UAZOBAZA # 103 Комплект для перехода на шкворни от "спайсера" для "колхозных" и "военных" мостов
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2017
- Особое инвестиционное предложение только для клиентов нашей компании! Инвестируйте в развитие компании "УАЗОБАЗА" от 100 000 рублей на 1 год и получайте 18% годовых пассивного дохода и, одновременно, максимальную скидку в наших магазинах в виде фиксированной Цены 5 на весь срок действия договора. Интересно? Звоните: +7 (966) 389-48-19 или 8-800-5000-635, или пишите: invest@uazobaza.ru.
Наши контакты для всех остальных случаев: uazobaza.ru; 6451618@uazobaza.ru; 8 (800) 550-20-49; +7 (495) 937-63-04
Мы в сети: uazobaza_ru; ok.ru/group/53567198200013/to... / uazobaza_ru - Авто та транспорт
Самые старые шкворни(на втулке) самый идеальный вариант для бездорожъя.12 лет машине:военные мосты,резина симекс 36",всё лифтовано(подвеска и кузов) блокировки принудительные в мостах,лебедка и т.д. по списку.Мажу,не ленюсь,регулярно шкворни,за 12 лет ни одной прокладки не выкинул.
Уважаемый Вольф Мессинг, Вам от нас - только глубокий респект. Ключевые слова в Вашем комментарии - ВЫ РЕГУЛЯРНО ВСЕ ОБСЛУЖИВАЕТЕ И НЕ ЛЕНИТЕСЬ!
Не у всех так бывает(
Вот, например, отзыв на Drive 2 о том, что произошло со втулкой при запущенности обслуживания: www.drive2.com/c/475334270924096059/
На uazbuka.ru УАЗоводы высказываются, например, в пользу шкворней на подшипниках, так как там при плотно посаженном сальнике не надо шприцевать шкворень: заложил сновья смазки - и радуйся. А вот у шкворня на втулках как раз с этим проблемы, потому его и шприцевать надо частенько:
forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-82027.html
Не думаем, что СТО 22 просто так выпустило новинку, о которой мы рассказали в обзоре. Очевидно, что предложение рождается исключительно спросом. И каждый выбирает то, что нужно именно ему: сколько людей - столько и мнений.
@@uazobazaru984 о конструкции в целом
UAZOBAZA RU надо брать советскую втулку и грибок а не нашу, будет ходить как человек написал, проверено !
Я стабой согласен.
для бездорожъя древние лучший вариант пусть руль тяжело крутить зато не отвалится.
Уважаемый Андрей! Все познается в сравнении. Если Вы уже апробировали ремкомплект шкворневого узла с адаптером для редукторного и Тимкен мостов (РКАРТО1), позволяющий унифицировать шкворня предыдущего поколения с современными УАзовскими шкворнями, и сделали свой вывод на основе практики - верим Вам беспрекословно. А если это просто Ваше умозаключение - дайте хотя бы ссылки на 3-4 мнения сравнивших все на практике УАЗоводов.
бийские за 2700 очень хорошей конструкции, переделка под тип спайсер просто облегчает регулировку и как вариант проблевает срок службы поворотного кулака т.к от частого закручивания откручивания крышек шкворней резьба вытягивается, так же как и становится отвертие под верхнюю часть шкворня овальным и болтается и тут два вариант брать новый из пластилина за 4000 или же доплатить помучиться и забыть про эти проблемы
Туфта полнейшая
Сейчас в продаже старых каленых шкворней на втулках не найти. Есть сырые они не будут ходить вообще. Не хочу менять на подшипник или хантеровские тимкен шары. На втулках ходят дольше .
я занимаюсь спортом на уазе, активный образ жизни постоянно в тайге шкворня с большим удовольствием вернул бы старого образца надежные и проверенные , сколько раз эти новые бодводили, не большой люфт и водички в шаровой, все кого я зная мучаються с ними
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, Вы говорите конкретно о продукции компании "Ваксойл-Сервис" или о конструкции как таковой?
На роликах катаюсь уже 8 лет.Главное изначально правильно отрегулировать.Не нужно забывать что весь вес авто на нижних шкворнях.И тогда какие вкладыши за 10000 тыс.р.Ролики с наружной обой мой очень крепкие.Руль одной рукой без гидрача.
Да за такие деньги я по объявлению б/у спайсер мост могу купить. И не надо ничего переделывать.
