UAZOBAZA # 152 Усиленные валы колесных редукторов ("грибки") для редукторных мостов УАЗа
Вставка
- Опубліковано 21 лис 2018
- Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании "УАЗОБАЗА" от 100 000 рублей на 1 год и получайте 18% годовых пассивного дохода и, одновременно, максимальную скидку в наших магазинах в виде фиксированной Цены 5 на весь срок действия договора. Интересно? Звоните: +7 (966) 389-48-19 или 8-800-5000-635, или пишите: invest@uazobaza.ru.
Наши контакты для всех остальных случаев: uazobaza.ru; 6451618@uazobaza.ru; 8 (800) 550-20-49; +7 (495) 937-63-04
Мы в сети: uazobaza_ru; ok.ru/group/53567198200013/to... / uazobaza_ru - Авто та транспорт
Здрасьте есть ли на военный мосту главные пару или только одна штатная?
Ребята Здравствуйте,УАЗ военный мост,полный комплект усиленных грибов полуосей итд , какая сумма на выходе? колёса 35!
А это только на военные мосты или на спайсер тоже есть такая продукция
Только на военные мосты
Привет из Якутии переделаю переднюю ступицу на газ соболь 4×4 подойдет ли фланец ступицы вал рейсинг на газелевскую вилку привода ?
Здравствуйте, Прокопий! Мы не специализируемся на автомобилях ГАЗ, поэтому для получения точного ответа рекомендуем обратиться к производителю VAL-racing.
Телефоны: +7 8482 391834, +7 9277775411
Почта: val-racing@mail.ru
Привет я тоже хочу переделать как подошло?
9-10₽ тыс. Сейчас по 16₽
Получается что завод УАЗ производит ато из полного говна .вопрос к заводу какова хрена така цена. Может быть ижтехно и валрейсинг будут производить Уазы.
Руслан, здравствуйте! Не совсем так... Всё, что завод делает для редукторных мостов, можно считать лучшей продукцией завода, т.к. это всё разрабатывалось для "оборонки" и выпускается по её стандартам. Другой разговор (и Евгений об этом сказал в самом начале ролика), если Вы ставите колёса большего диаметра, чем это предусмотрено заводом-изготовителем в соответствии с конструкторской документацией. Тогда Вы, фактически, используете вполне достойную по качеству деталь не по её назначению. И вот именно тогда Вам и нужна другая деталь, рассчитанная на те условия эксплуатации, которые выходят за рамки штатных.
здравствуйте. длина шлицевой части у ИЖ-ТЕХНО и VAL-racing одинаковые? взаимозаменяемы ли фланцы? этих двух производителей? по поводу момента и того, что производитель не заложил огромный запас прочности: на лапландерах тоже не допустимо с вывешенными колесами давать полный момент на остальные колеса.
Шлицы не сравнивали: не было цели и какой-либо необходимости, соответственно, про взаимозаменяемость грибков ничего не скажем. Что Вы имеете в виду под фразой «НА ЛАПЛАНДЕРАХ» ?
@@uazobazaru984 "Лапландеры" - это такие мосты от какой то военной вольво, портальные т е редукторные. Славятся своей неубиваемостью, пользуются огромным авторитетом среди строителей монстроподобных проходимцев и стоят как космический корабль
Спасибо за разъяснение
@@dantist1148 Вольво ,, c"303 мост называется. Или унимог 411
@@Ruggertour Это не ко мне, Уазобаза.ру спрашивал. Мне оно ни к чему, военные мосты на моем вполне справляются, даже с избытком.
А блокспорт, тоже делают усиленные "грибы" , полуоси.
Добрый день, Макс! да делает Делает. При этом цена у них составляет 11000 рублей за штуку. Умножаем на 4, получается 44000 рублей + транспортные расходы 1000-3000 рублей. Недешево. Все-таки продукция ИЖ-ТЕХНО и VAL-racing более доступна конечному покупателю.
Еще не забудьте, что ждать после оплаты будете года 2, может и не получите ничего.
Здравствуйте я перебрал передний мост УАЗ 3151 : поменял шкворня отрегулировать их пластинами убрал люфт полуосей шайбами променял прокладки на поворотном кулаке, зделал схождение на компе на сто проблема в том что левое калисо немного заправшее во внутрь снизу а правое в идеале штоделать.
Здравствуйте, Максим!
Если все собрано правильно и если стоят дисковые тормоза, то надо посмотреть зазор между скобой и диском снизу и сверху.
Если размер разный, то смотреть цапфу; если размер ровный, то смотреть чулок моста.
