Мой отец уже очень старый мастер и убедить его в необходимости придерживаться требований производителя уже сложно. В целях экономии он уже давно начал заправлять пропаном обычные холодильники и имеет очень хорошие показатели. Соседу так вообще автокондиционер заправил и он работает🤔 я ему про антинаучность и, порой, опасность таких действий уже устал говорить. Но оно ведь работает.
Зачем же переубеждать если на него и переходят производители, используются R290 пропан, R600 изобутан. А авто действительно не применяют пока, повышенный риск из-за высоких температур. При АТМ давлении температура самовоспламенения пропана 466 градусов
У меня из внешнего блока на 22 фреоне сделана холодильная камера. Испаритель от ИФ. Заправил пропаном с АЗС,прогнав через фильтр-осушитель. Заправлял газовой фазой(не жидкарём).Потребление тока немного меньше,чем на шильде указано,холодит отлично. Есть кондей на 410,думаю по вашему примеру заправить так же.
Я так понимаю из вас никто не видел как шикарно взрывается пропан... А так же, что компрессор должен быть специального исполнения.. Изначально в Европейских регулах заправка для одного контура не должна была превышать 150 грамм... Если ли вдруг бахнет... то не удивляйтесь.
@@danfosscarel7911 в умелых руках и хуй - балалайка . Весь Мир переходит приодные газы , не бздит , а один чел - взял, и обоссаля , за нас дураков , не так просто а по привычке - диагноз , не держание !!!! .
@@dbzqpесли будет даже искра он не загорится! Для того чтобы взоврать процентное соотношение газа должно быть от 7%до 15% (18% по некоторым источникам) от 15% и выше горит при условии подаче воздуха....
Примерно 1.7 кВт по холоду получилось, вместо 2,6 кВт а так особо разницы нет кроме падения мощности оборудования 😊 перегрев мериеться на системах где есть трв 😊 а не на капилярках😊
Всё китайское 😊. Водопроводные трубы я бы отвакуумировал одноступенчатым насосом, но холодильный контур только двухступенчатым, чтобы удалить больше неконденсируемых примесей.😉
Ну я ещё могу понять,когда в сплитах свой,в холодильниках свой,в авто свой тип фреона.Но когда только в одной из этих сфер их целая куча,я увы не понимаю.Когдаж уже договорятся и оставят что то одно? Поэтому и пихать приходится что под рукой. Купил два кондея стареньких,так побаловаться,по цене чермета.После восстановления,пихну туда газ с азс и сколько наработают.
у меня сосед еще в конце 90 начало 2000 заправлял все БКашки и холодильники на производстве пропаном с азс так как фриона не было не какого что то по сей день работает
По производительности пропан равен приблизительно 22 фреону , несмотря на вдвое меньший вес . Цитата из талмуда по переводу на пропан 22 систем : Удельный массовый расход пропана в идентичном цикле примерно в два раза меньше удельно массового расхода R22 в то же время теплота парообразования пропана в два раза больше. В связи с этим холодопроизводительность одного и того же компрессора, в равных условиях работы, на R22 и на пропане отличается не значительно. Холодопроизводительность компрессора при работе на пропане примерно на 10% ниже.
Херню показал. 290 не заменит 410, производительность упадет в несколько раз. 22 можно заменить на 290. И то с потерями. 22 фреон! 290 хладогент! А не фреон
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Мой отец уже очень старый мастер и убедить его в необходимости придерживаться требований производителя уже сложно. В целях экономии он уже давно начал заправлять пропаном обычные холодильники и имеет очень хорошие показатели. Соседу так вообще автокондиционер заправил и он работает🤔 я ему про антинаучность и, порой, опасность таких действий уже устал говорить. Но оно ведь работает.
Так с газового баллона можно закачать тот же пропан.
Можно, но там не чистый пропан, ещё бутан есть
Зачем же переубеждать если на него и переходят производители, используются R290 пропан, R600 изобутан.
А авто действительно не применяют пока, повышенный риск из-за высоких температур. При АТМ давлении температура самовоспламенения пропана 466 градусов
@@OscarVi там смесь пропана, бутана, изобутана. пропорции известны только производителю
Микроскопом тоже можно гвозди забивать , и это будет работать . Вопрос - какой КПД при этом останется , после вдувания пропана .
У меня из внешнего блока на 22 фреоне сделана холодильная камера. Испаритель от ИФ. Заправил пропаном с АЗС,прогнав через фильтр-осушитель. Заправлял газовой фазой(не жидкарём).Потребление тока немного меньше,чем на шильде указано,холодит отлично. Есть кондей на 410,думаю по вашему примеру заправить так же.
Вы правы , Р -290 , универсальный хладагент. Лайк за правильное решение проблемы.
Я так понимаю из вас никто не видел как шикарно взрывается пропан... А так же, что компрессор должен быть специального исполнения..
Изначально в Европейских регулах заправка для одного контура не должна была превышать 150 грамм...
Если ли вдруг бахнет... то не удивляйтесь.
@@danfosscarel7911 в умелых руках и хуй - балалайка . Весь Мир переходит приодные газы , не бздит , а один чел - взял, и обоссаля , за нас дураков , не так просто а по привычке - диагноз , не держание !!!! .
