17.Как БЫСТРО! прочистить карбюратор ЛЮБОГО!, лодочного мотора. Когда инструмента НЕТ, а ехать НАДО!
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2024
- В данном видео на примере лодочного мотора, рассказано, как можно (БЕЗ ИНСТРУМЕНТА!!) - БЫСТРО! прочистить "засор" в карбюраторе, как делали наши Деды! - Это ВРЕМЕННАЯ "МЕРА", что бы как то добрался до берега!(или гаража)... А уж НА БЕРЕГУ!!(там где инструмент) - СНИМАЕМ, ПРОДУВАЕМ... т.е. делаем ВСЁ ОСНОВАТЕЛЬНО!! Кстати: Таким способом можно "прочищать" ЛЮБОЙ!!, МОТОР, который работает при помощи карбюратора! (авто, мото, квадро, снегоход, и т.д...) P.S. к видео: - "Такой добавочный фильтр, при попадании в него воды, или иного мусора, снимается, вытряхивается,НЕСИЛЬНО продувается, в обратную сторону прохода бензина через него, и после этого ставится на место. Так что работать он будет долго! .." Смотрите видео.
ВНИМАНИЕ!! - На ЛОДОЧНЫХ!! моторах, на которых выхлопные газы "выходят" через "сапог"(гребной винт) - НЕЛЬЗЯ!! эту "процедуру", делать на БОЛЬШИХ оборотах(5000 - 6000 об\мин)!!.. Так как это может пагубно повлиять, на НИЖНИЙ сальник колен вала!! ...По этому "раскручиваем" - НЕ БОЛЕЕ 3500 об\мин!!..(в видео я (примерно), до таких оборотов и раскручиваю).. Кстати: - "перекрывать" воздух можно не только рукой, но и воздушной заслонкой - эффект будет (почти) тот же!
Открыл Америку для идиотов которые в школе физику не учили, я этим методом пользовался ещё в 14 лет, на ижаке, да совсем дебилам будет очень полезно 😂
Озвучка работы мотора огонь🔥!))
😂😂😂
Зато понятно он правильно сказал мол как еще объяснить)
Полезное видео! Особенно для начинающих. А озвучка работы мотора губами просто подняла настроение )))! Автору Большое Спасибо!
Хорошее, полезное видео. Не знал о том что так можно. Спасибо за то что делитесь такой информацией!
Всё не замудрёно,просто и понятно!Все видео смотрю,нравится!
Офигеть!Оказывается можно просто и понятно обьяснить и показать😁👍🤝
Все очень доступно. Большое спасибо!
Мужик красавчик правильно объясняет хоть и смешно но это реально правильно
Спасибо за видос!! Пригодилось! Посмотрел его так как сам имею лодочный мотор 2 т, но прегадился этот способ совсем на на нём а на бензопиле штиль 180, пила плохо набирала обороты и глохла на полном газу, думал нести в ремонт, но потом про этот способ вспомнил!! Всё сделал и всё прошло!! Метод рабочий
Шикарное видео!!! Спасибо, очень полезно! :) Дрянь, дрынь это сильно🤣
спасибо за пояснительное видео .за напоминание !!! теперь я вспомнил всё !!! удачи !! с наступающим Мужским праздником !!!!!!!!!!
Спасибо, всё понятно. И весело😄
Спасибо за советы! Начинающий водномоторник.
Спасибо не знал , на Жигулях делал так , раскручиваеш мотор и не отпуская газа вытяневаеш подсос полностью , тоже помогало.А кстати вы батенька артист ! Хорошо поёте.
Ура, очень рад что канал восстановился. Спасибо за ценную инфу и разъяснения.
Привет дружище за интересный и полезный обзор от друга 👍
снимайье больше, очень интересный материал
Спасибо. За видео. Не зря смотрел 🤝
Отличный обзор брат , все понятно🔥🤗👍👍🤝🤝🤝
очень доходчиво, спасибо ))
Спасибо большое, очень полезное видео!
Озвучка ТОП !
Всё ясно и понятно
ДрынДын, всё по делу! Спасибо!
