Запуск двигателя мотоблока в мороз минус 35
Вставка
- Опубліковано 12 січ 2021
- Весь январь 2021 года нас засыпало снегом, а последние дни ударили сильные морозы под сорок. Тоска! - рыбалка отменяется уже вторую неделю. Каракат для зимней рыбалки на базе мотоблока Каскад с двигателем Subaru Ex17 коротает деньки без дела в гараже, за исключением редких прогулок в районе дома. Кто-то сумел уже вырваться на рыбалку и напасть на судака за два килограмма, причем на мелководье, а я проспал. Сегодня же к обеду все ещё минус 35 по Цельсию и понятно, что выезд на лёд отменяется не только по техническим причинам, но и с точки зрения безопасности.
Для себя же я давно определил температурную границу не ниже 20 градусов - граница, при которой ещё есть шанс не отморозить себе уши и почти гарантировано вернуться домой на колесах.
За время постройки и обкатки караката мне многократно ради спортивного интереса удавалось без каких-либо проблем завести двигатель мотоблока на морозе до минус 25, но вот в минус 35 - ни разу. И я даже не совсем уверен, что это возможно. Поэтому сегодня я всё-таки решил попробовать его запустить и, скорее всего, это будет единственный раз, так как такие эксперименты не идут на пользу для техники и чреваты дополнительным износом и поломкой.
Так что тем, кто очень сильно переживает за свою технику, советую мой эксперимент не повторять, да и я так больше делать не буду.
Мой самодельный вездеход в ВК: fishingmobile - Наука та технологія
Все новости и подробности в моей группе VK Трёхколёсный каракат из мотоблока для зимней рыбалки: vk.com/fishingmobile
Никого не слушай, купи в автомагазине копеечный газовый баллончик "Быстрый старт", пшикни 2-3 сек в воздухан (возд. фильтр убери, кран бака закрой, возд. заслонку полностью открой) и заведется с пол пинка!!! Как заведешь, открой кран бензы! И буде тебе счастье, мужик!
На против воздушной заслонки хделать прокол иглой. Отшприца медицынского наброть о один кубик бензиа соединить с иглой при открытой воздушной засллонке и ввести бензин закрыть воздух хаводится с первого раза
Приветствую!!! При таком морозе я всегда на рыбалке,открываю термос с горячем чаем наливаю чай в кружку и подношу кружку на минут 5 под карбюратор и нет проблем
Да уж ..ваша область граничит с нашей...слава богу у нас давненько таких морозяк не было....для двигателя все же думаю горелочкой картер погреть потихоньку с пол - пинка завелся бы...я в 20 градусов два раза в праздники попадал ...но правда с утра днем 13...тяжело заводится заслонку долго не убираю молотит пока не прогреется а убереш глохнет как у тебя в ролике ...удачи я свой отложил пока снега поколено
Привет. Да, нас тут накрячивает то снегом, то морозом. Сегодня по прогнозу должно отпустить и вроде по термометру пошло вверх - уже с 37 до 30, но блин все следующие дни обещают аж ливневый снегопад 5 см за три часа. Так что тоска продолжается дальше. Кстати да, по прямой где-то до Саратова 400 км, а разница большая. А до 20 и даже 25 мороза у меня тьфу-тьфу хорошо заводится, раз 5 максимум стартером дёрнуть. А сегодня просто из спортивного интереса попробовал и от тоски.
@@Fishingmobile свой пока мучить не буду из машины выгрузил...наст встанет скоро по любому...вот тогда рванем...пока - удачи !
Мужик я в тебя и твой китайский ДВС верил с самого начала))). Только дома проще погреть и не мучить себя и двигатель.
Но спасибо за видео, всё возможно если стараться.
Это не Китайский, Субару Япония.
Тысам Китаец похоже, а это чистый японец знаток, кислых сщчей.
@@user-jc5rv8ew8y ну ну, конечно Субару, сам видел как его японцы собирали?
И не надо переходить на личные оскорбления, знаток китайских моторов.
Ля, накрывают шинелью, фен у жены на 3 минуты или ветерок под шинель, все с полтыка заводится в любой мороз
Это был просто опыт. До 30 мороза он легче заводится без всяких шинелей, хотя капот буду делать, чтобы в пургу снег на него не лепил. Когда сильный снег и мороз - слепляет всю мелкую механику.
