Habe mich heute an meinem 907er an der Vorderachse an die Arbeit gemacht. Die Spritzlappen wurden vom Händler leider ohne Lackschutzfolie montiert. Diesen Malus habe ich heute behoben. Die Montage der Spritzlappen beim 907er unterscheidet sich ein wenig, aber nicht grundlegend, von deinem Video. Bei den Fender flairs habe ich auch die günstigen genommen. Aber gleich das Klebeband durch 3M ersetzt. Passt alles wunderbar, und schaut gut aus. Vielen Dank noch mal für deine tollen Videos
Einen Sprinter besitze ich gar nicht, eigentlich überhaupt kein WoMo, ja ich bastle nicht einmal mehr selbst viel an meinen Fahrzeugen. 🏍🚙 Hab das Video einfach nur als Fan von Michael gesehen. 😊 Und gleich wieder ein paar universelle Schraubertipps mitgenommen. 🔧 Danke! 😄👍
Ich habe bei meinem die Radkästen vor dem Montieren der Verkleidung fein gesäubert und mit UBS-Wachs behandelt. Rostanfällig ist der Falz am Radkasten oben (Innenseite). Den habe ich mit UBS Strong von TimeMax eingestrichen. Alle Schrauben und die Bohrungen mit Mike Sanders Fett behandelt. Die hintere Verkleidungen mit je zwei Nietmuttern im Radkasten befestigt (Original sollten dort Blechschrauben rein.) Gute Flares gibt es von Hartmann. Hält wie Bombe; bei mir bereits 50.000 km dran, inklusive Kante Motorhaube ;-)
Sehr gutes Video! Das Rostproblem an den Seitenplanken hab ich schon behoben. Und jetzt weiß ich auch genau wie ich die hinteren spritzlappen montieren muss, danke! 👍
Ach ja… Danke für deine großartigen Tips, ich werde meine Radkästen dann bei Gelegenheit mal genauer unter die Lupe nehmen 🕵🏻♀️, und hoffen… sending prayers to the god of Sprinter rust 🙏🙈😹.
Hab zwar keinen Sprinter, sondern einen Fiat Ducato Roadcar 540 von der Stange. Aber das erste was ich nach dem Neuwagenkauf gemacht habe, war der Einbau der Lokari Radhausschalen. Da sind die Spritzlappen schon integriert. Vorher ordentlich gewachst. Mals schauen wie das nach 2 Jahren aussieht.. :-)
Ich habe dein Video gleich mal zum anlass genommen nach etwa einem Jahr wieder unter die Verkleidung in den Radhäusern zu schauen. Mein (gebrauchter) Sprinter hat die Schmutzfänger ab Werk, folgendes ist mir dabei aufgefallen: statt Lackschutzfolie ist orginal der in Wagenfarbe überlackierte Unterbodenschutz unter den Schmutzfängern hoch gezogen. Die dicke Schicht ist nach 7 Jahren und 150.000 Kilometer an den Kontaktflächen zum Kunststoff schon ordentlich aufgescheuert. Könnte mir vorstellen, dass auch die Lackschutzfolie hier nicht dauerhaft standhält und alle 1-2 Jahre zumindest kontrolliert werden muss. Vorn sind wie bei dir beim Nachrüsten diese Blechmuttern verbaut und diese Scheuern ebenfalls und rosten anfänglich. Hinten sind perplexer Weise die Schrauben direkt ins Blech gejagt und hier rostet komischerweise nix. Also genau entgegen deiner (und auch meiner) Erwartung zum Thema richtiger Befestigung der Teile. Insgesamt sahen die Radläufe bei meinem noch gut aus, nur sauber gemacht und Fluidfilm (dank deinem 'Rost-Video' letzes Jahr aufgebracht) erneuert. Werde wohl auch noch die hinteren Radhausschalen hinzufügen, das scheint schon sinnig zu sein, auch wenn es echt viel Geld für bissel schwarzen Kunststoff ist...
Das da Blechschrauben nicht rosten wundert mich tatsächlich 🤣🙈 Dann werde ich beim kontrollieren der Radhäuser auch die Lackschutzfolieüberprüfen. Ich hatte mich schon gefragt, wie das im Werk gemacht wird, UBS hochziehen klingt plausibel. Ja, billig sind die nicht, aber die Werkzeuge für die Herstellung kosten eben auch ein paar Taler und die Stückzahlen sind halt einfach zu gering...
gute Idee. ich wusste nicht dass es diese Teile im Zubehör gibt. Ich habe die Radhäuser nachträglich mit schwarzem Bitumenanstrich versiegelt. Da dürfte auch nichts anbrennen weil das Zeug elastisch ist. Das jährliche Abbauen werden die Bohrlöcher an den dünnen Blechflanken auf Dauer nicht durchstehen.