Уважаемый Марат, в нашем ассортименте представлены исключительно новые запчасти на УАЗ, мы не владеем информацией о ценообразовании на рынке б/у запчастей. С учетом того, что стоимость нового указанного Вами моста составляет свыше 90 000 рублей, возникают вопросы о состоянии, выработанном ресурсе и надежности предлагаемой продукции.
@@uazobazaru984 иногда можно вполне рабочий аппарат взять по цене металлолома. Но надо просто поискать. А УАЗы на донора разлетаются как горячие пирожки.
@@uazovod4024 , не спорим: можно. Но наш канал посвящен не теме УАЗодонорства, а новинкам запчастей для автомобилей УАЗ на российском рынке.
У меня на буханке с вояками стоят бийские шкворня именно те что в деревянной коробочке, просто огонь, при весе машины в 3 тонны ходят просто на ура, менять не на что не буду!!!!
Ваксойл - всегда отличное качество, не поспоришь!
Где купил?
У меня батя, лет 15 назад, если не больше взял обычный шкворень на втулке, проточил верх под высоту опорного подшипника, и все, шкворня стали практически вечными, во всяком случае я туда, за все время заглядывал пару раз, чтоб убедится что там достаточно смазки, больше ничего с ними не делали. Батя всегда говорит- чем проше, тем надежнее. Хотя изначально хотел поставить подшипники конические, как представленые в вашем обзоре, но подходяших по размеру не нашол, может это и к лучшему. Теперь то есть готовый вариант, думал попробывать поставить, но вы сказали что они не качественные, поверю вам.
в советские времена ставили конические подшипники с аппаратуры трактора к-700
Оба комплекта от ваксойл хороши, четвертый больше ориентирован на мосты у которых разбиты посадочные отверстия в кулаках и ШОПКах, третий соответственно где все размеры под сопрягаемые детали в идеале. Я в свое время брал у них обычный комплект с увеличенными размерами и растрачивал под них кулаки, за три года издевательств люфта в шкворнях так и не появилось.
Уважаемый Константин, благодарим Вас за положительный отзыв на основе своего личного опыта. Комплекты от Ваксойл, действительно, хороши!
Спасибо я всё это знаю я этими мостами ( УАЗ) и другими доработками занимался много лет
Михаил, мы рады видеть в числе своих подписчиков таких опытных и "продвинутых" УАЗоводов)
Лучше втулочных, советских шкворней ничего нет. Я на своей Хантер купил корпуса поворотных кулаков, от 3160 и поставил втулочные шкворня как на старом УАЗике. До этого стояли ваксойловские. Лутше втулок ничего нет
Спасибо за Ваше мнение. Мы делали подробный обзор всех типов шкворней с их плюсами и минусами:
uazobaza.ru/articles/438088/
В мост залез по причине замены заломанного болта на чулке, был приятно удивлен что шруса стояли вилисовские , наверное по этому ещё не разу не сломал полуось на широких 35-х колесах. Шкворня заменил без проблем на набор с коническими подшипниками отьздил сезон - супер ни люфтов, руль лёгкий.
Спасибо за интересный комментарий)
Молодцы ребята классная идея, спасибо за видео, были бы деньги😬пойду куплю мивимекс на ужин
Рады, что Вам был интересен обзор!
А что если отказаться от 730 ужинов после 18-00?
@@uazobazaru984🤣 хорошо, через 730 дней я у вас закажу😂
7 лет езды на конусных подшипниках, пару раз передняя ось отрывалась метра на 1,5 все нормально. Многие на спайсерах переваривают с вкладышей на подшипники, т.к. они менее надежные. Мое мнение подшипник, либо старая втулка, надежнее. долговечнее. 7 лет колеса 33 дюйма, последний год 52 дюйма и вынос на дисках -90
Добрый вечер, Илья! На тему, какие подшипники лучше, мы писали статью:
uazobaza.ru/articles/436500/
снимали отдельный обзор:
ua-cam.com/video/fe8BgCtc6qg/v-deo.html
проводили независимый опрос:
vk.com/uazobaza_ru?w=wall-134327370_1370
Народное голосование установило, что шкворни на подшипниках выбирают 32,9% УАЗоводов
Главное отпадет геморой с регулировкой высоты шкворней убиранием или добавлением регулировачных пластин
Спасибо за дополнение! Жаль только, что сейчас наверняка найдётся тот, кто скажет: за такие деньги я по 5 раз на дню буду шкворня регулировать и подкладывать пластины))) Поэтому, если бы цена за комплект была ниже, у нас бы с вами было больше единомышленников)
Для БАРСиковского моста интересно, что луДше..это на мудрить с этих кучей з/ч от бийска или Пьяновские шкворни?