Ямаха (и не только) на Кенозере рулит!
Всё четко и по делу!
Реально помогло, спасибо!
Вспомнился видос про" пытр пытр пытр мотор делает" ))))) , а так все хорошо объяснил, молодец мужик.Спасибо))) ПС не знаю как у лодочных,моторов, а на бензотриммер бывает обороты не набирает когда сетка в выхлопе забита. Это по характерному дымку из карба ещё понятно.
Как же интересно и познавательно ! 👍 спасибо добрый человек!!! У меня был случай , оставил бензин в баке на зиму , ну жалко выливать полбака , и потом когда подключил мотор видно попала вода , и мотор просто глохнет не заводится , пришлось везти в ремонт , где мастер просто продул компрессором карб ,знать бы тогда вот эти советы.😊 Теперь подссказали ,еще если остался бензин в баке , добавить нового и можно добавить полстакана спирта , типа спирт поглащает воду и все будет ок. , прошой весной так делал...
Уважаемый! Если бензин зимой хранится холодном помещении, (где темтер. опускается ниже ноля), в баке появляется вод. конденсат, при этом ухудшается ИСПАРЕНИЕ, бензина(а как я говорил ранее: - бензин не горит!!..- горят его ПАРЫ!!я где - то писал об этом, см. комм.)... По этому весной надо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!, смешать ОДИН к ОДНОМУ!! - "старый" бензин со "свежим"... Тогда не будет проблем, с запуском, после зимы!.. А по поводу спирта(и влагу в бензине) Вам ПРАВИЛЬНО подсказали(не буду объяснять, это долго). С уважением ДрынДын.
Не стоит спирт лить в бензин для двухтактника.
Спасибо за науку !
Просто и понятно объяснил👍👍👍
Я , Десять Классов поставил бы,но некуда.Именно Что Автор Видео Ясно Излогает Звук работы Мотора-Мне очень понятно.Потому что,с детства на Мопедах,Мотоциклах,провел свою Жизнь.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏍️✌️⛴️⛴️🐟🐋😂✌️👏🖐️
Спасибо, полезное видео
Вы гений)))спасибо за отличный совет по карбёру
Спосибо за полезные советы.
Все класс на звук самое то , а по др необьясить. Респект
Молодец прям классно объяснил
Лайк и подписка. Вы меня реально спасли.
Великолепные вокальные данные!
Молодец дед, спаси Бог!
Спасибо дядь, помог!
Спасибо, только этот способ помог!!!
Звуковые эффекты во👍
Молодец все правельно сказал 😊
Здравствуйте. Видео очень полезное, многие как и я про такой способ не знал. Очень полезное видео. У меня вопрос что можете сказать по чистке топлевных насосов?
Вода в баке не только с АЗС, но и может образовыватся сама при перепаде температур(конденсат). Лучше конечно поставить фильтр с уловителем. А так впринцепи перегазовка всю воду прогоняет и выплёвывает 👍🏻👍🏻👍🏻
😊 я ставлю на топливный шланг между баком и грушей прозрачный фильтр от классики ( жигулевский ) и каждый сезон его меняю . Всем удачи .
Ай,молодца!
Спасибо🤝
Молодец!
Спасибо👍
Прикольно дры дры дын дын спасибо за подсказку
Спасибо!
Это не смешно выглядит когда до берега пару км😂, вы правильно всё говорите!
Вот спасибо, сегодня на воде колом встал, включил это видео и через 10 мин поехал. Ещё раз большое спасибо! Палец правда об маховик немного повредил. В общем как полевой вариант, супер!!!
УВажаемый Александр! - Я очень рад, что Вам ПОМОГЛО!, это видео!(а пальцы надеюсь - пройдут)... С уважением ДрынДын.
Береги пальцы, Сеня!😊
Автор молодец ,всё понятно! Вот только понятно, читает ли он комментарии?
здравия, вопрос такой, фильтр который предложили бумажный элемент,не пропускает масло?
😂Однозначно лайк
Бро, ты талант! Озвуч чего нибудь ещё!))