Mensch Micha, die Ingenieure bei Mercedes lagen Nächtelang wach um das so zu konstruieren damit das Auto nicht so lange hält und Du machst alles zu nichte.😜👍
Ohne Mist. Wenn man sich allein die Geschichten mit den Seitenplanken, der punktgeschweißten Falz dahinter und der Falz im Radkasten anschaut kann man echt nur hoffen, dass das Absicht war. Falls nicht frag ich mich mit wie wenig Überlegung sowas konstruiert wird. 🙈
@@karlkarlsen5845 Durch Weisungen der Nadelstreifenanzugträger dieser Firma mit dem Stern.Muss hier die Ingenieure in Schutz nehmen, die werdern nämlich geknebelt und zwar so, daß Einige von Ihnen selbst kündigen. Paßt auch garnicht zum Werbespruch der Firma: "Nur das Beste sonst nichts".
Super, danke für das Video. Sowohl die Radhausschalen als auch die "Verbreiterungen" für hinten liegen hier bereits rum und jetzt weiß ich auch wie ich sie montierten muss 😁 Du hast ja jetzt die Verbreiterungen über die Radhausschalen an der Radlaufkante gesetzt, bekommst du die Schalen zur Kontrolle trotzdem noch ohne weiteres runter?
Hallo, super Video. Welche Radhausschale verwendest du für Hinten? Mir wurde beim Mercedes Teile Handel ä, dass es die Hinten nur in einer metallenen eingeschweißten version gibt. Kannst du mir die Teilenummer nennen? Vielen Dank vorab und viele Grüße!
Yeah... Videos für den Sprinter :) Und ich sehe, Du hast die MT gegen AT eingetauscht. Hab den Schritt zu den MT bisher nicht geschafft - bin mit den AT aber sehr zufrieden.
Ja, ich war mit den Cooper Disco STT damals super zufrieden, den gibt es aber nicht mehr und der Nachfolger STT Pro war auf Asphalt ne Katastrophe. Parallel hab ich dann gesehen was der T/A KO2 im Matsch kann (Waldwege mit dem Jeep) und deshalb hab ich diese jetzt auch auf dem Sprinter 👍🏻
KLasse: Ausfühlich, fundiert, gut gemacht. Toll. Du fährst jetzt Auch BFG (wie alle?). Hattest Du vorher Cooper (?) drauf Wie waren Deine Erfahrungen damit, denn die BfG werden (auch neuere!) nach 2-3 Jahren deutlich härter und im Regen recht glitschig...
ich kann das nicht bestätigen. Vor dem Umbau der Räder hatte ich den KO2 von 2016 auf dem Jeep, die waren auch 2019 bei Regen noch völlig i.O. zu fahren. Den Cooper STT gibt's leider nicht mehr, war ein toller Reifen - allerdings auch nach drei Jahren abgefahren...
Moin Micha, ich möchte mir auch die Fender Flares anbauen. Kannst du mir einen Tip oder Empfehlung geben welches 3m Band das richtige wäre damit es wirklich hält. Sika wollte ich nicht benutzen. Danke und Gruß Michael
Tolles Video und gut erklärt! Mal noch eine Frage: Du verwendest die Blechmuttern/Blechschrauben im Video scheinbar nur für die beiden ersten Löcher. In die Seitenleiste schraubst Du die Blechtreibschraube, richtig? Und die letzte Schraube hinten links im Radkasten ebenso, richtig?
