Ce véhicule illustre parfaitement ce qui caractérise le plus l'espèce humaine, à savoir son incapacité chronique à se fixer des limites ! C'est ce trait de caractère qui nous mènera à notre perte. Un véhicule embarquant une batterie de 1,3 t est une aberration écologique, et il faut vraiment être un gogo pour croire qu'acheter ce genre de véhicule est bénéfique pour l'environnement !
C'est de la démesure à l'américaine comme toujours. Les Amerloques aiment jouer à "Ma bite est plus grosse que la tienne". Ce véhicule n'a aucune raison d'être à part de vouloir montrer qu'on a un gros portefeuille et un égo démesuré comme le véhicule. Aucune écologie là dedans! Qui a besoin d'un véhicule de 4 tonnes aux dimensions de la tour Eiffel?
Mais enlevez vous du crâne que l’électrique est pour les ecolo . C’est pas dutout le cas c’est simplement beaucoup plus rentable . J’ai une model S plaid de 1040ch … avec des pneus énorme en 21". Vous croyez vraiment que des gens achètent ces voitures pour leurs aspect écologique ? Sincèrement pas dutout on parle pas d’une Prius la .
@@ALIENWAREGTX donc ces personnes achètent ce type de véhicule pour les performances ? Mais pourquoi en électrique alors ? Les véhicules thermiques sont aussi performantes 🤔🤔🤔
@@luckyluke95 mais absolument pas les voitures électriques sont beaucoup beaucoup plus performante . Aucun thermiques ne peut rivaliser avec une model S plaid par exemple … même les hyper cars n’y arrivent pas . Allez , arrêtez d’être malhonnête , ça va bien ce passer …
@@ALIENWAREGTX mais pourtant, en thermique, il existe des Supercar comme Alfa Romeo 33 Stradale, Lamborghini Revuelto, Bugatti Veron, Porsche 911 gt3 rs, Pagani, Ferrari Purosangue 🤔
212kwh !!! 1,3 tonnes de batterie. Ainsi, ce mastodonte affiche une consommation de 39,5 kWh/100 km, ce qui représente la consommation de deux Tesla Model Y. Sur autoroute, la consommation grimpe, grevée par un aérodynamisme approximatif, et s'établit à 43,6 kWh/100 km. Pis, avec des pneus tout-terrain, la consommation passe à 41,9 kWh/100 km et 46,5 kWh/100 km sur autoroute !!! 😱😱😱
@@furorentonori5838soit 4 kg pour 46 kWh On ne peut pas battre la densité énergétique d'un carburant, et en plus ça se stocke à temperature et pression ambiante dans un vulgaire réservoir.
A chacun ses goûts et ses critères pour l'achat de son véhicule. Les constructeurs suivent les désirs et besoin des clients tout en se conformant aux exigences des états. D'ailleurs en observant la situation automobile actuelle, on peut se demander si finalement les problèmes de pollution sont plus du fait des états que des constructeurs automobiles. Les normes européennes sont toujours plus drastiques sur le thermique (qui a quand même un effet positif sur l'amélioration de cette technologie), et ils font la promotion du véhicule électrique comme étant la solution pour diminuer à notre niveau, nous utilisateur, notre son impact sur l'environnement. Et pourtant en se renseignant un peu sur le sujet (et en suivant l'actualité des constructeurs automobiles) on peut aisément remettre en question le niveau de pollution de chacun dans cette histoire.
Faut arrêter de toujours ramener les voitures elec à l'écologie... ÉVIDEMMENT que c'est extra polluant comme une thermique, le vrai problème c'est la voiture individuelle peu importe la motorisation 😅... Mais bon personnellement je m'en fiche
Merci pour cet essai. Que dire... C'est vraiment déplorable d'avoir permis la vente de ce véhicule en France et en Europe. Il incarne à peu près tout ce qu'il ne faut plus produire... À moins d'avoir hiberné ces 10 dernières années, il est évident que l'heure est plutôt à la sobriété. Pas besoin d'être un expert pour comprendre que, pour être un minimum écologique, une voiture électrique doit rester légère...
Juste une honte, ridicule... vous aviez simplement le choix de ne pas le produire! J'espère qu'il ne s'en vendra aucun et que les batteries serviront à des véhicules plus petits mouhahaha. Franchement, à quel point peut-on être aussi déconnecté de la réalité pour financer ça aujourd'hui, en 2024?! Qui peut être aussi à l'ouest pour conduire un tank en ne pesant soi-même que 80-100kg et penser que tout va bien? Pourquoi faire un sujet là-dessus déjà? Vous pourriez tout simplement ignorer ce genre de délire de riche qui ne touche personne
Le bon point que je retiens c'est que le vendeur sait qu'il ne vend pas un véhicule "écolo", il vend un véhicule "plaisir" pour autant à mes yeux ce truc n'est rien d'autre que l'aboutissement de ce que ne devrait surtout pas être un VE : trop gros, trop lourd, pas aérodynamique avec une batterie gargantuesque pour tenter d'atténuer ces défauts... J'irai plus loin en disant qu'il s'agit DU véhicule qui donne raison à tous les thermicistes qui disent que la voiture électrique n'est pas écologique (et paradoxalement, c'est peut-être cet argument qui pourra les convertir...) - 1300kg de batterie (247kwh brut / 212kwh net) pour seulement 560km WLTP (et donc plutôt 400-450km réel dans des conditions idéale) -> ca fait 38kwh / 100km... en WLTP !... - Un poids pachydermique pour surconsommer à basse allure et une aérodynamique de parpaing pour rester dans le ton et surconsommer comme il faut sur autoroute - Le véhicule est si cher qu'aucun bonus n'est envisageable, pire, une fois le malus au poids en place pour les véhicule électrique, on paiera un MALUS pour rouler dans son Hummer EV en coût d'usage c'est ridiculement élevé pour une électrique, aussi grosse soit-elle : - en mixte à 38kwh / 100 on obtient 9,5€ / 100km en recharge domestique (0.25€/kwh tarif EDF), un model Y Performance c'est 17,3kwh/100km soit 4,3€ - sur autoroute on l'on devrait pouvoir compter sur un solide 50kwh/100km (même si je lis par-ci par-là des annonces plutôt autour de 45kwh/100km, j'en doute) -> 29,5€/100km (0.59€kwh tarif Ionity) contre 25kwh/100km et 14.25€ pour le model Y Performance A titre de comparaison, un Hummer H3 essence (245cv) consomme 16L/100km en mixte (14L en extra-urbain / 18L en ville selon l'ADEME) soit 28,8€/100km (1,799€/L constaté autour de chez moi), Alors oui la puissance c'est le jour et la nuit, mais on parle d'un véhicule électrique tellement démesuré qu'il coûte : - aussi cher en recharge à domicile que la plupart des VE sur autoroute - aussi cher en recharge rapide qu'un Hummer H3 Thermique !!! (On ne parle même pas d'un véhicule "normal" ou "économe", on parle d'un parpaing roulant américain !) Par ailleurs, la batterie seule de cette monstruausité pèse environ le poids d'une citadine électrique et en la démantelant on pourrait s'en servir pour mettre sur la route 5 de ces citadines...