5 литровка от минеральной воды вам в помощь. Всегда из них наливаю от отца привито меньше гемору потом с прочисткой. Это касается всех вспомогательных бензо моторов.
Здравствуйте,на 4х тактном 6 сильном моторе на полном газу немногоплавают обороты...что это?
Вам лайк можно ставить сразу,в начале видео,так и делаю всегда.
какой усилие ручки газа устанавливать?
Да в целом работает этот метод закрывания воздухозабоника карбюратора..принцып работы просто закрываешь воздух и мотор сосет бензин через жиклеры.. Но если мусор то часто не получается.. Приходится жиклеры продувать снимая.. Но мелкое чтото или даже вожа бывает придерживает...
Спасибо за видео вот вопрос если не трудно конечно ответьте пожалуйста а мусор который попадает в камеру сгорания он не попадает туда где кольца в поршнях и там не забивается
Уважаемый! Я на подобный вопрос (кому то) отвечал. Найдите здесь в комментариях. С уважением ДрынДын.
Весело было.
А статическое напряжение, от пластика появляется искра и возможен пожар - взрыв.... А... а
Как с этим быть?
Озвучил класс 😂😂😂
Огонь
Друг можно вопрос, двиг нисан Марин 9.8, после зимы завелся заслонка в среднем положении, открыл полностью заглох, мучался час, короче на открытой заслонке глох на малых оборотах, после кое-как поехал, но обороты на открытой заслонке должным образом не набирал, в среднем положении заслонки ехал лучше, в чем причина?, Осенью работал как часики
Уважаемый Валерий! Это ТОЧНО!, "питание"! - его НЕ ХВАТАЕТ!!, для нормальной работы мотора!...Вы написали, что после ЗИМЫ!.. - (Трудно подсказывать, когда не видишь, как это происходит!)... И так: -... Описанное Вами, произошло, из - за:... Первое - Вы не "выработали", по ОКОНЧАНИЮ!, "сезона", бензин из КАРБЮРАТОРА!... Если этого не сделать, то в карбюраторе отлагаются "смолы".. Если даже Вы ранее такого не делали(не вырабатывали бензин перед зимой), НЕ ФАКТ!!, что в этот раз "проскочило"... Так как КАЧЕСТВО бензина(а если 2х тактник то и масла).. РАЗНОЕ!!... Второе - мотор(зимой) лежал на боку!.. - "пары и конденсат" - сделали "своё дело"!(Опять же, в КАРБЮРАТОРЕ, отложились "смолы" + "коррозия" от конденсата)... - Как исправить!? - С начало ВНИМАТЕЛЬНО!, "осмотреть" ВСЁ!, систему питания(шланги, фильтр, наличие воды в бензобаке..).. Далее: - Снять карбюратор, АККУРАТНО!!, разобрать и ВЕСЬ!!, промыть и про чистить!!(как это сделать в инете. есть(не важно от какого мотора карбюр.))... Далее - АККУРАТНО!,собрали, поставили, ПОЧИСТИЛИ свечи, залили СВЕЖИЙ бензин.. - и заводим!!... Проблем больше не должно быть! Как - то так! С уважением ДрынДын.
Здравствуйте, всё понятно объясняете, благодарен🤝 Помогите разобраться. У меня Микатсу 5 л.с., 2-х тактный. Оооочень плохо заводится, и так заводился с самого первого спуска на воду. Дёргаешь, дёргаешь, материшься, и бензин капает прям хорошо так из карбюратора. Свечи заливает. Меняешь..... Мотор после обкатки 4-5 раз на воде был.
По вашему видео настраивал карбюратор. Может быть снять почистить или или...
Уважаемый! Вы пишите, что из карба капает бензин!?...Это значит, что ...карб. переливает(ЛЬЁТ!!!), т.е. СЛИШКОМ много бензина в поплавковой камере!!