Habe auch grad von Lokari die Radhausschalen am 907 montiert. Diese sollten noch an der Seite (hinter dem Reifen) im Radhaus mit zwei schrauben gesichert werden. Hab da dann lieber Einzugsmuttern genommen anstatt den Blechschrauben. Beim 906 ist es wohl ein wenig anders, da du diese Schrauben nicht gezeigt hast. Oder wolltest du die nicht setzen wegen der Innendämmung? Bei mir war noch nichts gedämmt. Aber die Radhausschalen sind sehr zu empfehlen. Gruß
Ahoi Micha, vielen Dank für deine tollen Videos. Sie sind für uns und unser Camperprojekt eine tolle Bereicherung. Aktuell wollen wir hinten Radhausschalen anbringen. Leider gestaltet sich die Suche nach den Lokari Radhausschalen recht schwierig. Hast du eine Tipp für uns, wo wir diese online kaufen können? Wir haben einen Sprinter W906 (H2L2 Baujahr 2015). Lieben Dank für deine Hilfe und vielleicht sieht man sich einmal unterwegs ;-)
Hallo Mischa, wie immer ein perfektes Video und tolle Erklärung. Bei dem Originalspritzlappen bietet MB noch A000986727010 Korrosionsschutz an. Was hast du verwendet bzw warum nicht das von MB? Laut MB 1l Dose pro Seite (?) reichlich viel Zeug oder kommt das bei dir im Videonur so verkürzt rüber? Danke Frank
Das Zeugs von MB ist wohl ein Wachs und das kenne ich nicht. Mit Fluidfilm hab ich nur gute Erfahrungen gemacht und das ist ein Fett, was in jede Ritze kriecht. Um die Schicht zu erhöhen könnte man Kaltfett oder Seilfett o.ä. drüber machen, FF so dick auftragen macht wenig Sinn. Ich denke ich habe so ca. eine Dose insgesamt verbraucht.
Hallo Micha! Tolles Video. Ich denke auch schon länger über Flares für meinen 907 nach, allerdings hatte ich bisher immer bedenken, dass es gerade unter denen unbemerkt rostet. Wie stehts Du dazu?
Prinzipiell kann das natürlich passieren, wenn da irgendwie Dreck drunter kommt und den Lack aufreibt. Wenn du da Angst hast, wäre vielleicht ne gute Lösung erst in dem Bereich zu folieren und dann die Flares drauf. Weiß aber nicht, ob die auf Folie halten.
Moin Suche auch nach Innenkotflügel für 906 unter deinen Link Sprinterportal finde ich die nicht weiß du vielleicht wo ich anders welche kriegen kann ? Uns vielen dank für dein Video . Ich denke es kommt auch durch Schwitzwasser ( Kondensation durch die Luft ) an der Innenwand zu Korrosionen. Mfg. Jensen
Danke für deine Beiträge und Videos! Ich bin bald Besitzer eines 907 und nehme mir daher gern dein Wissen und die Erfahrungen an... Welche Größen und Längen an Blechmuttern/Blechschrauben verfendest du grob für die Montage?
Also ich muss sagen, ich hab die original ab Werk Spritzlappen heute entfernt, weils mir an der Stelle volles Rohr den Lack aufgerieben hat bis aufs blanke Metall. Mercedes hatte an der Stelle schon original U-Schutz aufgetragen, selbst das hat nix genützt. Ich versteh auch nicht wirklich den Sinn von den Teilen… wegen Steinen? Das muss der U-Schutz am Schweller aushalten und tut es auch. Wegen Dreck? Ich wasche das Auto fast jede Woche. Vielleicht hab ich was vergessen und du hast noch nen plausiblen Grund die Teile dran zu lassen. Die Radhausschalen hinten sind cool 👍🏻
1. Decken die fender flares den Falz an den Radlaeufen ab, i.e. ragen um die Kante herum in den Radlauf hinein oder sitzen sie nur von aussen auf? Das wird aus den Beschreibungen der Angebote in der Bucht nicht ersichtlich. Und wie passt das mit den Lokaris bzw. der Serienradlaufverkleidung an der VA zusammen? 2. Die Installationsanleitung der Lokaris fuer den 907 4x4 sieht eine Verschraubung durch die vertikale Innenwand des Radhauses, d.h. "in den Innenraum" hinein, vor. Kennst Du den Unterschied zwischen den 906er und 907er Teilen und hast eine Meinung dazu? Mir gefaellt die Idee nicht, Loecher in den Radlauf hineinzubohren (selbst mit Nietbolzen kann ich mich an der Stelle nicht anfreunden...)?
zu 1.: das sieht man im Video zu 2.: habe ich schon gehört. Mir gefällt das nicht besonders und das muss auf jeden Fall richtig abgedichtet werden. Beim 906 sind nur die gezeigten Befestigungspunkte vorgesehen.
Kann man die Radhausschalen auch wo anders bestellenaußer bei Rosi? Oder wo kann man sich bei Rosi melden? Gibt's da nen Link dazu? Hab in der Beschreibung nix gefunden!