Au moins l'électrique n'émet pas de gaz polluant et ne fait pas un bruit assourdissant. Faut arrêter avec votre Hummer H3 "light", c'est aussi une enclume ultra-polluante qui n'est pas mieux que la version électrique du H2 en terme de gabarit. Car déjà il faut comparer ce qui est comparable. En gros vous comparez un H3 à un H2. Le H2 thermique lui fait 5,2m de long 2,07m de large pour 2.9t et est propulsé par un V8 de 400 ch qui consomme la bagatelle de 17,4 L/100 en mixte selon l'ancien cycle NEDC, donc certainement plutôt 35L/100 en ville et 25L/100 mixte en conditions réelles. De quoi faire rouler 4 à 5 citadines essence dans les mêmes conditions. Donc c'est pareil, on pourrait en faire 5 Twingo de votre monstruosité thermique! Le H3 est même plus ridicule que le H2 en terme d'efficience, ou plutôt d'inefficience. Un V8 de 245 ch pour faire le 0 à 100 en 9.7s? Même une Dacia 4 cylindres peut faire mieux! Entre 300 et 600g de CO2 par km, voilà ce que ça coûte au climat, sans compter les autres gaz toxiques comme les NOx. 156€ (87L) quand même le plein du H3 et 217€ pour le H2 (121L) et avec ça vous ne ferez pas plus de 500 km en conditions réelles. On est au-dessus des 40€/100 km avec vos H thermiques en réalité. Vous parlez d'un choix rationnel? Vous croyez que les gens qui roulent en H2, H3 ou EV3x se soucient du prix du litre ou du kWh? En fait on estime qu'on émet en moyenne 90 kg de CO2 par kWh de batterie produite (75 en Allemagne et 105 kg eCO2/kWh en Chine, certainement bien moins en France). Le H2 est donné pour 412g de CO2 par km selon le très prudent et désuet cycle NEDC et le H3 pour 320g de CO2 par km. Donc la batterie de 247 kWh bruts qui a émis 22.2t de CO2 pour être fabriquée efface sa dette carbone en à peine 53000 km vis-à-vis du H2 et 70000 km par rapport au H3. Mais en conditions réelles c'est surement bien moins encore. Encore une fois comparer ce qui est comparable. À la rigueur le Hummer électrique est un poil moins irrationnel que le H2. Après quoi? L'extraction minière? Les terres rares? Il y en a autant dans vos thermiques. Il faut savoir que l'industrie pétrolière est la plus grande consommatrice de terres rares pour la catalyse des hydrocarbures. Il y a des résidus de cobalt dans les carburants que vous utilisez tous les jours. Au moins pour faire une batterie on ne les extrait qu'une fois pour toute la durée de vie de la batterie. Les carburants c'est tous les jours qu'il faut en extraire et en raffiner des millions de tonnes, juste pour les faire brûler et rejeter des millions de tonnes de gaz et résidus dans l'atmosphère. C'est rationnel ça? On a besoin du pétrole pour faire des matériaux avancés et durables, plus assez pour en brûler bêtement comme ça juste pour faire avancer des voitures, alors que c'est plus simple, plus fiable, plus économique, plus efficace énergétiquement, plus performant en terme d'accélération et de couple de le faire avec des moteurs électriques. Ouvrez les yeux. Les thermiques ne poussent pas non plus dans les champs et l'essence ne tombe pas des nuages. À bon entendeur...
@@maxpower7787 Je suis confus... Sur le principe nous sommes totalement d'accord alors pourquoi cette véhémence ? J'ai pris le Hummer H3 comme référence parce qu'il s'agit du dernier Hummer produit et non pour rendre la comparaison plus désavantageuse pour le EV3x... A mes yeux les véhicules de ce gabarit, thermique autant qu'électrique, n'ont rien à faire sur la route (encore plus sur les routes Européenne qui ne sont pas dimensionnées pour) car ils sont l'apologie du "toujours plus gros". Qui dans sa vie de tout les jours à besoin de se genre de véhicule ? La plupart des essais s'accordent à dire que malgré leur taille ils ne sont même pas si pratiques et/ou logeable en plus d'être mal finis. Pour un usage spécifique : armée par exemple, pourquoi pas mais pour monsieur et madame tout le monde ? Un parpaing qui tombe le 0-100 en 3.5s ? Pour l'exploit c'est marrant mais au quotidien ça ne sert à rien ! L'avenir est aux électriques mais si l'on commence déjà à retomber dans le toujours plus gros, plus lourd, alors que la transition n'est même pas terminée... On retombera vite dans les mêmes travers, la déchéance sera simplement plus lente.
Oh punaise ils ont osé 4T1 sur la balance 1T3 pour les batteries 0 à 100 en 3s5 du délire J'adore l'importateur le sourire non dissimulé qui dit oui mais bon la batterie çà compte pas hahaha Encore un jouet pour donner bonne conscience aux multimillionnaires qui va se vendre comme des petits pains...