@@uazobazaru984 суть в том что у меня барабанные тормоза , шкворня шариковые как тогда ишто делать
Тогда только проверять все заново, начиная со шкворней (посадка шара в чулок), цапфа.Еще случается, что гнездо вкладыша отрывает по сварочному шву на ШОПКе.
@@uazobazaru984 все швы целые посадка в чулок ровно по шлицах флянец чулка вроде без диформацыи пластины шкворней што снизу што с верху 3 штуки, под шкворнями а точнее под седлом каждого шайбы по 2 мм. потому что без них нет вжыма поворотного кулака полуося рвные.
В таком случае нам необходимо самим осмотреть Ваш автомобиль. Здесь заочно давать прогнозы - все равно, что гадать на кофейной гуще. Сможете подъехать в наш сервис?
Лучше гриб порвать, чем полуось - её хрен вытащить оттуда ещё
Факт говорите!!! Мост выкатывать никому не хочется(
@@uazobazaru984 Тогда сразу с усиленной полуосью ставить. Во всем этом обзоре у меня главный и единственный вопрос, а можно ли верить замерам производителей? Кто то перемерял?
После просмотра этих роликов......нужно все стоковое из патрика выкинуть....и нехило его зарядить......
Почему именно нужно? Просто существует категория владельцев УАЗ, которые в детстве любили играть в конструктор, а во взрослом возрасте обладают творческим мышлением, умелыми руками и активно занимаются грузоперевозками, туризмом и спортивными соревнованиями. Вот для них наш канал и предоставляет информацию о технических новинках.
После простейших расчетов получилось что заводской бортовой вал максимум рассчитан на дряхлый 417 мотор и штатную резину
Roman, не сочтите за труд: раз уж Вы произвели простейшие расчеты, проиллюстрируйте наглядно, какова взаимосвязь заводского бортового вала и УМЗ-417?
Для расчетов берём: крутящий момент ДВС*понижающее число 1передачи*понижение РК*понижение а мостах= максимальный момент приходящий на бортовой вал и фланец.
166*3.78*1.98*5.38=6685H.m.
При идеальных условиях такой момент пойдёт на бортовой вал и фланец. Как раз верхний придел для заводских валов.
Умножение, конечно, понятное, но как в нем учтены всякие ускорения, торможения, трение о грунт? Должны же быть какие-то коэффициенты, уточняющие всякие разные условия использования, разные режимы. Мне кажется, что этот расчет сделан так - умножим все на все и посмотрим, что получится. Поправьте, если ошибаюсь
LA92, Вы, безусловно, правы.
Вот здесь приведены все расчеты, с учетом всего Вами упомянутого, правда, для автомобиля "Нива", но алгоритмы указаны верные:
www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm
Исходя из материала по ссылке, чтобы узнать крутящий момент на одном (каждом!) колесе в идеальных условиях, нужно взять крутящий момент двигателя, умножить его на значение передаточного отношения трансмиссии и разделить на количество ведущих колес (для УАЗа - на четыре).
Однако, существует определенная каверза. Если, допустим, передний привод отключён, весь момент на задней оси и посредством дифференциала может быть передан на одно колесо.
Спасибо за уточнение по формуле, я так и знал, что там все не так просто. Учитывая эту каверзу, получается, что самым проблемным узлом в трансмиссии будут детали заднего правого колеса, то есть это будет самое слабое звено
Очень слабый результат от стандарта ушли всего на 50 процентов. Если есть такие мощностя, цеха ,что нельзя сделать хотя бы 150 процентов+ ... Вал диаметром 32 мм за бугром держит в разы больше . Мое имхо не хотят что то делать ,а то не будут ломаться и клиентов не будет не правильный маркетинговый ход.
Ну мы же с Вами понимаем, что если сделать ещё более качественно, тогда и цена будет в 2,5 раза выше. Вот производители и ищут компромисс между спросом и платежеспособным спросом.
@@uazobazaru984 цена не намного увеличиться карман забить это да . В Латвии цена почти таже но держит в два раза больше нагрузки. Но сейчас доллар и евро вырас как .
@@user-yc2wt7qj7d , чтобы однозначно утверждать, насколько увеличится цена, необходимы экономические расчеты, в том числе - по амортизации оборудования, НИР, опытной эксплуатации, сертифицированию. И, конечно, работать без прибыли, согласно политэкономии капитализма, никто не будет. Той самой, которая в простонародье называется "карман забить". Главное - разумно, чтобы он не лопнул, как и само изделие)
Простые грибы можно закалить у грамотного кузница,
- «Закалить грибки»?????!!!!! - Это легче сказать, чем сделать. У нас, что, на каждом углу кузницы расположены?
Если грибы закалить то уйдет их номинальный размер,это всё не так просто