Причины: - Не "держит" запорная игла. как проверить...Сняли верхнюю крышку карба, (на ней закреплён поплавок, на котором выступает "язычок", к которому прикреплена запорная топливная игла....Переворачиваем(эту крышку с поплавком) и из канала (ртом!) высасываем воздух, затыкая отверстие ЯЗЫКОМ(противно, а куда деваться!?) Если игла "держит", то язык "всасёт" в канал, и (из - за разряжения)...и ГЛАВНОЕ - ОН!(язык) останется в этом положении..т.е. вакуум его не отпустит(принцип работы "присоски"...Значит игла держит - В чём я сомневаюсь!!иначе бы бензин не капал из карба....Другая причина... Не "выставлен" УРОВЕНЬ бензина в поплавковой камере - (он СЛИШКОМ большой)... Надо ПРОМЕРИТЬ(в инете. есть, как это сделать)...Вывод: Судя по Вашему описанию, СЛИШКОМ "богатая" смесь поступает в камеру сгорания, и свеча НЕ МОЖЕТ!! "пробит" такую насыщенную смесь. Предложение - Попробуйте заводить мотор НЕ "вытаскивая" подсосс!!(как в первый раз, так и в течении ВСЕГО дня, сколько бы раз Вы не глушили мотор. Как - то так! С уважение м ДрынДын.
Видео интересное, вот только непонятно, это работает?
Добрый день,вы территориально где находитесь?
бак лучше в корме? на носу можно?
Озвучка работы тридцатки не менее , супер .
Здравствуйте. Было видео, у вас, как правильно установить лодочный мотор, я про высоту на транце. И я согласен с вашими доводами теоретически. Пробовал летом "поиграть" с высотой установки, разница была в 35мм, ни какой разницы на скорость я не заметил и по GPS замерял, как была 37-39км/ч так такой и осталась... Может есть какие то нюансы?
Уважаемый Константин! Это не "ТЕОРЕТИЧЕСКИ"!! Это МНОГОКРАТНО!, подтверждено ПРАКТИЧЕСКИ!! И если у вас не достигается нужный эффект, значит Вы делаете в чём то ошибку(когда выставляете мотор на транце) Вывод: Прошу вас ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО посмотреть видео№9. Там ВСЁ ПОДРОБНО!, рассказано, как это сделать. Т,Е, С начало ВЫСОТА(до прохватов), ЗАТЕМ НАКЛОН. И ВСё время контролируем скорость - ОНА ТОЧНО меняется(особенно при изменении НАКЛОНА) У вас ВСЁ получится( не Вы первый) С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо за ответ. Дождусь сезона и буду опять пробовать.
Дрынь дрынь😂.. Огонь!
Здравствуйте. Тохатсу 9.8 карбюратор. Иногда «дерется», при попытке завести, вырывает ручку из руки. Зажигание ? Спасибо за ответ.
Уважаемый! - Да!, Это "РАННЕЕ" зажигание!.. Надо тягу (поворачивающею пластину зажигания) "укоротить".... Отсоединить (с одной стороны), ослабить контргайку, и ЗАВЕРНУТЬ на ОДИН оборот! Тем самым. сделать, зажигание "ПОЖЕ"... Попробовать завести - БУДЕТ "отстрел" назад или нет??Если "отстрел" остался - завернуть ещё на один оборот. Кстати "холостые" обороты, могут стать МЕНЬШЕ - Потом винтом "докрутить" и выставить до нормы. С уважением ДрынДын.
Добрый день, скажите пожалуйста, сузуки дф6, случилось что работает только с подсосом, плохо тянет, убираю подсос глохнет
Уважаемый!.. Это "НЕ ХВАТАЕТ" питания!!.. Где то попала в карбюр "соринка", или вода! - и мешает НОРМАЛЬНОМУ проходу бензина в карбюраторе(или к нему)... Как исправить!? - С начало попробовать как в этом видео, Если не помогло, то: - осмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!, ВСЮ систему питания... - На наличие воды в баке.., наличие "шарика воздуха" в топливном фильтре(если его нет - фильтр "засорился" - его надо менять, или продувать).., далее, слить бензин из поплавковой камеры(может попала вода)... или вообще ПОЛНОСТЬЮ карб. снять и "продуть"!(всё "вылетит").. В общем так - то так! С уважением ДрынДын.