Склоняюсь к последним..
Уважаемый Александр! Рекомендуем ознакомиться со статьей на нашем сайте, в которой описаны все сильные и слабые стороны всех типов шкворней, включая данные:
www.uazobaza.ru/articles/438088/
Да свами полностью согласен дешовые все разбиват у шариковых вобше корпус лопнул спасибо за видио
Здравствуйте очень отличные видео про запчасти, пожалуйста можете снять видео про КПП 4.ст.5.ст.и цены на них.и производителей этих кпп.
Добрый день, уважаемый Talgat Ibraev! Спасибо за высокую оценку нашей работы. Ваше пожелание примем во внимание)
UAZOBAZA RU 5. кпп даймос и Арзамас
Ребята посмотрите на ваксоил, конструкция в принципе сломаться не может, я их поставил в вояки нечего не разбирая через крышки шкворней. Считаю самый лучший вариант.
Виктор, спасибо за Ваш комментарий
Ребята с уазобаза,восновном вы всегда такие дельные советы и темы предлагаете за что вам и спасибо! А так как я уазовод со стажем и большой любитель тюнинга скажу вам сразу о минусах.1е. Цена 9т.р очень дорого.2е.не проверяная конструкция.3е.сложный димантаж-монтаж,нужен токарный станок,дрель,сварка.4е.Сам мало кто будет все это делать,обратится на спец.СТО где есть токарь. Слупят там еще 8-9т.р Так ребя лучше купить гур да и установить его проще простого самому. НЕТ Евгиний Я НЕ ГОТОВ КО ВСЕМУ ЭТОМУ ГЕМОРОЮ. А Вообщем спасибо за предложения. Пока поездием с тугим рулём.
Уважаемый Хантер Охотник! Спасибо за Ваше мнение. Что сказать: да установить, непросто, да, дороже штатных решений. Но мы на канале освещаем любые появляющиеся новинки технических решений для автомобилей УАЗ и не могли пройти мимо этого комплекта. По статистике у нас приобретают пару таких комплектов в месяц.
@@uazobazaru984 от нас в любом случае вам лайк так,как вы такое огромное внимание уделяете потребителю т.е нам!Надеемся что и дальше будете выпускать свои познавательные видео для нас.СПАСИБО!
Огромное спасибо за теплые слова! Они нам очень нужны, чтобы понимать, что труд множества наших сотрудников при подготовке обзоров востребован людьми - нашими любимыми УАЗоводами!
Чем отличаются шкворня спайсер от шкворней тимкен - колхоз? (колёса с завода стояли с выносом ЕТ 40 как на патриоте со спайсером). По мне одно и то же - те же латунные чашки, пальцы только с маслёнкой. Все знакомые почему то на подшипники переходят.
Шкворня Тимкен имеют ровно такое же количество отличий от Спайсеров, как мост Тимкен и мост Спайсер . Мы уже рассказывали про шкворня на подшипниках. Вещь неплохая, но при условии качественных подшипников.
Самый хороший втулочный старый шкворя, немношка доработка нада ребята
Ребята просто молодцы рассказывают про начинки ,делают опыты, так тержать
Большое спасибо, Максим! Будем стараться)
Подшиипник опорный первичного вала вставтте! Вот вам и шкворень усиленный!💪💪💪💪
Нет, то, что вы советуете, не подойдет. Вы путаете подшипник коленвала 180203 с подшипником шкворней 30203. Ну если, конечно, Вы сможете эти подшипники коленвала загнать себе в шкворня - от нас Вам подарок. Ждем отчет.
@@uazobazaru984 а шо делать ... мы так и ездим. Что подойдет то и лепим. До москвы более 10тыс км. Ессли Сломается буду разббирать и засниму
Вчера купил шкворня ваксоил в деревянной коробочке ,как на видел ,цена 7 000 р
Реклама хорошая . расскажите где взять ключ когда после первой регулирования у нево ломается усы .а с обычного металла не сделаешь . и бронзовые втулки разбивают посадочной .и эти шкворня надо уметь регулировать При установки и вовремя подтянуть . не каждый слесар правильно сделает
Уважаемый Михаил. Ключ взять можно здесь:
uazobaza.ru/product/instrumenty/klyuch_shkvornevoy_most_gibridnyy_spayser_kalenyy_vaksoyl_servis/
Ключ шкворневой для поворотного кулака автомобилей УАЗ Патриот и Хантер изготавливается из стали 40Х с последующей термообработкой. Позволяет корректно производить работу по разборке и сборке шкворневого узла. Внутренняя поверхность ключа выполнена ответной относительно шкворня, что позволяет ему фиксироваться в пазах конусной втулки не только за счет корпуса поворотного кулака, но и за счет непосредственно шкворня, что делает работу с ним максимально технологичной.