Hi, der Link ist in der Beschreibung und er funktioniert. Natürlich kannst du die Teile auch anderweitig kaufen, bei Rosi ist's halt ein paar Euro günstiger.
Die Spritzschutzlappen sollte es in jedem Fall auch für Zwillinge geben. Bei den Innenkotflügeln weiß ich es nicht, da frag am besten mal bei Rosi nach (siehe Beschreibung).
Micha, danke für das Video, tolle Arbeit! Kannst du mir dein bisheriges Langzeitfazit für die Fender Flairs geben? Bin auch am überlegen hier viel Geld zu sparen statt der teuren Teile aus den USA zu verwenden.
Danke für die Rückmeldung. Ich bestelle mir die auch für den W907. Ein Versuch kann, zu dem Preis, allemal wert sein. Aber dann gleich mit dem Klebeband von 3M!
Guten Tag! Mein Freund hat einen Mercedes Sprinter 3T Kasten 201, 213er CDI, auch genannt Sprinter 906 und er sucht ganz dringend die innere Radhausschale (innerer Kotflügel) aus dem Video für hinten. Hat hier jemand eine Idee, wo diese zu kaufen ist? Wir finden im Internet nur die für die vorderen Reifen. Herzlichen Dank für die Hilfe und das hilfreiche Video 😊
Dass es überhaupt noch Fahrzeuge ohne Innenkotflügel aus Kunststoff gibt ... ts ts ts. Meine Autos seit 1990 hatten welche ab Werk, manche sogar Schmutzfänger. Ist das bei PKWs grundsätzlich anders als bei Transportern?
Gilt das auch für den neuen W907 mit dem Rost? Und ganz frei lassen ist doch besser weil dann kann es immer wieder austrocknen und man kann wöchentlich sauber machen. 🧹 🧽
Habe mich heute an meinem 907er an der Vorderachse an die Arbeit gemacht. Die Spritzlappen wurden vom Händler leider ohne Lackschutzfolie montiert. Diesen Malus habe ich heute behoben. Die Montage der Spritzlappen beim 907er unterscheidet sich ein wenig, aber nicht grundlegend, von deinem Video.
Bei den Fender flairs habe ich auch die günstigen genommen. Aber gleich das Klebeband durch 3M ersetzt.
Passt alles wunderbar, und schaut gut aus. Vielen Dank noch mal für deine tollen Videos
Einen Sprinter besitze ich gar nicht, eigentlich überhaupt kein WoMo, ja ich bastle nicht einmal mehr selbst viel an meinen Fahrzeugen. 🏍🚙
Hab das Video einfach nur als Fan von Michael gesehen. 😊
Und gleich wieder ein paar universelle Schraubertipps mitgenommen. 🔧
Danke! 😄👍
😊
Die neuen Schuhe sehen klasse aus 👍
😎
Immer, wenn ich mir Deine Videos anschaue, wird es anschließend teuer. Weiter so - mein Sprinter hat noch viele rostige Ecken und Kanten.
🤣🙈
Ich habe bei meinem die Radkästen vor dem Montieren der Verkleidung fein gesäubert und mit UBS-Wachs behandelt.
Rostanfällig ist der Falz am Radkasten oben (Innenseite). Den habe ich mit UBS Strong von TimeMax eingestrichen.
Alle Schrauben und die Bohrungen mit Mike Sanders Fett behandelt.
Die hintere Verkleidungen mit je zwei Nietmuttern im Radkasten befestigt (Original sollten dort Blechschrauben rein.)
Gute Flares gibt es von Hartmann. Hält wie Bombe; bei mir bereits 50.000 km dran, inklusive Kante Motorhaube ;-)
Sehr gutes Video! Das Rostproblem an den Seitenplanken hab ich schon behoben. Und jetzt weiß ich auch genau wie ich die hinteren spritzlappen montieren muss, danke! 👍
Gerne 😊
Wie immer bei Dir: klasse erklärt und sorgfältig gemacht. Danke Dir
merci :-)
Danke für diese vielen nützlichen Informationen und Tips. LG - Rabe
Danke Dir :-)
Ach ja… Danke für deine großartigen Tips, ich werde meine Radkästen dann bei Gelegenheit mal genauer unter die Lupe nehmen 🕵🏻♀️, und hoffen… sending prayers to the god of Sprinter rust 🙏🙈😹.
