Доброй ночи! У меня мопед Дельта 72 кубика 2008 года выпуска. После пройденых 300 км я отдал на ТО мопед где заменили масло, проверили клапана и подменили стандартный фильтр на нулевик с дырой в корпусе. Это я узнал недавно. Захотел почистить фильтрующий элемент. Пришлось идти в магазин и покупать новый стандартный фильтр с гупкой в чёрном корпусе. Мотор сразу стал лучше работать, тише, быстрее заводиться при холодном воздухе.
Доброго времени суток, хороший мопед, в каком-то ролике его протюнинговали до 100км/ч - потенциал хороший. ТО обязательная вещь, хорошо что сделали (отдали в сервис, не пожалели денег).
@@GrinSyrchin Я брал специально на 72 куба, не мало и не много, и стенки целиндра не поведёт от перегрева. Но я слежу за маслом. Хочу купить в запас грм комплект с прокладками и сальниками.
@@GrinSyrchin у официалов нибби в описании указано, что карбюратор встаёт без доработок на мопеды. По факту же, как только народ не изгаляется, чтоб подружить свой мопед с этим карбом. ( сам голову ломал, но, так толком и не сделал ничего, продал мопед). Правда, на озоне в фирменном магазине нибби есть переходники на разные диаметры карбюраторов, манифольды. Но один хрен, это всё требует доработки!
Доброй ночи! У меня мопед Дельта 72 кубика 2008 года выпуска. После пройденых 300 км я отдал на ТО мопед где заменили масло, проверили клапана и подменили стандартный фильтр на нулевик с дырой в корпусе. Это я узнал недавно. Захотел почистить фильтрующий элемент. Пришлось идти в магазин и покупать новый стандартный фильтр с гупкой в чёрном корпусе. Мотор сразу стал лучше работать, тише, быстрее заводиться при холодном воздухе.
Доброго времени суток, хороший мопед, в каком-то ролике его протюнинговали до 100км/ч - потенциал хороший. ТО обязательная вещь, хорошо что сделали (отдали в сервис, не пожалели денег).
@@GrinSyrchin Я брал специально на 72 куба, не мало и не много, и стенки целиндра не поведёт от перегрева. Но я слежу за маслом. Хочу купить в запас грм комплект с прокладками и сальниками.
А какие настройки у карба? И какой главный топливный жиклёр стоит?
стык сан.техники и фильтра подмажь герметиком или хотяб литолом,-а то там есть щёлочка от нахлёста изоленты
Благодарю, будем дорабатывать 🙂
@@GrinSyrchin успеха✊
укорачиваешь сан.технику и фильтр=уменьшаешь обьём отфильтрованного воздуха и увеличиваешь сопротивление на впуске
Благодарю за советы, будем тестировать.
И как заужение сечения, типа не влияет?))
Этот фильтр вообще для масла.
@@Юрий-й4в6з Так и есть, но хорошо подходит как и воздушный фильтр
Лютый колхоз конечно😂 но, главное что бы работало!
Есть такое 😁 но работает 😉
@@GrinSyrchin у официалов нибби в описании указано, что карбюратор встаёт без доработок на мопеды. По факту же, как только народ не изгаляется, чтоб подружить свой мопед с этим карбом. ( сам голову ломал, но, так толком и не сделал ничего, продал мопед). Правда, на озоне в фирменном магазине нибби есть переходники на разные диаметры карбюраторов, манифольды. Но один хрен, это всё требует доработки!
Неудачный колхоз.
Фигня- фигней!