@@danfosscarel7911 в чэм заключается "специальное исполнение"? в наклейке от производителя?
@@miikas7468 вероятно изолированный, чтобы не было возможности появления искры в зоне хладагента.
@@dbzqpесли будет даже искра он не загорится! Для того чтобы взоврать процентное соотношение газа должно быть от 7%до 15% (18% по некоторым источникам) от 15% и выше горит при условии подаче воздуха....
Примерно 1.7 кВт по холоду получилось, вместо 2,6 кВт а так особо разницы нет кроме падения мощности оборудования 😊 перегрев мериеться на системах где есть трв 😊 а не на капилярках😊
Как рассчитана мощность?
Почему же на капилярках не измеряется?
Очень интересно ,хотелось еще с r134a попробовать 😊
Всё китайское 😊. Водопроводные трубы я бы отвакуумировал одноступенчатым насосом, но холодильный контур только двухступенчатым, чтобы удалить больше неконденсируемых примесей.😉
Ну я ещё могу понять,когда в сплитах свой,в холодильниках свой,в авто свой тип фреона.Но когда только в одной из этих сфер их целая куча,я увы не понимаю.Когдаж уже договорятся и оставят что то одно? Поэтому и пихать приходится что под рукой.
Купил два кондея стареньких,так побаловаться,по цене чермета.После восстановления,пихну туда газ с азс и сколько наработают.
у меня сосед еще в конце 90 начало 2000 заправлял все БКашки и холодильники на производстве пропаном с азс так как фриона не было не какого что то по сей день работает
А как же производительность машины? Ведь теплоносителя стало в два раза меньше.
По объему одинаково, по весу да, газ легче
По производительности пропан равен приблизительно 22 фреону , несмотря на вдвое меньший вес .
Цитата из талмуда по переводу на пропан 22 систем :
Удельный массовый расход пропана в идентичном цикле примерно в два раза меньше удельно массового расхода R22 в то же время теплота парообразования пропана в два раза больше. В связи с этим холодопроизводительность одного и того же компрессора, в равных условиях работы, на R22 и на пропане отличается не значительно. Холодопроизводительность компрессора при работе на пропане примерно на 10% ниже.
@@dmitrystrelov6183 уже опробовал))), задул пропан бутан с заправки, холодит норм, но было как-то не спокойно зная, что фреон горюч. Заменил на 134-й
Жаль что трв электронного нет интересно было бы покрутить на
Морозильный шкаф на хладагенте 290, можно ли его пере заправить r600?
ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ СРАВНЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ГАЗОВ
ДЛЯ СОЗДАНИЯ МОРОЗИЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ В - 20 •С ИЗ КОНДИЦИОНЕРА .
Здравствуйте!
Масло нужно менять при переходе с 410 на 290?
Нет не нужно, пропан работает с любым маслом
Чем лучше заменить 22? Чтоб весь не выпускать.чисто дозаправить.?
Только 22
А зимой будет работать на обогрев? будут какие то ограничения на температуру?
Всё тоже самое
спасибо, значит зимой тоже рабочий вариант)@@AlexAlex-ky9ki
@@Galovin да, конечно
Так можно было закачать пропан с советского 50 литрового пропанового баллона.
Там не чистый пропан, а смесь пропан-бутан, + отдушка и херова туча шлама
из этого реальная проблема только шлам. Заправляйте тихонько газовой фазой, заодно это уменьшит количество бутана в смеси- и пребудет с вами счастье
Сдраствуйте , есть кондер Самсунг 24 , на R22 , по шильдику 2 кг газа , сколько примерно надо пропана ?
Здравствуйте! 900 грамм достаточно, но только не из баллона с домашним газом
@@AlexAlex-ky9kiа откуда тогда?
@@user-bd6tc6qg3f в инструкции на ЭКО фриз написано
Интересно как он будет работать на оборев зимой
Нужно посмотреть параметры фреонов и сравнить между собой
Хреново, это точно. У него холодопроизводителтность меньше процентов на 40.
Заправил 290 работает на тепло ветер дует до +40
А масло совместимо?
Да
У 22го и 290 одинаковые параметры, но разный вес. 290го нужно меньше.
А что будет, если оставить пропан в кондиционере навсегда?
Пропан тогда там и останется навсегда
@@AlexAlex-ky9ki это понятно, я про работу этой системы в перспективе. Нет ли чего-то вредного в этой связке?
@@Cyr173 уже идут кондиционеры на r290, пропан лучше для системы, но не из баллона домашнего соответственно
@AlexAlex-ky9ki я тут прочитал, что всё-таки есть недостаток - хуже обогрев в холодное время года.
@@Cyr173 с чего вдруг это? газ легче, компрессору легче, и тд.
а как на счёт r600 ?
ua-cam.com/video/PGe_lgs2Whs/v-deo.html&feature=share
Параметры r600a совсем далеки от r22
@@AlexAlex-ky9ki Ролик для жертв Греты тумблер?
@@user-ml3zn9vb9e Для Стивен Сингла
Херню показал. 290 не заменит 410, производительность упадет в несколько раз. 22 можно заменить на 290. И то с потерями. 22 фреон! 290 хладогент! А не фреон
@@user-zj3pg4fu7w херня у тебя в штанах..... Я не показал, а сделал тест для интереса