Доброго времени суток. А что за крышка с уровнем топлива на вашем баке? Где покупали, ссылку дайте пжлст.
Уважаемый Алмат!.. Крышку покупал в инете.(извините не помню магазин - давно было)... Я(по моему), просто набрал: - " Крышка с уровнем топлива для лодочного бензобака 12л" И в инете показали где можно купить.. Как - то так. С уважением ДрынДын.
Добрый день (вопрос не к этому видео)
Плита лепесткового клапана залита резиной в месте контакта лепестков и с обратной стороны
Можно ли всё таки доработать как в видео номер 13. Мы же обрабатываем одну сторону, противоположная остаётся с резиной. Или резина с противоположной стороны задерется во время работы.
Заранее благодарю
Уважаемый! Я на такой вопрос уже отвечал(см. комм. к видео №13) Резина является демпфером, во время "возвращения" клапана к месту "прилегания" с плитой. Данное сделано,чтоб не было "подхлопывания" которое ведёт к потере мощности. По этому ЛЮБОЕ! повреждение резинового уплотнителя, УХУДШАЕТ!, плотность прилегания.(как бы потом ВООБЩЕ не пришлось менять клапана!) Если Вы собираетесь доработать как в видео№13, УБЕДИТЕСЬ!!!, что не повредите эту резину!(о последствиях я уже сказал!) С уважением ДрынДын.
Спасибо большое
Я специально приобрёл на Али недорогую плиту с клапанами для опытов, попробую, зима длинная.
Спасибо , очень грамотно и понятно
Подскажите, если заслонку подсоса перекрывать, это не тоже самое?
Уважаемый Юрий!.. Примерно тоже самое!(Я кому то писал в комм.(см. комм.) С уважением ДрынДын.
Я на буране варежкой диффузор закрывал в таких случаях
Ручку дергать не обязательно,просто даем полный газ и затыкаем воздухозаборник, при этом зажимая воздух не даем ему развивать большие обороты, и приотпуская не даем ему заглохнуть
Здравствуйте можно вопрос:Литолом 24 можно шприцануть (тавотницы)лодочного мотора????
Уважаемый Андрей! Да можно, если Вы говорите про поворотный механизм. Так делали(см. комм.) С уважением ДрынДын.
Добрый вечер. А у меня вот вопрос почему в воздушном заборнике не ставят фильтр, ну там поролон что ли, оттуда же тоже может засасывать от берега песок, пыль, листья. Что скажите по этому поводу. Может стоит придумать что либо? Спосибо.
Уважаемый Фёдор! Скажу так: Производители моторов. которые работают на" ЗЕМЛЕ", именно по причине , ВАМИ перечисленного"мусора"...ставят воздушный фильтр. А лодочные моторы, мы с Вами, заводим (и используем) на ВОДЕ - там такого "мусора" в воздухе НЕТ! - от слова "СОВСЕМ"!... А то что мы с Вами "тащим" его (мотор) до воды?!... - НО!, он же не РАБОТАЕТ!... т.е. в карб. воздух, а с ним и "мусор"...В общем - НИ ЧЕГО не "засасывается"!... По этому (я считаю) не надо ни чего "колхозить" делать какой либо воздушный фильтр... (что может привести к ухудшению работы мотора, так как конструктор рассчитал подачу воздуха"прямотоком"(т.е. без какого либо сопротивления!, а фильтр это "сопротивление" потоку воздуха))... И надо СИЛЬНО!, "постараться", чтоб во время транспортировки мотора в карб. попал мусор!.. Если Вы сомневаетесь, и часто ездите по пыльным дорогам, то накройте его(мотор) чехлом, или тряпкой "заткните" отверстие в колпаке предназначенное для попадания воздуха к карбюратору.. ВСЁ! - И "поскакали" до воды! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спосибо за разъяснения. Правильно сказали зачем лишний раз задушевать мотор. Спосибо.