Slt oui mais non, le Hummer a été présenté en 2020 et commercialé en 2022 au us et il te le présente en France 2 ans après donc c'est Dacia qui s'est inspiré du plus grand 😉 ( je précise pour les haineux que j'ai rien contre le Duster 🤣 )
Bonjour, si cette voiture ne vous plaît pas c’est votre opinion mais n’essayez pas de le faire passer pour moins écologique que ces millions de petites voitures électriques qui elles ont impacts écologiques tellement plus destructeurs que quelques Hummers Que les pseudos écologistes bobos parisiens partent visiter certains pays du sud du continent américain pour de rendre compte des dégâts
Si cette voiture peut rouler sur nos route , alors je vous annonce que le TESLA Cybertruck peut lui aussi rouler sur nos routes :) car il est moins lourd … moins grand
mais stop avec les voitures élec...y a rien d'écolo. Les mines dans les autres pays et les faires construire ailleurs puis venir en france. Vachement écolo -_-
Contrairement,à quoi sert ce non sens sur l’écologie ? Perso ça m’intéresse pas ce sujet. Si quelqu’un veut s’impliquer dans l’écologie il n’achète pas de voitures et n’impose pas aux autres ces convictions.
C'est dommage que ce soit si cher et si peu dispo, c'est bien l'un des seul véhicule pour lequel j'aurais pu remplacer mes 3 4x4 pour de l'électrique propre.
J'ai un instant eu peur , qu'il ne le compara au E-3008 qu'il a essayé chez nous il y a quelques jours sur Cannes et ses environs !!!! 😮😮😮. Important : les 3,5s sont tout à fait crédibles !!! Wouah quelle information et surtout les consommations de ce Hummer sont tout à fait crédibles sur les routes .....plates de la région parisienne !!!! On vous invite à venir l'essayer chez nous et nous confirmer ces informations sur nos routes de l'arrière pays Cannois !!! .... 😨😨😨😂😂😂. Pas grave , mieux vaut encenser de telles inepties routières que d'être des plus objectif avec un constructeur français !..... 😢😢😡👎👎
Comme dit le concessionnaire, c'est un jouet... On l'achète juste pour s'amuser et rouler dans une voiture que l'on ne croisera jamais (et on l'achète seulement que si on est plein d'oseille pour dépenser + de 200 k € dans ce hummer). Car à ce prix, on optera plutôt pour une tesla Model X plaid ou le tesla cybertruck qui va bientôt arriver en France, ou bien une Mercedes EQS SUV ou bien une Volvo EX90 ou une BMW iX7 et même pourquoi pas un Yangwang U8 encore plus technologique… Ils seront tous bien mieux finis, moins cher à l'achat, moins cher à recharger et avec des performances équivalentes voire supérieures et une tenue de route plus recommandable... Bref, nous ne sommes pas prêt d'en croiser en France !
Pour mémoire, le permis B autorise la conduite des véhicules < 3,5T. 5,23 m de long et 2,18 m de large ne rentre pas dans un garage standard. Les places de stationnement sont adaptées à des véhicules de 1,80m de large. C'est juste toute la mégalomanie imaginable sur 4 roues, adaptée aux humains à la testostérone mal régulée et à ceux qui veulent exhiber qu'ils ont la plus grosse.
Franchement arrêtez de nous saouler avec l'écologie, ça fait 100 ans qu'on en a rien à péter ! Les VE ça sert à se débarrasser du pétrole point barre ! On produit énormément d'électricité mais 0 litre de mazout ! Ça coûte une blinde à notre économie ! Donc vive les VE mais bon cet Hummer c'est juste pour le fun, ça ne concerne personne en France...
Bonjour. Tout est dit avec justesse et informations claires, merci. Bon bah, à part le concours de qui a la plus grosse...aucun intérêt. Je suis surpris par le fait de pouvoir retirer la masse de la batterie pour confirmer le droit de rouler avec un permis B
4.1 tonnes donc plus que la limite de 3.5 tonnes et donc dérogation des écolos…pour enfoncer les routes ..on ne compte pas dans le poids brut, les 1.3 tonnes de batteries et toute l’énergie grise polluante minière , industielle et de recyclage très vorace en énergie qu’elles représentent ..😢 ….c’est inadmissible de détruire ainsi l’infrastructure routière payée par tout les contribuables: il faut malusser TOUT les EV lourds et peu efficients sur la base de leur surpoids et surconsommation d’électricité…tous…ce qui serait sans rétorsions possibles sur le porc le cognac le champagne par les chinois puisque le malus serait écolo et imposé à tous ….puis VW Tesla MB BM n’ont qu’à faire de bon EV compétitifs . 140 ans après la première thermique les chinois ne font toujours pas une Golf ou Jazz potable pour le marché mondial, donc acte, nos EV sont aussi de la daube non concurrentielle à sécuriser et améliorer et certifier sérieusement pour usage routier urbain souterrain et en tunnels…
Et en plus le "journaliste" est incapable de faire la moindre petite division. Je vais l'aider. Si 1 kWh=2,7km parcourus donc la consommation en kWh pour 100 kms se calcule tout simplement comme suit : 100/2,7=37 kWh/100 kms ~ ... Ça, c'est la consommation officielle. Dans la vraie vie, comptons, au bas mot, 30% de plus !
Le vendeur est un bon, le code de la route ne dit pas ça. Article r321-4 IV.-Les véhicules à gazogène, gaz naturel pour véhicules, accumulateurs électriques ou systèmes de propulsion alternatifs bénéficient, dans la limite maximale d'une tonne, de dérogations correspondant au poids en ordre de marche soit du gazogène et de ses accessoires, soit du gaz naturel pour véhicules et de ses accessoires, soit des accumulateurs et de leurs accessoires, soit des stockages d'énergie mécaniques et de leurs accessoires. Ces dérogations peuvent être portées jusqu'à la limite maximale de deux tonnes pour les véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3, dans les configurations mentionnées aux 1°, 2° et 6° du I, ainsi que dans les configurations mentionnées aux II et III, lorsque le véhicule à moteur est à émission nulle.
Demander au vendeur si sont produit comme aurait dit feu M. Koff "c'est de la merde" 👏 M. Mmes les journalistes arrêtez avec ce mot "ecologie" que vous placez n'importe où et n'importe comment. Ce mot est trop vague et fourre tout. Aucun produit manufacturé de surcroît industriel n'est écologique !
Comment peut t'on aujourd'hui en avoir rien a foutre de l'écologie ? Je sais pas si les gens se rendent compte que la terre va devenir inhospitalière avec nos conneries ...