Тоже субару ех17, в -18° не хочет запускаться, на мотобуксе был зонгшен15лс, тот и в -25 и -30 запускался, видимо у ех17 декомпрессор(легкий пуск) на морозе залипает, китайские-клоны хонды, а у этого ГРМ другой
Да, у Субару распределитель цепной с коленвала. У меня двигатель уже очень старый, сейчас ему 15 лет, но до 20 и даже 25 градусов мороза он заводится легко, проблемы начинаются с 30. Хотя я никогда не заливал сугубо зимнее масло, все вырабатываю запас 10w-40. Единственное сделал сапун на улицу чтобы не гонять атмосферную влагу в картер. Меняю его четко 2 раза в межсезонье и летом даже иногда дополнительно. Влага в картер практически не идет, масло не слоится, не мутнеет, не растет в объеме, зимой льдинка в воздухозаборнике перед заслонкой не нарастает.
Я так в мороз шнур стартера порвал)
Много я этих шнурков раньше поменял, остановился на тросике от сцепления с ИЖа - два года уже не меняю. Раньше зря поставил тоньше с вело - прорезал окантовку на отверстии стартера. От ИЖа не режет, но чуть-чуть жестковатый.
@@Fishingmobile можно со стартера бензопилы Урал или Дружба поставить, по моему самое то. Только отверстие нужно будет доработать, например заклепать алюминиевую трубку, чтобы можно было менять. Хотя по моему этого на долго гватит)
@@Fishingmobile я поставил шнур с какого-то штора) по диаметру чуть больше, но по мере натяжения стоит 1в1 как родной)
@@Nulevoi_Remont это точно беспроигрышный вариант. Сколько я эту дружбу передергал можно пароход дров перепилить и ни разу тросик не порвался)
Чемпион 13 лс в минус 25 с третьего раза всегда запускается! Грею только стартер( ручной) горелкой минутку. Если бы у меня так запускался как у вас, я бы его зжог))
Этот запускается -30 вообще без проблем и какого-либо подогрева и дерганий. Вот ниже уже возникают трудности. Было бы залито масло 5w-30, то предел без подогрева ещё бы градусов на 5 снизился. А так это просто опыт был без практической надобности. Хотя пару раз бывало, что уезжал на рыбалку -20, а возвращался за -30. Так что опыт пригодился в плане рыбачить и не дергатся что к вечеру до дома ехать не заведется.
@@Fishingmobile масло на зиму только зимнее! Врать не буду что в -30 заводил, в-28 было пару раз, без проблем!
не не сжег бы , жаба задушила бы 😁
Бензин на холоде плохо испаряется, надо бы карбюратор прогреть.
Проблема на холоде больше не в испарении бензина, а в том, что зимой воздух плотность выше и поэтому смесь беднее. А вообще было интересно проверить в плане не чтобы куда-то в такую погоду из дома поехать, а наоборот домой вернуться. Было пару-тройку раз уезжал -15-20, а приезжал за -30. На Волге на просторе, кстати, не всегда горелку даже зажечь есть возможность из-за сильного ветра. Так что просто была проверка, чтобы знать границы возможности его завести.
Генератор в гараже стоит.
Зимой невозможно завести.
Открываю воздушный фильтр и во время заводки вприскиваю ВД40.
Или газ из баллона. Но у вас вижу и без этого завелся)
До минус 25 у меня заводится как летом без разницы, а ниже смысла заводить нет - все-равно куда ехать в такой холод. В этом видео я просто ради интереса попробовал, да и уже приспособился как заводить в мороз. А так за минус 20-25 другая проблема возникает - мёрзнет смазка и масло везде и уже чувствуется, что резво не едет. Так что 15 мороза - самое то, а уже за 20-ку начинаются всякие нюансы. Кстати ниже 20 начинает карбюратор индеветь, ещё ниже - может примерзнуть что-то из тяжей к карбюратору. Так что совпало так, что комфортные условия совпадают с комфортными условиями для техники. Хотя только что приехал под минус тридцать туда обратно 6 км - за пивасом ездил - нормально так скатался. Блин весь день делал заднее крыло, чуть руки не отморозил, варил обвязку и все под конец испортил сваркой - не хочет варить хоть тресни. Вот и поехал за пивасом с горя. У нас кстати уже две недели лютые морозы и просвета не обещается.