Отзывы исключительно положительные.
Миша Черкас магащинные ключи все говно ! Купите один раз ключ Ваксойл и забудьте, ну и еще, регулируйте правильно и по инструкции ! То есть не забывайте перед тем как подтянуть шкворень надо его осадить обратно по не до конца открученной гайке шкворня.
На кой ляд приобретать себе проблему, езжу на роликах уже 12 лет, и поровну им по каким буеракам ехать, а хваленые спайсеры, постоянно отказывают, и чаще всего именно шкворни. И удобство замены расходников там именно, потому, что часто выходят из строя. Старые шкворни делали ленивые(умные) люди, поставил и забыл.
В отдельной статье мы подробно проанализировали сильные и слабые стороны всех видов шкворней:
www.uazobaza.ru/articles/438088/
Подскажите пожалуйста мост колхозный от Уаз козлика на буханку подойдёт или они разные,я увидел что на козлике только сошка с правой стороны,а на буханке с левой,больше ни какой разницы не увидел?Мост на буханке тоже колхоз.
Мост подходит на 98%, можете ставить.
Полностью идентичны, заменить надо сошку
Тот случай, когда из всей кучи запчастей- ключ самая твердая и качественная деталь
👍
Здравствуйте. Подскажите как поменять шкворня на подшипниках на бронзовые от васкона?
Здравствуйте! Поменять шкворень на подшипниках можно при помощи сварки или замены шаров.
А новые шкворня не надо шприцевать?
Лучше шкворней чём с прокладками- нету.
Про взаимозаменяемость и целесообразность замены мостов патриот и хантер есть что нибудь
На Хантер можно поставить военные мосты, а на Патриот - мосты от БАРСА Но вот цена мостов и работы под «ключ» отпугнет. И это не городской вариант: машина перестанет ехать - будет вездеход)
самые нормальные шкворни это Ваксоил. уже 5 лет на них езжу.
Уважаемый Яков! Разделяем Ваше мнение относительно шкворней от "Ваксойл-Сервис", которым мы посвящали отдельную статью:
www.uazobaza.ru/articles/436500/
Не соглашусь с улучшением у УАЗа управляемости, имею Уаз на колхозах, и не один комплект мостов, есть и на подобных шкворнях!!! Закон физики - чем меньше площадь соприкосновения, тем легче крутить, самое легкое управление на маленьком шарике
Игорь, здравствуйте! Ну, с физикой может спорить только сопромат :)) Что Вы можете сказать про надежность шкворней на шариках? Такие комплекты у нас обычно покупают только солдаты из расположенных рядом воинских частей. Знаете почему? Потому, что им прапорщик более 500 рублей на шкворни не даёт, а машину делать надо. А знаете почему комплект так дёшево стоит? Потому что он полностью силуминовый и ломается при первом же попадании колеса в колею. Поэтому, к лёгкости управления всё полностью сводить нельзя. Надо рассматривать любое решение по совокупности факторов.
Правильно, чем меньше площадь......... тем больше износ...... тем меньше ресурс......
Вообще-то, нужно и марку стали говорить пример(ха 65 г2), чтоб знать из чего они зделаны. И какую термо обработку прошли так будет чесней и правдивей.
Здравствуйте, Сергей! Безусловно, Вы правы! Вместе с тем, когда речь идёт об УАЗе, такую информацию крайне редко можно найти даже у самих производителей единичных монолитных изделий. А здесь речь ещё и идёт о комплекте из множества различных деталей из разных материалов. Нам, к сожалению, такая информация в данном случае недоступна. Вместе с тем, практика показывает, что Вы вряд ли найдёте на рынке продукцию лучшего качества, чем от компании "Ваксойл-Сервис". Если они и берутся что-то делать, то всегда делают самое лучшее. Чем уже давно и заслужили себе признание и уважение в среде УАЗоводов.
Да что ты говоришь брат , всех спаисерских владельцев гого я знаю все перешли на (шариковую) !! У нас Хантер тожэ заменён на шариковую. Эти латунные приставки ходят 6 месяца и полностью изнашиваются!!! А шарики регулируется!!