👍 Danke fürs Hochladen!
👍 Thanks for uploading!
👍 Very good and beautiful, thank you!
👍 Sehr gut und schön, danke!
Danke Dir :-)
Hab zwar keinen Sprinter, sondern einen Fiat Ducato Roadcar 540 von der Stange. Aber das erste was ich nach dem Neuwagenkauf gemacht habe, war der Einbau der Lokari Radhausschalen. Da sind die Spritzlappen schon integriert. Vorher ordentlich gewachst. Mals schauen wie das nach 2 Jahren aussieht.. :-)
Ich habe dein Video gleich mal zum anlass genommen nach etwa einem Jahr wieder unter die Verkleidung in den Radhäusern zu schauen. Mein (gebrauchter) Sprinter hat die Schmutzfänger ab Werk, folgendes ist mir dabei aufgefallen: statt Lackschutzfolie ist orginal der in Wagenfarbe überlackierte Unterbodenschutz unter den Schmutzfängern hoch gezogen. Die dicke Schicht ist nach 7 Jahren und 150.000 Kilometer an den Kontaktflächen zum Kunststoff schon ordentlich aufgescheuert. Könnte mir vorstellen, dass auch die Lackschutzfolie hier nicht dauerhaft standhält und alle 1-2 Jahre zumindest kontrolliert werden muss.
Vorn sind wie bei dir beim Nachrüsten diese Blechmuttern verbaut und diese Scheuern ebenfalls und rosten anfänglich. Hinten sind perplexer Weise die Schrauben direkt ins Blech gejagt und hier rostet komischerweise nix. Also genau entgegen deiner (und auch meiner) Erwartung zum Thema richtiger Befestigung der Teile.
Insgesamt sahen die Radläufe bei meinem noch gut aus, nur sauber gemacht und Fluidfilm (dank deinem 'Rost-Video' letzes Jahr aufgebracht) erneuert. Werde wohl auch noch die hinteren Radhausschalen hinzufügen, das scheint schon sinnig zu sein, auch wenn es echt viel Geld für bissel schwarzen Kunststoff ist...
Das da Blechschrauben nicht rosten wundert mich tatsächlich 🤣🙈
Dann werde ich beim kontrollieren der Radhäuser auch die Lackschutzfolieüberprüfen. Ich hatte mich schon gefragt, wie das im Werk gemacht wird, UBS hochziehen klingt plausibel.
Ja, billig sind die nicht, aber die Werkzeuge für die Herstellung kosten eben auch ein paar Taler und die Stückzahlen sind halt einfach zu gering...
gute Idee. ich wusste nicht dass es diese Teile im Zubehör gibt. Ich habe die Radhäuser nachträglich mit schwarzem Bitumenanstrich versiegelt. Da dürfte auch nichts anbrennen weil das Zeug elastisch ist. Das jährliche Abbauen werden die Bohrlöcher an den dünnen Blechflanken auf Dauer nicht durchstehen.
Mensch Micha, die Ingenieure bei Mercedes lagen Nächtelang wach um das so zu konstruieren damit das Auto nicht so lange hält und Du machst alles zu nichte.😜👍
🤪🤣
Ohne Mist. Wenn man sich allein die Geschichten mit den Seitenplanken, der punktgeschweißten Falz dahinter und der Falz im Radkasten anschaut kann man echt nur hoffen, dass das Absicht war. Falls nicht frag ich mich mit wie wenig Überlegung sowas konstruiert wird. 🙈
@@karlkarlsen5845 Durch Weisungen der Nadelstreifenanzugträger dieser Firma mit dem Stern.Muss hier die Ingenieure in Schutz nehmen, die werdern nämlich geknebelt und zwar so, daß Einige von Ihnen selbst kündigen. Paßt auch garnicht zum Werbespruch der Firma: "Nur das Beste sonst nichts".
Super, danke für das Video. Sowohl die Radhausschalen als auch die "Verbreiterungen" für hinten liegen hier bereits rum und jetzt weiß ich auch wie ich sie montierten muss 😁
Du hast ja jetzt die Verbreiterungen über die Radhausschalen an der Radlaufkante gesetzt, bekommst du die Schalen zur Kontrolle trotzdem noch ohne weiteres runter?
Ja, die kann man nach Innen rausziehen. Die Flares sind ja auch flexibel.