Fait pas le mec eco conscient rien que nos téléphones et ordinateur sont des tue planète on crèvera ds notre merde point barre vus que pour sauvé la planète faut retourner a l age de pierre , plus d avion de voiture d ordi etc mais personne n est prêt a faire ça
Il existe effectivement une dérogation à l'article R312-4 du code de la route, mais quand on sait que nombre de flics ne connaissent ni les panneaux d'obligation ou de simple recommandation pour les pistes cyclables ni les panneaux M12 à des très nombreux feux tricolores en ville et ce depuis 2012, je suis septique quant à leur connaissance de cette dérogation.. Au rythme où semblent aller les choses ce véhicule arrivera en France quand Hummer aura arrêté sa fabrication.😄
Franchement rien à battre de ces histoires d’écologie sans fin. Si une personne a envie de l’acheter voire à l’opposé une supercar thermique, pourquoi l’en empêcher? Déjà les constructeurs ont assez le dos au mur pour respecter les normes européennes. C’est le multi énergie la solution mais bref. Achetez un Hummer si vous kiffez Fin du Game 🔥🔥
Parce que ce truc est une ineptie en matière d'automobile (ce qui n'est pas le cas d'une porsche)... aucun intérêt en regard du plaisir de conduire ce machin puisque la puissance est inexploitable sur route (ce qui n'est pas le cas de la porsche précitée), dont l'usage professionnel est nul (place réduite par rapport au monstre), calvaire pour circuler en ville, dans les villages (et sutout, cela emmerdera les autres), au coût à l'usage prohibitif (pneus, prix de la recharge, autonomie). Maintenant, les cons, cela osent tout.
C'est vrai finalement... si vous voulez une voiture médiocre, c'est ce qu'il vous faut. Perso j'aime plus la voiture que mon nombril alors j'ai pas besoin d'une montagne à mon image dans le style du mont Rushmoor!!!
J’avoue c’est un véhicule qui représente toute la démesure américaine mais pour une fois moi qui ne suis pas tellement fan des électriques j’avoue que ce véhicule est plus que gigantesque m’attire énormément surtout en voyant toutes les technologies embarquées
Pour tous ceux qui n'aiment pas l'automobile mais préfèrent des tracteurs... 4 tonnes ! et la consommation d'un ménage sur un an en électricité pour faire 2000 km... Et il y a des ânes qui se paluchent en voyant ça.
Salutations , tu as un a priori contre cette voiture , tu n'essaie même pas de le cacher , tu aurais du laisser ta place à un collègue moins haineux contre cette magnifique voiture.
C'est une gros pavé merdique qui n'a aucun rapport avec l'automobile.. Heureusement que tous ceux qui s'émerveillent n'auront jamais les moyens d'acheter ce truc qui encombrerait les routes et emmerderait tout le monde.
La deduction du poids des batteries est une spécificité Française, pas Européenne et, elle risque (fort...) d'etre abolie rapidement car l'EU n'est pas d'accord avec le principe. Le jour ou il faudra le mettre sur un bateau, train, camion, dépanneuse ou le faire simplement passer par quelques tunnels ou ponts en Europe, ils ne vont certainement pas déduire le poids des batteries ;)
@@RosebudSC2 c’est sur, mais c’est la spécificité de la France juste pour le fait de pouvoir le conduire et si c’est aboli bah je plein les proprios qui aurons des vieux véhicules et qui pourrons plus rouler
Dire qu’on met un malus sur une yaris gr et pas sur ça
c'est hallucinant ...
Ce véhicule illustre parfaitement ce qui caractérise le plus l'espèce humaine, à savoir son incapacité chronique à se fixer des limites ! C'est ce trait de caractère qui nous mènera à notre perte. Un véhicule embarquant une batterie de 1,3 t est une aberration écologique, et il faut vraiment être un gogo pour croire qu'acheter ce genre de véhicule est bénéfique pour l'environnement !
Ne vous en faites pas, pas grand monde y croit...
@@Parrotdise290 Encore heureux
Sur autoroute 😏ça passe aux barrières de péages 🤔😉
Un véhicule en dehors de son temps ….
Quel scandale
Si je vivais encore à Paris j’en achèterais un direct juste pour faire plaisir à Hidalgo et sa cohorte d’écolo-bobo
1.2t de batterie ! Une clio 5 dci 115 EDC rien qu'en batterie. C'est ça l'écologie ?
Aucun produit au monde de surcroît issus de l'industrie n'est écologique.
non c de la merde
C'est de la démesure à l'américaine comme toujours. Les Amerloques aiment jouer à "Ma bite est plus grosse que la tienne". Ce véhicule n'a aucune raison d'être à part de vouloir montrer qu'on a un gros portefeuille et un égo démesuré comme le véhicule.
Aucune écologie là dedans! Qui a besoin d'un véhicule de 4 tonnes aux dimensions de la tour Eiffel?
Quel est l'intérêt de cet essai ? Sinon démontrer que l'électricité n'a rien d'écologique... Mais ça, on s'en doutait !
Pas sûr que l’heureux acquéreur soit soucieux de l’environnement avec ce Hummer Électrique 🤣🤣🤣
Mais enlevez vous du crâne que l’électrique est pour les ecolo . C’est pas dutout le cas c’est simplement beaucoup plus rentable . J’ai une model S plaid de 1040ch … avec des pneus énorme en 21". Vous croyez vraiment que des gens achètent ces voitures pour leurs aspect écologique ? Sincèrement pas dutout on parle pas d’une Prius la .
@@ALIENWAREGTX donc ces personnes achètent ce type de véhicule pour les performances ? Mais pourquoi en électrique alors ? Les véhicules thermiques sont aussi performantes 🤔🤔🤔
@@luckyluke95 mais absolument pas les voitures électriques sont beaucoup beaucoup plus performante . Aucun thermiques ne peut rivaliser avec une model S plaid par exemple … même les hyper cars n’y arrivent pas . Allez , arrêtez d’être malhonnête , ça va bien ce passer …
@@ALIENWAREGTX mais pourtant, en thermique, il existe des Supercar comme Alfa Romeo 33 Stradale, Lamborghini Revuelto, Bugatti Veron, Porsche 911 gt3 rs, Pagani, Ferrari Purosangue 🤔
@@luckyluke95 vous ne comprenez rien et je n’ai pas le temps de vous expliquer
Anne Hidalgo en a commandé un en voiture de fonction !
😂
Ba oui c'est électrique elle devrait être contente lol
212kwh !!! 1,3 tonnes de batterie.
