Лайк,лайк,лайк.Я вже так зробив,плюс на 6.51 хв. я прикрутив радіатор на 4 самонарізи до морди.два самонарізи спереді видно,2 сховані під решіткою.Радіатор пасат 1,9 тді.
толстолоб на технопланктон. Да тут и не далеко, каких-то 200 км. В Запорожье от вас каждые джиперские соревнования экипаж приезжает. А вот что говорить когда на Камчатке подписчик живет. Говорит что в радиусе 50 км ЛУАЗов штук 10 наберется.
Игор Петров как крепится диффузор есть на видео. Радиатор вверху крепится к передней панели за приваренное к обвальцовке ушко в месте крепления диффузора. Замок использовал штатный с небольшими доработками.
@@kobabakhturidze8717 4 болта: 2 на бачке радиатора и 2 с другой стороны. Один флажок на радиаторе снизу для крепления диффузора и соединителя патрубков а другой сверху для крепления диффузора и всего радиатора к полке морды.
Лучше всего подходит радиатор от Фольксваген В2. Также можно применить от Нива Шевроле. Диффузор вентилятора от 8-ки, естественно с доработками. Можно и от 6-ки, 7-ки. Главное чтобы был металлический. Вентилятор от 7-ки с аэродинамическими лопастями.
Некоторые ставят сбоку. Так ставить нельзя, очень плохо продувается радиатор, нет подпора воздуха, греется мотор и все время работает вентилятор радиатора, а летом приходится ехать с включенным вентилятором печки. Если не выдвигать морду то надо сдвигать двигатель с КПП назад в салон. Только так можно избежать проблем с перегревом.
На печку выход с торца головки. Штатный штуцер снимается и делается крышка с Г-образным отводком полдюймовой трубки. Печка располагается так, чтобы её выходы помещались в окне моторного щита от штатной автономки. Отводок соединяется патрубком с верхним выходом радиатора печки. Нижний выход идёт к помпе. В задней части помпы есть штуцер для подвода печки. Правда он большего диаметра и нужно будет делать переходник.
Стартер не подходит, у радиатора патрубки не на ту сторону. Двигатель с подушками. Расширительный бачок. Реле накала свечей. Разъемы на все датчики двигателя. Можно силовые провода стартера и генератора. В общем что сможешь унести :)
@@user-circonium от ауди он по высоте меньше, от этого проще в морду ставить, есть запас, и длиненее- проще крепление для ножек сделать, но шнивовский радик проще достать и купить. Всегда в магазине есть. Мне тоже понравилось как аудюшный у тебя встал, простое крепление. У меня у шнивовского пришлось ножки подрезать чтобы внуть морды встал и рамку делать для его крепления
ЛуАЗ НТ да, из-за замка капота. Это потом уже я придумал как переделать и поставить родной замок и теперь переделываю другим а на моем все так и остается.
Игорь Трофимчук эти двс ставили и на WV и на Ауди. Отличаются расположением навесного и кронштейнами крепления двс. Первые 2 знака номера обозначают модель двигателя. JP( есть еще один, буквы не помню)-это обычный атмосферный двигатель. JR и 1V- это турбированные. JP и JR - стоит на WV.
Лайк,лайк,лайк.Я вже так зробив,плюс на 6.51 хв. я прикрутив радіатор на 4 самонарізи до морди.два самонарізи спереді видно,2 сховані під решіткою.Радіатор пасат 1,9 тді.
Я даже завидую.дизельный маторчик.
мій лайк 8.
крута робота.
майстeр-шeф
Как всегда всё толково сделано.Только жаль что Сергей не в Кривом роге живёт.
Було б не погано,якби у Львові жив.
толстолоб на технопланктон. Да тут и не далеко, каких-то 200 км. В Запорожье от вас каждые джиперские соревнования экипаж приезжает. А вот что говорить когда на Камчатке подписчик живет. Говорит что в радиусе 50 км ЛУАЗов штук 10 наберется.
Ты супер специалист по луазу.👍👍👍👍👍 жаль что не в россии живёшь
От Питера до Магадана расстояние поболее будет!
Сергей, а как кожух крепится и радиатор? Какой вы замок на капот и как сюда установили в дальнейшем?
Игор Петров как крепится диффузор есть на видео. Радиатор вверху крепится к передней панели за приваренное к обвальцовке ушко в месте крепления диффузора. Замок использовал штатный с небольшими доработками.
Добрый день! Подскажите от какой именно ауди ,этот радиатор ?
Земляне оказалось что это радиатор Пассат В2
@@user-circonium спасибо!
У меня от пасата 3 стоит радиатор,ДВС 1,9 дизель
Сергей, здравствуйте. Подскажите размеры этого радиатора? Интересны размеры рабочей части и по лапкам на которые ставится. Спасибо!
Игор Петров ширина самой рабочей части 700мм, высота 320мм, расстояние между ножками 770мм. С Пассат В2 1.6 D, TD.
@@user-circonium да, Сергей. Спасибо еще раз. Это я вам звонил)
Супер! А как проблему замка капота решили? Вроде из за радиатлра не где его ставить.
ua-cam.com/video/LEHPgqjNECU/v-deo.html
ua-cam.com/video/TU3M0AzrK14/v-deo.html здесь с 15-ти минут видно как стоит замок. Радиатор утоплен и есть место для замка.
@@user-circonium Благодарю.
А крепление дифузора на 2 штатных больтах на радиаторе, или добавили дополнительные?