Hallo, super Video. Welche Radhausschale verwendest du für Hinten? Mir wurde beim Mercedes Teile Handel ä, dass es die Hinten nur in einer metallenen eingeschweißten version gibt. Kannst du mir die Teilenummer nennen? Vielen Dank vorab und viele Grüße!
Yeah... Videos für den Sprinter :)
Und ich sehe, Du hast die MT gegen AT eingetauscht. Hab den Schritt zu den MT bisher nicht geschafft - bin mit den AT aber sehr zufrieden.
Ja, ich war mit den Cooper Disco STT damals super zufrieden, den gibt es aber nicht mehr und der Nachfolger STT Pro war auf Asphalt ne Katastrophe. Parallel hab ich dann gesehen was der T/A KO2 im Matsch kann (Waldwege mit dem Jeep) und deshalb hab ich diese jetzt auch auf dem Sprinter 👍🏻
@@michaswerkstatt Fährst Du die auf dem Jeep schon länger?
@@ScimPeep seit 2017 als wir ihn gekauft haben
Danke für das Video. Wie schaut es jetzt aus in den Radkästen? Hast du ein Video wie du die lackierst?
Das ist der aktuelle Stand: instagram.com/p/Cg8y1PAIDWv/?igshid=MDJmNzVkMjY=
@@michaswerkstatt Top. Danke für die Antwort, das motiviert mich auch bei mir Bleche nachzurüsten. Danke für den guten Content 👍
Klasse Erklärung. Da muss ich jetzt auch mal ran. Aber: Welche Art Schrauben hat Du denn jetzt genommen? Die Blechschrauben oder die metrischen?
Ich habe alles mit Blechschrauben verschraubt
@@michaswerkstatt Merci. Geordert!
KLasse: Ausfühlich, fundiert, gut gemacht. Toll.
Du fährst jetzt Auch BFG (wie alle?). Hattest Du vorher Cooper (?) drauf Wie waren Deine Erfahrungen damit, denn die BfG werden (auch neuere!) nach 2-3 Jahren deutlich härter und im Regen recht glitschig...
ich kann das nicht bestätigen. Vor dem Umbau der Räder hatte ich den KO2 von 2016 auf dem Jeep, die waren auch 2019 bei Regen noch völlig i.O. zu fahren.
Den Cooper STT gibt's leider nicht mehr, war ein toller Reifen - allerdings auch nach drei Jahren abgefahren...
Moin Micha, ich möchte mir auch die Fender Flares anbauen. Kannst du mir einen Tip oder Empfehlung geben welches 3m Band das richtige wäre damit es wirklich hält. Sika wollte ich nicht benutzen. Danke und Gruß Michael
Interessante Infos, auch wenn ich einen MB-Sprinter sondern nur einen Jumper besitze. Wird der Sprinter noch benutzt oder nur dauerhaft behalten? :-)
Tolles Video und gut erklärt! Mal noch eine Frage: Du verwendest die Blechmuttern/Blechschrauben im Video scheinbar nur für die beiden ersten Löcher. In die Seitenleiste schraubst Du die Blechtreibschraube, richtig? Und die letzte Schraube hinten links im Radkasten ebenso, richtig?
Alle Schrauben an Blechteilen sind in Blechmuttern, alle in Kunststoff direkt ins Material
Habe auch grad von Lokari die Radhausschalen am 907 montiert. Diese sollten noch an der Seite (hinter dem Reifen) im Radhaus mit zwei schrauben gesichert werden. Hab da dann lieber Einzugsmuttern genommen anstatt den Blechschrauben. Beim 906 ist es wohl ein wenig anders, da du diese Schrauben nicht gezeigt hast. Oder wolltest du die nicht setzen wegen der Innendämmung? Bei mir war noch nichts gedämmt. Aber die Radhausschalen sind sehr zu empfehlen. Gruß
beim 906 wird dort nicht verschraubt.
Die hab ich jetzt auch gekauft.
Schau mer mal wie ich die dranbekomme ohne den Sprinter zu schritten.
Ahoi Micha, vielen Dank für deine tollen Videos. Sie sind für uns und unser Camperprojekt eine tolle Bereicherung. Aktuell wollen wir hinten Radhausschalen anbringen. Leider gestaltet sich die Suche nach den Lokari Radhausschalen recht schwierig. Hast du eine Tipp für uns, wo wir diese online kaufen können? Wir haben einen Sprinter W906 (H2L2 Baujahr 2015). Lieben Dank für deine Hilfe und vielleicht sieht man sich einmal unterwegs ;-)
Soweit ich weiß, sind sie weiterhin unter dem Link erhältlich.