Ainsi, ce mastodonte affiche une consommation de 39,5 kWh/100 km, ce qui représente la consommation de deux Tesla Model Y. Sur autoroute, la consommation grimpe, grevée par un aérodynamisme approximatif, et s'établit à 43,6 kWh/100 km. Pis, avec des pneus tout-terrain, la consommation passe à 41,9 kWh/100 km et 46,5 kWh/100 km sur autoroute !!! 😱😱😱
Soit 4,6 Litres comme une prius
Rien de bien alarmant vu l’engin . Puis avec une telle batterie tu fais 300km facile sur autoroute . 😂
Scandaleux
@@furorentonori5838soit 4 kg pour 46 kWh
On ne peut pas battre la densité énergétique d'un carburant, et en plus ça se stocke à temperature et pression ambiante dans un vulgaire réservoir.
?@@furorentonori5838
c'est le futur véhicule de Sandrine Rousseau....😉😉
A chacun ses goûts et ses critères pour l'achat de son véhicule. Les constructeurs suivent les désirs et besoin des clients tout en se conformant aux exigences des états.
D'ailleurs en observant la situation automobile actuelle, on peut se demander si finalement les problèmes de pollution sont plus du fait des états que des constructeurs automobiles.
Les normes européennes sont toujours plus drastiques sur le thermique (qui a quand même un effet positif sur l'amélioration de cette technologie), et ils font la promotion du véhicule électrique comme étant la solution pour diminuer à notre niveau, nous utilisateur, notre son impact sur l'environnement.
Et pourtant en se renseignant un peu sur le sujet (et en suivant l'actualité des constructeurs automobiles) on peut aisément remettre en question le niveau de pollution de chacun dans cette histoire.
Faut arrêter de toujours ramener les voitures elec à l'écologie... ÉVIDEMMENT que c'est extra polluant comme une thermique, le vrai problème c'est la voiture individuelle peu importe la motorisation 😅... Mais bon personnellement je m'en fiche
Ce véhicule, est un belle exemple de la mégalomanie du constructeur chez l'oncle Sam qui veut ce donner bonne conscience et faire le bobo écolo 🤣
En électrique ou thermique le problème de cette voiture c'est qu'elle es pas adapté à nos routes
Merci pour cet essai. Que dire... C'est vraiment déplorable d'avoir permis la vente de ce véhicule en France et en Europe. Il incarne à peu près tout ce qu'il ne faut plus produire... À moins d'avoir hiberné ces 10 dernières années, il est évident que l'heure est plutôt à la sobriété. Pas besoin d'être un expert pour comprendre que, pour être un minimum écologique, une voiture électrique doit rester légère...
Après 30 véhicules sur 40 millions en circulation.. on va dire que c’est une licorne 🦄 😊
ecologie et vehicule electrique , le mariage de la carpe et du lapin ...
La voiture qui ne sert à rien par excellence 😂
Juste une honte, ridicule... vous aviez simplement le choix de ne pas le produire!
J'espère qu'il ne s'en vendra aucun et que les batteries serviront à des véhicules plus petits mouhahaha.
Franchement, à quel point peut-on être aussi déconnecté de la réalité pour financer ça aujourd'hui, en 2024?!
Qui peut être aussi à l'ouest pour conduire un tank en ne pesant soi-même que 80-100kg et penser que tout va bien?
Pourquoi faire un sujet là-dessus déjà? Vous pourriez tout simplement ignorer ce genre de délire de riche qui ne touche personne
"4,1 tonnes d'écologie", les cons ca osent tout ........
Le bon point que je retiens c'est que le vendeur sait qu'il ne vend pas un véhicule "écolo", il vend un véhicule "plaisir" pour autant à mes yeux ce truc n'est rien d'autre que l'aboutissement de ce que ne devrait surtout pas être un VE : trop gros, trop lourd, pas aérodynamique avec une batterie gargantuesque pour tenter d'atténuer ces défauts...
J'irai plus loin en disant qu'il s'agit DU véhicule qui donne raison à tous les thermicistes qui disent que la voiture électrique n'est pas écologique (et paradoxalement, c'est peut-être cet argument qui pourra les convertir...)
- 1300kg de batterie (247kwh brut / 212kwh net) pour seulement 560km WLTP (et donc plutôt 400-450km réel dans des conditions idéale) -> ca fait 38kwh / 100km... en WLTP !...
- Un poids pachydermique pour surconsommer à basse allure et une aérodynamique de parpaing pour rester dans le ton et surconsommer comme il faut sur autoroute
- Le véhicule est si cher qu'aucun bonus n'est envisageable, pire, une fois le malus au poids en place pour les véhicule électrique, on paiera un MALUS pour rouler dans son Hummer EV
en coût d'usage c'est ridiculement élevé pour une électrique, aussi grosse soit-elle :
- en mixte à 38kwh / 100 on obtient 9,5€ / 100km en recharge domestique (0.25€/kwh tarif EDF), un model Y Performance c'est 17,3kwh/100km soit 4,3€
- sur autoroute on l'on devrait pouvoir compter sur un solide 50kwh/100km (même si je lis par-ci par-là des annonces plutôt autour de 45kwh/100km, j'en doute) -> 29,5€/100km (0.59€kwh tarif Ionity) contre 25kwh/100km et 14.25€ pour le model Y Performance
A titre de comparaison, un Hummer H3 essence (245cv) consomme 16L/100km en mixte (14L en extra-urbain / 18L en ville selon l'ADEME) soit 28,8€/100km (1,799€/L constaté autour de chez moi),
Alors oui la puissance c'est le jour et la nuit, mais on parle d'un véhicule électrique tellement démesuré qu'il coûte :
- aussi cher en recharge à domicile que la plupart des VE sur autoroute
- aussi cher en recharge rapide qu'un Hummer H3 Thermique !!! (On ne parle même pas d'un véhicule "normal" ou "économe", on parle d'un parpaing roulant américain !)
Par ailleurs, la batterie seule de cette monstruausité pèse environ le poids d'une citadine électrique et en la démantelant on pourrait s'en servir pour mettre sur la route 5 de ces citadines...
Excellent commentaire !
Au moins l'électrique n'émet pas de gaz polluant et ne fait pas un bruit assourdissant. Faut arrêter avec votre Hummer H3 "light", c'est aussi une enclume ultra-polluante qui n'est pas mieux que la version électrique du H2 en terme de gabarit.