Добрый день, уважаемый Artavazd Avagyan! Что значит: все «спайсеровские владельцы перешли на шариковую»? Шариковые шкворня не ставились и не ставятся на мосты "Спайсер". Возможно, Вы имеете в виду подшипники в шкворнях?
@@uazobazaru984 нет брат , ты почти точно меня понял! Я говорю о том что у Каво есть спаисерских мостов ! Большинство из них те кто ездят на бездорожье меняют заводской на старие шариковые !!!!!!!! Потому что они виносливие старие ....
Вы про эти шкворни говорите?
vk.com/albums-134327370?z=photo-134327370_456241980%2Fphotos-134327370
Хотел кое что спросить, перед последние воксойл чем хуже их, кроме констр.........
Уточните, пожалуйста, про какие предпоследние шкворни Ваксойл Вы имеете в виду? С чем нам их надо сравнить? Желательно приведите артикулы для полного понимания.
@@uazobazaru984 последние в этом ролике были комплект шкворней (ваксойл) для переделки воен мостов например в систему спайсеров. Перед этим вы показали воксойл, ну система старого образца, и сказали что они не такие надежные. Вопрос? В чем заключается подвох........ вроде и те и те ваксойл и качество у них одинаковое. Кроме конструктивного изменения
@@user-lu1jl3dh1p Подвоха нет: Ваксоил - самый надежный производитель. Берите те, что Вам больше по душе и по карману и ставьте!
@@uazobazaru984 в моем случае дело не в деньгах , а в ваших же словах поэтому я спросил.
Для Москвы наверно не очень дорого, а для мужиков в деревне это очень дорого))
Марат, Вы, безусловно, правы! Остается только надеяться, что Правительство будет делать какие-то телодвижения для поднятия покупательной способности сельского населения. Но это уже вопрос не технический...
президент разрешил собирать валежник для своих нужд.
Угас глубинке нету ни чего
добрый вечер. в продаже появились свечи уаз в зеленой коробке. это оригинал или потделка
Добрый день, уважаемый Олжас! Свечи УАЗ продаются уже более 3 лет. С нашей точки зрения, несмотря на логотип УАЗ, это подделка(
И какие лучше свечи брать на УАЗ патриот 2017?
Уважаемый Dim Dim!
Из бюджетных вариантов (соотношение «цена-качество») рекомендуем Вам свечи чешского бренда «BRISK» с ресурсом 20-30 тыс. км. пробега.
www.uazobaza.ru/product/sistema_pitaniya/svecha_zazhiganiya_dv_zmz_409_evro_3_komplekt_4_sht_dr_17_yc_super_brisk/
www.uazobaza.ru/product/sistema_pitaniya/svecha_zazhiganiya_dv_zmz_409_evro_3_komplekt_4_sht_dr_17_yc_0010_brisk/
Если Вы предпочитаете более качественные варианты и, соответственно, более дорогостоящие, предлагаем продукцию японских производителей «DENSO» и «NGK»:
www.uazobaza.ru/product/sistema_pitaniya/svecha_zazhiganiya_dv_zmz_409_evro_3_komplekt_4_sht_q16pr_u_denso/
www.uazobaza.ru/product/sistema_pitaniya/svecha_zazhiganiya_dv_zmz_409_evro_3_komplekt_4_sht_v_line_12_ngk/
www.uazobaza.ru/product/sistema_pitaniya/svecha_zazhiganiya_dv_zmz_409_evro_3_komplekt_4_sht_v_line_32_ngk/
или немецкого производителя «BOSCH»:
www.uazobaza.ru/product/sistema_pitaniya/svecha_zazhiganiya_dv_zmz_409_evro_3_komplekt_4_sht_platinum_plus_bosch/
UAZOBAZA RU цены от 1 до 5 неадекватные. Цена 5 в любом магазине по иномаркам будет. Даже в устьурюпинске.
Добрый день, уважаемый Сергей!
В своем комментарии Вы утверждаете, что наши цены неадекватные по сравнению с ценами иных поставщиков. И приводите в пример магазин по иномаркам.
Чтобы сравнивать, надо выстроить правильную методику сравнения.
В нашем случае объект сравнения - цена на комплект для перехода на шкворни от "спайсера" для "колхозных" и "военных" мостов.
Он не продается в магазине запчастей для автомобилей иностранного происхождения, но может быть представлен в магазинах, расположенных в различных населенных пунктах, втч - в глухой провинции, названной Вами «Усть-Урюпинском».