Moin Moin, hättest du einen Link zum reifenensemble? Insbesondere zu den Felgen und der Reifengröße?
Viele Grüße
Hallo Mischa, wie immer ein perfektes Video und tolle Erklärung. Bei dem Originalspritzlappen bietet MB noch A000986727010 Korrosionsschutz an. Was hast du verwendet bzw warum nicht das von MB? Laut MB 1l Dose pro Seite (?) reichlich viel Zeug oder kommt das bei dir im Videonur so verkürzt rüber? Danke Frank
Das Zeugs von MB ist wohl ein Wachs und das kenne ich nicht. Mit Fluidfilm hab ich nur gute Erfahrungen gemacht und das ist ein Fett, was in jede Ritze kriecht. Um die Schicht zu erhöhen könnte man Kaltfett oder Seilfett o.ä. drüber machen, FF so dick auftragen macht wenig Sinn. Ich denke ich habe so ca. eine Dose insgesamt verbraucht.
Muss schon sagen Michael deine Beiträge schaue ich sehr gerne an vorsorgen ist immer besser liebe Grüße Anton der Grosse
Danke Dir Anton :-)
Hallo Micha! Tolles Video. Ich denke auch schon länger über Flares für meinen 907 nach, allerdings hatte ich bisher immer bedenken, dass es gerade unter denen unbemerkt rostet. Wie stehts Du dazu?
Prinzipiell kann das natürlich passieren, wenn da irgendwie Dreck drunter kommt und den Lack aufreibt. Wenn du da Angst hast, wäre vielleicht ne gute Lösung erst in dem Bereich zu folieren und dann die Flares drauf. Weiß aber nicht, ob die auf Folie halten.
Moin
Suche auch nach Innenkotflügel für 906 unter deinen Link Sprinterportal finde ich die nicht weiß du vielleicht wo ich anders welche kriegen kann ?
Uns vielen dank für dein Video .
Ich denke es kommt auch durch Schwitzwasser ( Kondensation durch die Luft ) an der Innenwand zu Korrosionen.
Mfg. Jensen
Gegen Rost kann man einfach nicht genug machen...
Kommt noch ein Video zu den Überlegungen der Bereifung oder wieso die BF Goodrich?
Nein, zu den Reifen kommt nichts
Danke für deine Beiträge und Videos!
Ich bin bald Besitzer eines 907 und nehme mir daher gern dein Wissen und die Erfahrungen an...
Welche Größen und Längen an Blechmuttern/Blechschrauben verfendest du grob für die Montage?
ich habe meine Empfehlung für die Größe hinter die Links in der Beschreibung ergänzt. Hatte ich vergessen - danke für den Hinweis.
Also ich muss sagen, ich hab die original ab Werk Spritzlappen heute entfernt, weils mir an der Stelle volles Rohr den Lack aufgerieben hat bis aufs blanke Metall. Mercedes hatte an der Stelle schon original U-Schutz aufgetragen, selbst das hat nix genützt.
Ich versteh auch nicht wirklich den Sinn von den Teilen… wegen Steinen? Das muss der U-Schutz am Schweller aushalten und tut es auch. Wegen Dreck? Ich wasche das Auto fast jede Woche.
Vielleicht hab ich was vergessen und du hast noch nen plausiblen Grund die Teile dran zu lassen.
Die Radhausschalen hinten sind cool 👍🏻
1. Decken die fender flares den Falz an den Radlaeufen ab, i.e. ragen um die Kante herum in den Radlauf hinein oder sitzen sie nur von aussen auf? Das wird aus den Beschreibungen der Angebote in der Bucht nicht ersichtlich. Und wie passt das mit den Lokaris bzw. der Serienradlaufverkleidung an der VA zusammen? 2. Die Installationsanleitung der Lokaris fuer den 907 4x4 sieht eine Verschraubung durch die vertikale Innenwand des Radhauses, d.h. "in den Innenraum" hinein, vor. Kennst Du den Unterschied zwischen den 906er und 907er Teilen und hast eine Meinung dazu? Mir gefaellt die Idee nicht, Loecher in den Radlauf hineinzubohren (selbst mit Nietbolzen kann ich mich an der Stelle nicht anfreunden...)?
zu 1.: das sieht man im Video
zu 2.: habe ich schon gehört. Mir gefällt das nicht besonders und das muss auf jeden Fall richtig abgedichtet werden. Beim 906 sind nur die gezeigten Befestigungspunkte vorgesehen.