Car déjà il faut comparer ce qui est comparable. En gros vous comparez un H3 à un H2. Le H2 thermique lui fait 5,2m de long 2,07m de large pour 2.9t et est propulsé par un V8 de 400 ch qui consomme la bagatelle de 17,4 L/100 en mixte selon l'ancien cycle NEDC, donc certainement plutôt 35L/100 en ville et 25L/100 mixte en conditions réelles. De quoi faire rouler 4 à 5 citadines essence dans les mêmes conditions.
Donc c'est pareil, on pourrait en faire 5 Twingo de votre monstruosité thermique! Le H3 est même plus ridicule que le H2 en terme d'efficience, ou plutôt d'inefficience. Un V8 de 245 ch pour faire le 0 à 100 en 9.7s? Même une Dacia 4 cylindres peut faire mieux! Entre 300 et 600g de CO2 par km, voilà ce que ça coûte au climat, sans compter les autres gaz toxiques comme les NOx. 156€ (87L) quand même le plein du H3 et 217€ pour le H2 (121L) et avec ça vous ne ferez pas plus de 500 km en conditions réelles. On est au-dessus des 40€/100 km avec vos H thermiques en réalité. Vous parlez d'un choix rationnel? Vous croyez que les gens qui roulent en H2, H3 ou EV3x se soucient du prix du litre ou du kWh?
En fait on estime qu'on émet en moyenne 90 kg de CO2 par kWh de batterie produite (75 en Allemagne et 105 kg eCO2/kWh en Chine, certainement bien moins en France). Le H2 est donné pour 412g de CO2 par km selon le très prudent et désuet cycle NEDC et le H3 pour 320g de CO2 par km. Donc la batterie de 247 kWh bruts qui a émis 22.2t de CO2 pour être fabriquée efface sa dette carbone en à peine 53000 km vis-à-vis du H2 et 70000 km par rapport au H3. Mais en conditions réelles c'est surement bien moins encore. Encore une fois comparer ce qui est comparable. À la rigueur le Hummer électrique est un poil moins irrationnel que le H2.
Après quoi? L'extraction minière? Les terres rares? Il y en a autant dans vos thermiques. Il faut savoir que l'industrie pétrolière est la plus grande consommatrice de terres rares pour la catalyse des hydrocarbures. Il y a des résidus de cobalt dans les carburants que vous utilisez tous les jours. Au moins pour faire une batterie on ne les extrait qu'une fois pour toute la durée de vie de la batterie. Les carburants c'est tous les jours qu'il faut en extraire et en raffiner des millions de tonnes, juste pour les faire brûler et rejeter des millions de tonnes de gaz et résidus dans l'atmosphère. C'est rationnel ça? On a besoin du pétrole pour faire des matériaux avancés et durables, plus assez pour en brûler bêtement comme ça juste pour faire avancer des voitures, alors que c'est plus simple, plus fiable, plus économique, plus efficace énergétiquement, plus performant en terme d'accélération et de couple de le faire avec des moteurs électriques. Ouvrez les yeux. Les thermiques ne poussent pas non plus dans les champs et l'essence ne tombe pas des nuages.
À bon entendeur...
@@maxpower7787 Je suis confus... Sur le principe nous sommes totalement d'accord alors pourquoi cette véhémence ?
J'ai pris le Hummer H3 comme référence parce qu'il s'agit du dernier Hummer produit et non pour rendre la comparaison plus désavantageuse pour le EV3x...
A mes yeux les véhicules de ce gabarit, thermique autant qu'électrique, n'ont rien à faire sur la route (encore plus sur les routes Européenne qui ne sont pas dimensionnées pour) car ils sont l'apologie du "toujours plus gros".
Qui dans sa vie de tout les jours à besoin de se genre de véhicule ? La plupart des essais s'accordent à dire que malgré leur taille ils ne sont même pas si pratiques et/ou logeable en plus d'être mal finis.
Pour un usage spécifique : armée par exemple, pourquoi pas mais pour monsieur et madame tout le monde ?
Un parpaing qui tombe le 0-100 en 3.5s ? Pour l'exploit c'est marrant mais au quotidien ça ne sert à rien !
L'avenir est aux électriques mais si l'on commence déjà à retomber dans le toujours plus gros, plus lourd, alors que la transition n'est même pas terminée... On retombera vite dans les mêmes travers, la déchéance sera simplement plus lente.
Oh punaise ils ont osé 4T1 sur la balance 1T3 pour les batteries 0 à 100 en 3s5 du délire
J'adore l'importateur le sourire non dissimulé qui dit oui mais bon la batterie çà compte pas hahaha
Encore un jouet pour donner bonne conscience aux multimillionnaires qui va se vendre comme des petits pains...
La batterie est plus lourde que ma voiture c'est n'importe quoi 🤣🤣
Ce foutage de gueule du poids sans les batteries 🤣😡‼️‼️
Que 4,1 tonnes ?!? Bah en fait, il est super léger !
Sinon, la batterie qui fait le même poids que la R5 ...
Ohhh ploooky mais tu es sur tous les fronts ma petite bouse
5:01 on dirait il rentre dans un appart 😂
On dirait un Duster 3
Ca fait du bien de voir que Dacia inspire les plus grands.
Slt oui mais non, le Hummer a été présenté en 2020 et commercialé en 2022 au us et il te le présente en France 2 ans après donc c'est Dacia qui s'est inspiré du plus grand 😉 ( je précise pour les haineux que j'ai rien contre le Duster 🤣 )
La voiture électrique ⚡ n'est pas verte
Bonjour, si cette voiture ne vous plaît pas c’est votre opinion mais n’essayez pas de le faire passer pour moins écologique que ces millions de petites voitures électriques qui elles ont impacts écologiques tellement plus destructeurs que quelques Hummers
Que les pseudos écologistes bobos parisiens partent visiter certains pays du sud du continent américain pour de rendre compte des dégâts
Si cette voiture peut rouler sur nos route , alors je vous annonce que le TESLA Cybertruck peut lui aussi rouler sur nos routes :) car il est moins lourd … moins grand
mais stop avec les voitures élec...y a rien d'écolo. Les mines dans les autres pays et les faires construire ailleurs puis venir en france. Vachement écolo -_-
Pourquoi le journaliste est aussi insistant sur l’écologie ? Si il n’aime pas les voitures qu’il ne fasse pas ce métier
J'adore ❤ j'aurai préféré un bon V8 diesel la vérité mais je prend quand même, vous me rajoutez combien en reprises avec ma Honda?😂
Enfin un 4x4 full électrique qui me hype vraiment 😮💨🙌🏻 même si je préfères la version truck
Contrairement,à quoi sert ce non sens sur l’écologie ? Perso ça m’intéresse pas ce sujet. Si quelqu’un veut s’impliquer dans l’écologie il n’achète pas de voitures et n’impose pas aux autres ces convictions.