Поэтому с Вас - аргументы Вашего комментария - ссылки на данный комплект из разных магазинов. В противном случае вынуждены рассматривать Ваш комментарий как умышленно порочащий нашу репутацию.
Найдите советские грибки на втулках, поставьте, мажет регулярно и не морочьте себе голову. На всех новых УАЗ уже есть гур, а на старые уже почти все с бмв вкинули, так что рулем крутить давно не проблема, а такие шкворня ходят годами в самых трудных условиях. Проверено !
P.S. А ещё есть идея вместо метал. втулок сделать их из антифрикционного материала, который по своим свойствам выше в десятки раз, проблема смазки в таком случае вообще отпадает (материал типа zedex).
Если бы было все так, как вы написали, тогда, возможно, - да . Но далеко не все воткнули себе ГУР от БМВ и вообще ГУР, потому что это не дешево. А что значит: найдите советские грибки (шкворня)? Напишите, где они представлены в достаточном количестве? Кругом - китайский силумин и неизвестные производители. А тут предлагается готовое решение за нескромные 8000 рублей. И именно цена порождает негатив.
UAZOBAZA RU живу в Харькове, на наших автобазарах есть ещё те советские шкворня (грибок + втулка), найти не проблема. Второй дом находится за городом, в приграничном ранее, УАЗиков на квадратный метр больше чем жигулей, почти у всех стоят гуры, вопрос 200$ - Не много для уаза.
UAZOBAZA RU а ещё это самое решение не така уж и панацея, стояли у знакомых и такие шкворня, по лесам они тоже долго не ездят, а ещё ШИМ поймать с ними куда легче на скорости, дорог та на Украине нет вообще. Не то что бы я хотел поумничать, просто сам езжу на хантере и друзей на УАЗиках много, делюсь накопленным опытом так сказать.
Так судя по комментариям я не один с таким опытным мнением и негатива нет, мы тут истину пытаемся найти вообще-то, чтоб людям помочь советом. А если вы можете себе купить комплект за 8к то и гур поставить труда не составит, тем более те шкворня куда дешевле. Уверен что и на просторах России можно с легкостью найти советский комплект, раз уж в Харькове они есть.
Давайте по порядку. Вы - в Харькове (Братская Украина), мы - в Москве ( России). Мы говорим о российском рынке.
Понятно, почему Вы указали именно ГУР от БМВ: потому что у Вас рядом - польская граница. И с внедрением на УАЗ узлов и агрегатов от иномарок Вам попроще.
Но вернемся к нашим грибкам: да, возможно найти СОВЕТСКИЙ комплект шкворней, но сколько Вы их найдете? 1-5-10 максимум, а автомобилей УАЗ-3151 с колхозными мостами на просторах постсоветского пространства и в Европе - миллионы. И где какой-нибудь гражданин из Армении, Грузии, Чехии, Финляндии будет искать советский склад министерства обороны или Авторембазу? А «Autogur 73» предлагает поставлять подобного рада шкворня в промышленных масштабах.
UAZOBAZA RU я прекрасно вас понимаю, просто мы мыслим в разных спектрах, вы в спектре продаж, а я говорю за возможность сделать чуть по другому и ни чем не хуже, мы делимся мнениями а не спорим. Я понимаю что ваш комплект лучше роликов или шаров и не хочу даже спорить с этим, я говорю за ВОЗМОЖНОСТЬ сделать хорошо ещё по одному пути, думаю люди здесь ищут данную информацию тоже.
Или вы тупо продаёте ?
Спайсовские шкворни фигня.неходят долго.полшипники ставить надо.уже два года ходят.
Уважаемый Александр! Мы специально посвятили типам шкворней, их сильным и слабым сторонам отдельную статью:
uazobaza.ru/articles/436500/
Кроме того, провели независимое голосование:
vk.com/uazobaza_ru?w=wall-134327370_1370
По его итогам то, что Вы называете "фигней", выбрало 48% УАЗоводов, а то, что Вы советуете, - 17%.
Чистая статистика.
Каждый выбирает для себя.
Увас є шайби под сальник що держат подшипники
Пришлите номер шайбы. Уверены, что найдётся.
Видео познавательно, но музыка всё портит, выключи её или включите что нибудь приятное
Добрый день, Максим, по поводу музыки уже много раз писали, что это вынужденная мера. Мы находимся в торговом центре, где есть другие магазины. Шум от посетителей, техники, музыки в самом ТЦ сложно чем-то убрать, поэтому вставляем вот такие музыкальные дорожки.