Добрый день,подскажите пожалуйста у меня Сузуки 2,5дф четырёхтактный, можно залить в бак очиститель карбюратора лавр мл310 товарищ заливал леквимоле ему помогло, чистили в том году карбюратор на месяц хватило потом опять стал мудрить то едет нормально то начинает глохнуть.
Уважаемый Юрий! По поводу очистителя карбюратора (и то что Ваш друг такое делал ) - это не самый лучший вариант, так как нет стабильности работы карбюратора, после данной чистки...В конце данного видео, я подробно объяснил, что надо сделать что бы карбюратор в последствии больше не засорялся... Самая надежная очистка карбюратора (если он давно не чистился и не стабильно работает (сегодня хорошо, а завтра плохо)) разобрать и аккуратно все прочистить (как это делается, есть в интернете). С уважение ДрынДын
Добрый вечер сегодня залил в бак лавр 310 для очистителей карбюратора, 6мл на литр.Завелся и отказался 2 часа как новый на разных обротах ни разу не заглох, Может стоит начинать с малого чем половинить карбюратор. С бензином согласен, заливаю через сетку и парашютный шелк он воду держит.Не знаю что было может просто пробило может лавр помог.
четко.голосом сказал.в мануале такого нету
👍👍🔥🔥
Когда то подсказали при заправке бака на воронку (использую обычную обрезанную пластиковую бутылку) надевать женские колготки или следки, отлично фильтрует грязь.
Молодец изобразить губами звук мотора, это было здорово, молодец, а у меня идёт и на ходу падают обороты и почти сразу заглыхает, заведёш пройдёшь метров 50 опять сдох, заведёш идёшь на малых оборотах идёшь хоть сколько, наверно карбюратор засорился, лодочка маленькая, а потому мотор ханкай 4 кобылы. Что посоветуете???
Новосибирск р Обь.
Уважаемый Артём!... У вас на БОЛЬШИХ оборотах, не хватает бензина!! - Где то "засор"!!..С начало. посмотрите свечи - Они "показывают" КАКАЯ смесь:...Скорее всего, они у Вас СВЕТЛО коричневые. - БЕДНИТ!!. Так как по Вашему описанию, бензин ПЛОХО поступает в карбюр... Проверьте фильтр очистки бензина(скорее всего он засорился)!?Как исправить: - Сняли, вытряхнули из него остатки бензина, и (ртом) ДУНУЛИ в ОБРАТНУЮ сторону движения бензина(от карбюр к баку).... ИЛИ: - Попала вода в поплавковую камере(тот же эффект при движении)... как исправить: - Открутить СЛИВНОЙ винт поплавковой камеры - ВСЁ слить!!...(этот винт находится СНИЗУ поплов. камеры)..НЕ ЗАКРУЧИВАЯ, 2 - 3 раза нажать "ГРУШУ"(подкачки бензина),... Чтоб немного промыть камеру!.. Немного бензина вытечет (примерно столовая ложка) - и хватит - можно закручивать..В общем, как - тго так! (должно помочь) С уважением ДрынДын.
Здравствуйте , а вы с какого орода?просто говор очень знакомый)
Здравствуйте! Вопрос немного не по видео: у меня мотор HDX 9.8. R-серия, нигде не могу найти с каким точным усилием нужно протягивать болты на головке блока цилиндра, крышки помпы, и вообще, где можно найти информацию о том, с какой силой протягиваются те или иные болты на ПЛМ, а также еще вопрос по поводу приобретения динамометрического ключа: какой вы бы могли посоветовать ключ и от какой до какой шкалы н/м достаточен для обслуживания плм (например, 2-20 н/м, либо какой-то другой, желательно фирму, если можно, укажите) просто я сам дилетант в данном вопросе, поэтому решил поинтересоваться об этом у знающего человека после просмотра Ваших видео, в моих глазах вы позиционируетесь именно так, заранее большое спасибо
Уважаемый! Посмотрите видео №14\1, и ПОЧИТАЙТЕ комм. (к нему) - там ВСЁ(о чём Вы спрашиваете) ЕСТЬ! и ключ (с параметрами, который Вы указали 2 - 20 н\м) - подойдет для ЛЮБОЙ работы с Вашим двигателем.(больше не надо) С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Здравствуйте, данное видео я уже смотрел и комментарии читал, я понял, что болт с резьбой м6 тянется от 8 до 12 н/м, то есть, если я правильно понял. можно выставить в этом промежутке (от 8 до 12) любое значение: 8,9...12, то есть необязательно выставлять четко 10 или четко 9, можно тянуть с любым значением в этом диапазоне, правильно? или все-таки для определенных типов металла и определенных частей двигателя (к примеру, когда мы стягиваем пластиковую крышку помпы, можно также пользоваться данным диапазоном, чтобы она не лопнула при обжиме) это значение разное, то есть, если мы вкручиваем болт в алюминиевую деталь -- одно значение, в стальную делать -- другое значение?