L'éco-hypocrisie
Une voiture parfaite pour Dubaï
Il n'y a vraiment que les Américains pour fabriquer des pachydermes pareils. Ce truc va payer le tarif maximum à Paris.
Qui s’intéresse à aller sur Paris avec une voiture pareille. Rien que les jaloux vont la dégrader
J’imagine déjà les temps de recharge 😂
C'est dommage que ce soit si cher et si peu dispo, c'est bien l'un des seul véhicule pour lequel j'aurais pu remplacer mes 3 4x4 pour de l'électrique propre.
et le coût pour l'assurer
J'ai un instant eu peur , qu'il ne le compara au E-3008 qu'il a essayé chez nous il y a quelques jours sur Cannes et ses environs !!!! 😮😮😮. Important : les 3,5s sont tout à fait crédibles !!! Wouah quelle information et surtout les consommations de ce Hummer sont tout à fait crédibles sur les routes .....plates de la région parisienne !!!! On vous invite à venir l'essayer chez nous et nous confirmer ces informations sur nos routes de l'arrière pays Cannois !!! .... 😨😨😨😂😂😂. Pas grave , mieux vaut encenser de telles inepties routières que d'être des plus objectif avec un constructeur français !..... 😢😢😡👎👎
Comme dit le concessionnaire, c'est un jouet... On l'achète juste pour s'amuser et rouler dans une voiture que l'on ne croisera jamais (et on l'achète seulement que si on est plein d'oseille pour dépenser + de 200 k € dans ce hummer). Car à ce prix, on optera plutôt pour une tesla Model X plaid ou le tesla cybertruck qui va bientôt arriver en France, ou bien une Mercedes EQS SUV ou bien une Volvo EX90 ou une BMW iX7 et même pourquoi pas un Yangwang U8 encore plus technologique… Ils seront tous bien mieux finis, moins cher à l'achat, moins cher à recharger et avec des performances équivalentes voire supérieures et une tenue de route plus recommandable... Bref, nous ne sommes pas prêt d'en croiser en France !
Pour mémoire, le permis B autorise la conduite des véhicules < 3,5T. 5,23 m de long et 2,18 m de large ne rentre pas dans un garage standard. Les places de stationnement sont adaptées à des véhicules de 1,80m de large. C'est juste toute la mégalomanie imaginable sur 4 roues, adaptée aux humains à la testostérone mal régulée et à ceux qui veulent exhiber qu'ils ont la plus grosse.
La plus grosse voiture c’est sûr, pour le reste laissons leur vivre leurs complexes 🥳
Il passe en carte grise VL et niveau conduite cotidiennent cv
Tu peux déduire le poids des batteries
@@anthonybat5682 Uniquement en France et, seulement pour le moment. Cette "spécificité" FR étant très disputée a Bruxelles ;)
Oui mais un humain lambda qui a un garage lambda ne met pas 200 000€ dans sa caisse 😊
ils se sont lâchés sur le poids.
Franchement arrêtez de nous saouler avec l'écologie, ça fait 100 ans qu'on en a rien à péter !
Les VE ça sert à se débarrasser du pétrole point barre ! On produit énormément d'électricité mais 0 litre de mazout ! Ça coûte une blinde à notre économie !
Donc vive les VE mais bon cet Hummer c'est juste pour le fun, ça ne concerne personne en France...
Le n’importe quoi est aussi hors limite 🥳
Bonjour. Tout est dit avec justesse et informations claires, merci. Bon bah, à part le concours de qui a la plus grosse...aucun intérêt. Je suis surpris par le fait de pouvoir retirer la masse de la batterie pour confirmer le droit de rouler avec un permis B
4.1 tonnes donc plus que la limite de 3.5 tonnes et donc dérogation des écolos…pour enfoncer les routes ..on ne compte pas dans le poids brut, les 1.3 tonnes de batteries et toute l’énergie grise polluante minière , industielle et de recyclage très vorace en énergie qu’elles représentent ..😢 ….c’est inadmissible de détruire ainsi l’infrastructure routière payée par tout les contribuables: il faut malusser TOUT les EV lourds et peu efficients sur la base de leur surpoids et surconsommation d’électricité…tous…ce qui serait sans rétorsions possibles sur le porc le cognac le champagne par les chinois puisque le malus serait écolo et imposé à tous ….puis VW Tesla MB BM n’ont qu’à faire de bon EV compétitifs . 140 ans après la première thermique les chinois ne font toujours pas une Golf ou Jazz potable pour le marché mondial, donc acte, nos EV sont aussi de la daube non concurrentielle à sécuriser et améliorer et certifier sérieusement pour usage routier urbain souterrain et en tunnels…
Ils sont fous ces américains.
Et en plus le "journaliste" est incapable de faire la moindre petite division. Je vais l'aider. Si 1 kWh=2,7km parcourus donc la consommation en kWh pour 100 kms se calcule tout simplement comme suit : 100/2,7=37 kWh/100 kms ~ ... Ça, c'est la consommation officielle. Dans la vraie vie, comptons, au bas mot, 30% de plus !
J'ai quelqu'un dans ma base militaire qui en a déjà un en blanc dans la base c'est impressionnant même à côté des voitures de l'armée
Le vendeur est un bon, le code de la route ne dit pas ça.