8т.р люди??? я купил раму с мостами, раздаткой, коробкой, колеспми за 8т.р.
Уважаемый Илья, остается только уточнить, где Вы это купили. Очевидно, что приобретенные Вами запчасти - бывшие в употреблении. А это своего рода - «кот в мешке»: может - живой, может - полумертвый. Как говорится, цена забывается, качество остается.
чет прям неверю даж.только нарик по пьяни с пробитой головой мог продать раму мосты рк кпп...
я за 8 тр купил новый радиатор на уаз.
И сдал в чермет, за всё 4к, так как всё изношено)))))))
А я за 25 купил целую машину на ходу 82 года выпуска.
Досмотрел до ценника и перелистнул страницу...
Будем надеяться, что экономическая ситуация в стране выровняется, и не придется перелистывать страницы с интересными техническими решениями из-за их стоимости.
А поворотные кулаки в комплект не входят что ли?
Уважаемый Honor Honor! Увы((( ни две шаровые опоры, ни колеса с хромированными дисками от Mickey Thompson в комплект не входят
UAZOBAZA RU тогда что то дороговато
По законам производства и маркетинга высокое качество определяет сравнительно высокую цену.
Похоже реклама
Последний набор говно что на потриоте и на буханке все время надо подтягивать
Читаю комментарии и на смех пробивает. Ребята, для тех, кто в танке - все по полочкам:
если вы живете в сельской местности и катаете на своём уазе поросят и доход ниже среднего, то этот набор вам абсолютно не нужен. Клиентами для этой приблуды будут ребята которые испытывают старую советскую технику на прочность во всяческих соревнованиях. Особенно с военными мостами. Хотел начать со слов «и дураку понятно», но видать это выражение здесь совсем не уместно. В общем, шкворня от Спайсера лучше старых грибков в любых абсолютно планах
huako ameran rety, рады, что Вас пробило на смех) Это же положительная эмоция, продлевающая жизнь. А комплект, действительно, не из дешевых. Но, поверьте, фермеры, катающие на УАЗе поросят (во множественном числе) могут себе позволить. Тем более, в год Свиньи за такой респект к поросячьему роду им точно воздастся в финансовом эквиваленте.
Совсем не согласен за 8тысяч на простых за600 рублей предел до пенсии авы гавно предлагаете
Уважаемый Сергей! Поспорим с Вашей категоричностью о том, что мы предлагаем, как Вы выражаетесь, экскременты. Во-первых, если Вы внимательно смотрели обзор, то должны были услышать, что ремкомплект шкворневого узла с адаптером для редукторного и Тимкен мостов (артикул РКАРТО1) предназначен не для всех УАЗоводов, а преимущественно для тех, чья езда относится к классу «СПОРТ». Именно по их многочисленным просьбам мы подготовили этот обзор. Новинку ждали - и мы не могли оставить ее без внимания. Во-вторых, некачественная продукция никогда не получила бы соответствие Техническому регламенту Таможенного союза ТР/ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Что касается цены - она оправдывается тем, что пользователь получает реконструированный качественный узел, а потом просто и легко при необходимости меняет расходники. Как гласит известный афоризм: «Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи».
А этот шкворень может год ездить
Парни вы не совсем правы,скупой дважды платит,это отличный вариант,если все детали и качественного металла,комфортабельная рулевая важна для УАЗа,по тяжёлому бездорожью,тратим деньги напарашу в магните и пятёрочка,на буторную водку,не надо экономить на хорошего ,нужного друга
Евгений, спасибо за поддержку)
В середине говорите что ВАКСОЙЛ на бронзе ходит не очень по бездорожью и тут же впариваете комплект на тех же бронзовых вкладышах, где логика ? опора на тот же самый бронзовый вкладыш. Все мировые производители НОРМАЛЬНЫХ внедорожников используют конические подшипники в шкворнях, TLC, PATROL и др.
ТАк что конструкция на подшипниках самая надежная, просто надо изготавливать из качественного материала. Тут же на соседнем канале бородатый дядя показывает и рассказывает какие ненадежные шкворня на вкладышах.
ua-cam.com/video/uFjzkDJSLWg/v-deo.html
Имелись ввиду ваксойл на бронзе в исполнении для военного моста - у них и такие имеются. А далее речь идет по шкворнях для моста спайсер, то есть уже для Патриота, а это более современная конструкция, нежели штатная для военного моста. Вот их и рекомендуют, про это и видео, собственно ))
Я на гольфе за 3 месяца на одном колесе поменял 2 конических ступичных подшипника причем впервые в жизни увидел износ роликов (Китай) . Но я не пришел к выводу что нужно менять конические подшипники на шариковые - нельзя ругать конструкцию из-за бракованных деталей. А дедушка делает именно это ( чем больше поведутся на эту лабуду , тем больше приедут к нему менять )
Николай, Вы АБСОЛЮТНО правы!!! Как говорится: в самую дырочку дедушкиного подшипника)))
Уважаемый Roman Восторман!