Spritzlappen sollten eigentlich Serienmäßig dran sein...
Beim Iveco Daily war das bei mir so..
Hallo Micha, kann man einen Sprinter 4x4 von Zwilling auf Singelbereifung umrüsten ? Gruß Thomas
Ja
Moin, ich benötige bitte eine Info/Link zu den Innenkästem. Habe den Beitrag von Rosi gefunden aber kein Link zum Produkt. Danke!
Weiß nicht ob Rosi noch welche verkauft. Einen Link gibt es da nicht, da musst du ihn anschreiben.
Moin Micha
Hast du noch ein Link? Für Radlaufschalen für hinten, ich habe nichts gefunden auch nicht bei Rosi danke
Gibt‘s die Lokaris bei Rosi nicht mehr? Hast du ihn mal angeschrieben?
Ich hab keinen Link, müsstest du googeln.
Kann man die Radhausschalen auch wo anders bestellenaußer bei Rosi? Oder wo kann man sich bei Rosi melden? Gibt's da nen Link dazu? Hab in der Beschreibung nix gefunden!
Hi, der Link ist in der Beschreibung und er funktioniert.
Natürlich kannst du die Teile auch anderweitig kaufen, bei Rosi ist's halt ein paar Euro günstiger.
Sage mal, du bist nicht zufällig auch über solch einen Steinschlagschutz für den Zwillingsbereiften gestolpert oder? Wie immer ein super Video 👍👍
Die Spritzschutzlappen sollte es in jedem Fall auch für Zwillinge geben. Bei den Innenkotflügeln weiß ich es nicht, da frag am besten mal bei Rosi nach (siehe Beschreibung).
Micha, danke für das Video, tolle Arbeit! Kannst du mir dein bisheriges Langzeitfazit für die Fender Flairs geben? Bin auch am überlegen hier viel Geld zu sparen statt der teuren Teile aus den USA zu verwenden.
Bis auf die Klebebänder alles gut. Ich hab die jetzt mit Sika zusätzlich verklebt.
Danke für die Rückmeldung. Ich bestelle mir die auch für den W907. Ein Versuch kann, zu dem Preis, allemal wert sein. Aber dann gleich mit dem Klebeband von 3M!
Guten Tag! Mein Freund hat einen Mercedes Sprinter 3T Kasten 201, 213er CDI, auch genannt Sprinter 906 und er sucht ganz dringend die innere Radhausschale (innerer Kotflügel) aus dem Video für hinten. Hat hier jemand eine Idee, wo diese zu kaufen ist? Wir finden im Internet nur die für die vorderen Reifen.
Herzlichen Dank für die Hilfe und das hilfreiche Video 😊
Warum arbeitest du nicht mit Mike Sander Fett?
weil ich nicht davon überzeugt bin etwas in die Hohlräume zu sprühen, was bei Temperatur wieder rausläuft.
Komisch, bei der Lackschutzfolie hat er plötzlich doch 'nen Föhn! 🤪
Da hab ich noch mal Schwein gehabt, habe gar kein Sprinter 😅
😁
@@michaswerkstatt ....ich auch nicht.. ich fahre Citroen ( Zittdröhn) hinten zittert der und vorne dröhnt der ... :D
Dass es überhaupt noch Fahrzeuge ohne Innenkotflügel aus Kunststoff gibt ... ts ts ts.
Meine Autos seit 1990 hatten welche ab Werk, manche sogar Schmutzfänger. Ist das bei PKWs grundsätzlich anders als bei Transportern?
Krasse Konstruktionsfehler von Mercedes und das bei dem Preis. Die kriegen den Hals nicht voll genug. Werksseitig verzinken geht wohl nicht?
Gilt das auch für den neuen W907 mit dem Rost? Und ganz frei lassen ist doch besser weil dann kann es immer wieder austrocknen und man kann wöchentlich sauber machen. 🧹 🧽
Moin Moin, hättest du einen Link zum reifenensemble? Insbesondere zu den Felgen und der Reifengröße?
Viele Grüße
Das sind die Felgen*: ebay.us/xDqRhf
und die Reifen*: ebay.us/14koem
Bitte beachte, dass es für die Reifengröße kein Gutachten gibt.