@@Fishingmobile ещё видел практикуют на стартере охлаждение прикрывать. Чтоб не переохлаждало двигатель.
@@user-xo8tw8tf5w согласен, но опять же все это начиная с отметки минус 20, но опять же куда? Я вот думаю летом заняться и сделать форму из фанеры для капота, отшлифовать ее, продумать все отверстия, заложить петельки, обмазать и все это дело обклеить стеклотканью с эпоксидной смолой, можно как армирование ещё серпянку попробовать. Чтобы получился достаточно лёгкий откидной вперед капот. Вот это будет полезно как и по температуре, так и от снега. Было катался в мороз и пуржило, и ещё был ветер и с колес тоже пуржило на двигатель. В общем снег кидает, он частично тает налёту, на теплом двигателе, релукторе и начинает капать и мёрзнуть на всем. Даже газ на карбюраторе примерз, так и доехал до дома на одних оборотах - побоялся в поле ковырять, чтобы что-нибудь не отломить. Вот это думаю будет дело - убить сразу двух зайцев, но думаю муторно и с первого о раза не получится - никогда ничего такого о не клеил. Хотя помню эту домашнюю технологию ещё с журнала моделист-конструктор советских времён.
@@Fishingmobile Кусок хорошего тента,прошить по войлоку и и сшить капот .И никаких фанер стеклотканей,.двп с каркасами и т.п дебелизма.
✨❄️☃️🥂🍾❄️✨ ...всё это не в пользу... > правильные слова.Да обычно заводятся эти 4х тактники без особых танцев.Сразу бы упёрся, десяток раз быстрей бы завел.
У нас (север Свердловской) вторую ночь в районе -40° (+-) и снегу подсыпало...
Ща уж точно с Новым(старым ;-) ) Годом.Здоровья,Удачи.
ну так практики пуска за тридцать нет, впрочем как и особой надобности.
Со СНГ!
Да я смотрю совсем питомец замёрз отогреть бы его.
Хорошо что не дизельный - тремя руками нужно было бы .
Вообще то рекомендуется пргревать масло перед запуском зимой. Моно феном погреть .
просто кто то запускать не умеет .у меня вон мороз не мороз с 1 -2 раза запускается
Да. Прогреть феном. А с обратной стороны на болт крепления ременного шкива шуруповёрт с головкой под шляпку болта. Крутишь по "ходу" - вот тебе стартер.
Здравствуйте покажите пожалуйста как вы конкретно заглушили сапун
Я не глушил сапун, я просто трубку из-под клапанной крышки отсоединил от корпуса воздухозаборника, чтобы конденсат из картера выпаривался в атмосферу, а не обратно в рабочий цикл. Масло теперь чистое, без воды. А отверстие в воздухозаборнике заглушил. Трубку сапуна тоже заглушил пробкой с отверстием в спичку. Сфотографирую позже и покажу наглядно.
@@Fishingmobile спасибо большое за ответ!
У меня при -30гр в гараже примерно -20-22 всего
Но то у вас.
и как он у вас при -22 гр. заводится?
5w30 надо , пожиже
Согласен. Но это просто эксперимент был. А так у нас самая распространенная температура зимой в районе минус 15-20.
Ещё один спец , без твоего учения знаем что заливать., умник.
Больше говоришь, чем делаешь
Зачем терять наше время на то, как неправильно заводить... 😮😮😮
Сюда никто и никого за уши не тянет терять время. И это не инструкция, а всего лишь мой эксперимент на случай возможности завести двигатель без дополнительных средств если сильно похолодает за время нахождения вдали от дома. А вам просто надо правильно искать и выбирать контент.
До весны жди
Сам ещё не завелся
Не мучий если не умееш
Не на хер
Чё ты его дрочишь ? Сразу заводи , заведешь дак заведёшь , я снеггоуборщик сразу завожу .
Сразу в -35?
Вообще проблем завести в мороз проблем нет (тепловая пушка 3 кв с торца двигателя прям в плотную укутываешь и уходишь чай пить на 20 мин ) выходишь и со второго раза движок заводиться а самое главное ,,дерголку не рвешь)
Так же и на реке-озере....Угу.