В разные годы на передние мосты автомобилей УАЗ устанавливалось три основных типа шкворней:
• Т-образные цилиндрические шкворни (с вращением в бронзовой втулке) - классическое решение на ранних моделях автомобилей УАЗ с ведущими мостами типа «Тимкен» (с разъемным картером редуктора);
• составные шкворни с шаром (с вращением на шаре) и составные подшипниковые шкворни (с вращением на коническом подшипнике) - более современное решение, ставятся на ведущие мосты типа «Тимкен» взамен обычных шкворней, имеют те же габариты;
• цилиндроконические шкворни со сферической опорой (с вращением в бронзовом сферическом вкладыше) начали устанавливаться на новые модели автомобилей УАЗ с ведущими мостами типа «Спайсер» - УАЗ-31519, 315195 («Хантер»), 3160, 3163 («Патриот») и их модификации.
Вы утверждаете, что конструкция на подшипниках - самая надежная. Безусловно, применение конических подшипников обеспечивает повышенную устойчивость к осевым нагрузкам, которые возникают при эксплуатации автомобиля. В сущности, данный тип шкворня является модернизацией шкворня на шаре, но здесь две половины проворачиваются на подшипнике, что позволяет значительно снизить силы трения и в целом повысить надежность узла. Однако конструктивно шкворень с подшипником устроен наиболее сложно, он состоит из трех деталей: нижней половины, на которую напрессовывается конический подшипник (дополнительно может использоваться упорное кольцо, подкладываемое под подшипник), и обоймы подшипника, запрессовываемого в корпус поворотного кулака.
Шкворни со сферической опорой объединяют в себе преимущества обычных шкворней и шкворней на шаре. От первых они взяли простоту конструкции, от вторых - улучшенные характеристики и снижение силы трения. Такие шкворни лучше воспринимают отклонения кулака в вертикальной плоскости, что обеспечивает их длительный ресурс и надежность работы в любых условиях.
ТЕПЕРЬ ОТДЕЛЬНО ПОГОВОРИМ О БОРОДАТОМ ДЯДЕНЬКЕ ИЗ ОБЗОРА ПО УКАЗАННОЙ ВАМИ ССЫЛКЕ.
Ключевая фраза всей его тирады - «ЭТИ КОМПЛЕКТЫ НА ПОДШИПНИКАХ МЫ ИЗГОТАВЛИВАЕМ САМИ». - Кто мы? Кустари? - Круто! После этого совершенно в другом ракурсе воспринимаются все дядечкины предварительные ласки нашего мозга: «Расчетная площадь шкворней со сферической опорой не совпадает с реальной, что порождает чрезмерный износ, задиры, заклинивание, возникновение несоосности шкворневого соединения, бронзовый вкладыш лишь оттягивает агонию». И как заключительный аккорд звучит вывод: «НИКОГДА НЕ УДАСТСЯ ДОБИТЬСЯ СОПРЯЖЕНИЯ КОНИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ ВВИДУ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ»…
Ну кому из нас, современных людей, живущих в век прогрессирующего капитализма, не известен этот прием кустарей, действующих в условиях отдельно взятого гаража: охаять чужие технологии и гордо заявить о своем ноу-хау… Причем, о своей технологии дядечка говорит «очень подробно»: «в ходе изготовления учтены те технологические моменты, которые отсутствуют в тех комплектах, которые продаются в магазинах». Во как! Какие моменты - догадайтесь сами) Но в магазины больше ни ногой!
В отличие от дяденьки СТО 22 выдает в разы подробную информацию. Повторяться не будем: читайте здесь:
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=169127
И пишет: «За все время производства и продажи ремонтных комплектов отрицательных отзывов от покупателей не было».
А ВОТ И ОТЗЫВЫ:
- «ни намека на люфты» (о чем так горячо вещал бородатый дядечка):
www.drive2.com/l/4342108/ -
- «хочу сменить свои подшипниковые - шимми надоело. Потому и сменил подшипники на ваксойл»:
forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=9938&p=6
00