Уважаемый ВСЕ!, детали стягивающиеся винтами(болтами) имеют "дельту" в моменте затяжки(пример: 8 - 12 н\м) т.е. 8 - это минимум, а 12 - это максимум) По этому, железное, алюминиевое, пластиковое - все эти соединения, имеют РАЗНУЮ "СИЛУ" затяжки Будьте, аккуратны, не переусердствуйте с алюм. и пластиковыми соединениями. С уважением дрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z Спасибо
Сильно не заморачивайся с Нм и кг. Основные параметры и схема затяжки отлиты на деталях ГБЦ и выхлопа-холодильника. А протянуть можно и без динамометрического ключа главное без фанатизма и всяких рычагов, простым ключом на 10, точно не сорвёшь. Если точно то ГБЦ 1.2 кгсм2, холодильник и болты крепления двигателя 0.9кгсм2. Помпу так же тянуть сильно не надо, там резиновое колечко, придавил крест на крест и всё. В основном слабнут болты где присутствует паронит в соединении он имеет свойство уседать под нагрузкой и воздействием температур до определённого момента. Ключ купи на Али 5-20 за глаза.
А какие отличия между перекрытием доступа воздуха с помощью руки, и с помощью воздушной заслонки?
Уважаемый Вадим! Разница только в плотности перекрытия доступа воздуха (возд. заг. перекрывает НЕ плотно, а рукой плотнее). С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z
Ну не знаю
У меня полностью перекрывает
Мотор глохнет сразу, если закрыть воздушную заслонку
автор.это не смешно!!! а очень полезно и поучительно.. пока на пальцах не покажешь- не все поймут о Чём речь...
Самое простое против перелива это задрать мотор вверх на пару минут, вытекает лишнее топливо и прочистить свечи как говорилось в видео. Никаго лишнего дерганья,
хорошо обьясняешь
Уважаемый автор, прошу выразить свое мнение - появилась проблема на моторе Тохатсу 2.5, приходится по каждый уровень газа подгонять подсос, иначе двигатель глохнет и плохо работает. Чистил Карбюратор, свечу, и топливную систему, сливал бензин полностью, проверял все соединения топливной системы. Но не помогает. Все равно, чтобы двигатель работал ровно надо подгонять подсос.
Последнее на что меняю, это на тахометр. Может ли он влиять на работу двигателя? Провод тахометра наматывается на свечной провод (такой способ подключения).