Article r321-4
IV.-Les véhicules à gazogène, gaz naturel pour véhicules, accumulateurs électriques ou systèmes de propulsion alternatifs bénéficient, dans la limite maximale d'une tonne, de dérogations correspondant au poids en ordre de marche soit du gazogène et de ses accessoires, soit du gaz naturel pour véhicules et de ses accessoires, soit des accumulateurs et de leurs accessoires, soit des stockages d'énergie mécaniques et de leurs accessoires. Ces dérogations peuvent être portées jusqu'à la limite maximale de deux tonnes pour les véhicules des catégories M2, M3, N2 et N3, dans les configurations mentionnées aux 1°, 2° et 6° du I, ainsi que dans les configurations mentionnées aux II et III, lorsque le véhicule à moteur est à émission nulle.
Demander au vendeur si sont produit comme aurait dit feu M. Koff "c'est de la merde" 👏
M. Mmes les journalistes arrêtez avec ce mot "ecologie" que vous placez n'importe où et n'importe comment. Ce mot est trop vague et fourre tout.
Aucun produit manufacturé de surcroît industriel n'est écologique !
Comment peut t'on aujourd'hui en avoir rien a foutre de l'écologie ? Je sais pas si les gens se rendent compte que la terre va devenir inhospitalière avec nos conneries ...
T’as raison, achète un vélo et pédale
Fait pas le mec eco conscient rien que nos téléphones et ordinateur sont des tue planète on crèvera ds notre merde point barre vus que pour sauvé la planète faut retourner a l age de pierre , plus d avion de voiture d ordi etc mais personne n est prêt a faire ça
Ford BRONCO version Hummer ?
Déja un Grand Cherokee c'est franchement balaise, mais à côté de ce truc c'est une Fiat 500
Inutile.
Il faudrait exclure le poids de l'essence dans le poids total du véhicule ainsi que le poids de l'huile et des autres liquides...
Il existe effectivement une dérogation à l'article R312-4 du code de la route, mais quand on sait que nombre de flics ne connaissent ni les panneaux d'obligation ou de simple recommandation pour les pistes cyclables ni les panneaux M12 à des très nombreux feux tricolores en ville et ce depuis 2012, je suis septique quant à leur connaissance de cette dérogation..
Au rythme où semblent aller les choses ce véhicule arrivera en France quand Hummer aura arrêté sa fabrication.😄
La couleur, c'est "space grey" ou "matte grey" ?
Changez moi ce journaliste il ne donne pas envie
vehicule totalement inutile :p
Capacité de charge et de traction? Souvent ce genre d’infos qui sont importantes pour des hummer ;) cela manque ici
Franchement rien à battre de ces histoires d’écologie sans fin. Si une personne a envie de l’acheter voire à l’opposé une supercar thermique, pourquoi l’en empêcher? Déjà les constructeurs ont assez le dos au mur pour respecter les normes européennes. C’est le multi énergie la solution mais bref. Achetez un Hummer si vous kiffez Fin du Game 🔥🔥
Merci 😂😢
L'influence qu'à l'humanité sur le monde finira par la tuée
Parce que ce truc est une ineptie en matière d'automobile (ce qui n'est pas le cas d'une porsche)... aucun intérêt en regard du plaisir de conduire ce machin puisque la puissance est inexploitable sur route (ce qui n'est pas le cas de la porsche précitée), dont l'usage professionnel est nul (place réduite par rapport au monstre), calvaire pour circuler en ville, dans les villages (et sutout, cela emmerdera les autres), au coût à l'usage prohibitif (pneus, prix de la recharge, autonomie).
Maintenant, les cons, cela osent tout.
C'est vrai finalement... si vous voulez une voiture médiocre, c'est ce qu'il vous faut. Perso j'aime plus la voiture que mon nombril alors j'ai pas besoin d'une montagne à mon image dans le style du mont Rushmoor!!!
Tu as tout dit mec 😭😭✌🏾✌🏾
Le malus au poids va faire mal ^^
Il a pas de conçurent ce hummer . 😊
Vmax ? 😊
طططط
طط
J’avoue c’est un véhicule qui représente toute la démesure américaine mais pour une fois moi qui ne suis pas tellement fan des électriques j’avoue que ce véhicule est plus que gigantesque m’attire énormément surtout en voyant toutes les technologies embarquées
Marre de cette boboecologie, merci pour cet essai ❤
une bobo écologie que tu entretien étant donne que tu regarde la vidéo tu accentue le référencement !! bel logique !
Va dormir yves, je pense que t'as pas tout compris@@yvesremord-oy8rg
@@Motardebase. VA T ACHETER UNE LOGIQUE ET TU REPASSERAS MOTARDEMERDE
Mdr on sent trop le vieux frustré derrière son écran qui écrit en majuscule, allez bisous sur les fesses! @@yvesremord-oy8rg
là si t'achètes ça tu dois avoir un sacré truc à compenser
Pour tous ceux qui n'aiment pas l'automobile mais préfèrent des tracteurs...
4 tonnes ! et la consommation d'un ménage sur un an en électricité pour faire 2000 km...
Et il y a des ânes qui se paluchent en voyant ça.
Comme toi ducon avec tes ordi etc tu pollue 😂😂
Salutations , tu as un a priori contre cette voiture , tu n'essaie même pas de le cacher , tu aurais du laisser ta place à un collègue moins haineux contre cette magnifique voiture.
C'est une gros pavé merdique qui n'a aucun rapport avec l'automobile.. Heureusement que tous ceux qui s'émerveillent n'auront jamais les moyens d'acheter ce truc qui encombrerait les routes et emmerderait tout le monde.
Effectivement on a l’impression qu’elle n’a que des défauts cette voiture. Aucune neutralité lors du reportage, dommage..
Super ce n'est pas une Zoe!!!!! Question qui peut facher: le Prix?
La réponse est en fin de vidéo ;)
Merci pour ceux qui me disaient que le cibertruck ne pourrais pas rouler en Europe car il faut le permis C
La deduction du poids des batteries est une spécificité Française, pas Européenne et, elle risque (fort...) d'etre abolie rapidement car l'EU n'est pas d'accord avec le principe. Le jour ou il faudra le mettre sur un bateau, train, camion, dépanneuse ou le faire simplement passer par quelques tunnels ou ponts en Europe, ils ne vont certainement pas déduire le poids des batteries ;)
@@RosebudSC2 c’est sur, mais c’est la spécificité de la France juste pour le fait de pouvoir le conduire et si c’est aboli bah je plein les proprios qui aurons des vieux véhicules et qui pourrons plus rouler
Ce Mr découvre que son Fenwick n est pas si écologique que ca ! sans blague !