕ А НАПИСАНО КАЛЬЦИЙ. НАПИШИ.
А как может быть не правильная эксплуатация .если во всех современных аккумах маркетологи криком кричат поставил и забыл, вот про них и забывают, а точнее забивают
какое сопротивление должно быть на новом аккумуляторе
От 4 до 6 мОм
Сдох такой не давно ,думаю взять такой же
Салам Появляется ли в агм акб сульфатация
@@Andrey-ev7zf у меня варта
@@Andrey-ev7zf ок спасибо
standarD)
а не стоило ли сменить всю эту грязь?
Использовал Тюмень в перевозках, на газели. 260тыс.ум проработал. Из минусов, выкипает вода, как следствие АКБ вечно в говне.
Вода с собой раз в месяц-два и мыть.
Но из плюсов, зимой он всегда запускает, даже в -36
Как-то ехал на стартере метров 50 по двору, без бензина. Они очень крепкие АКБ, труженики.
Для наших в машин с зарядкой 13.8-14.2 самое оно.
На иномарках где давит 14.2-14.6 будет кипеть постоянно, не для них он сделан. Поэтому у кого УАЗы, нивы, газели - рекомендую!
таб,топла,мутлу,вот эти три можно брать смело.
Форс
Может быть. Если ездите каждый день и далеко. И то нужно регулярно обслуживать, т.к. генератор такие акб недозаряжает. Если повезёт, хватит на 2-3 года
@@fillosoff7764 короткие поездки,топла 4 года уже как новый,обслуживание осенью и весной 2 раза в году да плотности 1.27-1.30 всё гуд.
Таб овнище
@@user-cc5xn8cd2d не согласен,как же я на этом говнище запускаю движок как летом в мороз -34 градуса не выжимая сцепления?!
До конца не зарядил, сульфат не сбил, ктц не сделал. Зачем видео? Для кого? Показать балбесам, что ты аккумуляторщик? Так они итак тебя боготворят... Эх, молодёжь... Всё твоё видео за одно предложение рассказать можно. "Этот акб кипит, не покупайте, или доливайте воду, если купили." А то, что, по всей видимости, регулятор напряжения в авто не для этого акб стоял, наверно и сам не догадался, иначе не преминул бы похвастать этим.
Такая же херня и у меня во всем начиная с названия акб заканчивая электролитом
Друзья, прослеживается на канале восхваление производителей (спонсоров) и очернение остальных (в данном случае) Тюменского аккумуляторного завода? Такой ролик можно было снять с любым старым аккумулятором.
Давно это заметил.
Слишком бросается в глаза...
Алиэкспрес - рулит...))
А как предполагаю,
Тюменский Аккум Завод,
видимо отказался платить....
Уже не раз, поднимается "тема" именно Тюменских.
Черт с ним.
Совесть, нынче стоит денег.....
@Владимир Бондарь
как раз твои постоянные комментарии, наводят на мысль.
Не засланный ли ты казачок ?
Причем без каких либо аргументов.
Я же, свою позицию описал выше.
И работаю на Камчатке, далеко от нашего крупнейшего завода АКБ.
К ним никак не отношусь, аккумуляторами,
как некоторые, не торгую....
Мне важна объективная оценка, а не помои....
Если снимаешь видео о том, как попытаться восстановить убитый аккумулятор, то зачем в видео 100500 раз причитать о том, какой он плохой, и его надо заменить?
А аккум то оказывается хороший был?)) и менять его не надо было, ну ты и шутник))
Пациент скорее мертв чем жив😇
Антиотзыв об акб Тюмень! Никаких проблем не было никогда, засланец от конкурентов
конкуренты наняли обсирать тюмень. на всех таких говноканалах.
Покупайте Форс.....а лучше ефб.......
форс хороший?
@@user-lq5qn8sw5j у нас на Украине да...
@@user-pc8ql7pu9b насколько я знаю он сделан в курске
Бесполезно что только не делал с этой клеймой, потеет и все, холодная сварка ещё держит, ну не долго
Эпоксидку пробовал???
@@AnatoliiBystrov холодная сварка и есть эпоксидка с добавками конечно
@@ramfaza а если силиконовый герметик
@@DAN9I пробовал силиконовым и смолой и суперклеем
Глупости нет придела ,🤣
Я бы попытался его зарядить, слить . Залить дистиллированной воды зарядить малым током до плотности 1,1. Ещё раз слить , и ещё раз зарядить . Прежде конечно промыть дистиллированной водой только хорошо. Потом залил электролит и поганял на заряд , дозаряд. Потом сделать КТЦ до 12 вольт. Опять заряд 100%. И КТЦ до 10, 5 вольт. С замером емкости. Опять 100% заряд , а вдруг оживёт. Терять нечего все равно его списали. У меня так акб которому 8,5 лет ожил и теперь может машину заводить.
Кроилово ведëт к попадалову.
Бюджет не велик, купить новый другие деньги. Идет лето и он походит до осени. Как-то так.
@@user-ur4qt5lg2o Осенью бюджет будет снова не велик. Придëтся ходить в тапочках на шерстяной носок.
Зачем вообще нужна машина, если денег на неë не хватает?
Сейчас на такси ездить едва ли не дешевле, чем на автобусе.
Каждому свое. У меня расстояния велики и транспорт туда не ходит. А такси в то место в 2 раза дороже. За лето собрать денег реально, и к осени купить можно. Как-то так. Ведь у каждого своя ситуация у меня такая. Я всегда смотрю со всех сторон. И на каждое действие человека есть свои причины. Если он не истеричка.
Нееет я бы повозился.
Ну очень много текста, одно и тоже по сто раз, надоел уже
Ля, почти на сорок минут растянул видео ни о чём. Хоть бы емкость замерил.
Не вводите в заблуждение,такие Тюмени давно уже не выпускают,они уже давно перешли на кальцевую технологию, года два как,проблема с выкипаемостью решена.
@Владимир Бондарь ,это точно,на офсайте завода можно посмотреть
@Владимир Бондарь так можно про всё что угодно сказать,но сути это не меняет.
Промывать нет смысла? Книги читайте товарищ прежде чем глупости говорить. Саморазряд какой у такой батареи с черным электролитом ?🌲
Ты же с помойки взял Акб и рассказываешь какое "Тюмень" гавно. Предвзято однако.
Дело не в аккумуляторе, а в хозяине раздолбае.
У меня именно такой убитый акк.
но ничего живет уже 1.5 года
Промыть не рискую пока что как а надо бы уже крутит слабо