Уважаемый Тахометр, здесь не причём! Далее - извинтите ели что не так, так как ОЧЕНЬ трудно подсказывать , когда этого не видишь(и не слышишь) По этому ТОЛЬКО предполагаю:... Это ТОЧНО!!, не хватает "питания"(Вам это должна показать свеча - она белая, или СВЕТЛО - коричневая!!)... - Две причины(это при условии, если как Вы говорите"ВСЮ" систему питания проверили и прочистили...Первая - Где то "подсасывает" воздух....Где искать!? - Крепление карба, к мотору(возможно ПЛОХОЕ прилегание"кривое" или плохо затянуто(ТОЛЬКО!!, без ФАНАТИЗМА,а то ПЕРЕТЯНИТЕ!!)), а так же проверить затяжку на головке блока - при не обходимости протянуть.(как протягивать ГДЦ, есть на канале)....Вторая: Внимательно!, посмотрите - Есть ли в фильтре тонкой очистки, НАЛИЧИЕ воздушного" шарика(если ЕСТЬ - значит фильтр работает НОРМАЛЬНО!...Если нет - значит фильтр засорился, тем самым "ТОРМОЗИТ" проход бензина к карбюр.).... Далее: - ПЛОХО работает топливный "насос"(прикреплён к карбу. сбоку, на четырёх винтах. К нему присоединён бензиновый шланг, ("приходящий" от топлев. фильтра)... С начало посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!!, есть ли "протечка" бензина в соединениях прокладок с текстолитом. Если( "мокрое" - Разобрать и проверить "прилегание" на просвет - (может быль кривизна, из - за НЕПРАВИЛЬНОЙ затяжки винтов - ПЕРЕТЯНУЛИ!! при сборке, что привело к деформации поверхностей!) - ПРИТЕРЕТЬ! - тем самым выравниваем поверхности..ИЛИ - Порвалась (сама) мембрана!!(смотрим внимательно!)...ИЛИ (при разборке этого соединения ВНИМАТЕЛЬНО смотрим..на наличие капельки воды - (такое бывает)... Вывод: На основании Вами описанных "симптомов" - это ТОЧНО!!, не хватает "ПИТАНИЯ"(в частности бензина) Вот по этому Вы и ЗАКРЫВАЕТЕ (перекрываете "подсосом"(воздушной заслонкой))) доступ воздуха к диффузору, тем самым "ОБОГАЩАЕТЕ" горючую смесь(так как поршень начинает БОЛЬШЕ высасывать бензин(и не важно как работает топливный насос)) Как - то так! Извините, если я что то не правильно понял! С уважением Дрын Дын.
@@user-fr4tz6gs2z свеча светло-коричневая. Подсос воздуха старался исключить, внимательно посмотрел и протянул соединение карбюратора, и топливную магистраль.
Топливного насоса, как и фильтра тонкой очистки тут не предусмотрено. Вы меня натолкнули ещё на одну мысль, может плохое прилегания в соединении поплавочной камеры к карбюратору...
Вобщем остальное ещё предстоит посмотреть, спасибо за мнение, вы подсказали много моментов.👍
@@VAGNER25198 возил на диагностику, в бочке у них ничего не показало. А на воде снова нестабильная работа, под каждый уровень газа нужно регулировать воздушную заслонку. Ощущение, что подсос воздуха. Так и ходил, особо не газовал. Потом мне подсказали ,что если всё проверено а проблема осталась, то значит это не хватает топлива. Поэтому решил попробовать поднять иглу на одно деление. После этого ещё на воду не выходил, думаю должно помочь.
@@user-fr4tz6gs2z с проблемой помогло поднятие иглы на 1 деление. Оказалось подсоса воздуха (как мне казалось) не было, а был недостаток топлива как вы и написали).
Здравствуйте Вам от подписчика! У меня шланг с грушей 3,15 м. Как вы думаете это будет влиять на подачу топлива? Справиться насос? Мотор 5л.2т. Заранее спасибо. Подписчик.
Уважаемый Олег! ... НЕ ВАЖНО какая "груша" - ей, мы ТОЛЬКО "накачиваем" бензин в карбюратор, перед "запуском" мотора!... А когда мотор завёлся, уже САМ карбюратор, "обиспечисает "себя" бензином. Как - то так! С уважением ДрынДын.
@@user-fr4tz6gs2z спасибо! Удачи!
С карбами с вакуумными дроссельными заслонками не получится завести залитый двигатель)
👍😉
Проще паренной репы, если карб переливает идет синий дым, значит в карбюраторе игла не встала на место, это происходит когда в карбе грязь, мотор допустим подняли или снимали, все особено на холостых оборотах глохнет не заваодиться, лечиться просто, как только начинает хандрить надо топливный шланг отсоединить и выработать бензин в карбе до остановки, затем подсоединить шланг и прокачать и всё проблема уйдет, мотор 9.8 тохатсу
А если встроенный бак ???😂