@@kobabakhturidze8717 4 болта: 2 на бачке радиатора и 2 с другой стороны. Один флажок на радиаторе снизу для крепления диффузора и соединителя патрубков а другой сверху для крепления диффузора и всего радиатора к полке морды.
Сергей подскажы какие колесные легко сплав 15 е диски штоб выглядывали на ружу спасибо
Все будут выглядывать за габарит. 6J, или 6.1/2J, ЕТ 40, максимум 45.
Сергей подскажы пожалуйста на моем луазе стоит дизель 1.9 атмосферное можно как-то поднять поддон выше спасибо
Только через лифт-проставки под оси.
Добрый день скажите пожалуйста с какой Ауди радиатор и вентилятор премного благодарен
Лучше всего подходит радиатор от Фольксваген В2. Также можно применить от Нива Шевроле. Диффузор вентилятора от 8-ки, естественно с доработками. Можно и от 6-ки, 7-ки. Главное чтобы был металлический. Вентилятор от 7-ки с аэродинамическими лопастями.
Добрый день! С ваз 09 устанавливаю радиатор,хватит ли его на 1,6д???
Для езды по асфальту хватит. Родной радиатор для этого двигателя значительно больше. Лучше ставить родной.
А как сделали задний патрубок, который на голове?
Шлифованная пластина 5мм с приваренным коленом 90° из водопроводной трубы 0.5" повернутым вправо
@@user-circonium спасибо!
Добрый день Сергей с Жигулевское движком как будет стоять поместится если морду не трогать.
Некоторые ставят сбоку. Так ставить нельзя, очень плохо продувается радиатор, нет подпора воздуха, греется мотор и все время работает вентилятор радиатора, а летом приходится ехать с включенным вентилятором печки. Если не выдвигать морду то надо сдвигать двигатель с КПП назад в салон. Только так можно избежать проблем с перегревом.
Сергейраскажыте как подключить печку на луазе двигатель 1.9 атмосферное гольф
На печку выход с торца головки. Штатный штуцер снимается и делается крышка с Г-образным отводком полдюймовой трубки. Печка располагается так, чтобы её выходы помещались в окне моторного щита от штатной автономки. Отводок соединяется патрубком с верхним выходом радиатора печки. Нижний выход идёт к помпе. В задней части помпы есть штуцер для подвода печки. Правда он большего диаметра и нужно будет делать переходник.
Здравствуйте!!! Нашел вв Джетта с диз мотором, что мне надо снять из под капота вместе с мотором?
Может проводка, или там компьютер какой то??
Стартер не подходит, у радиатора патрубки не на ту сторону. Двигатель с подушками. Расширительный бачок. Реле накала свечей. Разъемы на все датчики двигателя. Можно силовые провода стартера и генератора. В общем что сможешь унести :)
И все патрубки, какие есть. Печка лучше ВАЗ, проще ставить( мое мнение).
@@user-circonium благодарю за ответ!
Подскажите сколько антифриза влезло в систему?
Точно не помню но около 7+литров
@@user-circonium спасибо
1-й )))
Какой ты первый я уже 20 минут смотрю.)
А почему не фольксвагеновские фары, они вроде по площе и по цене не дороже нивовских?
Dmitry Toushe как владелец захотел.
@@user-circonium Я думал это ваш, тогда понятно.
это где фольксвагеновское стоит дешевле вазовского?
@@luaz_nt Это зависит от того откуда вы это пишите.
@@dmitrytoushe4533 ну понятно что в Германии от вв проще найти чем от ваза :))) а пишу я с Урала
мощность сколько л,с ? расход сколько литр 100 км ?
Именно этот мотор 60л.с. расход на таких колесах хз. Ещё толком не ездила.
@@user-circonium понял
@@user-circonium откуда двигатель ?
@@user-cp3io8gb6g WV или Ауди 1,6 TD
@@user-circonium спасибо
радиатор от Шнивы хорошо встает и вашему мотору хватит
На моем от Шнивы стоит, но как становится этот мне больше нравится. Возможно себе переделаю.
а почему ты на своей машине не вставил радиатор от шнивы внутрь морды, только из замка капота чтоли?
@@user-circonium от ауди он по высоте меньше, от этого проще в морду ставить, есть запас, и длиненее- проще крепление для ножек сделать, но шнивовский радик проще достать и купить. Всегда в магазине есть. Мне тоже понравилось как аудюшный у тебя встал, простое крепление. У меня у шнивовского пришлось ножки подрезать чтобы внуть морды встал и рамку делать для его крепления
ЛуАЗ НТ да, из-за замка капота. Это потом уже я придумал как переделать и поставить родной замок и теперь переделываю другим а на моем все так и остается.
Так двигатель от Фольксвагена ?
Игорь Трофимчук двигатель 1V
Я конечно извиняюсь в дизелях не силен но что значит 1v
Игорь Трофимчук эти двс ставили и на WV и на Ауди. Отличаются расположением навесного и кронштейнами крепления двс. Первые 2 знака номера обозначают модель двигателя. JP( есть еще один, буквы не помню)-это обычный атмосферный двигатель. JR и 1V- это турбированные. JP и JR - стоит на WV.
@@user-circonium JK-номер на двигуні,в мене ауді 80
вентиляторы спаренные от нивы перед радиатором, удлинить морду только под вентиляторы снаружи
Морда была удлиненная. Задача была наоборот вернуть все в завод